Transmissao Eaton UltraShift

PLUS
Advertências e Cuidados
Advertências e Cuidados
ADVERTÊNCIA
• Observe os procedimentos especificados na sequência indicada para evitar ferimentos pessoais

•
Observação: Informações adicionais relevantes não cobertas no procedimento de serviço.
Antes de dar a partida no veículo:
• Certifique-se de que o nível de combustível esteja adequado.

• Sente-se no banco do motorista.
• Posicione a alavanca de mudança de marchas em neutro.
• Aplique o freio de estacionamento.
Antes de executar operações no veículo ou sair da cabine com o motor funcionando:
• Certifique-se de que a ignição esteja desligada enquanto as mãos estiverem na área da capa seca.
• Posicione a alvanca de mudança de marchas em neutro.
• Calce as rodas.
Ao estacionar o veículo ou sair da cabine:

PRECAUÇÃO
Observe os procedimentos especificados na sequência indicada para evitar falhas ou danos a equipa-
mentos.
Não solte o freio de estacionamento ou tente selecionar uma marcha até que a pressão do ar esteja no
nível correto.
Para evitar danos à transmissão durante a operação de rebocamento:

• Levante do chão as rodas de tração ou desconecte a linha de tração.
Não acione o veículo se a lâmpada do alternador estiver acesa ou se os instrumentos indicarem volta-
gem baixa.
Sumário
Informações Gerais 1
Tabela de Torques
2
Ferramentas Especiais
3
Componentes Externos
4
Remoção e Instalação 5
Redutor Traseiro 6
Caixa Dianteira
7
Eixos Piloto, Principal e Contra - Eixo

8
Informações Gerais
308-03H - Caixa de Mudanças EATON EA 11109 LA
Descrição e operação
ÍNDICE
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO ............................................................................ 002

Descrição e operação .........................005
CARACTERÍSTICAS DA CAIXA AUTOMATIZADA ................................................. 002
Características ....................................005
PLACA DE IDENTIFICAÇÃO ....................................................................... 003
Placa de identificação .........................006
IDENTIFICAÇÃO ................................................................................... 004
Identificação ........................................007
RELAÇÃO DAS ENGRENAGENS ................................................................... 004
Relação de marchas ...........................007
FLUXO DE FORÇA ................................................................................. 005
Fluxo de força .....................................008
VISTA LATERAL DIREITA........................................................................... 007
Vista lateral direita .............................. 010
VISTA LATERAL ESQUERDA ....................................................................... 008
Vista lateral esquerda ......................... 011
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES ................................................................ 009
Descrição dos componentes ...............012
SENSORES DE VELOCIDADE ...................................................................... 010
Sensores de velocidade ......................013
INDICAÇÃO NO DISPLAY .......................................................................... 011
Indicação no display ........................... 014
CARACTERÍSTICAS DO CONJUNTO DE EMBREAGEM .......................................... 012
Conjunto de embreagem .................... 015
ATUADOR
Atuador da DA EMBREAGEM
embreagem .......................................................................
................... 015 012
PROTEÇÃO
Proteção CONTRA
contra abusoABUSO NO USO016
..................... DA EMBREAGEM ........................................ 013
CUIDADOS
Cuidados DURANTE
durante A OPERAÇÃO
a operação .......................................................................
017 014
MODO
Modo AUTOMÁTICO
automático ..............................................................................
................................ 017 014
OPERAÇÃO
Operação noMODO
modo AUTOMÁTICO
automático ........ ................................................................
018 015
MODO
Modo MANUAL
manual ....................................................................................
...................................... 018 015
OPERAÇÃO
Operação noMODO
modo MANUAL ......................................................................
manual .............. 019 016
MARCHA
Marcha a réA.........................................
RÉ ......................................................................................
019 016
OPERAÇÃO
Operação emEM MARCHA
marcha a réA..................
RÉ ....................................................................
019 016
N (NEUTRO)
Neutro .......................................................................................
................................................. 019 016
L (LOW)
Low ............................................................................................
..................................................... 020 017
ASSISTENTE
Assistente DE PARTIDA
de partida em rampa EM RAMPA .....................................................................
021 018
AVISOS...............................................
Alarmes NO DISPLAY DE IRREGULARIDADES 022 .................................................... 019
CA- -Abuso
CA EMBREAGEM
no uso SOBRECARREGADA
da embreagem .. 023 .......................................................... 020
PD- -Modo
PD TRANSMISSÃO EM FUNÇÃO
de diagnóstico DE DIAGNÓSTICO
................024 ........................................... 021
GI - ENGRAXAR
Inspeção do nível do O MANCAL DA EMBREAGEM
óleo ................... 025 E O EIXO DO GARFO .......................... 021
PS - TRANSMISSÃO
Drenagem EM MODO DE SERVIÇO
........................................... 025 DE PRÉ-TESTE ................................... 021
INSPEÇÃO DO....................................
Abastecimento NÍVEL DE ÓLEO ...................................................................
025 022
DRENAGEM
Colas .........................................................................................
e selantes ................................. 026 022
ABASTECIMENTO
Lubrificantes ..................................................................................
....................................... 027 022
1 11/2015
4 Transmissão Eaton UltraShift® PLUS MHD
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
CARACTERÍSTICAS DA CAIXA AUTOMATIZADA

A caixa de mudanças automatizada Eaton UltraShift PLUS é, basicamente, uma caixa mecânica
convencional da família ES com 10 marchas à frente e 1 ou 2 marchas-à-ré, dependendo da
configuração.
A caixa UltraShift PLUS é comandada por uma ECU, que controla toda a energização, a estrategia
de mudanças de marchas, abertura e fechamento da embreagem, gestão de falhas, diagnósticos
e executa os comandos. Vários sensores na caixa de mudanças mandam sinais para a ECU
realizar o gerenciamento do funcionamento da caixa. A ECU é integrada aos outros módulos do
veículo pela rede CAN.
As mudanças das marchas são feita através de dois motores elétricos de corrente continua
chamados motores “XY” que se movem através de eixos com rosca sem fim que acionam os
garfos de mudança, realizando a função da alavanca de engate.
Na caixa automatizada Eaton UltraShift PLUS as mudanças de marchas são feitas automaticamente,
de forma inteligente, levando em consideração o melhor aproveitamento do motor em cada
situação pois motor e caixa estão o tempo todo “conversando” com o através da linha CAN.
Embora o sistema utilize uma embreagem o trabalho de abertura e fechamento é feito através
de um Atuador Eletrônico comandado pela ECU. Dessa forma o veículo não possui pedal da
embreagem.
A UltraShiftPlus não possui sincronizadores. Para facilitar o acoplamento das marchas para cima
é utilizado o Freio de inércia do Contra-eixo, que atua sempre que necessário para equalizar
a velocidade entre a luva deslizante e a sua respectiva engrenagem, facilitando a mudança de
marcha. O freio de inércia também atua na seleção de marcha com o caminhão estacionado
(sair com o caminhão).
2 11/2015
Transmissão Eaton UltraShift® PLUS MHD 5
Informações Geraisde Mudanças EATON EA 11109 LA
308-03H - Caixa
PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
As caixas de mudanças EA-11109LA são montadas com uma placa de identificação no lado direito
da caixa de mudanças.
1. Placa de identificação.
1. Código da PTO.
2. Modelo da transmissão.
Eaton ® Fuller ® 3. Número de especificação da transmissão.
Light Duty Transmissions
4. Número de série da transmissão.
1
PTO Code
2 EA11109LA 14EXP151 4
3000809
Model Serial
3 CX-4000
Eaton Ltda - Divisão Transmissões
Rua Clark, 2061 - Valinhos - S.P.C.G.C. 54.625.819/0028-93 Ind. Brasileira
308-03H-0003
3 11/2015
IDENTIFICAÇÃO
EA-11109LA - MHD
E = Eaton.
1
A = Automatizada.
11 = 11X100 = 1.100 Nm.
1 = Nível Projeto.
09 = 09 Velocidades.
L = Low.
A = Relação de Marcha.
MHD = Medium Heavy Duty.
RELAÇÃO DAS ENGRENAGENS
EA-11109 LA EA-11109 LB
Marchas
1723/2423/1729/ 2429 1723 (KOLECTOR)
1ª marcha 17,04:1 15,28:1
2ª marcha 11,87:1 11,87:1
3ª marcha 9,19: 1 9,19:1
4ª marcha 6,85:1 6,85:1
5ª marcha 4,91:1 4,91:1
6ª marcha 3,53:1 3,53:1
7ª marcha 2,60:1 2,60:1
8ª marcha 1,94:1 1,94:1
9ª marcha 1,39:1 1,39:1
10ª marcha 1,00:1 1,00:1
Ré 1 16,13:1 13,84:1
Ré 2 - 3,92:1
4 11/2015
308-03H - Caixa
FLUXO DE FORÇA
5 11/2015
6 11/2015
308-03H - Caixa
VISTA LATERAL DIREITA
1. Atuador pneumático do grupo redutor 10. Carcaça principal.

planetário (GP).
11. Tampa da PTO.
2. Gancho de elevação.
12. Bujão de escoamento.
3. Tampa superior da caixa de mudanças.
13. Bujão de abastecimento.
4. Sensor de seleção de marcha.
14. Válvula redutora de pressão.
5. Motor de seleção de marcha.
15. Carcaça traseira com grupo redutor.
6. Torre de controle.
16. Sensor de velocidade de saída da caixa.
7. Sensor de engate da marcha.
17. Flange de saída.
8. Motor elétrico de seleção de marcha.
9. Carcaça da embreagem.
7 11/2015
VISTA LATERAL ESQUERDA
1. Arvore primária. 7. Sensor de velocidade do freio de inércia.

2. Atuador da embreagem. 8. Freio de inércia.
3. ECU. 9. Tubo de lubrificação.
4. Chicote. 10. Sensor de velocidade de entrada da caixa
(rotação do motor).
5. Sensor de velocidade da árvore secundá-
ria. 11. Tampa de inspeção.
6. Bujão com filtro. 12. Garfo da embreagem.
8 11/2015
308-03H - Caixa
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES

ECU
• Possui dois conectores, o direito se conecta com os componentes da transmissão e o es-
querdo com o caminhão.
• Controla toda a energização, a estratégia de mudanças de marchas, a gestão de falhas e
os diagnósticos e executa os comandos.
MOTORES DE SELEÇÃO E ENGATE

• Realiza a função da alavanca de engate.
• É formado por dois motores de corrente contínua que se movem através de eixos com rosca
sem-fim, fazendo a seleção e engate de marchas.
CHICOTE ELÉTRICO
• Possui um conector de 38 pinos que conecta os sensores e os motores elétricos de seleção
e engate com a Unidade de Controle da Caixa (ECU).
FREIO DE INÉRCIA
• É um conjunto formado por duas placas
(dianteira e traseira), disco interno e um
cubo central, que, quando comprimido,
freia o conjunto árvore intermediária e
árvore primária para equalizar a veloci-
dade entre a luva deslizante e a sua res-
pectiva engrenagem, facilitando a mu-
dança de marcha. Quando da seleção de
marcha com o caminhão estacionado, a
árvore intermediária é imobilizada para
permitir o engate suave da marcha.
9 11/2015
Sensor de velocidade de entrada
Sensor de velocidade de saída
Sensor de velocidade da árvore secundária
SENSORES DE VELOCIDADE
A caixa de transmissão EA-11109LA possui 3 sensores de velocidade para permitir que o módulo
eletrônico monitore a rotação do motor e, consequentemente, a entrada da caixa, a rotação
da árvore secundária e a rotação da saída da caixa. Com essas informações, o módulo consegue
identificar o momento ideal para fazer a seleção e a redução das marchas, evitando sobrecarga
nos componentes da transmissão e sobregiro do motor, entre outras funções.
10 11/2015
308-03H - Caixa
INDICAÇÃO NO DISPLAY
O display no centro do painel de instrumentos informa ao condutor as várias situações da
transmissão, como as indicações de operações e os avisos de irregularidades.
N - Transmissão em neutro.
D - Função automática (ao lado, número da
marcha engatada).
M - Função manual (ao lado, número da
marcha engatada).
L - Freio-motor.
R - Ré (ao lado, número da marcha
engatada).
F - Informação de falhas na transmissão
(códigos).
NOTA
No modo manual, o display indica que está selecionada a posição manual “M” e qual é a
marcha que está engatada. O indicador piscará quando a caixa estiver trocando a marcha.
11 11/2015
CARACTERÍSTICAS DO CONJUNTO DE EMBREAGEM

• Máxima capacidade de controle nas trocas de marcha ascendentes e descendentes (redução).
• Maior facilidade de manobras em baixa velocidade e ré.
• Maior confiabilidade que os sistemas pneumáticos.
• ECU interna – toma decisões mesmo em caso de falta de energia ou perda de comunicação.
• Embreagem 395 mm.
• Disco sinterizado.
• Revestimento cerâmico.
ATUADOR DA EMBREAGEM
Faz a função do pedal da embreagem, aco-
plando e desacoplando a embreagem quando
necessário.
Tem dois tipos de conectores:
• 8 pinos: comunicação com a ECU e sen-
sores.
• 3 pinos: proporciona a alimentação ao

módulo eletrônico.
12 11/2015
308-03H - Caixa
PROTEÇÃO CONTRA ABUSO NO USO DA EMBREAGEM

Esse veículo não possui pedal de embreagem e utiliza uma embreagem automatizada para a
arrancada do veículo, contudo a embreagem ainda assim pode aquecer em excesso e patinar
com o uso inadequado.
• Selecione a marcha de partida mais baixa para a aplicação. Se for necessário mover-se
lentamente, selecione a 1ª ou a R1.
• Use os freios de serviço e deixe que o HSA o auxilie ao dar a arrancada em um aclive.
• Não use o acelerador para segurar o veículo em um aclive.
• Não use o acelerador para parar de se deslocar para trás em um aclive após o Auxílio de
Partida em Aclive desengatar. (Use os freios de serviço para parar completamente o veículo
e depois arranque com o caminhão novamente).
• Não arranque e pare continuamente com o caminhão, especialmente quando estiver car-
regado (use uma marcha mais baixa).
• Se a embreagem começar a aquecer em excesso, o visor mostrará “CA” juntamente com
um sinal sonoro. A atuação total da embreagem deve ser concluída rapidamente. Se não
for, o sistema irá liberar a embreagem se não estiver acelerando ou acionar a embreagem
se estiver acelerando. Se o abuso continuar, o sistema irá liberar a embreagem e remover
o controle do acelerador por um curto período de tempo para permitir que a embreagem
resfrie.
ALAVANCA DE SELEÇÃO DE MARCHAS

R (Ré): Seleciona a marcha a ré.
N (Neutro): Modo utilizado ao ligar e ao
desligar o caminhão.
D (Drive): Modo de condução com troca de
marcha automática.
M (Manual): Quando a alavanca de seleção
é posicionada em modo MANUAL, permite
que o motorista faça a seleção de marcha,
anulando o comando automático da caixa
pelo módulo eletrônico.
L (Low): Modo que melhora a atuação do
freio-motor.
13 11/2015
CUIDADOS DURANTE A OPERAÇÃO

Sempre que deixar o veículo, acione o freio de estacionamento, coloque a alavanca seletora da
transmissão para a posição “N”, desligue a ignição e remova a chave.
A transmissão em “D” ou “R” não retém o caminhão em rampa, portanto acione o freio de
1
estacionamento para manter o caminhão imobilizado.
Não pise no pedal do freio e no pedal do acelerador simultaneamente. Pisar em ambos os pedais
simultaneamente por mais de três segundos limita as rotações do motor, o que pode resultar em
dificuldades para manter a velocidade no trânsito.
Ao trafegar em engarrafamentos ou permanecer parado nos semáforos, pise no pedal do freio,
mude a alavanca seletora de marchas para a posição “N” e acione o freio de estacionamento.
Nunca deixe a alavanca seletora em outros modos se não em “N”, quando o veículo estiver
desligado.
Os reservatórios de ar deverão estar abastecidos antes de sair com o caminhão, para permitir o
perfeito funcionamento do atuador pneumático do grupo redutor.
MODO AUTOMÁTICO
O módulo eletrônico da transmissão troca informações com a unidade de controle do motor
(ECM) e define o melhor momento para mudar de marcha. Seu funcionamento é mostrado no
display do painel de instrumentos.
As principais vantagens da transmissão automatizada na função “D” são:
• O motorista não precisa se preocupar em trocar as marchas;
• Toda atenção do motorista focada na condução;
• Maior conforto do motorista durante a condução;
• Reduz a possibilidade de lesão por não possuir embreagem.
Selecione “D” para a troca automática de

marchas. A transmissão selecionará as mar-
chas apropriadas para o melhor desempenho
com base na condição de carga, velocidade do
veículo e inclinação da rodovia.
14 11/2015
308-03H - Caixa
Os veículos com transmissão automatizada possuem um pedal de acelerador com dois estágios,
fazendo com que a transmissão trabalhe em dois modos:
• Modo “Economia de combustível”: Pressionando o pedal do acelerador entre o repouso e
o primeiro batente. Neste modo, a transmissão irá realizar as trocas de marcha dentro da
faixa de rotação do motor de maior eficiência para a economia de combustível.
• Modo “Performance”: Pressionando o pedal do acelerador além do primeiro batente, será
notado um click e pode ocorrer uma redução de marcha forçada, é selecionada a marcha
imediatamente inferior para se obter melhor desempenho (reduz a marcha e aumenta
a rotação do motor). Neste modo, a transmissão irá realizar as trocas de marcha numa
faixa de rotação mais alta, visando uma maior performance. O modo “performance” é
recomendado para efetuar ultrapassagens e nas retomadas de velocidade. Alivie a pressão
do pedal do acelerador quando não precisar mais deste recurso.
OPERAÇÃO MODO AUTOMÁTICO

1. Com o motor em marcha lenta, pressione totalmente o pedal do freio e mantenha-o pressiona-
do.
2. Pressione e mantenha pressionado o botão na frente da alavanca do câmbio.
3. Mova a alavanca seletora de marchas para a posição de “D” (Drive).
4. Solte o botão.
5. Libere o pedal de freio.
6. Acelere o veículo, o mesmo começará a andar.
MODO MANUAL
O motorista pode selecionar o modo manual
“M” somente em determinadas situações. Por
exemplo, quando trafegar com o caminhão
em estrada de terra, sobre trilhos ou por
aclives muito acentuados.
NOTA
A transmissão pode negar a mudança se a
marcha selecionada não for adequada para a
velocidade de deslocamento do veículo ou o
torque ou a rotação do motor ficarem fora da
faixa aceitável para se realizar uma mudan-
ça. Caso isso acontecça, um sinal sonoro será
emitido por alguns instantes.
15 11/2015
Através do botão de marchas na lateral da alavanca, o motorista pode realizar trocas indepen-
dentes da estratégia da transmissão.
•
•
Pressione + para mudar para a próxima marcha acima.
Pressione — para mudar para a próxima marcha abaixo. 1
As marchas podem ser puladas pressionando os botões + ou — repetidamente em intervalos
curtos.
OPERAÇÃO MODO MANUAL

