11/12/2018 Alinhamento de roda

PAINEIS DE LED CWB - PAINEIS DE LED CWB ABRIR

Alinhamento de roda
Ferramenta especial necessária
Acessório do medidor de alinhamento de rodas (07NAJ-SS00301)

A suspensão pode ser ajustada para cambagem frontal, dianteira e traseira. No entanto, cada um desses ajustes está inter-relacionado entre si. Por exemplo, quando
você ajusta o dedo do pé, a curvatura muda. Portanto, você deve ajustar o alinhamento das rodas dianteiras sempre que ajustar a curvatura ou o dedo do pé.

Verificações de pré-alinhamento

Para uma inspeção e ajuste adequado do alinhamento das rodas, faça estas verificações:

1 Solte o freio de estacionamento para evitar uma medição incorreta.

2 Certifique-se de que a suspensão não seja modificada.

3 Verifique o tamanho do pneu e a pressão do pneu.

Tamanho do pneu:
Frente / traseira:
Disco de roda de 14 polegadas: 175 / 65R 14 82T
Disco de roda de 15 polegadas: 185 / 55R 15 82V

Pressão do pneu:
Frente: 220 kPa (2,2 kgf / cm 2 , 32 psi)
Parte traseira: 210 kPa (2,1 kgf / cm 2 , 30 psi)

4 Verifique a saída das rodas e pneus.

5 Verifique as juntas esféricas de suspensão. (Segure uma roda com as mãos e mova-a para cima e para baixo e para a direita e para a esquerda para verificar se está
balançando).

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6 Bounce o veículo para cima e para baixo várias vezes para estabilizar a suspensão.

Inspeção do rodízio dianteiro

1 Eleve o veículo e defina os medidores do raio de viragem por baixo das rodas dianteiras e coloque as pranchas sob as rodas traseiras com a mesma espessura que
os medidores do raio de viragem, depois abaixe o veículo.

NOTA: Certifique-se de que o veículo esteja nivelado com as rodas nos medidores e placas do raio de viragem.

2 Remova a tampa da roda e instale o acessório do medidor de alinhamento da roda (A) e o calibrador de cambagem / cambagem no cubo da roda e aplique o freio
dianteiro.

Um
07NAJ-SS00301

3 Gire a roda da frente 20 ° para fora, depois gire o parafuso de ajuste do calibrador de cambagem / roda dentada para ajustar a bolha a 0 °.

4 Gire a roda em 20 ° para dentro e leia o rodízio no manômetro com a bolha no centro do manômetro. Se o ângulo do caster não estiver dentro da especificação,
verifique se há componentes da suspensão tortos ou danificados.

Ângulo do rodízio dianteiro: 2 ° 05 ¢ ± 1 °

Inspeção de Camber Frontal

1 Gire as rodas dianteiras para a posição a direito.

2 Remova a tampa da roda e instale o acessório do medidor de alinhamento da roda (A) e o medidor de cambagem / roda dentada no cubo da roda.

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Um
07NAJ-SS00301

3 Leia o ângulo de curvatura no medidor com a bolha no centro do medidor. Se o ângulo de cambagem não estiver dentro da especificação, ajuste a curvatura (veja
a coluna da direita).

Ângulo de inclinação frontal: 0 ° 00 ¢ ± 1 °

Ajuste de cambagem frontal

A cambagem frontal pode ser ajustada trocando um ou ambos os parafusos de aperto do amortecedor com o (s) parafuso (s) de ajuste de menor diâmetro. A
diferença entre o diâmetro do parafuso de ajuste e o diâmetro do furo do parafuso de aperto permite uma pequena faixa de ajuste.

Parafuso de parafuso de
amortecedor: ajuste:
aperto
P / N 90188-SAA-A00
do

1 Levante a frente do veículo e verifique se ele está bem apoiado. Remova as rodas dianteiras.

2 Afrouxe as porcas e parafusos do amortecedor (A) e ajuste a curvatura movendo a parte inferior do amortecedor dentro da faixa de folga do parafuso de aperto do
amortecedor.

Uma
12 x 1,25 milímetros
69 N-m
(7,0 kgf · m,
51 lbf · pé)

3 Aperte os parafusos com o torque especificado.

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4 Reinstale as rodas dianteiras. Abaixe a frente do veículo até o chão e balance o veículo várias vezes para estabilizar a suspensão.

