WORKSHOP OPERACIONAL

Série T CVT
T195 CVT
T210 CVT
T230 CVT
T250 CVT

Departamento
| 1 de Marketing de Produtos - Tratores
QUAL ESPECIFICAÇÃO DO PRODUTO?
Para conhecer as diferentes características relacionadas entre o
produto , operação e aplicação, antes de mais nada é preciso saber;

Qual é a sua operação

Inicio
Preparo, Plantio, Cultivo etc... Aplicaçã
o de
Qual é a potencia necessária ? calcário
Potencia /Tração Preparo
de solo +
Qual transmissão ideal Colheita Aplicaçã
o de
Mecânica / Automática Herbicida
Qual tipo de rodado necessário ?
Tração /Compactação
Qual é a distribuição de peso necessário ?
Pulverizaç
Peso/potencia ão, Plantio
atomizaçã
Qual sistema operacional necessário ? o etc..
Barra de tração / 3 pontos Adubaçã
o de
Qual será seu desempenho ? cobertur
Hectare por hora / litros por hectare a

| 2
 QUAL SUA OPERAÇÃO?

Preparo de solo Adubação Plantio

Colheita Cultivo Tratos culturais

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ADEQUAÇÃO:
RELAÇÃO PESO/POTENCIA
Qual é o peso máximo de uma maquina? Se aumenta excessivamente o peso do
trator podemos estar consumindo parte da potência para carregar seu próprio
peso, consequentemente diminuindo o desempenho, aumentando o consumo
de combustível e o mais grave, aumentando a compactação do solo. Devemos
lembrar que a distribuição de peso é fundamental para termos um excelente
desempenho.

Relação Peso X Potência = Peso total do trator

Potência máx. motor

• Relação peso x potência para os tratores com tração

dianteira auxiliar fica em torno de 52 a 56 Kg/cv
(ISO14396).

OBS: A relação de peso x potencia deve ser informada pela engenharia de acordo
com as especificações e limites técnicos de cada produto.
| 4
 CONSUMO DE POTÊNCIA

- Maior tração
- Menor patinagem ( incorporação, erradicação, inversão ou
descompactação )
- Menor largura de trabalho

1 CV/cm

1 CV/cm
0,7 CV/cm
5 |
 SISTEMAS HIDRÁULICOS:
POTÊNCIA HIDRÁULICA
Pressão Força ( BAR ou PSI)
Vazão Velocidade ( L/min)
Consumo de Potência hidráulica

Vazão x pressão = Potencia hidráulica

459
Exemplo* = 162 (l/min) x 204 (bar) = 72 cv
459
*Uma plantadora com 3 motores hidráulicos:
Uma turbina de 25l/min (20 bar) + Uma turbina 33 l/min ( 30bar) + Um motor de 40 l/min
(50bar) = 98(l/min) x 50 (bar) = 10,67 cv
459

Plantadora de 17 linhas com sulcador = 170 cv tração + 10,6 cv hid = 180 CV !

| 6
ADEQUAÇÃO:
QUAL A PLANTADEIRA?

1 CV/cm

Plantadora com semente e adubo

Sulcador

0,5 CV/cm

Plantadora só semente
7 |
disco
TRATORES SÉRIE T CVT

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ADEQUAÇÃO:
ONDE DISTRIBUIR O PESO

40% a 45% 60% a 55%

- Eixo robusto desenvolvido para sistema de

3pontos frontal com capacidade de levante de
9 ton.
- Capacidade de carga superdimensionada
permite distribuição de peso de até 50/50 % !!
- Suspenção corrige descompasso de tração
eliminando powerhop (galope).
- Maior velocidade operacional
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EIXOS
 Tipo heavy duty – suportam grandes cargas de trabalho.
 ZF e DANA – fornecedor de componentes para a indústria mundialmente renomado:
• Cardã central.
• Sem caixa de subida.
• Grande vão livre.
• Ângulo de esterçamento de até 55º.

|
EIXOS
SUSPENSÃO

 Simplicidade.

