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Motores Série 900

Treinamento Técnico
 Motores série 900 Mercedes-Benz

Índice
Sistema de Alimentação de Combustível ......................................................................... 3
Filtro com separador de água ..................................................................................... 3
Filtro principal ............................................................................................................. 3
Bomba de combustível ................................................................................................ 4
Correia multicanal ....................................................................................................... 4
Tabela de aplicação dos bicos injetores .................................................................... 5
Unidade injetora .......................................................................................................... 6
Valores de aperto ........................................................................................................ 7
Sistema de arrefecimento ................................................................................................ 8
Bomba d’água .............................................................................................................. 9
Sistema de alimentação de ar ....................................................................................... 10
Coletor de admissão ................................................................................................. 10
Turboalimentador ...................................................................................................... 10
Sistema de lubrificação .................................................................................................. 12
Filtro de óleo ............................................................................................................. 12
Intercambiador de óleo ............................................................................................. 13
Bomba de óleo .......................................................................................................... 13
Vedador da tampa dianteira ...................................................................................... 14
Cárter de óleo ........................................................................................................... 14
Injetor de óleo ........................................................................................................... 15
Cabeçote do motor ................................................................................................... 16
Luva protetora do bico injetor .................................................................................. 19
Top-Brake ................................................................................................................... 19
Valores de comprovação das válvulas ................................................................. 20
Valores de controle das molas das válvulas ........................................................ 22
Guias de válvulas .................................................................................................. 23
Sede de válvulas ................................................................................................... 24
Curso das Válvulas ............................................................................................... 25
Regulagem da Folga das Válvulas ......................................................................... 26
Polia antivibradora .................................................................................................... 27
Volante do motor ...................................................................................................... 28
Valores de Comprovação do Volante do Motor .................................................. 29
Compressor de ar ..................................................................................................... 31
Carcaça da Distribuição ............................................................................................ 32
Êmbolos ..................................................................................................................... 33
Anéis de segmento ............................................................................................... 34
Valores de comprovação das bielas .................................................................... 35
Montagem do Êmbolo ......................................................................................... 37
Árvore de Manivelas .................................................................................................. 39
Selecionar bronzinas ............................................................................................ 42
Descrição de funcionamento .................................................................................... 47

Global Training. 1
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2 Global Training.
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Sistema de Alimentação de Combustível

Filtro com separador de água

001 002

• Descartar o elemento filtrante (3), untar com óleo diesel os anéis de vedação (2) e (4) e
apertar com as mãos todo o conjunto.
• Encher o filtro com óleo filtrado através do bujão superior e efetuar a sangria acionando a
bomba manual até sentir que o sistema foi pressurizado.

Filtro principal

Tampa do filtro de combustível Nm 25

à carcaça
Tubulação de combustível à NM 45
carcaça do filtro de combustível
Carcaça do filtro de combustível Nm 50
ao bloco

003

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Bomba de combustível

Bomba de combustível ao bloco Nm 25

do motor
Tubulação de combustível à NM 45
bomba de combustível

004

Correia multicanal

005 006

A - Posição da correia em veículos sem ar condicionado;

B - Posição da correia em veículos com ar condicionado.

007

Para se remover o bico injetor, retirar primeiro o tubo interno ao cabeçote (8).
Dependendo do motor ao invés da arruela de assento do bico (6) há uma luva (6.1).

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Tabela de aplicação dos bicos injetores

Projeção do bico injetor em relação à face

inferior do cabeçote

Projeção do bico injetor em relação à face

inferior do cabeçote

Projeção do bico injetor em relação à face

inferior do cabeçote

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Unidade injetora

• Antes de remover a unidade injetora esgotar o diesel que está nas galerias, caso contrário o
óleo lubrificante será contaminado;
• Soltar os parafusos (5) e observar o deslocamento da unidade injetora. Se necessário girar
o motor para que a pressão exercida pela ação do cames do comando diminua.