1. Com o motor em marcha lenta, pressione totalmente o pedal de freio e mantenha-o pressiona-
do.
3. Mova a alavanca seletora de marchas para a posição desejada.
4. Solte o botão, que a transmissão permanecerá na marcha selecionada no painel de
instrumentos.
6. Acelere o veículo, o mesmo começará a andar.
MARCHA A RÉ
ATENÇÃO
Pare completamente o caminhão antes de selecionar ou sair de “R” (Ré). O caminhão não
engata a marcha a ré, se estiver com a velocidade acima de 3 km/h.
OPERAÇÃO EM MARCHA A RÉ
1. Com o motor em marcha lenta, pressione totalmente o pedal de freio e mantenha-o
pressionado.
3. Mova a alavanca seletora de marchas para a posição “R”.
4. Solte o botão, que a transmissão permanecerá na marcha selecionada no painel de
instrumentos.
6. Acelere com suavidade o motor, que o caminhão começará a se deslocar de marcha a ré.
N (NEUTRO)
Com a alavanca do câmbio em N (Neutro), você pode dar a partida no veículo, que está livre
para rodar.
Mantenha pressionado o pedal do freio ou o freio de estacionamento acionado enquanto estiver
nesta posição.
Mantenha nesta posição sempre que for estacionar o veículo ou permanecer parado com o
motor ligado.
16 11/2015
308-03H - Caixa
L (LOW)
Coloque a alavanca em “L” quando precisar otimizar a ação do freio-motor. As marchas serão
reduzidas até a melhor condição para a velocidade do caminhão.
A posição “L” trabalha em conjunto com o freio-motor, buscando seu máximo rendimento e, por
consequência, uma maior durabilidade do freio de serviço. A função “L” deve ser utilizada para
desacelerar o veículo, sendo altamente recomendada para descidas de serra e longos declives.
ATENÇÃO
Não é recomendado utilizar essa função para acelerar o veículo, pois não haverá mudanças
para as marchas superiores.
17 11/2015
ASSISTENTE DE PARTIDA EM RAMPA
308-03H-0017
ATENÇÃO
O sistema não substitui o freio de estacionamento. Ao deixar o veículo, sempre acione o
freio de estacionamento e mova a alavanca seletora da transmissão para a posição “N”.
O motorista deve permanecer no veículo quando o sistema for ativado.
Durante todos os momentos, o motorista é responsável por controlar o veículo, supervisionando
a atuação do sistema e intervindo, se necessário.
Se o motor for colocado em rotação excessivamente alta ou se uma falha for detectada, o
sistema será desativado.
O sistema de assistência de partida em rampas facilita a saída quando o veículo se encontra
em uma rampa e é necessário usar o freio de estacionamento. Quando a assistência de partida
em rampas está ativa, o caminhão permanecerá parado na rampa por dois a três segundos após
a liberação do pedal do freio. Nesse intervalo, há tempo para tirar o pé do pedal do freio,
pisar no pedal do acelerador e partir com o veículo. Os freios são liberados automaticamente
assim que o motor tiver desenvolvido potência suficiente para impedir que o veículo recue na
rampa. Isso é uma vantagem ao sair com o veículo em uma rampa, por exemplo, de rampa de
estacionamento, semáforo ou em manobras de estacionamento.
A assistência de partida em rampas é ativada automaticamente quando o veículo está parado
numa rampa com uma inclinação superior a 3%.
A assistência de partida em rampas funciona com o veículo voltado para o declive se a marcha
a ré tiver sido selecionada.
18 11/2015
308-03H - Caixa
308-03H-0413
UTILIZANDO O ASSISTENTE DE SAÍDA EM DECLIVE

1. Pressione o pedal de freio para parar completamente o veículo. Mantenha o pedal do freio
pressionado.
2. Se os sensores detectarem que o veículo está em um declive, o sistema será ativado
automaticamente.
3. Quando você remover seu pé do pedal do freio, o veículo permanecerá no declive sem sair
por aproximadamente dois ou três segundos. Este período de tempo será automaticamente
prorrogado se você estiver saindo a partir de uma posição totalmente imobilizada.
4. Acelere suavemente. Os freios serão soltos automaticamente e o caminhão tracionará.
AVISOS NO DISPLAY DE IRREGULARIDADES

TRANSMISSÃO TRAVADA EM UMA MARCHA
Se o caminhão for desligado ou “morrer” com a marcha engatada, a transmissão pode ficar
travada na marcha. A transmissão tentará ir para Neutro quando tentar ligar novamente o
caminhão se a alavanca seletora estiver em “N”.
19 11/2015
Se o Neutro for engatado, aparecerá um “N”
firme no display.
Se o Neutro não puder ser engatado, apare-
cerá um “TRAÇO” (--) no display e o motor
não dará a partida.
1
Se aparecer um traço durante a energização
e a alavanca estiver em Neutro, tente o se-
guinte:
1. Selecione Neutro, “N”. Gire a chave para a posição “DESLIGADA” e deixe a transmissão
sem energia por pelo menos 2 minutos;
2. Pressione o pedal do freio;
3. Libere o freio de estacionamento;
4. Selecione Neutro;
5. Gire a chave para a posição “LIGADA”;
6. A transmissão tentará mudar para Neutro quando você girar a chave para “LIGADA”, mas
você poderá ter que liberar ligeiramente o pedal do freio para ajudar a deixar o torque
desligado da linha de transmissão;
7. Quando engatar o Neutro, um “N” firme aparecerá no display e o veículo dará a partida.
Se após esse procedimento ainda aparecer um traço no display, será necessário retirar a
torre de controle para desengatar manualmente a marcha.
CA - EMBREAGEM SOBRECARREGADA
Se a embreagem automatizada começar a aquecer em excesso, devido a excessivas partidas em
rampa consecutivas, no display aparecerá “CA” juntamente com um aviso sonoro.
Se isto ocorrer, evite continuar realizando partidas por um período, até que a embreagem
resfrie e o aviso desapareça.
Caso este procedimento não seja seguido e o aviso “CA” no display continue, o sistema poderá
liberar a embreagem e desabilitar o acelerador por um curto período de tempo, com o intuito
de preservar a integridade da embreagem.
ATENÇÃO
Evite danos à embreagem: Acione o pedal do freio de serviço quando parar em aclive ou
declive. Não segure o veículo em rampa utilizando o pedal do acelerador.
20 11/2015
308-03H - Caixa
PD - TRANSMISSÃO EM FUNÇÃO DE DIAGNÓSTICO

No caso de a transmissão ser colocada em modo de diagnóstico do produto, um “PD” será
exibido no visor e o caminhão não dará a partida.
Use o seguinte procedimento para sair do Modo de Diagnóstico do Produto:
1. Selecione Neutro “N” e desligue a chave;
2. Aguarde por pelo menos 2 minutos;
3. Ligue a chave e energize o sistema;
4. Verifique se há um “N” no visor da marcha;
5. Dê a partida no motor.
GI - ENGRAXAR O MANCAL DA
EMBREAGEM E O EIXO DO GARFO
No display pode aparecer brevemente “GI”
juntamente com um aviso sonoro, após ser
dada a partida do motor. Isso indica que o
mancal da embreagem terá de ser lubrifica-
do com graxa no ponto indicado na imagem.
Utilizar graxa à base de lítio grau NLGI 2 ou 3.
PS - TRANSMISSÃO EM MODO DE SERVIÇO DE PRÉ-TESTE

Esse modo indica que está em progresso um teste iniciado no compartimento de serviço.
Esses tipos de teste são iniciados manualmente através do software de diagnóstico. O motor não
dará a partida enquanto o teste estiver em processo.
21 11/2015
INSPEÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO

Antes de inspecionar o nível de óleo, verifique a sua temperatura, que deverá estar entre 15,5°C
e 48,8° C.
Estacione o veículo em um piso plano e nivelado, coloque a transmissão em neutro, aplique o
1
freio de estacionamento, desligue o veículo e calce as rodas.
Limpe a carcaça ao redor do bujão de enchimento, remova o bujão e verifique o nível de óleo.
O nível de óleo deverá estar nivelado com a borda inferior do orifício do bujão de enchimento.
OK
308-03H-0020
DRENAGEM
Drene o óleo enquanto este estiver quente. Para drenar o óleo, remova o bujão magnético de
drenagem na parte inferior da carcaça.
Limpe o bujão antes da sua reinstalação.
ABASTECIMENTO
Coloque óleo lubrificante até o nivelamento com a borda inferior do orifício do bujão de enchi-
mento.
ATENÇÃO
Não coloque óleo acima do nível, pois este será forçado para fora da carcaça através dos
retentores do eixo primário e do eixo secundário.
22 11/2015
Informações
308-03HGerais
- Caixa de Mudanças EATON ES 11109
Especificações técnicas
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
SELANTES
Loctite 242 Porca de fixação do cilindro pneumático de

mudança de caixa.
Trava Química Eaton E678
Loctite 272 Parafusos de fixação

Scotch-grip 4291 Calços e tampa da árvore intermediária
LUBRIFICANTE
Lubrificante de silicone 3000 CTS Anel O’ring da bucha do varão seletor da

mudança de caixa; anéis O’ring do pistão do
cilindro de mudança de caixa; anel O’ring da
tampa do pistão do cilindro de mudança de
caixa.
Graxa NLGI 2 Rolamento da embreagem;

Eixo do garfo da embreagem.
Óleo Especificado SAE 50 Sintético

9,5 litros
1 11/2015
308-03H - Caixa de Mudanças EATON ES 11109
TABELA DE TORQUES
Descrição Nm
Parafusos da tampa superior da caixa de mudanças 55
Parafusos da torre de controle 55
Conexão da mangueira de óleo lubrificante do freio de inércia 61
Mangueira de óleo lubrificante do freio de inércia
Parafusos de fixação da válvula redutora de pressão no suporte
61
50
2
Parafusos da carcaça da embreagem 205
Tampa da PTO na carcaça intermediária 54
Tampa da PTO na carcaça traseira 37
Parafusos Allen de fixação da placa de reação com Loctite 270 27
Parafusos e porcas de fixação da carcaça traseira à carcaça
50
intermediária
Chapas de travamento dos eixos dos garfos 30
Parafuso de fixação da engrenagem solar 240
Parafusos de fixação da bomba de óleo 37
Parafuso-trava do eixo das engrenagens planetárias 5
Tampa do rolamento dianteiro da árvore intermediária com Loctite
51
5900
Tampa do retentor traseiro 37
Sensor do velocímetro 40
Porca de fixação do cilindro de mudança de caixa com Loctite 242 105
Parafusos da tampa do cilindro do atuador pneumático do grupo
37
redutor
Tampa da árvore primária 27
Porca do flange do eixo de saída 650
Parafuso do eixo do garfo da embreagem 61
Parafusos de fixação da tampa de inspeção 3,5
Bujão do eixo do garfo da embreagem 95
Parafusos do atuador elétrico da embreagem 41
Parafusos do freio de inércia 58
Parafusos do módulo eletrônico da caixa
2 11/2015
Informações
308-03HGerais
- Caixa de Mudanças EATON ES 11109
Descrição Nm
Sensor de velocidade (todos) 29
Parafusos dos suportes do chicote elétrico 22
Parafusos do passadiço 23
Porcas do suporte dos conectores elétricos 23
Porca do cabo negativo da bateria 8
Conexão da mangueira de óleo lubrificante do freio de inércia 44
Porca de fixação da ECU 11
Bujão de dreno de óleo lubrificante (menor) 36
Bujão de dreno de óleo lubrificante (maior) 44
Bujão de abastecimento 41
Sensor de neutro 24
Porca do pistão pneumático do grupo redutor 105
Parafuso da árvore de transmissão longitudinal (cardan) 71
Parafuso de fixação da caixa de mudanças ao motor 48
Parafuso do suporte do escapamento 48
Porca de fixação da abraçadeira do tubo primário do escapamento 48
3 11/2015
Ferramentas especiais
FERRAMENTAS ESPECIAIS
308-502 – Suporte da caixa de mudanças
205-556-01 - Cabo
303-803 – Ponte e fuso.
308-503 – Extrator de rolamento da árvore primária. 3

205-671 – Instalador do rolamento da árvore primária.
308-456 – Extrator do rolamento dianteiro da árvore intermediária.
308-457 – Instalador do rolamento dianteiro da árvore intermediária.
702439 - Instalador do rolamento traseiro das árvores intermediária e

secundária.
EO17006/4 – Extrator do rolamento dianteiro da árvore secundária.
308-454 – Instalador do rolamento dianteiro da árvore secundária.
804626 – Dispositivo de apoio da árvore secundária.
308-780 – Garras de 215 mm.
1 11/2015
308-03H - Caixa
Ferramentas especiais
303-804 – Garras de 150 mm.
702427 – Imobilizador do flange de saída.
806945 - Extrator e instalador das buchas do eixo do garfo da embreagem.
806944 - Instalador da bucha superior do eixo do garfo da embreagem e

instalador da bucha do eixo do garfo do grupo redutor.
804692 - Instalador do vedador na carcaça da embreagem.
EE 30100 – Carrinho hidráulico.
EE 30101 – Dispisitivo para remoção da transmissão.
308-606 Centralizador de embreagem.
2 11/2015
Componentes
Externos
Operações com a caixa instalada no veículo
ÍNDICE
OPERAÇÕES COM A CAIXA INSTALADA NO VEÍCULO .............................................. 002

Operações com a caixa instalada........032
SUBSTITUIÇÃO DO CHICOTE DA CAIXA DE MUDANÇAS NO VEÍCULO ....................... 002
Substituição do chicote ....................... 032
REMOÇÃO DO CHICOTE .......................................................................... 003
Remoção do chicote .........................033
INSTALAÇÃO DO CHICOTE ....................................................................... 007
Instalação do chicote ........................037
SUBSTITUIÇÃO DA TORRE DE ENGATE .......................................................... 012
Substituição da torre de engate .......... 042
REMOÇÃO .......................................................................................... 013
Remoção .......................................... 043
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 015
Instalação ......................................... 045
SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA SUPERIOR DA CAIXA DE MUDANÇAS
Substituição da tampa superior ...........047
NO VEÍCULO TAMPA DA CAIXA ................................................................... 017
Remoção .......................................... 048
REMOÇÃO .......................................................................................... 018
Instalação ......................................... 050
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 020
Substituição do freio de inércia............053
SUBSTITUIÇÃO DO FREIO DE INÉRCIA .......................................................... 023
Freio de inércia .................................053
FREIO DE INÉRCIA................................................................................. 023
Remoção .......................................... 054
REMOÇÃO .......................................................................................... 024
Instalação ......................................... 056
4
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 026
Substituição do ECA ........................... 059
SUBSTITUIÇÃO DO ATUADOR ELÉTRICO DA EMBREAGEM .................................... 029
ECA .................................................. 059
ATUADOR DA EMBREAGEM ....................................................................... 029
Remoção .......................................... 060
REMOÇÃO .......................................................................................... 030
Instalação ......................................... 061
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 031
Substituição do vedador traseiro ........063
SUBSTITUIÇÃO DO VEDADOR TRASEIRO DA CAIXA DE MUDANÇAS .......................... 033
Remoção .......................................... 064
REMOÇÃO .......................................................................................... 034
Inspeção ...........................................065
INSPEÇÃO .......................................................................................... 035
Instalação ......................................... 065
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 035
Válvula regulagora de pressão ........... 068
VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃO .............................................................. 038
Remoção........................................... 069
REMOÇÃO .......................................................................................... 039
Instalação.......................................... 070
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 040
Tampa superior ................................... 072
TAMPA SUPERIOR ..................................................................................... 042
Engate .............................................. 073
ENGATE ............................................................................................ 043
Desmontagem .................................. 074
DESMONTAGEM .................................................................................... 044
Inspeção ...........................................077
INSPEÇÃO .......................................................................................... 047
Montagem .........................................078
MONTAGEM ........................................................................................ 048
1 11/2015
Componentes
Externos
OPERAÇÕES COM A CAIXA INSTALADA NO VEÍCULO
SUBSTITUIÇÃO DO CHICOTE DA CAIXA DE MUDANÇAS NO VEÍCULO
1. Conectores do comando do atuador elé- 7. Sensor de velocidade do motor.

trico da embreagem.
8. Conector do atuador pneumático do grupo
2. Conector do motor de engate de marchas. redutor.
3. Conector do módulo eletrônico da caixa 9. Conector do motor de seleção de marchas.
de mudanças.
10. Conector do sensor de seleção de marchas.
4. Conector do sensor de velocidade da ár-
vore secundária. 11. Conector do sensor de engate.
5. Conector do sensor de velocidade de en- 12. Conector do sensor de velocidade de sa-

trada da caixa de mudanças. ída da caixa de mudanças.
6. Conector de comando do freio de inércia. 13. Conector de entrada (in-line).
2 11/2015
Componentes
Externos
REMOÇÃO DO CHICOTE
1. Estacione o veículo em local plano e firme.
2. Calce as rodas.
3. Remova o cabo negativo da bateria.
4. Remova o suporte dos conectores elétricos e pneumáticos do semirreboque e posicione de
maneira a não atrapalhar a remoção do passadiço. Consulte a Seção “204-06A - Quinta
roda e passadiço”.
5. Remova o passadiço. Consulte a Seção “204-06A - Quinta roda e passadiço”.
6. Remova o conector do sensor de seleção

(A), o conector do motor de seleção de
marchas (B) e a cinta plástica de fixação
(C).
7. Remova as cintas plásticas de fixação do

chicote ao suporte, localizadas na parte
superior da caixa de mudanças.
3 11/2015
Componentes
Externos
8. Remova o conector do motor de engate
de marchas e a cinta plástica de fixação.
9. Remova o conector do sensor de engate

de marchas.
10. Remova a tampa de proteção do conector

do atuador pneumático do grupo redutor.
4 11/2015
Componentes
Externos
11. Remova o conector do atuador pneumá-
tico do grupo redutor.
12. Remova o conector do sensor de veloci-

dade da saída da caixa de mudanças “B”
e sua cinta plástica de fixação.
13. Remova a cinta plástica de fixação “C”
do conector de entrada “A” (in-line).
14. Remova os conectores de comando do

atuador elétrico da embreagem.
5 11/2015
Componentes
Externos
dade de entrada da caixa de mudanças.
16. Remova o conector de comando do freio

de inércia.

dade da árvore secundária.
6 11/2015
Componentes
Externos
18. Remova o conector do módulo eletrôni-
co de comando da caixa de mudanças.
19. Remova o chicote elétrico da caixa de mudanças.
INSTALAÇÃO DO CHICOTE
1. Instale o chicote elétrico da caixa de
4
mudanças.
2. Instale o conector do módulo eletrônico
de comando da caixa de mudanças.
3. Instale o conector do sensor de velocidade

da árvore secundária e a cinta plástica de
fixação.
7 11/2015
Componentes
Externos
4. Instale o conector de comando do freio
de inércia.
5. Instale o conector do sensor de veloci-

dade de entrada da caixa de mudanças,
localizado acima do freio de inércia.
6. Instale os conectores de comando do

atuador elétrico da embreagem.
8 11/2015
Componentes
Externos
7. Instale o conector do sensor de veloci-
dade da saída da caixa de mudanças “B”
e sua cinta plástica “C”.
8. Fixe o conector de entrada “A” com a
sua cinta plástica “C”.
9. Instale o conector do atuador pneumáti-

co do grupo redutor.
10. Instale a tampa de proteção do conector

do atuador pneumático do grupo redutor.
9 11/2015
Componentes
Externos
11. Instale o conector do sensor de engate
de marchas.
12. Instale o conector do motor de engate de

marchas e a cinta plástica de fixação.
13. Instale as cintas plásticas de fixação do

chicote ao suporte, localizadas na parte
superior da caixa de mudanças.
10 11/2015
Componentes
Externos
14. Instale o conector do sensor de seleção
“A”, o conector do motor de seleção de
marchas “B” e a cinta plástica de fixação
“C”.
15. Instale o cabo negativo da bateria e aper-

te sua porca com o torque de 8 Nm.
16. Instale o passadiço. Consulte a Seção “204-06A - Quinta roda e passadiço”.

