Reparos de Cabos Volvo FH4

IMPACT 3.
0 Sexta-feira, 15 de Agosto de 2014
Impresso por:Walter Alfredo Toninelo Junior
Serviço
Identificação do chassi Caminho

371/Reparo/FH (4)/Reparo de cabos
Modelo Identificação
FH (4) 134161005
Data de publicação ID/Nº de operação

Quarta-feira, 13 de Agosto de 2014
© Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças. O leitor é informado que cópias impressas não são controladas.
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IMPACT 3.0 Sexta-feira, 15 de Agosto de 2014
Reparo de cabos
Contents
As ilustrações são reutilizadas entre as diferentes variáveis, alguns detalhes podem desviar da versão aqui descrita.
Entretanto, as informações essenciais apresentadas nas ilustrações são sempre correspondentes.
Reparos de cabos, especificações
Impact
Impact
Faixa
Faixa
Ferramenta de pressão de contato e kit de ferramentas de desmontagem
Ferramentas de prensagem e de desencape
Cabeamento de energia, terminais de cabo, cabos
Cabo de alimentação; ferramentas de prensagem e tesoura de cabos
Ferramentas de desmontagem
Altera para a ferramenta de desmontagem, exemplo
Reparos de cabos, construção e funcionamento
Condutores
Reparos de cabos, definições

Condutores
Terminal de cabo
Isoladores, função
Fiação, comunicação de dados
Cabos para comunicação de dados
Vedantes, tampões e encaixes
Vedadores e tampões
Emendas
Emendas

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Pontos de aterramento
Ferramentas de desmontagem, remoção de terminais dos isoladores
Ferramentas de prensagem, terminais e emendas
Emendas soldadas
Reparo de cabos, exemplos
Bloco do conector
Desconectar o conector elétrico

Abertura do travamento secundário
Liberar o travamento primário do terminal
Terminal de cabo
Preparação do cabo para conexão dos terminais

Conectar o terminal ao cabo
Reinstalar o terminal no conector
Conserto de cabos
Reparo de cabos de comunicação de dados

Reparo de cabo de alimentação
Impact
.
Nota! Informações sobre números de peça, família,

tamanho, área e material do terminal de cabo e do
isolador podem ser pesquisados ao usar o Impact.

3 / 127
Selecione o catálogo de peças (1) e modelo do veículo. Por exemplo, FH(2), grupo de função (3).
Há 2 caminhos para a busca: (4a) e (4b).
O caminho para a busca (4a) é usado para pesquisar o número de peça do chicote de cabos.
Para continuar a pesquisa, clique em (5).

Selecione o chicote de cabo (6).
Se a peça desejada (7) estiver disponível, clique em seu número de posição (8).
Leia o número de peça (9). Clique no símbolo de peças padrões (10).
Pode haver várias peças na mesma mesa, selecione a peça destacada.

Número de peça (11), família(12), tamanho(13), área(14) e material(15).
Faixa
Isoladores
Quando há vários números de peça no isolador significa que a aparência difere em certa medida, cor e número de
cavidades, mas a função é a mesma.
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Nota! Os isoladores e terminais de cabo são comprados separadamente.
Nota!
Para abrir a trava secundária do isolador, consulte Abertura do travamento secundário.
Para liberar a trava principal do terminal de cabo Liberar o travamento primário do terminal.
Ferramenta de desmontagem, consulte Ferramentas de desmontagem
Ferramenta de desmontagem, remoção dos terminais de cabo dos isoladores, consulte Ferramentas de
desmontagem, remoção de terminais dos isoladores
P/N Isoladores Ferramenta de desmon
8741428 9808649
pinos.
874955, 2 9808649
pinos
874957, 4
pinos
20813787 9808649
, 6 pinos
20813786
, 6 pinos
20716732 9808649

5 / 127
978305, 5 9808649
pinos
978309,
22 pinos
978310,
30 pinos
993665, 2 9808649
pinos
993667, 2
pinos
994060, 2 9808649
6 / 127
pinos
994119, 9808649
12 pinos
994316,
12 pinos
21138398 9808649
, 2 pinos
21138400
, 3 pinos
21138404 9808649
, 4 pinos
21138406
, 6 pinos
21138408
, 8 pinos
21138410 9808649
, 12 pinos
21138484
, 2 pinos
7 / 127
21138430 9808649
, 2 pinos
21138432
, 3 pinos
21138436
, 4 pinos
21138440
, 8 pinos
21138442
, 12 pinos
21138444
, 2 pinos
21181290
, 4 pinos
21138482
, 4 pinos
21138450
, 6 pinos
21138452
, 6 pinos
21138455
, 10 pinos
21138412 9808649
, 2 pinos
21181288 9808649
, 4 pinos

8 / 127
21156225 9808649
, 10 pinos
21159759
, 3 pinos
21171233
, 26 pinos
25371126
, 6 pinos
21428450 9808649
20938606
21077283 9808649
, 4 pinos
21443711 9808649
, 8 pinos
25308273
, 8 pinos
25308274
, 8 pinos
25308275
, 8 pinos
8159086,
8 pinos
9 / 127
994417, 9808649
40 pinos
21428480 9808649
984434, 2 9808649
pinos
9521501, 9808649
14 pinos
P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação
993372, 8 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
993376, 12 desmontagem,
pinos exemplo
993378, 18
10 / 127
pinos
994225, 2
pinos
994346, 18
pinos
993360, 2
pinos
993363, 3
pinos
993370, 6
pinos
994231, 3 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
993361, 2
pinos
993364, 3
pinos
993365, 3
pinos
995644, 36 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
20429802, 6 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
20429804, 8
pinos
20806404, 2 88890028 Está disponível?

pinos Altera para a
ferramenta de
desmontagem,
exemplo

11 / 127
20383174, 7 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
desmontagem,
exemplo
20716731, 18 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
21159734, 9
pinos
P/N Conector Ferramenta de desmon
993380, 2 88890029
pinos
994043, 2
pinos
994229, 2
pinos
994405, 2
pinos
21106105
, 4 pinos
993387, 4 88890029
pinos
993388, 4
pinos
994044, 2
12 / 127
pinos
994236, 2
pinos
994469,
21 pinos
20567733 88890029
, 39 pinos
20567739 88890029
, 39 pinos
20716730 88890029
, 7 pinos
20429834 88890029
, 2 pinos
20937057 88890029
, 6 pinos

13 / 127
20367822 88890029
, 6 pinos
20367824
, 12 pinos
20367825
, 15 pinos
20367826
, 18 pinos
20367827
, 21 pinos
25371040
, 12 pinos
21041721 88890029
, 21 pinos
25370981 88890029
, 6 pinos

14 / 127
3987478, 88890029
6 pinos
3987479,
9 pinos
3987480,
12 pinos
25550932
, 12 pinos
25550925
, 6 pinos
20578929 88890029
, 10 pinos
994055, 16 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
993389, 7
pinos
88890029
994073, 16 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
994365, 26
pinos
15 / 127
88890029
994201, 29 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
994203, 29
pinos
994253, 18 88890029
pinos
994347, 26
pinos
20429842,
62 pinos
20429843,
62 pinos
995636, 25 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
88890029
990051, 4 pinos 88890001 Altera para a

990052, 3 pinos ferramenta de
990052, 2 pinos desmontagem,
993444, 4 pinos exemplo
20429800, 8 9808644 Altera para a

pinos ferramenta de
16 / 127
pinos exemplo
20429805, 10 9808644 Altera para a

pinos ferramenta de
desmontagem,
exemplo
20734604, 2 9808644 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
20716772, 18 88890028 Altera para a

pinos ferramenta de
desmontagem,
exemplo
9808644

17 / 127
984845, 4 pinos 9812483 Altera para a

984849, 4 pinos ferramenta de
984973, 4 pinos desmontagem,
exemplo
3963412, 7 9808646 Altera para a

pinos ferramenta de
desmontagem,
exemplo
20409386, 2 9808646 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
20429872, 5 9808650 Altera para a

pinos ferramenta de
desmontagem,
exemplo
3944972, 4 9812483 Altera para a

pinos ferramenta de
18 / 127
desmontagem,
exemplo
984944, 7 9809774 Altera para a

pinos ferramenta de
desmontagem,
exemplo
21680293, 15 9812482 Altera para a

pinos ferramenta de
desmontagem,
exemplo
21680294, 7 9812482 Altera para a

pinos ferramenta de
desmontagem,
exemplo
21680297, 7 9812482 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
20466491, 7
pinos
21253786, 8 88890029 Altera para a

19 / 127
pinos ferramenta de
desmontagem,
exemplo
21007439, 2 88890123 Altera para a

pinos ferramenta de
pinos exemplo
88890124
Terminais de cabo, tampão/vedante, ferramenta

Terminais de cabo são comprados separadamente.
A faixa pode ser estendida ou trocada quando necessário. Para cada mudança, há também um aprimoramento para o
número de peça.
Cada tabela também inclui a área do cabo e o vedador (se utilizado) que se ajustam ao terminal.
Onde o terminal necessita de um vedador há também um tampão correspondente. Estes tampões devem ser
utilizados nas cavidades dos isoladores que não estão ocupadas por terminais.
Para cada terminal, há uma indicação da ferramenta de prensagem utilizada e, em determinados casos, o tipo do
mordente e o recorte no mordente de prensagem que se ajusta ao terminal.
Nas tabelas de referência cruzada dos terminais com as ferramentas de prensagem, há terminais que podem envolver
condutores de diferentes áreas. Em alguns destes casos, a prensagem tem que ser realizada em diferentes recortes,
com áreas maiores de cabo em recortes maiores.
Os condutores com área pequena de condução deverão ser prensados no recorte 1, e os condutores com áreas
maiores no recorte 2, a menos que esteja descrito de outra maneira na especificação.
Ferramenta de pressão de contato, consulte Ferramenta de pressão de contato e kit de ferramentas de desmontagem
Há uma seleção de vedações e bujões na caixa de variedades 88890035, consulte 88890035.

