ISPS - Code

O CÓDIGO ISPS
ISPS CODE
SANTOS – SET/OUT 2007
ISPS Code 1
O CÓDIGO ISPS
ISPS CODE
Instrutor: Marcus Vinicius Moreira

(13) 8115-2020
[email protected]
Realização: NPO
ISPS Code 2
O CÓDIGO ISPS
ISPS CODE
Informação Geral
•Perguntas: A qualquer momento

•Horário: 18:30 – 21:30
•Intervalo: Organização
•Celulares: Desligados ou vibrando
ISPS Code
(favor atender fora da sala) 3
O CÓDIGO ISPS
ISPS CODE
Apresentação dos colegas

► Nome
► Departamento ou o que faz
► Interesse no curso (que estou fazendo aqui?)
► O que espera do curso
► Onde estava em 11 de setembro de 2001?
ISPS Code 4
Nosso curso
► IMO – Organização Marítima Internacional

► Convenções, Tratados, Códigos – SOLAS
► Segurança X Proteção
► O ISPS Code
► Proteção a Navios
► Proteção a Instalações Portuárias
ISPS Code 5
ORGANIZAÇÃO MARÍTIMA
INTERNACIONAL
ISPS Code 6
INTERNACIONAL
► Agência especializada da
Organização das Nações Unidas
(ONU)
► Responsável por melhorar e garantir
a segurança marítima e prevenir a
poluição por navios
► Comprometida com a cooperação
técnica
ISPS Code 7
INTERNACIONAL
► Navegação Marítima
 Provavelmente a mais internacional das
indústrias;
 Provavelmente a mais perigosa também;
 IMO (International Maritime
Organization) - 1948
►Regulamentos internacionais;
►Convenções e tratados internacionais;
►Códigos Internacionais.
ISPS Code 8
INTERNACIONAL
ALGUMAS CONVENÇÕES
► Load Lines
► Bulk Carrier Safety
► Marpol 73/78 (Prevenção da Poluição)
► SOLAS
 International Convention for the Safety of Life at Sea
 Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida
Humana no Mar
ISPS Code 9
INTERNACIONAL
CONVENÇÃO INTERNACIONAL PARA A SALVAGUARDA DA VIDA HUMANA NO MAR

Inernational Convention for the
Safety
Of
Life
At
ISPS Code Sea 10
SOLAS
► 1914 – Primeira versão, após incidente

com o “Titanic” , com a perda de mais de
1500 vidas
► Versão atual: 1974, entra em vigor em
1980
► Protocolos: 1978, 1988
► Emendas 2000, 2001
► Emendas 2002: Capítulo XI
ISPS Code 11
SOLAS
► Construção dos navios – Estrutura, subdivisão e
estabilidade, máquinas e instalações elétricas;
► Construção dos navios – Proteção contra incêndios,
detecção e extinção de incêndios;
► Equipamentos e arranjos salva-vidas
► Radiocomunicações
► Segurança da navegação
► Transporte de cargas
► Transporte de cargas perigosas
► Navios nucleares
► Gerenciamento da operação segura de navios
► Medidas de segurança para embarcações de alta
velocidade
► Medidas especiais para melhorar a segurança marítima
► Medidas adicionais para graneleiros
ISPS Code 12
SOLAS
► Medidas especiais para melhorar a proteção marítima (Capítulo XI-2)
QUAL A DIFERENÇA ENTRE SEGURANÇA E

PROTEÇÃO ????
ISPS Code 13
Segurança X Proteção
SOLAS CAPÍTULO XI:

Acontecimentos de 11 de setembro de
2001 levam à divisão do capítulo XI
(Conferência em Londres de 9 a 13 de
dezembro de 2002)
 XI-1: "Special measures to enhance maritime
safety"
 XI-2: "Special measures to enhance maritime
security"
ISPS Code 14
Na língua inglesa, as palavras

“SAFETY” e “SECURITY” têm
significados diferentes mas,
infelizmente, a tradução de ambas
na maioria dos idiomas indo-
europeus é a mesma palavra, que
em português é “SEGURANÇA”.
ISPS Code 15
Significado no idioma Inglês:
► SAFETY
 Segurança pessoal, do trabalho – Riscos
causados pelo meio ou por atos culposos
(negligência, imprudência, imperícia)
► SECURITY
 Segurança patrimonial ou pessoal – Riscos
causados por atos dolosos (intencionais) de
terceiros
ISPS Code 16
Para diferenciar os significados, as Autoridades Brasileiras
decidiram adotar:
► SAFETY SEGURANÇA
 Segurança pessoal, do trabalho – Riscos
causados pelo meio ou por atos culposos
(negligência, imprudência, imperícia)
► SECURITY PROTEÇÃO
 Segurança patrimonial ou pessoal – Riscos
causados por atos dolosos (intencionais) de
terceiros
ISPS Code 17
Exemplos de Riscos à SEGURANÇA
► Incêndio acidental
► Colisão por falha no
leme
► Homem ao mar
► Explosão acidental da
carga
► Queda de homem de
um guindaste
► ….
ISPS Code 18
Exemplos de Riscos à PROTEÇÃO
► Atos terroristas
► Pirataria
► Tráfico ilegal de
drogas
► Transporte de
clandestinos
► Furto a bordo
ISPS Code 19
11 de Setembro de 2001
ISPS Code 20
11 de Setembro de 2001
Quando tudo começou…

ISPS Code 21
Exemplos de incidentes de proteção
marítima
• QUEEN ELIZABETH II (1972) – Alarme falso

• ACHILLE LAURO (1985) - Seqüestro
• USS COLE (2000) - Ataque
ISPS Code 22
Principais ameaças possíveis
► Crime comum, furto ou

roubo
► Tráfico de drogas ilegais
► Clandestinos Deveríamos ter

implementado
o Plano de
Proteção antes
► Pirataria da partida!
► Terrorismo
ISPS Code 23
Exemplos de possíveis ameaças à navegação
► Navios podem ser utilizados

para o transporte de armas
não autorizadas ou outros
artefatos incendiários ou
explosivos
► Navios ou containers podem
ser utilizados como arma ou
como meio de causar danos
ou destruição
► Navios podem ser atacados
► Tráfico de drogas ilegais
► Pirataria e roubo armado
ISPS Code 24
O Código ISPS
ISPS Code 25
O Código ISPS
O NOVO CAPÍTULO XI-2 DO SOLAS
•O novo capítulo XI-2 do SOLAS faz menção ao ao Código ISPS, o
que torna sua aplicação obrigatória, já que foi inserida na
Convenção.
•Além disto, o novo capítulo estabelece normas para:
•Obrigações dos Governos Contratantes com relação a Proteção;
•Requisitos para Companhias e navios;
•Responsabilidades específicas das Companhias;
•Sistema de Alarme de Proteção de Navios;
•Ameaças a navios;
•Discrição do comandante com relação a segurança e proteção;
•Medidas de cumprimento e de controle;
•Requisitos para instalações portuárias;
•Acordos alternativos de proteção;
•Arranjos equivalentes de proteção;
•Comunicação de informações.
ISPS Code 26
O Código ISPS
O NOVO CAPÍTULO XI-2 DO SOLAS
O código ISPS, embora trate de proteção, foi inserido pela

