Este documento analisa as alternativas de fundação para o Gate House do Pier A do Aeroporto Internacional de Viracopos, comparando estacas hélice e pré-moldadas. Recomenda-se a alternativa de estacas hélice devido a menores comprimentos totais e capacidade de atender a maior variedade de cargas com diâmetros menores. Devem ser realizados testes de carga antes do estaqueamento para confirmação dos comprimentos estimados.
Este documento analisa as alternativas de fundação para o Gate House do Pier A do Aeroporto Internacional de Viracopos, comparando estacas hélice e pré-moldadas. Recomenda-se a alternativa de estacas hélice devido a menores comprimentos totais e capacidade de atender a maior variedade de cargas com diâmetros menores. Devem ser realizados testes de carga antes do estaqueamento para confirmação dos comprimentos estimados.
Este documento analisa as alternativas de fundação para o Gate House do Pier A do Aeroporto Internacional de Viracopos, comparando estacas hélice e pré-moldadas. Recomenda-se a alternativa de estacas hélice devido a menores comprimentos totais e capacidade de atender a maior variedade de cargas com diâmetros menores. Devem ser realizados testes de carga antes do estaqueamento para confirmação dos comprimentos estimados.
Este documento analisa as alternativas de fundação para o Gate House do Pier A do Aeroporto Internacional de Viracopos, comparando estacas hélice e pré-moldadas. Recomenda-se a alternativa de estacas hélice devido a menores comprimentos totais e capacidade de atender a maior variedade de cargas com diâmetros menores. Devem ser realizados testes de carga antes do estaqueamento para confirmação dos comprimentos estimados.
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‘CONSÓRCIO CONSTRUTOR VIRACOPOS – CCV
AEROPORTO INTERNACIONAL DE VIRACOPOS
SERVIÇOS DE ENGENHARIA DE PROJETO EXECUTIVO PRIMEIRA ETAPA DA EXPANSÃO
ANÁLISE DE ALTERNATIVAS DE FUNDAÇÃO
GATE HOUSE DO PIER A
00 Aprovado FAK CO JAP 14/12/12
0A Emissão inicial FAK CO JAP 04/12/12
Rev. Descrição Exec Ver. Aprov. Data
REVISÕES
THEMAG: INTERTECHNE: Elaborador FAK Ulisses Pollastrini Vargas Jussara Garrelhas Gerente de Projeto Gerente de Projeto CO Verificador Dieter Herweg Lourenço J. N. Babá Responsável Técnico Responsável Técnico CREA 0600593800 CREA RJ 36084/D JAP Supervisor Ulisses Pollastrini Vargas 04/12/12 Gerente de Projeto Data
AEROPORTO INTERNACIONAL DE VIRACOPOS SERVIÇOS DE ENGENHARIA DE PROJETO EXECUTIVO PRIMEIRA ETAPA DA EXPANSÃO
ANÁLISE DE ALTERNATIVAS DE FUNDAÇÃO
GATE HOUSE DO PIER A
1. INTRODUÇÃO Este documento tem como objetivo apresentar as alternativas possíveis de fundação, a partir de documentos fornecidos no Projeto Básico em elaboração pela NACO, para o Gate House do PIER A do Aeroporto de Viracopos – Campinas/SP.
2. GEOLOGIA LOCAL
No local das edificações foram executadas as seguintes sondagens a percussão até a
conclusão desse relatório:
SP-1059, SP-1062, SP-1067.
As sondagens, SP-1059, SP-1062, SP-1067, executadas com 30m a 40m de profundidade a
partir da cota do terreno, entre 648,5 a 645,5, em linhas gerais, indicaram camada inicial de aterro de argila siltosa/arenosa de consistência variando de mole a rija com até 4m de espessura. Subjacente ao aterro ocorre a camada de até 14m de colúvio de argila siltosa/arenosa de consistência variando de mole a média. Abaixo do colúvio, ocorre o solo de alteração (SAR) com subcamadas de argilas siltosas/arenosas rijas a duras e areias siltosas/argilosas medianamente compactas a muito compactas até o final da investigação. O nível de água é profundo e foi encontrado variando entre as cotas 620,0 e 625,0.
