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MAPA DESCRITIVO DO PROCESSO Nº Processo: 5.17.00

NOME DO PROCESSO: USO DO CINTO DE SEGURANÇA
MATERIAL NECESSÁRIO
1. Uniforme operacional ou passeio.
2. Colete de proteção balística
3. Cinturão com complementos.
4. Pistola calibre .40 com 3 carregadores.
5. Câmera Operacional Portátil (COP) com respectivo acessório de fixação, quando disponível.
ETAPAS PROCEDIMENTOS
Uso do cinto de segurança 1. Ativação/desativação do cinto de segurança.
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POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE SÃO POP: 5.17.01

PAULO
ESTABELECIDO EM: 2021
BOL G PM Nº 153/21

ATIVAÇÃO/DESATIVAÇÃO DO CINTO DE
SEGURANÇA
REVISADO EM:
Nº DA REVISÃO:
AUTORIDADE RESPONSÁVEL: Chefe do Estado-Maior PM.
NÍVEL DE PADRONIZAÇÃO: Geral.
ATIVIDADES CRÍTICAS
1. Realização da ergonomia veicular pelos componentes da equipe.
2. Ativação do cinto de segurança com o cuidado de não acionar a trava do retrator.
3. Regulagem da altura do cinto de segurança para evitar lesões e/ou acidentes.
4. Ativação do cinto de segurança (mantendo atenção à área de segurança).
5. Desativação do cinto de segurança com rapidez e eficiência (mantendo atenção à área de
segurança).
SEQUÊNCIA DE AÇÕES
1. Verificar o correto posicionamento da COP, conforme POP nº 5.16.01 – Funcionamento do
Equipamento, posicionando-a de forma a não prejudicar a passagem da faixa superior do cinto de
segurança.
2. Realizar a ergonomia veicular.
3. ATIVAÇÃO DO CINTO DE SEGURANÇA PELO CONDUTOR:
3.1. segurar a fivela do cinto de segurança com a mão direita, levando-a à frente, na direção e no
alinhamento com a parte superior do volante, evitando o acionamento do retrator, mantendo a
atenção para o ambiente externo à viatura, conforme figura 1;

figura 1 – alinhamento do cinto com o volante

3.2. conduzir a fivela do cinto até o ponto de ativação, fixando-a à trava de ancoragem, localizada na
lateral do assento do banco, conforme figura 2;
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figura 2 – condução e fixação da fivela na trava de ancoragem

3.3. realizar, após fixado o cinto de segurança, os ajustes das partes abdominal e torácica, com o
auxílio da mão esquerda, se necessário, devendo o cinto ficar por cima do cinturão e de seus
complementos, e posicionar a faixa superior da parte torácica do cinto de segurança na região
compreendida entre o pescoço e o ombro, de modo a formar um ângulo aproximado de 45º com a
coluna da respectiva porta. Ajustar de acordo com a compleição física e observar o ponto de
regulagem em que estiver afixado o retrator do cinto de segurança junto à coluna da porta,
conforme figura 3;

figura 3 – ajuste da parte abdominal e torácica

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3.4. ativar o cinto de segurança por cima do coldre e demais complementos do cinturão, conforme
figura 4.

figura 4 – cinto ativado sobre os complementos do cinturão

4. DESATIVAÇÃO DO CINTO DE SEGURANÇA PELO CONDUTOR:

4.1. Condutor que utilize o coldre do lado direito do corpo:
4.1.1. posicionar a mão esquerda, com a palma e os dedos estendidos voltados para o corpo, por
baixo da parte torácica do cinto de segurança; imprimir, se necessário, leve pressão à frente,
com a mão esquerda, efetuando o travamento por indução do retrator, desativar o cinto de
segurança utilizando a mão direita, conforme figura 5;

figura 5 – utilização do braço e mão esquerda e acionamento do retrator

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4.1.2. levar a fivela do cinto de segurança à frente de modo a facilitar o deslize pelo lado externo do
braço esquerdo, conforme figura 6;

