• MANUAL DE INSTALAÇÃO E

MANUTENÇÃO DE BRAÇO
DE CARREGAMENTO
POR BAIXO (BOTTOM LOADING)

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 ÍNDICE
1. INTRODUÇÃO 04

2. ESPECIFICAÇÃO DO BRAÇO DE
CARREGAMENTO REDLANDS 04
3. INSTALAÇÃO DO BRAÇO DE CARREGAMENTO POR
BAIXO (BOTTOM LOADING) 05
3.1. Procedimentos de instalação 05
3.2. Procedimento de enchimento do braço 06
4. MANUTENÇÃO 06
5. MANUTENÇÃO DA JUNTA GIRATÓRIA 06
5.1. Ferramentas necessárias 06
5.2. Desmontagem da Junta Giratória 06
5.3. Montagem e manutenção da Junta Giratória 07
6. PEÇAS PARA REPOSIÇÃO 11
7. MOLA DE TORÇÃO 788 E 789 11
7.1. Ferramentas necessárias para mola
de torção 11
7.2. Como ajustar o torque 12
8. DESENHO DA MOLA 788 16
8.1. Componentes mola de torção 788 17
9. DESENHO DA MOLA 789 18
9.1. Componentes mola de torção 789 19
10. MOLA DE COMPRESSÃO 19
10.1. Como ajustar o torque 20
11. DESENHO DA MOLA DE COMPRESSÃO 21
11.1. Componentes da mola de compressão 21
19. CONCLUSÃO 21

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1. INTRODUÇÃO
Os braços de carregamento por baixo são braços versáteis comumente usados em
instalações nas quais os carregamentos dos veículos são realizados por baixo (bottom
loading).
É composto de juntas articuláveis (rotações de 360º) para proporcionar maior mobili-
dade e projetados para atender maior “varredura” (alcance) de compartimentos, ex-
celente alternativa para enchimento de vagões tanques e/ou caminhões com vários
compartimentos.

2. ESPECIFICAÇÃO DO BRAÇO DE
CARREGAMENTO REDLANDS
Existem três (3) modelos padrão de braço de carregamento por baixo fornecidos
pela REDLANDS, sendo os modelos tipo G, tipo P e tipo M. Cada modelo pode ser
especificado com uma mola de compressão ou uma mola de torção, e poderá ser
fornecido em diversos diâmetros, dependendo na vazão desejada.

Modelo tipo G.
Composto: Conjunto de mola de torção / compressão,
braço de alcance tipo boom, tubo principal e tubo de
ligação.

Modelo tipo P.
Composto: Conjunto de mola de torção / com-
pressão, junta giratória, tubo principal, carretel,
mangote e acoplador valvulado.

Modelo tipo M.
Composto: Conjunto de mola de torção, tubo
principal, tubo secundário e tubo de ligação.

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3. INSTALAÇÃO DO BRAÇO DE CARREGAMENTO

POR BAIXO (BOTTOM LOADING)
Este manual engloba as instruções gerais de instalação e manutenção para braços de
carregamento bottom loading REDLANDS e seus componentes.
Antes de montar o braço de carregamento bottom loading REDLANDS, verifique se as
tubulações estão limpas e sem incrustações, de modo a garantir um bom funciona-
mento e longa vida dos assentos e selos de vedação, pois qualquer detrito ou sujeira
poderá danificá-los permanentemente. Como o braço trabalhará sempre cheio, é de
vital importância a instalação de um sistema de alívio de pressão, devido à possível
expansão térmica do produto.

3.1. Procedimentos de instalação

3.1.1. Retire o Braço de Carregamento da embalagem de madeira protetora com o
auxílio de uma talha, empilhadeira ou equipamento similar.

3.1.2 O braço de carregamento poderá ser fornecido em partes, de tal forma que
minimize a mão de obra em campo, mas facilite o seu transporte. Para montar estas
partes uma na outra, será necessária a junção das respectivas flanges com parafusos
e porcas apropriadas, e o respectivo anel ou junta entre as flanges. Para a junção das
flanges dos componentes do braço, os respectivos anéis, juntas, parafusos, porcas e
arruelas são fornecidos pela Redlands.

3.1.3 Verificar desenho do braço de carregamento para determinar a montagem

correta dos componentes.

3.1.4 Sempre limpe bem as faces das flanges quadradas, TTMA ou ANSI antes da
conexão.

3.1.5 Sempre use o anel o’ring em seu canal apropriado ou junta entre flanges.

3.1.6 Conecte a flange ANSI da junta giratória da base, na flange de espera corres-
pondente da linha de abastecimento com sua respectiva junta de vedação e fixe-as
utilizando parafusos, porcas e arruelas.