5 Verifique o ângulo de cambagem. Se estiver dentro da especificação, verifique o dedo do pé da frente. Se não estiver dentro da especificação, vá para 6 .

6 Levante a frente do veículo e verifique se ele está bem apoiado. Remova as rodas dianteiras.

7 Substitua os parafusos de aperto do amortecedor pelos parafusos de ajuste (A) e ajuste o ângulo de cambagem.

NOTA: O ângulo de cambagem pode ser ajustado até cerca de 20 ¢ , substituindo um parafuso de fixação do amortecedor pelo parafuso de ajuste.
Se a medição estiver abaixo de ± 50 ¢ (centro de tolerância), substitua o parafuso de aperto superior do amortecedor pelo parafuso de ajuste.
Se a medição estiver acima de ± 50 ¢ (centro de tolerância), substitua os parafusos superior e inferior do amortecedor pelos parafusos de ajuste.
O ângulo de cambagem pode ser ajustado até 1 ° 40 ¢ (centro de tolerância), substituindo os parafusos superior e inferior do amortecedor pelos parafusos de
ajuste. No entanto, o ajuste é a diferença máxima entre o lado direito e esquerdo dentro de 2 ° 20¢ .

12 x 1,25 mm
69 N · m
(7,0 kgf · m,
51 lbf · ft)
A

8 Aperte os parafusos com o torque especificado.

9 Reinstale as rodas dianteiras. Abaixe a frente do veículo até o chão e balance o veículo várias vezes para estabilizar a suspensão.

10 Verifique o ângulo de cambagem. Se estiver dentro da especificação, verifique o dedo do pé dianteiro e ajuste-o, se necessário. Se não estiver dentro da
especificação, reajuste e verifique novamente. Se o ângulo de cambagem não puder ser ajustado à especificação, verifique se há componentes da suspensão torta
ou danificada.

Inspeção de Camber Traseira

1 Remova a tampa da roda e instale o acessório do medidor de alinhamento da roda (A) e o medidor de cambagem / roda dentada no cubo da roda.

Um
07NAJ-SS00301

2 Leia o ângulo de curvatura no medidor com a bolha no centro do medidor. Se o ângulo de cambagem não estiver dentro da especificação, verifique se há
componentes da suspensão tortos ou danificados.

Ângulo de inclinação traseira: -1 ° 00 ¢ ± 1 °

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Inspeção / ajuste do dedo do pé dianteiro

1 Centralize os raios do volante.

2 Verifique o dedo do pé. Se não estiver dentro da especificação, vá para 3 .

Frente toe-in: 0 ± 3 mm (0 ± 0,12 pol.)

3 Solte a contraporca (A) enquanto segura o tirante (B).

Uma
14 x 1,5 milímetros
44 N-m (4,5 kgf · m,
33 lbf · pé)

4 Vire o tirante até que o dedo esteja correto.

NOTA: Ajuste as rodas direita e esquerda ao mesmo tempo na mesma quantidade em direções opostas para obter o dedo correto e manter o volante reto.

5 Depois de ajustar, aperte a contraporca enquanto segura o tirante. Certifique-se de que a configuração do dedo não seja alterada.

Inspeção / ajuste do dedo do pé traseiro

1 Solte o freio de estacionamento.

2 Verifique o dedo do pé. Se não estiver dentro da especificação, verifique se há componentes da suspensão entortados ou danificados.

Dedo do pé traseiro: 2 ± 2 mm (0,08 ± 0,08 pol.)

Inspeção do ângulo de giro

1 Eleve o veículo e defina os medidores do raio de viragem por baixo das rodas dianteiras e coloque as pranchas sob as rodas traseiras com a mesma espessura que
os medidores do raio de viragem, depois abaixe o veículo.

NOTA: Certifique-se de que o veículo esteja nivelado com as rodas nos medidores e placas do raio de viragem.

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2 Gire o volante totalmente para a direita e para a esquerda enquanto aplica o freio e verifique os ângulos de giro de ambas as rodas dianteiras. Se o ângulo de
viragem não estiver dentro da especificação ou os ângulos de viragem para dentro diferirem entre a direita e a esquerda, vá para 3 .

Ângulo de giro:
Para dentro:

175/65 R14: 41 ° 00 ¢ ± 2 °
185/55 R15: 38 ° 00 ¢ ± 2 °

Para fora (referência):

3 Verifique o dedo do pé. Se estiver correto, mas o ângulo de giro não estiver dentro da especificação, verifique os componentes da suspensão torta ou danificada.

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