Manual Técnico de Locomotivas: Execução

MANUAL TÉCNICO DE LOCOMOTIVAS
INSTRUÇÃO
INSTALAÇÃO DE CONJUNTOS DE FORÇA

112.02
Frotas: GM Revisão 06/2006
Elaborador: Engenharia - Mecânica Revisor: Israel C. e Souza / Sidney
EXECUÇÃO
Os seguintes passos abaixo devem ser seguidos para uma correta instalação de
conjuntos de força.
1. Após ter sido retirado o conjunto de força a ser substituído, utilizando
panos e querosene, limpe o diâmetro superior, o diâmetro inferior do
alojamento do conjunto de força, o apoio do cabeçote e o diâmetro do furo
de descarga de água do cotovelo no bloco. Também realize a limpeza do
colo móvel do virabrequim.
2. Inspecione a face de assentamento dos conjuntos de força quanto a trinca e

deformações e verifique a existência de degrau entre a área sem desgaste e
com desgaste, conforme figuras 1 e 2. O degrau máximo de assentamento é
de 0,25 mm (0,010”).
Área sem
desgaste
Área com
desgaste
Figura 1 – Face de assentamento do cabeçote Figura 2 – Detalhe da face de assentamento
Se o degrau, em qualquer posição, for maior que 0,25 mm, encaminhe o motor/locomotiva
para ser reparado em Curitiba.
3. Verifique o diâmetro interno do inserto do furo inferior do alojamento do

conjunto de força no bloco.
SUBSTITUA O INSERTO caso o diâmetro interno medido for maior que 263,80 mm (10,386")
4. Passe graxa de silicone na vedação inferior do cilindro e na vedação do

cotovelo de saída de água do cabeçote.
Instrução 112.02 Página 1 de 4

5. Após ter inspecionado os mancais (ver Instrução 111.04) ou utilizando
mancais novos, posicione sobre o colo do virabrequim o mancal superior de
biela já lubrificado com óleo limpo.
O virabrequim deverá estar posicionado o mais próximo possível da vigia do cárter, lado
dos conjuntos de força de biela garfo.
6. Posicione o anel de assentamento sob o apoio do cabeçote. Utilizando talha,

desça o conjunto de força no alojamento do bloco do motor diesel, guiando
a biela para não enroscar nas partes internas do motor e alinhando o
cotovelo de saída de água do cabeçote com seu respectivo furo.
7. Posicione a biela faca sobre o mancal superior.

Os números de série das bielas deverão estar voltados para fora do motor diesel.
8. Logo em seguida, posicione sobre a biela faca e mancal, o conjunto de

força da biela garfo.
Caso esteja sendo trocado apenas o conjunto da biela faca, durante a desmontagem, a biela garfo
oposta estará posicionada fora do colo do virabrequim e apoiada pelo suporte da biela garfo.
Portanto, encaixe corretamente os pinos guia da biela garfo nos furos do casquilho superior.
9. Monte o mancal da biela inferior na metade do cesto, verificando o correto

encaixe do pino guia e os números de série da biela e cestos, que deverão
coincidir. Aplique óleo limpo do motor diesel no mancal.
10. Fixe o cesto com o mancal inferior na biela rosqueando os parafusos

superiores (cabeça 7/8") e apertando-os suficiente para acasalar os
serrilhados. O torque deverá ser de aproximadamente 10 lb.pé.
Todos os parafusos do cesto deverão ser lubrificados com Texaco Threadtex 2303
11. Fixe a outra metade do cesto à biela garfo (verificar números de série da
biela garfo e cesto), apertando os parafusos superiores (cabeça 7/8") o
suficiente para acasalar os serrilhados (aproximadamente 10 lbs.pé).
12. Utilizando a chave de parafusos do cesto, instale os três parafusos inferiores

do cesto. Aplique torque de 75 lb.pé.
Caso tenham porcas do tipo Parlock danificadas, substitua as mesmas por novas.
13. Aplique um torque final de 190 lb.pé nos 4 parafusos superiores. Verifique
com auxílio de uma chave de fenda se há um deslocamento axial da biela e
mancais em relação ao colo do virabrequim. Se não houver deslocamento
axial da biela e mancais no colo do virabrequim, desmonte o conjunto
identificando e resolvendo o problema.