3.1.7. Movimente o braço, verificando se existe equilíbrio do conjunto com a mola de

torção ou compressão.

NOTA: Após a montagem final você notará que o braço ficará inclinado, mantendo o
acoplador API em uma posição acima da ideal para o abastecimento. Isto se deve ao
fato de que o conjunto foi regulado na fábrica para trabalhar com a tubulação cheia.
Não efetue nenhuma regulagem da mola de torção ou compressão até o enchimento
completo do braço.

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3.2. Procedimento de enchimento do braço
3.2.1. Acople o acoplador API do braço no adaptador API do caminhão tanque. Esta
operação exigirá um esforço maior para abaixar o braço pois ele estará vazio e o con-
junto de mola o estará forçando para cima.

3.2.2. Abra o acoplador API do braço e em seguida a válvula de linha, e inicie o bom-
beamento do produto até eliminar completamente o ar contido na linha.

3.2.3. Após este passo, feche a válvula e desacople o braço do caminhão tanque. O
braço devera permanecer na posição adequada, com o acoplador API próximo ao
nível do adaptador API do caminhão. Caso necessite de pequeno ajuste, siga as ins-
truções de ajuste do conjunto de mola de torção ou compressão.

4. MANUTENÇÃO
PRECAUÇÃO: ANTES DE EFETUAR QUALQUER MANUTENÇÃO NO BRAÇO, VERIFICAR
SE O MESMO NÃO ESTÁ PRESSURIZADO E QUE ESTEJA SEM PRODUTO.

Nota: Para componentes não inclusos neste manual, por favor, consultar os manuais
específicos dos mesmos.

5. MANUTENÇÃO DA JUNTA GIRATÓRIA

5.1. Ferramentas Necessárias
• 1 Chave Allen de ¼”.
• 1 Chave fixa de boca ou estrela de ¾”.
• 1 Chave fixa de boca ou estrela de 5/16”.
• 1 Graxa e pincel.
• 1 Morsa (Caso disponha de uma no local).

Imagem 1. Ferramentas de montagem e manutenção.

5.2. Desmontagem da Junta Giratória

1. Prenda a bolsa da junta giratória a uma morsa com as porcas dos canais de esferas
para baixo. Caso não disponha de uma, segure com firmeza para que a mesma não
movimente.

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2. Com uma chave de boca fixa ou estrela ¾”, desrosqueie a porca superior com leve
pressão apenas para soltar o conjunto. Desrosqueie os parafusos de retenção das
esferas com uma chave allen de ¼” até que o parafuso e a porca se soltem da bolsa.

3. Rotacione vagarosamente a ponteira para direita e esquerda, à medida que as esfe-

ras forem saindo pelo orifício para esvaziar cada pista do rolamento. Atenção, remo-
va cuidadosamente todas as esferas. Para não correr o risco de perdê-las, coloque-as
separadamente em um vasilhame para fácil localização ao momento da montagem.

4. Retire a ponteira de dentro da bolsa e mantenha o guarda-pó ainda preso ao canal,

para que este saia completamente de dentro da câmara.

5. Remova o anel O’ring localizado no alojamento interno da bolsa. Separe todos os

componentes necessários para a remontagem da junta giratória.

5.3. Montagem e manutenção da Junta

Giratória
1. Limpe a ponteira e todo o alojamento interno da bolsa retirando a graxa usada.
Troque o lado da bolsa com o orifício de esferas virada para cima e prenda novamente
a uma morsa ou segure firmemente a junta giratória para que não se movimente.

Foto 1. Limpe internamente o Foto 2. Prenda a bolsa a uma morsa.

alojamento da bolsa.

2. Com um pincel, aplique a nova graxa por todo o alojamento interno da bolsa.

Foto 3. Aplique a graxa com pincel. Foto 4. A graxa deve revestir todo o
alojamento.

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3. Antes de inserir o anel O’ring na bolsa, estique-o para que o mesmo encaixe em seu
assento de encaixe perfeitamente.
O anel O’ring é muito importante para a vedação da junta giratória, de modo que,
caso tenha algum vão ou não for encaixado corretamente, poderá haver riscos de
vazamentos.

Foto 5. Coloque o anel dentro Foto 6. O anel O’ring deve ficar

da bolsa. ajustado na bolsa.

4. Troque as esferas antigas por novas, mas caso seja necessário o uso das mesmas
esferas, limpe-as com cuidado. Limpe o guarda-pó, e envolva-o no canal apropriado da
ponteira. Veja a foto a seguir.

Foto 7. Limpe o guarda-pó e ponteira. Foto 8. Envolva o guarda-pó com

firmeza na ponteira.