figura 6 – fivela desativada

4.1.3. a mesma mão (esquerda) que leva o cinto de segurança à frente abrirá a porta para o
semidesembarque, realizar o saque da arma com a mão direita, se necessário, visando à
segurança, conforme figuras 7 e 8;

figura 7 – abertura da porta

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figura 8 – posição da arma

4.2. Condutor que utilize coldre no lado esquerdo do corpo:

4.2.1. posicionar a mão esquerda, com a palma e os dedos estendidos voltados para o corpo, por
baixo da parte torácica do cinto de segurança, e imprimir, se necessário, leve pressão à frente,
com a mão esquerda, provocando o travamento por indução do retrator, desativar o cinto de
segurança utilizando a mão direita, conforme figura 9;

figura 9 – utilização do braço e mão esquerda e acionamento do retrator

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4.2.2. levar a fivela do cinto de segurança à frente de modo a facilitar o deslize pelo lado externo do
braço esquerdo, conforme figura 10;

figura 10 – utilização do braço e mão esquerda

4.2.3. abrir a porta com a mão direita para o semidesembarque, conforme figura 11;

figura 11 – abertura da porta

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4.2.4. realizar o saque da arma com a mão esquerda, se necessário, visando à segurança, conforme
figuras 12 e 13;

figura 12 – saque da arma

figura 13 – posição da arma

5. ATIVAÇÃO DO CINTO DE SEGURANÇA PELO ENCARREGADO:

5.1. segurar a fivela do cinto de segurança com a mão esquerda, levando-a à frente, em direção à parte
superior do painel, até o alinhamento com a parte central do porta-luvas da viatura, evitando o
acionamento do retrator e mantendo a atenção para o ambiente externo à viatura, conforme figura
14;
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figura 14 – alinhamento do cinto com porta-luvas

5.2. conduzir a fivela do cinto até o ponto de ativação, fixando-a à trava de ancoragem, localizada na
lateral do assento do banco, conforme figura 15;

figura 15 – fixação da trava de ancoragem

5.3. realizar, após fixado o cinto de segurança, os ajustes das partes abdominal e torácica, com o
auxílio da mão direita, se necessário, devendo ficar por cima do cinturão e de seus complementos.
Posicionar a faixa superior da parte torácica do cinto de segurança na região compreendida entre o
pescoço e o ombro, de modo a formar um ângulo aproximado de 45º com a coluna da respectiva
porta. No ajuste, observar a compleição física do usuário, e o ponto de regulagem em que esteja
afixado o retrator do cinto de segurança junto à coluna da porta, conforme figura 16;
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figura 16 – ajuste da parte abdominal e torácica

6. DESATIVAÇÃO DO CINTO DE SEGURANÇA PELO ENCARREGADO:

6.1. Encarregado que utiliza coldre no lado direito do corpo:
6.1.1. posicionar a mão direita, com a palma e os dedos estendidos voltados para o corpo, por baixo da
parte torácica do cinto de segurança, conforme figuras 17 e 18;
6.1.2. imprimir, se necessário, leve pressão à frente, com a mão direita, provocando o travamento por
indução do retrator;

figura 17 – utilização do braço e mão direita

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figura 18 – utilização do braço e mão direita

6.1.3. desativar a fivela do cinto de segurança utilizando a mão esquerda;

6.1.4. levar a fivela do cinto de segurança à frente de modo a facilitar o deslize pelo lado externo do
braço direito;
6.1.5. abrir a porta com a mão esquerda para o semidesembarque, conforme figura 19;

figura 19 – abertura da porta

6.1.6. realizar o saque da arma com a mão direita, visando à segurança, conforme figura 20.
6.1.7.
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figura 20 – posição de arma

