SISTEMA ELÉTRICO

CHG
A

B
SEÇÃO
SISTEMA DE CARGA C

CONTEÚDO E

PRECAUÇÕES.....................................................2 INSPEÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE F

Precauções para o Sistema de Proteção CARGA.............................................................. 19
Complementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ- Procedimento de Diagnóstico................................. 19
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA" ........ 2 G
Precauções para o Sistema de Controle da INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO DO
Tensão Variável do Alternador (Se Equipado) ......... 2 SISTEMA DE CONTROLE DA TENSÃO
VARIÁVEL DO ALTERNADOR ........................ 20 H
PREPARAÇÃO ....................................................3 Procedimento de Diagnóstico................................. 20
Ferramentas Especias de Serviço ............................ 3
Ferramentas Comerciais de Serviço......................... 3 CIRCUITO DO TERMINAL "B" ........................ 22
Descrição ................................................................ 22 I
COMPONENTES DO SISTEMA ..........................4 Procedimento de Diagnóstico................................. 22
Localização dos Componentes do Sistema ............. 4
Descrição do Componente....................................... 5 CIRCUITO DO TERMINAL "L" (ABERTO) ...... 23
J
Descrição ................................................................ 23
SISTEMA DE CARGA..........................................6 Procedimento de Diagnóstico................................. 23
Diagrama do Sistema ............................................... 6
Descrição do Sistema............................................... 6 CIRCUITO DO TERMINAL "L" (FECHADO).... 25 CHG
Descrição do Componente....................................... 6 Descrição ................................................................ 25
Procedimento de Diagnóstico................................. 25
SISTEMA DE CONTROLE DA TENSÃO
CIRCUITO DO TERMINAL "S"......................... 26 L
VARIÁVEL DO ALTERNADOR ...........................7
Diagrama do Sistema ............................................... 7 Descrição ................................................................ 26
Descrição do Sistema............................................... 7 Procedimento de Diagnóstico................................. 26
M
SISTEMA DE CARGA..........................................8 SISTEMA DE CARGA....................................... 27
Diagrama Elétrico ..................................................... 8 Tabela de Sintomas................................................. 27

FLUXO DE TRABALHO DE DIAGNÓSTICO E ALTERNADOR.................................................. 28 N

REPARO.............................................................13 Vista Explodida........................................................ 28
Fluxo de Trabalho (Com EXP-800 NI ou GR8- Remoção e Instalação............................................. 28
1200 NI) .................................................................. 13 Inspeção.................................................................. 29 O
Fluxo de Trabalho (Sem EXP-800 NI ou GR8-1200
NI) ........................................................................... 16
DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES
(SDS) ................................................................. 30
Alternador................................................................ 30 P

CHG-1
 PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
Precauções para o Sistema de Proteção Complementar (SRS) "AIR BAG" e "PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA"
INFOID:0000000009032522

O Sistema de Proteção Complementar tal como o "AIR BAG" e o "PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE

SEGURANÇA", utilizado em conjunto com um cinto de segurança dianteiro, ajudam a reduzir o risco ou a
gravidade de uma lesão sofrida pelo motorista e pelo passageiro dianteiro em determinados tipos de
colisão. Informações necessárias para o reparo do sistema de segurança estão incluídos na seção SR e SB
deste Manual de Serviço.
ATENÇÃO:
• Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou
morte no caso de uma colisão em que o air bag seria inflado, toda manutenção deste sistema deve
ser realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS, pode resultar em
ferimentos causados no caso da ativação não intencional do sistema. Para remover o Cabo Espiral e
o Módulo do Air Bag, veja a seção SR.
• Não utilize um equipamento de teste elétrico em qualquer circuito relacionado ao SRS a não ser o
indicado neste Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser identificados pela cor
amarela e/ou laranja dos chicotes ou dos conectores.
PRECAUÇÕES, QUANDO UTILIZAR FERRAMENTAS DE FORÇA (PNEUMÁTICA OU ELÉTRICA) E
MARTELOS
ATENÇÃO:
• Quando trabalhar próximo aos sensores da Unidade do Sensor de Diagnóstico do Air bag ou outros
Sistemas do Air Bag com o interruptor de ignição ou botão de partida em ON ou o motor
funcionando, NÃO utilize martelos ou ferramentas de força elétricas ou pneumáticas próximo ao(s)
sensor(es). Vibrações fortes podem ativar o(s) sensor(es) e detonar o(s) air bag(s), possivelmente
causando danos sérios.
• Ao utilizar martelos ou ferramentas de força elétricas ou pneumáticas, sempre coloque o interruptor
de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em OFF, desconecte a bateria e aguarde
no minimo 3 minutos antes de executar o serviço.
Precauções para o Sistema de Controle da Tensão Variável do Alternador (Se
Equipado)
INFOID:0000000009032523

CUIDADO:
Para modelos com sistema de controle da tensão variável do alternador, o sensor de corrente da
bateria que está instalado no terminal negativo do cabo da bateria, mede a corrente de carga/descarga
da bateria, e executa o controle variável. Se um componente elétrico ou o fio do massa estiver
conectado diretamente no terminal da bateria, a corrente que está sendo medida com o sensor de
corrente da bateria é diferente da carga e descarga da bateria. Esta condição causa falha do controle,
e então pode ocorrer a descarga da bateria. Não conecte um componente elétrico ou um fio de massa
diretamente no terminal da bateria.

