Diag MWM

Sistema SCR XNOx Gen 1.
1
Manual de Servio
Tenneco Automotive Operating Company, Inc. 3901 Willis Rd. Grass Lake, Michigan 49240
(517) 522-5525
i
Copyright 2011 by Tenneco Automotive Operating Company, Inc.
Todos os direitos reservados. Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida, armazenada em qualquer tipo de sistema
da recuperao, ou transmitida sob qualquer forma ou por qualquer meio, eletrnico, mecnico, fotocopia, ou gravao ou de
qualquer outra forma, sem a prvia autorizao por escrita da Tenneco Automotive Operating Company Inc., a qual pode ser
negada pela Tenneco, a seu prprio critrio exclusivo.
As informaes contidas neste manual esto sujeitas a mudanas sem aviso e no devem ser consideradas como um
compromisso por parte da Tenneco Automotive Operating Company Inc. Desde que foram feitos todos os esforos para
assegurar a exatido do material, a Tenneco Automotive Operating Company Inc., no assume nenhuma responsabilidade ou
obrigao devido a qualquer erro, irregularidade ou omisses que possam estar presentes neste manual.
XNOx uma marca registrada da Tenneco Automotive Operating Company Inc. Outras marcas ou nomes dos produtos que
possam aparecer neste manual ou nas ilustraes podem ser marcas registradas ou marcas comerciais de seus respectivos
detentores.
Este manual contm as instrues para a realizao de servios referente a:
Caixa da DCU (unidade de controle de dosagem)
Injetor
Chicote
Componentes auxiliares
Se seu sistema tem componentes diferentes, contatar a Tenneco para obter a documentao especfica de seu sistema.
iii
Histrico do documento
Nvel de reviso Data de entrada em vigor Registro da reviso

A 13 de abril de 2011 Criao.
ndice
1 Informaes gerais ............................................................................................................................. 1
Procedimento geral para identificao e soluo de problemas.......................................................... 1
Informaes gerais sobre os componentes ......................................................................................... 2
2 Cdigos de falha ................................................................................................................................... 7
3 Tabela de sintomas para a identificao e soluo de problemas ......... 19
3.1 Vazamento de uria ou depsitos na caixa da DCU ..................................................................... 19
3.2 Rudo excessivo da bomba .......................................................................................................... 20
3.3 A bomba continua funcionando aps desligar o veculo .............................................................. 21
3.4 Linha de uria com vazamento ................................................................................................... 21
3.5 Porcas e parafusos soltos ............................................................................................................ 22
3.6 Abastecimentos de uria muito frequentes ................................................................................ 22
3.7 Rudo vibratrio na caixa da DCU ................................................................................................ 23
3.8 Vazamento de uria ou depsitos no injetor ............................................................................... 24
3.9 Rudo excessivo do injetor .......................................................................................................... 24
3.10 Poa de lquido sob o veculo aps a operao ......................................................................... 25
3.11 Cheiro da amnia na exausto .................................................................................................. 26
3.12 Fumaa branca vinda de baixo do veculo ................................................................................. 28
3.13 Vazamento de lquido no sistema anti-congelamento ............................................................... 29
3.14 Injetor solto no sistema de exausto ........................................................................................ 30
4 Procedimentos de diagnstico .............................................................................................. 33

4.1 Diagnstico do filtro ................................................................................................................... 33
4.2 Diagnstico do injetor ................................................................................................................ 34
4.3 Diagnstico da bomba ................................................................................................................ 35
4.4 Diagnstico da Conexo T ........................................................................................................... 37
4.5 Diagnstico do sensor de presso da uria ................................................................................. 38
4.6 Diagnstico do sensor da temperatura na exausto .................................................................... 39
4.7 Diagnstico do sensor da contrapresso na exausto ................................................................. 40
4.8 Diagnstico do sensor de NOx na exausto ................................................................................. 42
4.9 Diagnstico das linhas externas de uria..................................................................................... 42
4.10 Diagnstico das linhas internas de uria ................................................................................... 43
4.11 Diagnstico do controle de aquecimento do tanque ................................................................. 45
4.12 Diagnstico do Chicote ............................................................................................................. 46
4.13 Diagnstico da caixa da DCU ..................................................................................................... 46
4.14 Diagnstico do tanque de uria ................................................................................................ 47
4.15 Diagnstico do conjunto da unidade de envio de uria ............................................................. 48
4.16 Diagnstico de problemas internos ao controlador ................................................................... 49
4.17 Diagnstico de problemas externos ao controlador .................................................................. 50
4.18 Diagnstico da manta de aquecimento ..................................................................................... 50
5 Procedimentos de servio ......................................................................................................... 53

