GHL2030A19OR4DNMT

MANUAL TÉCNICO OPERACIONAL
GUINCHO HIDRÁULICO DE
LEVANTAMENTO
ENQUIP – GHL2030-A-19/OR4-DN
MANUAL TÉCNICO OPERACIONAL GHL2030-A-19/OR4-DN Rev. A
Índice
Índice ............................................................................................................................ i
1. Introdução .......................................................................................................... 1
2. Apresentação ..................................................................................................... 2
3. Características.................................................................................................... 3
4. Instalação ........................................................................................................... 5
4.1 Montagem à Superfície ..................................................................................... 5
4.2 Sistema Hidráulico ............................................................................................ 6
4.3 Fixação do Cabo de Aço ................................................................................... 7
5. Operação ................................................................................................................ 8
5.1 Princípio de Funcionamento ............................................................................. 8
6. Manutenção ........................................................................................................ 9
6.1 Lubrificação ...................................................................................................... 9
7. Procedimento para Estocagem ........................................................................ 10
8. Tabela de Verificação de Problemas ................................................................ 11
9. Especificações Técnicas .................................................................................. 13
10. Relação Geral de Peças ................................................................................... 15
Anexo 1 – Planilha de Desempenho ........................................................................ 16
Anexo 2 – Desenho de Arranjo – Guincho (GHL2030A19OR4DNA) ....................... 17
Anexo 3 – Desenho Explodido – Guincho (GHL2030A19OR4DNE) ........................ 18
Anexo 4 – Desenho Explodido – Conjunto Redutor (KMREPP000010E) ................ 18
Anexo 5 – Desenho Explodido – Conjunto Gaiola (KMGAOL000004) ..................... 20
Anexo 6 – Desenho Explodido – Conjunto Gaiola (KMGAOL000003) ..................... 21
Anexo 7 – Desenho Explodido – Conjunto Freio (KFREI000012E) .......................... 22
Anexo 8 – Desenho Explodido – Conjunto Embreagem (KMEMBR000007E) ......... 23
11. Assistência Técnica ............................................................................................ 24
12. Certificados....................................................................................................... 25
CERTIFICADO DE QUALIDADE ............................................................................. 25
CONDIÇÕES DE GARANTIA .................................................................................. 26
ENQUIP ENGENHARIA E EQUIPAMENTOS HIDRÁULICOS E MECÂNICOS LTDA i

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Tel.: (22) 2522 0155 - Fax.: 22 - 2522-0692/2522-4489 - e-mail: [email protected]
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MANUAL TÉCNICO OPERACIONAL GHL2030-A-19/OR4-DN Rev. A 1
1. Introdução
Este manual contém todas as informações essenciais sobre o desempenho,

operação e manutenção do guincho GHL 2030A19OR4.
A leitura do seu conteúdo contribui para que o usuário obtenha um aumento da vida
útil do equipamento, livre de transtornos e garantindo o aproveitamento máximo do
mesmo. Portanto, sugerimos mantê-lo ao alcance do operador, por ser indispensável
à leitura das instruções antes do equipamento entrar em fase de operação.
ENQUIP ENGENHARIA E EQUIPAMENTOS HIDRÁULICOS E MECÂNICOS LTDA 1

2. Apresentação 2
Os guinchos hidráulicos série GHL 2030 são equipamentos de alto rendimento
mecânico, projetados para operação de arraste e içamento de cargas.
O projeto foi desenvolvido de forma a permitir facilidade de instalação manuseio e

manutenção, podendo ser utilizado por qualquer operador não especializado, desde
que tenha médio conhecimento mecânico.
Sua construção robusta permite tração de até 3.000 Kgf com total segurança, sendo
recomendado para operações navais, de mineração e extração, guindastes,
prospecção e produção de petróleo, etc.
Importante: Todo equipamento é testado e aprovado pelo controle de

qualidade antes de deixar a fábrica, o que garante o perfeito funcionamento
do mesmo. Entretanto, a experiência tem mostrado que uma operação correta
e eficiente do equipamento livre de problemas, depende quase inteiramente
do usuário. A maioria dos chamados problemas típicos de serviço resulta das
condições impróprias do óleo: viscosidade inadequada, presença de água,
ferrugem, lama, fiapos e outras impurezas. O restante dos problemas provém
de sobrecarga, falhas mecânicas e diagnóstico incorreto. A maior parte dos
problemas poderiam ser evitados pelo uso correto do óleo e sem descuidar
da manutenção periódica.