17. Instale o suporte dos conectores elétricos e pneumáticos do semirreboque. Consulte a Se-
ção “204-06A - Quinta roda e passadiço”.
18. Apague os códigos de falhas da memória eletrônica da caixa, utilizando a ferramenta ele-
trônica EATON “Service Ranger”.
19. Faça o teste de rodagem.
11 11/2015
Componentes
Externos
SUBSTITUIÇÃO DA TORRE DE ENGATE
1
2
308-03H-0480
1. Torre de engate.
2. Parafuso de fixação da torre na tampa da caixa.
3. Junta da torre de controle.
12 11/2015
Componentes
Externos
REMOÇÃO
2. Calce as rodas.

de marchas.
7. Remova os conectores do sensor de sele-

ção de marchas “A” e do motor de sele-
ção de marchas “B”.
13 11/2015
Componentes
Externos

de marchas.
ATENÇÃO
Remova qualquer impureza que estiver so-
bre a torre de controle e a tampa superior
9. Remova os parafusos de fixação da torre

de controle.
10. Remova a torre de controle.
11. Remova os resíduos de junta da superfí-

cie de contato da junta da torre de con-
trole na tampa superior da caixa.
NOTA
Evite deixar cair impurezas no interior da
caixa de mudanças durante a remoção e
cubra a tampa superior com um pano limpo
após a retirada da torre de controle.
14 11/2015
Componentes
Externos
12. Remova os resíduos de junta da superfície
de contato da junta na torre de controle.
INSTALAÇÃO
1. Substitua a junta de vedação da torre de
controle.
2. Instale a torre de controle na tampa supe-

rior da caixa de mudanças, apertando os
seus 4 parafusos com o torque de 53 Nm.
15 11/2015
Componentes
Externos

de marchas.
4. Instale os conectores do sensor de sele-

5. Apague os códigos de falhas da memó-

ria eletrônica da caixa, utilizando a
ferramenta eletrônica EATON “Service
Ranger”.
6. Instale o passadiço. Consulte a Seção “204-06A - Quinta roda e passadiço”.

7. Instale o suporte dos conectores elétricos e pneumáticos do semirreboque. Consulte a
Seção “204-06A - Quinta roda e passadiço”.
16 11/2015
Componentes
Externos
SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA SUPERIOR DA CAIXA DE MUDANÇAS NO VEÍCULO

TAMPA DA CAIXA
1 5
4
4 4
2
308-03H-0472
1. Torre de controle. 4. Suporte de fixação.

2. Tampa superior da caixa de mudanças. 5. Chapa de içamento.
3. Parafusos de fixação da tampa superior
na caixa.
17 11/2015
Componentes
Externos
REMOÇÃO
2. Calce as rodas.

de marchas.
7. Remova os conectores do sensor de sele-

18 11/2015
Componentes
Externos

de marchas.
ATENÇÃO
Remova qualquer impureza que estiver sobre a torre de controle e a tampa superior da
caixa de mudanças.
4
9. Remova os parafusos de fixação da torre
de controle.
10. Remova a torre de controle.
11. Remova o conector do sensor de neutro.
19 11/2015
Componentes
Externos
12. Remova os parafusos da tampa superior
13. Remova a tampa superior da caixa de
mudanças.
ATENÇÃO
Evite deixar cair impurezas no interior da caixa de mudanças durante a remoção e cubra a
caixa com um pano limpo após a retirada da tampa.
NOTA
Elimine os resíduos de junta na superfície de vedação da tampa superior e na caixa de mu-
danças.
NOTA
Para desmontagem, inspeção e montagem da tampa consulte, nesta seção, “Tampa superior
e garfos”.
INSTALAÇÃO
NOTA
Substitua a junta de vedação da tampa su-
perior da caixa de mudanças e observe o
correto posicionamento do chicote e seus
suportes de fixação.
1. Instale a tampa superior da caixa de mu-

danças, apertando os seus 16 parafusos
com o torque de 55 Nm.
20 11/2015
Componentes
Externos
NOTA
Substitua a junta de vedação da torre de
controle.
2. Instale a torre de controle na tampa supe-

rior da caixa de mudanças, apertando os
seus 4 parafusos com o torque de 53 Nm.

de marchas.
4. Instale os conectores do sensor de sele-

21 11/2015
Componentes
Externos
5. Instale o cabo negativo da bateria e
aperte sua porca com o torque de 8 Nm.
6. Instale o passadiço. Consulte a Seção 204-06A - Quinta roda e passadiço.

ção 204-06A - Quinta roda e passadiço.
22 11/2015
Componentes
Externos
SUBSTITUIÇÃO DO FREIO DE INÉRCIA

FREIO DE INÉRCIA
1
4
308-03H-0468
1. Freio de inércia.
2. Parafuso de fixação do freio de inércia na caixa de mudanças.
3. Junta.
23 11/2015
Componentes
Externos
REMOÇÃO
2. Calce as rodas.
4. Destrave as quatro presilhas de fixação e

remova a chapa de proteção da caixa de
mudanças.
5. Remova o bujão de escoamento e drene o

óleo lubrificante da caixa de mudanças.
ATENÇÃO
Colete o óleo lubrificante utilizando uma
bandeja.
6. Remova o conector de comando do freio

de inércia.
24 11/2015
Componentes
Externos
dade do freio de inércia.
8. Remova a conexão de óleo lubrificante

do freio de inércia.
9. Remova os parafusos e o freio de inércia.
ATENÇÃO
Utilize uma bandeja para coletar o óleo lu-
brificante que escoar.
25 11/2015
Componentes
Externos
10. Limpe a superfície de vedação do freio de inércia na carcaça da caixa de mudanças.
INSTALAÇÃO
1. Instale uma nova junta de vedação no
freio de inércia.
2. Instale o freio de inércia na caixa de mu-

danças apertando os seus parafusos com
o torque de 58 Nm.
3. Instale a conexão da mangueira de óleo

lubrificante do freio de inércia.
26 11/2015
Componentes
Externos
4. Instale o conector elétrico do sensor de
velocidade do freio de inércia.
5. Instale o conector elétrico de comando

do freio de inércia.
6. Instale a chapa de proteção da caixa de

mudanças, fixando-a com suas quatro
presilhas.
27 11/2015
Componentes
Externos
7. Abasteça a caixa de mudanças com o óleo lubrificante especificado.
NOTA
O nível de óleo lubrificante deverá estar nivelado com a borda inferior do orifício do bujão
de enchimento.
OK
308-03H-0020

9. Apague os códigos de falhas da memória eletrônica da caixa, utilizando a ferramenta

eletrônica EATON “Service Ranger”.
28 11/2015
Componentes
Externos
SUBSTITUIÇÃO DO ATUADOR ELÉTRICO DA EMBREAGEM

ATUADOR DA EMBREAGEM
1 4
308-03H-0460
1. Garfo de acionamento da embreagem. 3. Prisioneiro e parafusos de fixação do

atuador da embreagem na carcaça da
2. Atuador eletrônico da embreagem. embreagem.
29 11/2015
Componentes
Externos
REMOÇÃO
2. Calce as rodas.
4. Remova o suporte dos conectores elétricos e pneumáticos do semirreboque e posicione
de maneira a não atrapalhar a remoção do passadiço. Consulte a Seção 204-06A - Quinta
roda e passadiço.
5. Remova o passadiço. Consulte a Seção 204-06A - Quinta roda e passadiço.
6. Remova os conectores do atuador da

embreagem.
7. Remova a porca e os parafusos de fixação

do atuador eletrônico da embreagem.
30 11/2015
Componentes
Externos
8. Remova o atuador da embreagem, pu-
xando-o e girando no sentido anti-horá-
rio até que o parafuso-guia encaixe no
rebaixo da carcaça.
308-03H-0361
INSTALAÇÃO
1.
1. Verifique
Instaleooposicionamento do eixo
atuador eletrônico daatuador
embrea-do
garfo.
gem, empurrando-o e girando no sentido
horário até que o parafuso-guia encaixe
no rebaixo da carcaça.
NOTA 4
Observe que o garfo da embreagem deve
estar apoiado no rolamento da embreagem.
308-03H-0421
2. Coloque os parafusos de fixação do atu-

ador elétrico da embreagem e aperte-os
31 11/2015
Componentes
Externos
2. Gire o eixo do garfo, no sentido horário, aproxi-

madamente 45º.
3. Aplique uma camada de graxa NLGI 2 ao redor

do ECA, tendo aproximadamente 25 mm de lar-
gura.
4. Instale o atuador coincidindo o pino em seu

diâmetro externo com o rasgo existente na capa
seca. Gire o atuador no sentido horário até en-
contrar o final de curso.
5. Instale os (4) parafusos de fixação do ECA e

aplique torque de 41 Nm.
Nota: utilize a Trava Química Eaton E678 na rosca

dos parafusos para evitar que soltem com a
trepidação.
6. Instale o cabo negativo da bateria e aperte com 8

Nm.

Componentes
Externos
SUBSTITUIÇÃO DO VEDADOR TRASEIRO DA CAIXA DE MUDANÇAS
2
1
205-01A-0484
1. Vedador. 2. Tampa.
33 11/2015
Componentes
Externos
REMOÇÃO
2. Calce as rodas.
4. Remova os parafusos e abraçadeiras da

extremidade da árvore de transmissão
longitudinal (cardã), fixada no flange de
saída da caixa de mudanças.
5. Remova a extremidade da árvore de
transmissão longitudinal.
NOTA
Amarre a árvore de transmissão longitudi-
nal em uma posição que não atrapalhe a
remoção do vedador.
6. Utilizando a ferramenta especial 702427

remova a porca de fixação do flange de
saída da caixa de mudanças.
7. Remova o flange de saída utilizando o sa-

cador 303-803 e as garras EO12008/02.
34 11/2015
Componentes
Externos
8. Remova os parafusos e a tampa do re-
tentor traseiro da caixa de mudanças.
9. Remova o retentor traseiro da tampa

utilizando um saca-pino.
NOTA
Remova as impurezas e oleosidade da sede
4
do vedador traseiro da caixa de mudanças.
INSPEÇÃO
Substitua a sede do vedador se apresentar indícios de deformações ou riscos na superfície de
assentamento do vedador.
INSTALAÇÃO
1. Instale o vedador traseiro da caixa de mu-
danças utilizando as ferramentas espe-
ciais 205-556-01 e 713158 e uma prensa.
35 11/2015
Componentes
Externos
2. Utilize um filete de aproximadamente 2
mm de selante Loctite 5900 ou similar
para fazer a vedação da tampa.
3. Instale a tampa do retentor traseiro na

caixa de mudanças, apertando os para-
fusos com o torque de 37 Nm.
NOTA
Utilize uma porca nova.
4. Instale o flange de saída da caixa de mu-

danças e, utilizando a ferramenta espe-
cial 702427, aperte sua porca de fixação
36 11/2015
Componentes
Externos
5. Instale a árvore de transmissão longitu-
dinal (cardã) apertando seus parafusos
de fixação com o torque de 71 Nm.

37 11/2015
Componentes
Externos
VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃO
1 2
308-03H-0475
1. Válvula redutora de pressão. 3. Parafusos de fixação da válvula ao

suporte.
2. Suporte de fixação da válvula na caixa
de mudanças.
38 11/2015
Componentes
Externos
REMOÇÃO
2. Calce as rodas.
3. Remova o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção “414-01 - Cabos e baterias”.
4. Abra os drenos e esvazie os reservatórios de ar.
5. Remova a mangueira de alimentação de

ar da válvula redutora de pressão (1).
ar da válvula pneumática do grupo redu-
tor (2).
4
7. Remova a porca, o parafuso de fixação
e a válvula redutora de pressão da caixa
de mudanças.
39 11/2015
Componentes
Externos
INSTALAÇÃO
1. Posicione a válvula redutora de pressão
na caixa de mudanças, e instale o para-
fuso e a porca de fixação, aplicando o
torque de 50 Nm.
2. Instale a mangueira de alimentação de

ar da válvula redutora de pressão (1).
ar da válvula pneumática do grupo redu-
tor (2).
4. Instale o cabo negativo da bateria apli-

cando o torque de 8 Nm na porca de fi-
xação. Consulte a Seção 414-01 - Bate-
rias e cabos.
40 11/2015
Componentes
Externos
5. Feche os drenos dos reservatórios de ar.
6. Ligue o veículo e abasteça os reservatórios de ar.

8. Remova os calços das rodas.
9. Faça o teste de rodagem e verifique o funcionamento da caixa de mudanças.
4
41 11/2015
Componentes
Externos
Tampa superior
TAMPA SUPERIOR
2 2
1
3
308-03H-0425
1. Interruptor de neutro. 4. Tampa de controle.

2. Suporte de fixação. 5. Junta.
3. Chapa de içamento. 6. Esferas e molas do reténs dos garfos.
42 11/2015
Componentes
Externos
Tampa superior
ENGATE
1 2 3 5 4
6
5
13
8 5
11
12
7 10 5
14
9
4
6 6 13
5
7 9 7 15 13
308-03H-0426
1. Eixo da ré. 9. Pino de bloqueio.

2. Bloco de seleção da ré. 10. Eixo da 3ª e 4ª velocidades.
3. Garfo da ré. 11. Bloco de engate da 1ª e 2ª velocidades.
4. Garfo de mudança da 1ª e 2ª velocidades. 12. Garfo de mudança da 3ª e 4ª velocida-
des.
5. Pino elástico.
13. Superfície de contato.
6. Chapa de travamento.
14. Garfo de mudança da 5ª e 6ª velocida-
7. Esfera de bloqueio. des.
8. Eixo da 1ª e 2ª velocidades. 15. Eixo da 5ª e 6ª velocidades.
43 11/2015
Componentes
Externos
Tampa superior
DESMONTAGEM
1. Remova o sensor de neutro.
2. Remova o pino do sensor de neutro.
3. Remova as chapas de travamento das

extremidades dos eixos dos garfos.
44 11/2015
Componentes
Externos
Tampa superior
4. Remova a chapa central de travamento
dos eixos dos garfos.
ATENÇÃO
Solte os parafusos gradativamente porque
os eixos estão pressionados pelas molas dos
reténs.
5. Remova os garfos das marchas.
ATENÇÃO
Evite deixar cair os pinos de bloqueio das
marchas que estão nos eixos dos garfos
da1ª, 2ª e 3ª velocidade.
45 11/2015
Componentes
Externos
Tampa superior
6. Remova as esferas e molas de reténs dos
garfos.
7. Remova as esferas de bloqueio das mar-

chas.
ATENÇÃO
Introduza uma chave de fenda nos orifícios
sedes dos reténs para evitar que as esferas
de bloqueio caiam nos mesmos.
8. Quando necessário, remova os garfos

dos eixos, retirando o pino elástico de
travamento.
NOTA
Utilize um martelo e um saca-pino com o
diâmetro adequado.
46 11/2015
Componentes
Externos
Tampa superior
9. Quando necessário, remova o bloco de
seleção dos eixos da marcha a ré ou da
1ª velocidade, removendo o pino elásti-
co de travamento.
NOTA
Utilize um martelo e um saca-pino com o
diâmetro adequado e observe a posição
para posterior montagem.
INSPEÇÃO
1. Substitua a tampa se apresentar riscos
ou deformações na superfície de conta-
to com a junta ou roscas avariadas ou
trincas em sua superfície.
NOTA
Existe um segundo grupo de orifícios para
4
reposicionar a chapa de travamento loca-
lizada próxima ao conjunto de reténs. Os
orifícios não possuem roscas, em caso de
necessidade utilize os próprios parafusos
de fixação para fazer novas roscas.
2. Substitua o garfo que apresentar desgas-

te ou avaria na superfície de contato do
garfo com a alavanca seletora de mar-
cha ou se estiver trincado ou quebrado.
3. Substitua o eixo do garfo que estiver
quebrado ou com desgaste na superfície
de deslizamento dos reténs.
47 11/2015
Componentes
Externos
Tampa superior
4. As superfícies de contato entre os garfos
e as luvas deslizantes devem ser substi-
tuídas se apresentarem indícios de des-
gaste ou superaquecimento.
5. Substitua as esferas reténs e de bloqueio

que estiverem gastas ou com diâmetro
diferente das demais.
NOTA
Todas as 10 esferas reténs e de bloqueio
possuem o mesmo diâmetro.
6. Substitua as molas dos reténs que esti-

verem avariadas.
MONTAGEM
1. Posicione a tampa em uma bancada com
a parte inferior voltada para cima.
2. Instale as esferas de bloqueio das mar-
chas nos seus orifícios sedes na tampa
superior.
NOTA
Posicione uma chave de fenda no orifício
da mola dos reténs, no momento em que
for instalar as esferas de bloqueio.
48 11/2015
Componentes
Externos
Tampa superior
3. Instale as molas e as esferas reténs nas
suas respectivas sedes.
4. Instale o eixo e o garfo da marcha a ré

na sua respectiva sede, na tampa, fi-
xando inicialmente os dois garfos com a
chapa de travamento.
5. Instale na sua respectiva sede o eixo e o

garfo da 1ª velocidade.
6. Instale a chapa de travamento e dê um
aperto inicial.
NOTA
Introduza o pino de bloqueio no orifício do
eixo do garfo da 1ª marcha.
ATENÇÃO
Observe se as esferas de retenção e blo-
queio e o pino de bloqueio permaneceram
em suas respectivas sedes.
49 11/2015
Componentes
Externos
Tampa superior
7. Instale na sua respectiva sede os eixos
e o garfo da 2ª e 3ª velocidade e 4ª e 5ª
velocidade.
8. Instale as chapas de travamento e aper-
te os parafusos de fixação com o torque
de 30 Nm.
ATENÇÃO
Observe se as esferas de retenção e blo-
queio e o pino de bloqueio permaneceram
em suas respectivas sedes.
9. Instale o pino do sensor de neutro na sua

sede, na tampa.
10. Instale o sensor de neutro, apertando-o

50 11/2015
Remoção e
Instalação
Caixa de mudanças - Remoção e instalação
ÍNDICE
CAIXA DE MUDANÇAS - REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ................................................ 002