5.1 Realizando servios no filtro de uria.......................................................................................... 53
5.2 Realizando servios na caixa da DCU ........................................................................................... 54
5.3 Realizando servios no injetor .................................................................................................... 56
5.4 Realizando servios na bomba.................................................................................................... 58
v
5.5 Realizando servios no sensor de temperatura de exausto ....................................................... 59
5.6 Realizando servios no sensor da contrapresso da exausto ..................................................... 60
5.7 Realizando servios no sensor de NOx da exausto .................................................................... 61
5.8 Realizando servios nas linhas de uria externas ........................................................................ 61
5.9 Realizando servios no controle de aquecimento do tanque ...................................................... 62
5.10 Realizando servios no chicote ................................................................................................. 63
5.11 Realizando servios no tanque de uria .................................................................................... 69
5.12 Realizando servios no conjunto da unidade de envio de uria................................................. 70
5.13 Realizando servios ligados a problemas do controlador .......................................................... 72
5.14 Limpeza do tanque de uria ..................................................................................................... 72
Apndices
A Lista de peas do sistema .......................................................................................... 77

Sistema SCR XNOx de 24 V ................................................................................................... 77
Sistema SCR XNOx de 12 V ................................................................................................... 77
B Pinagem ...................................................................................................................................... 79
Conector do hub MotoBus ................................................................................................... 79
Pinagem da caixa da DCU ..................................................................................................... 79
Pinagem da DCU .................................................................................................................. 80
Informaes gerais
Este manual contm instrues para realizar servios no sistema SCR XNOx. O layout do sistema
mostrado abaixo:
As instrues neste manual cobrem a realizao de servios nos sistemas de desenvolvimento e de produo usando peas da
Tenneco (salvo indicao em contrrio). O servio no sistema de produo pode diferir com relao aos componentes quando
as peas de produo forem (ou podem opcionalmente ser) fornecidas pelo cliente.
Os cdigos das peas para os componentes do Sistema SCR XNOx fornecidos pela Tenneco para o sistema de desenvolvimento
podem ser encontrados no apndice A. Para os cdigos das pea do sistema de produo, contatar seu representante Tenneco.
Procedimento geral para identificao e soluo de problemas

Este manual contm as informaes relativas identificao e soluo de problemas gerais para auxili-lo a determinar qual
componente est causando a falha. Os procedimentos de diagnstico detalhados para cada um dos componentes no Sistema
SCR XNOx so fornecidos para ajudar a identificar o problema e suas solues provveis.
1
Para iniciar a atividade de diagnstico devido a qualquer problema, voc deve seguir o procedimento abaixo:
1. Verificar o grau de preocupao do cliente.
2. Inspecionar visualmente o sistema para ver se h sinais bvios de dano mecnico ou eltrico:
Se houver uma causa bvia para o problema observado ou relatado, corrigir o problema (se possvel) antes de passar
para o passo seguinte.
Se no for possvel localizar visualmente a causa, ligar a ferramenta de diagnstico disponvel ao conector de
transferncia de dados (ou data link connector - DLC).
3. Verificar se a ferramenta de diagnstico est se comunicando com a unidade de controle de dosagem (DCU). Se a
ferramenta de diagnstico no estiver se comunicando com a DCU, verificar a conexo DLC/OBD:
Se a conexo estiver em boas condies, certificar-se de que a chave de ignio est na posio "chave ligada, motor
desligado".
Se a posio da chave estiver correta, testar a ferramenta de diagnstico em um sistema que conhecidamente
funcione, para ter certeza de que a ferramenta est funcionando bem.
Se a ferramenta estiver funcionando bem, verificar a alimentao do sistema e as conexes da rede CAN
(procedimento de diagnstico 4.17) do veculo que voc est testando.
4. Aps verificar se a ferramenta de diagnstico est operacional, recuperar e gravar todos os cdigos de diagnsticos (DTCs)
dos problemas que estiverem armazenados na DCU.
5. Limpar os DTCs:
Se os DTCs forem reinicializados, consultar a tabela de cdigos de falha no Captulo 2.