3. Características
Modelo GHL2030-A-19/OR4-DN
Tambor – A – Padrão
Redução – 19 3
Motor – OR4
Arranjo Direito Posição Normal – DN
 O produto é inteiramente fabricado no Brasil e o índice de nacionalização é de

100%, podendo-se obter peças de reposição, que se encontram em estoque
permanente, sem nenhum transtorno para o usuário;
 Redutor planetário de dois estágios, embutido no tambor, redução total de

19:1;
 Sistema de freio automático multidisco, atuado por molas e liberado por

pressão hidráulica;
 Válvula hidráulica Enquip utilizada para frenagem automática do motor

hidráulico na descida de carga, permitindo o seu controle total pelo operador;
 O guincho pode ser instalado em qualquer posição desde que se mantenha o

eixo do tambor na posição horizontal.
 Tambor montado sobre rolamentos de alta resistência e durabilidade.
 Utiliza cabos com diâmetro máximo de 13,0 mm.
 O guincho GHL 2030 pode ser fornecido em quatro versões distintas: versão
direita; versão esquerda; versão direita invertida; e versão esquerda invertida.
Olhando-se o guincho por traz (lado do tirante), o motor à direita denota
guincho direito e o motor à esquerda denota guincho esquerdo, nas
configurações invertidas a fixação do equipamento é feita pela parte superior
da base.

Guincho Direito Guincho Esquerdo 3
Guincho Direito Invertido Guincho Esquerdo Invertido

4. Instalação
Uma instalação bem feita é fundamental para o perfeito funcionamento do guincho e
para a segurança tanto do equipamento quanto do operador. A deformação visível
da superfície não deverá ocorrer em hipótese alguma para não causar eventuais
acidentes ou afetar diretamente o desempenho e durabilidade do equipamento.
4.1 Montagem à Superfície 4

Sugerimos que a superfície de montagem tenha estrutura de chapa de aço com 15
mm de espessura mínima, convenientemente reforçada por nervuras. A superfície
de montagem deve ser plana, dentro de mais ou menos 0,5 mm e rígida.
O guincho deverá ser instalado com a linha de centro do tambor no plano horizontal.
A fixação da base poderá ser feita em qualquer posição em torno da linha de centro
do tambor, desde que o nível de óleo do redutor não alcance o bujão de respiro.
Para a fixação do equipamento, utilizar parafusos com diâmetro de 16 mm, classe

de resistência ISO 12.9, e porcas auto frenantes. Aplicar torque de aperto entre 25 e
20 Kgfm.

4.2 Sistema Hidráulico
É importante lembrar que o equipamento deverá ser utilizado somente em circuitos

hidráulicos compatíveis com os parâmetros indicados. Caso contrário, sugerimos
consultar previamente o Depto. de Engenharia da Enquip.
4
Atenção: No caso de sistemas hidráulicos ineficientes ou falhos, só
recomendamos a instalação após uma revisão completa no circuito,
devidamente orientada por técnico experiente em manutenção.
Recomendamos que o guincho seja instalado em um circuito provido de válvula

direcional de centro aberto ao tanque e válvula de alívio para manter a pressão
hidráulica dentro dos parâmetros indicados.
Os pórticos A e B representam as conexões com as mangueiras A e B que saem do

sistema hidráulico. Utilizar mangueiras de acordo com a especificação do Depto. de
Engenharia da Enquip.
Pórtico “B”
Pórtico “A”

4.3 Fixação do Cabo de Aço
A figura a seguir mostra o sistema de ancoragem do cabo no tambor. Utilizar cabos

de acordo com a especificação do Depto. de Engenharia da Enquip.
Procedimento de ancoragem:
 Introduzir a extremidade do cabo no furo existente no tambor;

4
 Apertar os parafusos de fixação.
Atenção: Observar o sentido de tração do guincho pelo lado do tirante.
Tirante
Fixação por Prisioneiro
Entrada do Cabo
Atenção: O sistema de ancoragem não garante a margem de segurança

utilizada na escolha do cabo de aço; portanto, recomendamos que um
mínimo de cinco voltas seja deixado no tambor, em seu desenrolamento
máximo.
Para que se consiga um perfeito enrolamento do cabo no tambor, principalmente

nas operações de içamento de cargas, deve-se empregar uma polia guia.
Considerando que o ângulo de saída do cabo no tambor deverá ser igual ao ângulo
de entrada do cabo na polia.