CHG-2
 PREPARAÇÃO

PREPARAÇÃO
A
Ferramentas Especias de Serviço
INFOID:0000000009032524

Os formatos atuais das ferramentas podem ser diferentes das ferramentas especiais ilustradas aqui.
B
Número da ferramenta Descrição
(Nº TechMate)
Nome da ferramenta C
— Testa as baterias, inicia e carrega os
(—) Modelo GR8-1200 NI sistemas e baterias. Para as instruções
Bateria multitarefa e estação de diagnóstico de funcionamento, consulte manual de D
elétrico instrução da estação do diagnóstico.

— Testa baterias e carrega sistemas. Para

(—) Modelo EXP-800 NI Analisador de as instruções de funcionamento,
diagnóstico elétrico e bateria consulte manual de instrução do F
analisador de diagnóstico.

Ferramentas Comerciais de Serviço H

INFOID:0000000009032525

Nome da ferramenta Descrição I

Ferramenta de força Soltar porcas e parafusos

CHG

CHG-3
 COMPONENTES DO SISTEMA

COMPONENTES DO SISTEMA
Localização dos Componentes do Sistema
INFOID:0000000009032526

1. Alternador 2. ECM 3. Sensor de controle da bateria (se

equipado)
4. IPDM E/R 5. Indicador da luz de advertência de
carga

CHG-4
 COMPONENTES DO SISTEMA

Descrição do Componente
INFOID:0000000009032527 A

Peça Descrição
B
O regulador IC controla a tensão gerada com base na meta de tensão gerada
baseado no sinal recebido do comando PWM. Quando não há sinal de comando
Alternador (regulador IC)
PWM, o alternador realiza a produção de energia de acordo com a característica do
regulador IC. C
O IPDM E/R converte o valor recebido do comando de produção de energia em um
IPDM E/R sinal de comando de pulso de largura modulada (PWM) e envia-o para o regulador
IC. D
O sensor de corrente da bateria (se equipado) detecta a carga/descarga de corrente
da bateria. A ECM avalia a condição da bateria baseada neste sinal. A ECM julga a
solicitação de mais saída através do controle da tensão variável do alternador de
E
ECM acordo com a condição da bateria. Ao executar p controle da tensão variável do
alternador, a ECM calcula a tensão fornecida de acordo com a condição da bateria
e envia o valor calculado como o valor de comando de fornecimento de energia ao
IPDM E/R. F
O sensor de corrente da bateria está localizado no terminal negativo do cabo da
bateria. O sensor de corrente da bateria detecta a carga/descarga de corrente da
Sensor de corrente da bateria (se equipado)
bateria e envia um sinal de tensão ao ECM de acordo com o valor de corrente
detectado. G
A função de advertência do regulador IC ativa a iluminação da luz de advertência de
Painel de instrumentos (luz de advertência de
carga se qualquer um dos seguintes sintomas ocorrerem enquanto o alternador está
carga) H
funcionando: ·Produção excessiva de tensão.·Sem produção de tensão.

CHG

CHG-5
 SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE CARGA
Diagrama do Sistema
INFOID:0000000009032528

Descrição do Sistema
INFOID:0000000009032529

O alternador fornece tensão DC para operar o sistema elétrico do veículo e manter a bateria carregada.
A saída de tensão é controlada pelo regulador IC.
Descrição do Componente
INFOID:0000000009032530

Peça Descrição
Terminal “1” Consulte CHG-22."Descrição"
Terminal “2” Consulte CHG-23."Descrição".
Alternador Terminal “3” Consulte CHG-26."Descrição".
Utilizado para o sistema de controle da tensão variável do alternador. Consulte
Terminal “4”
CHG-7."Descrição do Sistema".
A função de advertência do regulador IC ativa para acender a luz de advertência
de carga ,se alguns dos seguintes sintomas ocorrem enquanto o alternador
Painel de Instrumentos (Luz de advertência de
estiver em funcionamento.
carga)
• Tensão excessiva é produzida.
• Nenhuma tensão é produzida.
Utilizado para o sistema de controle da tensão variável do alternador. Consulte
IPDM E/R
CHG-7."Descrição do Sistema".