20 / 127
Terminal Área Retentor Ferramentas de prens

mm²
Exemplo para terminal de cabo Mordente
3944652 0,5-1,0 3944654 88890004

/ 970771
3944653 1,5-2,5 3944655 88890004

/ 970771
977539 0,5-1,5 88890004
984523 1,5-2,5 88890004
984522 0,5-1,0 88890004

mm²

21 / 127
949489 1,1-2,5 88890005
949400 0,5-1,0 88890005
949404 1,1-2,5 88890005
970776 0,5-1,0 88890005
25568155 1,5–2,5 88890005
20375163 4 88890005
978924 * 0,5-1,5 88890005
*) Para condutores com isolação extra fina
Emenda Área Retentor Ferramentas de prensag

mm²
Exemplo para encaixe Mordente

22 / 127
9130476 Não 88890007
6781769 Não 88890007

mm²

23 / 127
881497 2,5-6,0 88890010
881494 1,1-2,5 88890010
8154542 88890010
8154513 88890010
Emenda Área Retentor Ferramentas de prens

mm²
Exemplo para encaixe Mordente

24 / 127
6781769 0,5-1,5 88890058
9130476 1,0-2,5 88890058
Terminal Área mm² Retentor Ferramentas de pre

25 / 127
969780 0,5-1,0 88890059
973117 0,5-1,0 88890059
8159168 0,5-1,0 88890059
25324997 0,35–0,75 88890059

1,0
25371107 1,0–1,5 88890059

2,5
Terminal Área Retentor Ferramentas de pren

mm²

26 / 127
973118 1,5 88890060

2,5
969781 1,5 88890060

2,5
968374 1,5 88890060

2,5
949201 1,5 88890060

2,5
973150 1,5 88890060

2,5
973122 1,5 88890060

2,5
993723 1,5–2,5 88890060
949490 0,75–1,5 88890060

2,5
993726 1,5 88890060

2,5
993729 1,5 88890060

2,5
20375162 1,5 88890060

2,5

27 / 127
993719 1,5 88890060

2,5
993713 1,5 88890060
25371117 0,5–1,5 88890060
Terminal Área Retentor Ferramentas de pre

mm²
978298 0,5-1,0 88890061
974312 0,5—0,75 88890061

1,0
970778 0,5-1,0 88890061

mm²

28 / 127
965822 1,5 88890062

2,5
965824 1,5–2,5 88890062
948289 2,5–4,0 88890062
965825 2,5–4,0 88890062
969838 1,0–1,5 88890062

2,5

mm²

29 / 127
969836 0,5–1,0 88890212
969832 1,5–2,5 88890212
968016 0,5–1,0 88890212
969830 0,5–1,0 88890212
Terminal Área Retentor Ferramentas de prensag

mm²
Mordente

30 / 127
21680311 1,5 88890213
21680313 2,5 88890213
21680312 2,5 88890213
21680318 2,5 88890213

mm²

31 / 127
3986251 0,5–1,0 88890214
3963046 0,5–1,0 88890214
984846 0,5–1,0 88890214
3963409 0,5–1,0 88890214
984945 0,5–1,0 88890214
20734496 0,5–1,0 88890214
25568153 1,0–2,5 88890214
983020 1,5–2,5 88890214
25615702 1,0–2,5 88890214
3986767 1,5–2,5 88890214
984524 0,5–1,0 88890214
984975 0,5–1,0 88890214
984976 0,5–1,0 88890214
20734612 0,35–1,0 88890214
9441886 0,35–0,5 88890214
14341209 0,75–1,0 88890214

1.5

32 / 127

mm²
993746 4 88890215
994142 4 88890215
21303460 1,5–2,5 88890215
20467971 2,5–4,0 88890215

mm²

33 / 127
994425 0,35 88890216
994426 0,5–0,75 88890216
978304 0,75–1,0 88890216
8143069 0,35–0,5 88890216
8143070 0,35–0,5 88890216
8143095 0,75–1,5 88890216
20743375 0,5-1,0 88890216
20375161 0,5 88890216

0,75–1,0
20716775 0,5–0,75 88890216

1,0
25392072 0,5–1,0 88890216
970777 1,5–2,5 88890216
25324998 1,0–2,5 88890216

mm²

34 / 127
993711 0,35–0,5 88890217
993714 0,35–0,5 88890217
993717 0,35–0,5 88890217
993721 0,35–0,5 88890217
20743409 1,5–2,5 88890217
993724 4,0 88890217
993720 4,0 88890217
25392071 4,0 88890217
8397490 1,0 88890217

1,5
993730 4,0 88890217
993727 4,0 88890217
982695 4,0 88890217
973121 0,5–1,0 88890217
949473 4,0 88890217
949212 4,0 88890217
979002 1,5–2,5 88890217
979003 4,0 88890217

35 / 127

mm²
993743 0,35 88890218
20483038 0,35–0,5 88890218
978294 0,35–0,5 88890218
20383176 0,35–0,5 88890218
994326 0,35 88890218
994327 0,35 88890218
25371123 0,5–0,75 88890218
993742 0,5–0,75 88890218
20501086 0,5 88890218

0,75–1,0
20375160 0,35–0,5 88890218
990112 0,5 88890218

0,75–1,0
25371123 0,5–0,75 88890218
993742 0,5–0,75 88890218
20501086 0,5 88890218

0,75–1,0
36 / 127
978295 0,5 88890218

0,75–1,0
978925 0,5 88890218

0,75–1,0
979001 0,5 88890218

0,75–1,0

mm²
990060 0,5–1,0 88890219
21181484 0,35–0,5 88890219
20716774 0,5–1,0 88890219
21181485 0,75 88890219
993744 1,5 88890219
3963173 0,75–1,0 88890219

1.5
993745 1,5 88890219
978296 1,5 88890219

2,5
25371062 1,5 88890219

2,5
37 / 127

mm²
970779 1,5 88890221

2,5
978299 1,5 88890221

2,5
984977 1,5 88890221

2,5
984525 1,5–2,5 88890221

38 / 127
9148075 0,35–0,75 88890226
9148076 1,0–1,5 88890226
9148072 1,0–1,5 88890226
9148071 0,35–0,75 88890226
993728 0,35–0,75 88890226
993725 0,75–1,0 88890226
993722 0,75–1,0 88890226
993712 0,75–1,0 88890226
993715 0,75–1,0 88890226
993818 0,75–1,0 88890226
20737026 0,75–1,0 88890226
25371106 0,35–1,0 88890226
25371115 0,35–1,0 88890226
993716 1,5 88890226

mm²

39 / 127
993746 2,5 88890230
8155903 1,5–2,5 88890230
3963047 1,0–1,5 88890230

2,5
11039671 1,0 88890230

1,5–2,5
984847 1,0 88890230

1,5–2,5
3986768 1,0 88890230

1,5–2,5
984946 1,5 88890230

2,5
994141 1,5–2,5 88890230
995264 1,5–2,5 88890230

40 / 127
996828 0,22 88890233
978304 0,35–0,75 88890233
9187040 0,35–0,75 88890233

mm²

41 / 127
20798809 0,5–1,0 88890239
983014 0,5–1,0 88890239
983787 0,5–1,0 88890239
30000134 0,5–1,0 88890239
993750 1,5 88890239
9155901 0,5–1,0 88890239

42 / 127

43 / 127
88890035
Vedador/ Tampão Área mm²
8155900
3963410 0,5−1
8155899
970771 Tampão
3986691 1,0−2,5
20393958 Tampão
3963410 0,5−1,0

44 / 127
977540 Tampão
3944654 0,5−1,0
20734499 0,5−1,0
3986691 1,0−2,5
970771 Tampão
3944655 1,0−2,5
14346322 Tampão
3987745 Tampão
11113439 Tampão
990880
Outros termais de cabo
Terminal Área mm² Vedador/ Tampão Ferramentas de prensagem
Mordente Recorte
11039671 0,5-2,5 970772/ — —

20734499
20375161 0,2-0,5 88890005
3987640 0,75-1,5 88890007 C
20467969 1,0-2,5 88890096 C
20467971 2,5-4,0 88890096 C
Emenda
Terminal Área Vedador/ Ferramentas de prensagem

mm² Tampão
Mordente Recorte
6781769 0,5-1,5 — 88890007 B
9130476 1,0-2,5 — 88890007 C
945926 2,5-6,0 — — —
8154513 0,5-1,0 — — —
3090963 Um 2 pcs. TRANSPARENTE TRANSPARENTE

tamanho cruz de (Mangueira (Mangueira
cola termoencolhível) termoencolhível)

45 / 127
Emenda com cola quente. Consulte as instruçõesEmenda isolada.
Conector do reboque – 7/15 pólos padrão DIN
Engate de trailer de 7/15 pinos, 21680297. 21680298
Terminal Área Pino/Soquete Vedador/ Área mm² Ferramentas de

mm² Tampão prensagem
Mordente Recorte
21680311 1,5 Pino 21724133 1.5 88890213 A
21680312 2,5 Pino 21724133 2.5 88890213 A
21680313 2,5 Pino 21724133 2.5 88890213 A
21680318 2,5 Soquete 21724133 2.5 88890213 A
Cabeamento de energia, terminais de cabo, cabos
Terminal, cabo da bateria

A tabela abaixo mostra os terminais aprovados pela Volvo para cabos de bateria.
Ângulo de Área Tamanho P/N

conexão (mm²) do
terminal
da bateria
0° 70 19,2/17,5 977780
STD 1052847 70 17,6/15,9 977781
Terminal, cabo de alimentação de tensão

A tabela abaixo mostra os terminais aprovados pela Volvo para cabos de alimentação de tensão.