Remoção/instalação da transmissâo... 082
REMOÇÃO (CAMINHÃO RÍGIDO) ................................................................. 002
Caminhão rígido ..................................082
INSTALAÇÃO (CAMINHÃO RÍGIDO) .............................................................. 009
Remoção .......................................... 082
REMOÇÃO (CAVALO MECÂNICO) ................................................................. 019
Instalação ......................................... 089
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 026
Cavalo mecânico .................................099
Remoção .......................................... 099
Instalação ......................................... 106
1 11/2015
Remoção e
Instalação
CAIXA DE MUDANÇAS - REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
REMOÇÃO (CAMINHÃO RÍGIDO)

2. Calce as rodas.
3. Remova o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção 414-01 - Baterias e cabos.
4. Abra o capuz.
5. Bascule a cabin,e. Consulte a Seção 100-02 - Basculamento.
6. Remova o estepe. Consulte a Seção 204-04 - Rodas e pneus.
8. Solte as presilhas e remova o protetor

9. Corte a cinta plástica de fixação do chi-

cote elétrico no pino de fixação (1).
10. Remova o lacre e o conector elétrico do
sensor de velocidade, afastando o chico-
te elétrico (2).
2 11/2015
Remoção e
Instalação
11. Corte as cintas plásticas de fixação do
chicote elétrico nos suportes e nos pinos
de fixação (1).
12. Remova o conector elétrico do sensor de
ré (2).
13. Remova o tubo de alimentação de ar da

válvula redutora de pressão.
5
14. Remova a capa protetora do conector
elétrico da válvula pneumática.
3 11/2015
Remoção e
Instalação
15. Remova e afaste o tubo flexível do aba-
fador de ruídos.
16. Remova o conector do sensor de rotação

do motor na carcaça da embreagem (1).
17. Remova as cintas plásticas e afaste o
respiro de gases do motor (2).
18. Remova o parafuso de fixação e o sensor

de velocidade do motor na carcaça da
embreagem.
4 11/2015
Remoção e
Instalação
19. Remova os conectores elétricos e afaste
o chicote elétrico do atuador eletrônico
da embreagem.
20. Remova o conector do chicote elétrico

da ECU (1).
5
308-03H-0360
5 11/2015
Remoção e
Instalação
23. Remova o atuador eletrônico da embre-
agem, puxando-o e girando no sentido
anti-horário até que o parafuso-guia en-
caixe no rebaixo da carcaça.
308-03H-0361
24. Remova a tampa da janela de inspeção

para verificar o alinhamento da caixa de
mudanças durante a remoção.
25. Remova os parafusos de fixação da árvo-

re longitudinal no garfo de saída, afas-
tando-a.
NOTA
Marque a posição para posterior montagem,
evitando o desbalanceamento do conjunto.
6 11/2015
Remoção e
Instalação
26. Solte a porca de fixação da abraçadeira
do tubo primário de escapamento no su-
porte da caixa de mudanças.
27. Remova os parafusos de fixação e afaste

o suporte do tubo primário da caixa de
mudanças.
5
28. Posicione o carrinho hidráulico EE30100
com o implemento EE30101 sob a caixa
de mudanças.
NOTA
Posicione um calço de madeira no imple-
mento para nivelar a caixa, não forçando o
freio de inércia.
7 11/2015
Remoção e
Instalação
29. Remova os parafusos de fixação da
5 1 caixa de mudanças no motor, seguindo a
sequência indicada.
9 7
4 12
11 3
8 10
2 6
308-03H-0367
30. Afaste o carrinho hidráulico, removendo

a caixa de mudanças.
NOTA
Certifique-se do alinhamento da caixa com
o motor, a fim de não ocasionar danos ao
sistema de embreagem durante a remoção.
308-03H-0371
NOTA
Após a remoção da caixa de mudanças, levante a traseira do veículo para facilitar a sua
retirada.
8 11/2015
Remoção e
Instalação
INSTALAÇÃO (CAMINHÃO RÍGIDO)
NOTA
• Lubrifique os mancais do rolamento da embreagem com graxa especificada;
• Lubrifique as estrias da árvore primária com graxa especificada.

de marchas na torre de controle.
2. Instale um chicote elétrico no conector

do motor de engate de marchas.
3. Conecte rapidamente os fios do chicote
elétrico nos polos + e - de uma bateria
de 12 Volts, para que haja o engate de
uma marcha.
5
NOTA
Com a ajuda de um auxiliar, gire o garfo de
saída facilitando o engate.
NOTA
Caso não consiga o engate, inverta os fios
do chicote elétrico nos polos da bateria.
9 11/2015
Remoção e
Instalação
4. Posicione o rolamento da embreagem a
fim de facilitar o encaixe com o garfo.
5. Posicione corretamente a caixa de mu-

danças no carrinho hidráulico.
6. Posicione o carrinho hidráulico com a

caixa de mudanças sob o veículo.
10 11/2015
Remoção e
Instalação
NOTA
o motor, a fim de não ocasionar danos ao sis-
tema de embreagem durante a instalação.
308-03H-0371
7. Gire o garfo de saída, encaixando as es-

trias da árvore primária no disco de em-
breagem.
8. Empurre o carrinho hidráulico e, pelo
orifício do atuador eletrônico da embre-
agem, gire o eixo no sentido anti-horá-
rio, centralizando-o no rolamento com a
ajuda de um auxiliar.
5
9. Confira pela janela de inspeção inferior,
o alinhamento entre o garfo e o rola-
mento da embreagem.
11 11/2015
Remoção e
Instalação
10. Seguindo a sequência indicada, instale
5 1 os parafusos de fixação da caixa de mu-
danças no motor aplicando o torque de
48 Nm.
9 7
4 12 NOTA
11 3
Não instale os parafusos 8 e 11.
8 10
2 6
308-03H-0367
11. Remova o carrinho hidráulico.

12. Posicione o suporte do tubo primário da
caixa de mudanças e instale os parafusos
de fixação aplicando o torque de 48 Nm.
13. Aplique um torque de 48 Nm na porca de

fixação da abraçadeira do tubo primário
de escapamento no suporte da caixa de
mudanças.
12 11/2015
Remoção e
Instalação
14. Instale o atuador eletrônico da embrea-
gem, encaixando o parafuso-guia no re-
baixo da carcaça, girando-o no sentido
horário.
308-03H-0421
14. Instale os parafusos, o suporte e a porca

308-03H-0375
308-03H-0360
5
16. Conecte rapidamente o chicote elétrico,
instalado no conector do motor de
engate de marchas na torre de controle,
nos polos + e – de uma bateria de 12 Volts
para que haja o desengate da marcha.
NOTA
saída para confirmar o desengate da marcha.
NOTA
Caso não consiga o desengate, inverta os
fios do chicote elétrico nos polos da bateria.
13 11/2015
Remoção e
Instalação
17. Remova o chicote elétrico e ligue o co-
nector elétrico do motor de engate da
torre de controle.
18. Instale a árvore longitudinal no garfo de

saída aplicando o torque de 125 Nm nos
parafusos de fixação.
NOTA
Utilize a marca de referência feita na des-
montagem a fim de evitar o desbalancea-
mento do conjunto.
19. Instale a tampa da janela de inspeção

aplicando o torque de 3,5 Nm nos para-
fusos de fixação.
14 11/2015
Remoção e
Instalação
20. Posicione o sensor de velocidade do mo-
tor na carcaça da embreagem e instale o
seu parafuso de fixação aplicando o tor-
que de 29 Nm.
5
21. Instale os conectores elétricos do atua-
dor eletrônico da embreagem.
15 11/2015
Remoção e
Instalação
22. Instale o tubo flexível do abafador de
ruídos aplicando o torque de 50 Nm.
23. Instale o conector do chicote elétrico na

ECU da caixa de mudanças.
24. Instale a cinta plástica de fixação do chi-
25. Posicione o chicote elétrico e instale a

cinta plástica no pino de fixação (1).
velocidade e o lacre novo (2).
16 11/2015
Remoção e
Instalação
27. Posicione o chicote elétrico do veículo
na tampa da caixa de mudanças e insta-
le as cintas de fixação nos suportes e nos
pinos de fixação (1).
ré (2).
29. Instale o tubo de alimentação de ar da

5
30. Instale a capa protetora do conector
17 11/2015
Remoção e
Instalação
31. Instale o protetor da caixa de mudanças
e fixe as suas presilhas.
32. Instale o estepe. Consulte a Seção 204-

04 - Rodas e pneus.
33. Abaixe a cabine. Consulte a “Seção 100-02 – Elevação e basculamento da cabine”.

34. Feche os drenos dos reservatórios de ar.
35. Feche o capuz. Consulte a “Seção 100-02 - Elevação e basculamento da cabine”.
36. Conecte o cabo negativo da bateria aplicando o torque de 8 Nm. Consulte a Seção 414-01
- Baterias e cabos.
37. Funcione o veículo e abasteça os reservatórios de ar.
39. Faça o teste de rodagem com o veículo, observando as trocas de marcha da caixa de mu-
danças.
18 11/2015
Remoção e
Instalação
REMOÇÃO (CAVALO MECÂNICO)

2. Calce as rodas.
5. Bascule a cabine. Consulte a Seção 100-02 - Basculamento.
6. Remova a porca de fixação e o estepe do passadiço com a ajuda de uma talha ou guincho.
Consulte a Seção 204-06A - Quinta roda e passadiço.
7. Remova o suporte dos conectores elétricos e pneumáticos do semirreboque e posicione
de maneira a não atrapalhar a remoção do passadiço. Consulte a Seção 204-06A - Quinta
roda e passadiço.
8. Remova o passadiço. Consulte a Seção 204-06A - Quinta roda e passadiço.
10. Solte as presilhas e remova o protetor


12. Remova o lacre e o conector elétrico do
sensor de velocidade, afastando o chico-
te elétrico (2).
19 11/2015
Remoção e
Instalação
13. Corte as cintas plásticas de fixação do
chicote elétrico nos suportes e nos pinos
de fixação (1).
14. Remova o conector elétrico do sensor de
ré (2).
15. Remova o tubo de alimentação de ar da


20 11/2015
Remoção e
Instalação
17. Remova e afaste o tubo flexível do aba-
fador de ruídos.
18. Remova o conector do sensor de rotação

do motor na carcaça da embreagem (1).
19. Remova as cintas plásticas e afaste o
respiro de gases do motor (2).
5
de velocidade do motor na carcaça da
embreagem.
21 11/2015
Remoção e
Instalação
21. Remova os conectores elétricos e afaste
o chicote elétrico do atuador eletrônico
da embreagem.
22. Solte o parafuso de fixação e remova o

conector do chicote elétrico da ECU (1).

308-03H-0360
22 11/2015
Remoção e
Instalação
25. Remova o atuador eletrônico da embre-

agem, puxando-o e girando no sentido
anti-horário até que o parafuso-guia en-
caixe no rebaixo da carcaça.
308-03H-0361
26. Remova a tampa da janela de inspeção

para verificar o alinhamento da caixa de
mudanças durante a remoção.
5
27. Remova os parafusos de fixação da árvo-
re longitudinal no garfo de saída, afas-
tando-a.
NOTA
Marque a posição para posterior montagem,
evitando o desbalanceamento do conjunto.
23 11/2015
Remoção e
Instalação
28. Solte a porca de fixação da abraçadeira
do tubo primário de escapamento no su-
porte da caixa de mudanças.
29. Remova os parafusos de fixação e afaste

o suporte do tubo primário da caixa de
mudanças.
30. Utilize uma corrente de 3 pontas e uma

talha para sustentação da caixa de mu-
danças.
NOTA
Utilize uma talha de remoção de cabine.
24 11/2015
Remoção e
Instalação
5 1 caixa de mudanças no motor, seguindo a
sequência indicada.
9 7
4 12
11 3
8 10
2 6
308-03H-0367
32. Afaste a caixa de mudanças com a ajuda

de um auxiliar.
NOTA
o motor, a fim de não ocasionar danos ao
sistema de embreagem durante a remoção.
308-03H-0371
5
33. Após a remoção da caixa de mudanças,
apoie-a sobre um calço de madeira, evi-
tando apoiá-la sobre o freio de inércia.
34. Mude os pontos de fixação da corrente
de elevação na tampa, a fim de remover
a caixa inclinada.
25 11/2015
Remoção e
Instalação
35. Eleve a caixa de mudanças, removendo-
-a do veículo inclinada.
INSTALAÇÃO
NOTA
• Lubrifique os mancais do rolamento da embreagem com graxa especificada;
• Lubrifique as estrias da árvore primária com graxa especificada.

de marchas na torre de controle.
26 11/2015
Remoção e
Instalação
2. Instale um chicote elétrico no conector
do motor de engate de marchas.
3. Conecte rapidamente os fios do chicote
elétrico nos polos + e - de uma bateria
de 12 Volts, para que haja o engate de
uma marcha.
NOTA
saída facilitando o engate.
NOTA
Caso não consiga o engate, inverta os fios
do chicote elétrico nos polos da bateria.
NOTA
Verifique os pontos de fixação para elevação.
4. Posicione o rolamento da embreagem a

fim de facilitar o encaixe com o garfo.
5. Instale a caixa de mudanças utilizando

uma corrente de 3 pontas e uma talha.
Posicione a árvore primária alinhada
com o rolamento da embreagem.
27 11/2015
Remoção e
Instalação
NOTA
o motor, a fim de não ocasionar danos ao sis-
tema de embreagem durante a instalação.
308-03H-0371
6. Gire o garfo de saída, encaixando as estrias da árvore primária no disco de embreagem.
7. Empurre a caixa de mudanças e, pelo

orifício do atuador eletrônico da embre-
agem, gire o eixo no sentido anti-horá-
rio, centralizando-o no rolamento, com
a ajuda de um auxiliar.
8. Confira pela janela de inspeção inferior,

o alinhamento entre o garfo e o rola-
mento da embreagem.
28 11/2015
Remoção e
Instalação
9. Posicione o suporte da abraçadeira do
tubo primário de escapamento na caixa
de mudanças.
10. Seguindo a sequência indicada, instale

5 1 os parafusos de fixação da caixa de mu-
danças no motor aplicando o torque de
48 Nm.
9 7
4 12
11 3
8 10
5
2 6
308-03H-0367
11. Aplique o torque de 48 Nm na porca de

fixação da abraçadeira do tubo primário
de escapamento no suporte da caixa de
mudanças.
29 11/2015
Remoção e
Instalação
12. Instale o atuador eletrônico da embrea-
gem, encaixando o parafuso-guia no re-
baixo da carcaça, girando-o no sentido
horário.
308-03H-0421
13. Instale os parafusos, o suporte e a porca

308-03H-0375
308-03H-0360
14. Conecte rapidamente o chicote elétrico,

instalado no conector do motor de enga-
te de marchas na torre de controle, nos
polos + e – de uma bateria de 12 Volts
para que haja o desengate da marcha.
NOTA
saída facilitando o desengate.
NOTA
Caso não consiga o desengate, inverta os
fios do chicote elétrico nos polos da ba-
teria.
30 11/2015
Remoção e
Instalação
15. Remova o chicote elétrico e ligue o co-
nector elétrico do motor de engate da
torre de controle.
16. Instale a árvore longitudinal no garfo de

saída aplicando o torque de 125 Nm nos
NOTA
Utilize a marca de referência feita na
desmontagem a fim de evitar o desbalan-
ceamento do conjunto.
5
17. Instale a tampa da janela de inspeção
aplicando o torque de 3 Nm nos parafusos
de fixação.
31 11/2015
Remoção e
Instalação
18. Posicione o sensor de velocidade do motor
na carcaça da embreagem e instale o seu
parafuso de fixação aplicando o torque de
29 Nm.

velocidade do motor na carcaça da em-
breagem (1).
20. Posicione a mangueira de respiro dos ga-
ses do motor e instale as cintas plásticas
de fixação, fixando junto o conector do
sensor de velocidade (2).
21. Instale os conectores elétricos do atua-

dor eletrônico da embreagem.
32 11/2015
Remoção e
Instalação
22. Instale o tubo flexível do abafador de
ruídos aplicando o torque de 50 Nm.
23. Instale o conector do chicote elétrico na

ECU da caixa de mudanças (1).
24. Instale a cinta plásticca de fixação do
chicote elétrico no pino de fixação (2).
5
25. Posicione o chicote elétrico e instale a
cinta plástica no pino de fixação (1).
velocidade e o lacre novo (2).
33 11/2015
Remoção e
Instalação
27. Posicione o chicote elétrico do veículo
na tampa da caixa de mudanças e insta-
le as cintas de fixação nos suportes e nos
pinos de fixação (1).
ré (2).
29. Instale o tubo de alimentação de ar da


34 11/2015
Remoção e
Instalação
31. Instale o protetor da caixa de mudanças
e fixe as suas presilhas.
32. Conecte o cabo negativo da bateria apli-

cando o torque de 8 Nm. Consulte a Se-
ção 414-01 - Baterias e cabos.
5
33. Instale o passadiço. Consulte a Seção 204-06A - Quinta roda e passadiço.
ção 204-06A - Quinta roda e passadiço.
35. Instale o estepe e a porca de fixação no passadiço. Consulte a Seção 204-06A - Quinta
roda e passadiço.
36. Abaixe a cabine. Consulte a Seção 100- 02 – Elevação e Basculamentoda cabine.
37. Feche o capuz. Consulte a Seção 100- 02 – Elevação e Basculamentoda cabine.
38. Feche os drenos dos reservatorios de ar.
39. Funcione o veículo e abasteça os reservatórios de ar.
41. Faça o teste de rodagem com o veículo, observando as trocas de marcha da caixa de mu-
danças.
35 11/2015
Redutor Traseiro
Carcaça traseira com grupo redutor
ÍNDICE
CARCAÇA TRASEIRA COM O GRUPO REDUTOR .................................................... 002