Se nenhum DTCs for recuperado, consultar as tabelas de sintomas para a identificao e soluo de problemas no
Captulo 3.
Nota: Para a informao sobre como recuperar os DTCs da DCU, consultar o manual de operao da
ferramenta de diagnstico OBD fornecido pelo fabricante do motor deste veculo.
Informaes gerais sobre os componentes

Os componentes do Sistema SCR XNOx encontram-se em trs localizaes: na caixa da DCU, na exausto e no tanque de
uria.
Caixa da DCU
A caixa da DCU contm a bomba, o filtro, o sensor de presso da uria e outros componentes crticos. A DCU fixada tampa
da caixa da DCU:
Ela comunica-se com os componentes externos do Sistema SCR XNOx atravs da conexo do chicote da DCU e com os
componentes internos atravs da conexo do chicote da caixa da DCU. A entrada de uria a leva ao filtro, sendo em seguida
bombeada para fora atravs da sada de uria at o injetor. Alguns procedimentos de diagnstico e de servio exigem o acesso
aos componentes da caixa da DCU.
Abertura da caixa da DCU
Importante: Ao abrir a caixa da DCU para realizar os procedimentos de diagnstico e de servio, a caixa da
DCU deve permanecer ACOPLADA AO VECULO. Deixe a DCU presa tampa da caixa da DCU e remova somente
a tampa. NO REMOVER a caixa da DCU do veculo, a menos que voc seja orientado especificamente para fazer
isso nas instrues do procedimento.
1. Remover os quatro parafusos da tampa da caixa da DCU e remover a tampa:
No desconectar o chicote da DCU ainda.
2. Levantar as abas esquerdas e direitas da manta de aquecimento e dobr-las para trs, afastando-as. Levantar ento as abas da
parte superior e do fundo e dobr-las para trs, afastando-as:
3
3. O sensor de presso e a sada do filtro so cobertos por duas tiras:
Para descobrir o sensor de presso, levante a faixa que o cobre para a esquerda:
Para descobrir a sada do filtro, levante a faixa que o cobre para a direita:
Componentes da caixa da DCU

Os componentes principais da caixa da DCU so mostrados na figura abaixo:
Estes so os componentes com os quais voc estar lidando ao executar os procedimentos de diagnstico e servio.
Fechamento da caixa da DCU

Ao finalizar o diagnstico ou a execuo de servios nos componentes da caixa da DCU, seguir as instrues para fechar a
caixa da DCU:
1. Enrolar as tiras em torno do sensor de presso e da sada do filtro:
2. Dobrar as quatro abas para dentro, comeando com as abas da parte de cima e de baixo:
3. Enrolar as abas em torno dos componentes que cobrem.

