CAIS JOSÉ ESTELITA

Diretrizes urbanísticas espacializadas a

serem observadas no redesenho do
Projeto Novo Recife e entorno

Recife, 10 de setembro de 2014.

SUMÁRIO:

1. Percurso metodológico

2. Sistematização das contribuições recebidas

3. Plano Diretor

4. Diretrizes urbanísticas

I. Princípios urbanísticos

II. Zoneamento

III. Requisitos
SUMÁRIO:
IV. Cartogramas
A. Gleba original
B. Parcelamento aprovado
C. Novo arruamento
D. Novo arruamento com circulação
E. Áreas públicas
F. Referências de gabarito
G. Gabaritos projeto aprovado
H. Gabaritos com ajustes
I. Permanências
 1.
PERCURSO METODOLÓGICO
 PERCURSO METODOLÓGICO:
DIAGNÓSTICO E Análise geral da área (morfologia, tipologia, usos,
PREMISSAS gabaritos, interfaces, mobilidade, vegetação, etc.)

DIRETRIZES
Elaboração de diretrizes a partir da escuta da
sociedade

Escala da
URBANÍSTICAS

Elementos essenciais: Conexões e fluxos, densidades,

PROPOSTAS

Ilha zonas e setores, conceito geral

Sistema viário, áreas livres, conservação, ocupação,

Escala da
perfis urbanos, predominância de usos, plano de
gleba
massas, coeficientes e gabaritos

PROJETO DE EDIFÍCIO Desenvolvimento na escala de quadra/ lote

 PERCURSO METODOLÓGICO:
DIAGNÓSTICO E Análise geral da área (morfologia, tipologia, usos,
PREMISSAS gabaritos, interfaces, mobilidade, vegetação, etc.)

DIRETRIZES
Elaboração de diretrizes a partir da escuta da
sociedade

Escala da
URBANÍSTICAS

Elementos essenciais: Conexões e fluxos, densidades,

PROPOSTAS

Ilha zonas e setores, conceito geral

Sistema viário, áreas livres, conservação, ocupação,

Escala da
perfis urbanos, predominância de usos, plano de
gleba
massas, coeficientes e gabaritos

PROJETO DE EDIFÍCIO Desenvolvimento na escala de quadra/ lote

 2.
SISTEMATIZAÇÃO DAS CONTRIBUIÇÕES RECEBIDAS
INDICAÇÕES DA AUDIÊNCIA PÚBLICA EM 17/07/2014
Do total das contribuições recebidas:
 10 recolhidas na Audiência Pública, em meio físico
 287 recebidas no período de 17 a 31 de julho, por e-mail
 261 analisadas, desconsideradas aquelas que não tratavam do
assunto em questão
 4 categorias de análise
- Diretrizes e propostas para a área do Cais José Estelita 177
- Manifestações a favor do Projeto Novo Recife 64
- Pedido de cancelamento do protocolo Novo Recife 11
- Dúvidas e solicitações 3
- outros 6
INDICAÇÕES DA AUDIÊNCIA PÚBLICA EM 17/07/2014
 247 contribuições individuais

 9 contribuições de entidades:
- Gruposhowlndia
- Rádio Frei Damião
- Programa de Pós Graduação em Comunicação/UFPE
- Programa de Pós Graduação em Desenvolvimento Urbano/UFPE
- Comissão do Bairro do Cabanga
- Design RTC
- Ameciclo
- Pense Recife
- Direitos Urbanos
 5 contribuições coletivas
CONTRIBUIÇÕES RECEBIDAS
 Critério de análise:
- Análise qualitativa, considerando a convergência das
contribuições entre si, e com as premissas indicadas na audiência
 Usos:
- Uso público das frentes d’água
Áreas livres (parques, praças, ciclovias, espaços para
práticas esportivas, inclusive corrida, caminhada, skate,
brinquedos diversos, etc.
- Equipamentos culturais, turísticos e educacionais (cinemas,
museus, bibliotecas, galerias de arte)
- Habitações de diferentes tipologias, inclusive de interesse
social
- Uso misto (habitação, comércio e serviços diversificados)
CONTRIBUIÇÕES RECEBIDAS
 Arruamento: integração e continuidade do sistema viário,
principalmente:
- Av. Dantas Barreto em linha reta até o cais
- Sistema viário de acesso à Ponte Joaquim Cardoso (bairros
dos Coelhos e Boa Vista)
 Gabarito: redução de gabaritos e coeficientes, principalmente
do lado da ZEPH 10 (Santo Antônio e São José)
 Preservação: permanência de elementos do patrimônio
portuário e ferroviário
 Sobre o processo: Tramitação no Conselho das Cidades e
atendimento ao Plano Diretor da Cidade do Recife
 3.
PLANO DIRETOR DO RECIFE
1. PLANO DIRETOR DO RECIFE – Lei Municipal nº 17.511/2008
 Art. 147, I, "h”: Define “Plano” como instrumento de
planejamento
 Art. 192: Os projetos especiais serão definidos para áreas que
podem ser objeto de intervenções, que promovam sua
requalificação urbana, sua sustentabilidade, com inclusão
socioespacial e dinamização econômica.
 Art. 193: São definidas como áreas com potencialidades
paisagísticas, fisicoestruturais, culturais e econômicas para
implantação de projetos especiais:
XIII – Cais de Santa Rita, Cais José Estelita e Cabanga
 Art. 194: Para as áreas destinadas à implantação de projetos
especiais deverão ser elaborados planos específicos.
1. PLANO DIRETOR DO RECIFE – Lei Municipal nº 17.511/2008
 Zoneamento geral (disponível no e-sig)
SOBRE O PROCESSO