5. Operação
Antes de qualquer procedimento, inspecione criteriosamente todos os detalhes de
instalação descritos no capítulo anterior.
 Verifique se o equipamento foi instalado firmemente à superfície de suporte.
 Inspecione a instalação das linhas hidráulicas e suas conexões.
 Certifique-se da amarração correta do cabo de aço, observando o sentido de

tração do guincho e o aperto dos parafusos de fixação.
5
Importante: Verifique o nível de óleo do redutor do guincho completando se
necessário, de acordo com as instruções descritas no capítulo de
manutenção preventiva.
Mantenha a pressão hidráulica do sistema dentro dos limites estipulados. O

funcionamento do guincho com baixa pressão no circuito provocará o desgaste
prematuro dos discos do freio. Além disso, a baixa vazão hidráulica reduzirá
sensivelmente a eficiência do motor.
5.1 Princípio de Funcionamento
O guincho opera conectado por duas mangueiras a um sistema hidráulico, através

dos pórticos A e B.
O eixo de saída do motor aciona os estágios de redução, com a saída da

transmissão sendo efetuada pela gaiola planetária do último estágio.
Quando a pressão hidráulica do sistema é exercida sobre o pórtico A da válvula, o

tambor recolhe o cabo de aço. Se a pressão é exercida sobre o pórtico B, o guincho
gira no sentido contrário liberando o cabo.
Quando o guincho é acionado tanto para subir como para descer a carga, a pressão
hidráulica atua na linha de desbloqueio do freio, liberando os discos da pressão
exercida pelas molas.
Interrompendo-se a pressão hidráulica no sistema o freio é aplicado

automaticamente por ação de molas, que pressionam lateralmente os discos,
ocasionando o travamento do eixo.

A capacidade de retenção do freio automático é de 150% da força de tração nominal

do guincho (ver tabela de desempenho em anexo).
6. Manutenção
A manutenção preventiva abrange basicamente a lubrificação do equipamento. O

período de vida útil do guincho depende em grande parte da manutenção periódica,
que não pode, de nenhuma maneira, deixar de ser executada.
6.1 Lubrificação
6
A cada 50 horas de operação verifique o nível do óleo do redutor, completando se
necessário. Para completar o óleo do redutor, retire a tampa do pórtico de nível /
enchimento e adicione óleo até atingir o seu nível normal. O nível normal do óleo é
alcançado quando o mesmo começa a vazar pelo pórtico de enchimento.
Importante: Troque o óleo do redutor após as primeiras 50 horas de

operação e a cada 500 horas subsequentes.
Procedimento para troca de óleo:
 Retirar a tampa dos pórticos de nível/enchimento;
 Retirar o bujão localizado no dreno do guincho;
 Deixar que todo o óleo escoe do reservatório;
 Tampar o dreno do guincho;
 Adicionar óleo até que seja alcançado o nível normal;
 Tampar todos os pórticos, e operar o equipamento por aproximadamente um

minuto. Adicionar óleo novamente até que se atinja o nível normal.

Pórtico Pórtico
Nível-Enchimento Nível-Enchimento
Dreno
Atenção: O óleo do reservatório deve ser inspecionado a cada 200 horas

quanto à presença de impurezas. O óleo sujo e contaminado pode
comprometer a vida dos componentes mecânicos.
Na primeira e segunda troca de óleo do redutor, o óleo se encontra normalmente

7
contaminado por partículas de bronze e ferro fundido, devido ao “amaciamento” dos
componentes de bronze e discos do freio. Caso isto continue ocorrendo nas trocas
subsequentes, entrar em contato com a assistência técnica da Enquip.
7. Procedimento para Estocagem

Se o equipamento não for utilizado num período superior a quinze dias, proceder da
seguinte forma a fim de evitar avarias e corrosão:
 Mantenha tampados os pórticos de entrada do motor.
 Mantenha o guincho e as mangueiras de ligação protegidos das condições

climáticas, em local limpo e seco.
 Proteja as partes metálicas sem pintura, com uma camada de óleo viscoso ou
graxa.
Se o período de estocagem for muito longo, drene o óleo do redutor e reabasteça

com óleo mineral SAE 30 sem aditivos. Acionar o equipamento a cada 6 meses,
substituindo antes, o óleo mineral SAE 30 pelo óleo SAE 90 recomendado para o
redutor.