4. Voltar a fixar a tampa na caixa da DCU com os quatro parafusos.
5. Apertar os parafusos da tampa com um torque de 10,5 a 11,5 Nm.
Componentes da exausto
O diagrama abaixo mostra os componentes da exausto em suas posies usuais:
A posio especfica de um componente em um veculo depender do veculo no qual est sendo realizado o servio. O sensor
de temperatura ps-catalisador e o sensor de contrapresso na exausto so opcionais. Eles podem ou no estar presentes no
veculo no qual esto sendo realizados os servios.
5
Tanque de uria
A localizao do tanque de uria varia, dependendo do veculo. O tanque de uria contm o conjunto da unidade de envio de
uria, no qual esto os sensores de nvel e de temperatura de uria, assim como as conexes para as linhas de alimentao e
retorno de uria e as linhas do lquido arrefecimento (para sistemas aquecidos):
Uma vlvula de alvio na tampa controla a presso do tanque de uria.
Nota: O tanque no qual esto sendo realizados os servios pode ter aparncia diferente do mostrado acima se o
fabricante do veculo optou por instalar um modelo diferente. Verificar o manual de servio do fabricante do
veculo e toda a documentao fornecida pelo fabricante do tanque para as informaes sobre o reservatrio de
uria instalado.
Importante: Se algum componente cair durante a realizao dos servios no Sistema SCR XNOx, no reutiliz-
lo. Substituir o componente por uma pea nova para ter certeza de que no foi instalada uma pea
comprometida no veculo.
Cdigos de falha
Esta seo fornece uma lista de DTCs (cdigos de diagnstico de falhas), que so comunicados pelo Sistema SCR XNOx, e
instrues para executar aes de diagnstico adicionais para a localizao da causa de uma falha em particular. Se voc no
tiver certeza da localizao de algum componente em particular, consultar as informaes gerais sobre os componentes no
Captulo 1.
DTC SPN FMI Descrio da falha Condies de disparo Aes