- Em elaboração Projeto de Lei que institui e regulamenta

Plano Específico para o Cais de Santa Rita, Cais José Estelita e
Cabanga.

- Entrega das orientações para redesenho do projeto Novo

Recife

- Realização de Audiência Pública do projeto redesenhado

- Discussão da minuta do Projeto de Lei

- Envio à Câmara de Vereadores do Recife (CVR)

ÁREA DE ABRANGÊNCIA DO PLANO ESPECÍFICO

 Zoneamento geral do Plano Diretor

ÁREA DE ABRANGÊNCIA DO PLANO ESPECÍFICO

 Delimitação
PRINCÍPIOS URBANÍSTICOS QUE REGEM O PLANO ESPECÍFICO

I. Reabilitação de estruturas urbanas existentes, dando-lhes uso

sustentável e reforço à sua identidade, de acordo com os
conceitos da Conservação Integrada;

II. Compatibilidade de novas ocupações com a morfologia e o

tecido urbano adjacentes, garantindo visadas do bairro de São
José, de modo a preservar e valorizar a paisagem;

III. Continuidade da malha viária da cidade histórica, em especial

da Av. Dantas Barreto e ligações com o bairro da Boa Vista,
garantindo integração e permeabilidade;
PRINCÍPIOS URBANÍSTICOS QUE REGEM O PLANO ESPECÍFICO

IV. Escalonamento de gabaritos nas quadras com vistas a

composições volumétricas que apresentem dinamismo na
paisagem urbana e possibilitem condições adequadas de
ventilação, considerando a variedade do perfil urbano da
cidade histórica à contemporânea;

V. Implantação de um sistema de espaços públicos, inclusive

parques de borda, conectados à malha urbana preexistente,
com garantia do acesso e uso público da frente d’água e
assegurada a integração física e visual à Bacia do Pina, com
vistas a dinamizar o fluxo de pessoas e a articular os
elementos componentes do território;
PRINCÍPIOS URBANÍSTICOS QUE REGEM O PLANO ESPECÍFICO

VI. Implantação de uso ativo e diversificado na escala do

pedestre, com permeabilidade entre os espaços públicos e
empreendimentos privados ao longo das quadras/faces de
rua, aumentando vitalidade urbana e oportunidades de
desenvolvimento de comércio e serviços de escala local;

VII. Diversidade de usos públicos e privados que assegurem

utilização permanente da área nas diferentes horas dos dias,
visando a incrementar a segurança urbana, atendendo às
demandas das populações atuais e futuras;
PRINCÍPIOS URBANÍSTICOS QUE REGEM O PLANO ESPECÍFICO

VIII. Promoção das condições de amenização e conforto

ambiental, por meio da utilização de soluções volumétricas e
técnicas que privilegiem a sustentabilidade das edificações e
do espaço urbano como cobertura vegetal, tratamento,
manejo ou reuso de águas, inclusive pluviais, embutimento
de fiações diversas por meio de galerias técnicas ou soluções
análogas, dentre outras.
 4.
DIRETRIZES URBANÍSTICAS
REQUISITOS

 Usos:

- Uso não residencial no pavimento térreo em, no mínimo, 20%

do perímetro de cada quadra, predominantemente nas ruas
transversais, de modo a estimular a vitalidade urbana.