46 / 127
Ângulo de Área Diâmetro P/N

conexão (mm²) do
parafuso
45°, STD 70 M10 984932

1058593
45°, STD 95 M10 990409

1058673
90°, STD 25 M8 980082

1052120
Cabos de alimentação de tensão

A mesa abaixo mostra os cabos de fonte de alimentação, do tipo PEX-PVC, aprovado pela Volvo.
Tipo de cabo Desenho Descrição
PEX-PVC 1058473
PEX-PVC 1058675 mais flexível (soft)
PEX-PVC 1059023 +125ºC
Um cabo PVC de isolamento único, tipo PVC-Soft 1058547, pode ser usado para a fiação da cabine.
Tipo de cabo Desenho Descrição
PVC 1052501
PVC 1058547 mais flexível (soft)
PVC 1058585 +115ºC
Ferramenta de pressão de contato e kit de ferramentas de desmontagem

Caixa 88890240 (espaço para 36 mandíbulas), ferramenta de pressão de contato 88890003 e mandíbulas para a
ferramenta de pressão de contato são solicitadas separadamente.
O jogo de ferramentas de desmontagem 88890037 também é mostrado abaixo.

47 / 127
88890037
88890240
88890003
Nota! Cada ferramenta do kit de ferramentas de desmontagem pode ser solicitada separadamente.
Ferramentas de prensagem e de desencape

48 / 127
88890003 Ferramentas de prensagem
88890004 Mordente para ferramenta de

49 / 127
prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

50 / 127

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem

prensagem
88890003 Ferramenta de
pressão de
contato

51 / 127
88890066 Ferramenta de
desencape
Cabo de alimentação; ferramentas de prensagem e tesoura de cabos

As ferramentas abaixo devem ser usadas para prensar os cabos de alimentação.

52 / 127
9812520 Ferramenta de prensagem hexagonal
9812532 Tesoura de cabos
Ferramentas de desmontagem

53 / 127
O jogo de ferramentas completo de desmontagem 88890037 e ferramentas individuais podem ser solicitados à Volvo
Parts AB por intermédio dos P/Ns especificados.
88890036 Ferramentas de desmontagem 88890098 Ferramentas de desmontagem
88890028 Ferramentas de desmontagem 88890037 Kit com ferramenta de desmontagem
88890224 Ferramentas de desmontagem 9812479 Pontas reserva para 9812481

54 / 127
9808644 Ferramentas de desmontagem 9812476 Ponta meia aberta para inserção

Encaixa no 9812482
9808647 Pontas reserva para 9808646
Altera para a ferramenta de desmontagem, exemplo
Nota! As ferramentas de desmontagem também

podem se encaixar em isoladores e terminais que
não são mencionados aqui como exemplos.
Nota! Os isoladores mencionados aqui, como

exemplo, estão disponíveis em várias dimensões e
diferentes códigos.
Na maioria dos isoladores, os terminais são fixados com a ajuda de uma aba de travamento, um travamento primário.
Nestes casos, é necessária uma ferramenta para remover o terminal. A remoção do terminal é realizada com a ajuda
de uma ferramenta de desmontagem através da abertura da cavidade. A abertura da cavidade tem um formato
facilmente identificável pelo lado do contato, mas pode ter diferentes formatos.
Fêmea de desmontagem redonda

Fêmea de desmontagem simples
Fêmea de desmontagem semi-aberta
Fêmea de desmontagem dupla
Fêmea de desmontagem de três pinos
Fêmea de desmontagem de 4 vias
Fêmea de desmontagem quadrada
A seção que se segue contém exemplos de terminais, isoladores e ferramentas de desmontagem que se ajustam
entre si.
É importante verificar o princípio de como os isoladores, terminais e recortes operam juntos, para poder usar o método
de retirada de terminais em um contexto geral.
Travamento primário no isolador

55 / 127
Nota! A trava principal está localizada na cavidade

do isolador. A desmontagem dos terminais requer
um procedimento especial, consultar Travamento
primário na cavidade do isolador.
Nota! É importante que a trava secundária esteja

aberta antes da remoção dos terminais de cabo,
consultar Abertura do travamento secundário
Fêmea de desmontagem quadrada JAE/Rádio

Ferramenta de desmontagem 9808649
Unidade de controle do motor
Conexão do motor

56 / 127
Unidade de controle (SAAB/AMP-don)
Porta fusível

57 / 127
Conectores Deutsch

58 / 127
Ferramenta de desmontagem 88890038,

9812482, 9812476
Fêmea de desmontagem redonda
Ferramenta de desmontagem 9808646 e

ferramenta 9809774 com ranhura de remoção
de três vias.

59 / 127

60 / 127

Ferramenta de montagem 9812476 A ferramenta é utilizada tanto para instalar como para remover os
terminais no isolador.

61 / 127
Ferramenta de desmontagem 9812482 Bloco do conector Deutsch

62 / 127
Fêmea de desmontagem simples ou fêmea de desmontagem semi-aberta
Fêmea de desmontagem dupla

63 / 127


Ferramenta de desmontagem 88890028 e
88890001

64 / 127
Fêmea de desmontagem de 4 vias

65 / 127

66 / 127
Ferramenta de desmontagem 88890223,

88890224
Nota! A ilustração mostra a ferramenta de

desmontagem 88890223.
1. Pressione o terminal de cabo.

2. Insira a ferramenta e libere a trava.
3.
67 / 127
3. Remova o terminal de cabo.
A seção seguinte descreve os componentes e as ferramentas envolvidos em reparos de cabos.
See IE: Reparos de cabos, definições
Conectores, terminais e isoladores

Um conector é uma junção desmontável entre duas instalações elétricas. O conector consiste de duas metades de
conector, que são conectadas e travadas uma na outra. Uma metade de conector consiste por sua vez em um
isolador e terminais. Uma metade do conector contém terminais redondos e a outra metade contém soquetes que se
encaixam nestes terminais. Cada terminal está conectado a um cabo, geralmente por prensagem, com o objetivo de
transferir eletricidade da melhor maneira possível.
A finalidade do isolador é proteger o terminal de contatos elétricos indesejáveis, garantir que os terminais corretos
sejam encaixados, e que as metades do conector mantenham-se juntas.
Terminal de cabo
Há vários formatos diferentes de terminais, tais como, deslizantes e redondos, esta é uma descrição geral dos
terminais de cabo.
Estrutura
Região de contato, região de prensagem e alívio de esforço da isolação

A maioria dos terminais consiste de três regiões:
Região de contato (1), garante o contato elétrico entre os terminais.
Região de prensagem (2) é a junção elétrica entre a região desencapada do condutor (condutor de cobre) e o
terminal.
Alívio de esforço da isolação (3), alivia a região de prensagem de esforço mecânico. O alívio de esforço da isolação é
colocada em cima da carcaça externa de isolação do condutor. Isto é normalmente encontrado em terminais do tipo
aberto e não isolado.
A região de prensagem do terminal e o alívio de esforço da isolação são moldados, ao mesmo tempo, no terminal pela
ferramenta de prensagem. É muito importante que o processo de prensagem seja executado corretamente.
1. Região de contato
2. Região de prensagem
3. Alívio de esforço da isolação

68 / 127
Aspecto de uma região de prensagem

Existem dois modelos de região de prensagem para terminais, tubular com ou sem isolação e aberto sem isolação.
Terminais fechados isolados e sem isolação
No modelo fechado, o terminal tem um gargalo tubular soldado, dentro do qual o condutor pode ser inserido.
A isolação nos terminais isolados é codificado através de cores para diferentes áreas de cabo.
O alívio de esforço não é normalmente encontrado nesse tipo de terminal.
Terminais abertos não isolados
Os terminais abertos têm um gargalo em forma de U no qual o condutor pode ser inserido.
O alívio de esforço é normalmente encontrado nesse tipo de terminal.
Tamanho
O tamanho de um terminal está relacionado ou com a área do condutor para o qual o terminal é designado ou com o
tamanho da região de contato entre o pino e o soquete.
O tamanho da região de contato é especificado conforme a largura ou diâmetro da seção achatada e o soquete.
A designação para um terminal é escrita com o tamanho primeiro, tal como, 2.8 terminal achatado.
Para terminais tipo anel, o diâmetro do furo é que determina o tamanho. O tamanho do furo deve ser compatível com
o parafuso que irá fixar o terminal.

69 / 127
Tamanho dos terminais
1. Área do condutor
2. Tamanho, região de contato
Lingüeta de trava, travamento primário

Muitos terminais têm uma ou duas lingüetas que servem como dispositivos de travamento e prendem o terminal no
lugar, dentro do isolador.
O dispositivo de travamento é referido como o travamento principal e, onde adequado, é individual para cada terminal.
Em certos casos, a trava principal está montada no isolador, consultar Isoladores, função para uma descrição mais
detalhada.
É importante que a lingüeta de trava esteja angulada corretamente para fora, de forma que o terminal se assente
seguramente no isolador.
Lingüeta de trava
Travamento primário simples significa que o terminal tem uma lingüeta de trava.
Travamento primário duplo significa que o terminal em duas lingüetas de trava.
Em certos casos, há também uma trava secundária montada no isolador. Outra garantia para que os terminais de
cabo permaneçam montados no local, consultar Isoladores, função.
Ambos os dispositivos de travamento, primário e secundário, devem ser abertos quando o terminal é substituído.
Para a remoção dos terminais, consulte Remoção de terminais dos conectores para as descrições dos métodos.