Redução traseira ................................ 117
REMOÇÃO .......................................................................................... 003
Remoção ..........................................118
DESMONTAGEM .................................................................................... 006
Desmontagem ..................................121
INSPEÇÃO .......................................................................................... 011
Inspeção ...........................................126
MONTAGEM ........................................................................................ 013
Montagem ........................................ 128
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 019
Instalação .........................................134
GRUPO PLANETÁRIO (GP) ........................................................................... 023
Planetário ............................................138
DESMONTAGEM .................................................................................... 024
Desmontagem ..................................139
INSPEÇÃO .......................................................................................... 028
Inspeção ...........................................143
MONTAGEM ........................................................................................ 031
Montagem ........................................ 146
1 11/2015
Redutor Traseiro
Carcaça traseira com grupo redutor
CARCAÇA TRASEIRA COM O GRUPO REDUTOR
8 9 3 3
2 3 4 5 3 6 3
14
7
11 12 3 13
10
308-03H-0436
1.
2.
Grupo Planetário.
Anel sincronizador de alta.
8.
9.
Retém.
Rolamento.
6
3. Anel trava. 10. Parafuso/arruela da placa retentora.
4. Cone do sincronizador do grupo redutor 11. Placa retentora.
planetário.
12. Sincronizador de baixa.
5. Engrenagem anelar.
13. Espaçador.
6. Luva de engate.
14. Carcaça traseira.
7. Cubo sincronizador.
2 11/2015
Redutor Traseiro
Carcaça traseira com o grupo redutor
REMOÇÃO
1. Remova o óleo lubrificante da caixa de mudanças – Consulte “Caixa de mudanças - Remo-

ção”.
2. Remova a caixa de mudanças do caminhão – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças -
Remoção”.
3. Remova o módulo eletrônico da caixa – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças - Des-
montagem”.
4. Remova o freio de inércia – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças - Desmontagem”.
5. Remova a carcaça da embreagem – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças – Desmon-
tagem”.
6. Instale a caixa de mudanças no suporte giratório – Consulte nesta seção “Caixa de mudan-
ças – Desmontagem”, nesta seção.

ar da válvula redutora de pressão na vál-
vula pneumática do grupo redutor.
8. Remova a porca e o parafuso de fixação,

e o suporte com a válvula redutora de
pressão.
NOTA
Anote a posição para posterior instalação.
3 11/2015
Redutor Traseiro

solte a porca de fixação do flange de sa-
ída, sem removê-la.
10. Destaque o flange de saída utilizando o

sacador 303-803 e as garras EO12008/02.
NOTA
Não remova por completo o flange de saída.
11. Remova os 17 parafusos de fixação do

grupo redutor planetário (GP).
4 11/2015
Redutor Traseiro

12. Utilizando uma talha, remova o grupo
redutor planetário (GP) da caixa de mu-
danças.
13. Fixe a engrenagem solar com a ferra-

menta especial 702418 e remova o para-
fuso de fixação e a arruela de encosto.
14. Remova a engrenagem solar manual-

mente.
NOTA
Caso a engrenagem solar apresente alguma
dificuldade para ser removida, utilize o saca-
dor EAM09104.
ATENÇÃO
Faça uma marca de referência em um dos
lados da engrenagem para posterior monta-
gem na mesma posição.
5 11/2015
Redutor Traseiro

15. Remova o cubo de fixação (1) e a roda fô-
nica (2).
DESMONTAGEM
1. Remova a porca do garfo de saída da cai-
xa de mudanças.
2. Remova o cilindro do atuador pneumáti-

co do grupo redutor planetário (GP).
6 11/2015
Redutor Traseiro

3. Remova o anel de vedação do cilindro
do atuador pneumático do grupo redutor
planetário (GP).
NOTA
Utilize uma chave de fenda fina.
4. Remova o pistão do atuador pneumático

do grupo redutor planetário.
NOTA
Remova sua porca de fixação e puxe manu-
almente o pistão.
5. Remova os anéis de vedação interno e

externo do pistão pneumático.
NOTA
Utilize uma chave de fenda.
7 11/2015
Redutor Traseiro

6. Remova o sensor de velocidade de saída
(veículo).
7. Remova o sensor de velocidade de saída

(módulo da caixa).
8. Remova a carcaça traseira.
8 11/2015
Redutor Traseiro

9. Remova o garfo do grupo redutor plane-
tário.
10. Remova os 4 parafusos e a tampa do re-

tentor traseiro da caixa de mudanças.
11. Remova o retentor traseiro da tampa
utilizando um saca-pino.
12. Remova a carcaça do sensor do velocí-

metro com o rolamento de esferas.
9 11/2015
Redutor Traseiro

13. Utilizando um saca-pino remova o rola-
mento de esfera da carcaça do sensor de
velocidade.
14. Remova a bucha do eixo do garfo do gru-

po redutor planetário (GP), utilizando
a ferramenta especial 205-619 e uma
prensa hidráulica.
15. Remova os parafusos Allen e as arruelas

especiais que fixam o flange sincroniza-
dor traseiro “LOW”.
10 11/2015
Redutor Traseiro

16. Remova da carcaça traseira a placa de
reação (1) e o cone do sincronizador do
grupo redutor planetário(2).
17. Remova o anel espaçador da carcaça

traseira.
INSPEÇÃO
CARCAÇA TRASEIRA
1. Substitua a carcaça se apresentar riscos

11 11/2015
Redutor Traseiro

GARFO DE SAÍDA DA CAIXA DE MUDANÇAS
1. Substitua a carcaça se apresentar riscos
PLACA DE REAÇÃO DO CONJUNTO SINCRO-

NIZADOR
1. Substitua a placa se estiver excessiva-
mente gasta ou mostrando os efeitos de
superaquecimento na superfície de des-
lizamento do sincronizador ou nos den-
tes de engate.
BUCHA DO EIXO DO GARFO

1. Substitua a bucha que apresentar riscos
6
ou indícios de desgaste.
12 11/2015
Redutor Traseiro

ROLAMENTO DE ESFERAS
1. Verifique as esferas e as pistas dos rola-
mentos (internas e externas) quanto a
erosões (“pitting”), áreas descamadas
(“spalling”) ou sinais de superaqueci-
mento.
2. Verifique os separadores das esferas
(gaiola) se não estão deformados ou da-
nificados.
NOTA
Substitua o rolamento que apresentar qual-
quer avaria indicada nos itens acima.
GARFO DO GRUPO REDUTOR PLANETÁRIO

(GP)
1. Substitua o garfo que estiver trincado ou
quebrado.
2. Substitua o eixo do garfo que estiver que-
brado, com desgaste ou riscos na superfí-
cie de deslizamento com a bucha ou com
a rosca da extremidade danificada.
Carcaça do sensor de velocidade.
Pistão pneumático do grupo redutor
(GP).
Cilindro pneumático do grupo redutor
(GP).
MONTAGEM
1. Instale a bucha do eixo do garfo do gru-
po redutor planetário (GP), utilizando
a ferramenta especial 205-619 e uma
prensa hidráulica.
13 11/2015
Redutor Traseiro

2. Instale o anel de vedação da bucha do
eixo do garfo do grupo redutor planetá-
rio (GP).
3. Apoie a carcaça traseira na bancada

com a parte interna voltada para cima e
instale o anel espaçador na sua sede.
4. Instale na sua sede a placa de reação e o

cone do sincronizador do grupo redutor
planetário.
14 11/2015
Redutor Traseiro

5. Instale os parafusos Allen e as arruelas
especiais de fixação do flange sincroni-
zador traseiro, apertando-os com o tor-
que de 27 Nm.
6. Utilizando um martelo de bronze instale o

rolamento do grupo redutor na sua sede,
na carcaça do sensor de velocidade.
NOTA
Utilize um filete de aproximadamente 2
mm de selante Loctite 5900 ou similar para
fazer a vedação da carcaça.
7. Instale a carcaça do sensor do velocíme-

tro com o rolamento de esferas na car-
caça traseira.
15 11/2015
Redutor Traseiro
NOTA
fazer a vedação da carcaça.
8. Instale a tampa do retentor traseiro e

aperte os 4 parafusos com o torque de
37 Nm.
9. Instale o retentor traseiro utilizando

as ferramentas especiais 205-556-01 e
713158.
10. Apoie o grupo redutor planetário (GP)

em uma bancada.
6
11. Instale o garfo no grupo redutor planetá-
rio (GP).
NOTA
Posicione a face com rosca voltada para
cima.
16 11/2015
Redutor Traseiro

12. Instale a carcaça traseira sobre o cubo
redutor.
NOTA
Centralize corretamente o eixo do garfo na
sua respectiva bucha.
13. Instale o sensor de velocidade de saída

(módulo da caixa), apertando o seu pa-
rafuso com o torque de 29 Nm.
14. Instale o sensor de velocidade de saída

(veículo), apertando-o com o torque de
40 Nm.
17 11/2015
Redutor Traseiro

15. Instale o pistão do atuador pneumático
do grupo redutor, apertando sua porca
NOTA
Substitua os anéis de vedação do pistão e
lubrifique os anéis de vedação com graxa
especificada para válvulas pneumáticas.
NOTA
Aplique trava química Loctite 242 ou simi-
lar na porca do pistão.
NOTA
fazer a vedação do cilindro pneumático.
16. Instale o cilindro do atuador pneumático

do grupo redutor planetário (GP), aper-
tando os 3 parafusos com o torque de 37
Nm.
17. Instale o garfo de saída da caixa de mu-

danças apertando sua porca manual-
mente.
NOTA
6
O aperto final é aplicado após a instalação
da carcaça traseira.
NOTA
Lubrifique com graxa NLGI2 o lábio do re-
tentor traseiro.
18 11/2015
Redutor Traseiro

18. Quando removida, instale a tampa da
tomada de força e aperte os parafusos
NOTA
fazer a vedação.
INSTALAÇÃO
1. Instale na árvore secundária a roda fôni-
ca (2) e o cubo de fixação (1).
2. Instale a engrenagem solar.
NOTA
Utilize a marca de referência feita durante
a desmontagem para manter o seu posicio-
namento original.
19 11/2015
Redutor Traseiro

3. Instale a arruela e o parafuso de fixação
da engrenagem solar.
NOTA
Aplique Loctite 270 no parafuso de fixação.

menta especial 702418 e aplique o tor-
que de 240 Nm no parafuso de fixação.
5. Aplique um cordão de 4 mm de Loctite

5900 na junção das carcaças.
NOTA
Lubrifique o eixo do garfo do sincronizador
6
do GP e a sua bucha com óleo lubrificante
especificado.
20 11/2015
Redutor Traseiro

6. Utilizando uma talha, instale a carcaça
traseira com o grupo redutor GP na cai-
xa de mudanças, observando o correto
alinhamento entre a engrenagem solar
e as engrenagens planetárias do grupo
redutor.
7. Instale os 17 parafusos de fixação do GP

na carcaça, aplicando o torque de 50 Nm.
8. Utilizando a ferramenta especial 702427,

aplique o torque de 650 Nm na porca de
fixação do flange do eixo de saída.
NOTA
21 11/2015
Redutor Traseiro

9. Instale a carcaça traseira com o grupo redutor – Consulte nesta seção “Carcaça traseira –
Instalação”.
10. Remova a caixa de mudanças do suporte giratório – Consulte nesta seção “Caixa de mu-
danças – Montagem”.
11. Instale a carcaça da embreagem – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças – Monta-
gem”.
12. Instale o freio de inércia – Consulte “Caixa de mudanças – Montagem”, nesta seção.
13. Instale o módulo eletrônico da caixa – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças – Monta-
gem”.
14. Instale a caixa de mudanças no caminhão – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças -
Instalação”.
15. Abasteça a caixa com óleo lubrificante especificado nesta seção – Consulte “Caixa de mu-
danças - Instalação”.
22 11/2015
Redutor Traseiro
Grupo planetário (GP)
GRUPO PLANETÁRIO (GP)
3 4 5 6 7 8
308-03H-0175
1. Eixo de saída e suporte das planetárias. 6. Arruela de encosto.

2. Parafuso Allen sem cabeça. 7. Rolete de agulha.
3. Restritor de óleo (se instalado). 8. Engrenagem planetária.
4. Eixo. 9. Espaçador.
5. Arruela de encosto.
23 11/2015
Redutor Traseiro
DESMONTAGEM
1. Remova o rotor do sensor de rotação de

saída (1).
2. Remova o cone do sincronizador do gru-
po redutor planetário (2).
3. Faça duas marcas de referência entre a

luva de engate e o cubo do grupo plane-
tário.
ATENÇÃO
Para evitar a perda dos reténs, cubra o
conjunto com um pano e remova a luva de
engate com a engrenagem anelar. 6
4. Puxe o conjunto para cima para remover
a luva de engate e a engrenagem anelar.
24 11/2015
Redutor Traseiro

5. Remova o anel-trava do cubo sincroniza-
dor utilizando um alicate de ponta chata
e uma chave de fenda.
6. Remova o cubo sincronizador com o seu

rolamento do grupo redutor utilizan-
do as ferramentas especiais 303-803 e
308-1370.
7. Remova a trava do rolamento do cubo

sincronizador.
25 11/2015
Redutor Traseiro

8. Remova o rolamento do cubo sincroniza-
dor.
NOTA
Se necessário, utilize um saca-pino para
remover esse rolamento.
9. Utilizando um alicate apropriado, remo-

va o anel-trava do cone sincronizador do
grupo redutor planetário (GP).
10. Remova o cone sincronizador do grupo

redutor planetário (GP).
26 11/2015
Redutor Traseiro

11. Remova os parafusos-travas dos eixos
das engrenagens planetárias.
ATENÇÃO
Escariar os orifícios sedes dos parafusos
para destravá-los.
12. Utilizando um saca-pino remova o pino

da engrenagem planetária.
NOTA
Mantenha o grupo redutor planetário apoia-
do em um pedaço de madeira para facilitar
a remoção do pino.
13. Remova as engrenagens planetárias in-

dividualmente com o rolamento e arrue-
las separadoras e de encosto.
ATENÇÃO
Os 36 roletes são soltos, não possuem sepa-
radores, portanto evite misturá-los com os
roletes das outras engrenagens planetárias.
ATENÇÃO
Em caso de reaproveitamento, faça uma
marca de referência na lateral para insta-
lar a engrenagem com o mesmo sentido de
giro.
27 11/2015
Redutor Traseiro
INSPEÇÃO
CORPO DO GRUPO REDUTOR PLANETÁRIO

(GP)
1. Substitua o corpo do grupo redutor se
apresentar avarias ou desgastes nas es-
trias, na sede dos pinos das engrenagens
planetárias ou na superfície de contato
das arruelas de encosto das engrenagens
ou nas roscas dos parafusos-travas dos
eixos.
ENGRENAGENS PLANETÁRIAS
1. Verifique os dentes das engrenagens
planetárias quanto a erosões (“pitting”)
nas faces ou quebra de dentes.
2. Verifique as superfícies internas das en-
grenagens quanto a desgaste por efeitos
de superaquecimento, desgaste ou ero-
sões (“pitting”).
NOTA
Substitua as engrenagens que apresenta-
rem qualquer uma das falhas descritas.
ROLAMENTOS DE ROLETES
1. Verifique os roletes dos rolamentos
quanto a erosões (“pitting”), áreas des-
camadas (“spalling”) ou sinais de supe-
raquecimento.
6
2. Verifique as arruelas separadoras e de en-
costo quanto a avarias ou deformações.
3. Verifique os eixos das engrenagens pla-
netárias quanto a erosões (“pitting”),
áreas descamadas (“spalling”) ou sinais
de superaquecimento.
NOTA
Substitua todo rolamento e pino que apre-
sentar qualquer uma das falhas descritas.
28 11/2015
Redutor Traseiro

CONE E CUBO SINCRONIZADOR
1. Substitua o cone e o cubo sincronizador
se estiverem excessivamente gastos ou
mostrando os efeitos de superaqueci-
mento na superfície de deslizamento.
2. Utilizando um calibrador de lâminas,
meça a folga entre o anel e o cone sin-
cronizador. Se a folga não estiver dentro
da especificação. Substitua o flange e o
anel se a folga estiver abaixo do especi-
ficado.
Folga especificada: 0,5 a 2,16 mm.
NOTA
Lubrifique a superfície de deslizamento do
anel e do cone sincronizador para realizar
a medição.
ROLAMENTO DE ESFERAS
1. Verifique as esferas e as pistas dos rola-
mentos (internas e externas) quanto a
erosões (“pitting”), áreas descamadas
(“spalling”) ou sinais de superaqueci-
mento.
2. Verifique os separadores das esferas
(gaiola) se não estão deformados ou da-
nificados.
NOTA
Substitua o rolamento que apresentar qual-
quer avaria indicada nos itens acima.
29 11/2015
Redutor Traseiro

LUVA DE ENGATE E ENGRENAGEM ANELAR
1. Substitua as luvas deslizantes que apre-
sentarem desgaste ou avarias nos den-
tes de engate, nos dentes internos da
engrenagem anelar ou na superfície de
deslizamento do garfo.
CONJUNTO DE RETÉNS
1. Substitua o conjunto de reténs que apre-
sentar avarias ou riscos nas superfícies
dos roletes ou nas molas.
ROTOR IMPULSOR DO SENSOR DE VELOCIDADE

1. Substitua o impulsor do sensor de velo-
6
cidade se apresentar avarias ou desgas-
te em sua superfície.
30 11/2015
Redutor Traseiro
MONTAGEM
1. Instale no eixo da engrenagem planetária
a arruela de encosto “A” e, sobre ela a
arruela separadora dos roletes “B”.
NOTA
Existem 3 arruelas separadoras, sendo que
as duas menores devem ser posicionadas
nas extremidades e a maior no meio, entre
os roletes.
2. Instale a engrenagem planetária e sobre

a arruela separadora posicione o primei-
ro conjunto de 18 roletes.
NOTA
Para facilitar o posicionamento dos roletes
utilize uma chave de fenda.
3. Instale a arruela de encosto maior sobre

o primeiro conjunto de roletes.
31 11/2015
Redutor Traseiro

4. Instale o segundo conjunto de 18 roletes
sobre a arruela de encosto.
NOTA
Para facilitar o posicionamento dos roletes
utilize uma chave de fenda.
NOTA
Lubrifique os rolamentos internos das en-
grenagens planetárias com óleo para caixa
de mudanças - Consulte nesta seção “Espe-
cificações técnicas - Lubrificantes”.
5. Instale a terceira arruela separadora so-

bre os roletes.
6. Instale a segunda arruela de encosto so-

bre a engrenagem e remova o eixo.
6
7. Posicione o corpo do grupo redutor na
morsa e instale a engrenagem planetá-
ria com o rolamento na sua sede, pro-
curando centralizá-la com o orifício de
passagem do eixo.
NOTA
A engrenagem é simétrica, mas se ela está
sendo reaproveitada, utilize a marca de re-
ferência para posicioná-la.
32 11/2015
Redutor Traseiro