8. Tabela de Verificação de Problemas
Sintomas Verifique estes pontos Ajustes

 O guincho não  Verifique se o equipamento  Reparar a instalação
sobe a carga foi instalado corretamente. do equipamento;
 Verifique se há pressão no  Ajustar pressão de

pórtico "A" da válvula. trabalho para a
indicada na planilha
 Certifique-se que a de desempenho;
temperatura do óleo do
sistema não esteja acima de  Consultar tabela de
60º C. desempeno do
equipamento.
 O peso do carregamento
pode ser excessivo: consulte
a tabela de desempenho.
 O guincho não  Inspecione o restritor do  Retire o restritor do

desce a carga piloto da válvula situada no bloco da válvula e
ou a descida pórtico "B”; verifique se está
não é suave entupido;
 Verifique se há pressão no
pórtico "B" do bloco  Consultar tabela de 8
adaptador; desempeno do
equipamento.
 O peso do carregamento
pode ser excessivo.
 O guincho vibra  A válvula de alívio do circuito  Ajustar pressão de

quando sobe a onde o guincho foi instalado trabalho para a
carga pode estar apresentando indicada na planilha
fuga de óleo; de desempenho.
 A vazão do sistema pode

estar muito baixa.
 A temperatura  Verifique se o equipamento  Ajustar alinhamento

do guincho foi instalado em desalinho ou da base;
está muito alta se a estrutura de suporte
sofreu alguma deformação;  Rever sistema de
acionamento
 Certifique-se que a hidráulico (vazão).
temperatura do óleo do

Sintomas Verifique estes pontos Ajustes
sistema não esteja acima de
60ºC.
 O óleo vaza  Verifique se há vazamentos  Neste caso,

pelo respiro internos causados pela desmonte o freio e
pressão no freio. inspecione os O'rings
e anéis antiextrusão
quanto a cortes ou
desgastes.
 Pressurize-o com
bomba manual
conectada a um
manômetro e
verifique se há queda
de pressão.
 O óleo vaza  Verifique se vaza óleo pelo  Remova o motor

pelo respiro, eixo do motor. hidráulico e
mas o freio pressurize-o pelos
mantém-se pórticos "A" e "B". Se
pressurizado. houver vazamento, o
retentor do motor
encontra-se
danificado, sendo
necessário substituí-
lo. Danos no retentor
8
são causados
geralmente por
pressão excessiva na
linha de dreno ou
utilização de óleo
contaminado no
circuito.

9. Especificações Técnicas
Guincho GHL 2030 – A – 19 – OR4

Guincho:
Modelo: ............................................... GHL 2030
Tambor: ............................................... A – Padrão
Redução: .............................................. 19
Diâmetro máximo do Cabo:.................. 13 mm
Tração Mínima / Camada: ................... 2.468 Kgf / Última
Tração Máxima / Camada: .................. 3.176 Kgf / Primeira
Pressão: .............................................. 175 Bar
Vazão: ................................................. 30 L/min
Velocidade Média de Linha: ................ 11 m/min.
Motor (Parâmetros de Operação Contínua):

Modelo: ............................................... OR4
Deslocamento Volumétrico: ................ 100 cm³/Rot
Pressão: .............................................. 166 Bar
Vazão: ................................................. 75,0 L/Min
Velocidade: ......................................... 780 RPM
Torque de Partida: .............................. 21,8 Kgf.m
Torque de Regime: ............................. 23,0 Kgf.m
Redutor:
Modelo: ............................................... TH-300
Redução Total: .................................... 18,78:1
Eficiência: ............................................ 0,93
Freio:
9
Tipo: .................................................... Automático Multidisco
Torque de Frenagem: ......................... 30 Kgf.m
Torque no Tambor: ............................. 563 Kgf.m
Tambor:
Diâmetro Interno: ................................ 219 mm
Diâmetro do Flange: ............................ 320 mm
Largura Útil:.......................................... 200 mm

Lubrificantes Recomendados:
Aplicação
Fabricante
Redutor do Guincho* Circuito Hidráulico**
Atlantic Ultragear SAE 90 Duro AWS 315
Castrol Hypoy B-90 Hyspin AWS 68
Esso GX-90 Nuto lLto H-68
Ipiranga Ipirgerol SP-90 Ipitur AW 53
Mobil Mobilube HD-90 DTE Oil 26
Petrobrás TRM-5 SAE 90 HR 56 EP
Shell Spirax 90 HD Tellus Oil 33
Texaco EP-95W-90 Rando Rando Oil HD 68
* Óleo lubrificante mineral com aditivo SAE 90 EP - Extrema Pressão
* Óleo mineral com aditivo Anti-Desgaste e Anti-Espumante
Atenção: Em temperatura ambiente superior a 35º C utilize óleo SAE 140 no

redutor.