70 / 127
1. Travamento primário simples

2. Travamento primário duplo
Relevo
Alguns terminais achatados e soquetes achatados podem estar providos com uma ondulação em relevo.
A função dessa ondulação é manter juntas as regiões de contato dos terminais, através do travamento mecânico entre
o pino achatado e o soquete.
Terminais com relevos
Generalidades
Quando os isoladores de soquetes e pinos achatados são conectados um ao outro, os mesmos são chamados de
metades de conector.
A tarefa de um isolador é proteger o terminal de um contato indesejado e dos efeitos do meio ambiente e, em muitos
casos, assegurar que os terminais corretos sejam conectados um ao outro e que as metades do conector
permaneçam juntas.
Um isolador para um pino achatado é chamado de isolador achatado e um isolador para um soquete é chamado como
isolador para soquete.
Codificação
As metades do conector são freqüentemente codificadas para assegurar que as mesmas se encaixem somente uma
na outra, e que os cabos corretos sejam conectados um ao outro em cada junção. A codificação pode ser realizada
através de cores e através de codificação mecânica.

71 / 127
Exemplo de codificação mecânica
Travamento entre metades do conector
Os isoladores podem freqüentemente ser travados um ao outro ou em componentes.
Existem dois tipos de travamento: ativo e passivo.
1. Travamento ativo significa que a trava deve ser liberada rapidamente antes que as metades do conector
possam ser separadas.
2. Travamento passivo significa que as metades do conector devem ser separadas uma da outra aplicando uma
certa força.
Nos isoladores tipo soquete e achatados, o dispositivo de travamento deve estar liberado quando as metades do
conector são separadas.
1. Exemplo de travamento ativo

2. Exemplo de travamento passivo
Lado de contato e lado do condutor dos isoladores
O lado de contato do isolador é o lado que se encaixa com o isolador correspondente. O lado de contato é também
chamado como a frente do isolador.
O lado do condutor é o lado onde os condutores ou cabos entram no isolador. Este lado é também chamado como a
traseira do isolador.

72 / 127
1. Lado de contato
2. Lado do condutor
Cavidades do isolador e numeração da posição
As cavidades são os espaços vazios no isolador onde o terminal está localizado e onde a ferramenta de
desmontagem pode ser inserida. As aberturas da cavidade, no lado de contato do isolador, têm formatos de fácil
identificação e são projetadas para acomodar diferentes tipos de terminais.
Cada cavidade é numerada, e este número (número do pino) é encontrado no diagrama elétrico como a numeração
da posição.
Exemplo: designação SW3 significa posição 3 no conector SW.
Em alguns isoladores há cavidades que são designadas somente como ranhuras para desmontagem. Há cavidades
com até quatro ranhuras de desmontagem.
1. Cavidade
2. Numeração da posição
Isoladores com proteção reforçada contra umidade
Alguns isoladores podem ter proteção reforçada contra umidade, através de juntas, carcaças externas de borracha
nos cabos, tampões nas cavidades não ocupadas e vedadores em torno das regiões prensadas do alívio de esforço
da isolação nos terminais.
Nota! Todas as cavidades devem ser utilizadas ou

tampadas.

73 / 127
Exemplo de junção a prova de umidade
1. Isolador DIN
2. Exemplo de isoladores vedados contra umidade.
Travamento de terminal em isolador
Os terminais são mantidos dentro do isolador através de vários tipos de dispositivos de travamento para prevenir que
os terminais sejam empurrados para fora durante a conexão.
O sistema de travamento pode consistir de dispositivos de travamento primário e/ou secundário.
Trava principal: Geralmente, a trava principal está montada no conector, consulte Terminal de cabo para uma
descrição mais detalhada. Em certos casos, a trava principal pode ser montada no isolador.
Travamento primário no isolador
Travamento secundário: Se estiverem disponíveis dispositivos de travamento secundário, os mesmos estão sempre
instalados no isolador e travam diversos terminais ao mesmo tempo. O travamento secundário protege, fornece alívio
de esforço e mantém os terminais no lugar.
Há uma faixa de diferentes variantes da trava secundária. As ilustrações mostram vários exemplos de trava
secundária.
Para obter mais informações, consulte Abertura do travamento secundário.

74 / 127
Travamento secundário através de uma tampa
Travamento secundário, cavidade
Travamento secundário através do alívio de esforço do isolador

75 / 127
Travamento secundário
Ambos os dispositivos de travamento, primário e secundário, devem ser abertos quando o terminal é substituído.
Para remoção do terminal, consulte Remoção de terminais dos conectores.
Vedadores e tampões
Vedadores para terminais nos isoladores
Nota! Sempre usar um vedador de tamanho correto

para o condutor.
Nota! Sempre usar o tampão de tamanho correto

nas cavidades vazias do isolador.
Vedadores são usados nos lugares onde o isolador é exposto à ambientes corrosivos, o que significa que há riscos de
entrada de água nas cavidades do isolador.
Os vedadores baseados em borracha previnem a corrosão e mantém suas propriedades de vedação mesmo quando
sujeitos à grande vibração e ciclos de temperatura.
Os vedadores são prensados ao redor dos condutores pelo alívio de esforço da isolação, e veda a cavidade no
isolador.
Retentor
Se houver um furo no alívio de esforço da isolação, deve ser usado um vedador.
Se houver um furo, deve ser usado um vedador

76 / 127
Os vedadores são encontrados em vários tamanhos e cores.
Tampão
Os tampões são usados para fechar as cavidades vazias em um isolador a prova de umidade.
O tampão deve ser inserido até o seu batente, ou se não existir batente, à aproximadamente de 3–5 milímetros.
Um tampão é mais ou menos como um vedador, mas sem um furo para o condutor.
Os tampões são encontrados em vários tamanhos e cores.
Tampão
Emendas
As luvas de emenda têm a função de unir mecanicamente as pontas do condutor, da mesma forma que os terminais.
A diferença é que não é possível desfazer a junta feita pela luva de emenda. As emendas são prensadas na ponta dos
condutores, consultar Reparo de cabos de comunicação de dados para as descrições dos métodos.

77 / 127
Emenda
Uma emenda consiste de duas seções:
Região de prensagem (1), conexão elétrica com a região desencapada do condutor (cabo de cobre).
Batente central (2), contra apoio para os condutores desencapados se apoiarem.
Uma emenda isolada também tem uma revestimento externo de isolação (3) que protege a emenda de contatos
elétricos indesejáveis. O revestimento externo é retraído na isolação do condutor utilizando de uma pistola de ar
quente.
A seção prensada da emenda é formatada na ferramenta de pressão de contato. É muito importante que o processo
de prensagem seja executado corretamente; consulte Ferramentas de prensagem, terminais e emendas.
Emenda
2. Batente central
3. Revestimento externo de isolação
Não mais do que dois condutores podem ser conectados a cada extremidade de uma emenda.
emenda com três condutores unidos
Ferramentas de desmontagem, remoção de terminais dos isoladores

É importante utilizar as ferramentas corretas de desmontagem para remover os terminais dos isoladores. As
ferramentas mais comum estão incluídas no kit de reparo.

78 / 127
A função das ferramentas de desmontagem é manter abaixado o travamento primário (lingüeta de trava) do terminal
ou do isolador, de forma que o terminal possa ser removido.
Cada isolador exige ferramentas de desmontagem especiais. Para selecionar a ferramenta correta, primeiramente
verifique a aparência do isolador no que diz respeito à ranhura de remoção. Consulte Altera para a ferramenta de
desmontagem, exemplo para determinar qual ferramenta de desmontagem é apropriada. Em seguida, consultar a
seção Remoção de terminais dos conectores para o método a ser utilizado.
Função das ferramentas de desmontagem
1. Isolador
2. Terminal
3. Lingüeta de trava
4. Ferramentas de desmontagem
Ferramentas de prensagem, terminais e emendas
Generalidades
Prensagem é um método de realizar conexões elétricas. A região de prensagem do terminal é prensada em volta do
condutor com uma pressão tal que se forma uma vedação homogênea com o metal no condutor.
Usando as ferramentas corretas, a fixação do terminal no condutor é uma tarefa rápida e fácil, e faz com que a junção
seja mais confiável e resistente do que uma junção soldada, por exemplo.

79 / 127
Prensagem de terminais
Não use a ferramenta do tipo simples como mostrada nesta ilustração. A ferramenta não fornece a força necessária
para uma prensagem confiável.
Nota! NÃO utilizar os chamados alicates hobby ou

alicates para terminais!
Construção
Uma ferramenta de prensagem é projetada para se ajustar a vários tipos de terminais, através do formato de seus
mordentes de prensagem e através da força que a mesma gera.
Cada recorte nos mordentes de prensagem tem uma letra ou uma marcação colorida e o cabo da ferramenta é
codificada exclusivamente por cores para adequar o P/N. As ferramentas com mordentes mutáveis têm somente as
marcações nos mordentes.