CHG-6
 SISTEMA DE CONTROLE DA TENSÃO VARIÁVEL DO ALTERNADOR

SISTEMA DE CONTROLE DA TENSÃO VARIÁVEL DO ALTERNADOR

A
Diagrama do Sistema
INFOID:0000000009032531

Descrição do Sistema H
INFOID:0000000009032532

O sistema de controle da tensão variável do alternador foi adotado. Através da variação de tensão do
alternador, a carga do motor devido a alimentação fornecida do alternador é reduzida e o consumo de I
combustível diminui.
NOTA:
Quando qualquer falha for detectada no sistema de controle da tensão variável do alternador, o
J
fornecimento de energia é realizado de acordo com as características do regulador IC no alternador.

CHG

CHG-7
 SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE CARGA
Diagrama Elétrico
INFOID:0000000009740745

Atenção:
No Brasil é utilizado apenas o motor : MR20DE. As indicações do motor : MRA8DE devem ser
ignoradas.

CHG-8
SISTEMA DE CARGA

CHG

CHG-9
SISTEMA DE CARGA

CHG-10
SISTEMA DE CARGA

CHG

CHG-11
SISTEMA DE CARGA

CHG-12
 FLUXO DE TRABALHO DE DIAGNÓSTICO E REPARO

FLUXO DE TRABALHO DE DIAGNÓSTICO E REPARO

A
Fluxo de Trabalho (Com EXP-800 NI ou GR8-1200 NI)
INFOID:0000000009032534

DIAGNÓSTICO DO SISTEMA DE CARGA COM EXP-800 NI OU GR8-1200 NI B

Para testar o sistema de carga, utilize as seguintes ferramentas especiais de serviço:
• Analisador de diagnóstico elétrico e bateria EXP-800 NI
• Estação de diagnóstico elétrico e bateria multitarefa GR8-1200 NI C
NOTA:
Consulte Manual de Instruções relevante ao próprio procedimento de diagnóstico do sistema de carga.
D

CHG

CHG-13
 FLUXO DE TRABALHO DE DIAGNÓSTICO E REPARO

SEQUÊNCIA GERAL

CHG-14
 FLUXO DE TRABALHO DE DIAGNÓSTICO E REPARO

FLUXO DETALHADO
NOTA: A
Para garantir um diagnóstico completo e detalhado, os seguimentos de teste do alternador, da bateria e do
motor de partida devem ser feitos como um conjunto do inicio ao fim.
1.INSPEÇÃO PRELIMINAR B
Efetue a inspeção preliminar. Consulte CHG-19."Procedimento de Diagnóstico".

>> VÁ PARA O ITEM 2. C

2.PARADA DO SISTEMA DE CONTROLE DA TENSÃO VARIÁVEL DO ALTERNADOR
Para o funcionamento do controle da tensão variável do alternador em qualquer um dos seguintes D
procedimentos.
• Após selecionar “ENGINE” utilizando o CONSULT, defina o valor da taxa de trabalho do “ALTERNATOR
DUTY” para 0 % selecionando o “ALTERNATOR DUTY” ou o “Active Test”. Continue o “Active Test” até o
fim da inspeção. (Quando o valor da taxa de trabalho for 0 ou 100 %, o fornecimento normal de energia é E
realizado de acordo com a característica do regulador IC do alternador.)
• Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em OFF e desconecte o
conector do sensor de corrente da bateria (se equipado). [No entanto, o DTC (P1550– P1554) do motor F
pode permanecer. Após finalizar a inspeção, conecte o conector do sensor de corrente da bateria (se
equipado) e apague os resultados do histórico do autodiagnóstico do motor utilizando o CONSULT.]

>> VÁ PARA O ITEM 3. G

3.DIAGNÓSTICOS COM EXP-800 NI OU GR8-1200 NI

Execute o teste do sistema de carga utilizando a Estação de diagnóstico elétrico e a bateria multitarefa GR8- H
1200 NI ou o Analisador de diagnóstico elétrico e bateria EXP-800 NI. Consulte Manual de Instruções
relevante aos próprios procedimentos de teste.
Resultados do teste
SEM PROBLEMAS>>O sistema de carga está normal e também irá mostrar o resultado de teste “DIODE I
RIPPLE”.
SEM TENSÃO>>VÁ PARA O ITEM 4.
TENSÃO BAIXA>>VÁ PARA O ITEM 12. J
TENSÃO ALTA>>VÁ PARA O ITEM 14.
VARIAÇÃO EXCESSIVA, FASE ABERTA, DIODO ABERTO ou CURTO NO DIODO>>Substitua o alternador.
Consulte CHG-28."Remoção e Instalação". Execute o teste “DIODE RIPPLE” novamente CHG
utilizando a Estação de diagnóstico elétrico e bateria multitarefa GR8-1200 NI ou o Analisador
de diagnóstico elétrico e de bateria EXP-800 NI para confirmar o reparo.
4.INSPEÇÃO COM A LUZ DE ADVERTÊNCIA DE CARGA (BOTÃO DE PARTIDA DO MOTOR ESTÁ NA L
POSIÇÃO ON)
Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em ON.
A luz de advertência de carga acende? M
SIM >> VÁ PARA O ITEM 6.
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 5.
5.INSPEÇÃO DE CIRCUITO (ABERTO) NO TERMINAL “L” N
Verifique o terminal “L” quanto a circuito aberto. Consulte CHG-23."Procedimento de Diagnóstico".
O circuito do terminal “L” está normal?
SIM >> Substitua o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação". O
NÃO >> Repare, se necessário.
6.INSPEÇÃO COM A LUZ DE ADVERTÊNCIA DE CARGA (EM MARCHA LENTA)
Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta. P
A luz de advertência de carga apaga?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 9.
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 7.

