MBA Engenharia Econômica

e Produção

Sistemas Logísticos

Prof Lino G. Marujo

COPPE | Programa de Engenharia de Produção
POLI | Departamento de Engenharia Industrial
Tópicos Desta Apresentação MBA Engenharia Econômica
e Produção

 Introdução e Missão da Logística

 A Importância da Logística

 Atividades Principais da Logística

 Habilidades Necessárias ao Profissional

1. Introdução e Missão da Logística

2. A Importância da Logística

3. Atividades Principais da Logística

4. Habilidades Necessárias ao Profissional

 VARIAÇÃO DO PIB ANUAL (%) MBA Engenharia Econômica
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4 Fonte: IBGE
 Custos Logísticos x PIB MBA Engenharia Econômica
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 Dimensão dos custos MBA Engenharia Econômica
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 Modos Logísticos MBA Engenharia Econômica
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 Custos Logísticos MBA Engenharia Econômica
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 Grande Programa de
Panorama de investimentos MBA Engenharia Econômica
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Concessões em Infraestrutura
Em R$ bilhões

Fonte: EPL, EPE e MME

Elaboração: Ministério da Fazenda

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Efeito dos investimentos em infraestrutura MBA Engenharia Econômica
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 Projetos são atrativos e rentáveis

 Longo prazo e alta taxa de retorno
 Aumento de produtividade da economia
 Aumento de 1% no capital investido em infraestrutura
 Aumento de 0,48% a 0,53% na produtividade da
economia
 Elevado multiplicador do PIB
 Aumento de R$1 no investimento em infra
 Aumento de R$3 no PIB
 Redução de custos e eliminação de gargalos
 Melhoria na qualidade de vida
 Aumento da oferta
Demanda por serviços de infraestrutura MBA Engenharia Econômica
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Demanda por serviços de infraestrutura MBA Engenharia Econômica
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 MBA Engenharia Econômica
LEILÕES DE CONCESSÕES DE INFRA-ESTRUTURA APÓS 2011 e Produção
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 Projetos de infraestrutura logística MBA Engenharia Econômica
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Investimentos em infraestrutura
necessários ampliam a taxa de investimento MBA Engenharia Econômica
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 Variação do PIB por setores (%) MBA Engenharia Econômica
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Acum. 7,1 Acum. 6,4 Acum. 10,3 Acum. 15,7

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 A questão da informação MBA Engenharia Econômica
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Fonte: AT Kearney
 A evolução do Big Data MBA Engenharia Econômica
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Fonte: AT Kearney
 Ganhos de produtividade necessários para
atender a demanda global 2010-30 MBA Engenharia Econômica
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Fonte: World Bank
 Recursos cada vez mais excassos MBA Engenharia Econômica
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Fonte: McKinsey
 Volatilidade da Cadeia de Suprimentos e o
impacto nos custos variáveis MBA Engenharia Econômica
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Fonte: McKinsey
 Produtividade de recursos MBA Engenharia Econômica
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Fonte: McKinsey
 Um planeta congestionado
As maiores frotas de veículos (x1000)
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 Logística Sustentável MBA Engenharia Econômica
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Fonte: Valor
Logística Global Eficiente é Sinônimo de
Desenvolvimento MBA Engenharia Econômica
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Logística na Economia Globalizada:
Ilustração da Embraer MBA Engenharia Econômica
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Estados Unidos – C & D

- Interiores
- Poltronas
- Galley
Espanha- Gamesa Chile – Enaer
- Semi Asas - Estabilizador Vertical
- Naceles -Estabilizador Horizontal
- Traseira II

Belgica -Sonaca
- Fuselagem Central I
- Fuselagem Traseira I
- Pilones e Portas
Exemplo Didático Ilustrativo MBA Engenharia Econômica
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Missão da Logística MBA Engenharia Econômica
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 A logística empresarial trata de todas as

atividades de movimentação e armazenagem
que facilitam o escoamento de produtos
desde o ponto de aquisição da matéria-prima
até o ponto de consumo final, assim como
dos fluxos de informação que colocam os
produtos em movimento, com o propósito de
providenciar níveis de serviço adequados aos
clientes a um custo razoável.
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Importância da Logística:
1. Custos São Significativos MBA Engenharia Econômica
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Comparativo China vs. EUA MBA Engenharia Econômica
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2. Estendem-se as Linhas de Suprimento e
Distribuição MBA Engenharia Econômica
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Comércio Internacional entre os BRIC´s MBA Engenharia Econômica
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Ilustração – Manufatura Global MBA Engenharia Econômica
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3. As Expectativas do Serviço Logístico ao
Cliente Estão Aumentando MBA Engenharia Econômica
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 Índices de erro de menos de um em cada mil pedidos

despachados.
 Custos logísticos bem abaixo de 5% do valor das vendas.
 Giro de estoques de bens acabados de 20 ou mais vezes por
ano.
 Tempo de ciclo total dos pedidos de cinco dias úteis.
 Custo de transporte de 1%, ou menos, da receita das vendas,
quando os produtos vendidos custam mais de US$5,00 por
libra-peso.
4. A Logística Adiciona
Valor para o Cliente MBA Engenharia Econômica
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A logística controla o valor do tempo

e do lugar nos produtos.
5. Os Clientes Desejam Cada Vez Mais a
Resposta Rápida Personalizada MBA Engenharia Econômica
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 Customização.
 Resposta rápida.
 Aumento dos custos, porém aumento dos lucros.
1. Introdução e Missão da Logística

