A suspensão automotiva é um conjunto de peças que equilibra a transmissão de energia causada por irregularidades no solo e mantém a aderência do veículo ao solo. Sua função principal é maximizar o atrito entre os pneus e o solo para fornecer estabilidade e controle, além de conforto aos passageiros. Existem diferentes tipos de suspensão como de eixo rígido, independente, e componentes como molas, amortecedores e braços para realizar estas funções.
A suspensão automotiva é um conjunto de peças que equilibra a transmissão de energia causada por irregularidades no solo e mantém a aderência do veículo ao solo. Sua função principal é maximizar o atrito entre os pneus e o solo para fornecer estabilidade e controle, além de conforto aos passageiros. Existem diferentes tipos de suspensão como de eixo rígido, independente, e componentes como molas, amortecedores e braços para realizar estas funções.
A suspensão automotiva é um conjunto de peças que equilibra a transmissão de energia causada por irregularidades no solo e mantém a aderência do veículo ao solo. Sua função principal é maximizar o atrito entre os pneus e o solo para fornecer estabilidade e controle, além de conforto aos passageiros. Existem diferentes tipos de suspensão como de eixo rígido, independente, e componentes como molas, amortecedores e braços para realizar estas funções.
A suspensão automotiva é um conjunto de peças que equilibra a transmissão de energia causada por irregularidades no solo e mantém a aderência do veículo ao solo. Sua função principal é maximizar o atrito entre os pneus e o solo para fornecer estabilidade e controle, além de conforto aos passageiros. Existem diferentes tipos de suspensão como de eixo rígido, independente, e componentes como molas, amortecedores e braços para realizar estas funções.
Baixe no formato PDF, TXT ou leia online no Scribd
Fazer download em pdf ou txt
Você está na página 1/ 48
Suspensão
Automotiva
1 O que é Suspensão
É um conjunto de peças que equilibra
a transmissão de energia da excitação de base (uma lombada, por exemplo) e a capacidade de aderência do veículo ao solo.
2 3 Função Básica
Portanto função da suspensão de um
carro é: maximizar o atrito entre os pneus e o solo, de modo a fornecer estabilidade na direção com bom controle e assegurar o conforto dos passageiros.
4 Função Completa • Isolamento do solo: permitir que o veículo trafegue sem perturbação enquanto estiver percorrendo solos ásperos. • Adesão ao solo: manter os pneus em contato com o solo, porque é o atrito entre os pneus e o solo que afeta a capacidade do veículo de andar, frear e acelerar. • Capacidade de curva: Minimizar a inclinação da carroceria que ocorre quando a força centrífuga joga o veículo para fora da curva pelo seu centro de gravidade, elevando um lado do carro e abaixando o lado oposto.
5 Tipos de Suspensão • Suspensão de eixo rígido;
6 Possui as seguintes vantagens: •É resistente e adequado para veículos pesados e industriais. •Pode suportar cargas muito elevadas.
Possui as seguintes desvantagens: •Transmite facilmente as irregularidades do solo à carroceria. •Necessita maior espaço para seu alojamento. •A dependência mútua das rodas prejudica a performance.
7 • Suspensão independente
8 Vantagens: •As oscilações de cada roda são sentidas e absorvidas individualmente. •Maior conforto , uma roda não depende da outra
Desvantagens: •Maior número de componentes, tornando-se mais frágil que a suspensão rígida. •Exige um cuidado maior com a manutenção
9 Componentes
Para que seja possível o desempenho das
funções anteriores temos três tipos principais de elementos:
10 • Elementos Elásticos: molas helicoidais, feixe de molas, barra de torção
11 • Elementos de Absorção: amortecedores
12 • Elementos de fixação: braços e buchas, pivôs
13 Elementos Elásticos
• Tem por função sustentar a massa suspensa
do veiculo e isolar os movimentos produzidos pelas irregularidades do solo: • As molas de aço armazenam a energia adquirida na aceleração vertical, contraindo- se ou estendendo-se. A energia liberta-se quando a mola volta à sua posição normal. • Podem ser de três tipos:
14 1° Barras de torção • São barras de aço elástico combinado para suportar torção.
15 2° Feixe de molas • Os feixes de molas são formados por um conjunto de lâminas de aço elástico.
Video
16 3° Molas Helicoidas
• É formada por uma
barra de aço enrolado em forma de espiral. • É a mais utilizada nos veículos atuais.