Substituir os anéis de vedação (2), (3) e (4).

Para instalar os anéis (2) e (3) utilizar a ferramenta
especial.

008

012 009

B07 15 1061 06 010

011 904 589 02 10 100 013

904 589 03 14 00
Ponta da chave tipo Torx c/guia

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Valores de aperto

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Sistema de arrefecimento

014

Anticorrosivo / Anticongelante
%

Anticorrosivo / Anticongelante
%

015

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Bomba d’água

017
016

Saliência do rotor em relação à

carcaça da bomba

018

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Sistema de alimentação de ar

Coletor de admissão

019

• Para remover o coletor de admissão será

necessário retirar primeiro a tampa de
válvulas.
• Substituir, além das juntas, as arruelas (2).

020

Turboalimentador

021
022

Verificar a vedação do cilindro da válvula “westegate”. Com uma pressão de no máximo 1,25 bar.

10 Global Training.
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024

Tubo de retorno de óleo ao turboalimentador

024

617 589 00 10 00 025

Ponta de chave multidentada

para os parafusos do coletor de
escapamento

Global Training. 11
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Sistema de lubrificação

Filtro de óleo

B18 20 0006 06 026

12 Global Training.
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Intercambiador de óleo

027

Bomba de óleo

A bomba de óleo é solidária à tampa dianteira, para a sua remoção deve-se retirar primeiramente
o cárter.

028

Tubo de retorno de óleo ao

turboalimentador

Global Training. 13
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Vedador da tampa dianteira

029

904 589 02 15 00

Cárter de óleo

031

14 Global Training.
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Injetor de óleo

032

98 904 589 0023 00 033

Calibrador do Injetor de óleo
(motor 904/906)

30

Injetor de óleo montado por interferência

355 589 01 63 00

B18 00 0032 05 906 589 00 43 00

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Cabeçote do motor

036 B01 30 0003 06

Fixação dos suportes dos balancins ao cabeçote : 35Nm

Medida de controle para montar o conjunto dos balancins :

A - 122,00mm
B - 110,00mm

B05 00 0001 09

16 Global Training.
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Seqüência de aperto dos parafusos do cabeçote

W01 30 0005 10

W01 30 0020 04

Global Training. 17
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Valores de comprovação do bloco do motor

B01 030 0052 01

Desvio máximo admissível da planicidade da face superior do bloco

Valores de comprovação do cabeçote

Altura do cabeçote

18 Global Training.
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Luva protetora do bico injetor

Aperto da luva no cabeçote : 45 Nm

904 589 00 07 00 045

Chave de garras

W01 30 0001 06

Top-Brake

1 Tampa
2 Anel-O
3 Êmbolo
4 Anel de vedação do êmbolo
5 Chavetas cônicas
6 Prato da mola
7 Mola
8 Guia da mola (prato inferior)
9 Válvula
11 Peça de apoio (madeira ou plástico)

W01 50 0001 06

98 449 589 04 63 00 904 589 05 63 00

Dispositivo para desmontar Dispositivo para instalação

e montar o Top-brake do anel no êmbolo (Top-brake)

Global Training. 19
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Valores de comprovação das válvulas

A – Ângulo da face de assento na válvula

B – Diâmetro da cabeça da válvula
C – Comprimento da válvula
E – Diâmetro da haste da válvula
F – Largura da face de assento da válvula
G – Diâmetro de controle, relativo a ( H )
H – Posição relativa ao diâmetro ( G )

B05 30 0001 03

20 Global Training.
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Motor 904.918 Motor 924.918/919/

919/920/924; até 920/924; a partir do
o nr. final 415.751 nr. final 415.752
Motor 924.925/938/
Denominação 943/945/957/962
Motor 906.917/918/
924/953/969/975/977
Ângulo da face de admissão graus 20 20
assento (A) na válvula escapamento graus 45 45
Diâmetro da cabeça admissão mm 33,9 - 34,1 33,9 - 34,1
(B) da válvula escapamento mm 37,8 - 38,2 37,8 - 38,2
Largura da face de admissão mm 3,2 - 4,3 3,2 - 4,3
assento (F) da válvula escapamento mm 3,3 - 4,3 3,3 - 4,3