Abreviada (lado da
ferramenta):
Pre_Catalyst_Temperatur Tenso no sensor de Inspecionar o sensor quanto a danos,
e_C_InputLo temperatura do gs de conexes soltas, etc.:
P0545 3241 4
Completa: exausto pr-catalisador Se o conector estiver solto, encaixar o
Tenso no sensor de abaixo de 0,25 V. conector.
temperatura do gs de Se um fio estiver danificado, reparar o
exausto abaixo do limiar fio (procedimento de servio 5.10).
Abreviada (lado da Se o sensor estiver danificado,
ferramenta): substituir o sensor (procedimento de
Pre_Catalyst_Temperatur Tenso no sensor de servio 5.5).
P0546 3241 3
e_C_InputHi temperatura do gs de Se no h nenhum dano visvel,
Completa: exausto do pr-catalisador consultar o procedimento de
Tenso no sensor de acima de 4,75 V. diagnstico 4.6.
temperatura do gs de
exausto acima do limiar
Abreviada (lado da Medir a tenso no sistema eltrico do
Tenso no sistema abaixo
ferramenta): veculo e a tenso no sistema SCR
Driver_Power_V_InputLo
de:
XNOx.
P0562 168 4 16V em veculos 24V,
Completa: Consultar o procedimento de
Tenso do sistema abaixo diagnstico 4.17 para instrues
8V em veculos 12V.
do limiar adicionais.
Abreviada (lado da Medir a tenso no sistema eltrico do
Tenso no sistema acima
ferramenta): veculo e a tenso do sistema SCR
de:
Driver_Power_V_InputHi XNOx.
P0563 168 3 32V em veculos 24V,
Completa: Consultar o procedimento de
Tenso de sistema acima diagnstico 4.17 para instrues
16V em veculos 12V.
do limiar adicionais.
Abreviada (lado da
ferramenta):
Transducer_Power_V_In
putLo Tenso "A" de referncia Consultar o procedimento de
P0642 3509 4
Completa: do sensor abaixo de 4,8 V. diagnstico 4.17.
Tenso "A" de referncia
do sensor abaixo do
limiar
Abreviada (lado da
ferramenta):
Transducer_Power_V_Inp
utHi
Tenso "A" de referncia do Consultar o procedimento de diagnstico
P0643 3509 3
sensor acima de 5,2V. 4.17.
Completa:
Tenso "A" de referncia
do sensor acima do limiar
7
Abreviada (lado da
ferramenta):
Urea_Pressure_Bar_Input
Lo Tenso no sensor de presso Consultar o procedimento de diagnstico
P204C 4334 4
Completa: da uria abaixo de 0,25 V. 4.5.
Tenso no sensor de
presso da uria abaixo do
limiar
Abreviada (lado da
ferramenta):
Urea_Pressure_Bar_Input
Hi Tenso no sensor de presso Consultar o procedimento de diagnstico
P204D 4334 3
Completa: da uria acima de 4.75 V. 4.5.
Tenso no sensor de
presso da uria acima do
limiar
Abreviada (lado da
ferramenta):
Urea_Pump_Circuit_Ope
n Consultar o procedimento de diagnstico
P208A 5435 5 Condutor da bomba aberto.
Completa: 4.3.
O circuito da bomba de
uria foi detectado como
aberto
Abreviada (lado da
ferramenta):
Urea_Pump_Circuit_Low
Condutor da bomba em Consultar o procedimento de diagnstico
P208C 5435 4 Completa:
curto-circuito. 4.3.
O circuito da bomba de
uria foi detectado como
em curto-circuito.
Abreviada (lado da
ferramenta):
Line_Heater_1_Circuit_Low
Completa: Aquecedor da linha 1 em
P20BB 4354 4
O circuito do aquecedor curto com o terra. Inspecionar a linha aquecida de uria 1
da linha 1 foi detectado
quanto a danos, conexes soltas, etc.:
como em curto com o
Se o conector estiver solto, encaixar o
terra.
conector.
Abreviada (lado da
Se a fiao estiver danificada, reparar
ferramenta):
Line_Heater_2_Circuit_Low
os fios danificados.
Completa: Se no h nenhum dano visvel,
Aquecedor da linha 2 em
P20BF 4355 4 consultar o procedimento de diagnstico
O circuito do aquecedor curto com o terra.
da linha 2 foi detectado 4.9.
como em curto com o
terra.
Abreviada (lado da
ferramenta): Inspecionar a linha aquecida de uria
Line_Heater_3_Circuit_Low correspondente quanto a danos,
Completa: conexes soltas, etc.:
O circuito do aquecedor Se o conector estiver solto, encaixar o
da linha 3 foi detectado Aquecedor da linha 3 em
P20C3 4356 4 conector.
como em curto com o curto com o terra.
Se a fiao estiver danificada, reparar
terra. os fios danificados.
Se no houver dano visvel, consultar o
procedimento de diagnstico 4.9.
Abreviada (lado da
ferramenta):
Line_Heater_1_Circuit_High
Aquecedor da linha 1 em
P20BC 4354 3 Completa: curto com a bateria.
O circuito do aquecedor
como em curto com a
bateria. Inspecionar a linha aquecida de uria
Abreviada (lado da correspondente quanto a danos,
ferramenta): conexes soltas, etc.:
Line_Heater_2_Circuit_H Se o conector estiver solto, encaixar o
Completa: Aquecedor da linha 2 em conector.
P20C0 4355 3 Se a fiao estiver danificada, reparar
O circuito do aquecedor curto com a bateria.
da linha 2 foi detectado os fios danificados.
como em curto com a Se no houver dano visvel, consultar o
bateria. procedimento de diagnstico 4.9.
Abreviada (lado da
ferramenta):
Line_Heater_3_Circuit_H
Completa: Aquecedor da linha 3 em
P20C4 4356 3
O circuito do aquecedor curto com a bateria.
como em curto com a
bateria.
Abreviada (lado da
ferramenta):
Tank Heat Control Circ Controle de aquecimento do Inspecionar o dispositivo de controle de
P202B 3363 4 Completa: tanque em curto com o aquecimento do tanque quanto a danos,
O circuito do controle de terra. conexes soltas, etc.:
aquecimento do tanque
Se o conector do controle de
foi detectado como em
aquecimento do tanque estiver solto,
curto com o terra.
Abreviada (lado da encaixar o conector.
ferramenta): Se a solenide ou a fiao estiver
danificada, substituir o dispositivo de
Tank_Heat_Control_Circ controle de aquecimento do tanque
uit_High Controle de aquecimento do
(procedimento de servio 5.9).
P202C 3363 3 Completa: tanque em curto com a
O circuito do controle de bateria, aberto.
aquecimento do tanque procedimento de diagnstico 4.11.
foi detectado como em
curto com a bateria.
Abreviada (lado da
ferramenta):
Encl_Heater_Circuit_Low
Completa: Aquecedor da caixa da Consultar o procedimento de diagnstico