IMO no SOLAS por ser mais fácil que criar uma nova
convenção, que necessitaria a adesão de um número
mínimo de países para entrar em vigor. O argumento é que
os riscos de proteção também são riscos à vida humana.
ISPS Code 27
O Código ISPS
► CONSEQÜÊNCIAS
 Atrasos
 Custos adicionais
►Controle de acesso a instalações portuárias e

embarcações
►Necessidade de pessoal adicional / equipamentos
►Maior controle das cargas
►Controle de entregas de provisões e fornecimentos
►Controle de acesso de bagagem e pertences
pessoais
ISPS Code 28
Definições
SSP – Ship Security Plan
Plano de proteção do navio
PFSP – Port Facility Security Plan

Plano de proteção das instalações portuárias
SSO – Ship Security Officer

Oficial de proteção do navio (em geral o comandante ou o imediato)
CSO – Company Security Officer

Funcionário de proteção da Companhia
PFSO – Port Facility Security Officer

Funcionário de proteção das instalações portuárias
MarSec Level
Nível de proteção
ISPS Code 29
Definições
MarSec Level 1
Nível 1 de proteção
MarSec Level 2
MarSec Level 3
Security Incident
Incidente de proteção
DOS – Declaration of Security

Declaração de proteção
RSO – Recognized Security Organization

Organização de Proteção Reconhecida
ISPS Code 30
Definições
SSA – Ship Security Assessment

Avaliação de proteção do navio
Administration
Administração - Governo da Bandeira que o navio arvora.
SSAS – Ship Security Alert System

Sistema de alarme de proteção do navio
ISPS Code 31
O Código ISPS
SSAS – Ship Security Alert System (Sistema de Alarme de Proteção
de Navios)
É um equipamento obrigatório (botão de pânico), silencioso, com

dois pontos de ativação a bordo, que alerta a companhia e a
Administração em caso de existência de séria ameaça ao navio.
É a única novidade em termos de instalações / equipamentos.
ISPS Code 32
O Código ISPS
de Navios)
Todos os navios devem ser dotados de um SSAS, o qual, quando

ativado, deverá:
•Transmitir um alerta de proteção navio-terra à autoridade da

Bandeira, e à Companhia, identificando navio, sua posição, e
indicando ameaça;
•Não enviar o alerta a quaisquer outros navios;
•Não levantar qualquer alarme no navio;
•Continuar o alerta de proteção do navio até que seja desativado

ou reinicializado.
ISPS Code 33
O Código ISPS
de Navios)
O SSAS deve:
Ser capaz de ser ativado do passadiço do navio e de pelo menos

outro local;
Ser conforme com padrões de desempenho não inferiores àqueles

adotados pela IMO.
ISPS Code 34
NÍVEIS DE PROTEÇÃO
Nível 1: normal, o nível no qual os navios ou instalações portuárias
normalmente operam - medidas mínimas apropriadas de proteção
devem ser mantidas todo o tempo.
Nível 2: aumentado, o nível aplicável por tanto tempo quanto haja um

risco aumentado de um incidente de proteção - medidas adequadas
de proteção devem ser mantidas pelo período de tempo em que durar
o risco aumentado de um incidente de proteção.
Nível 3: excepcional, o nível que se aplica pelo período de tempo em que

haja o provável ou iminente risco de um incidente de proteção -
medidas adicionais de proteção devem ser mantidas por um período
limitado de tempo em que um incidente de proteção é provável ou
iminente, embora possa não ser possível identificar o alvo específico.
ISPS Code 35
NÍVEIS DE PROTEÇÃO
NÍVEL DE PROTEÇÃO 3
Medida excepcional que se aplique apenas quando

houver a informação confiável de que um
incidente de proteção é provável ou iminente.
Deve ser mantido apenas enquanto durar a ameaça

identificada ou o real incidente de proteção.
Enquanto os níveis de proteção podem mudar de nível 1, passando pelo

nível 2 até o nível 3, também é possível que os níveis de proteção
mudem diretamente do nível 1 ao nível 3.
ISPS Code 36
O Código ISPS
► Introduzido pelo novo capítulo XI-2 do

SOLAS
 Parte A – obrigatória
 Parte B – recomendada
► Obrigatóriodesde 01 de julho de 2004
► Devem cumpri-lo: as 148 Partes
Contratantes do SOLAS
ISPS Code 37
O Código ISPS
Aplicação
O Código ISPS aplica-se a:
Navios de passageiros, inclusive os de alta velocidade;
Navios de carga, com TAB igual ou superior a 500;
Plataformas móveis de perfuração;
Instalações portuárias atendendo a navios engajados em

viagens internacionais.
É critério da Autoridade Marítima de cada país dispensar ou

não da aplicação do Código as embarcações que não naveguem
em águas internacionais.
ISPS Code 38
O Código ISPS
Declaração de Proteção (DOS)
•Pelos govervos: através da avaliação do risco que a interface navio/porto ou a

atividade de navio para navio representa a pessoas, propriedades ou ao meio
ambiente.
•Pelo navio:
•Se operando em um nível de proteção mais alto do que o nível de proteção
da instalação portuária ou de outro navio com o qual esteja interagindo;
•Se houver acordo entre Governos Contratantes através de uma Declaração

de Proteção cobrindo certas viagens internacionais ou determinados navios
engajados em tais viagens;
•Se houver uma ameaça de proteção ou um incidente de proteção

envolvendo o navio ou a instalação portuária, conforme aplicável;
ISPS Code 39
O Código ISPS
•Pelos govervos: através da avaliação do risco que a interface navio/porto ou a

atividade de navio para navio representa a pessoas, propriedades ou ao meio
ambiente.
•Pelo navio:
•o navio estiver em um porto o qual não seja obrigado a ter e implementar
um plano aprovado de proteção das instalações portuárias; ou
•o navio estiver executando atividades de navio para navio com um navio o

qual não seja obrigado a ter e implementar um plano aprovado de proteção
do navio.
ISPS Code 40
O Código ISPS
A Declaração de Proteção deverá ser preenchida pelo comandante ou

o oficial de proteção do navio em nome do(s) navio(s) e, se
apropriado, pelo funcionário de proteção das instalações portuárias
ou, caso determinado pelo Governo Contratante, por qualquer outro
órgão responsável pela proteção em terra, em nome da instalação
portuária.
A Declaração de Proteção deverá conter os requisitos de proteção

cujo cumprimento poderia ser dividido entre uma instalação portuária
e um navio (ou entre navios) e deverá estipular as responsabilidades
de cada um.
ISPS Code 41
ISPS Code 42
DECLARAÇÃO DE PROTEÇÃO (DoS) – Navio X Porto
Atividade Instalação Navio
Portuária
Assegurar a execução de todos os deveres relativos a proteção.
Monitorar áreas de acesso restrito para garantir que somente
pessoas autorizadas tenham acesso às mesmas.
Controlar o acesso à Instalação Portuária.
Controlar o acesso ao Navio.
Monitorar a Instalação Portuária, incluindo áreas de atracação e
áreas em volta do Navio.
Monitorar o navio, incluindo áreas de atracação e áreas em volta
do navio.
Manusear a carga.
Assegurar a entrega de provisões do Navio.
Manusear a bagagem desacompanhada.
Controlar o embarque de pessoas e de seus pertences.