B05 30 0021 06

Global Training. 21
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Valores de controle das molas das válvulas

Dinamômetro de molas

98 457 589 00 31 00 98 442 589 00 31 00

050

Molas das válvulas

22 Global Training.
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Guias de válvulas

1 Guia de válvulas
2 Cabeçote
A Diâmetro do alongamento das guias
A1 Diâmetro externo da guia
B Diâmetro interno da guia
C Comprimento da guia
D Altura de montagem da guia

B05 30 0003 06 054

Global Training. 23
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Sede de válvulas

B015 30 0024 06
4 Sede de válvulas
E Ângulo da face de assento
F Largura da face de assento B05 30 0025 06
G Diâmetro de controle na face de
assento F, relativo à posição H
H Posição relativa ao diâmetro

24 Global Training.
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Curso das válvulas

1 Balancins
2 Válvulas
3 Varetas de válvulas
4 Suporte do comparador
5 Comparador
6 Prato da mola
7 Ponte das válvulas
A Folga das válvulas
B Curso das válvulas

001 589 53 21 00 363 589 02 21 00 904 589 04 63 00

Comparador Suporte do comparador Dispositivo para girar o motor

Global Training. 25
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Regulagem da folga das válvulas

Regular a folga das válvulas de admissão e de escapamento, em duas posições da árvore

de manivela.
Posição 1 - árvore de manivelas com êmbolo do cilindro nr. 1 no PMS do curso de compressão.
Estarão em balanço as válvulas do cilindro Nr.4 (motor de 4 cilindros) ou do cilindro Nr.6 (motor
de 6 cilindros).
Posição 2 - árvore de manivelas com êmbolo do cilindro Nr.1 no PMS do curso de escapamento.
Conseqüentemente, as válvulas do cilindro n. 4 (motor 4 cilindros) ou do cilindro n. 6 (motor 6
cilindros) estarão no tempo de compressão.

B05 30 0308 01 B05 30 0307 01

B01 00 0002 01

B01 00 0001 01

26 Global Training.
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Polia antivibradora

064

Polia intermediária à polia antivibradora

Global Training. 27
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Volante do motor

1 Volante
2 Parafuso do volante
3 Dispositivo para girar e bloquear o motor
4 Mandril para centragem
5 Ponta de chave multidentada
B15 Sensor de giro
L Comprimento do Parafuso do volante

W03 30 0003 06 065

904 589 00 10 00 904 589 02 06 00 904 589 04 63 00

Ponta da chave multidentada Mandril para cetagem Dispositivo para girar o motor

28 Global Training.
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Valores de comprovação do volante do motor

069 070 071

Distância mínima admissível entre

a superfície de atrito e a face de
contato com a árvore de manivelas

Global Training. 29
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Distância mínima
admissível entre a
superfície de atrito e a
face de contato com a
árvore de manivelas
72

Denominação

Excentricidade máxima admissível do

volante (medida na superfície de mm 0,2
assento da cremalheira)
Rugosidade de acabamento da mm 0,016
superfície de atrito do volante, Rz
Desvio lateral máximo admissível da mm 0,1
face a atrito do volante
Desbalanceamento dinâmico máximo mm 0,2
do volante com cremalheira

73

30 Global Training.
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Compressor de ar

075 076

904 589 03 63 00

Global Training. 31
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Carcaça da distribuição

B01 60 0001 06

904 589 00 15 00

32 Global Training.
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Êmbolos

Para identificar a posição de montagem e o código de tolerância dos êmbolos observar as gravações
( B ) e ( C ) na cabeça dos mesmos.