CHG-15
 FLUXO DE TRABALHO DE DIAGNÓSTICO E REPARO

7.INSPEÇÃO DE CIRCUITO (FECHADO) NO TERMINAL "L"

Verifique o terminal “L” quanto a curto-circuito. Consulte CHG-25."Procedimento de Diagnóstico".
O circuito do terminal “L” está normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 8.
NÃO >> Repare, se necessário.
8.INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL “S”
Verifique o circuito do terminal "S". Consulte CHG-26."Procedimento de Diagnóstico".
O circuito do terminal “S” está normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 10.
NÃO >> Repare, se necessário.
9.INSPEÇÃO COM A LUZ DE ADVERTÊNCIA DE CARGA (MOTOR A 3.000 RPM)
Aumente e mantenha a rotação do motor em 3000 rpm.
A luz de advertência de carga permanece apagada?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 11.
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 10.
10.INSPEÇÃO DA POLIA DO ALTERNADOR
Verifique a polia do alternador. Consulte CHG-29."Inspeção".
A polia do alternador está normal?
SIM >> Substitua o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare, se necessário.
11.INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL "B"
Verifique o circuito do terminal "B". Consulte CHG-22."Procedimento de Diagnóstico".
O circuito do terminal “B” está normal?
SIM >> Substitua o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare, se necessário.
12.INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL "B"
Verifique o circuito do terminal "B". Consulte CHG-22."Procedimento de Diagnóstico".
O circuito do terminal “B” está normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 13.
NÃO >> Repare, se necessário.
13.INSPEÇÃO DA POLIA DO ALTERNADOR
Verifique a polia do alternador. Consulte CHG-29."Inspeção".
A polia do alternador está normal?
SIM >> Substitua o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare, se necessário.
14.INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL “S”
Verifique o circuito do terminal "S". Consulte CHG-26."Procedimento de Diagnóstico".
O circuito do terminal “S” está normal?
SIM >> Substitua o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare, se necessário.
Fluxo de Trabalho (Sem EXP-800 NI ou GR8-1200 NI)
INFOID:0000000009032535

SEQUÊNCIA GERAL
Antes de executar o teste de alternador, certifique-se que a bateria esta totalmente carregada. É necessário
para o teste um voltímetro de 30-volts e pontas de prova adequadas.
• Antes de iniciar, inspecione a conexão fusível.
• Utilize uma bateria totalmente carregada

CHG-16
 FLUXO DE TRABALHO DE DIAGNÓSTICO E REPARO

CHG

FLUXO DETALHADO
L
1.INSPEÇÃO PRELIMINAR
Efetue a inspeção preliminar. Consulte CHG-19."Procedimento de Diagnóstico".
M
>> VÁ PARA O ITEM 2.
2.INTERROMPA O SISTEMA DE CONTROLE DA TENSÃO VARIÁVEL DO ALTERNADOR
N
Interrompa o funcionamento do controle da tensão variável do alternador em qualquer um dos seguintes
procedimentos:
• Após selecionar “ENGINE” utilizando o CONSULT, defina o valor da taxa de trabalho no “ALTERNATOR
DUTY” para 0 % selecionando “ALTERNATOR DUTY” com o “Active Test”. Continue o “Active Test” até o O
fim da inspeção. (Quando o valor da taxa de trabalho for 0 ou 100 %, o fornecimento normal de
alimentação é realizado de acordo com a característica do regulador IC do alternador.)
• Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida emColoque o interruptor P
de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em OFF e desconecte o conector do sensor de
corrente da bateria (se equipado). [No entanto, o DTC (P1550 P1554) do motor pode permanecer. Após a
finalização da inspeção, conecte o conector do sensor de corrente da bateria (se equipado) e apague o
histórico de resultados do autodiagnóstico do motor utilizando o CONSULT.]

>> VÁ PARA O ITEM 3.