Assegurar que informações relativas à proteção estejam
Prontamente disponíveis entre o Navio e a Instalação Portuária.
ISPS Code 43
DECLARAÇÃO DE PROTEÇÃO (DoS) – Navio X Navio
Atividade Navio 1 Navio 2
Assegurar a execução de todos os deveres relativos a proteção.

Monitorar áreas de acesso restrito para garantir que somente
pessoas autorizadas tenham acesso às mesmas.
Controlar o acesso à Instalação Portuária.
Controlar o acesso ao Navio.
Monitorar a Instalação Portuária, incluindo áreas de atracação e
áreas em volta do Navio.
Monitorar o navio, incluindo áreas de atracação e áreas em volta
do navio.
Manusear a carga.
Assegurar a entrega de provisões do Navio.
Manusear a bagagem desacompanhada.
Controlar o embarque de pessoas e de seus pertences.

Assegurar que informações relativas à proteção estejam
Prontamente disponíveis entre o Navio e a Instalação Portuária.
ISPS Code 44
Perguntas ???
ISPS Code 45
ISPS Code 46
ISPS Code 47
Até aqui
► IMO
► Convenções / SOLAS
► Segurança X Proteção
► Incidentes de Proteção Marítima / Ameaças
► Código ISPS – definições
► SSAS
► Níveis de Proteção
► Introdução do Código ISPS
► Aplicação
► Declaração de Proteção
ISPS Code 48
Agora
► Obrigações da Companhia
► Proteção do Navio – Controle de Acesso
► Avaliação de Proteção de Navio
► Plano de Proteção de Navio
► Registros
ISPS Code 49
 Assegurar que o plano de proteção do navio (SSP)
inclua uma declaração explícita enfatizando a
autoridade do comandante. A Companhia deverá
estipular no plano de proteção do navio que o
comandante tem autoridade absoluta, sendo
responsável por tomar decisões relativas à segurança
e proteção do navio e de solicitar a assistência da
Companhia ou de qualquer Governo Contratante
conforme necessário.
 A Companhia deverá assegurar que o funcionário de
proteção da companhia (CSO), o comandante e o
oficial de proteção do navio (SSO) tenham o apoio
necessário para cumprir com as suas obrigações e
responsabilidades.
ISPS Code 50
Controle de Acesso
►O ISPS Code, Parte A, em “objetivos”, define:
► …prevenir o acesso não autorizado a navios,

instalações portuárias e suas áreas restritas…
ISPS Code 51
Controle de Acesso
► Navios
 Mesmo no Nível 1 de proteção, requisitos mínimos:
► assegurar a execução de todas as tarefas relacionadas com a

proteção do navio;
► controlar o acesso ao navio;
► controlar o embarque de pessoas e seus pertences;
► monitorar áreas de acesso restrito a fim de assegurar que
somente pessoas autorizadas tenham acesso às mesmas;
► monitorar áreas de convés e em torno do navio;
► supervisionar o manuseio de cargas e de provisões do navio;
► assegurar que informações relativas à proteção estejam
prontamente disponíveis .
ISPS Code 52
Controle de Acesso
► Navios
 Nos Níveis de Proteção superiores, as medidas de
proteção ao navio aumentam.
ISPS Code 53
Controle de Acesso
► Navios
 Na prática, o que vem ocorrendo, de acordo com os
Planos de Proteção de Navio aprovados:
►Livro de registro de porta-ló (Gangway Log Book);

►Identificação de visitantes e crachá;
►Áreas restritas sinalizadas e trancadas ou monitoradas;
►Escolta de pessoas alheias ao navio;
►Ponto de acesso único ao navio.
Têm chamado a atenção os conflitos entre segurança

e proteção.
ISPS Code 54
ISPS Code 55
ISPS Code 56
ISPS Code 57
ISPS Code 58
ISPS Code 59
ISPS Code 60
ISPS Code 61
ISPS Code 62
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ISPS Code 64
ISPS Code 65
ISPS Code 66
ISPS Code 67
ISPS Code 68
ISPS Code 69
ISPS Code 70
ISPS Code 71
ISPS Code 72
ISPS Code 73
ISPS Code 74
ISPS Code 75
ISPS Code 76
ISPS Code 77
ISPS Code 78
ISPS Code 79
ISPS Code 80
ISPS Code 81
ISPS Code 82
ISPS Code 83
ISPS Code 84
ISPS Code 85
ISPS Code 86
ISPS Code 87
ISPS Code 88
ISPS Code 89
ISPS Code 90
Avaliação de Proteção do Navio
► identificação de medidas, procedimentos e operações
existentes de proteção;
► identificação e avaliação das operações principais
executadas a bordo do navio, as quais é importante
proteger;
► identificação de possíveis ameaças às operações principais
executadas a bordo do navio e da probabilidade de sua
ocorrência, a fim de estabelecer e priorizar medidas de
proteção;
► identificação de pontos de fraqueza, incluindo fatores
humanos, na infraestrutura, planos de ação e
procedimentos.
ISPS Code 91
Plano de Proteção do Navio
►É CONFIDENCIAL, e deve ser guardado a bordo
em lugar seguro, não sendo obrigatória sua
apresentação a Autoridades do Porto, exceto em
situações específicas.
ISPS Code 92
► Aprovado pela Administração.
► Deverá dispor sobre medidas para os três níveis
de proteção conforme definido no Código.
► Uma RSO poderá elaborar o plano de proteção
para um determinado navio.
► A Administração poderá confiar a revisão,
aprovação e emendas a um plano previamente
aprovado, a RSO’s.
ISPS Code 93
► RSO encarregada da revisão e aprovação de um
SSP não deverá ter estado envolvida nem na
preparação da avaliação de proteção do navio
nem na elaboração do plano de proteção do
navio, ou de suas emendas sob revisão.
► A apresentação de um plano de proteção do
navio (ou de emendas) para aprovação deverá
ser acompanhada da avaliação de proteção com
base na qual o plano, ou as emendas, foram
elaborados.
ISPS Code 94
► deverá incluir, pelo menos, o seguinte:
 medidas para prevenir que armas, substâncias
perigosas e dispositivos destinados ao uso contra
pessoas, navios ou portos, e cujo transporte não seja
autorizado, sejam introduzidos a bordo do navio;
 identificação de áreas restritas e de medidas para
prevenir o acesso não autorizado;
 medidas para prevenir o acesso não autorizado ao
navio;
 procedimentos para responder a ameaças de proteção
e a violações de medidas de proteção, incluindo
disposições relativas à manutenção de operações
ISPS Code críticas do navio ou da interface navio/porto 95
 procedimentos para atender a instruções de proteção
que os Governos possam dar no nível 3 de proteção;
 procedimentos para evacuação no caso de ameaças de
proteção ou de violações da proteção;
 deveres do pessoal de bordo com responsabilidades de
proteção e deveres de qualquer outro pessoal de bordo
relativos a aspectos de proteção;
 procedimentos para auditar as atividades de proteção;
 procedimentos para treinamentos, simulações e
exercícios relacionados ao plano;
ISPS Code 96
 procedimentos para a interface com atividades de
proteção das instalações portuárias;
 procedimentos para a revisão periódica e atualização
do plano;
 procedimentos para reportar incidentes de proteção;
 identificação do oficial de proteção do navio;
 identificação do funcionário de proteção da companhia,
incluindo informações para contato 24 horas;
 procedimentos para assegurar a inspeção, teste,
calibração e manutenção de qualquer equipamento de
proteção instalado a bordo;
ISPS Code 97
 freqüência da execução de teste ou calibração de
qualquer equipamento de proteção instalado a bordo;
 identificação dos locais onde se encontram os pontos
de ativação do sistema de alarme de proteção do navio
(botão de pânico - a Administração poderá, para evitar
comprometer o objetivo de se ter a bordo um sistema
com este, permitir que esta informação seja mantida
em outro local a bordo do navio, em um documento à
parte)
ISPS Code 98
 procedimentos, instruções e diretrizes sobre a
utilização do sistema de alarme do navio, incluindo
teste, ativação, desativação e reativação do alarme,
bem como redução de alarmes falsos.
ISPS Code 99
► Os planos de proteção do navio não estão sujeitos à inspeção
por funcionários devidamente autorizados por um Governo para
executar controle e medidas de implementação, salvo se, caso
funcionários devidamente autorizados por um Governo tenham
motivos claros para acreditar que o navio não está observando
os requisitos do SOLAS ou do Código, e o único de meio de
verificar ou retificar a irregularidade é revisar os requisitos
relevantes do plano de proteção do navio, o acesso limitado a
seções específicas do plano relacionadas com as irregularidades
é, excepcionalmente, permitido, mas somente com o
consentimento do Governo ou do comandante do navio em
questão. Não obstante, as disposições do plano relativas a
algumas das seções mencionadas acima são consideradas
informações confidenciais e não podem estar sujeitas à
inspeção, salvo se forem acordadas pelo Governo envolvido.
ISPS Code 100
Lembre-se
►O Comandante do navio tem