80 / 127
É fornecido um manual de referência rápida para estas ferramentas de prensagem na caixa que contém a ferramenta.
Prensagem
A finalidade do uso das ferramentas de prensagem é produzir uma circulação a frio entre o terminal e o cabo. A
prensagem tem que ser executada sob pressão extremamente alta para gerar circulação a frio. Por esta razão, é
extremamente importante que seja utilizada a ferramenta correta de prensagem para cada terminal.
Circulação fria entre terminal e condutor.
Prensagem correta de terminais

O condutor deve ser desencapado e inserido no terminal de maneira correta, para fornecer uma prensagem correta:
1. Somente o comprimento da parte desencapada do condutor deve ser prensado dentro da região de prensagem
do terminal. E não deve prolongar-se muito à frente ou atrás da região de prensagem.
2. A região isolada do condutor deve ser prensada somente dentro da região de alívio de esforço do terminal. E
não deve prolongar-se muito à frente ou ser deslocado para trás na região de alívio de esforço.

81 / 127
Terminais corretamente conectados
2. Alívio de esforço
Exemplos de prensagem ineficiente
Dimensão incorreta da região de prensagem no terminal

Um terminal com uma região de prensagem muito pequena, pode não envolver o condutor de cobre no cabo.
Um terminal com uma região de prensagem muito grande pode não prensar o condutor de cobre o suficiente para
causar circulação fria.
Problemas que podem ocorrer quando a prensagem foi executada incorretamente:
Foi utilizado um terminal de tamanho incorreto para a área do condutor.

O terminal foi prensado no recorte errado no mordente da ferramenta de prensar.
Uma ferramenta incorreta foi usada.
Nota! Prensagem incorreta causa mau contato, que

pode causar falhas de contato, um circuito aberto,
ou falhas intermitentes (irregulares) que podem ser
difíceis de descobrir e localizar.
Região de prensagem que envolve:
1. área do condutor muito grande.

2. área do condutor muito pequena.
Condutores de cobre torcidos

Não torça a ponta desencapada de um cabo antes de prensar. Quando um cabo de cobre é torcido, a sua espessura
aumenta. Em outras palavras, ele se torna um cabo de área maior na região torcida. Conforme o tempo passa, existe
um risco de os cabos de cobre se endireitarem e a área do cabo diminuir novamente. Isto induziria à uma falta de
força em volta da região de prensagem e a falha de contato poderia acontecer.
82 / 127
Nota! Não torça o cabo de cobre antes da

prensagem.
Inserção incorreta do condutor nos terminais

1 Condutor não inserido a fundo o suficiente.
O condutor não é inserido a fundo o suficiente para garantir a transferência de corrente e o alívio de esforço.
2 Ponta desencapada do condutor muito pequena.
Neste caso, a ponta desencapada do cabo é muito pequena para assegurar a transferência de corrente, ao mesmo
tempo, parte da isolação é agarrada sob a região de prensagem.
3 Cabo muito afastado para trás.
Se a região desencapada do cabo for muito longa e o condutor estiver corretamente alinhado em relação à região de
prensagem, o alívio de esforço não será suficiente em torno do cabo.
4 Cabo muito afastado para frente.
Se a região desencapada do cabo for muito comprida e o condutor estiver corretamente alinhado em relação à região
de alívio de esforço, o condutor de cobre será projetado para frente passando a região de prensagem.
5 Condutor de cobre saliente (desordenados).
Condutores de cobre salientes podem provocar curto-circuitos com os condutores adjacentes.
Terminal com :
1. condutor inserido insuficientemente.

2.
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2. região desencapada do condutor muito curta.

3. condutor muito afastado para trás.
4. condutor muito afastado para frente.
5. condutor de cobre saliente.
Condutores
Generalidades
Introdução
É importante que os cabos em um veículo sejam dimensionados de acordo com a finalidade e instalados de uma
maneira correta. É também muito importante que seja fácil distinguir os cabos através de cores, etc, para facilitar a
identificação e a pesquisa de falhas nos condutores. Os pontos importantes à considerar quando um condutor é
substituído ou emendado são os seguintes:
Que a área do condutor seja correta.

Que a proteção de interferência nos cabos que transmitem sinais, tais como, entre unidades de controle esteja
em bom estado.
Que as cores do condutor sejam mantidas.
Que os condutores sejam instalados de forma que estejam protegidos de danos mecânicos.
Os esquemas elétricos são uma ajuda considerável quando você substitui ou repara algum condutor, consultar a
informação de serviço no grupo 37.
Nota! Quando substituir qualquer condutor, usar

sempre o mesmo tipo de cabo que o original, isto é,
de mesmo comprimento, isolação, área condutora
e de preferência da mesma cor.
Área do condutor
É importante que a área do condutor seja pelo menos na mesma dimensão após um reparo, uma vez que a
capacidade de condução de corrente do condutor depende de sua área.
Se os manuais de esquemas elétricos não fornecerem as informações sobre a área, a mesma pode ser estimada
medindo o diâmetro da região desencapada com um paquímetro.
Em seguida, comparar o valor com a tabela para obter uma área estimada do condutor.
Nota! A área e o diâmetro do condutor referem-se

sempre ao condutor metálico de um cabo.

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Medições do diâmetro do condutor
Diâmetro (mm) Área do condutor (mm²)
0,6 0,3
0,8 0,5
1,0 0,75
1,1 1,0
1,4 1,5
1,8 2,5
2,3 4,0
Cabos para transferência de sinais

Os cabos para transferência de sinais são freqüentemente protegidos contra interferências através da existência de
uma combinação, tal como, de um par trançado ou uma blindagem de proteção. É muito importante que a proteção de
interferência de um cabo seja reinstalada após a substituição ou reparo.
Um par trançado deve ser trançado com o mesmo passo que o condutor original, para manter a proteção contra a
interferência. Para maiores informações referir-se ao item Cabos para comunicação de dados.
Em um condutor blindado, é importante que a blindagem não fique em contato com o condutor que ela protege, e que
seja no comprimento total do condutor e seu acabamento esteja no mesmo lugar e da mesma forma do cabo
substituído.
1. Condutor de sinal trançado

2. Condutor de sinal blindado
Cor do condutor
Escolha a mesma cor do condutor original. Cores diferentes devem ser utilizadas somente em casos excepcionais.
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Os esquemas elétricos geralmente contém códigos de cores para cada condutor.

Referir-se à tabela, para interpretar os códigos de cores.
Condutores de duas cores
Se o código de cores para um condutor consiste de duas cores, ele é nomeado da seguinte forma:
Y/R Deve ser lido como AMARELO/VERMELHO. Isto significa que o condutor tem uma capa de isolação
AMARELA com uma lista VERMELHA.
Cor Abreviatura
Preto SB
Marrom BN
Vermelho R
Laranja OR
Amarelo Y
Verde GN
Azul BL
Violeta VO
Cinza GR
Branca W
Rosa P
Marrom claro LBN
Caminho do cabo
Quando um condutor é instalado, o caminho do cabo original deve ser seguido, e o condutor deve ser fixado da
mesma maneira. O condutor deve ser instalado de tal maneira que não exista nenhum risco de danos mecânicos.
Nenhuma ponta cortante deve estar projetada para fora da proteção da emenda.
O condutor deve ter pelo menos o mesmo comprimento do que o condutor original.
Cabos para comunicação de dados

O link de informação (SAE J1587/SAE J1708) e o link de controle (SAE J1939) são cabos de comunicação de dados.
Ambos os tipos de cabos possuem pares trançados como proteção de interferências.
Quando os cabos dos links de controle e de informação são reparados, deve ser mantido o mesmo passo da trança.
Os reparos devem ser executados da mesma maneira que em outros cabos, em outras considerações.
Os cabos podem ser alongados, mas não devem exceder o comprimento total de 40 metros. Os novos cabos devem
ser do mesmo tipo e serem trançados no mesmo passo que o antigo.
Nota! É importante que o passo de trança seja

mantido quando os cabos de comunicação de
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dados são emendados.
Nota! Usar cabos de mesma área, cor e qualidade

que os originais.
Nota! Os cabos podem ser alongados, mas não

devem exceder o comprimento total de 40 metros.
Link de informação
O cabo SAE J1587/SAE J1708 é usado para diagnóstico do veículo e transmite dados a uma velocidade base de
9600 bps.
Os cabos são trançados com um passo de 30 voltas/metro.
Nota! O cabo SAE J1587/SAE J1708 tem um

passo de trança de 30 voltas/metro.
A emenda para aumentar o cabo SAE J1587/SAE J1708 pode ser feita em qualquer ponto ao longo do comprimento.
Link de controle
O cabo SAE J1939 é usado principalmente quando o veículo está rodando e transmite dados a uma velocidade base
de 250.000 bps.
Os cabos são trançados com um passo de 40 voltas/metro.
Existe um resistor em cada ponta do link de controle, ou nos próprios cabos ou embutido na unidade de controle na
qual o cabo está conectado.
Nota! O cabo SAE J1939 tem um passo de trança

de 40 voltas/metro.
Os cabos SAE J1939 devem ser emendados em uma das extremidades da instalação elétrica, e os resistores devem
ser mudados para a ponta da extensão.
É possível unir novas unidades de controle no link de controle. Deve existir uma distância de 0,3 metro entre cada
junção (ponta) e o comprimento de cada ponta não deve exceder 1 metro. NÃO é permitido unir uma ponta na outra.
Uma ponta deve ser sempre conectada na instalação elétrica original.
Nota! Uma emenda no link de controle deve ser

sempre conectada na instalação elétrica original.
NÃO é permitido unir uma ponta na outra.