CHG-17
 FLUXO DE TRABALHO DE DIAGNÓSTICO E REPARO

3.INSPEÇÃO COM A LUZ DE ADVERTÊNCIA DE CARGA (BOTÃO DE PARTIDA DO MOTOR NA POSIÇÃO

ON)
Quando o botão de partida do motor esta na posição ON.
A luz de advertência de carga acende?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 4.
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 10.
4.INSPEÇÃO COM A LUZ DE ADVERTÊNCIA DE CARGA (EM MARCHA LENTA)
Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta
A luz de advertência de carga apaga?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 5.
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 6.
5.INSPEÇÃO COM A LUZ DE ADVERTÊNCIA DE CARGA (MOTOR A 2.500 RPM)
Aumente e mantenha a rotação do motor em 2500 rpm.
A luz de advertência de carga acende?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 8.
NÃO >> Fim da Inspeção.
6.INSPEÇÃO DE CIRCUITO (FECHADO) NO TERMINAL "L"
Verifique o circuito do terminal “L” quanto a curto-circuito. Consulte CHG-25."Procedimento de Diagnóstico".
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 7.
NÃO >> Repare, se necessário.
7.INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL “S”
Verifique o circuito do terminal "S". Consulte CHG-26."Procedimento de Diagnóstico".
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 8.
NÃO >> Repare, se necessário.
8.MEDIÇÃO DA TENSÃO NO TERMINAL "B"
Ligue o motor. Com o motor funcionando a 2.500 rpm, meça a tensão no terminal "B".
Qual a tensão mostrada no resultado da medição?
Menos que 13,0 V>>VÁ PARA O ITEM 9.
Mais que 16,0 V>>Substitua o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação".
9.INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL "B"
Verifique o circuito do terminal "B". Consulte CHG-22."Procedimento de Diagnóstico".
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Substitua o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare, se necessário.
10.INSPEÇÃO COM A LUZ DE ADVERTÊNCIA DE CARGA (BOTÃO DE PARTIDA DO MOTOR ESTÁ NA
POSIÇÃO ON)
1. Desconecte o conector do alternador e coloque o massa no terminal "L".
2. Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em ON.
A luz de advertência de carga acende?
SIM >> Substitua o alternador. Consulte CHG-28."Remoção e Instalação".
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 11.
11.VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL “L” QUANTO A CIRCUITO ABERTO
Verifique o circuito do terminal "L" quanto a circuito aberto. Consulte CHG-23."Procedimento de
Diagnóstico".

>> Repare se necessário.

CHG-18
 INSPEÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE CARGA

INSPEÇÃO PRELIMINAR DO SISTEMA DE CARGA

A
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009740748

B
1.VERIFIQUE A CONEXÃO DOS TERMINAIS DA BATERIA
Verifique se os terminais da bateria estão limpos e instalados corretamente.
O resultado da inspeção foi normal? C
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2.
NÃO >> Repare a conexão do terminal da bateria. Confirme o reparo executando o teste completo do
Sistema de Carga utilizando o EXP-800 NI ou o GR8-1200 NI (se disponível). Consulte Manual
de Instruções relevante aos próprios procedimentos de teste. D

2.VERIFIQUE O FUSÍVEL
Verifique quanto a fusível e conexão fusível queimados. E

Unidade Alimentação ( terminais de alimentação) Fusível ou conexão do fusível

Bateria (terminal 3) Fusível 27 (10A) F
Alternador
Bateria (terminal 1) Conexão Fusível A (450A)
Botão de partida do motor na posição "ON"
Painel de instrumentos Fusível 3 (10A) G
(terminal 2)
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 3.
NÃO >> Substitua o fusível ou a conexão fusível após o reparo do circuito afetado. H
3.VERIFIQUE A CONEXÃO DO TERMINAL DO MASSA DO ALTERNADOR
Verifique se os terminais 5 e 6 do conector F17 estão limpos. I
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 4.
NÃO >> Repare a conexão.
J
4.VERIFIQUE A TENSÃO DA CORREIA DE ACIONAMENTO
Verifique a tensão da correia de acionamento. Consulte EM-14."Verificação das Correias de Acionamento".
O resultado da inspeção foi normal? CHG
SIM >> Término da Inspeção.
NÃO >> Repare, se necessário.
L

CHG-19
 INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE CONTROLE DA TENSÃO
VARIÁVEL DO ALTERNADOR

INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE CONTROLE DA

TENSÃO VARIÁVEL DO ALTERNADOR
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009032537

Informação em relação ao Diagrama Elétrico. Consulte CHG-8."Diagrama Elétrico".