14. Instale as fixações tipo caranguejo ou placa, e as respectivas porcas nos

parafusos de fixação dos conjuntos de força, certificando para que estejam
posicionadas corretamente de modo que seja permitido o aperto às porcas
de fixação sob o cabeçote.
A) As roscas deverão estar lubrificados com Texaco Threadtex 2303 .
B) Os caranguejos usados na posição intermediária central dos motores de
12 cilindros são maiores do que os das demais posições.
ATENÇÃO: Os caranguejos que possuem três nervuras em alto relevo para identificação
devem ser montados no lado superior, isto é, próximo ao eixo comando. Caso haja a
inversão na montagem, ocorrerão esforços desiguais que poderão trincar o cabeçote.
15. Aplique UM PRÉ-TORQIE nas porcas lado inferior, e somente depois nas
porcas lado superior, de 300 lb.pé para fixação caranguejo ou 400 lb.pé
para fixação do tipo placa.
16. Aperte as porcas de fixação do cabeçote com torque de 240 lbs.pé,

seguindo a seqüência dos parafusos.
17. Aplique TORQUE FINAL nas porcas lado inferior, e somente depois nas
porcas lado superior, de 1800 lb.pé para fixação caranguejo ou 2400 lb.pé
para fixação do tipo placa.
18. Utilizando fio de chumbo diâmetro 1/8" e suporte próprio, verifique a folga
entre cabeçote e pistão (ver Instrução 112.04).
19. Instale o mecanismo de sobrevelocidade. Aperte os parafusos com torque

de 24 lbs.pé.
20. Instale o injetor. Aperte a porca com torque de 50 lb.pé.
As roscas deverão estar lubrificadas com Texaco Threadtex 2303
21. Monte a articulação da cremalheira recolocando os contra-pinos.
22. Instale os canos de alimentação de diesel da tubulação principal ao injetor.

Aperte com torque de 40 lbs.pé. VERIFIQUE SEMPRE OS
ASSENTAMENTOS ESFÉRICOS NOS TUBOS DE COMBUSTÍVEL,
SUBSTITUINDO-OS NO CASO DE HAVER RISCOS, DESGASTE OU
QUALQUER OUTRO TIPO DE AVARIA.
23. Posicione as pontes de válvulas no cabeçote e instale o conjunto eixo dos

balancins. (Lubrifique as roscas com Texaco Threadtex 2303). Aplique as
capas do eixo com a extremidade menor para o lado externo, arruelas
temperadas e porcas. Alternadamente, aperte as porcas com pré-torque de
150 lb.pé e torque final de 300 lb.pé.

24. Utilizando junta nova, instale a tubulação de óleo lubrificante do mancal do
eixo comando ao eixo de balancins. O torque a ser aplicado é de 7 lb.pé.
25. Utilizando vedações novas, aplique graxa de silicone e instale a tubulação

de alimentação de água ao conjunto de força no interior da câmara de ar.
26. Aplique um torque nas porcas dos grampos de 15 lb.pé e um torque de 30

lb.pé nos parafusos da entrada no cilindro.
27. Utilizando junta nova, instale o tubo de esguicho de óleo.
28. Aplique os parafusos com rosca fina (5/16 X 24 X 7/8") no distribuidor e os

parafusos de rosca grossa (5/16 X 18 X 1 1/8") no cilindro. Apertar com
torque de 20 lbs.pé
29. Instalar o cálibre de alinhamento P/N GM 8071720 (fig.4) na extremidade

do tubo de esguicho. Lentamente posicione o pistão em seu ponto morto
inferior. O cálibre deverá girar livremente.
Substitua o tubo de esguicho caso o cálibre tenha ficado preso.
30. Utilizando nova guarnição, instale a válvula de prova aplicando um torque

de 65 lb.pé.
31. Abasteça o sistema de refrigeração e inspecione quanto a vazamentos.
32. Certifique-se que está tudo corretamente instalado, gire o motor

manualmente uma volta completa e feche as tampas das vigias e as válvulas
de prova.
33. Realizar a regulagem do injetor, válvulas de escape e cremalheiras – ver