Em função das cargas recebidas da engenharia de estruturas, foram selecionados os seguintes
tipos de estacas:
3.1 Estacas hélice
Em função da magnitude das cargas variando entre 30tf e 160tf, para essa alternativa foram estudadas blocos com 1 estaca, 2 estacas e 4 estacas, com diâmetros de 0,4m, 0,6m e 0,8m.
- 15 estacas de 0,4m de diâmetro para pilares com cargas até 60tf – E1 a E7, E10, E12, E25 a E27, E30, E32 e E33.
Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)
SP-1059 0,40 17 GH do PIER A 60 SP-1062 0,40 18 GH do PIER A 60 SP-1067 0,40 20 GH do PIER A 60 MÉDIA 17
- 16 estacas de 0,6m de diâmetro para pilares com cargas até 140tf - E8 a E11, E13, E18 a E24, E28, E29 e E31.
Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)
SP-1059 0,60 20 GH do PIER A 140 SP-1062 0,60 22 GH do PIER A 140 SP-1067 0,60 23 GH do PIER A 140 MÉDIA 21
- 20 estacas de 0,8m de diâmetro para pilares com cargas até 160tf – E40 a E51, E14 a E17, E34 a E37.
Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)
SP-1059 0,80 20 GH do PIER A 200 SP-1062 0,80 22 GH do PIER A 200 SP-1067 0,80 23 GH do PIER A 200 MÉDIA 21
- Quantidades – Alternativa com estacas hélice – Total de estacas
N L Estacas estacas Diâmetro (m) (m) Local Q (tf) 15 0,40 17 255 GH do PIER A 60 16 0,60 21 336 GH do PIER A 140 20 0,80 17 340 GH do PIER A 200
Em função da magnitude das cargas inferiores a 160tf, para essa alternativa foram estudadas blocos com 1 estaca, 2 estacas e 4 estacas com os seguintes diâmetros:
- D=42cm para cargas verticais até 60tf por estaca e carga admissível horizontal média de até 3tf;
Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)
SP-1059 0,42 14,8 Gate House 60 SP-1062 0,42 17,0 Gate House 60 SP-1067 0,42 17,6 Gate House 60 MÉDIA 15,9
- D=80cm para cargas verticais até 140tf por estaca e carga admissível horizontal média de até 12tf;
Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)
SP-1059 0,80 14,8 Gate House 140 SP-1062 0,80 17,0 Gate House 140 SP-1067 0,80 17,6 Gate House 140 MÉDIA 15,9
- D=80cm para cargas verticais até 200tf por estaca e carga admissível horizontal média de até 12tf;
Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)
SP-1059 0,80 15,8 Gate House 200 SP-1062 0,80 20,0 Gate House 200 SP-1067 0,80 18,6 Gate House 200 MÉDIA 17,9
- Quantidades – Alternativa com estacas pré-moldadas
N L Estacas Diâmetro Local Q (tf) estacas (m) (m) 15 0,42 16 240 GH do PIER A 60 16 0,8 16 256 GH do PIER A 140 40 0,8 18 720 GH do PIER A 200
Recomenda-se execução de provas de carga nas estacas de maneira a confirmar os
comprimentos estimados pelo método de Decourt Quaresma, antes do início do estaqueamento. A alternativa em hélice resultou em menores comprimentos totais de estacas em relação às pré-moldadas. Na alternativa de estacas pré-moldadas, em comparação à hélice, foi necessário adotar um diâmetro acima ou mesmo duplicar o número de estacas por bloco. Ressalta-se que podem ocorrer variações em profundidades da camada resistente como a que ocorre na sondagem SP-1059, com valores de quatro SPTs consecutivos superiores a 38 golpes de SPT que possam dificultar na cravação das estacas. A alternativa com estacas escavadas não foi analisada, pois esse tipo de fundação começa a partir de 70cm de diâmetro e capacidade de 150tf, não recomendada para este edifício, cuja a maioria dos apoios apresentam blocos com 1 estaca e cargas inferiores a 60tf.