 Grande deslocamento e boa capacidade de

amortecimento – excelente conforto.

 Design e componentes integrado ao eixo:

 Maior ângulo de esterçamento.
 Proteção dos componentes hidráulicos.

 Totalmente livre de manutenção.

|
EIXOS
1- SUSPENÇÃO

 Melhoramento da tração em trabalho.

 Excelente estabilidade – aplicações pesadas 1

e implementos frontais.

 Excelente conforto – transporte e campo.

 Modos: 2
• On/Off.
• Automático: aciona acima de 30 km/h.

 Configurações:
• Altura.
• Auto – posição (0).

1
2- E ESTERÇAMENTO RÁPIDO

 Eixo dianteiro curvado. 2

 Design do capô.
 Eficiência e facilidade de operação.

|
EIXOS
3- TRAÇÃO 4- BLOQUEIO DO DIFERENCIAL

 Modo Manual:  Modo Manual:

• Acionamento botão – • Acionamento botão – permanentemente
permanentemente ligada ligada

 Modo Automático:  Desacoplamento

• Desacoplamento – velocidades • Acionamento dos pedais de freio em
superiores a 20 km/h. conjunto.
• Reacoplamento – velocidade • Velocidade de deslocamento superior a 20
inferior a 19 km/h. km/h.

 Modo Automático:

 Velocidade:
• Acima de 20 km/h – desacopla.
• (não há reaclopamento).
3
 Ângulo de esterçamento:
• Maior que 7º - desacopla.
• Menor que 5º - reacopla.
4
 Posição do Levante dos 3 Pontos:
 Superior – desacopla.
 Inferior – acopla.
|
ADEQUAÇÃO:
PESO IDEAL
 A distribuição de peso de uma
maquina é responsável pelo bom
desempenho da maquina com
consumo de combustível ideal. O
peso é responsável pela
transferência de potencia das rodas
da maquina ao solo. Essa
distribuição deve ter um limite para
que torque do motor não prejudique
a transmissão, mas quem determina
se acrescentamos ou retiramos peso
é o índice de patinagem !!!

 Precisamos saber oque é patinagem

e oque causa a patinagem, somente
assim vamos conhecer a real
capacidade de tração do trator
operando dentro dos limites e tirando
máximo desempenho do conjunto.
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 ADEQUAÇÃO:
CAPACIDADE DE TRAÇÃO
Oque causa deficiência de tração, excesso de carga ou
patinagem ?
Para adequar corretamente a maquina a operação ideal, é preciso
saber qual a operação realizada, qual limite de patinagem qual
tipo de pneus , quantos pneus e qual distribuição ideal de peso
será permitido.
- Pneus de desenho e/ou tamanho
inadequados para a operação ou
tipo de solo.
-Umidade momentânea elevada
(após chuva).
-Topografia irregular do terreno e/ou
variação de textura do solo numa
mesma área de trabalho.
-Implemento super dimensionado
para o trator ou mal regulado
para a operação.

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ADEQUAÇÃO:
O QUE É PATINAGEM?
A patinagem é causada por apenas dois fatores Falta de aderência e/ou
excesso de Esforço de tração. Ambos fatores estão ligados a
distribuição de peso da maquina , tipo de rodado, tipo de solo e
operação.

 Pouco lastro
 Alto índice de patinagem
 Perda de velocidade
 Desgaste prematuro dos pneus
 Consumo excessivo de combustível
 Muito lastro
 Aumenta a compactação do solo
 Aumenta o consumo de combustivel
 Aumenta desgaste de peças do trator

A patinagem pode variar de 6 % mínimo a 18% no

máximo em terrenos duros, firmes, soltos e arenosos
|
 ADEQUAÇÃO:
QUAL RODADO E APLICAÇÃO?

• As diferentes aplicações exigem diferentes opções de rodados para adequar a

maquina as operações desejadas levando em conta a TRAÇÃO, FLUTUAÇÃO OU
TRAÇÃO + FLUTUAÇÃO.

