UNIVERSIDADE POLITÉCNICA- A POLITÉCNICA

Instituto Superior de Gestão, Ciências e Tecnologias

Curso: Engenharia Eléctrica

3º Ano /6º Semestre

Maquinas Eléctricas II

Tema: Motor de indução monofasico

Discentes: Adilson Manjate - 513111

Matilde Barbosa - 521246

Rúben Nhantumbo - 496446

Jamal Wilson Jamal – 521440

Docente: Sérgio José Sambo

Maputo, aos 19 de setembro de 2022

Índice
1 – Introdução............................................................................................................................................ 3
2 – Métodos de Partida do MIM ........................................................................................................... 4
Motor de Fase Separada ou Dividida (Split-Phase) .............................................................................. 4
Motor com Capacitor de Partida ........................................................................................................... 5
Motor com Capacitor de Permanente .................................................................................................... 6
Motor com Dois Capacitores ................................................................................................................. 6
Motor de polos sombreados ou de Anel de Arraste .............................................................................. 6
3 – Circuito Equivalente do MIM ............................................................................................................. 8
4 – Análise do Circuito Equivalente do MIM ........................................................................................... 9
5-Aplicações ............................................................................................................................................11
6-Conclusão.............................................................................................................................................13
7- Bibliografia .........................................................................................................................................14

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1 – Introdução

Os motores monofásicos de indução são fabricados para baixas potências, sendo

muitas vezes encontrados em potências fracionárias como 1/4 ou 1/8 de HP. Um motor
fracionário é aquele que, operando a 1800 rpm, desenvolve potência inferior a 1 HP.
O MIM está presente nas instalações onde não se dispõe de uma rede trifásica, como
nos casos residenciais. Em aplicações industriais é pouco usado.
No MIM, rotor é invariavelmente do tipo gaiola de esquilo. O estator possui dois
enrolamentos independentes, um denominado “enrolamento principal” e outro conhecido
como “enrolamento auxiliar” ou “enrolamento de partida”. Estes enrolamentos são espaçados
de 90º el. no espaço.
Como já visto, um sistema bifásico, que possui duas bobinas defasadas de 90º el. no
espaço e percorridas por correntes defasadas de 90º el. no tempo, produz um campo girante
de módulo constante e com velocidade síncronaω= s=120f/P. Seja apenas o enrolamento
principal concentrado, alimentado com tensão alternada, como mostrado na Figura 3.1.

Fig. 3.1 – Máquina elementar de dois pólos, enrolamento concentrado.

Se uma corrente alternada circula pelo enrolamento principal, tem-se:

( θ,t ) kℑI cos(=⋅ )θ⋅cos( ωt )

Assim, a distribuição espacial de f.m.m pulsa com a frequência da rede, tendo

amplitude máxima igual a k.I para ωt = 0 .e θ = 0
Considerando a identidade trigonométrica:

cos( +cos=a
a b) cos⋅b −sena ⋅senb
cos( −cos=a
a b) cos⋅b +sena ⋅senb
Então, cos(a
cos⋅b b+) +cos(a −b)
cosa =
2
Assim,
k ⋅I k ⋅I
ℑ = cos(⋅ θ+ωt) + cos(⋅ θ−ωt)
(θ,t
)
2 2

Esta última expressão mostra que a f.m.m é formada por duas componentes de mesma
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amplitude máxima. Analisando cada parcela tem-se:

k ⋅I dθ dωt dθ
cos(⋅ θ+ωt ) =−
2 ⇒ dt + dt =0 ⇒ dt ω

k ⋅I dθ dωt dθ

cos(⋅ θ−ωt ) d
2 ⇒ t − dt =0 ⇒ dt =ω

Essas componentes são chamadas de campo girante reverso e direto, respectivamente.

Considerando que as duas componentes são independentes, as curvas torque x
escorregamento (T x s) individuais e a resultante podem ser traçadas conforme Figura 3.2.

Fig. 3.2 – Curva T x s do MIM.

É fácil constatar que o conjugado de partida (quando s = 1) é nulo. Com o

enrolamento principal ligado, o MIM não parte até que uma força externa seja aplicada ao
eixo. Qualquer que seja o sentido desta força, ele acelera naquele sentido até a velocidade de
operação (abaixo da síncrona).

2 – Métodos de Partida do MIM

Alguns métodos são propostos para a partida do motor monofásico de indução.

Motor de Fase Separada ou Dividida (Split-Phase)

O enrolamento principal é montado no fundo da ranhura, apresenta maior reatância

com condutores grossos, de baixa resistência elétrica. O enrolamento auxiliar é montado no
topo da ranhura, apresentando menor reatância com condutores finos, de maior resistência
elétrica. No circuito abaixo, Ra >> R p e Xp >> Xa. A Figura 3.3 mostra o circuito
representativo dos enrolamentos do MIM e o diagrama fasorial da tensão e correntes
presentes nestes enrolamentos.

.
4
 V
<90º φa .
Ia

.
Ip
Fig. 3.3 – Conexões dos enrolamentos do MIM e diagrama fasorial.

A chave S, chamada de chave centrífuga e representada na Figura 3.4, desliga o

enrolamento auxiliar assim que o eixo do motor atinge cerca de 75% da velocidade síncrona.
Este tipo de motor apresenta alto ruído devido ao torque reverso de frequência dupla.

Fig. 3.4 – Chave centrífuga.

Motor com Capacitor de Partida

É também um motor de fase separada, entretanto possui um capacitor conectado em

série com o enrolamento auxiliar, como mostrado na Figura 3.5. O capacitor é dimensionado
para provocar defasamento de 90º el. entre as correntes na partida. Assim,

.
φa Ia .