10. Relação Geral de Peças
Ver desenhos em anexo. Para compra de peças, pedir pelo item e pelo grupo nos
desenhos.
Ao entrar em contato ter em mãos o código do equipamento e / ou o manual técnico

de operação do equipamento.
E-mail: [email protected]
Tel.: (22) 2522 0155
10

Anexo 1 – Planilha de Desempenho
10

Anexo 2 – Desenho de Arranjo – Guincho

(GHL2030A19OR4DNA)
10

Anexo 3 – Desenho Explodido – Guincho

(GHL2030A19OR4DNE)
10

Anexo 4 – Desenho Explodido – Conjunto Redutor

(KMREPP000010E)
10

Anexo 5 – Desenho Explodido – Conjunto Gaiola

(KMGAOL000004)
10

Anexo 6 – Desenho Explodido – Conjunto Gaiola

(KMGAOL000003)
10

Anexo 7 – Desenho Explodido – Conjunto Freio

(KFREI000012E)
10

Anexo 8 – Desenho Explodido – Conjunto Embreagem

(KMEMBR000007E)
10

11. Assistência Técnica

ENQUIP ENGENHARIA E EQUIPAMENTOS HIDRÁULICOS E MECÂNICOS LTDA
Tel.: (22) 2522 0155
Ao entrar em contato ter em mãos o código do equipamento e / ou o manual técnico

de operação do equipamento.
E-mail: [email protected]
http://enquip.com.br/suporte.html
11

12. Certificados
CERTIFICADO DE QUALIDADE
A ENQUIP Engenharia e Equipamentos Hidráulicos e Mecânicos Ltda. garante a qualidade
do produto por ela fabricado; bem como peças, conjuntos e componentes comerciais
fabricados por terceiros. Todos os procedimentos de fabricação, aquisição de componentes
e de matéria prima e processos estão de acordo com a norma NBR ISO9001:2008.
A ENQUIP possui um Sistema de Gestão da Qualidade certificado, segundo a Norma NBR

ISO9001:2008, pela certificadora , cujo escopo de fornecimento segue abaixo:
“Projeto, produção e comercialização de: Guindastes hidráulicos; Guinchos hidráulicos,

pneumáticos e elétricos de içamento e tração para aplicações em construção, naval e
offshore; Molinetes de âncora e Cabrestantes de acionamento hidráulico ou elétrico;
Fairleads com mordentes instrumentados para sistemas de ancoragem; Unidades de força
de acionamento elétrico e pneumático; Conjunto separador óleo/água por hidrociclone.”

CGC (MF) 28.335.883/0001-00 – Inscrição Est. 82.689.419 - Inscrição Mun. 2423
Tel.: (22) 2522 0155 Fax.: 22 - 2522-0692/2522-4489 - e-mail: [email protected]
12

CONDIÇÕES DE GARANTIA
A ENQUIP Engenharia e Equipamentos Hidráulicos e Mecânicos Ltda. garante o produto por
ela fabricado; bem como peças, conjuntos e componentes comerciais fabricados por
terceiros, desde que previstos em garantia e dentro das seguintes condições:
1. O prazo de garantia será de 360 dias, a partir da data da emissão da nota fiscal.
2. Qualquer defeito deverá ser levado imediatamente ao conhecimento da ENQUIP, pois a
permanência de um defeito acarretará outros danos, obrigando-nos a cancelar a garantia.
3. Eventuais atrasos na execução dos serviços não darão direito ao proprietário à
indenização por prejuízos, bem como à prorrogação dos termos da garantia.
4. A garantia limita-se à reposição de peças defeituosas ou reparos julgados procedentes.
5. Os componentes defeituosos serão devolvidos e substituídos, ficando as despesas de
transporte por conta do comprador. As peças de reposição fornecidas em virtude do
presente Termo são garantidas pelo restante do prazo de garantia aplicado ao
equipamento.
6. A garantia estará automaticamente cancelada se:
* As instruções contidas no manual do equipamento não forem rigorosamente
observadas.
* O equipamento for submetido a abusos, sobrecargas ou acidentes.
* O equipamento sofrer qualquer tipo de desmontagem sem a autorização prévia, por
escrito, da ENQUIP.
* Os seus componentes originais forem alterados ou substituídos por outros não
fornecidos pela ENQUIP.
* Os parâmetros hidráulicos ou a estrutura mecânica forem modificados sem prévia
autorização da ENQUIP.
7. A presente garantia não cobre os seguintes itens:
* Material de consumo (fluído hidráulico, óleo lubrificante, graxas, etc.).
* Quaisquer peças que se desgastam pelo uso, tais como: rolamentos, acessórios
comerciais, não fabricados pela ENQUIP e sujeitos à garantia fornecida pelos respectivos
fabricantes; filtros, peças sujeitas a avarias por ocasião da desmontagem dos conjuntos a
que pertencem, inclusive juntas e vedadores, ferramentas, discos de fricção, lonas de
freio e componentes que tem sua vida útil normal determinada.
* Danos pessoais ou materiais do comprador ou terceiros.
Despesas com deslocamento de pessoal da ENQUIP para atender serviços de garantia em
locais outros que não a Fábrica da ENQUIP.