Autonomia de Decisão no que se
refere à segurança e à proteção,
baseado em seu discernimento
profissional.
ISPS Code 101

Registros
► Obrigatória a manutenção a bordo:
 treinamentos, simulações e exercícios;
 ameaças de proteção e incidentes de proteção;
 violações de proteção;
 alterações no nível de proteção;
 comunicações relativas diretamente à proteção do
navio, tais como ameaças específicas ao navio ou às
instalações portuárias nas quais o navio esteja ou
tenha estado;
 auditorias internas e revisões das atividades de
proteção;
ISPS Code 102

Registros
► Obrigatória a manutenção a bordo:
 revisão periódica da avaliação de proteção do navio;
 revisão periódica do plano de proteção do navio;
 implementação de quaisquer emendas ao plano; e
 manutenção, calibração e teste de qualquer
equipamento de proteção instalado a bordo, incluindo
testes do sistema de alarme de proteção do navio.
 Os registros deverão ser protegidos contra o acesso ou

divulgação não autorizada.
ISPS Code 103

Perguntas ???
ISPS Code 104

ISPS Code 105
ISPS Code 106
Até aqui
► Proteção do Navio – Controle de Acesso
► Plano de Proteção de Navio
► Registros
ISPS Code 107

Agora
► Funcionário de Proteção da Companhia

► Oficial de Proteção do Navio
► Treinamento, Simulações, Exercícios
► Proteção das Instalações Portuárias
► Avaliação da Proteção das Instalações
Portuárias
ISPS Code 108

Funcionário de proteção da companhia (CSO)
► Deveres e responsabilidades:
 aconselhar sobre o nível de ameaças a que o navio
está sujeito, utilizando avaliações adequadas de
proteção e outras informações relevantes;
 assegurar a execução das avaliações de proteção do
navio;
 assegurar a elaboração, apresentação para aprovação
e posterior implementação e manutenção do plano de
 assegurar que o plano de proteção do navio seja
alterado conforme apropriado a fim de corrigir falhas e
atender aos requisitos de proteção de um determinado
navio;
ISPS Code 109
 organizar auditorias internas e revisões das atividades
de proteção;
 organizar as verificações iniciais e subseqüentes do
navio pela Administração ou pela organização de
proteção reconhecida;
 assegurar que as falhas e irregularidades identificadas
pelas auditorias internas, revisões periódicas, inspeções
de proteção e verificações de cumprimento tenham sua
correção prontamente providenciada;
 intensificar a conscientização e vigilância da proteção;
ISPS Code 110

 assegurar o treinamento adequado do pessoal
responsável pela proteção do navio;
 assegurar a comunicação eficaz e a cooperação entre o
oficial de proteção do navio e os apropriados
funcionários responsáveis pela proteção das instalações
portuárias;
 assegurar a consistência entre os requisitos de
proteção e os requisitos de segurança;
ISPS Code 111

 assegurar que, caso sejam utilizados planos de
proteção para navios de características semelhantes ou
para a frota, o plano para cada navio reflita
precisamente as informações específicas de cada um;
 assegurar que quaisquer providências alternativas ou
equivalentes aprovadas para um determinado navio ou
grupo de navios sejam implementadas e mantidas.
ISPS Code 112

Oficial de proteção do navio (SSO)
► Deve ser apontado pela Companhia e ser treinado
(em geral é o Comandante ou o Imediato do navio)
► Deveres e responsabilidades mínimas:
 executar inspeções regulares da proteção do navio com
vistas a assegurar que as medidas adequadas de
proteção sejam mantidas;
 manter e supervisionar a implementação do plano de
proteção do navio, incluindo quaisquer emendas ao
mesmo;
 coordenar os aspectos de proteção do manuseio de
cargas e de provisões do navio com o pessoal de bordo
do navio e com os funcionários relevantes responsáveis
pela proteção das instalações portuárias;
ISPS Code 113
 propor alterações ao plano de proteção do navio;
 reportar ao funcionário de proteção da companhia
responsável pela proteção do navio quaisquer falhas ou
irregularidades identificadas em auditorias internas,
revisões periódicas, inspeções de proteção e
verificações de cumprimento e implementar medidas
corretivas;
 intensificar a conscientização e vigilância da proteção a
bordo;
ISPS Code 114
 assegurar que o pessoal de bordo receba o
treinamento adequado, conforme apropriado
 reportar todos os incidentes de proteção;
 coordenar a implementação do plano de proteção do
navio com o funcionário de proteção da companhia e o
funcionário relevante responsável pela proteção das
instalações portuárias;
 assegurar que, caso haja equipamentos de proteção,
estes sejam adequadamente operados, testados,
ISPS Code
calibrados e mantidos. 115
Treinamento, simulações e
exercícios de proteção do navio
►O funcionário de proteção da companhia e o
pessoal adequado de terra deverão ter
conhecimento e receber treinamento, levando em
conta as diretrizes constantes da Parte B do
Código.
► O oficial de proteção do navio deverá ter
conhecimento e receber treinamento, levando em
conta as diretrizes constantes da Parte B do
Código.
ISPS Code 116