Instrução 112.05.
34. Funcione o motor e, enquanto aquece, inspecione-o quanto a vazamentos

ou ruídos anormais.
35. Após ter aquecido o motor acima de 77 ºC, pare-o.
36. Aguardo o resfriamento. Quando a temperatura estiver entre 50º e 60º

verifique o torque nas porcas dos cabeçotes, porcas do caranguejo ou placas
e dos cestos da biela garfo. Verifique também quanto a vazamentos.
37. Verifique a temperatura dos cilindros e analise os gases do escapamento

conforme Instrução 125.20.

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INSTALAÇÃO DE CONJUNTOS DE FORÇA

2. Inspecione a face de assentamento dos conjuntos de força quanto a trinca e

Figura 1 – Face de assentamento do cabeçote Figura 2 – Detalhe da face de assentamento

3. Verifique o diâmetro interno do inserto do furo inferior do alojamento do

4. Passe graxa de silicone na vedação inferior do cilindro e na vedação do

Instrução 112.02 Página 1 de 4

6. Posicione o anel de assentamento sob o apoio do cabeçote. Utilizando talha,

7. Posicione a biela faca sobre o mancal superior.

8. Logo em seguida, posicione sobre a biela faca e mancal, o conjunto de

9. Monte o mancal da biela inferior na metade do cesto, verificando o correto

10. Fixe o cesto com o mancal inferior na biela rosqueando os parafusos

12. Utilizando a chave de parafusos do cesto, instale os três parafusos inferiores

Instrução 112.02 Página 2 de 4

14. Instale as fixações tipo caranguejo ou placa, e as respectivas porcas nos

16. Aperte as porcas de fixação do cabeçote com torque de 240 lbs.pé,

19. Instale o mecanismo de sobrevelocidade. Aperte os parafusos com torque

20. Instale o injetor. Aperte a porca com torque de 50 lb.pé.

As roscas deverão estar lubrificadas com Texaco Threadtex 2303

21. Monte a articulação da cremalheira recolocando os contra-pinos.

22. Instale os canos de alimentação de diesel da tubulação principal ao injetor.

23. Posicione as pontes de válvulas no cabeçote e instale o conjunto eixo dos

Instrução 112.02 Página 3 de 4

25. Utilizando vedações novas, aplique graxa de silicone e instale a tubulação

26. Aplique um torque nas porcas dos grampos de 15 lb.pé e um torque de 30

27. Utilizando junta nova, instale o tubo de esguicho de óleo.

28. Aplique os parafusos com rosca fina (5/16 X 24 X 7/8") no distribuidor e os

29. Instalar o cálibre de alinhamento P/N GM 8071720 (fig.4) na extremidade

Substitua o tubo de esguicho caso o cálibre tenha ficado preso.

30. Utilizando nova guarnição, instale a válvula de prova aplicando um torque

31. Abasteça o sistema de refrigeração e inspecione quanto a vazamentos.

32. Certifique-se que está tudo corretamente instalado, gire o motor

33. Realizar a regulagem do injetor, válvulas de escape e cremalheiras – ver

34. Funcione o motor e, enquanto aquece, inspecione-o quanto a vazamentos

35. Após ter aquecido o motor acima de 77 ºC, pare-o.

36. Aguardo o resfriamento. Quando a temperatura estiver entre 50º e 60º

37. Verifique a temperatura dos cilindros e analise os gases do escapamento

Instrução 112.02 Página 4 de 4

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