CUIDADO:
Ao executar esta inspeção, sempre utilize uma bateria carregada que tenha certificada a inspeção de
bateria. (Quando a taxa de carga da bateria está baixa, a velocidade de resposta da tensão irá se
tornar lenta. Isto pode causar uma inspeção incorreta.)
1.VERIFICAÇÃO DO ECM (CONSULT)
Execute o autodiagnóstico do ECM utilizando o CONSULT. Consulte EC-56."Função CONSULT".
Resultados do conteúdo do autodiagnóstico
Nenhuma falha detectada>>VÁ PARA O ITEM 2.
Falha detectada>>Verifique as peças aplicáveis, e repare ou substitua as peças correspondentes.
2.VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE CONTROLE DA TENSÃO VARIÁVEL DO
ALTERNADOR
1. Conecte o CONSULT e ligue o motor.
2. Coloque a alavanca seletora de mudanças na posição "P" ou "N" e desligue todas as cargas elétricas
como A/C, etc.
3. Selecione “ALTERNATOR DUTY” em “Active Test” do “ENGINE”, então verifique o valor monitorado do
“BATTERY VOLT” quando o valor da taxa de trabalho do “DUTY” está definido em 40,0 %.

“TENSÃO DA BATERIA”
2 segundos após a definição do : 12 - 13,6 V
valor de 40,0 % da taxa de trabalho
do “ALTERNATOR DUTY”

4. Verifique o valor monitorado do “BATTERY VOLT” quanto o valor da taxa de trabalho do “DUTY” está
definida para 80,0%.

“TENSÃO DA BATERIA”
20 segundos após a definição : +0,5 V ou mais contra o
do valor de 80,0 % da taxa de valor do monitoramento do
trabalho do “ALTERNATOR “BATTERY VOLT” quando o
DUTY” valor da taxa de trabalho é
de 40,0 %

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> Término da Inspeção.
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 3.
3.VERIFICAÇÃO IPDM E/R (CONSULT)
Execute o autodiagnóstico do IPDM E/R com o CONSULT. Consulte PCS-11."Função do CONSULT (IPDM E/
R)".
O resultado da inspeção foi normal?
Nenhuma falha detectada>>VÁ PARA O ITEM 4.
Falha detectada>>Verifique as peças aplicáveis, e repare ou substitua as peças correspondentes.

CHG-20
 INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE CONTROLE DA TENSÃO
VARIÁVEL DO ALTERNADOR

4.VERIFICAÇÃO DO CHICOTE ENTRE O ALTERNADOR E O IPDM E/R A

1. Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em OFF.
2. Desconecte o conector do alternador e do IPDM E/R.
3. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do alternador e o conector do chicote do IPDM E/
B
R.

Alternador IPDM E/R

Continuidade C
Conector Terminal Conector Terminal
F15 4 E46 47 Sim

4. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do alternador e o massa. D

Alternador
— Continuidade
Conector Terminal E
F15 4 Massa Não
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Substitua o IPDM E/R. Consulte PCS-32."Remoção e instalação". F
NÃO >> Repare o chicote ou os conectores entre o IPDM E/R e o alternador.

CHG

CHG-21
 CIRCUITO DO TERMINAL "B"

CIRCUITO DO TERMINAL "B"

Descrição
INFOID:0000000009032538

O circuito do terminal “B” fornece alimentação para a bateria e opera os sistemas elétricos do veículo.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009032539

Informação em relação ao Diagrama Elétrico. Consulte CHG-8."Diagrama Elétrico".

1.VERIFICAÇÃO DA CONEXÃO DO TERMINAL “B”

1. Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em OFF.
2. Verifique se o terminal “B” está limpo e firme.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2.
NÃO >> Repare a conexão do terminal “B”. Confirme o reparo através da execução de um teste
completo do Sistema de carga utilizando o EXP-800 NI ou o GR8-1200 NI (se disponível).
Consulte Manual de Instrução referente aos procedimentos de testes apropriados.
2.VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL "B"
Verifique a tensão entre o terminal "B" do alternador e o massa.

(+)
Alternador (-) Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
F14 1 Massa Tensão da bateria
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 3.
NÃO >> Verifique o chicote quanto a circuito aberto entre o alternador e a conexão fusível
3.VERIFICAÇÃO DA CONEXÃO DO TERMINAL “B” (TESTE DE QUEDA DE TENSÃO)
1. Ligue o motor, deixe-o funcionando em marcha lenta até aquecê-lo.
2. Verifique a tensão entre o terminal positivo da bateria e o terminal "B" do conector do alternador.

(+)
Alternador (-) Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
F14 1 Terminal positivo da bateria Menor que 0,2V
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> circuito do terminal “B” está normal. Consulte CHG-13."Fluxo de Trabalho (Com EXP-800 NI ou
GR8-1200 NI)" ou CHG-16."Fluxo de Trabalho (Sem EXP-800 NI ou GR8-1200 NI)".
NÃO >> Verifique a continuidade entre o chicote da bateria e o alternador.