8. Instale o eixo da engrenagem planetá-
ria alinhando corretamente o orifício do
parafuso-trava.
NOTA
Utilize um martelo de bronze, deixando o
eixo faceado com o corpo do grupo redutor.
9. Instale o parafuso-trava do eixo, aper-

tando-o com o torque de 5 Nm.
ATENÇÃO
É necessário remanchar o início da rosca
do corpo do grupo redutor para travar o
parafuso.
NOTA
Repetir os passos de 1 a 9 para as demais
engrenagens planetárias.
10. Com o corpo do redutor apoiado em uma

bancada, instale o cubo do sincroniza-
dor.
33 11/2015
Redutor Traseiro

11. Utilizando um alicate apropriado e uma
chave de fenda, instale o anel-trava do
cone sincronizador do grupo redutor
planetário (GP).
12. Instale o cone sincronizador.
13. Instale o rolamento no cubo sincroniza-

dor e, com uma chave de fenda, instale
a sua trava.
34 11/2015
Redutor Traseiro

14. Instale o cubo sincronizador e, utilizan-
do uma chave de fenda, instale o anel-
-trava do cubo.
NOTA
Alinhe corretamente o cubo com o cone
sincronizador.
15. Instale os nove reténs no cubo sincroni-

zador, posicionando-os corretamente.
NOTA
Para facilitar a montagem, passe uma pelí-
cula de graxa nos roletes dos reténs.
16. Observe que existem alguns entalhes re-

baixados na luva de engate que deverão
estar alinhados com os roletes dos reténs
para permitir a montagem. Sem o per-
feito alinhamento destes rebaixos com os
reténs, a luva não aceita montagem.
NOTA
Force a luva para baixo, apoiando com as
duas mãos até a luva travar nos reténs.
35 11/2015
Redutor Traseiro

17. Instale a luva de engate com a engre-
nagem solar, alinhando corretamente as
marcas de referência.
18. Instale o cone sincronizador.
NOTA
Alinhe corretamente o cone com o cubo
sincronizador.
19. Instale o rotor do sensor de rotação de

saída.
NOTA
Posicione a face lisa voltada para cima.
6
36 11/2015
Caixa Dianteira
Caixa de mudanças - desmontagem e montagem
ÍNDICE
CAIXA DE MUDANÇAS - DESMONTAGEM E MONTAGEM ........................................... 002

Caixa dianteira
DESMONTAGEM .................................................................................... 002
Desmontagem ................................ 153
INSPEÇÃO DA CARCAÇA .......................................................................... 019
Inspeção .......................................... 170
MONTAGEM ........................................................................................ 019
Montagem .................................. 170
1 11/2015
Caixa Dianteira
CAIXA DE MUDANÇAS - DESMONTAGEM E MONTAGEM
DESMONTAGEM
1. Utilizando uma talha, eleve a caixa de
mudanças, remova o bujão de dreno e
drene o óleo lubrificante da caixa.
NOTA
Recolha o óleo em um recipiente de con-
tenção e envie-o para ser reciclado segun-
do as normas ambientais vigentes.
2. Remova o bujão com o filtro da bomba

de óleo, drenando o óleo restante.
NOTA
Recolha o óleo em um recipiente de con-
tenção e envie-o para ser reciclado segun-
do as normas ambientais vigentes.
3. Remova as cintas plásticas que fixam o chicote elétrico e os conectores nos suportes deste
lado da caixa de mudanças.
4. Desconecte os seguintes conectores elé-

tricos:
• ECU – Unidade de controle eletrônico
•
(A);
Sensor de velocidade da árvore secundá-
7
ria (B);
2 11/2015
Caixa Dianteira

• Freio de inércia (C);
• Sensor de velocidade de entrada da caixa
de mudanças (D);
5. Remova os parafusos e os suportes do

chicote elétrico.
6. Remova os parafusos de fixação e a ECU.
3 11/2015
Caixa Dianteira

7. Remova o parafuso e o sensor de velo-
cidade de entrada da caixa no freio de
inércia.
8. Solte as conexões e remova a mangueira

hidráulica do freio de inércia.
NOTA
Utilize um recipiente para a coleta do óleo
lubrificante.
9. Remova os parafusos de fixação e o freio

de inércia.
NOTA
Coloque um recipiente para coleta do óleo
lubrificante.
4 11/2015
Caixa Dianteira

10. Descarte a junta do freio de inércia.
11. Remova os parafusos de fixação e a carca-

ça de embreagem da caixa de mudanças.
12. Instale o suporte 308-502 na caixa de

mudanças.
5 11/2015
Caixa Dianteira

13. Instale a caixa de mudanças no cavalete
móvel.
14. Remova os parafusos de fixação e a tampa

da PTO.

6 11/2015
Caixa Dianteira

16. Remova os demais conectores do chico-
te elétrico:
• Alimentação dos atuadores elétricos de
mudança de marchas;
• Sensor de seleção de marchas (1) e

sensor de engate de marcha (2);
• Sensor de velocidade do eixo de saída

(1);
• Solenoide do atuador pneumático do
grupo redutor (GP) (2).
7 11/2015
Caixa Dianteira

17. Remova os parafusos de fixação dos su-
portes do chicote elétrico, removendo-os
junto com o chicote.

de velocidade da árvore secundária.
19. Remova a mangueira de alimentação

de ar da válvula redutora de pressão na
válvula pneumática do grupo redutor.
8 11/2015
Caixa Dianteira

20. Remova a porca, o parafuso de fixação
e o suporte com a válvula redutora de
pressão.
NOTA
Anote a posição para posterior instalação.
21. Remova os parafusos de fixação e a torre

de controle.
22. Remova os parafusos e os suportes de

fixação da tampa superior da caixa de
mudanças.
9 11/2015
Caixa Dianteira

23. Remova a tampa superior da caixa de
mudanças.
NOTA
Descarte a junta de vedação.

solte a porca de fixação do flange de saída.
25. Destaque o flange de saída utilizando o

sacador 303-803 e as garras E012008/02.
NOTA
Não remova por completo o flange para uti-
lizá-lo de apoio para a remoção do grupo re-
dutor planetário (GP).
10 11/2015
Caixa Dianteira

26. Remova os parafusos de fixação da car-
caça do grupo redutor planetário (GP).
27. Utilizando uma talha, remova o grupo

redutor planetário (GP) da caixa de mu-
danças.

fuso de fixação e a arruela especial.
11 11/2015
Caixa Dianteira

mente.
NOTA
dificuldade para ser removida, utilize o sa-
cador EAM09104.
ATENÇÃO
30. Remova o cubo de fixação (1) e a roda

fônica (2).

bomba de óleo lubrificante.
12 11/2015
Caixa Dianteira

32. Remova a luva e a bomba de óleo lubri-
ficante.
33. Remova os parafusos de fixação e a

tampa com a árvore primária.
NOTA
Utilize um martelo de borracha para desco-
lar a tampa da carcaça.
ATENÇÃO
Instale uma chapa de içamento para travar
e evitar a queda do eixo da marcha ré e o
arruela de encosto do rolamento da árvore
intermediária.
13 11/2015
Caixa Dianteira

34. Gire a caixa, deixando-a na vertical com
a frente para cima.
35. Movimente as árvores secundária e in-

termediária de modo que a sede da capa
do rolamento da árvore secundária se
desloque para permitir a remoção da ár-
vore secundária.
36. Gire a caixa para a posição horizontal.

37. Instale uma correia na árvore secundária
e, com o auxílio de uma talha, remova-a
da caixa.
NOTA
Solicite a ajuda de um auxiliar.
14 11/2015
Caixa Dianteira
38. Remova a sede da capa do rolamento da

árvore secundária.
ATENÇÃO
Para com a esfera de posicionamento do
eixo na carcaça.
39. Remova o eixo da engrenagem interme-

diária da ré.
ATENÇÃO
Remova e guarde em separado a esfera de
posicionamento do eixo na carcaça.
15 11/2015
Caixa Dianteira

40. Remova a engrenagem intermediária da
ré com os seus rolamentos.
NOTA
Para auxiliar na remoção, gire o eixo inter-
mediário enquanto remove a engrenagem.
ATENÇÃO
Após a remoção, faça uma marca de refe-
rência em um dos lados da engrenagem para
posterior montagem na mesma posição.
41. Desloque a árvore intermediária para a

remoção da capa do rolamento da car-
caça.
42. Remova a arruela de calço e a capa do

rolamento traseiro da árvore intermedi-
ária.
16 11/2015
Caixa Dianteira

43. Remova a árvore intermediária utilizan-
do uma talha.
44. Remova os parafusos de fixação e a tampa

e os calços de ajuste da folga da árvore
intermediária.
45. Remova os calços de ajuste da folga da

árvore intermediária.
17 11/2015
Caixa Dianteira

46. Remova a capa do rolamento dianteiro
da árvore intermediária da carcaça.
47. Remova a conexão com o filtro de óleo

da carcaça.
48. Remova a carcaça do suporte para lava-

gem e inspeção.
18 11/2015
Caixa Dianteira
INSPEÇÃO DA CARCAÇA
1. Inspecione a carcaça quanto a trincas ou
quebras.
2. Inspecione os furos de encaixe das capas
de rolamento das árvores primária e se-
cundária quanto a indícios de desgaste
ou deformações.
3. Inspecione as roscas dos parafusos e co-
nexões.
NOTA
Repare a rosca avariada ou substitua a cai-
xa se não for possível reparar a rosca.
MONTAGEM
1. Instale a carcaça da caixa de mudanças

no cavalete giratório.
2. Instale a conexão com o filtro de óleo na

carcaça, aplicando o torque de 41 Nm.
19 11/2015
Caixa Dianteira

3. Quando removida, instale a bucha me-
tálica do eixo do garfo seletor do grupo
redutor (GP) utilizando a ferramenta es-
pecial 806944 e um martelo de bronze.
4. Instale a capa do cone do rolamento

dianteiro da árvore intermediária.
NOTA
Utilize um martelo de borracha, se neces-
sário.
5. Instale a tampa dianteira da árvore

intermediária, sem os calços de ajuste.
ATENÇÃO
À posição de montagem.
20 11/2015
Caixa Dianteira

6. Instale os parafusos de fixação aplicando
um torque manual.
7. Instale a árvore intermediária na carca-

ça da caixa de mudanças, utilizando a
talha com uma correia.
NOTA
Lubrifique os dois rolamentos da árvore in-
termediária com óleo para caixa de mudan-
ças. Consulte nesta seção “Especificações
técnicas - Lubrificantes”.
NOTA
Lubrifique interna e externamente a capa do rolamento traseiro da árvore intermediária
com lubrificante especificado.
8. Posicione a caixa de mudanças na verti-

cal, com a parte traseira para cima.
9. Instale a capa do cone do rolamento tra-
seiro da árvore intermediária na carca-
ça, sem colocá-la totalmente.
21 11/2015
Caixa Dianteira
10. Instale a engrenagem intermediária da

ré.
ATENÇÃO
Utilize a marca de posição feita durante a
desmontagem para manter o seu posiciona-
mento original.
NOTA
Gire o eixo intermediário para facilitar a
montagem.
11. Posicione a caixa de mudanças na hori-

zontal e instale o eixo da engrenagem
intermediária da ré.
ATENÇÃO
Observe a posição de encaixe da esfera na
carcaça.
12. Instale o espaçador da capa do rolamen-

to traseiro da árvore intermediária.
22 11/2015
Caixa Dianteira

13. Utilizando uma talha e uma correia, ele-
ve a árvore secundária.
NOTA
Lubrifique os dois rolamentos da árvore se-
cundária com óleo para caixa de mudanças.
Consulte nesta seção “Especificações téc-
nicas - Lubrificantes”.
14. Posicione a luva deslizante da 4ª e 5ª ve-

locidade na árvore secundária e instale-
-a na carcaça da caixa de mudanças.
NOTA
15. Instale a sede da capa do rolamento tra-

seiro da árvore secundária na carcaça.
Atenção à posição de encaixe da esfera
na carcaça.
23 11/2015
Caixa Dianteira

16. Posicione a bomba de óleo na carcaça,
alinhando corretamente as estrias da
árvore intermediária com as estrias do
rotor da bomba e instale os parafusos de
fixação sem apertá-los.
17. Gire a caixa no sentido vertical com a

frente para cima.
18. Instale a árvore primária.
19. Sem os calços de ajuste, instale a tampa

da árvore primária e seus parafusos de
fixação aplicando um torque manual.
ATENÇÃO
O canal de lubrificação existente na tampa
deverá ser voltado para cima.
24 11/2015
Caixa Dianteira

20. Gire a caixa.
21. Instale a luva de lubrificação na bomba
de óleo.
22. Aperte os parafusos da bomba de óleo

lubrificante aplicando o torque de 37
Nm.
23. Instale o bujão de dreno com o filtro da

bomba de óleo aplicando o torque de 44
Nm.
25 11/2015
Caixa Dianteira

zontal.
25. Posicione todas as marchas em neutro.
26. Instale a tampa seletora somente com

quatro parafusos, aplicando um torque
manual.
NOTA
Instale uma junta de vedação nova.
27. Faça a verificação da folga axial das árvores secundária e intermediária. Consulte nesta
seção - “Verificação da folga axial das árvores secundária e intermediária”.
28. Instale na árvore secundária a roda

fônica (2) e o cubo de fixação (1).
26 11/2015
Caixa Dianteira

29. Instale a engrenagem solar na árvore se-
cundária.
NOTA
namento original.

NOTA
31. Fixe a engrenagem solar com a ferramen-

ta especial 702418 e aplique o torque de
240 Nm no seu parafuso de fixação.
27 11/2015
Caixa Dianteira

32. Aplique um cordão de 4 mm de Loctite
5900 na junção das carcaças.
33. Utilizando uma talha, instale o grupo

redutor planetário (GP) na caixa de mu-
danças observando o correto alinhamen-
to entre a engrenagem solar e as engre-
nagens planetárias do grupo redutor.
NOTA
Se necessário, engate uma marcha e gire
a árvore primária para alinhar as engrena-
gens.
34. Instale os parafusos de fixação do GP,

aplicando o torque de 50 Nm.
28 11/2015
Caixa Dianteira
35. Utilizando a ferramenta especial 702427,

aplique o torque de 650 Nm na porca de
fixação do flange do eixo de saída.
NOTA
36. Instale os suportes e os parafusos de

fixação na tampa superior, aplicando o
torque de 51 Nm.
37. Com a caixa em neutro, instale a torre

de controle na tampa, aplicando o tor-
que de 37 Nm nos parafusos de fixação.
NOTA
Instale uma junta nova.
NOTA
Observe na imagem o correto posiciona-
mento da torre de controle.
29 11/2015
Caixa Dianteira

38. Posicione o suporte com a válvula redu-
tora de pressão na caixa e instale o pa-
rafuso e a porca de fixação aplicando o
torque de 50 Nm.

ar da válvula redutora de pressão na vál-
vula pneumática do grupo redutor.
40. Instale o chicote elétrico no suporte de

fixação da tampa utilizando cintas plás-
ticas.
30 11/2015
Caixa Dianteira

41. Instale o sensor de velocidade da árvore
secundária aplicando o torque de 29 Nm
no parafuso de fixação.
42. Instale os seguintes conectores elétricos:

• Alimentação dos atuadores elétricos de
mudança de marchas;
• Sensor de seleção de marchas (1) e sen-

sor de engate de marcha (2);
31 11/2015
Caixa Dianteira

• Sensor de velocidade do eixo de saída (1);
• Solenoide do atuador pneumático do
grupo redutor (planetário) (2).

elétrico do atuador pneumático do gru-
po redutor planetário.
44. Instale a tampa da PTO aplicando o torque

de 37 Nm em seus parafusos de fixação.
NOTA
Aplique um filete de 4 mm de Loctite 5900
na área de fixação da tampa.
32 11/2015
Caixa Dianteira

45. Remova a caixa de mudanças do cavalete.
46. Posicione a caixa de mudanças em uma base sólida.
47. Posicione a caixa de mudanças em uma

base sólida.
48. Remova o suporte 308-502 da caixa de
mudanças.
49. Posicione a carcaça da embreagem na

transmissão na caixa de mudanças e
instale os parafusos de fixação aplicando
o torque de 205 Nm.
Aplique nos parafusos trava química Loctite

272 ou similar.
33 11/2015
Caixa Dianteira

50. Instale uma junta nova no freio de
inércia.
51. Instale o freio de inércia aplicando o tor-

que de 58 Nm nos parafusos de fixação.
52. Instale a mangueira hidráulica do freio

de inércia aplicando o torque de 51 Nm
nas conexões.
34 11/2015
Caixa Dianteira
53. Instale o sensor de velocidade do freio

de inércia aplicando o torque de 29 Nm
em seu parafuso de fixação.
54. Instale a ECU aplicando o torque de 11

Nm em seus parafusos de fixação.
55. Instale os suportes do chicote elétrico

aplicando o torque de 22 Nm em seus
35 11/2015
Caixa Dianteira
56. Instale os seguintes conectores elétri-

cos:
• ECU – Unidade de Controle Eletrônico
(A);
• Sensor de velocidade da árvore secundá-
ria (B);
• Freio de inércia (C);

• Sensor de velocidade do freio de inércia
(D);
58. Instale cintas plásticas para fixar o chicote elétrico nos suportes.
59. Instale o bujão de dreno aplicando o

torque de 36 Nm.
36 11/2015
Caixa Dianteira

60. Abasteça a caixa de mudanças com lubrificante especificado.
Lubrificante especificado:
SAE 50 Sintético.
Volume: 9,5 litros.
61. Instale o bujão de nível e abastecimento

37 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
Árvores primária e secundária
ÍNDICE
ÁRVORES PRIMÁRIA E SECUNDÁRIA................................................................. 002