• Porque Rodado Duplo ?

• Rodado Duplo Dianteiro ?
• Diagonal ou radial ?

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 ADEQUAÇÃO:
TRAÇÃO OU FLUTUAÇÃO?
Os pneus são elementos responsáveis por transformar a potência que
chega na roda em potência na barra. Dessa forma, o tipo e tamanho do
pneu, a carga sobre o pneu e a pressão de inflação são itens dos mais
importantes no desempenho do trator.

18 |
 CABINE:
COMANDOS OPERACIONAIS
Os comandos operacionais são diferentes entre as
maquinas,
porem suas funções são as mesmas;

Comandos Motor
Comandos Transmissão
Comandos Sistema hidráulico, PTO, 3 pontos etc...

Seguindo as simbologias e cores podemos identificar os

comandos necessários para operar qualquer maquina.

Como identificar comandos ?

27.07.17 | 19
 CABINE:
COMANDOS OPERACIONAIS
Os comandos operacionais são diferentes entre as maquinas, porem seguindo a
simbologia e cores é possível identificar os comandos

27.07.17 | 20
 CABINE:
SIMBOLOGIAS OPERACIONAIS
Comandos Motor e Transmissão ( Laranja )
Comandos Sistema hidráulico ( Azul )
Comandos PTO ( Amarelo)

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SISTEMA DE BARRA DE TRAÇÃO

Barra fixa ou oscilante?

Barra presa- Implementos que não exercem forca lateral, melhor
estabilidade de plantadoras

Barra solta- Implementos que exercem forca lateral, melhor raio de giro
com carga.

OBS: A observação mais

importante e indispensável para
o melhor funcionamento do
conjunto Barra de tração/ Trator
é o ajuste vertical e horizontal da
barra.

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SISTEMA DE BARRA DE TRAÇÃO
•Se a mesma estiver mais alta em relação ao trator, o implemento esta sendo forçado a
sair do solo, e ao mesmo tempo o implemento esta forçando a traseira do trator ao
solo.(01)
• Se a mesma estiver mais baixa em relação ao trator, o implemento esta forçando a
traseira do trator a sair do solo e ao mesmo tempo esta forçando dianteira do implemento
entrar no solo. (02)

A posição correta é a barra totalmente alinhada com a maquina !

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 SISTEMA DE TRÊS PONTOS

 Qual capacidade de levante ?

Qual estabilizador recomendado ?

3 pontos Frontal ?

OBS: A observação mais importante e

indispensável para o melhor
funcionamento do conjunto 3 pontos/Trator
é o ajuste vertical e horizontal do braço
central.

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FUNÇÕES E CONFIGURAÇÕES
MONITOR C1000

DTM

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SISTEMAS HIDRÁULICOS – TRASEIRO
SISTEMA DE LEVANTE DOS TRÊS PONTOS
 Controle Eletrônico (ELC):
• Pinos sensores.
• Respostas rápidas.
• Melhor controle de profundidade.

 Suspensão:
• Maior velocidade de deslocamento.
• Absorção de impacto.
• Maior conforto para o operador.

 Botões Externos – agilidade nos acoplamentos.

 Capacidade de Levante: 9.600 kg no olhal.

|
 SISTEMA DE TRÊS PONTOS
•Se o 3 pontos estiver mais alta em relação ao trator, o implemento esta sendo forçando a
traseira do trator sair do solo.(01)
• Se o 3 ponto estiver mais baixo em relação ao trator, o implemento esta forçando a
traseira do trator no solo. (02)

A posição correta do 3 ponto é inclinada para baixo em relação ao trator !

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SISTEMAS HIDRÁULICOS – FRONTAL

 SISTEMA DE LEVANTE DE TRÊS PONTOS

• Trabalhos pesados.
• Integrado à estrutura do trator.
• Maior estabilidade do implemento.
• Capacidade de levante: 4.000 kg (olhal).

