1° Seminário Internacional de Eficiência Energética

Ganhos Energéticos do Caminhão Híbrido

Confederação Nacional de Transportes

Brasília, 05 de Junho de 2013
MAN Latin America [opcional: departamento] Autor Título 00.00.2012 < 1 >
Agenda

1 O que são Veículos Híbridos?

Possibiliies

2 Veículos Híbridos Elétricos vs Veículos Híbridos Hidráulicos

3 Arquitetura dos Híbridos Hidráulicos

4 Caminhão VW Híbrido Hidráulico

5 Testes de Consumo de Combustível

6 Considerações Finais

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Afinal o que é Híbrido?

ƒ A palavra híbrido vem do Latin e

significa: “mistura de duas ou mais
origens”

ƒ Veículos híbridos utilizam duas ou mais

fontes geradoras de potência para atingir
uma melhor propulsão

ƒ Recupera, armazena e reutiliza a

energia cinética da frenagem das
seguintes formas:
¾ mecânica
¾ elétrica
¾ hidráulica

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Agenda

1 O que são Veículos Híbridos?

Possibiliies

2 Veículos Híbridos Elétricos vs Veículos Híbridos Hidráulicos

3 Arquitetura dos Híbridos Hidráulicos

4 Caminhão VW Híbrido Hidráulico

5 Testes de Consumo de Combustível

6 Considerações Finais

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Elétricos vs Hidráulicos

ƒ Diferentes dispositivos de armazenagem de energia:

Figura 1 – Diagrama de Ragone 

Densidade de energia [Wh/kg]:

Baterias: 10 -100
Ultracapacitores: 01 - 10
Acumuladores hidráulicos: 0,2 - 5

Densidade de potência [W/kg]:

Baterias: 10 -300
Ultracapacitores: 200 – 4.000
Acumuladores hidráulicos: 2.000 – 300.000

Fonte: 2010 ADS International Convention & Tradeshow, Bosch Rexroth

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Elétricos vs Hidráulicos

ƒ Comparativo de componentes:

Tecnologia Trativos Controle Armazenagem

Hybrid
Electric
Vehicle
(HEV)

Hybrid
Hydraulic
Vehicle
(HHV)

Fonte: 2010 ADS International Convention & Tradeshow, Bosch Rexroth

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Elétricos vs Hidráulicos

ƒ Vantagens & Aplicações:

Tecnologia Híbrido Elétrico Tecnologia Híbrido Hidráulico

Acceleration is covered
v(t) by accumulator

ƒ Maior autonomia ƒ Elevado aproveitamento da energia cinética

ƒ Redução dos picos de carga ƒ Rápida disponibilização da energia
ƒ Fonte elétrica auxiliar ƒ Alto torque

Fonte: 2010 ADS International Convention & Tradeshow, Bosch Rexroth

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Por que o Hidráulico para o Brasil?

Alagamento ƒ Sistemas hidráulicos são robustos e

confiáveis

ƒ Sistemas hidráulicos usam

componentes e processos já
consolidados que estão prontamente
disponíveis

ƒ Sistemas hidráulicos possuem fácil

Operação manutenção não necessitando de
qualquer infraestrutura especial por
parte do operador

ƒ Sistemas hidráulicos podem operar em

diferentes condições de clima de forma
segura, apresentando desempenho
Workshop estável

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Agenda

1 O que são Híbridos?

Possibiliies

2 Veículos Híbridos Elétricos vs Veículos Híbridos Hidráulicos

3 Arquitetura dos Híbridos Hidráulicos

4 Caminhão VW Híbrido Hidráulico

5 Testes de Consumo de Combustível

6 Considerações Finais

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Estruturas do Híbrido Hidráulico

Híbrido Hidráulico em Paralelo

ƒ Adicionado ao sistema de propulsão original

ƒ Alta eficiência em ciclos “anda & para”
ƒ Possibilidade de downsizing do MCI
ƒ Aumenta em até 3x a vida útil do sistema de freio

Híbrido Hidráulico em Série

ƒ Substitui totalmente a transmissão

ƒ Pemite o motor operar de forma mais eficiente

ƒ Possibilita montagem remota do MCI

Fonte: 2010 ADS International Convention & Tradeshow, Bosch Rexroth and 2012 NTEA Work Truck Show, US EPA

