Sei-330026.000272.2021 - Relatorio de Vistoria Via Light Passarela Laranja

RELATÓRIO DE VISTORIA
Passarela Laranja
Via Light – Nova Iguaçu

14º ROC/DER – MESQUITA - RJ
1 – OBJETIVO
Apresentar uma avaliação e análise técnica, fazendo o levantamento das condições da Passarela de
pedestre, de cor Laranja, sobre a RJ- 081 –Via Light, a fim de definir a possibilidade de restauração e
reforma da passarela em estrutura metálica, mantendo suas perfeitas condições e propriedades
mecânicas.
2 – LOCAL
A vistoria foi realizada nos dias 13 e 14 de Maio de 2021, Na RJ 081, conhecida como Via Light, na
Passarela Laranja, em Nova Iguaçu – RJ.
3 – CONDIÇÕES APRESENTADAS
3.1 - Metodologia
Para a execução da vistoria foi utilizada trena, raspador e o uso do celular como máquina fotográfica. As
análises foram feitas visualmente, adotando critérios de segurança e salubridade. Considerou-se apenas
os aspectos visuais para análise, sendo que havendo a necessidade de para maior aprofundamento e
precisão da investigação, seriam necessários ensaios específicos desenvolvidos em laboratório.
Inicialmente, foi realizada uma medição da Passarela e vistoria em toda a sua extensão, analisando as
possíveis patologias existentes, seja em sua estrutura, guarda corpo ou no seu piso.
A Passarela avaliada, foi construída em estrutura metálica, composta por perfis em aço estrutural, com
seu tabuleiro forrado em placas cimentícias.
A Passarela Mede:
1º Lance: 38,00m (de cada Lado)
2º Lance: 35,5m (de cada Lado)
Largura: 1,50 m
Vão central: 29,50m
Largura: 2,5m
3.2 – Avaliação da Estrutura
Avaliação das estruturas metálicas Não foi feita para quantificar e determinar a troca de perfis, soldas,
chapas, e/ou adequações que se fizerem necessárias na passarela, para tal, seria necessário uma Análise
técnica detalhada e projetos referentes a recuperação e reforma das estruturas metálicas, a avaliação se
deu de forma visual;
Conforme se verificou ‘in loco’, todas as ligações existentes na estrutura metálica foram padronizadas
adotando o sistema de ligação soldado, em substituição das ligações parafusadas. Isso resulta na
obtenção de uma estrutura mais leve com ligações mais simples.
As ligações soldadas da passarela apresenta pontos aparente de avançado estado de corrosão ou

deterioração das mesmas conforme análises visuais e de raspagem de alguns pontos.
A parte mais critica, encontra-se no guarda corpo, que inexistem em alguns pontos e em outros,
apresentam avançado estado de corrosão ou deterioração. Existe a necessidade de se efetuar reparos
na proteção anticorrosiva das estruturas – que já tenham sido protegidas quando da sua instalação. Em
partes da estrutura é possível observar a pintura de fundo, não existindo a pintura de acabamento
anticorrosiva, pode-se constatar que a mesma já encontra-se em visível estado de oxidação devido ao
tempo sem manutenção das mesmas.
O piso do Tabuleiro usado na sua superfície, feito em placas cimentícias, encontram-se em estado
critico, ocorreram deformações causadas por sobrecargas ou efeitos térmicos, bem como uma
flambagem local ou global das mesmas. Para determinar se existem concentrações de tensões ou
fratura e propagação de fraturas, faz-se necessário um exame mais detalhado, incluindo análises
laboratoriais e mão de obra especializada.
A estrutura apresenta pontos de corrosão localizada em estado avançado, quase generalizado, o que
pode comprometer a estrutura devido a continuidade do processo de degradação.
O desplacamento do concreto em pontos específicos, coloca o usuário da rodovia em risco eminente de

acidentes, bem como a ferragem das placas cimentícias que se encontram expostas em alguns pontos.
Ouve escorregamento de algumas placas na rampa de subida, impossibilitando a travessia de pedestres,

se fazendo necessário a INTERDIÇÃO da mesma, para a preservação física do usuário.
A anomalia exógena (originaria de fatores externos, Provocados por terceiros), é muito comum nessa
passarela, devido ao uso irregular, constatando-se pelo uso de motos fazendo a travessia pela mesma,
divergindo do previsto em projeto, tornando factível à riscos que poderão comprometer a segurança e a
longevidade da estrutura e ferindo o Artigo 193 do CTB. A fim de evitar essa nocividade, se faz
necessário a instalação de grades que impossibilitem a travessia de motos pela passarela.
4 – REGISTRO FOTOGRÁFICO
Estrutura com pontos de Oxidação

Guarda Corpo quase inexistente
Placas Cimentícias em estado critico

Atenciosamente,
Mesquita, 17 de Maio de 2021
Paulo Roberto Padilha
Eng. Chefe da 14ª ROC/DER

Sei-330026.000272.2021 - Relatorio de Vistoria Via Light Passarela Laranja

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Sei-330026.000272.2021 - Relatorio de Vistoria Via Light Passarela Laranja

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Sei-330026.000272.2021 - Relatorio de Vistoria Via Light Passarela Laranja

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

RELATÓRIO DE VISTORIA

Via Light – Nova Iguaçu

1º Lance: 38,00m (de cada Lado)

2º Lance: 35,5m (de cada Lado)

Vão central: 29,50m

As ligações soldadas da passarela apresenta pontos aparente de avançado estado de corrosão ou

O desplacamento do concreto em pontos específicos, coloca o usuário da rodovia em risco eminente de

Ouve escorregamento de algumas placas na rampa de subida, impossibilitando a travessia de pedestres,

Estrutura com pontos de Oxidação

Placas Cimentícias em estado critico

Mesquita, 17 de Maio de 2021

Paulo Roberto Padilha

Eng. Chefe da 14ª ROC/DER

Você também pode gostar