 CONTROLE REMOTO E TDP

• Não há necessidade de estrutura
adicional

 Não há limitação do ângulo de esterçamento.

 Realização de operações conjugadas –

economia de tempo e dinheiro.

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SISTEMAS HIDRÁULICOS – FRONTAL
CONTROLE REMOTO E SISTEMA DE LEVANTE DE TRÊS PONTOS
 Três válvulas:
• 1ª é sempre dedicada ao sistema de levante frontal.
• Demais controlam o sistema de controle remoto.
 Comando externo.
 Capacidade de levante: 4.000 kg no olhal.

|
SISTEMAS HIDRÁULICOS – FRONTAL
CONTROLE REMOTO E SISTEMA DE LEVANTE DE TRÊS PONTOS
 Três válvulas:
• 1ª é sempre dedicada ao sistema de levante frontal.
• Demais controlam o sistema de controle remoto.
 Comando externo.
 Capacidade de levante: 4.000 kg no olhal.

|
SISTEMAS HIDRÁULICOS – TRASEIRO
CONTROLE REMOTO COM SISTEMA HIDRÁULICO DE CENTRO FECHADO

Características
 Utiliza bomba de pistão de fluxo variável:
• Vazão constante de 190 l/min.
• Sensível à carga.
• Respostas rápidas e constantes às
solicitações do comando hidráulico.

Válvulas de Controle Remoto

 Configurações:
• 2 VCRs Mecânicas e 2 VCRs
Eletrônicas.
• 4 VCRs Eletrônicas - desarme
automático, flutuação e regulagem
defluxo.

 Saídas PowerBeyond:
• Portas para conexão de implementos
com comando próprio de centro
fechado.
• 2 Retornos para Tanque – 1 sem
restrição
|
e 1 com filtro.
 SISTEMA DE CONTROLE REMOTO
ELETRÔNICO
Quais vantagens do sistema CR eletrônico ?

Res: O sistema de controle remoto

eletrônico permite fazer todos os ajustes de
controle de fluxo dentro da cabine e com a
maquina em operação.

Res: O sistema permite ajustar a vazão de óleo

em ambas as saídas + e – do mesmo
comando. Ou seja , é possível ajustar a
velocidade de subida de um cilindro diferente da
velocidade de descida.

Res: O sistema permite programar o tempo

de desligamento das válvulas, permitindo
ajustar a altura ou profundidade de
implemento com cilindro hidráulico. Também
permite ajustar o desligamento do fluxo de
óleo sem forcar o sistema hidráulico com
picos de pressão.

| 32
SISTEMAS HIDRÁULICOS – TRASEIRO
CONTROLE REMOTO COM SISTEMA HIDRÁULICO DE CENTRO FECHADO

Controle Externo
 Possiblidade de direcionar qual válvula será comandada.

|
MODOS OPERACIONAIS
 MODO PEDAL  MODO DTM
 O pedal se torna avanço da  Com a velocidade de cruzeiro
transmissão, e a rotação do motor é previamente determinada, o modo DTM
controlado pela máquina de acordo com limita a rotação mínima e máxima para o
a carga. motor.
 O modo DTM pode ser usado no modo
 MODO ALAVANCA pedal como no modo alavanca.
 O pedal do acelerador controla o RPM
do motor, e a alavanca controla o
avanço ou recuo de velocidade

|
FUNÇÕES E CONFIGURAÇÕES

DTM Modo Alavanca

Modo Alavanca (Speedmatching)

Potenciômetros
de Ajuste

DTM Modo Pedal

Modo Pedal (Autodrive)

|
FUNÇÕES E CONFIGURAÇÕES
MONITOR C1000

|
FUNÇÕES E CONFIGURAÇÕES
MULTIPAD

 Acionamento da TDP Traseira.

 Ativação da Memória de Rotação do Motor.

 Acionamento do Sistema de Levante dos 3

Pontos.

 Ativação das Memórias de Velocidades C1 e

C2.