17 Elementos de Absorção • Permitem atenuar as oscilações produzidas pelos elementos elásticos da suspensão. Sem eles, as oscilações se prolongariam durante um período muito grande.
18 • Os amortecedores reduzem a magnitude dos deslocamentos oscilatórios. Isso ocorre quando o equipamento dissipa a energia cinética do movimento da suspensão através do fluido hidráulico.
19 20 21 Batente do amortecedor • FUNÇÃO • Protege o amortecedor no final do curso, reduzindo o batimento na mola. • DICA • Verificar quando executar o alinhamento ou qualquer manutenção da suspensão. Se danificado ou faltante, irá comprometer a ação e durabilidade do conjunto amortecedor/mola. Coifa do Amortecedor • FUNÇÃO Protege a haste do amortecedorcontra agentes externos - água, areia, terra. • DICA Coifas rasgadas, deformadas ou com braçadeiras soltas, permitem a contaminação do lubrificante e comprometem a durabilidade do amortecedor Elementos de fixação • São os elementos utilizados para a fixação da carroceria aos elementos elásticos e de absorção e destes com as rodas do veiculo. • São braços e/ou buchas que estão instalados nos pontos onde os componentes devem se conectar para que o trabalho da suspensão ocorra.
24 01 – Junta Homocinética Fixa 02 – Coifa 03 – Junta Homocinética Deslizante 04 – Batente 05 –Amortecedor 06 – Pivô 07 – Terminal de Direção 08 – Tirante 09 – Bucha da Suspensão 10 – Terminal Axial 11 – Eixo Interconector 12 – Tirante da Barra Estabilizadora 13 – Coxim Superior do Amortecedor 14 – Mola Helicoidal
25 Buchas e batentes
Podem ser de borracha, as mais comuns utilizadas.
• Buchas de poliuretano: O poliuretano é um composto químico imune a óleos e de características infinitamente melhores que a borracha, sua durabilidade é superior em media de 5 a 10 vezes. • Garanta maior durabilidade para a suspensão e todo o carro, aumentando sua resistência a impactos. • Porém é 20% mais duro que a borracha, o que resulta em uma suspensão mais dura e com menos conforto. Buchas e batentes • Absorvem ruídos e vibrações oriundos das massas não suspensas; • Permitem ligeiro movimento relativo, auxiliando na manutenção da geometria da suspensão / direção; • Impedem danos a peças e componentes em casos de oscilações muito fortes. Buchas e batentes • O correto funcionamento e dimensionamento de todo o sistema de suspensão garante vida longa às buchas e batentes. Bandejas ou balanças • A bandeja, braço de suspensão oscilante, é um subconjunto do sistema de suspensão dos veículos. Em condições ideais, ela trabalha em harmonia com os demais componentes da suspensão, ligando a roda ao chassi do veículo e contribuindo para a melhor estabilidade, conforto e segurança do sistema. Sua construção é formada por sua estrutura estampada, forjada ou fundida, buchas e pivô. Pivôs ou junta esférica • O Pivô de Suspensão tem a função de interligar partes fixas (chassi e carroceria) com as partes móveis (telescópico, manga de eixo, cubo de roda) da suspensão do veículo permitindo que a coluna (torre) gire em seu próprio eixo promovendo a direção e também ajuda a coluna no seu movimento sobe e desce permitindo o ângulo de oscilação do braço. Pivos de suspensão
Da esquerda para direita: pivo suspensão Dodge Ram 2500; Pivo suspensão Gol 1995 a 2002 Coxim superior • Este componente fica acima do prato superior e geralmente tem um rolamento que permite a coluna se locomover de um lado e do outro da direção. Semi eixo oscilante Semi-eixo oscilante
• Permite absorção individual de choques;
• A dirigibilidade é afetada em curvas, uma vez que ocorre considerável variação do ângulo de câmber; • Uso de cambagem negativa compensa parte da alteração; • Exemplo: VW Fusca. Sistema Mac Pherson Suspensão x direção Traseira com feixe único da Chevrolet Blazer Suspensão traseira novo Fiesta Quadro traseiro Maseratti Eixo rígido e molas semi elípticas Eixo rígido e molas helicoidais Duplo triângulo Duplo triângulo Maseratti Barra de torção Obrigado !