► Pessoal de bordo com responsabilidades e
deveres específicos de proteção: ciência de suas
responsabilidades relativas à proteção do navio,
conforme descrito no plano de proteção do navio,
e conhecimento suficiente e capacidade para
executar as tarefas a eles atribuídas.
ISPS Code 117

► Para a implementação eficaz do plano de
proteção do navio, simulações deverão ser
executadas a intervalos apropriados
► O funcionário de proteção da companhia (CSO)
deverá assegurar a coordenação eficaz e a
implementação dos planos de proteção de navios,
através da participação em exercícios a intervalos
apropriados.
ISPS Code 118

Outras exigências
► Número de identificação do navio –

Número IMO
► Registro Contínuo de Dados (CSR –

Continuous Synopsis Record)
ISPS Code 119

Número IMO
► Todos os navios devem ter, marcado
PERMANENTEMENTE, o Número de Identificação do
Navio:
 Em um lugar visível ou na popa do navio ou em cada lado do
casco, a meio-navio, bombordo e boreste, acima da linha de
carga mais profunda ou em cada lado da superestrutura,
bombordo e boreste ou a vante da superestrutura ou, no caso
de navios de passageiros, em uma superfície horizontal visível
do ar; E
 Em um lugar de fácil acesso ou em umas das anteparas
transversais extremas dos espaços de máquinas, ou em uma das
escotilhas ou, no caso de navios-tanque, na praça de bombas
ou, no caso de navios com espaços Ro-Ro, em uma das
anteparas transversais extremas dos espaços Ro-Ro.
ISPS Code 120

Registro Contínuo de Dados
► Histórico do Navio, que deve ser mantido a
bordo, contendo pelo menos:
 nome do País cuja bandeira o navio está entitulado a
arvorar;
 data na qual o navio foi registrado naquele país;
 número de identificação do navio de acordo com a
regra 3;
 nome do navio;
 porto no qual o navio está registrado;
 nome dos armadores registrados e seus endereços
oficiais;
 nome dos afretadores a casco nu e seus endereços,
se aplicável;
ISPS Code 121
 nome da Companhia (ISM Code), seus endereços, e
o endereço de onde a mesma opera o gerenciamento
de segurança do navio;
 nome da Sociedade Classificadora com a qual o navio
mantém classe;
 nome da Administração do Governo Contratante ou
da Organização Reconhecida que emitiu o Documento
de Conformidade (DOC), especificado no ISM Code, à
Companhia que opera o navio e o nome de quem
efetuou a auditoria em que se baseou o documento,
se outro que o emissor do documento;
ISPS Code 122

 nome da Administração ou do Governo Contratante
ou da Organização Reconhecida que emitiu o
Certificado de Gerenciamento de Segurança,
especificado no ISM Code, ao navio e o nome de
quem efetuou a auditoria em que se baseou o
Certificado, se outro que seu emissor;
ISPS Code 123

 o nome da Administração ou do Governo Contratante
ou da Organização de Proteção Reconhecida que
emitiu o Certificado Internacional de Proteção de
Navio ao navio e o nome de quem efetuou a
verificação em que se baseou o certificado, se outro
que seu emissor;
 a data na qual o navio deixou de ser registrado
naquele país.
ISPS Code 124

Certificação de Navios

► Aprovação do Plano de Proteção de Navio
► Implementação a bordo
► Verificação Inicial
► Certificado Internacional de Proteção de
Navio
ISPS Code 125

► Verificação Inicial antes do navio ser colocado em
serviço ou antes do certificado requerido ser emitido
pela primeira vez, a qual deverá incluir uma verificação
completa do seu sistema de proteção e de qualquer
equipamento de proteção relacionado cobertos pelo
SOLAS, Código e plano aprovado de proteção do navio.
Esta verificação deverá assegurar que o sistema de
proteção e qualquer equipamento relacionado de
proteção do navio atenda em sua totalidade aos
requisitos aplicáveis e que estes estejam em condições
satisfatórias e adequadas para o serviço ao qual o navio
se destina;
ISPS Code 126

► Verificação de Renovação a intervalos determinados pela
Administração, os quais não deverão exceder cinco anos.
Esta verificação deverá assegurar que o sistema de
proteção e qualquer equipamento relacionado de
proteção do navio atenda em sua totalidade aos
requisitos e que estes estejam em condições
satisfatórias e adequadas para o serviço ao qual o navio
se destina;
ISPS Code 127

► uma ou mais Verificações Intermediárias. Caso somente
uma verificação intermediária seja executada, esta
deverá ocorrer entre a segunda e a terceira data de
aniversário do certificado, conforme previsto no SOLAS.
A verificação intermediária deverá incluir uma inspeção
do sistema de proteção e de qualquer equipamento
relacionado de proteção do navio a fim de assegurar que
estes continuam em condições satisfatórias para o
serviço ao qual o navio se destina. Esta verificação
intermediária deverá ser endossada no certificado;
► Quaisquer Verificações Adicionais conforme determinado
pela Administração.
ISPS Code 128

► As verificações do navio deverão ser executadas por
funcionários da Administração. Não obstante, a
Administração poderá confiar as verificações a uma
organização de proteção reconhecida (RSO), conforme
previsto na regra XI-2/1
ISPS Code 129

ISPS Code 130
ISPS Code 131
ISPS Code 132
ISPS Code 133
ISPS Code 134
ISPS Code 135
ISPS Code 136
ISPS Code 137
5 passos para a implementação
do ISPS Code - Navios
1. Avaliação de Proteção de Navio (SSA)
2. Plano de Proteção de Navio (SSP)
3. Treinamento, Simulações e Exercícios em Proteção a Navios
4. Verificação e Certificação de Navios
5. International Ship Security Certificate - obrigatório
ISPS Code 138