 Acionamento da Primeira Válvula de

Controle Remoto.

 Reversão Frente / Ré.

 Acionamento da Manobra de Cabeceira.

|
FUNÇÕES E CONFIGURAÇÕES
HEADLAND – MANOBRA DE CABECEIRA

|
FUNÇÕES E CONFIGURAÇÕES
HEADLAND – MANOBRA DE CABECEIRA

|
FUNÇÕES E CONFIGURAÇÕES
JOYSTICK

Funções H3 / H4
(*quando equipado)

|
MOTOR

Configuração Memória de
Rotação do Motor

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TRANSMISSÃO
 Moderna Transmissão CVT:
• Transmissão continuamente variável – não há steps.
• Velocidades entre 0,03 e 40 km/h.
• Reversor hidráulico.
• Agilidade nas manobras de cabeceira.
• Proteção contra falhas operacionais.
• Compatibilidade com todos os tipos de operações.
• Simplicidade operacional.
• Simplicidade de manutenção.

|
TRANSMISSÃO
Modo Transporte Modo Trabalho
 Frente: 0,03 até 40 km/h.  Frente: 0,03 até 28 km/h.
 Ré: 0,03 até 28 km/h.  Ré: 0,03 até 16 km/h.

| *dependente da legislação local.

TRANSMISSÃO

Operação da
Transmissão

Configuração da
Transmissão

|
TOMADA DE POTÊNCIA – TRASEIRA

 Tomada de potência independente (TDPI).

 Acionamento eletro-hidráulico.
 Versões:
 540, 540Eco, 1.000 rpm
 540, 540Eco, 1.000 e 1.000Eco rpm.

 Atendimento aos diferentes equipamentos

agrícolas:
• Eixo pode ser substituído facilmente.
• Solta-se seis parafusos de fixação e a
ponta de eixo é substituída.
• Não há necessidade de abrir a caixa de
câmbio.

|
TOMADA DE POTÊNCIA – TRASEIRA

SELEÇÃO DA VELOCIDADE

 Botões agrupados na coluna lateral direita da cabine.

 Opção de TDP traseira e dianteira.
 Velocidade desejada – um indicador se acende no painel.

ACIONAMENTO E MODO AUTOMÁTICO

 Botão no painel.
 Embreagem multi-disco lubrificada a óleo.
 Partida suave e alta durabilidade do conjunto.
 Apresenta três posições de operação: ligada, desligada e
freio.
 A TDPI com modo automático:
• Conjugado com o levante hidráulico.
• TDPI é desligada quando o levante entra em posição de
transporte e volta a ligar quando o levante volta à
posição de trabalho.

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TOMADA DE POTÊNCIA – TRASEIRA
 Botões de acionamento e escolha de velocidade: dentro da cabine do operador.
 Botão no para-lama esquerdo do trator:
• Posição externa facilita o acesso do operador.
• Maior conforto.

 Programação de acionamento.

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TOMADA DE POTÊNCIA – FRONTAL
SELEÇÃO DA VELOCIDADE

 Versão de 1.000 rpm.

 Velocidade desejada – um indicador se acende no painel.

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POTÊNCIA TDP FRONTAL

27/07/2017 | Footer text 49

RESULTADOS:
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Litros por Hora = consumo de combustível
tempo de trabalho
Ex: 100 litros gastos = 20 L/hora
5 horas de trabalho

Litros por hectare = area trabalhada

consumo de combustível
Ex: 10 hectares trabalhado = 10 L/hec
100 litros gastos

Consumo instantâneo ou mensal ?

O consumo instantâneo é um consumo máximo de combustível sem considerar

manobras , transporte e marcha lenta .

O consumo mensal e mais baixo, pois esta incluso as manobras , transportes e

marcha lenta. ( esse é o consumo real que o cliente considera na compra do
combustível) .
|
OBRIGADO A
TODOS!!!

SUCESSO!!!!

Departamento
| 51 de Marketing de Produtos - Tratores