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Pontos de aterramento
Os pontos de aterramento são componentes muito importantes no sistema elétrico de um veículo, visto que, todos os
níveis de tensão nos subsistemas têm como referência os pontos de aterramento como 0 Volts. Se existir um ponto de
aterramento com contato duvidoso, o sistema elétrico será afetado desfavoravelmente.
Vários condutores são geralmente unidos à um mesmo ponto de aterramento, o que significa que várias funções e
sistemas serão afetados pela qualidade do ponto de aterramento.
Desta forma, é muito importante que a conexão elétrica em cada ponto de aterramento esteja correta, significando
que:
não haja tinta ou sujeira na superfície de contato entre o terminal e o ponto de aterramento.
não haja corrosão na superfície de contato entre o terminal e o ponto de aterramento.
os terminais conectados estejam corretamente prensados.
porcas e parafusos estejam corretamente apertados.
Um ponto de aterramento defeituoso pode induzir a efeitos nos sistemas e funções que, a primeira vista, poderá não
ser relacionado com falhas de aterramento. Estas falhas podem ser muito difíceis de encontrar.
Criação de um novo ponto no chassi
(A) Fazer um furo com uma broca de 14 mm (0,55 polegadas).

(B) Expandir o furo com um escariador para 15,3 mm (0,602 polegadas).
Nota! Faz um bom contato superficial.
Aparafusar o terminal do cabo no lugar.
Exemplo de um ponto parafusado de massa.

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Nota! Em cada ponto de aterramento, é muito

importante que:
não haja tinta ou sujeira na superfície de

contato entre o terminal e o ponto de
aterramento.
não haja corrosão na superfície de contato
entre o terminal e o ponto de aterramento.
os terminais conectados estejam
corretamente prensados.
porcas e parafusos estejam corretamente
apertados.
Emendas soldadas
Notas gerais sobre soldagem

A soldagem é um método relativamente fácil de usar. Não é necessário nenhum equipamento caro e a área do
condutor não é crítica.
A desvantagem da solda é a qualidade irregular. Resultados deficientes podem acontecer devido à contaminação nos
pontos de contato.
Se uma solda é para fornecer um bom e durável contato, é importante que o ponto de contato esteja completamente
livre de sujeira, graxa, tinta, etc.
Nota! Devido a sua qualidade irregular, a solda

89 / 127
deve ser feita somente onde outras alternativas são

difíceis de serem executadas.
Nota! Evitar solda nos pontos onde existe uma

considerável concentração de corrente.
Qualidade de soldagem
Os fatores que afetam a qualidade de uma emenda soldada são a escolha da solda, o fluxo e a ferramenta de soldar,
e como a emenda está localizada e feita.
É comum aquecer muito os condutores e a isolação ser danificada e derreter. Como resultado, a solda pode fluir ao
longo do condutor. Se isso acontecer, o condutor se torna duro e quebradiço e o risco do cabo quebrar aumenta.
Embora o condutor não deva ser muito aquecido, o mesmo deve estar quente o suficiente, no ponto de soldagem,
para evitar a origem de uma emenda com solda fria. Se for gerada uma emenda com solda fria, os contatos elétricos e
mecânicos serão muito deficientes, causando falhas de contato, interrupção ou falhas intermitentes. Estas falhas
podem ser muito difíceis de descobrir e localizar, visto que a emenda soldada estará, posteriormente, coberta por uma
isolação de espaguete termo-retrátil.
Nota! Uma emenda com solda fria significa uma

emenda elétrica deficiente, causando falhas de
contato, contato aberto ou falhas intermitentes, que
podem ser muito difíceis de descobrir e localizar.
Ferramentas de soldagem
Existem vários tipos de ferramentas de soldagem. A mais comum é a estação de solda com temperatura regulada,
que permite regular a potência e a temperatura do ferro de solda.
Fio de solda
É muito importante o uso de fio de solda contendo uma boa qualidade e metal fundente não corrosivo.
Nota! Não use solda com metal fundente agressivo

(baseada em ácido). Esta solda pode causar
oxidação e problemas de contato.
Acabamento
É importante que a emenda soldada seja isolada e protegida de contatos elétricos indesejados e danos mecânicos,
uma vez que ela tem acabamento.
Reparo de cabos, exemplos

As várias subtarefas incluídas no trabalho com reparos de cabos são descritas nos exemplos de método abaixo.

90 / 127
Os exemplos de métodos mostrados são expressado em termos gerais para que possam ser usados em muitos
casos.
Nota! Devem ser utilizadas, sempre, peças de reposição originais Volvo para a substituição de terminais em
isoladores. As tarefas descritas devem ser sempre realizadas durante a remoção, prensagem e montagem dos
terminais.
Nota! Mantenha-se a par das novidades, já que os métodos e as ferramentas estão sendo atualizados continuamente
para manter a alta qualidade.
Remoção de terminais dos conectores

A desmontagem dos terminais do isolador é descrita neste tópico.
Desconectar o conector elétrico

Esta seção abrange o manuseio de dois tipos de método gerais de travamento, passivo e ativo, entre as metades de
conector, e como o conector na unidade de controle do motor é desconectado.
Desmontagem de conector com travamento passivo

Nota! Se a função de travamento entre as duas metades do conector não está em bom estado, o isolador deve ser
substituído.
1
Desligar a alimentação do veículo através da chave geral.
Exemplo de travamento passivo

Verificar se o conector realmente não tem travamento passivo entre as metades do conector.
3
Separar as metades do conector.
Desmontagem de conector com travamento ativo

Nota! Se a função de travamento entre as duas metades do conector não está em bom estado, o isolador deve ser
substituído.
1

91 / 127
Identificar o tipo de travamento.
3
Liberar a trava e separar as duas metades do conector.
Desmontagem do conector da unidade de controle do motor

Nota! Se a função de travamento entre as duas metades do conector não está em bom estado, a carcaça deve ser
substituída.
1
2
Liberar o conector da unidade de controle pressionando o retentor e empurrando o grampo de travamento para frente.
3
Mover o gancho da trava para frente de forma que o gancho de metal encoste nos coxins de borracha.
4
Inserir uma chave de fenda pequena entre um dos ganchos de metal e sua fixação e, cuidadosamente, separar a
junção. Deslizar o gancho de metal de forma que o prendedor se livre do furo do gancho.
92 / 127
5
Fazer a mesma operação nos outros três ganchos (X4).
6
Remover o gancho de travamento.
7
Desparafusar a carcaça do isolador e remover os conectores.
Nota! Anotar cuidadosamente a ordem em que os conectores estão localizados na carcaça.
Abertura do travamento secundário

Há muitos tipos diferentes de travamento secundário. Consultar os exemplos ilustrados para um guia. Determinadas
ilustrações também mostram as ferramentas de desmontagem associadas.
Travamento mecânico secundário

1
Há exemplos abaixo de como a trava secundária é aberta com a ferramenta de desmontagem 88890038.

93 / 127

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95 / 127

96 / 127

97 / 127
Utilizar 88890038 e cuidadosamente levantar a trava.
1
Usar uma chave de fenda pequena e forçar para fora as travas plásticas em ambos os lados.

98 / 127
1
Usar uma chave de fenda pequena e forçar para fora a trava de plástico da lateral.

99 / 127
Utilizar uma chave de fenda pequena e forçar a abertura da trava.

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1
Usar uma chave de fenda pequena e girar a trava colorida de forma que ela aponte para a seta estampada na carcaça
do conector.

101 / 127
Usar uma chave de fenda pequena e estreita, e cuidadosamente forçar a abertura da trava.
Há também codificação nesta trava secundária.
Alívio de esforço
1

102 / 127
Abrir o alívio de esforço na traseira do isolador para liberar o travamento secundário.
Liberar o travamento primário do terminal

Nota! A trava secundária deve ser aberta ou removida para permitir que o terminal seja removido.
Identificar o tipo correto de ferramenta de remoção para o isolador e a ferramenta de remoção que é compatível com o
terminal. Esteja atento ao distinguir se o dispositivo de travamento primário está localizado no terminal ou no isolador.
Travamento primário no terminal

1
Pressionar o terminal do lado do condutor no isolador.
Deslocar a ferramenta de desmontagem dentro da fêmea de desmontagem e pressionar a ferramenta de

desmontagem de forma que a lingüeta de trava ou lingüetas de trava sejam pressionadas para baixo.

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Em alguns casos, a ferramenta de desmontagem pode ser deslocada dentro de dois espaços em cada terminal,
embora somente um deles está correto. O lugar onde a ferramenta de desmontagem deve ser inserida depende de
como o terminal está inserido. Testar para encontrar o lugar correto.
Puxar o terminal para fora, puxando os cabos pelo lado do condutor.
Se você deslocar a ferramenta de desmontagem dentro da cavidade sem primeiro pressionar o terminal para frente, a
lingüeta de trava pode ser destruída. Isto pode dificultar a retirada do terminal.
Travamento primário na cavidade do isolador

1

104 / 127
Pressionar o terminal do lado do condutor no isolador.
Nota! Se você deslocar a ferramenta de desmontagem dentro da cavidade sem primeiro pressionar o terminal para
frente, a lingüeta de trava pode ser destruída e o isolador ser inutilizado.
2
Inserir a ferramenta de desmontagem dentro da fêmea de desmontagem e cuidadosamente forçar para cima a
lingüeta de trava com a ferramenta de desmontagem para liberar o terminal.
3
Puxar o terminal para fora, puxando os cabos pelo lado do condutor.
Preparação do cabo para conexão dos terminais

Neste tópico, há uma descrição de como preparar um condutor para a conexão de um terminal ou uma emenda.
Cortar o cabo junto ao terminal

105 / 127
1
Verificar se o comprimento do cabo será suficiente uma vez que o terminal foi removido.
Se o condutor é comprido o suficiente, cortar o condutor junto ao terminal.
Se existir um risco de o condutor ficar muito curto quando o terminal for trocado, cortar o terminal entre a região de
prensagem e a região de alívio de esforço da isolação.
4
Se o cabo for muito curto, no entanto, um novo pedaço deve ser conectado ou o mesmo deve ser trocado.
Verificação do condutor
1
Verificar a isolação do condutor. Verificar se há:
Desgaste mecânico ou danos por abrasão visíveis.