CHG-22
 CIRCUITO DO TERMINAL "L" (ABERTO)

CIRCUITO DO TERMINAL "L" (ABERTO)

A
Descrição
INFOID:0000000009032540

O circuito do terminal “L” controla a luz de advertência de carga. A luz de advertência de carga acende B
quando o botão de partida do motor esta na posição ON. Quando o alternador está fornecendo tensão
suficiente com o motor funcionando, a luz de advertência de carga apaga. Se a luz de advertência de carga
acende com o motor funcionando, indica uma falha. C
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009032541

D
Informação em relação ao Diagrama Elétrico. Consulte CHG-8."Diagrama Elétrico".

1.VERIFICAÇÃO DA CONEXÃO DO TERMINAL "L" E

1. Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em OFF.
2. Verifique se o terminal "L" está limpo e instalado corretamente.
O resultado da inspeção foi normal? F
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2.
NÃO >> Repare a conexão do terminal “L”. Confirme o reparo executando o teste completo do Sistema
de Carga utilizando o EXP-800 NI ou o GR8-1200 NI (se disponível). Consulte Manual de
Instrução referente aos procedimentos de testes apropriados. G

2.VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL “L” QUANTO A CIRCUITO ABERTO

1. Desconecte o conector do alternador. H
2. Aterre o terminal do conector do chicote do alternador.
3. Verifique a condição da luz de advertência de carga com o botão de partida do motor na posição "ON".
I
Alternador Condição
Posição do botão de Luz de advertência de
Conector Terminal Massa
partida do motor carga
J
F15 2 ON ACESA
Ela acende?
SIM >> O circuito do terminal “L” está normal. Consulte CHG-13."Fluxo de Trabalho (Com EXP-800 NI CHG
ou GR8-1200 NI)" ou CHG-16."Fluxo de Trabalho (Sem EXP-800 NI ou GR8-1200 NI)".
NÃO >> VÁ PARA O ITEM 3.
3.VERIFICAÇÃO DA CONTINUIDADE DO CHICOTE (CIRCUITO ABERTO) L
1. Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria.
2. Desconecte o conector do painel de instrumentos.
3. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do alternador e o conector do chicote do painel de M
instrumentos.

Alternador Painel de instrumentos N

Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal
F15 2 M24 38 Sim
O resultado da inspeção foi normal? O
SIM >> VÁ PARA O ITEM 4.
NÃO >> Repare ou substitua o chicote ou os conectores.
P

CHG-23
 CIRCUITO DO TERMINAL "L" (ABERTO)

4.VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO

1. Conecte o cabo ao terminal negativo da bateria.
2. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do painel de instrumentos e o massa.

(+)
Tensão
Painel de instrumentos (-) Condição
(Aprox.)
Conector Terminal
Quando o botão de partida do motor estiver na
M24 38 Massa Tensão da bateria
posição "ON"
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Substitua o painel de instrumentos. Consulte MWI-74."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare ou substitua o chicote ou os conectores.

CHG-24
 CIRCUITO DO TERMINAL "L" (FECHADO)

CIRCUITO DO TERMINAL "L" (FECHADO)

A
Descrição
INFOID:0000000009032542

O circuito do terminal “L” controla a luz de advertência de carga. A luz de advertência de carga acende B
quando o botão de partida do motor esta na posição ON ou START. Quando o alternador fornece tensão
suficiente com o motor funcionando, a luz de advertência de carga apaga. Se a luz de advertência de carga
acende com o motor funcionando, indica uma falha. C
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009032543

D
Informação em relação ao Diagrama Elétrico, consulte CHG-8."Diagrama Elétrico".
1.VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL “L” QUANTO A CURTO-CIRCUITO
1. Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em OFF. E
2. Desconecte o conector do alternador.
3. Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em ON.
A luz de advertência de carga acende? F
SIM >> VÁ PARAO ITEM 2.
NÃO >> Consulte CHG-13."Fluxo de Trabalho (Com EXP-800 NI ou GR8-1200 NI)" ou CHG-16."Fluxo de
Trabalho (Sem EXP-800 NI ou GR8-1200 NI)".
G
2.VERIFICAÇÃO DE CONTINUIDADE DO CHICOTE (CURTO-CIRCUITO)
1. Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em OFF.
2. Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria. H
3. Desconecte o conector do painel de instrumentos.
4. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do painel de instrumentos e o massa.
I
Painel de instrumentos
Continuidade
Conector Terminal Massa
F15 2 Não J
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Substitua o painel de instrumentos. Consulte MWI-74."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare ou substitua o chicote ou os conectores. CHG

CHG-25
 CIRCUITO DO TERMINAL "S"

CIRCUITO DO TERMINAL "S"

Descrição
INFOID:0000000009032544

A tensão de saída do alternador é controlada pelo regulador IC no terminal "S" detectando a tensão de
entrada da bateria.
O circuito do terminal "S" detecta a tensão da bateria e ajusta a tensão de saída do alternador com o
regulador de tensão IC.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009032545

Informação em relação ao Diagrama Elétrico. Consulte CHG-8."Diagrama Elétrico".