6.2. Encarregado que utiliza coldre no lado esquerdo do corpo:

6.2.1. posicionar a mão direita, com a palma e os dedos estendidos voltados para o corpo, por baixo da
parte torácica do cinto de segurança, e imprimir, se necessário, leve pressão à frente, com a mão
direita, provocando o travamento por indução do retrator. Desativar o cinto de segurança utilizando
a mão esquerda, conforme figura 21;

figura 21 – posição das mãos

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6.2.2. levar a fivela do cinto de segurança à frente de modo a facilitar o deslize pelo lado externo do
braço direito
6.2.3. abrir a porta com a mão direita, conforme figuras 22 e 23;

figura 22 – início da abertura da porta

figura 23 – abertura da porta

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6.2.4. realizar o saque da arma com a mão esquerda, se necessário, visando à segurança, conforme
figura 24;

figura 24 – saque e posição da arma

7. ATIVAÇÃO DO CINTO DE SEGURANÇA PELO 3º HOMEM:

7.1. segurar a fivela do cinto de segurança com a mão direita, levando-a à frente, na direção e
alinhamento do encosto de cabeça do banco do motorista, evitando o acionamento do retrator e
mantendo a atenção para o ambiente externo à viatura, conforme figura 25;

figura 25 – alinhamento do cinto com o encosto de cabeça do motorista

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7.2. conduzir a fivela do cinto até o ponto de ativação, fixando-a à trava de ancoragem, localizada na
lateral do assento do banco, conforme figura 26;

figura 26 – condução e fixação da fivela do cinto na trava de ancoragem

7.3. realizar, após fixado o cinto de segurança, os ajustes das partes abdominal e torácica, com o auxílio
da mão esquerda, se necessário, devendo ficar por cima do cinturão de couro preto e de seus
complementos, conforme figura 27;

figura 27 – ajuste da parte abdominal e torácica

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8. DESATIVAÇÃO DO CINTO DE SEGURANÇA PELO 3º HOMEM:

8.1. 3º homem que utilize o coldre do lado direito do corpo:
8.1.1. posicionar a mão esquerda, com a palma e os dedos estendidos voltados para o corpo, por baixo
da parte torácica do cinto de segurança. Imprimir, se necessário, leve pressão à frente, com a mão
esquerda, provocando o travamento por indução do retrator. Desativar o cinto de segurança
utilizando a mão direita, conforme figura 28;

figura 28 – posição das mãos

8.1.2. levar a fivela do cinto de segurança à frente, de modo a facilitar o deslize pelo lado externo do
braço esquerdo. A mesma mão (esquerda) que leva o cinto de segurança à frente abrirá a porta
para o semidesembarque, abrir a porta com a mão esquerda, conforme figura 29;

figura 29 – deslize do cinto pelo lado externo do braço

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8.1.3. realizar o saque da arma com a mão direita, se necessário, visando à segurança, conforme figura
30;

figura 30 – saque e posição da arma

8.2. 3º homem que utilize o coldre do lado esquerdo do corpo:

8.2.1. posicionar a mão esquerda, com a palma e os dedos estendidos voltados para o corpo, por baixo
da parte torácica do cinto de segurança, e imprimir, se necessário, leve pressão à frente, com a
mão esquerda, provocando o travamento por indução do retrator, conforme figura 31;

figura 31 – posição da mão direita

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8.2.2. desativar o cinto de segurança utilizando a mão direita, conforme figura 32;

figura 32 – desativação do cinto

8.2.3. levar a fivela do cinto de segurança à frente de modo a facilitar o deslize pelo lado externo do
braço esquerdo;
8.2.4. abrir a porta com mão direita e realizar o saque da arma com a mão esquerda, se necessário,
visando à segurança, conforme figuras 33 e 34;

figura 33 – saque e posição da arma

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figura 34 – posição da arma

9. ATIVAÇÃO DO CINTO DE SEGURANÇA PELO 4º HOMEM:

9.1. segurar a fivela do cinto de segurança com a mão esquerda, levando-a à frente, na direção e
alinhamento do encosto de cabeça do banco do encarregado, evitando o acionamento do retrator,
mantendo a atenção para o ambiente externo à viatura, conforme figura 35;

figura 35 – alinhamento do cinto com o encosto de cabeça

9.2. conduzir a fivela do cinto até o ponto de ativação, fixando-a à trava de ancoragem, localizada na
lateral do assento do banco, conforme figura 36;
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figura 36 - fixação da trava de ancoragem