Danos visíveis de derretimento devido a superaquecimento elétrico.
2
Se existir qualquer dano, cortar a região danificada.
3
Verificar se o cabo que resta é suficiente. Se o cabo for muito curto, um novo pedaço deve ser conectado ou o mesmo
deve ser trocado.
Para verificações adicionais na instalação elétrica, referir-se à informação de serviço do grupo 371.
106 / 127
Preparação das conexões a prova de umidade

Para uma conexão a prova de umidade, o vedador deve ser sempre inserido no condutor antes de ser desencapado.
Se o vedador é inserido em um condutor já desencapado, os fios de cobre do condutor e o vedador podem ser
danificados.
Sempre usar um vedador de tamanho correto para o condutor.
1
Verificar se o vedador correto é usado, considerando a área do cabo, o terminal e o isolador.
Deslizar o vedador à aproximadamente 5 cm no condutor, com a ponta estreita faceando a ponta do condutor.
3
Após a isolação ser desencapada, deslizar o vedador até a mesma altura da ponta da isolação.
Desencapando o condutor
Nota! Sempre usar o comprimento de desencape correto para ajustar no terminal.
Nota! Não torça os fios desencapados
Verificar a área do condutor, referir-se ao itemCondutores.

107 / 127
Use alicates de crimpagem 88890066, verificando se o comprimento correto da crimpagem está regulado.
Ref.: 88890066
A região desencapada do condutor deve ser levemente maior que a região de prensagem.
Uma dimensão comum para o comprimento desencapado é de 4 a 5 mm.
Especificações:
4-5 mm
Conectar o terminal ao cabo

Este tópico contém uma descrição de como o terminal é unido ao condutor.
Prensagem
1
Sempre, escolher primeiro um terminal de tamanho apropriado para a área do cabo.

108 / 127
Se o terminal disponível é para um condutor de área maior que o condutor em questão, desencapar o condutor duas
vezes o comprimento normal e dobrá–lo em dois. Isto fornece uma prensagem confiável e melhor vedada.
Se dois condutores tiverem que ser prensados no mesmo terminal:

Selecionar um terminal com área de condutor suficientemente grande para ambos os condutores.
Posicionar os dois condutores um em cima do outro.
Se os condutores têm áreas diferentes, colocar o condutor menor embaixo.
4
Selecionar a ferramenta de prensagem correta para ajustar ao terminal e verificar o recorte a ser utilizado.

109 / 127
Colocar o terminal no recorte do mordente de prensar.

O terminal não deve estar invertido, alinhado incorretamente, ou deslocado no mordente de prensar.
Cuidadosamente, fechar a ferramenta de forma que o terminal assente na ferramenta.
7
Colocar o condutor no terminal. Os fios do condutor não devem ser torcidos.
Colocar a região desencapada do condutor, o condutor de cobre, na região de prensagem (1). A isolação do condutor
deve estar na região de alívio de esforço (2).
Nota! Somente um condutor deve ser montado por vedador, e no terminal a prova de umidade.
Nota! A isolação não deve deslizar dentro da região de prensagem.
Nota! Para junções a prova de umidade: Deslizar o vedador o mais afastado possível, contra o terminal, de forma que
a região estreita seja envolvida pela região de alívio de esforço do terminal.

110 / 127
Verificar se o cabo está na posição correta no terminal e pressionar os cabos da ferramenta de prensagem.
Não parar a prensagem até que a ferramenta esteja completamente comprimida e tenha atingido o seu fim de curso.
Somente neste ponto é atingida a prensagem correta e a ferramenta abre automaticamente.
10
Determinados tipos de terminais têm dois recortes para prensagem. Isto significa que áreas maiores de cabos
especificadas para o terminal devem ser prensadas em recortes maiores.
11

111 / 127
Verificar se a prensagem parece correta e puxar o condutor para verificar se ele está firmemente fixado.
Verificação do resultado da operação de prensagem

1
Puxar o condutor para verificar se está corretamente preso.
Terminais corretamente presos
1. Região de prensagem.
2. Alívio de esforço.
Fazer uma verificação visual da prensagem, para garantir que não há ruptura no material do terminal e que em volta
da região de prensagem do condutor está de forma correta.
Reinstalar o terminal no conector

Este tópico contém uma descrição de como reinstalar um terminal no isolador.
Inserir o terminal no isolador

Lembrar do seguinte:
Verificar se a lingüeta de trava do terminal ou lingüetas não estão prensadas ou danificadas de alguma forma.
O dispositivo de travamento secundário deve sempre estar aberto.
Verificar o esquema elétrico para certificar-se da cavidade correta e a numeração da posição.

112 / 127
O terminal é inserido mais frequentemente no isolador pelo lado do condutor.

Alguns terminais devem ser girados de um modo correto durante a inserção. Comparar o terminal com os terminais
existentes no isolador.
Inserir o terminal de forma que a lingüeta de trava, o dispositivo de travamento primário, trave o terminal no lugar. Um
som de “clique” é normalmente ouvido quando o terminal trava no lugar.
Verificar se o terminal está corretamente fixado puxando o condutor.

113 / 127
Se o isolador é do tipo a prova de umidade, qualquer espaço vazio para terminais deve ser vedado. A ilustração
abaixo mostra um exemplo de vedação de conectores Volvo a prova de umidade. Outros isoladores a prova de
umidade podem aparecer.
O tampão deve estar localizado a 3–5 mm para baixo na cavidade, se não existir contra apoio para o tampão.
Nota! Tampão para cavidades vazias em conectores a prova de umidade!
Especificações:
3-5 mm
Fechamento do travamento secundário

Há vários dispositivos de travamento secundário, por esta razão, alguns exemplos de procedimentos são incluídos.

114 / 127
Pressionar com os polegares, juntos e cuidadosamente, as pontas da trava secundária.
2
Se não for possível fechar a trava secundária, pode ser que os terminais não estejam pressionados o suficiente.
Usar uma chave de fenda para pressionar o detentor de plástico em cada lado do conector.
2
Certificar-se que os detentores façam um som próprio de clique. Se não for possível fechar a trava secundária, pode
ser que os terminais não estejam pressionados o suficiente.

115 / 127
Empurrar o detentor plástico para dentro de sua ranhura do lado do conector.
2
Certificar-se que o detentor faça um som próprio de clique. Se não for possível fechar a trava secundária, pode ser
que os terminais não estejam pressionados o suficiente.
A trava secundária consiste de uma lâmina solta de plástico que é acrescentada ao conector no lado de contato.
2
Certificar-se de que a lâmina de plástico está inserida dentro das ranhuras.
3
Pressionar a lâmina de plástico até travar, com um estalo, no lugar.
4
5
Re-inserir o conector em sua carcaça.
Nota! Certificar-se, cuidadosamente, de que os terminais estão inseridos na carcaça, na mesma ordem que estavam.
Verificar com o conector na unidade de controle do motor.

116 / 127
Usar uma pequena chave de fenda para girar a setas coloridas, no sentido anti-horário, até ouvir um clique. Após isto,
a seta deve apontar para a seta estampada no corpo do conector.
2
Alívio de esforço
1
A trava secundária é ativada através do fechamento do alívio de esforço na traseira do isolador.
2
Verificação do conector
1
Puxar o condutor para verificar se está corretamente preso.
117 / 127
2
Verificar se a trava entre as metades do conector está em bom estado.
3
Verificar se os terminais estão nos lugares corretos, na cavidade correta. Verificar de acordo com a informação de
serviço, Manuais de Esquemas elétricos, Grupo 37.
4
Verificar se a trava secundária está fechada e corretamente alinhada.
Reparo de cabos de comunicação de dados

Este tópico contém informação sobre emendas de cabos com emendas permanentes.
Emenda não isolada

Se houver um dano maior, toda a instalação elétrica deve ser trocada. Os cabos individuais danificados podem ser
emendados.
Nota! Ao unir cabos, conectar sempre os condutores de mesma cor. Cabos de diferentes cores NÃO devem ser
emendados, em nenhuma circunstância.
Nota! Se um novo cabo é emendado ao antigo, ele deve ser do mesmo tipo e ter a mesma cor e área condutora que o
antigo.
1
Sempre escolher primeiro uma luva de emenda de tamanho correto para a respectiva área do conector.
Se dois condutores tiverem que ser prensados no mesmo lado de uma emenda:
Selecionar uma emenda com área de condutor suficientemente grande para ambos os condutores.