Proteção das instalações
portuárias
►Esclarecimento
►No Brasil:
 DPC – Autoridade responsável pela
proteção a navios
 Conportos (Interministerial) – Autoridade

responsável pela proteção a instalações
portuárias
ISPS Code 139
portuárias
►Conportos
 Comissão Nacional de Segurança Pública
dos Portos, Terminais e Vias Navegáveis
ISPS Code 140

portuárias
► Conportos
 Ministério da Justiça
►DPF
 Ministério da Defesa
►Comando da Marinha do Brasil
 Ministério dos Transportes
 Ministério das Relações Exteriores
 Ministério da Fazenda
 Agência Nacional de Transportes Aquaviários
ISPS Code 141

portuárias
►Conportos - Competência
 Criar e instalar as Comissões Estaduais – Cesportos
 Baixar normas sobre segurança pública nos portos,
terminais e vias navegáveis
 Elaborar projetos específicos de segurança pública nos
portos, terminais e vias navegáveis
 Buscar por via diplomática, junto à IMO, assistência
técnica e financeira de países doadores e instituições
financeiras internacionais
 Apresentar sugestões às autoridades competentes para
o aperfeiçoamento da legislação pertinente
ISPS Code 142

portuárias
► Conportos - Competência
 Analisar programas de aperfeiçoamento das atividades de
segurança pública nos portos terminais e vias navegáveis
 Manter acompanhamento estatístico dos ilícitos penais ocorridos
nos portos, terminais e vias navegáveis e dos resultados das
investigações e das punições aplicadas
 Encaminhar aos órgãos competentes avaliações periódicas sobre
as necessidades relativas à segurança pública nos portos,
terminais e vias navegáveis
 Orientar as Comissões Estaduais, no que for cabível
 Analisar e aprovar Planos de Proteção Portuária elaborados pelas
Cesportos
ISPS Code 143

portuárias
►Cesportos
 Comissões Estaduais de Segurança
Pública nos Portos, Terminais e Vias
navegáveis
ISPS Code 144

portuárias
►Cesportos
 Depto de Polícia Federal
 Capitania dos Portos
 Secretaria da Receita Federal
 Administração Portuária
 Governo do Estado
ISPS Code 145

portuárias
► Cesportos - Competência
 De acordo com a Conportos, baixar normas, en nível estadual,
sobre a segurança pública nos portos, terminais e vias navegáveis
 Elaborar estatísticas dos ilícitos penais ocorridos nos portos,
terminais e vias navegáveis e dos resultados das investigações e
das punições aplicadas
 Elaborar seu regimento interno e plano de segurança portuária a
ser submetido à Conportos
 Controlar os pontos sensíveis de valor estratégico, nas áreas
portuárias
 Constituir, de acordo com a necessidade, subcomissões em cada
instalação portuária do Estado
ISPS Code 146

portuárias
► Cesportos - Competência
 Realizar anualmente, até 30 de setembro, planejamento das atividades da
Comissão, para o ano seguinte, articulando com os órgãos representados
a inclusão dos respectivos recursos orçamentários necessários, observada
a programação específica de cada organização e encaminhar o referido
planejamento à Conportos
 Encaminhar, aos órgãos competentes, as avaliações periódicas sobre as
necessidades relativas à segurança pública nos portos, terminais e vias
navegáveis
 Manter estreito relacionamento com os representantes do Programa de
Harmonização das Atividades dos Agentes de Autoridades nos Portos –
Prohage
 Propor alteração na Legislação, justificando as propostas
 Solicitar o apoio da Conportos no gerenciamento de crises relativas à
segurança pública, quando julgar-se insuficiente para tal
ISPS Code 147

portuárias
► Prover a Avaliação de Risco das Instalações
Portuárias
► Elaborar o Plano de Proteção das Instalações
Portuárias
► Instituir / nomear o Coordenador de Proteção das
Instalações Portuárias
► Aplicar o Plano de Proteção
► Aprovar o Plano de Proteção (RSO/Conportos)
ISPS Code 148

portuárias
► RSO (Recognized Security Organization):
 Organização de Proteção Reconhecida
► Após a Aprovação, o Conportos informará à IMO

– Organização Marítima Internacional
ISPS Code 149

portuárias
► No Nível 1 de Proteção, medidas mínimas:
 Assegurar o desempenho de todas as tarefas
relativas à proteção das instalações portuárias;
 Controlar o acesso às instalações portuárias;
 Monitorar as instalações portuárias, incluindo
áreas de fundeio e atracação;
 Monitorar áreas de acesso restrito a fim de
assegurar que somente pessoas autorizadas
tenham acesso às mesmas;
ISPS Code 150
portuárias
► No Nível 1 de Proteção, medidas mínimas:
 Supervisionar o manuseio de cargas;
 Supervisionar o manuseio de provisões do
navio;
 Assegurar que comunicações de proteção
estejam prontamente disponíveis.
ISPS Code 151

portuárias
► No Nível 2 de Proteção, medidas adicionais de
proteção para cada uma das atividades
► No Nível 3 de Proteção,
 medidas adicionais específicas de proteção, estipuladas
no Plano de Proteção das Instalações Portuárias
 atender e implementar quaisquer instruções de
proteção recebidas do Governo Contratante em cujo
território esteja instalada a IP
ISPS Code 152

portuárias
► Quando um funcionário de proteção das instalações
portuárias for informado de que um navio está tendo
dificuldades em cumprir com os requisitos do capítulo XI-2
ou com os requisitos do Código, ou em implementar as
medidas e procedimentos adequados, conforme
estipulado no plano de proteção do navio, e, no caso do
nível 3 de proteção, está enfrentando dificuldades em
seguir quaisquer instruções de proteção recebidas do
Governo Contratante em cujo território a instalação
portuária esteja localizada, o funcionário de proteção das
instalações portuárias e o oficial de proteção do navio
deverão comunicar-se e coordenar as medidas
apropriadas.
ISPS Code 153
portuárias
► Quando um funcionário de proteção das
instalações portuárias for informado de que um
navio está operando em um nível de proteção
mais alto do que o nível de proteção daquela
instalação portuária, o funcionário de proteção
das instalações portuárias deverá reportar este
fato à autoridade competente e comunicar-se
com o oficial de proteção do navio, com quem
deverá coordenar medidas apropriadas, se
necessário.
ISPS Code 154
Avaliação da proteção das
instalações portuárias (PFSA)
►A avaliação da proteção das instalações portuárias
deverá incluir, pelo menos, os seguintes
elementos:
 identificação e avaliação de bens móveis e
infraestrutura relevantes, os quais é importante
proteger;
 identificação de possíveis ameaças a bens
móveis e infraestrutura e a probabilidade de
sua ocorrência, a fim de estabelecer e priorizar
medidas de proteção;
ISPS Code 155
Avaliação da proteção das
instalações portuárias (PFSA)
►A avaliação da proteção das instalações portuárias
deverá incluir, pelo menos, os seguintes
elementos:
 identificação, seleção e priorização de
contramedidas e alterações nos procedimentos
e seu nível de eficácia quanto à redução de
vulnerabilidade; e
 identificação de fraquezas, incluindo fatores
humanos, na infraestrutura, planos de ação e
procedimentos.
ISPS Code 156
Perguntas ???
ISPS Code 157

ISPS Code 158
ISPS Code 159
Até aqui
► Funcionário de Proteção da Companhia

► Oficial de Proteção do Navio
► Treinamento, Simulações, Exercícios
► Proteção das Instalações Portuárias
► Avaliação da Proteção das Instalações
Portuárias
ISPS Code 160

Agora
► Plano de Proteção de Instalação Portuária

► Funcionário de Proteção de Instalação
Portuária
► Implementação do Plano de Proteção em
Instalações Portuárias
► Comparação entre implementação em
navios e em portos
ISPS Code 161