9.3. realizar, após fixado o cinto de segurança, os ajustes das partes abdominal e torácica, com o
auxílio da mão esquerda, se necessário, devendo ficar por cima do cinturão e de seus
complementos. Posicionar a faixa superior da parte torácica do cinto de segurança na região
compreendida entre o pescoço e o ombro, de modo a formar um ângulo aproximado de 45º com a
coluna da respectiva porta. No ajuste, observar a compleição física do usuário e o ponto de
regulagem em que estiver afixado o retrator do cinto de segurança junto à coluna da porta,
conforme figura 37;

figura 37 – ajuste da parte abdominal e torácica

10. DESATIVAÇÃO DO CINTO DE SEGURANÇA PELO 4º HOMEM:

10.1 4º homem que utilize o coldre do lado direito do corpo:
10.1.1. posicionar a mão direita, com a palma e os dedos estendidos, voltados para o corpo, por baixo
da parte torácica do cinto de segurança.
10.1.2. imprimir, se necessário, leve pressão à frente, com a mão direita, provocando o travamento por
indução do retrator.
10.1.3. desativar a fivela do cinto de segurança utilizando a mão esquerda;
10.1.4. levar a fivela do cinto de segurança à frente de modo a facilitar o deslize pelo lado externo do
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braço direito, conforme figura 38;

figura 38 – desativação do cinto

10.1.5. abrir a porta com a mão esquerda para o semidesembarque, conforme figura 39;

figuras 39 – abertura da porta

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10.1.6. realizar o saque da arma com a mão direita, visando à segurança, conforme figuras 40 e 41;

figura 40– saque e posição da arma

figura 41 – posição da arma

10.2. 4º homem que utilize o coldre do lado esquerdo do corpo:

10.2.1. posicionar a mão direita, com a palma e os dedos estendidos voltados para o corpo, por baixo
da parte torácica do cinto de segurança, e imprimir, se necessário, leve pressão à frente, com a
mão direita, provocando o travamento por indução do retrator. Desativar o cinto de segurança
utilizando a mão esquerda, conforme figura 42;
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figura 42 – posição das mãos

10.2.2. levar a fivela do cinto de segurança à frente, de modo a facilitar o deslize pelo lado externo do
braço direito. Abrir a porta com a mão direita para o semidesembarque, conforme figura 43;

figura 43 – desativação do cinto

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10.2.3. abrir a porta com a mão direita para o semidesembarque, realizar o saque da arma pela mão
esquerda, se necessário, visando à segurança, conforme figuras 44 e 45;

figura 44 – abertura da porta

figura 45 – posição da arma

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RESULTADOS ESPERADOS
1. Que se realize a ergonomia veicular.
2. Que o cinto de segurança seja utilizado por toda a equipe policial.
3. Que a ativação/desativação do cinto de segurança seja feita sem o acionamento do retrator.
4. Que a ativação/desativação do cinto de segurança seja realizada mantendo a atenção para o
ambiente externo à viatura.
5. Que a ativação/desativação do cinto de segurança, bem como o semidesembarque e desembarque
de emergência sejam realizados com rapidez e eficiência.