Eixos principal e piloto ........................ 190
REMOÇÃO .......................................................................................... 004
Remoção - eixos principal e piloto.....192
ÁRVORE PRIMÁRIA ................................................................................ 008
Eixo piloto ...................................... 196
DESMONTAGEM .................................................................................... 008
Desmontagem ............................. 196
INSPEÇÃO .......................................................................................... 009
Inspeção ......................................197
MONTAGEM ........................................................................................ 009
Montagem ................................... 197
ÁRVORE SECUNDÁRIA............................................................................. 009
Eixo principal
DESMONTAGEM .................................................................................... 009
Desmontagem ............................. 197
INSPEÇÃO .......................................................................................... 016
Inspeção ......................................204
MONTAGEM ........................................................................................ 018
Montagem ................................... 206
INSTALAÇÃO ....................................................................................... 028
Instalação - eixos principal e piloto ...216
ÁRVORE INTERMEDIÁRIA ............................................................................. 034
REMOÇÃO .......................................................................................... 035
Contra eixo ....................................... 222
DESMONTAGEM .................................................................................... 039
Remoção ........................................223
INSPEÇÃO .......................................................................................... 041
Desmontagem ................................227
MONTAGEM ........................................................................................ 042
Inspeção ........................................ 229
INSTALAÇÃO
Montagem .......................................................................................
...................................... 230 044
VERIFICAÇÃO DA FOLGA AXIAL DAS ÁRVORES
Instalação .......................................232 SECUNDÁRIA E INTERMEDIÁRIA ............... 048
ÁRVORE SECUNDÁRIA............................................................................. 048
ÁRVORE
Ajuste INTERMEDIÁRIA
da folga .........................................................................
axial ............................ 236 051
CARCAÇA DA EMBREAGEM
Eixo principal ...........................................................................
..................................236 054
DESMONTAGEM
Contra ....................................................................................
eixo .....................................239 055
INSPEÇÃO .......................................................................................... 057
MONTAGEM
Capa ........................................................................................
seca ........................................... 242 057
GARFO DA EMBREAGEM
Desmontagem ..............................................................................
.................................. 243 062
DESMONTAGEM
Inspeção ....................................................................................
........................................... 245 062
INSPEÇÃO
Montagem ..........................................................................................
........................................ 245 062
MONTAGEM ........................................................................................ 063
SUBSTITUIÇÃO
Garfo DO VEDADOR
da embreagem DA ÁRVORE
.......................... 250PRIMÁRIA ............................................. 064
REMOÇÃO DO..................................
Desmontagem VEDADOR .........................................................................
250 065
INSTALAÇÃO
Inspeção DO VEDADOR.......................................................................
........................................... 250 066
Montagem .........................................250
Vedador dianteiro ................................252

Remoção........................................... 253
8
Instalação ......................................... 254
1 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
ÁRVORES PRIMÁRIA E SECUNDÁRIA
12
1 2
7
11
17
7 8
6
16
5
4 23
10 7
3 9 22 8
15
10
21
7 8 7
9 30
14 29
20
28
13 19
27
9 18 26
25
7
24
308-03H-0430
1. Capa e cone de rolamento da árvore pri- 10. Arruela de encosto da esfera.

mária.
11. Engrenagem da 3ª velocidade.
2. Árvore primária.
12. Luva deslizante da 2ª/3ª velocidades.
3. Cone de rolamento dianteiro da árvore
secundária. 13. Cubo da 2ª/3ª velocidades.
4. Luva deslizante da 4ª/5ª velocidades. 14. Engrenagem da 2ª velocidade.
5. Cubo da 4ª/5ª velocidades. 15. Engrenagem da 1ª velocidade.
6. Engrenagem da 4ª velocidade. 16. Luva deslizante da 1ª velocidade e da

reduzida.
7. Rolamentos de agulhas da engrenagem
da 4ª velocidade. 17. Árvore secundária.
8. Esfera. 18. Engrenagem da reduzida.
9. Anel elástico. 19. Cubo da marcha a ré.
2 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
12
1 2
7
11
17
7 8
6
16
5
4 23
10 7
3 9 22 8
15
10
21
7 8 7
9 30
14 29
20
28
13 19
27
9 18 26
25
7
24
308-03H-0430
20. Luva de engate da marcha a ré. 26. Rotor.

21. Engrenagem da ré. 27. Espaçador.
22. Rolamento traseiro da árvore secundá- 28. Engrenagem solar.
ria.
29. Arruela.
23. Anel espaçador.
30. Parafuso.
24. Anel vedador.
25. Luva defletora de óleo.
8
3 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
ÁRVORES PRIMÁRIA E SECUNDÁRIA
REMOÇÃO
1. Remova o óleo lubrificante da caixa de mudanças - Consulte nesta seção “Caixa de
mudanças - Remoção”.
2. Remova a caixa de mudanças do caminhão - Consulte nesta seção “Caixa de mudanças -
Remoção”.
3. Remova o módulo eletrônico da caixa – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças –
Desmontagem”.
4. Remova a carcaça da embreagem – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças –
Desmontagem”.
5. Remova o chicote elétrico – Consulte nesta seção “Chicote elétrico – Remoção”.
6. Remova a torre de controle da caixa – Consulte nesta seção “Torre de controle – Remoção”.
7. Remova a tampa superior – Consulte nesta seção “Tampa superior – Remoção”.
8. Remova o freio de inércia – Consulte nesta seção “Freio de inércia – Remoção”.
9. Remova a carcaça traseira com o grupo redutor – Consulte nesta seção “Carcaça traseira
- Remoção”.

fuso de fixação e a arruela especial.
4 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
mente.
NOTA
dificuldade para ser removida, utilize o sa-
cador EAM09104.
ATENÇÃO
12. Remova o cubo de fixação (1) e a roda

fônica (2).
13. Remova os 9 parafusos de fixação da

bomba de óleo lubrificante.
8
5 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
14. Remova a luva da bomba de lubrifica-
ção.
ATENÇÃO
Para não danificar os anéis de vedação.
15. Remova a bomba de óleo.
16. Remova ao parafuso de fixação, a tampa

da árvores primária e a árvore primária.
NOTA
lar a tampa da carcaça.
6 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
17. Gire a caixa, deixando-a na vertical com
a parte frontal para cima.
18. Movimente a árvore secundária e a in-

termediária de modo que a sede do ro-
lamento da árvore secundária se afaste.
19. Gire a caixa na horizontal.

20. Instale uma correia na árvore secundária
e, com o auxílio de uma talha, remova-a
da caixa.
NOTA
8
7 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
ATENÇÃO
Com a esfera de posicionamento do eixo na
carcaça.
21. Posicione a sede da capa do rolamento

sobre a ferramenta especial 308-479 e,
com um saca-pino, remova a capa do ro-
lamento.
NOTA
É necessária a ajuda de um auxiliar.
ÁRVORE PRIMÁRIA
DESMONTAGEM
1. Posicione a árvore primária em uma

prensa com a ferramenta especial 308-
503, e remova o cone do rolamento.
ATENÇÃO
Apoie a árvore primária para evitar queda.
8 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
INSPEÇÃO
1. Inspecione se há estrias danificadas ou com desgaste excessivo.
2. Inspecione os dentes da engrenagem quanto a desgaste, lascamento ou trincas.
MONTAGEM
1. Posicione a árvore primária em uma

prensa e instale o cone do rolamento uti-
lizando a ferramenta especial 205-671.
ÁRVORE SECUNDÁRIA
DESMONTAGEM
1. Instale a árvore secundária na morsa,
apoiando-a na ferramenta especial 804626.
ATENÇÃO
Utilize mordentes de proteção.
NOTA
A luva deslizante da 4ª e 5ª velocidade é
removida logo após a remoção da árvore
secundária para evitar acidentes.
2. Remova o rolamento dianteiro da árvore

secundária, o cubo da 4ª e 5ª velocidade
e a engrenagem da 4ª velocidade utili-
zando as ferramentas especiais 308-803
e E017006/4.
8
9 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
3. Remova os rolamentos da 4ª velocidade.
4. Remova o anel elástico da engrenagem

da 3ª velocidade.
NOTA
Utilize um alicate apropriado.
5. Remova a arruela de encosto e a esfera-

-trava da 3ª e 4ª velocidade.
10 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
6. Remova a engrenagem e os rolamentos
da 3ª velocidade.
7. Remova o anel-trava do cubo da 2ª e 3ª

velocidade.
NOTA
8. Remova a luva deslizante da 2ª e 3ª

velocidade.
8
11 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
9. Remova o cubo da 2ª e 3ª velocidade.
10. Remova a engrenagem e os rolamentos

da 2ª velocidade.
11. Remova o anel-trava da engrenagem da

1ª velocidade.
NOTA
12 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
12. Remova a arruela de encosto e a esfera-
trava da engrenagem da 1ª velocidade.
13. Remova a engrenagem da 1ª velocidade.
14. Remova a luva deslizante da 1ª velocida-

de e da reduzida.
8
13 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
15. Gire a árvore secundária 180° e fixe-a
na morsa.
NOTA
Utilize mordentes de proteção na morsa.
16. Remova o rolamento traseiro da árvore

secundária, a arruela de encosto do rola-
mento e a engrenagem da marcha a ré,
utilizando as ferramentas especiais 308-
803 e 303-1370 e um apoio para o fuso.
17. Remova o rolamento da engrenagem da

marcha a ré.
18. Remova a luva de engate da marcha a

ré.
NOTA
Observe que os dentes de engate da luva
que ficam voltados para a engrenagem da
ré possuem a forma pontiaguda, sendo que
a parte lisa fica voltada para a engrenagem
da reduzida.
14 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
19. Remova o anel-trava do cubo da engre-

nagem da marcha a ré.
NOTA
20. Remova o cubo da engrenagem da

marcha ré.
21. Remova a engrenagem da reduzida com

os rolamentos.
22. Remova a árvore secundária da morsa.
NOTA
A engrenagem da reduzida está eletronica-
mente inibida nesta aplicação.
8
15 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
INSPEÇÃO
1. Substitua a árvore secundária se as es-
trias estiverem com desgaste, se a su-
perfície de contato com os rolamentos
ou as superfícies de contato com o anel
de encosto apresentarem desgaste, in-
dícios de superaquecimento ou defor-
mação, ou se as sedes das esferas-travas
estiverem danificadas.
2. Verifique os dentes das engrenagens

quanto a erosões (“pitting”) nas faces
ou quebra de dentes.
3. Verifique os dentes de engate quanto a
desgaste ou deformações.
4. Verifique as superfícies internas de apoio
das engrenagens quanto a desgaste por
efeitos de superaquecimento, desgaste
ou erosões (“pitting”).
NOTA
Substitua as engrenagens que apresenta-
rem qualquer uma das falhas descritas.
5. Verifique os roletes e as pistas dos ro-

lamentos de rolos cônicos (internas e
externas) quanto a erosões (“pitting”),
áreas descamadas (“spalling”) ou sinais
de superaquecimento.
6. Verifique os roletes dos rolamentos de
rolos cilíndricos quanto a erosões (“pit-
ting”), áreas descamadas (“spalling”)
ou sinais de superaquecimento.
7. Verifique os separadores dos rolos (gaiola)
se não estão deformados ou danificados.
NOTA
Substitua os rolamentos que apresentarem
qualquer avaria indicada nos itens acima.
16 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
8. Substitua as luvas deslizantes que apre-
sentarem desgaste nos dentes de engate.
9. Substitua todos os anéis elásticos.
10. Substitua os anéis de encosto que apre-

sentarem desgaste ou deformações na
sua superfície de contato com as engre-
nagens.
NOTA
Para evitar avarias na árvore secundária,
não instale os anéis de encosto sem suas
respectivas esferas de travamento.
8
17 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
MONTAGEM
1. Instale a árvore secundária na morsa
com o lado traseiro voltado para cima.
2. Instale os rolamentos da engrenagem da
reduzida.
3. Instale a engrenagem da reduzida.
NOTA
A engrenagem da reduzida está eletronica-
mente inibida nesta aplicação.
4. Instale o cubo da engrenagem da marcha

a ré.
NOTA
Lado com rebaixo voltado para cima.
5. Instale a trava do cubo da engrenagem

da marcha a ré.
NOTA
Utilize o alicate adequado.
18 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
6. Instale a luva de engate de marcha a ré.
NOTA
Os dentes de engate deve ficar voltado para
cima.

ré.
8. Instale a engrenagem da ré com os

dentes de engate voltados para baixo.
8
19 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
9. Instale o anel de encosto da engrenagem
da ré.
10. Instale o rolamento traseiro da árvore

secundária utilizando a ferramenta es-
pecial 702439 e um martelo de bronze.
NOTA
Golpeie a ferramenta especial 702439 até
o rolamento apoiar na arruela de encosto.
11. Remova a árvore secundária da morsa e

instale na morsa a ferramenta especial
804626.
12. Instale a engrenagem solar do grupo
planetário nas estrias da ferramenta
especial 804626.
20 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
13. Gire a árvore secundária 180° e instale-a
nas estrias da engrenagem solar que
está instalada na ferramenta especial
804626.
14. Instale a luva deslizante da engrenagem

da 1ª velocidade e da reduzida.

1ª velocidade.
8
21 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
16. Instale a engrenagem da 1ª velocidade.
17. Instale a esfera-trava na sua sede, na

árvore secundária.
NOTA
Para evitar avarias na árvore secundária,
18. Instale a arruela de encosto.
NOTA
Posicione corretamente o rebaixo da arruela
de encosto na esfera-trava.
22 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
19. Instale o anel elástico da engrenagem
da 1ª velocidade.
NOTA
Utilize o alicate apropriado.
20. Instale os rolamentos da 2ª velocidade.
21. Instale a engrenagem da 2ª velocidade

com os dentes de engate voltados para
cima.
8
23 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
22. Instale o cubo da 2ª e 3ª velocidade com
a face lisa voltada para cima.
23. Instale a luva deslizante da 2ª e 3ª

velocidade.

3ª velocidade.
24 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
baixo.
26. Instale a esfera-trava da arruela de

encosto.
NOTA
Para evitar avarias na árvore secundária
27. Instale a arruela de encosto.
NOTA
Posicione corretamente o rebaixo da ar-
ruela de encosto na esfera-trava.
8
25 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
28. Instale o anel elástico da engrenagem
da 3ª velocidade.

4ª velocidade.

cima.
26 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
31. Instale o cubo da 4ª e 5ª velocidade com
os dentes de engate voltados para cima.
32. Instale a luva deslizante da 4ª e 5ª velo-

cidade.
33. Instale o rolamento dianteiro da árvore

secundária utilizando a ferramenta es-
pecial 308-454 e um martelo de bronze.
34. Remova a árvore secundária da ferra-
menta especial 804626.
ATENÇÃO
27 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
INSTALAÇÃO
1. Instale a capa do rolamento traseiro da
árvore secundária utilizando as ferra-
mentas especiais 205-558 e 205-556-01
e uma prensa.
2. Utilizando uma talha e uma correia,

eleve a árvore secundária.
NOTA
No momento da elevação da árvore secun-
dária é recomendável remover a luva desli-
zante da 4ª e 5ª velocidade.
3. Posicione a luva deslizante na árvore se-

cundária e instale-a na carcaça da caixa
de mudanças.
NOTA
28 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
4. Instale a sede com a capa do rolamento
traseiro da árvore secundária na carcaça.
ATENÇÃO
Atenção com a posição de encaixe da esfera
na carcaça.
5. Posicione a bomba de óleo na carcaça,

alinhando corretamente as estrias da
árvore intermediária com as estrias do
rotor da bomba e instale os parafusos de
fixação sem apertá-los.
6. Gire a caixa no sentido vertical com a

frente para cima.
7. Instale a árvore primária.
8
29 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
8. Sem os calços de ajuste, instale a tampa

da árvore primária e seus parafusos de
fixação aplicando um torque manual.
9. Gire a caixa e instale a luva na bomba

de óleo.
10. Aperte os parafusos da bomba de óleo

30 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
11. Coloque a caixa de mudanças na hori-
zontal e posicione todas as marchas em
neutro.
12. Instale a tampa seletora somente com

quatro parafusos aplicando um torque
manual.
NOTA
Instale uma junta nova.
13. Verifique a folga axial das árvores secundária e intermediária.

Consulte nesta seção “Verificação da folga das árvores secundária e intermediária”.
14. Instale a roda fônica e o cubo de fixação

na árvore secundária.
8
31 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
15. Instale a engrenagem solar.
NOTA
namento original.

NOTA

menta especial 702418 e aplique o tor-
que de 240 Nm no parafuso de fixação.
32 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
Instalação”.
19. Instale o freio de inércia – Consulte nesta seção “Freio de inércia – Instalação”.
20. Instale a torre de controle da caixa – Consulte nesta seção “Torre de controle - Instalação”.
21. Instale o chicote elétrico – Consulte nesta seção “Chicote elétrico – Instalação”.
22. Instale a carcaça da embreagem – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças – Montagem”.
23. Instale o módulo eletrônico da caixa – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças –
Montagem”.
24. Instale a caixa de mudanças no caminhão – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças -
Instalação”.
25. Abasteça a caixa com óleo lubrificante especificado – Consulte nesta seção “Caixa de
mudanças - Instalação”.
8
33 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
Árvore intermediária
ÁRVORE INTERMEDIÁRIA
2 3 4 5 6
9
8
308-03H-0451
1. Árvore intermediária. 6. Engrenagem da 3ª velocidade.