- Usos de comércio e serviços de pequeno porte nos parques,

preferencialmente utilizando-se dos vagões de trem e demais
bens móveis remanescentes do patrimônio ferroviário.
REQUISITOS

 Usos:

- Uso habitacional de diferentes tipologias, de modo a

estimular a diversidade social

- Uso habitacional de interesse social a ser implantado no

entorno imediato do empreendimento, com distância não
superior a 300m do empreendimento, e de corredores de
transporte público
Quantidade mínima de 200 unidades habitacionais a
serem financiados pelo empreendimento, no âmbito
da adequação das mitigações/ compensações
acordadas
REQUISITOS
 Usos:
- Usos diversos nos parques de frente d’água, pátio ferroviário
e áreas livres sob o Viaduto Capitão Temudo
 Ciclovias
 Espaços para práticas esportivas, corrida, caminhada, skate
 Brinquedos diversos
 Equipamentos turísticos
 Equipamentos educacionais
 Equipamentos culturais e espaços multiuso para
exposições
 Biblioteca
 Comércio e serviços de suporte às atividades dos parques
(feiras, cafés, restaurantes, bancas de revistas, fiteiros, etc.)
REQUISITOS
 Preservação: permanência de elementos do patrimônio
portuário e ferroviário
- Restauro/ conservação das três casas para uso comercial/
serviços ligado ao parque
REQUISITOS
- Restauro/ conservação dos armazéns “oficina de
locomotivas” para implantação de equipamento cultural
REQUISITOS
- Intervenção/ adequação ao arruamento dos armazéns
“oficina eletrotécnica” para implantação de usos (comercial/
serviços/ culturais) ligados ao parque
REQUISITOS
- Intervenção/ relocação dos tanques de melaço para
implantação de usos (comercial/ serviços/ culturais) ligado ao
parque
REQUISITOS
 Arruamento: demolições de sistema viário
- Demolição do Viaduto das Cinco Pontas e alças de acesso
- Demolição e reposicionamento da Avenida Engenheiro José
Estelita, de acordo com novo plano de arruamento
 Arruamento: registros no sistema viário e áreas verdes
circundantes
- Manutenção dos trilhos de trem nas novas vias
- Marcação em piso diferenciado (paralelo de pedra, p. ex.) da
localização original dos tonéis de melaço e dos armazéns de
açúcar
REQUISITOS
 Arruamento: continuidade das vias
- Rua Bom Sucesso
- Travessa do Raposo
Binário da Ponte Joaquim Cardoso
- Travessa Padre Azevedo
- Rua Boa Esperança
- Travessa da Bela Vista
- Travessa do Gusmão
- Av. Dantas Barreto
- Rua Floriano Peixoto/ Praça Sérgio Loreto
- Rua Cerro Corá
REQUISITOS
 Arruamento:
- Perfil-tipo A – vias principais (binários Eng. José Estelita e
Ponte Joaquim Cardoso)
9,5m para três faixas de rolamento, sendo duas com
3,0m e uma com 3,5m para transporte público
1,5m para ciclovia unidirecional protegida, no sentido
do fluxo
5,0m de passeio público com intensa arborização, a
serem compatibilizados com o paisagismo das áreas
verdes
5,0m de recuo ajardinado para as edificações, a ser
compatibilizado com o paisagismo das áreas verdes
REQUISITOS
 Arruamento:
-Perfil-tipo B – vias transversais ao empreendimento
7,0m com duas faixas de rolamento – 3,5m cada
2,5m para ciclofaixa bidirecional
6,75m para passeio público e recuo ajardinado com
intensa arborização, a serem compatibilizado com o
paisagismo das áreas verdes
REQUISITOS
 Arruamento: perfil-tipo A – vias principais (binários Eng. José
Estelita e Ponte Joaquim Cardoso)

alinhamento edifício 5,0m 5,0m 9,5m 1,5m 5,0m parque/ área verde
0,5m

recuo passeio transporte motorizado ciclovia passeio parque

ajardinado (imagem de referência)
REQUISITOS
 Arruamento: perfil-tipo A – vias principais (binários Eng. José
Estelita e Ponte Joaquim Cardoso)