080 082a

Global Training. 33
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Anéis de segmento

1-3 Anéis do êmbolo

1 Anel da canaleta I
2 Anel da canaleta II
3 Anel da canaleta III
3.1 Mola tubular
4 Êmbolo
5 Alicate para anéis
6 Calibre de lâminas
083

082

084

Motor 924.918/919/ Motor 904.910

920/924/925/938/ 912/913/914
Denominação 943/945/957/962
Motor 906.917/918/ Motor 906.910
924/953/969/975/977
novo mm 0,35 - 0,55 0,40 - 0,60
Anel da canaleta I
limite de desgaste mm 1,0 1,0
Folga entre pontas novo mm 0,40 - 0,60 0,40 - 0,60
Anel da canaleta II
dos anéis do êmbolo limite de desgaste mm 1,0 1,0
novo mm 0,25 - 0,50 0,25 - 0,50
Anel da canaleta III
limite de desgaste mm 1,0 1,0

34 Global Training.
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Valores de comprovação das bielas

B03 10 0005 01

B03 10 0006 01

Global Training. 35
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36 Global Training.
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Montagem do êmbolo

Introduzir a biela no êmbolo observando a posição correta de montagem. Olhando o motor de

frente, a parte mais comprida da biela deve ficar do lado do coletor de escapamento e a seta na
cabeça do pistão voltada para a polia antivibradora.

• Montar os anéis com as pontas deslocadas a 120°

089 092

096

0n 094

diâmetro da rosca

Global Training. 37
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Exemplo de como selecionar corretamente o êmbolo a ser montado

1º- Medir o diâmetro interno do cilindro: ex. 102,01mm;

2º- Verificar na tabela em qual grau de tolerância o valor
encontrado pertence; tolerância de usinagem C:
Este procedimento até o momento permite o controle no que
se refere a folga entre o êmbolo e o cilindro.
3º- Medir a altura ( A ): ex... 297,80mm. Observar que a medida
corresponde ao reparo II.
Estes procedimentos permitem montar o êmbolo dentro das
especificações. De acordo com o exemplo o êmbolo a ser
montado deve ter gravado na cabeça o código:102,00 BC - 0,6

B01.40-0005-06

38 Global Training.
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Árvore de manivelas

B023 20 0016-06 W03 20 0004 01

Global Training. 39
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Valores de comprovação da árvore de manivelas

• Apoiar a árvore de manivelas através

do primeiro e do último colo;
• Com o auxílio do comparador, verifi-
car a excentricidade máxima no colo
central;
• Medir o raio de concordância ( F ) em
todos os colos.

B03 20 0006 06

Verificar em dois pontos de cada colo as medidas ( A ) e ( B );

A diferença entre os valores ( A ) e ( B ) indicará a ovalização naquele ponto;
A diferença entre as duas medidas ( A ) no mesmo colo indicará a conicidade, assim como também,
a diferença entre as duas medidas ( B ) no mesmo colo.

40 Global Training.
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Medir e anotar os valores encontrados nos pontos ( A ) e ( B ) em todos os colos, para determinar
qual o jogo de reparo das bronzinas.

096

O valor da medida ( C ) será utilizada para calcular a folga axial da árvore de manivelas. No caso
dos motores da série 900, efetuar a medição no último colo.

Largura do colo principal

097a

Espessura das arruelas

compensadoras

097b

Global Training. 41
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Selecionar bronzinas

Verificar o alojamento dos mancais principais :

• Montar todas as capas dos mancais sem as bronzinas;
• Olear a face de encosto e a rosca dos parafusos e apertá-los conforme o recomendado;
• Medir cada mancal em três posições.

• Montar as capas dos mancais com as bronzinas pré-selecionadas;

• Olear a face de encosto e a rosca dos parafusos e apertá-los de acordo com o recomendado;
• Medir o diâmetro interno das bronzinas para determinar a folga radial e verificar se não há
deformações.