2. Capa e cone do rolamento dianteiro da ár- 7. Engrenagem da 2ª velocidade.
vore intermediária.
8. Capa e rolamento traseiro da árvore inter-
3. Anel elástico. mediária.
4. Engrenagem motriz. 9. Anel espaçador.
5. Engrenagem da 4ª velocidade.
34 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
REMOÇÃO
1. Remova o óleo lubrificante da caixa de mudanças - Consulte nesta seção “Caixa de
mudanças - Remoção”.
2. Remova a caixa de mudanças do caminhão – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças -
Remoção”.
3. Remova o módulo eletrônico da caixa – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças –
Desmontagem”.
4. Remova o freio de inércia – Consulte nesta seção “Freio de inércia – Remoção”.
5. Remova a carcaça da embreagem – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças –
Desmontagem”.
6. Instale a caixa de mudanças no suporte giratório – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças
– Desmontagem”.
7. Remova o chicote elétrico – Consulte nesta seção “Chicote elétrico – Remoção”.
8. Remova a torre de controle da caixa – Consulte nesta seção “Torre de controle – Remoção”.
9. Remova a tampa superior com os garfos – Consulte nesta seção “Tampa superior com os
garfos – Remoção”.
10. Remova a carcaça traseira com o grupo redutor – Consulte nesta seção “Carcaça traseira
- Remoção”.
11. Remova a bomba de óleo lubrificante – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças –
Desmontagem”.
12. Remova a árvore primária – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças – Desmontagem”.
13. Remova a árvore secundária – Consulte nesta seção “Árvore secundária – Remoção”.
14. Remova o eixo da engrenagem interme-

diária da ré.
ATENÇÃO
Em relação à esfera de posicionamento do
eixo na carcaça.
8
35 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
ATENÇÃO
Remova e guarde em separado e esfera de
posicionamento do eixo na carcaça.
15. Remova a engrenagem intermediária da

ré com os seus rolamentos.
NOTA
Para auxiliar na remoção, gire o eixo inter-
mediário enquanto remove a engrenagem.
ATENÇÃO
16. Desloque a árvore intermediária para a re-

moção da capa do rolamento da carcaça.
36 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
17. Remova a árvore intermediária utilizan-

do uma talha.
18. Remova os parafusos de fixação e a tam-

pa dos calços de ajuste da folga da árvo-
re intermediária.
8
37 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
19. Remova os calços de ajuste da folga da
20. Remova a capa do rolamento dianteiro

da árvore intermediária da carcaça.
38 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
DESMONTAGEM
1. Remova o rolamento traseiro da árvore
intermediária utilizando as ferramentas
especiais 303-803 com um apoio para o
fuso, e 303-1370.
NOTA
Prenda o conjunto em uma morsa para fa-
cilitar a remoção.
2. Remova o rolamento dianteiro da árvore

intermediária utilizando as ferramentas
especiais 303-804 e 308-456.
NOTA
Prenda o conjunto em uma morsa para fa-
cilitar a remoção.
3. Remova o anel elástico de fixação da

engrenagem motriz.
NOTA
Utilize um alicate apropriado e uma chave
de fenda.
8
39 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
4. Posicione a árvore intermediária em uma
prensa e remova a engrenagem motriz.
5. Remova a engrenagem da 4ª velocidade.
6. Retire a árvore intermediária da prensa

e remova a engrenagem da 3ª velocidade
manualmente.
40 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
7. Posicione a árvore intermediária na pren-
sa e remova a engrenagem da 2ª veloci-
dade na prensa.
INSPEÇÃO
1. Substitua a árvore intermediária se estiver com suas engrenagens com indícios de desgaste,
corrosão, quebra de dentes ou indícios de superaquecimento ou com estrias danificadas.
2. Verifique as engrenagens quanto à presença de desgaste, corrosão, quebra de dentes ou
indícios de superaquecimento.
NOTA
Substitua a engrenagem que apresentar qualquer das avarias descritas acima.
3. Verifique os rolamentos quanto a desgaste, perfurações, sulcos ou indícios de superaque-

cimento dos roletes ou das pistas. Verifique também se há avarias nos separadores dos
roletes (gaiola).
NOTA
Substitua o rolamento completo se existir qualquer indício de avaria.
8
41 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
MONTAGEM
1. Posicione a árvore intermediária na prensa
e instale a engrenagem da 2ª velocidade.
2. Remova a árvore intermediária da prensa

e instale a engrenagem da 3ª velocidade
manualmente.
3. Posicione a árvore intermediária na

prensa e instale a engrenagem da 4ª ve-
locidade.
42 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
4. Instale a engrenagem motriz.
5. Instale o cone do rolamento traseiro

utilizando a ferramenta especial 702439.
6. Instale um novo anel elástico de fixação

da engrenagem motriz.
8
43 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
7. Inverta a árvore intermediária na prensa
e instale o cone do rolamento dianteiro
utilizando a ferramenta especial 308-457.
INSTALAÇÃO
1. Instale a capa do cone do rolamento
dianteiro da árvore intermediária.
NOTA
Utilize um martelo de borracha, se neces-
sário.
2. Instale a tampa dianteira da árvore in-

termediária, sem os calços de ajuste.
ATENÇÃO
À posição de montagem.
44 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
3. Instale os parafusos de fixação aplicando
um aperto inicial.
NOTA
Lubrifique os cones dos rolamentos dianteiro
e traseiro da árvore intermediária com lubri-
ficante especificado.
4. Instale a árvore intermediária na carcaça

da caixa de mudanças utilizando a talha
com uma correia.
5. Posicione a caixa de mudanças na vertical, com a parte traseira para cima, para encaixar
o cone do rolamento dianteiro em sua capa.
8
45 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
6. Posicione a capa do cone do rolamento
traseiro da árvore intermediária na car-
caça, sem colocá-la totalmente.
7. Instale a engrenagem intermediária da ré.
ATENÇÃO
Utilize a marca de posição feita durante a
desmontagem para manter o seu posiciona-
mento original.
NOTA
Gire o eixo intermediário para facilitar a
montagem.

zontal e instale o eixo da engrenagem
intermediária da ré.
ATENÇÃO
À posição de encaixe da esfera na carcaça.
46 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
9. Instale completamente a capa do rola-
mento traseiro da árvore intermediária
e, em seguida, o anel espaçador.
10. Instale a árvore secundária – Consulte nesta seção “Árvore secundária – Instalação”.
11. Instale a árvore primária – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças – Montagem”.
12. Instale a bomba de óleo lubrificante – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças –
Montagem”.
13 Verifique a folga axial das árvores secundária e intermediária – Consulte nesta seção
“Verificação da folga axial das árvores secundária e intermediária”.
NOTA
Especial atenção na verificação da folga axial das árvores intermediária e secundária para
se necessário fazer a correção dos calços de regulagem.
14. Instale a tampa superior com os garfos – Consulte nesta seção “Tampa superior com garfos
- Instalação”.
Instalação”.
16. Instale a torre de controle da caixa – Consulte nesta seção “Torre de controle – Instalação”.
17. Instale o chicote elétrico – Consulte nesta seção “Chicote elétrico – Instalação”.
18. Remova a caixa de mudanças do suporte giratório – Consulte nesta seção “Caixa de
mudanças – Montagem”
19. Instale a carcaça da embreagem – Consulte nesta seção “Caixa de mudanças – Montagem”.
20. Instale o freio de inércia – Consulte nesta seção “Freio de inércia – Instalação”.
21. Instale o módulo eletrônico da caixa – Consulte “Caixa de mudanças – Montagem”.
22. Instale a caixa de mudanças no caminhão – Consulte “Caixa de mudanças - Instalação”.
23. Abasteça a caixa com óleo lubrificante especificado – Consulte “Caixa de mudanças -
Instalação”.
8
47 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
Verificação da folga axial das árvores secundária e intermediária
VERIFICAÇÃO DA FOLGA AXIAL DAS ÁRVORES SECUNDÁRIA E

INTERMEDIÁRIA
ÁRVORE SECUNDÁRIA
1. Posicione a caixa de mudanças na posi-

ção horizontal.
2. Gire a árvore primária e verifique se a
caixa está em neutro, comprovando que
a montagem está correta.
3. Posicione a caixa na vertical com a árvo-

re primária para baixo.
4. Gire a árvore primária no sentido horá-
rio e anti-horário para assentar o rola-
mento.
5. Instale a arruela e o parafuso de fixação da engrenagem solar na árvore secundária,

aplicando um torque manual.
6. Instale uma base magnética com um relógio comparador na carcaça da caixa e o apalpador
na arruela da árvore secundária.
48 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
7. Aplique uma pré-carga de 2,0 mm e zere
o relógio comparador.
Utilizando duas espátulas, force o eixo
para cima, realizando a leitura.
8. Realize o seguinte cálculo:

Folga encontrada – folga especificada = calço(s) a ser(em) instalado(s).
Exemplo: 1,62 mm – 0,20 mm = 1,42 mm (espessura dos calços a serem utilizados).
9. Gire a caixa e remova os parafusos de fixação e a tampa da árvore primária.
10. Instale os calços de ajuste.
NOTA
Instale os calços de maior espessura do
lado externo.
11. Instale a tampa da árvore primária e

aperte os parafusos de fixação com o
torque de 24 Nm.
ATENÇÃO
Na instalação da tampa certifique-se de
que o canal de lubrificação fique voltado
8
para cima.
49 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
12. Realize a medição da folga novamente e corrija, se necessário.
13. Após realizar o ajuste da folga, remova os parafusos, a tampa da árvore primária e os
calços de ajuste.
14. Aplique uma fina camada de selante Scotch-grip 4291 nos calços e na face de contato da
tampa retentora com a carcaça.
15. Instale o conjunto aplicando o torque de 24 Nm nos parafusos de fixação da tampa da
árvore primária.
NOTA
Aplique selante Loctite 270 nos parafusos de fixação.
16. Remova o parafuso e a arruela de fixação da engrenagem solar da árvore secundária.
50 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
ÁRVORE INTERMEDIÁRIA
1. Posicione a caixa de mudanças na posição vertical com a parte traseira para cima.
2. Gire a árvore primária no sentido horário e anti-horário para assentar o rolamento da
3. Instale uma base magnética com um relógio comparador na carcaça da caixa, e o apalpador
na árvore intermediária.
4. Aplique uma pré-carga de 2,0 mm e zere

o relógio comparador.
5. Com uma espátula, pela janela da to-

mada de força, forçe o eixo para cima,
realizando a leitura.
8
51 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
6. Realize o seguinte cálculo:
Folga encontrada – folga especificada = espessura do calço(s) a ser(em) instalado(s).
Exemplo: 1,35 mm – 0,20 mm = 1,15 mm (espessura do calço a ser instalado).
NOTA
Se o valor encontrado é maior que o mínimo e menor que o máximo especificado, não é
necessário colocar calço.
7. Instale o calço de ajuste (1) e a tampa

dianteira (2) do rolamento da árvore inter-
mediária.
NOTA
Coloque a caixa de mudanças na posição
vertical e bata com um martelo de borra-
cha na capa do rolamento para um perfeito
assentamento.
NOTA
Atenção à posição de montagem da tampa
canal de lubrificação para cima.
8. Instale os parafusos de fixação com o

torque de 51 Nm.
52 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
9. Realize a medição da folga novamente e corrija, se necessário.
10. Após realizar o ajuste da folga, remova os parafusos, a tampa e os calços de ajuste.
11. Aplique uma fina camada de selante Scotch-grip 4291 nos calços de ajuste.
NOTA
Instale os calços de maior espessura do lado externo.
12. Aplique selante na tampa dianteira da

árvore intermediária em dois passos:
* aplique um cordão de selante no centro
da face de contato e ao redor dos furos.
* aplique um cordão de selante na
extremidade da face da tampa.
NOTA
Aplique selante Loctite 270 nos parafusos
de fixação.
308-03H-0459
13. Instale a tampa dianteira da árvore intermediária aplicando o torque de 51 Nm nos parafusos
de fixação.
8
53 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
Carcaça da embreagem
CARCAÇA DA EMBREAGEM
6
5
7
2 8
11 10
308-03H-0423
1. Vedador do eixo do garfo da embreagem. 7. Eixo estriado de encaixe no atuador

eletrônico da embreagem.
2. Buchas do eixo do garfo da embreagem.
8. Sensor de velocidade do motor.
3. Eixo do garfo da embreagem.
9. Tampa da janela de inspeção.
4. Anel trava do eixo do garfo da embrea-
gem. 10. Engraxadeira.
5. Garfo da embreagem. 11. Tampão do eixo do garfo da embreagem.
6. Carcaça da embreagem.
54 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
DESMONTAGEM
1. Remova o bujão do eixo do garfo da
embreagem.
2. Remova o parafuso de fixação e o garfo

do eixo.
3. Remova o eixo do garfo da carcaça da

embreagem.
8
55 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
4. Remova o vedador de graxa das buchas
do eixo do garfo da embreagem na car-
caça, com uma chave de fenda.
5. Remova a engraxadeira.
6. Remova as buchas do eixo da embreagem

utilizando a ferramenta especial 806945.
NOTA
Utilize a ferramenta especial 308-454 como
apoio, com o furo interno voltado para a
carcaça da embreagem.
56 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
7. Remova os parafusos de fixação e a tam-
pa de inspeção.
INSPEÇÃO
• Inspecione a carcaça da embreagem quanto a trincas.
• Inspecione as buchas do eixo do garfo da embreagem quanto a desgaste e ovalização,
substituindo-as, se necessário.
• Inspecione a engraxadeira quanto ao seu funcionamento e o canal de lubrificação quanto a
entupimento.
NOTA
Substitua o componente que apresentar qualquer das avarias descritas.
MONTAGEM
1. Instale o bujão do eixo do garfo da em-
breagem aplicando um torque manual.
8
57 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
2. Instale a primeira bucha na carcaça uti-
lizando as ferramentas especiais 806944
e 308-454 e uma prensa.
NOTA
A bucha ira fazer batente no bujão.
3. Instale a segunda bucha na carcaça uti-

lizando as ferramentas especiais 806945
e 308-454 e uma prensa.
NOTA
A ferramenta 806945 ira fazer batente na
carcaça.
4. Remova o bujão e verifique o faceamento

das buchas.
58 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
5. Instale o vedador de graxa utilizando a

ferramenta especial 804692.
6. Instale a engraxadeira do eixo do garfo

da embreagem.
8
59 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
7. Instale o eixo do garfo da embreagem na

carcaça.
8. Instale o garfo da embreagem no eixo e

o parafuso de fixação aplicando o torque
de 61 Nm.
NOTA
Aplique Loctite 272 no parafuso.
NOTA
Lubrifique o eixo do garfo com graxa NLGI2.
9. Instale o bujão do eixo do garfo da

embreagem aplicando o torque de 95 Nm.
NOTA
Instale um anel O’ring novo no bujão.
60 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
7. Instale a tampa de inspeção e aperte os
parafusos com o torque de 3,5 Nm.
8
61 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
Garfo da embreagem
GARFO DA EMBREAGEM
DESMONTAGEM
1. Remova o parafuso B, a arruela de posi-
cionamento e o eixo estriado de encaixe
no atuador elétrico da embreagem.
INSPEÇÃO
• Inspecione o eixo das buchas da carcaça
quanto a ovalização e desgaste, substi-
tuindo-o se for o caso.
• Inspecione as roldanas do garfo da em-

breagem quanto a desgaste ou engripa-
mento, substituindo o garfo se for o caso.
62 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
Garfo da embreagem
MONTAGEM
1. Instale a arruela de posicionamento no

eixo estriado.
2. Instale a arruela (A) e o eixo estriado (B)
no garfo da embreagem.
3. Instale o parafuso de fixação no garfo da
embreagem e aplique o torque de 61 Nm.
NOTA
Aplique Loctite 272 no parafuso.
8
63 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
Substituição do vedador da árvore primária
SUBSTITUIÇÃO DO VEDADOR DA ÁRVORE PRIMÁRIA
308-03H-0453
1. Tampa da árvore primária.

2. Vedador de óleo.
64 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
REMOÇÃO DO VEDADOR
1. Remova a caixa de mudanças do caminhão – Consulte nesta seção “308-03 Caixa de Mu-
danças”.


NOTA
lar a tampa da árvore primária da carcaça.
4. Utilizando uma talhadeira pequena e um

martelo remova o vedador da tampa da
árvore primária.
8
65 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
5. Substitua a tampa da árvore primária se apresentar deformações na sede do vedador ou na
superfície de vedação ou na superfície de deslizamento do rolamento da embreagem.
INSTALAÇÃO DO VEDADOR
1. Instale o vedador na tampa da árvore
primária utilizando a ferramenta espe-
cial 205-586 e uma prensa.
2. Instale a tampa da árvore primária aper-

tando os parafusos com o torque de 27 Nm.
ATENÇÃO
Na instalação da tampa certifique-se de
que o canal de lubrificação fique voltado
para cima.
66 11/2015
Eixo Principal e
Contra Eixo
3. Instale a carcaça da embreagem na
transmissão, na caixa de mudanças, e
aperte os 6 parafusos de fixação apli-
cando o torque de 205 Nm.
NOTA
Aplique Loctite 272 nos parafusos.
4. Instale a caixa de mudanças no caminhão – Consulte nesta seção “308-03 Caixa de mudan-
ças”.
8
67 11/2015
Eaton Corporation - 2016

Transmissao Eaton UltraShift

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• Observe os procedimentos especificados na sequência indicada para evitar ferimentos pessoais

Antes de dar a partida no veículo:

• Certifique-se de que o nível de combustível esteja adequado.

Antes de executar operações no veículo ou sair da cabine com o motor funcionando:

Ao estacionar o veículo ou sair da cabine:

• Posicione a alavanca de mudança de marchas em neutro.

Para evitar danos à transmissão durante a operação de rebocamento:

• Posicione a alavanca de mudança de marchas em neutro.

Eixos Piloto, Principal e Contra - Eixo

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO ............................................................................ 002

CARACTERÍSTICAS DA CAIXA AUTOMATIZADA

RELAÇÃO DAS ENGRENAGENS

VISTA LATERAL DIREITA

1. Atuador pneumático do grupo redutor 10. Carcaça principal.

VISTA LATERAL ESQUERDA

1. Arvore primária. 7. Sensor de velocidade do freio de inércia.

DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES

MOTORES DE SELEÇÃO E ENGATE

Sensor de velocidade de saída

Sensor de velocidade da árvore secundária

CARACTERÍSTICAS DO CONJUNTO DE EMBREAGEM

• 3 pinos: proporciona a alimentação ao

PROTEÇÃO CONTRA ABUSO NO USO DA EMBREAGEM

ALAVANCA DE SELEÇÃO DE MARCHAS

CUIDADOS DURANTE A OPERAÇÃO

Selecione “D” para a troca automática de

OPERAÇÃO MODO AUTOMÁTICO

OPERAÇÃO MODO MANUAL

ASSISTENTE DE PARTIDA EM RAMPA

UTILIZANDO O ASSISTENTE DE SAÍDA EM DECLIVE

AVISOS NO DISPLAY DE IRREGULARIDADES

PD - TRANSMISSÃO EM FUNÇÃO DE DIAGNÓSTICO

PS - TRANSMISSÃO EM MODO DE SERVIÇO DE PRÉ-TESTE

INSPEÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO

Loctite 242 Porca de ﬁxação do cilindro pneumático de

Trava Química Eaton E678

Loctite 272 Parafusos de ﬁxação

Lubriﬁcante de silicone 3000 CTS Anel O’ring da bucha do varão seletor da

Graxa NLGI 2 Rolamento da embreagem;

Óleo Especiﬁcado SAE 50 Sintético

308-502 – Suporte da caixa de mudanças

303-803 – Ponte e fuso.

308-503 – Extrator de rolamento da árvore primária. 3

308-456 – Extrator do rolamento dianteiro da árvore intermediária.

308-457 – Instalador do rolamento dianteiro da árvore intermediária.

702439 - Instalador do rolamento traseiro das árvores intermediária e

EO17006/4 – Extrator do rolamento dianteiro da árvore secundária.

308-454 – Instalador do rolamento dianteiro da árvore secundária.

804626 – Dispositivo de apoio da árvore secundária.

308-780 – Garras de 215 mm.

303-804 – Garras de 150 mm.

702427 – Imobilizador do ﬂange de saída.

806945 - Extrator e instalador das buchas do eixo do garfo da embreagem.

806944 - Instalador da bucha superior do eixo do garfo da embreagem e

804692 - Instalador do vedador na carcaça da embreagem.

EE 30100 – Carrinho hidráulico.

EE 30101 – Dispisitivo para remoção da transmissão.

308-606 Centralizador de embreagem.

OPERAÇÕES COM A CAIXA INSTALADA NO VEÍCULO .............................................. 002