(imagem de referência)
REQUISITOS
 Arruamento: perfil-tipo B – vias transversais
alinhamento inicial 23,0m alinhamento inicial
da edificação da edificação
6,75m 2,5m 7,0m 6,75m

recuo passeio ciclofaixa transporte motorizado passeio recuo

(imagem de referência)
REQUISITOS
 Arruamento: perfil-tipo B – vias transversais

(imagem de referência)
REQUISITOS
 Edificações: características gerais
- Limite da edificação na quadra/ lote apenas na projeção da
edificação, SEM muros, grades ou outro elemento de vedação
- Preferência pelo uso de materiais com bom desempenho
térmico em relação à cidade
- Integração com as áreas públicas sem fachadas cegas
principalmente no nível da rua
 Arruamento/ passeios: características gerais
- Preferência por pavimentos com melhor desempenho térmico
em todas as vias
- Ruas transversais em nível com os passeios públicos
- Preferência por pisos drenantes nos passeios públicos
CARTOGRAMA A: Gleba original
CARTOGRAMA B: Parcelamento aprovado

5
4
Vias existentes
3 Novas vias
2
1

Cinco quadras resultantes do

parcelamento aprovado
CARTOGRAMA C: Novo arruamento

8
7
6 Vias existentes
4
3 Novas vias
2 Via de Pedestre
1

Oito quadras resultantes do

parcelamento aprovado
CARTOGRAMA D: Novo arruamento com circulação

Vias existentes
Novas vias
Via de Pedestre
Sentido proposto

 Prolongamento da Av. Dantas Barreto em linha reta como

grande passeio/ praça pública
 Melhor distribuição da infraestrutura viária com redução
de percursos e distâncias de travessia para o pedestre
 Infraestrutura permanente para transporte não
motorizado em todas as novas vias
CARTOGRAMA E: Áreas de uso público
Ponte Joaquim
Cardoso

Av. Central

Dantas Barreto
Sistema viário
Uso misto nas quadras
Parques/ áreas verdes
Elementos preservados/ reabilitados

 Maior integração e permeabilidade do território

 Uso ativo/ misto (comércio e serviços) nos lotes, voltados
para a rua, predominantemente nas vias transversais
 Uso ativo (comércio, serviços, culturais etc.) nos parques
REQUISITOS
Gabarito: redução de gabaritos máximos por trecho
Gabarito
Trecho Localização do trecho
máximo
Viaduto Capitão Temudo à continuidade da Travessa Sem
1 Padre Azevedo alteração
Continuidade da Travessa Padre Azevedo na esquina
2 da face sul da Av. José com a face oeste da 120m
continuidade da Avenida Dantas Barreto
Continuidade da Avenida Dantas Barreto – face oeste
3 – à continuidade da Rua Cerro Corá
42m

4 Continuidade da Rua Cerro Corá ao fim do terreno 0m

Quadras: Aumento do número de quadras resultantes da
extensão do sistema viário, de 5 para 8
CARTOGRAMA F: Referências de gabarito
Av. Dantas Barreto

Menor redução Maior redução

de gabarito de gabarito
CARTOGRAMA G Gabaritos projeto aprovado

140m 125m 125m 128m 140m 140m 116m 128m 128m 117m
78m 86m
 CARTOGRAMA H Gabaritos com ajuste

Trav. Pe. Azevedo

Trav. do Raposo

Rua Boa Esperança

Rua Bom Sucesso

Trav. Bela Vista

Trav. do Gusmão

Praça Sérgio Loreto

Rua Cerro Corá

Av. José Estelita (sentido Sul)

Av. José Estelita (sentido centro)

TRECHO 1 (binário) TRECHO 2 TRECHO 3 TRECHO 4

Afastamento
mínimo: 50m

Gabarito mantido Gabarito máximo: Gabarito máximo:

(máximo 140m) 120m 42m

Chegada do Chegada do Chegada do

prolongamento da prolongamento da prolongamento da
Travessa do Raposo Travessa Padre Azevedo Av. Dantas Barreto
 CARTOGRAMA I Permanências

Trav. Pe. Azevedo

Trav. do Raposo

Rua Boa Esperança

Rua Bom Sucesso

Trav. Bela Vista

Trav. do Gusmão

Praça Sérgio Loreto

Rua Cerro Corá

Av. José Estelita (sentido Sul)

Av. José Estelita (sentido centro)

TRECHO 1 (binário) TRECHO 2 TRECHO 3 TRECHO 4

Afastamento
mínimo: 50m

Cilindros de melaço Três casas Galpões “oficina Galpões “oficina

relocados no parque no parque eletrotécnica” no parque de locomotivas”
no parque
 CAIS JOSÉ ESTELITA
Diretrizes urbanísticas espacializadas a
serem observadas no redesenho do
Projeto Novo Recife e entorno

Recife, 10 de setembro de 2014.