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5. Insira a ponteira na bolsa e mantenha o guarda-pó apertado no canal da ponteira,

para que este entre completamente dentro da câmara. É necessária uma leve pressão
com as mãos para forçar a ponteira para dentro da bolsa. Gire duas vezes a ponteira
em sentido horário para assegurar que a mesma foi corretamente inserida na
bolsa.

Foto 9. Empurre a ponteira para frente. Foto 10. Gire a ponteira no sentido horário.

6. Antes de colocar as esferas no canal, conte todas antes de inserir uma por uma,
pois não deve faltar nenhuma esfera para não causar o risco de acavalamento e
travamento da junta giratória. Cada junta deve conter a quantidade certa de es-
feras (consultar quantidade de esferas por tipo de junta no item 3. PEÇAS PARA
REPOSIÇÃO).

Os canais de esferas da ponteira devem ficar alinhados à bolsa para facilitar sua
entrada. Gire vagarosamente a ponteira para o sentido horário e anti-horário, à
medida que as esferas forem sendo inseridas pelo orifício.

Foto 11. Insira as esferas no canal. Foto 12. Gire em sentido horário e anti-
horário.

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7. Coloque os dois parafusos e a retenção das esferas com uma chave allen de ¼” de pole-
gada nos orifícios das esferas e rosquie em sentido horário até que os parafusos cheguem
ao seu encaixe. Em seguida, dê meia volta aliviando os parafusos e, rosqueie levemente as
porcas sextavadas com uma chave fixa de boca ou estrela para travar o parafuso.

Foto 13. Gire os parafusos de retenção Foto 14. Gire as porcas sobre os parafusos
das esferas em sentido horário. para travá-los.

Nota: Não esqueça de dar meia volta aliviando os parafusos antes de colocar as porcas.
Caso contrário as esferas ficarão presas e a junta giratória ficará travada.

8. Coloque a engraxadeira com uma chave de boca fixa ou estrela de 5⁄16”, ela é importante
para a lubrificação da junta giratória.

Foto 15. Coloque a engraxadeira no orifício. Foto16. Engraxadeira reta.

OBS: Para as juntas giratórias modelos 3640-FE-40 em 3640-FE-30, os parafusos de reten-

ção das esferas são fixados com parafuso allen de 1/4” que substituem as porcas. (usar
chave allen de 1/8”).
Além disso, a engraxadeira é instalada em um dos parafusos de retenção.

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6. Peças para reposição:

DESCRIÇÃO 1 1/2" 2" 3" 4" 6" 8"
O' Ring Viton A0018-0715 A0018-0714 A0018-0713 A0018-0717 A0018-0729 A0018-0737
O' Ring Buna - N A0018-0615 A0018-0614 A0018-0613 A0018-0617 A0018-0629 A0018-0637
O Ring Teflon A0018-0815TE A0018-0820TE A0018-0830TE A0018-2317 - -
Guarda - Pó A0019-1003 A0019-1003 A0319-1003 A0319-1003 A0018-0730 A0018-0759

DESCRIÇÃO 1 1/2" 2" 3" 4" 6" 8"

Qtd Qtd Qtd Qtd Qtd Qtd
CÓDIGO CÓDIGO CÓDIGO CÓDIGO CÓDIGO CÓDIGO
esfera esfera esfera esfera esfera esfera
A6020- A0020- A0020- A0020- A0020- A5120-
Esfera A.Inox 56 48 66 84 76 116
4101 4101 4101 4101 4105 4103
Esfera A6020- A0020- A0020- A0020- A0020- A0020-
56 48 66 84 76 116
A.cromo 4001 4001 4001 4001 4006 4003

Observação: Quantidade de esferas por plano de rotação, ou seja, duas pistas.

7. Mola de Torção 788 E 789

O conjunto de mola de torção tem dois ajustes possíveis:
1. O torque da mola que irá regular a força necessária para baixar e elevar o braço.
2. A posição de descanso do braço principal, ou seja, o ângulo que ele fica da horizontal
quando não está em uso.
Por motivos de segurança e facilidade de manuseio, indicamos que a regulagem do
braço de carregamento seja feito por duas pessoas.

7.1. Ferramentas necessárias para mola de

torção
• Chave de fenda.
• Chave estrela fixa (ou de boca) de 15/16”.
• Grifo.
• Chave allen ¼”.

Foto 3. Ferramentas para ajuste de torque da mola de torção.

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7.2. Como Ajustar o Torque
1. Retire a tampa do conjunto 788 / 789. Isto é feito removendo-se os parafusos de
fixação da tampa com uma chave de fenda.

Foto 1. Desparafuse a tampa protetora. Foto 2. Retire a tampa protetora.

2. Abaixe o braço e mantenha-o abaixado enquanto remove os 4 parafusos do en-

costo do amortecedor com uma chave allen de ¼”. NOTA: se o ângulo de descanso
do braço estiver na posição desejada, marque a posição do encosto do amortecedor
antes de removê-lo.