AÇÕES CORRETIVAS
1. Se o cinto de segurança apresentar defeito, providenciar sua manutenção.
2. Se, ao acionar o cinto de segurança, houver o travamento do retrator, soltá-lo a fim de refazer o
procedimento.
3. Se, em alguns casos, a extensão do cinto de segurança não for suficiente para fixação, estender a
mão mais à frente, conforme situação, utilizando a outra mão para auxiliar.
4. Nos casos em que haja o emprego do 5º homem, este deverá adaptar a ativação e desativação do
cinto de segurança de acordo com a especificação do equipamento utilizado.
POSSIBILIDADES DE ERRO
1. Não realizar a ancoragem da fivela do cinto de segurança no local apropriado.
2. Ativar bruscamente o cinto de segurança, acionando a trava do retrator.
3. Realizar o acionamento do cinto de segurança sem manter a palma da mão estendida voltada para o
corpo e dedos unidos e estendidos.
4. Prender ou enroscar o cinto de segurança no cinturão de couro preto e seus complementos (coldre
ou porta-algemas).
5. Acondicionar objetos como: pranchetas, armamentos, radiocomunicadores portáteis, celulares,
dentre outros, em locais que dificultam ou impeçam a ativação/desativação adequada do cinto de
segurança.
6. Deixar de realizar a ergonomia veicular.
7. Utilizar o cinto de segurança torcido.
ESCLARECIMENTOS
1. Ativação: Colocação intuitiva da fivela do cinto de segurança na trava de ancoragem.
2. Desativação: Soltura rápida da fivela do cinto de segurança da trava de ancoragem.
3. Ergonomia veicular: consiste no ajuste e adequação dos acessórios e dimensão do compartimento
da viatura com as estruturas e compleições físicas dos ocupantes, proporcionando à Unidade de
Serviço o conforto possível e favorecendo a aplicação técnico-segura de todos os procedimentos
executados no interior do veículo.
4. Retrator: dispositivo de enrolamento destinado a alojar parcial ou totalmente o cadarço do cinto de
segurança (ABNT NBR 7337).
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POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DIAGNÓSTICO DO TRABALHO

DE SÃO PAULO OPERACIONAL

SUPERVISOR: SUPERVISIONADO:
NOME DA TAREFA:
Nº POP: Ativação/desativação do
DATA: ____/____/____ Nº PROCESSO: 5.17.00
5.17.01 cinto de segurança

ATIVIDADES CRÍTICAS SIM NÃO OBSERVAÇÕES

1. Foi realizada a ergonomia veicular pelos
componentes da equipe?
2. Foi realizada a regulagem da altura do cinto de
segurança para evitar lesões e ou acidentes?
3. Foi realizado o acionamento do cinto de
segurança pelos componentes da equipe com o
olhar voltado para o ambiente externo à viatura?
4. Foi desativado o cinto de segurança com rapidez
e eficiência pela equipe?
5. Foi utilizado o cinto de segurança por toda a
equipe policial?
6. O cinto de segurança foi desativado sem ficar
preso ou enroscado em complemento fixado no
cinturão?
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DOUTRINA OPERACIONAL
PROCESSO: USO DO CINTO DE SEGURANÇA
DESCRIÇÃO LEGISLAÇÃO
Artigo 65 da Lei federal 9.503, de 23SET97 – Código de
Trânsito Brasileiro (CTB): É obrigatório o uso do cinto de
segurança para condutor e passageiro em todas as vias do
território nacional, salvo em situações regulamentadas pelo
CONTRAN.
Obrigatoriedade do uso do cinto de Resolução CONTRAN nº 14, de 06FEV98 - Estabelece os
segurança equipamentos obrigatórios para a frota de veículos em
circulação e dá outras providências;
Resolução CONTRAN nº 518, de 29JAN15 - Estabelece os
requisitos de instalação e os procedimentos de ensaios de
cintos de segurança, ancoragem e apoios de cabeça dos
veículos automotores.
Cautela no deslocamento Ordem de Serviço nº PM3-005/02/99, de 26JAN99.
Reiteração na cautela no
Ordem de Serviço nº PM3-006/02/05, de 13JUL05.
deslocamento
Mortes, afastamentos temporários ou
definitivos de Policiais Militares nos
Instrução Continuada de Comando (ICC) nº 83, de 31JAN13.
deslocamentos de emergência com
viaturas

Importância do uso do cinto de Instrução Continuada de Comando (ICC) nº 94, de 12JUL13, e

segurança ICC 278, de 01SET20.

Sistemática de Prevenção de Acidentes de Trânsito Envolvendo

NI Nº PM3-002/02/17
Policiais Militares.

Programa Vídeo Treinamento (PVT) Uso do cinto de segurança, de SET20.

Manual de Fundamentos: Polícia Ostensiva e Preservação da

Deslocamento policial-militar
Ordem Pública, de OUT20.