CGC (MF) 28.335.883/0001-00 – Inscrição Est. 82.689.419 - Inscrição Mun. 2423
Tel.: (22) 2522 0155 Fax.: 22 - 2522-0692/2522-4489 - e-mail: [email protected]
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ENQUIP ENGENHARIA E EQUIPAMENTOS HIDRÁULICOS E MECÂNICOS LTDA i

Este manual contém todas as informações essenciais sobre o desempenho,

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O projeto foi desenvolvido de forma a permitir facilidade de instalação manuseio e

Importante: Todo equipamento é testado e aprovado pelo controle de

ENQUIP ENGENHARIA E EQUIPAMENTOS HIDRÁULICOS E MECÂNICOS LTDA 2

 O produto é inteiramente fabricado no Brasil e o índice de nacionalização é de

 Redutor planetário de dois estágios, embutido no tambor, redução total de

 Sistema de freio automático multidisco, atuado por molas e liberado por

 Válvula hidráulica Enquip utilizada para frenagem automática do motor

 O guincho pode ser instalado em qualquer posição desde que se mantenha o

 Tambor montado sobre rolamentos de alta resistência e durabilidade.

 Utiliza cabos com diâmetro máximo de 13,0 mm.

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Guincho Direito Guincho Esquerdo 3

Guincho Direito Invertido Guincho Esquerdo Invertido

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4.1 Montagem à Superfície 4

Para a fixação do equipamento, utilizar parafusos com diâmetro de 16 mm, classe

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4.2 Sistema Hidráulico

É importante lembrar que o equipamento deverá ser utilizado somente em circuitos

Recomendamos que o guincho seja instalado em um circuito provido de válvula

Os pórticos A e B representam as conexões com as mangueiras A e B que saem do

ENQUIP ENGENHARIA E EQUIPAMENTOS HIDRÁULICOS E MECÂNICOS LTDA 6

4.3 Fixação do Cabo de Aço

A figura a seguir mostra o sistema de ancoragem do cabo no tambor. Utilizar cabos

 Introduzir a extremidade do cabo no furo existente no tambor;

Atenção: Observar o sentido de tração do guincho pelo lado do tirante.

Fixação por Prisioneiro

Atenção: O sistema de ancoragem não garante a margem de segurança

Para que se consiga um perfeito enrolamento do cabo no tambor, principalmente

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 Verifique se o equipamento foi instalado firmemente à superfície de suporte.

 Inspecione a instalação das linhas hidráulicas e suas conexões.

 Certifique-se da amarração correta do cabo de aço, observando o sentido de

Mantenha a pressão hidráulica do sistema dentro dos limites estipulados. O

5.1 Princípio de Funcionamento

O guincho opera conectado por duas mangueiras a um sistema hidráulico, através

O eixo de saída do motor aciona os estágios de redução, com a saída da

Quando a pressão hidráulica do sistema é exercida sobre o pórtico A da válvula, o

Interrompendo-se a pressão hidráulica no sistema o freio é aplicado

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A capacidade de retenção do freio automático é de 150% da força de tração nominal

A manutenção preventiva abrange basicamente a lubrificação do equipamento. O

Importante: Troque o óleo do redutor após as primeiras 50 horas de

Procedimento para troca de óleo:

 Retirar a tampa dos pórticos de nível/enchimento;

 Retirar o bujão localizado no dreno do guincho;

 Deixar que todo o óleo escoe do reservatório;

 Tampar o dreno do guincho;

 Adicionar óleo até que seja alcançado o nível normal;

 Tampar todos os pórticos, e operar o equipamento por aproximadamente um

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Atenção: O óleo do reservatório deve ser inspecionado a cada 200 horas

Na primeira e segunda troca de óleo do redutor, o óleo se encontra normalmente

7. Procedimento para Estocagem

 Mantenha tampados os pórticos de entrada do motor.