Canal de Suez

CANAL DE SUEZ
O Canal de Suez é uma via navegável do nível do mar que corta de norte a sul
através do istmo de Suez no Egito para ligar o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho. O canal
separa o continente Africano da Ásia, e fornece a rota marítima mais curta entre a Europa e
as terras espalhadas pelos oceanos Índico e Pacífico ocidental. É uma das rotas marítimas
mais utilizadas do mundo, sendo inclusive o canal sem bloqueio mais longo do mundo.
A dragagem do canal levou quase 10 anos, e foi aberto para a navegação pela
primeira vez em 17 de novembro de 1869, na inauguração até o imperador Napoleão
Bonaparte estava presente. Sua profundidade foi de cerca de 8 metros, e o maior navio de
carga que poderia passar foi de 5000 toneladas, o que era normal para tamanhos de navios
naquela época. Como os navios se desenvolveram e houve um aumento em suas
dimensões, o canal precisava ser ampliado, por isso o governo egípcio nacionalizou o canal
e foram feitas varias ampliações até o final de 1956, pois o governo estava interessado em
desenvolver o canal de navegação.
Em Maio de 1962, a área de água do canal chegava a 1800 m² e a profundidade

permitida era de 38 pés. Em junho de 1966, foi executada mais duas fases, uma vez que foi
anunciada a profundidade chegaria a 48 e 58 pés consecutivamente. Este programa foi
iniciado, mas logo foi interrompida devido à guerra que eclodiu em 5 de junho de 1967 e o
canal acabou sendo fechado para a comunidade internacional. O canal só foi reaberto para
navegação em junho de 1975 após a retirada dos navios que afundaram em sua parte
inferior durante as guerras de 1967 e 1973, o canal continuava com a mesma área da água
e profundidade, como antes da guerra.
Os projetos de desenvolvimento, em seguida, foram realizados pela administração

egípcia e recebeu navios de até 210.000 toneladas de carga, especialmente depois de
aumentar a área de água a 4800 m², também foi realizada a dragagem de um novo desvio a
partir do km 17 ao sul de Porto Said indo diretamente para o Mediterrâneo a leste de Porto
Fouad para permitir que os navios carregados indo para o norte fossem para o mar sem
passar pelo porto. O projeto do canal chegou a 66 pés em 2010, abrangendo todos os
navios de contêineres, cerca de 17 mil navios porta-contêiner, bem como todas as
embarcações a granel do mundo inteiro. O canal será capaz de tomar em cerca de 99% de
todos os métodos utilizados para o transporte marítimo mundial depois de atingir uma
profundidade de 72 pés, um estágio alvo, em estudo. O lado da seção transversal da água
varia de acordo com a natureza do solo, que é 4:1 no norte e 3:1, no sul, como é ilustrado
na figura 1:
Figura 1. Mostra a evolução do Canal de Suez e a proporção dos lados norte e sul
No quadro seguinte podemos notar a evolução do canal em função das obras de

ampliação feitas no decorrer dos anos:
Item unid 1869 1956 1962 1980 1994 1996 2001 2010
Extensão km 164 175 175 189.80 189.80 189.80 191.80 193.30
Trechos
km - 27,7 27,7 77 77 77 79 80,5
duplicados
Largura do
canal a 11 m
m 44 60 89 160/175 170/190 180/200 195/215 205/225
de
profundidade
Profundidad
m 8 14 15.5 19.5 20.5 21 22.5 24
e da água
Máximo do
calado do m 6.7 10.7 11.6 16.1 17.0 17.7 18.9 19.4
navio
Área da
3250/36
seção m² 304 1200 1800 3600/4000 3850/4300 4350/48000 4800/52000
00
transversal
Peso
máximo do dwt 5000 30000 80000 150000 180000 185000 210000 450000
navio.
O canal funciona entre o Porto Said até o Golfo de Suez, com uma extensão de 163
Km, o canal permite que embarcações naveguem da Europa à Ásia sem terem que
contornar a África pelo cabo da Boa Esperança. O solo do canal varia de acordo com a
região. Em Porto Said e a área circundante, o solo é composto por silte e argila depositados
pelas águas do Nilo. Esta formação se estende até Kantara, a 40 km ao sul de Porto Said,
onde a lama se mistura com a areia. A região central do Canal entre Kantara e Kabret
consiste de areias finas e grossas, enquanto a região Sul contém camadas de rochas
dispersas, variando na textura de areia macia até algumas pedras de cálcio.
O Canal de Suez está situado no nível do mar, mas a altura do nível de água é um
pouco diferente e a amplitude de maré extrema é de 65 cm no norte e 1,9 m no sul. As
margens do canal estão protegidas contra as ondas, gerado pela passagem de navios. Em
ambos os lados do Canal, há cabeços de amarração a cada 125 m, para a atracação de
navios em caso de emergência, e postos ajudando a localizar a posição de navios no canal.
O canal navegável é delimitado por bóias de luminozas e refletoras para ajudar à navegação
que pode ocorrer no período do dia e da noite.
A maior parte do canal está limitado a uma única faixa de tráfego, mas o canal
possui 4 zonas com seis derivações (comprimento total de 80,5 km), estas zonas servem
como pontos de ultrapassagem, elas estão localizados ao longo do canal, e com isto permite
o trânsito de navios em ambas as direções, a tabela a seguir apresenta alguns dados das
zonas de derivação:
Porto Said 40,1 km

Ballah 8,9 km
Timsah 4,3 km
Déversoir 8,4 km
The Bitter Lake 11,8 km
Kabret 7,0 km

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Em Maio de 1962, a área de água do canal chegava a 1800 m² e a profundidade

Os projetos de desenvolvimento, em seguida, foram realizados pela administração

No quadro seguinte podemos notar a evolução do canal em função das obras de

Porto Said 40,1 km

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