No caso das bielas adotar procedimento semelhante, ou seja: montar a capa da biela sem e com
as bronzinas para verificar a deformação do alojamento, dos casquilhos e determinar a folga
de lubrificação.

Folga da árvore de manivelas nos colos Folga da biela (com casquilhos) no colo da
principais árvore de manivelas
Folga axial mm 0,147 - 0,382 Folga radial mm 0,039 - 0,098
Folga radial mm 0,056 - 0,118 Folga axial mm 0,170 - 0,470

42 Global Training.
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Valores de comprovação do bloco do motor

1 Bloco do motor
2 Relógio comparador
3 Medidor de diâmetro interno
A,B Sentido de medição no bloco
I Ponto de medição na região de inversão
do primeiro anel do pistão
II Ponto de medição no centro da superfície
de deslizamento do cilindro

B01 40 0005 06

Global Training. 43
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W01 40 0002 06

Altura (A) do bloco, medido entre os

mancais principais (assento do casquilho
superior) e a face superior do bloco

Distância (D) entre a superfície de assento para colar da camisa e a

superfície de apoio da capa do mancal principal

44 Global Training.
 Motores série 900 Mercedes-Benz

Valores de usinagem do bloco

Desgaste máx. admissível na superfície

de deslizamento dos cilindros
(não encamizados e encamisados)

Rugosidade do alojamento do colar da

camisa (C) e excentricidade em relação
ao alojamento da camisa (B)

Global Training. 45
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Valores de retífica do bloco

Dados de regulagem da rfetificadora

Rotação n = 1400/min (rpm)
Avanço longitudinal 800 = 1000 mm/min
Avanço vertical (cada passe) 0,03 mm
Velocidade de corte Vs = 27m/s
Diâmetro do rebolo d = 370 mm
Tipo do rebolo Sivat 39C 36 F 8VK
Norton 39C 36 F 8VK
A rotação (n) é determinada em função do diâmetro
(d) do rebolo; n = (Vs. 1000 . 60) : (d . 3,1416)

Motor 924.918/919/
920/924/925/938/
Denominação 943/945/957/962
Motor 906.917/918/
924/953/969/975/977

Diâmetro externo da camisa mm 106,075 - 106,095

Diâmetro interno da camisa de cilindro

mm 101,985 - 102,015
montada (acabamento final)

Aplicar uma força de aproximadamente 3t até a camisa atingir sua posição final. Aliviar por
um instante a prensa e em seguida aplicar, durante 5 segundos, uma força de 7t.

Diâmetro do alojamento
dos tuchos no bloco

46 Global Training.
 Motores série 900 Mercedes-Benz

Descrição de funcionamento

O combustível pode circular pelo sistema de duas maneiras. Se foi feito algum trabalho no circuito,
troca de filtro por exemplo, acionando a bomba manual o combustível proveniente do tanque é
enviado, depois de passar pelo separador de água, para o pré-filtro. Saindo do pré-filtro o diesel
chega a bomba de combustível. Na bomba há uma válvula de derivação que permite que o óleo
passe direto para a conexão de saída, chegando assim ao filtro principal e daí à galeria de
alimentação. O diesel da galeria entra na unidade injetora e, após encher a tubulação de alta
pressão, chega também ao bico injetor.
Na unidade injetora há uma passagem em comunicação com a galeria de retorno, que por sua vez,
tem montado a válvula de retorno. O excesso de combustível e o ar que esteja presente no sistema
sairá através da válvula seguindo até o retorno do filtro e depois para o tanque.
Com o motor girando a bomba de combustível entra em ação e alimenta o sistema de maneira
parecida com a anterior. A diferença agora é que a vazão é muito maior, o que permite que a
pressão aumente para 4,5 a 5,5 bar.

Global Training. 47
DAC – Dúvida ZerØ na Øficina
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GT0014 Ed. D 03/2012