1.VERIFICAÇÃO DA CONEXÃO DO TERMINAL "S"

1. Coloque o interruptor de ignição ou o interruptor de ignição ou botão de partida em OFF.
2. Verifique se o terminal "S" está limpo e instalado corretamente.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA O ITEM 2.
NÃO >> Repare a conexão do terminal “S”. Confirme o reparo executando o teste completo do Sistema
de Carga utilizando o EXP-800 NI ou o GR8-1200 NI (se disponível). Consulte Manual de
Instruções relevante aos procedimentos adequados de teste.
2.VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DO TERMINAL "S"
Verifique a tensão entre o conector do chicote do alternador e o massa.

(+)
Alternador (-) Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
F15 3 Massa Tensão da bateria
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Consulte CHG-13."Fluxo de Trabalho (Com EXP-800 NI ou GR8-1200 NI)" ou CHG-16."Fluxo de
Trabalho (Sem EXP-800 NI ou GR8-1200 NI)".
NÃO >> Verifique o chicote quanto a circuito aberto entre o alternador e a conexão do fusível

CHG-26
 SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE CARGA
A
Tabela de Sintomas
INFOID:0000000009032546

B
Sintoma Referência
Bateria descarregada
C
A luz de advertência de carga não acende quando o botão de
partida do motor é pressionado para ON. Consulte CHG-13."Fluxo de Trabalho (Com EXP-800 NI ou GR8-
1200 NI)" ou CHG-16."Fluxo de Trabalho (Sem EXP-800 NI ou
A luz de advertência de carga não apaga após ligar o motor. GR8-1200 NI)". D
A luz de advertência de carga acende ao aumentar a rotação do
motor.

CHG

CHG-27
 ALTERNADOR

ALTERNADOR
Vista Explodida
INFOID:0000000009740759

1. Bloco do motor 2. Parafuso (superior) do alternador 3. Parafuso (inferior) do alternador

4. Alternador 5. Chicote do terminal “B” 6. Porca do terminal “B”
7. Conector do chicote do alternador
: Dianteiro

Remoção e Instalação
INFOID:0000000009740760

REMOÇÃO
1. Remova o conjunto de roda e pneu LD usando uma ferramenta de força. Consulte WT-6."Remoção e
Instalação".
2. Remove o protetor do para-lama dianteiro (LD). Consulte EXT-28."PROTETOR DO PARA-LAMA:
Remoção e Instalação do Protetor do Para-lama Dianteiro".
3. Remova a correia de acionamento. Consulte EM-15."Remoção e Instalação".
4. Desconecte o conector do chicote do alternador.
5. Remova a porca do terminal “B”.
6. Remova os parafusos do alternador.
7. Remova o conjunto do alternador do veículo.
INSTALAÇÃO
• Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
CUIDADO:
• Aperte temporariamente os parafusos do alternador na ordem do inferior para o superior, e então
aperte-os na ordem do superior para o inferior.
• Para o alternador, a superfície do lado frontal (lado da polia) é a superfície de referência. Encaixe a
superfície de referência do suporte do alternador, e então aperte os parafusos.
• Cuidado ao apertar a porca do terminal "B".
• Para este modelo, foi adotado o sistema de controle da tensão variável do alternador que controla a
tensão de alimentação gerada pelo alternador. Portanto, a inspeção do funcionamento do sistema
de controle da tensão variável do alternador deve ser realizado após a substituição do alternador, e
então certifique-se que o sistema opera normalmente. Consulte CHG-7."Descrição do Sistema".

CHG-28
 ALTERNADOR

Inspeção
INFOID:0000000009032549 A

INSPEÇÃO DA POLIA DO ALTERNADOR

Execute o seguinte. B
• Certifique-se que a polia do alternador não faça ruidos.
• Certifique-se que a polia do alternador está apertada.
NOTA:
C
Substitua o alternador e seu conjunto se necessário.

CHG

CHG-29
 DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

Alternador
INFOID:0000000009740762

Modelo * A002TX4381ZC
Fabricante Melco
Tensão nominal 13,5V - 150A
Polaridade do massa Negativo
Rotação mínima sem carga 1.000 rpm
Acima de 126A/2.500 rpm
Corrente de saída (Quando 13,5 V é aplicado)
Acima de 152A/5.000 rpm
Tensão de saída regulada 13,5V @ 5.000 rpm @ 20°C (68°F)
Faixa de ajuste do controle da tensão variável do alternador 11,7 - 15,3V
*: Sempre verifique com o Departamento de Peças quanto às informações mais recentes sobre peças.

CHG-30