Plano de Proteção de
Instalação Portuária (PFSP)
► Deve ser aprovado pelo Governo Contratante em
cujo território a instalação portuária esteja
localizada.
► O plano deverá cobrir, pelo menos, o seguinte:
 medidas para prevenir que armas, substâncias
perigosas e dispositivos destinados ao uso contra
pessoas, navios ou portos, e cujo transporte não seja
autorizado, sejam introduzidos em uma instalação
portuária ou a bordo de um navio;
ISPS Code 162

localizada.
 medidas para prevenir o acesso não autorizado a
instalações portuárias, a navios atracados nestas
instalações e a áreas de acesso restrito das instalações
portuárias;
ISPS Code 163

localizada.
 procedimentos para responder a ameaças de proteção
e a violações da proteção, incluindo disposições
relativas à manutenção de operações críticas da
instalação portuária ou da interface navio/porto;
ISPS Code 164

localizada.
 procedimentos para atender a quaisquer instruções de
proteção que os Governos Contratantes, em cujo
território a instalação portuária esteja localizada,
possam dar para o nível 3 de proteção;
 procedimentos para evacuação no caso de ameaças de
proteção ou de violações da proteção;
ISPS Code 165

localizada.
 deveres do pessoal das instalações portuárias com
responsabilidades de proteção e deveres de qualquer
outro pessoal das instalações portuárias relativos a
aspectos de proteção;
 procedimentos para a interface com atividades de
ISPS Code 166

localizada.
 procedimentos para a revisão periódica e atualização
do plano;
 procedimentos para reportar incidentes de proteção;
 identificação do funcionário de proteção das
instalações portuárias, incluindo informações para
contato 24 horas;
ISPS Code 167
localizada.
 medidas para assegurar a proteção das informações
contidas no plano;
 medidas desenvolvidas para assegurar a proteção
efetiva da carga e dos equipamentos de manuseio de
carga na instalação portuária;
ISPS Code 168

localizada.
 procedimentos para auditorar o plano de proteção das
 procedimentos para responder caso o sistema de
alarme de proteção de um navio localizado na
instalação portuária tenha sido ativado; e
ISPS Code 169

localizada.
 procedimentos para facilitar a licença em terra para o
pessoal de bordo ou para mudanças de pessoal, bem
como para facilitar o acesso de visitantes ao navio,
incluindo representantes de organizações trabalhistas e
de instalações para o bem estar de marítimos.
ISPS Code 170

Parêntesis...
ISPS Code 171

ISPS Code 172
ISPS Code 173
►O plano deverá ser protegido contra o acesso ou
divulgação não autorizada.
► Os Governos poderão permitir que um plano de
proteção das instalações portuárias cubra mais de
uma instalação portuária se o operador, a
localização, a operação, os equipamentos e o
projeto destas instalações portuárias forem
semelhantes. Qualquer Governo Contratante que
permita tal procedimento alternativo deverá
comunicar à Organização os detalhes do mesmo.
ISPS Code 174
Funcionário de proteção das
instalações portuárias (PFSO)
 executar uma inspeção inicial completa da proteção da
instalação portuária levando em conta a avaliação
relevante da proteção das instalações portuárias;
 assegurar a elaboração e manutenção do plano de
proteção das instalações portuárias;
 implementar e executar o plano de proteção das
ISPS Code 175

 executar inspeções regulares da proteção das
instalações portuárias com vistas a assegurar a
continuidade da aplicação das medidas apropriadas de
proteção;
 recomendar e incorporar, conforme apropriado
alterações ao plano de proteção das instalações
portuárias a fim de corrigir falhas e atualizar o plano de
modo a incluir mudanças relevantes nas instalações
portuárias;
ISPS Code 176

 intensificar a conscientização e a vigilância do pessoal
das instalações portuárias;
 assegurar a provisão de treinamento adequado ao
pessoal responsável pela proteção das instalações
portuárias;
 reportar-se às autoridades relevantes e manter
registros das ocorrências que ameacem a proteção das
ISPS Code 177

 coordenar a implementação do plano de proteção das
instalações portuárias com a Companhia apropriada e
com o(s) oficial(ais) de proteção do(s) navio(s);
 coordenar ações com serviços de proteção, conforme
apropriado
 assegurar que os padrões estabelecidos para o pessoal
responsável pela proteção das instalações portuárias
sejam atendidos;
ISPS Code 178

 assegurar que, caso haja equipamentos de proteção,
estes sejam adequadamente operados, testados,
calibrados e mantidos;
 assistir os oficiais de proteção do navio na verificação
da identidade de pessoas que desejem subir a bordo
do navio, quando solicitado.
ISPS Code 179

►O funcionário de proteção das instalações
portuárias deverá receber o apoio necessário para
cumprir os deveres e responsabilidades previstos
no SOLAS e no Código.
ISPS Code 180

Treinamento, simulações e exercícios sobre
proteção das instalações portuárias
► O PFSO e o pessoal apropriado envolvido na proteção

das instalações portuárias deverão ter conhecimento e
receber treinamento.
► O pessoal das instalações portuárias com
responsabilidades e deveres específicos de proteção:
ciência de suas responsabilidades relativas à proteção
das instalações portuárias, para executar as tarefas
atribuídas.
► Simulações deverão ser executadas a intervalos
apropriados,.
► O PFSO deverá assegurar a coordenação eficaz e a
implementação do plano de proteção das instalações
portuárias, através da participação em exercícios a
intervalos apropriados.
ISPS Code 181

5 passos para a implementação do
ISPS Code – Instalações Portuárias
1. Avaliação de Proteção de Instalação Portuária (PFSA)
2. Plano de Proteção de Instalação Portuária (PFSP)
3. Treinamento, Simulações e Exercícios em Proteção a Portos
4. Aprovação e Implementação do PFSP
5. Declaração de Cumprimento de Instalação Portuária - voluntária
ISPS Code 182

Implementação do ISPS Code
► Navios ► Instalações Portuárias

1. Avaliação de Proteção de 1. Avaliação de Proteção de
Navio (SSA) Inst. Portuária (PFSA)
2. Plano de Proteção de 2. Plano de Proteção de Inst.
Navio (SSP) Portuária (PFSA)
3. Treinamento e exercícios 3. Treinamento e exercícios
4. Verificação e Certificação 4. Aprovação e
do Navio Implementação do PFSP
5. ISSC – Certificado 5. Declaração de
Internacional de Proteção Cumprimento da Inst.
de Navios - obrigatório Portuária - voluntária
ISPS Code 183

Onde posso obter uma cópia do
ISPS Code?
►O ISPS Code original é vendido pela IMO
Publications ….$$$$$$$$$ !
► A DPC disponibiliza uma tradução em Português
em sua página na Internet (www.dpc.mar.mil.br
) – 116 páginas
ISPS Code 184

DÚVIDAS???
ISPS Code 185

Next
► Revisão da matéria dada

► Slides e comentários sobre a situação
atual
► Avaliação
 Sem consulta
 20 questões facílimas de múltipla escolha com
4 alternativas cada
ISPS Code 186