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Main Topics

1 O que são Híbridos?

Possibiliies

2 Veículos Híbridos Elétricos vs Veículos Híbridos Hidráulicos

3 Arquitetura dos Híbridos Hidráulicos

4 Caminhão VW Híbrido Hidráulico

5 Testes de Consumo de Combustível

6 Considerações Finais

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Características Técnicas

Constellation VW 17.280 6x2

Veículo:
Motor: MAN D0836 (208kW)
Transmissão: AStronic (6 velocidades)
Eixo traseiro: 6,83:1
PBT: 23t (3° eixo)
Pneus: 275/80 R22.5

Sistema Híbrido Hidráulico (HRB):

APU (A4VSO): 210cc (233kW)
Acumuladores: 2 x 32l (455kJ ~ 126Wh)
Max. torque aceleração: 1,371 Nm
Relação da transmissão: 1.52:1
Peso do sistema : 500kg
Operação do sistema: 0 a 45 km/h

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Como Funciona o Híbrido Hidráulico?

Neste conceito de recuperação de energia, a energia cinética é transformada em

energia potencial hidráulica e armazenada em acumuladores para depois ser
devolvida ao veículo na forma de movimento

Durante a fase de frenagem, o óleo é transferido do Durante a fase de aceleração, o óleo armazenado
reservatório para o conjunto axial moto-bomba, que sobre pressão é liberado, de uma forma controlada,
é acionada através do movimento do cardan, para o conjunto axial moto/bomba, acionando o
bombeando-o para os acumuladores que o cardan, que faz o veículo tracionar. E assim, o óleo
armazena sob alta pressão (300 bar) retorna ao reservatório. Reduzindo, desta forma, a
carga sobre o motor

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Agenda

1 O que são Híbridos?

Possibiliies

2 Veículos Híbridos Ellétricos vs Veículos Híbridos Hidráulicos

3 Estrutura dos Híbridos Hidráulicos

4 Caminhão VW Híbrido Hidráulico

5 Testes de Consumo de Combustível

6 Considerações Finais

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Testes Internos

ƒ Descrição do ciclo de testes:

Uma análise comparativa do consumo de
combustível do caminhão híbrido
hidráulico foi realizada baseado em um
ciclo sintético, que pudesse ser
reproduzido várias vezes, operando com o
sistema ligado/desligado.
Ciclo:
- 8 paradas de 30 a 0 km/h
- Tempo de duração: 2 horas

Método:
- Controle da injeção de combustível
- Medição da massa de combustível

Nota: com objetivo de representar o

melhor possível um ciclo urbano de coleta
de lixo o caminhão deveria permanecer
parado 10s após cada parada
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Resultados
(Performance e Consumo de Combustível)

ƒ Aceleração de 0 a 30 km/h:
30 HRB_OFF
Velocity [km/h]

HRB_ON
25

20

15
10% melhor
10 Desempenho/Aceleração
5

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Time [s]
ƒ Consumo de Combustível (Acumulado):
80
70 HRB_OFF
Fuel Injetcted [g]

60 HRB_ON

50
40
30 25% melhor
20 Consumo de Combustível
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Tempo [s]
Time [s]

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Resultados Consumo de Combustível

ƒ Economia de Combustível:

40
33
35
(%)
saving [%]

30 25
Fuel Saving

25
19
20
Fuel

15

10

0
20 30 40

Velocity (Km/h)

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Agenda

1 O que são Híbridos?

Possibiliies

2 Veículos Híbridos Elétricos vs Veículos Híbridos Hidráulicos

3 Arquitetura dos Híbridos Hidráulicos

4 Caminhão VW Híbrido Hidráulico

5 Testes de Consumo de Combustível

6 Considerações Finais

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Considerações Finais

ƒ O Caminhão VW híbrido hidráulico tem se apresentado como um solução

economicamente atrativa para reaproveitamento da energia da frenagem em
ciclos de operação “anda & para”

ƒ Os resultados dos testes demonstram um potencial de 25% de redução do

consumo de combustível baseados na reprodução de um ciclo de operação
típico de um caminhão de lixo

ƒ Redução de CO2 no ciclo de operação de aprox. 20t/ano/veículo

ƒ Otimizações futuras podem aumentar os ganhos no consumo de combustível

através da combinação de uma estratégia de downsizing de motor (4 cilindros)
aliada a equalização da performance de aceleração do veículo.

ƒ O caminhão de lixo VW híbrido hidráulico assegura simplicidade, robustez,

menores custos de manutenção e aquisição dentre as atuais soluções híbridas.
Tecnologia desenvolvida pela engenharia brasileira com foco no aumento da
eficiência operacional e redução das emissões de CO2

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Obrigado!

Rodrigo Oliveira Chaves

Diretor
Engenharia de Desenvolvimento
MAN Latin America
[email protected]

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