V
φp

.
Ip
Fig. 3.5 – Conexões dos enrolamentos do MIM com capacitor de partida e diagrama
fasorial.

O capacitor é do tipo eletrolítico, pouco volumoso e alta capacitância. Em rede CA,

precisa ser desligado assim que o motor partir.

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Motor com Capacitor de Permanente

O capacitor é dimensionado para provocar defasagem de 90º entre as correntes quando

o motor opera em regime. O campo girante é totalmente eliminado e o motor torna-se mais
silencioso. Na partida a defasagem é menor que 90º el. Assim, o torque de partida é reduzido.

Não há chave centrífuga e o capacitor não é eletrolítico (pode ser, por exemplo, de
polipropileno). Como o enrolamento auxiliar estará sempre em funcionamento, não poderá ser
sub-dimensionado.

Motor com Dois Capacitores

Para que o motor tenha bom desempenho na partida e também em regime, dois
capacitores podem ser empregados. O capacitor C1 é do tipo eletrolítico, C2 pode ser de
polipropileno ou óleo. A figura 3.6 mostra um MIM com dois capacitores.

Fig. 3.6 – MIM com dois capacitores

Motor de polos sombreados ou de Anel de Arraste

É um motor barato, de baixo torque de partida, baixa potência, alto escorregamento

(1/20 cv). A Figura 3.7 mostra imagens de motores de polos sombreados e na Figura 3.8
detalhes de posição dos anéis de arraste.

Fig. 3.7 – MIM de polos sombreados.

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 Anel de arraste

Fig. 3.8 – MIM de polos sombreados – detalhes dos anéis de arraste.

A distribuição de fluxo na sapata polar pode ser representada pelos segmentos

mostrados na Figura 3.9.

A B

ωt
O C
Fig. 3.9 – Distribuição de fmm na sapata polar.

Segmento OA – derivada positiva, o fluxo concatenado pelo anel gera fluxo oposto ao
crescimento. A resultante desloca-se para a esquerda, como mostrado na Figura 3.10.

Segmento AB – derivada quase nula, o fluxo é distribuído uniformemente na sapata polar. A

resultante está no centro.

Segmento BC – derivada negativa, o fluxo concatenado pelo anel gera fluxo no mesmo
sentido (oposto ao decrescimento). A resultante desloca-se para o interior do anel.

Segmento AO Segmento AB Segmento BC

resultante resultante resultante

Fig. 3.10 – Detalhes do fluxo resultante.

Esse deslocamento ocorre em ambas as sapatas polares e é equivalente a um campo

girante, como ilustra a sequência da Figura 3.11.

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 Fig. 3.11 – Efeito rotativo do fluxo resultante.

Para inverter o sentido de giro, os anéis de curto-circuito deverão estar montados nas
outras extremidades das sapatas polares.

3 – Circuito Equivalente do MIM

A Figura 3.12 mostra o circuito equivalente do MIM no instante da partida (s = 1) com

apenas o enrolamento principal ligado. O campo pulsante produzido pode ser decomposto em
duas componentes girantes e opostas, de mesma intensidade:

Fig. 3.12 – Circuito equivalente do MIM para s = 1.

E1 representa a f.c.e.m produzida, devido o efeito simultâneo dos dois campos

girantes.
E1d e E1r , mostradas na Figura 3.13, são as f.c.e.m induzidas pelos campos girantes
direto e reverso, respectivamente.

Fig. 3.13 – Circuito equivalente do MIM para s = 1, considerando os dois campos

girantes.
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 Para operação do motor perto da velocidade síncrona, o escorregamento em relação ao
campo direto será s e, em relação ao campo reverso, 2-s. Assim, o novo circuito elétrico
equivalente do MIM, para qualquer ponto de operação, pode ser representado pela Figura
2.14.

Fig. 3.14 – Circuito equivalente do MIM para qualquer valor de s.

4 – Análise do Circuito Equivalente do MIM

Analogamente ao MIT, as potências envolvidas podem ser representadas pelo diagrama

da Figura 3.15.

PL PFR PDR PU

PCS PCR PROT

Fig. 3.15 – Diagrama das potências envolvidas.

As perdas no cobre do rotor são formadas pelas componentes relacionadas ao campo

direto e reverso.

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Da mesma forma, a potência fornecida ao rotor será:

As perdas no cobre do rotor podem ser escritas em função de PFR, como a seguir.

Uma simplificação pode ser proposta. Para um dado escorregamento (conhecendo-se o

valor de s), pode-se resolver a associação paralela de cada campo. Assim, o novo circuito
equivalente pode ser representado pela Figura 3.16.

Fig. 3.16 – Circuito equivalente simplificado do MIM para um valor de s

conhecido.

As perdas no cobre do rotor, para esta simplificação, serão dadas por:

A potência desenvolvida pelo rotor vale:

A potência útil é calculada como se segue.

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5-Aplicações

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6-Conclusão
Hoje em dia o motor monofasico se encaixa em diversas aplicação nas casas, em escritorios,
mas ele é utilizado em lugar onde chega apenas em uma faze, no casos mais comuns são
utilizados em regiões rurais em pequenos sítios .

A experiencia se ter ou utilizar um motor monifasico é consideravel bom, entendendo como

funciona este tipo de motor pode pode perceber a sua finalidade sobre fenomenos
eletromagnéticos

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7- Bibliografia

Prof. Dr. Falcondes José Mendes de Seixas Dr. Rodolfo Castanho Fernandes, Ilha
Solteira- SP, 3ª Edição-2016

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