Avaliação
► Na prova:
o ,
N e
 a-
s
 b-
a
 c-
 d-
pl e
ISPS Code 187
Avaliação
► Na prova:



a-
b-
c- OK
 d-
ISPS Code 188

Extras
ISPS Code 189

RISK AREA
PIRACY AREAS
TERRORISM AREAS
STOWAWAYS
EDITION 2003 / 2
ISPS Code 190
STAFF MARITIM Leibfritz & Probst Im Ohfeld 17 21717 Fredenbeck www.staff-maritim.de INTERACTION MANAGEMENT
2. durchgesehene und überarbeitete Auflage 2003
Copyright by STAFF MARITIM Leibfritz & Probst GbR Im Ohfeld 17 21717 Fredenbeck
Nachdruck auch einzelner Teile ist verboten. Das Urheberrecht und sämtliche weiteren
Rechte sind der Gesellschaft vorbehalten. Übersetzung, Speicherung, Vervielfältigung
und Verbreitung sowie Vermietung und Verkauf, einschließlich Übernahme
auf elektronische Datenträger wie CD – ROM, Bildplatte usw. sowie Einspeicherung in
Elektronische Medien wie Bildschirmtext, Internet usw. ist ohne Vorherige schriftliche
Genehmigung der Gesellschaft unzulässig und strafbar.
Idee und Gestaltung des gesamten Konzeptes – Autoren:
Michael Leibfritz & Wilhelm Probst
Northern polar circle
8 3
Northern tropic 2
4
1
equator
6 10
Southern tropic 5
7
HIJACKING MAP
Southern polar circle
ISPS Code danger piracy area 191
HIJACKING MAP 2003
ISPS Code 192
2000 / 2001 / 2002
Hijacking area
Hijacking area
Hijacking area
ISPS Code HIJACKING MAP 2003 January - June

STAFF MARITIM Leibfritz & Probst Im Ohfeld 17 21717 Fredenbeck www.staff-maritim.de INTERACTION MANAGEMENT 193
1i
1h MAP No. 1
1g
1f
1e
1b
1a
1d
1c
ISPS Code SOUTH ASIA 194
MAP N o.1a
Blue = hot spot 11a
Red = hot spot 12a
Black = hot spot 13a
Orange = hot spot 14a
EAST INDONESIA
ISPS Code 195
Blue = hot spot 11b MAP No. 1b
Red = hot spot 12b
Orange = hot spot13b
Black = hot spot 14b
White = hot spot 15b
ISPS Code 196

INDONESIA
MAP No. 1c
Red = hot spot 11c
Black = hot spot 12c
Yellow = hot spot 13c
ISPS Code INDONESIA 197
1da MAP No. 1d
17d
Blue = hot spot 11d

Red = hot spot 12d 1db
Orange = hot spot13d
Black = hot spot 14d
Yellow = hot spot 15d
Green = hot spot 16d
Grey = hot spot 17d
White = hot spot 18d
ISPS Code INDONESIA / MALAYSIA 198
MAP No. 1da
BELAWAN
Blue = hot spot 11d

Black = hot spot 14d
Yellow = hot spot 15d
white = hot spot 18d
DUMAI
MAP No. 1db
12d
Blue = hot spot 11d

Red = hot spot 12d
Green = hot spot16d
White = hot spot 18d
16d
MAP No. 1e
Black = hot spot 11e

red = hot spot 12e
ISPS Code MALAYSIA 201
MAP No. 7b
7ba
Black = hot spot 71b

Red = hot spot 72b
Blue = hot spot 73b
Yellow = hot spot 74b
Orange = hot spot 75b
Light blue = hot spot 76b
ISPS Code COLUMBIA / VENEZUELA / PANAMA 202
MAP No. 7e
Black = hot spot 71e

Red = hot spot 72e
ISPS Code BRASIL 203
conflict region
active terror group criminal
ISPS Code 204

active terror group – political separatists active terror group – islamic extremist
MAP No. T01
Danger through islamic terror groups
Main risk area
RISK AREA
1. GIBRALTAR
ISPS Code
danger terrorism area 205
ISPS Code 206
ISPS Code 207
ISPS Code 208
ISPS Code 209
ISPS Code 210
ISPS Code 211
ISPS Code 212
ISPS Code 213
ISPS Code 214
ISPS Code 215
ISPS Code 216
ISPS Code 217
ISPS Code 218
ISPS Code 219
ISPS Code 220
ISPS Code 221
ISPS Code 222

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O CÓDIGO ISPS

SANTOS – SET/OUT 2007

SANTOS – SET/OUT 2007

Instrutor: Marcus Vinicius Moreira

SANTOS – SET/OUT 2007

•Perguntas: A qualquer momento

Apresentação dos colegas

► IMO – Organização Marítima Internacional

CONVENÇÃO INTERNACIONAL PARA A SALVAGUARDA DA VIDA HUMANA NO MAR

► 1914 – Primeira versão, após incidente

QUAL A DIFERENÇA ENTRE SEGURANÇA E

SOLAS CAPÍTULO XI:

Na língua inglesa, as palavras

Quando tudo começou…

• QUEEN ELIZABETH II (1972) – Alarme falso

► Crime comum, furto ou

► Tráfico de drogas ilegais

► Clandestinos Deveríamos ter

► Navios podem ser utilizados

O código ISPS, embora trate de proteção, foi inserido pela

►Controle de acesso a instalações portuárias e

PFSP – Port Facility Security Plan

SSO – Ship Security Officer

CSO – Company Security Officer

PFSO – Port Facility Security Officer

DOS – Declaration of Security

RSO – Recognized Security Organization

SSA – Ship Security Assessment

SSAS – Ship Security Alert System

É um equipamento obrigatório (botão de pânico), silencioso, com

É a única novidade em termos de instalações / equipamentos.

Todos os navios devem ser dotados de um SSAS, o qual, quando

•Transmitir um alerta de proteção navio-terra à autoridade da

•Não enviar o alerta a quaisquer outros navios;

•Não levantar qualquer alarme no navio;

•Continuar o alerta de proteção do navio até que seja desativado

Ser capaz de ser ativado do passadiço do navio e de pelo menos

Ser conforme com padrões de desempenho não inferiores àqueles

Nível 2: aumentado, o nível aplicável por tanto tempo quanto haja um

Nível 3: excepcional, o nível que se aplica pelo período de tempo em que

Medida excepcional que se aplique apenas quando

Deve ser mantido apenas enquanto durar a ameaça

Enquanto os níveis de proteção podem mudar de nível 1, passando pelo

► Introduzido pelo novo capítulo XI-2 do

Navios de passageiros, inclusive os de alta velocidade;

Navios de carga, com TAB igual ou superior a 500;

Plataformas móveis de perfuração;

Instalações portuárias atendendo a navios engajados em

É critério da Autoridade Marítima de cada país dispensar ou

•Pelos govervos: através da avaliação do risco que a interface navio/porto ou a

•Se houver acordo entre Governos Contratantes através de uma Declaração

•Se houver uma ameaça de proteção ou um incidente de proteção

•Pelos govervos: através da avaliação do risco que a interface navio/porto ou a

•o navio estiver executando atividades de navio para navio com um navio o

A Declaração de Proteção deverá ser preenchida pelo comandante ou

A Declaração de Proteção deverá conter os requisitos de proteção

Controlar o embarque de pessoas e de seus pertences.

Assegurar a execução de todos os deveres relativos a proteção.