118 / 127
Se estiver disponível só uma emenda para uma área grande de condutor, desencapar o cabo duas vezes o tamanho
normal e dobrá-lo em dois.
4
Desencapar e verificar o cabo.
Para cada emenda separada:

Colocar o espaguete termo-retrátil com adesivo sobre a ponta de um dos cabos.
O espaguete termo-retrátil deve ter um comprimento de 63 mm e diâmetro de 10,5 - 1,7 mm.
Especificações:
l=63 mm
Φ=10,5 - 1,7 mm
Emenda de diversos condutores:

Se houver vários condutores que devam ser emendados no mesmo lugar, devem ser inseridos um pedaço de
espaguete termo-retrátil com adesivo em um adesivo em cruz que cubra todas as emendas através das luvas de
emendas.
Um kit de espaguete termo-retrátil com adesivo e um adesivo em cruz tem o P/N 3090963.
Ref.: 3090963

119 / 127
7
Selecionar a ferramenta de prensagem correta que ajuste a emenda e a área do condutor, e verificar o recorte a ser
usado.
Colocar a emenda no recorte e pressionar cuidadosamente a ferramenta para que o terminal permaneça no recorte.
Verificar se a emenda está alinhada corretamente na ferramenta de prensagem.
9
Deslizar a ponta desencapada do condutor para o lado da emenda no qual a ferramenta está segurando.
Nota! A isolação do condutor não deve ser empurrada para dentro da região de prensagem da emenda
Nota! Não torça os fios desencapados
10
Pressionar os cabos da ferramenta de prensagem.
11
Executar os itens8a10na ponta do outro condutor.
12
Verificar se a prensagem parece correta, e puxar o condutor para verificar se o mesmo está firmemente assentado.
13

120 / 127
Introduzir o espaguete termo-retrátil em cada emenda e retraí-los com uma pistola de ar quente. Certificar-se de que o
espaguete veda corretamente toda a volta da isolação no condutor.
Nota! Certificar-se de que toda a luva de emenda está coberta pelo espaguete.
Nota! Evite inalar os vapores desprendidos durante a retração.
Nota! Utilizar uma pistola de ar quente durante a prensagem, não em chama, já que isto pode causar trincas.
14
Se vários condutores são emendados no mesmo lugar, repetir o item8a13para cada condutor.
15
Introduzir um espaguete termo-retrátil grande envolvendo todas as emendas e introduzir um adesivo em cruz por
baixo do espaguete termo-retrátil em cada ponta.
Retrair o espaguete com uma pistola de ar quente.
Aviso
Usar a pistola de ar quente SOMENTE para aquecimento!
16

121 / 127
Verificar a retração. Se o espaguete foi corretamente retraído, o adesivo em cruz deve vazar para fora nas pontas da
emenda.
Emenda isolada
Se houver um dano maior, toda a instalação elétrica deve ser trocada. Os cabos individuais danificados podem ser
emendados.
Nota! Ao unir cabos, conectar sempre os condutores de mesma cor. Cabos de diferentes cores NÃO devem ser
emendados, em nenhuma circunstância.
Nota! Se um novo cabo é emendado ao antigo, ele deve ser do mesmo tipo e ter a mesma cor e área condutora que o
antigo.
1
Sempre escolher primeiro uma luva de emenda de tamanho correto para a respectiva área do conector.
Se dois condutores tiverem que ser prensados no mesmo lado de uma emenda:
Selecionar uma emenda com área de condutor suficientemente grande para ambos os condutores.
Se estiver disponível só uma emenda para uma área grande de condutor, desencapar o cabo duas vezes o tamanho
normal e dobrá-lo em dois.
4
122 / 127
Desencapar e verificar o cabo.
5
Selecionar a ferramenta de prensagem correta que ajuste a emenda e a área do condutor, e verificar o recorte a ser
usado.
Colocar a emenda no recorte e pressionar cuidadosamente a ferramenta para que o terminal permaneça no recorte.
Verificar se a emenda está alinhada corretamente na ferramenta de prensagem.
7
Deslizar a ponta desencapada do condutor para o lado da emenda no qual a ferramenta está segurando.
Nota! A isolação do condutor não deve ser empurrada para dentro da região de prensagem da emenda.
Nota! Não torça os fios desencapados.
8
Pressionar os cabos da ferramenta de prensagem.
9
Repetir os itens6a8na ponta do outro condutor.
10
Verificar se a prensagem parece correta, e puxar o condutor para verificar se o mesmo está firmemente assentado.
11
Retrair a região isolada da luva de emenda com uma pistola de ar quente.
123 / 127
12
Verificar a retração. Se o espaguete foi corretamente retraído, o adesivo em cruz deve vazar para fora nas pontas da
luva de emenda.
Emenda de cabos de comunicação de dados

Quando cabos de comunicação de dados são emendados, o passo de trança deve ser mantido intacto para manter a
imunidade contra interferência. A emenda é executada exatamente do mesmo modo que os outros cabos, em todos
os aspectos.
Nota! Verifique as condições relacionadas com a junção de cabos de comunicações de dados em Cabos para
comunicação de dados.
Cortar os pares de condutores, deixando 40 mm entre os centros das emendas.
2
Nas emendas, um par trançado de cabos de comunicação de dados, podem ser destrançados somente até a um
comprimento de 60 mm, o total do comprimento destrançado após a emenda não deve exceder 100 mm.
Nota! Após a emenda de cabos trançados de comunicação de dados, o total do comprimento destrançado não deve
exceder 100 mm.
3
Continuar a realizar as emendas de acordo com o descrito na seção Emenda não isolada ou Emenda isolada,
dependendo do tipo de luva de emenda utilizado.
Substituição de condutor
124 / 127
Nota! Se você substitui cabos, você deve escolher condutores de mesmo tipo, comprimento, cor (preferencialmente da
mesma cor) e no mínimo com a mesma área de condutor.
Nota! Quando são substituídos cabos de comunicação de dados, é importante que o passo de trança dos condutores
seja mantido e seu comprimento máximo não seja excedido. Cabos para comunicação de dados Ver.
1
Medir o comprimento do cabo original.
2
Medir e estimar a área do cabo original. Selecionar sempre um condutor de mesma área ou, se a área não estiver
disponível, a próxima medida maior.
3
Preferencialmente escolher um condutor da mesma cor do original, referir-se à tabela de códigos de cores Condutores
.
4
Seguir o caminho do cabo original e fixar o condutor da mesma forma com presilhas para cabos etc.
Nota! Nenhuma ponta cortante deve estar projetada para fora das presilhas de cabos.
Referir-se à informação de serviço separada do grupo 371, para verificar os cabos.
Reparo de cabo de alimentação

Os seguintes requisitos devem ser satisfeitos ao reparar um cabo de alimentação:
Nenhum fio de cabo solto

Nenhuma isolação na superfície de conexão
Nenhum fio de cabo queimado
Nenhum sinal de danos na isolação, tais como, cortes, trincas ou danos de fixação.
Nenhuma solda nos fios do cabo
Os fios do cabo não devem ser torcidos.
Nota! Todos os terminais de cabo devem ser instalados em sua condição original. Não é permitido modificar os
terminais de cabo.
A tabela abaixo mostra a relação entre os terminais de cabo, áreas dos cabos e os comprimentos de desencapagem.
Terminal Área Comprimento de

(mm²) desencapagem (mm)
0° 95 27
M12-M6
70 26
50 21
35 20
25 16
125 / 127
45° 70 29
M10-M8
90° 95 29
M12-M6
70 30
50 19
25 16
Terminal, cabo 95 24
da bateria
70 24
50 24
Prensagem do cabo de alimentação

Os seguintes requisitos devem ser satisfeitos ao prensar um cabo de alimentação:
Use somente a ferramenta de pressão de contato 9812520.

Para uma boa prensagem é importante ter a combinação correta dos tamanhos do cabo e do terminal, ver
abaixo.
O cabo deve ser inserido no terminal de modo que os fios possam ser visto claramente através do furo de
inspeção, ver a ilustração abaixo.
A prensagem deve ser realizada de forma que seja formado um flange cilíndrico evidente, ver a ilustração
abaixo.
Prensar aproximadamente a 2 mm da borda do terminal, ver a ilustração abaixo.

126 / 127
Os fios do cabo não devem ser torcidos.
A tabela abaixo mostra a configuração que deve ser usada na ferramenta de prensagem 9812520 em relação à área
do cabo e o número de prensagem necessário.
Nota! São válidas as informações nas instruções da ferramenta de prensagem se as informações abaixo forem
contraditórias.
Área (mm²) Configurações Número de

da ferramenta prensagem
10 8 1
16 9 1
25 11 1
35 13 1
50 14,5 1
70 17 2
95 20 2

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0 Sexta-feira, 15 de Agosto de 2014

Impresso por:Walter Alfredo Toninelo Junior

Identificação do chassi Caminho

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Reparos de cabos, especificações

Reparos de cabos, construção e funcionamento

Reparos de cabos, definições

Fiação, comunicação de dados

Cabos para comunicação de dados

Vedantes, tampões e encaixes

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Reparo de cabos, exemplos

Desconectar o conector elétrico

Preparação do cabo para conexão dos terminais

Reparo de cabos de comunicação de dados

Nota! Informações sobre números de peça, família,

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Para continuar a pesquisa, clique em (5).

Pode haver várias peças na mesma mesa, selecione a peça destacada.

Nota! Os isoladores e terminais de cabo são comprados separadamente.

P/N Isoladores Ferramenta de desmon

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P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação

993372, 8 88890028 Altera para a

994231, 3 88890028 Altera para a

995644, 36 88890028 Altera para a

20429802, 6 88890028 Altera para a

20806404, 2 88890028 Está disponível?

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20383174, 7 88890028 Altera para a

20716731, 18 88890028 Altera para a

P/N Conector Ferramenta de desmon

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P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação

994055, 16 88890028 Altera para a

994073, 16 88890028 Altera para a

994201, 29 88890028 Altera para a

995636, 25 88890028 Altera para a

P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação

990051, 4 pinos 88890001 Altera para a

P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação

20429800, 8 9808644 Altera para a

20429805, 10 9808644 Altera para a

20734604, 2 9808644 Altera para a

P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação

20716772, 18 88890028 Altera para a

© Direitos legais Volvo Parts Corporation

P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação

984845, 4 pinos 9812483 Altera para a

P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação

3963412, 7 9808646 Altera para a

20409386, 2 9808646 Altera para a

P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação

20429872, 5 9808650 Altera para a

P/N Conector Ferramenta de desmontagem Observação

3944972, 4 9812483 Altera para a