2. A Importância da Logística

3. Atividades Principais da Logística

4. Habilidades Necessárias ao Profissional

Atividades Principais da Logística MBA Engenharia Econômica
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 Transportes

 Manutenção de Estoques

 Processamento de Pedidos
 Transportes MBA Engenharia Econômica
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 Absorvem em média de 1 a 2 terços dos custos logísticos

Categoria Percentual $/cwt
de Vendas
Transportes 2,88 19,13
Armazenagem 2,09 21,94
Serviços ao Cliente 0,55 6,58
/Processamento de Pedidos
Administração 0,40 3,32
Custos de manutenção de 2,32 32,27
estoques a 18%
Total do custo de distribuição 8,01 80,27

cwt = 100 libras de peso

Tipos de Decisões em Transportes MBA Engenharia Econômica
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Decisão da Propriedade da Frota

Definição da Rede de Distribuição
Definição dos Modos de Transportes

Seleção de Transportadores, Planejamento da

Distribuição, Análise de Frete de Retorno

Roteirização, Cons.Carga, Tipo de Veículo, Tracking, Prog.

de Carga e Descarga, Emissão de Documentos
Valores de Fretes MBA Engenharia Econômica
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Preços Relativos dos Diferentes Modais

(carga fechada à média e longa distâncias)
em US$ por 1.000 ton – km
EUA Brasil Brasil/EUA
Aéreo 320 422 1,31
Rodoviário 56 15 0,27
Ferroviário 14 8 0,57
Dutoviário 9 8 0,89
Aquaviário 5 5 1
Razões para Estoques MBA Engenharia Econômica
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1. Atendimento à Demanda – Satisfação do

Cliente
2. Coordenar Oferta & Demanda (sazonal,
oscilações de preço)
3. Ajudar Produção & Marketing & Vendas
4. Reduzir Custos de Transporte e de
Produção
Processamento de Pedidos MBA Engenharia Econômica
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 Absorvem parcela pequena dos custos, mas exercem papel

fundamental nas atividades logísticas.
 É a interface entre o cliente e os diversos componentes do
sistema logístico.
Atividades de Apoio MBA Engenharia Econômica
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Logística em Áreas Não Produtoras MBA Engenharia Econômica
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 Urbana
 Serviços
 Militar
 Ambiente
Interfaces MBA Engenharia Econômica
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Abordagem do Curso MBA Engenharia Econômica
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1. Introdução e Missão da Logística

2. A Importância da Logística

3. Atividades Principais da Logística

4. Habilidades Necessárias ao
Profissional
Habilidades para o Profissional de
Logística do Futuro MBA Engenharia Econômica
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 Suponha que uma fábrica de roupas masculinas pode fabricar, em sua unidade de
Houston, Texas, camisas ao custo unitário de US$ 8,00 (matéria-prima incluída).
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Chicago é o principal mercado, absorvendo cerca de 100.000 camisas por ano. O

preço da camisa na fábrica em Houston é de US$ 15,00. As tarifas de transporte e
armazenagem de Houston para Chicago chegam a US$ 5,00 por cwt. Cada camisa
embalada pesa 1 libra.
 Nota: cwt = hundredweight - Nos EUA, cwt = 100 libras = 45,3 kg - Na Inglaterra,
cwt = 112 libras = 50,8 kg
 A empresa tem a possibilidade de produzir as camisas em Taiwan, a US$ 4,00
(matéria-prima incluída) a unidade. As matérias-primas, pesando 1 libra por unidade
(camisa), seriam embarcadas de Houston para Taiwan ao custo de US$ 2,00 por
cwt. Quando prontas, seriam remetidas diretamente para Chicago, com custos de
transporte e armazenamento de US$ 6,00 por cwt. Estima-se também uma taxa de
importação de US$ 0,50 por unidade.
 a. Avaliando-se pelo ângulo do custo produção-logística, valeria a pena produzir as
camisas em Taiwan?
 b. Que outros fatores, além daqueles puramente econômicos, poderiam ser levados
em conta antes de se tomar a decisão final?
 No país mítico do Saara, o clima é quente e seco, de modo que o trigo é cultivado com
irrigação, implicando em custos elevados. Entretanto, o país possui reservas substanciais
de petróleo, o qual pode ser extraído de forma relativamente barata. A Greenlândia tem
solo fértil, chuvas adequadas e longa estação de crescimento, de modo que o cultivo do
trigo é barato. Suas reservas de petróleo são adequadas, mas o mesmo é de baixa
qualidade e relativamente caro para refinar. Ambos os produtos são essenciais para as
economias dos dois países e devem produzidos localmente ou importados.
 No Saara, 100 milhões de alqueires de trigo e 100 milhões de barris de petróleo são
consumidos anualmente. Na Greenlândia, o consumo é de 150 milhões de alqueires de
trigo e 75 milhões de barris de petróleo por ano. O trigo é produzido por US$
6,00/alqueire no Saara e US$ 3,00/ alqueire na Greenlândia. O óleo cru é produzido e
refinado no Saara por US$ 5,00/barril e por US$ 7,00/barril na Greenlândia. O trigo
pode ser transportado entre os dois países por US$ 0,50/ alqueire e o petróleo por
US$ 1,00/barril.
 a. Como especialista em logística, que recomendações podem ser dadas aos
planejadores agrícolas e aos agentes comerciais do Saara e da Greenlândia?
 b. Se o Saara aumentar o custo da produção e refino do petróleo em 20% e restringir
suas exportações para 35 milhões de barris por ano, que alterações deveriam ser feitas
nas recomendações do item anterior?