Últimos
furos

Encosto do
amortecedor

Foto 3. Vista lateral do conjunto de mola

com o encosto do amortecedor.

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3. Retorne o encosto do amortecedor no suporte da mola nas últimas posições. É

necessário o retorno do encosto do amortecedor para evitar que o braço passe do
limite vertical, inviabilizando o ajuste do torque da mola.

4 Levante o braço no sentido vertical e mantenha-o nesta posição. Isso irá tirar a
pressão da mola de torção, permitindo o seu ajuste.

Prato
regulador

Trava do
Prato

Foto 4. Vista superior da base da mola.

Parafuso de limitação de movimento

de descensão do braço

Parafuso sextavado superior

Parafuso sextavado inferior

Sextavado do prato regulador

Foto 5. Vista lateral da base da mola.

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5. Em seguida, utilize uma chave estrela fixa (ou de boca) de 15/16”, e afrouxe o parafuso
inferior e superior que prende a trava do prato.

Foto 6. Afrouxe o parafuso inferior. Foto 7. Afrouxe o parafuso superior.

6. Use um grifo para segurar o sextavado do prato regulador. Será necessário somente
um pequeno esforço. Retire somente o parafuso superior da trava do prato, não retire
o parafuso inferior. A movimentação da trava do prato é possível sem a sua retirada.

Foto 8. Prenda o sextavado do prato Foto 9. Levante a trava do prato.

com o grifo.

7. Para uma torção maior, gire o sextavado do prato regulador no sentido horário até a
posição desejada. Para menor torção, gire o sextavado do prato regulador no sentido
anti-horário até a posição desejada. (caso o conjunto de mola for “esquerdo”, o acima
será invertido).

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Foto 10. Para maior torção, gire sentido Foto 11. Para menor torção, gire sentido
horário. anti-horário.

8. Segurando o sextavado do prato regulador, aperte os parafusos de fixação da trava

do prato, certificando-se que as arruelas estão no lugar.

Foto 12. Posicione a trava no prato Foto 13. Coloque os parafusos de fixação.
regulador.

9. Remova os quatro (4) parafusos do encosto do amortecedor com uma chave allen de
¼” e retorne o encosto do amortecedor para a posição marcada ou desejada.

10. Volte o braço para a posição de descanso e teste-o. Repita o procedimento caso
ainda não estiver atendendo a necessidade.

11. Instale novamente a tampa do conjunto de mola com os respectivos parafusos.

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8. Desenho da mola 788

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8.1. Componentes mola de torção 788

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9. Desenho da mola 789

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9.1. Componentes mola de torção 789

10. Mola de Compressão

Ferramentas necessárias para mola de

compressão
• Chave catraca (com soquete).
• Chave cachimbo de 5/8” e 1 1/8”.
• Chave vela 1 1/8”.

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 Foto 4. Chave vela, Chave cachimbo com soquete, chave catraca com soquete.

10.1. Como Ajustar o Torque

1. Levante o braço de carregamento de maneira a aliviar a compressão da mola,
de preferência com ajuda do tipo talha, ou mesmo por uma segunda pessoa.

2. Retire os dois parafusos da tampa superior do cilindro com uma chave cachimbo
de 5/8”, podendo então abri-lo para verificação.

Foto 14. Retire os parafusos da tampa. Foto 15. Abra a tampa.

A) Retire a contra-porca para visualizar melhor a porca principal de regulagem.

Para levantar o braço de carregamento a uma posição mais alta, ou para maior
ação ascendente, use uma chave tipo cachimbo de 1 1/8”, uma chave catraca com
soquete de 1 1/8” ou uma chave tipo vela com encaixe de 1 1/8”, e gire a porca prin-
cipal de regulagem no sentido horário.

B) Para abaixar o braço de carregamento ou diminuir a sua ação ascendente, gire

a porca principal de regulagem no sentido anti-horário.

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Foto 16. Sentido horário. Foto 17. Sentido anti-horário.

11. Desenho da mola de compressão

11.1. Componentes Mola de Compressão

12.CONCLUSÃO
A Redlands é certificada ISO 9001 desde setembro de 2002. A certificação
representa o compromisso de serviço que assumimos com todos os nossos clientes
e colaboradores, além de solidificar nossa posição de liderança neste segmento de
mercado.

Agradecemos por adquirir os equipamentos Redlands.

Para qualquer esclarecimento ou dúvidas adicionais, favor contate a nossa

engenharia e assistência técnica.

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Rua Anhanguera, 897 - Jd. Piratininga - Osasco - SP - Cep: 06230-110 - Brasil
Escritório e Fábrica: Tel/Fax: +55 11 3602.7300
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