P20C7 4357 4
O circuito do elemento de DCU em curto com o terra. 4.18.
aquecimento da caixa da
DCU foi detectado como
em curto com o terra.
9
Abreviada (lado da
ferramenta):
Encl_Heater_Circuit_High
Aquecedor da caixa da
Completa: Consultar o procedimento de diagnstico
P20C8 4357 3 DCU em curto com a
O circuito do elemento de 4.18.
bateria.
aquecimento da caixa da
DCU foi detectado como
em curto com a bateria.
Abreviada (lado da
ferramenta):
Urea_Level_InputLo Tenso no circuito do Inspecionar o conjunto da unidade de
P203C 1761 4 Completa: sensor de nvel da uria envio de uria acima do tanque quanto a
Tenso no circuito do abaixo de 0,25V. danos, conexes soltas, etc.:
sensor de nvel da uria Se o conector eltrico estiver solto,
abaixo do limiar encaixar o conector.
Abreviada (lado da Se um fio estiver danificado, reparar o
ferramenta): fio (procedimento de servio 5.10).
Urea_Level_InputHi Tenso no circuito do Se a unidade de envio de uria estiver
P203D 1761 3 Completa: sensor de nvel da uria danificada, substitu-la (procedimento de
Tenso no circuito do acima de 4,75V. servio 5.12).
sensor de nvel da uria Se no houver dano visvel, consultar o
acima do limiar procedimento de diagnstico 4.15-A.
Abreviada (lado da
ferramenta):
Urea_Level_Low_or_Em Encher o tanque de uria a um nvel
Leitura da tenso do tanque
pty aceitvel.
P203F 1761 18 de uria entre 0,26 V e 0,68
Completa: Consultar o procedimento de diagnstico
V.
O monitor de nvel do 4.15-A para ver mais instrues.
tanque de uria detecta
baixo ou vazio
Abreviada (Lado da
ferramenta)
Missing_Catalyst Inspecionar o sistema de exausto
Completa: quanto tubulao e conexes
Falta de catalisador no Catalisador do SCR no est quebradas, ou o outro dano.
P20EE 4792 31
SCR detectada presente. Se for encontrado algum dano, substituir
o catalisador do SCR conforme as
especificaes do veculo.
Abreviada (lado da
ferramenta):
NOx_Sensor_Moved_Act
ive Inspecionar o sistema de exausto
quanto tubulao ou conexes
quebradas, ou o outro dano. Se no for
P2201 3226 31 Sensor de NOx removido.
encontrado nenhum dano, reinstalar o
sensor de NOx (procedimento de servio
5.7).
Completa:
Sensor de NOx removido
da tubulao de exausto
Abreviada (lado da Inspecionar o conjunto da unidade de

ferramenta): envio de uria acima do tanque quanto a
Urea_Tank_Temperature_ danos, conexes soltas, etc.:
C_InputLo Se o conector eltrico estiver solto,
encaixar o conector.
Tenso no circuito do sensor
P205C 3031 4 de temperatura da uria Se um fio estiver danificado, reparar o
fio (procedimento de servio 5.10).
abaixo de 0,14 V.
Se a unidade de envio de uria estiver
Completa: danificada, substitu-la (procedimento de
Tenso no circuito do servio 5.12).
sensor de temperatura da
uria abaixo do limiar Se no houver dano visvel, consultar o
procedimento de diagnstico 4.15-B.
P205D 3031 3 Abreviada (lado da Tenso no circuito do sensor Inspecionar o conjunto da unidade de
ferramenta): de temperatura da uria envio de uria acima do tanque quanto a
Urea_Tank_Temperature_ acima de 4,87 V. danos, conexes soltas, etc.:
C_InputHi Se o conector eltrico estiver solto,
Completa: Se um fio estiver danificado, reparar o
Tenso no circuito do fio (procedimento de servio 5.10).
sensor de temperatura da Se a unidade de envio de uria estiver
uria acima do limiar danificada, substitu-la (procedimento de
servio 5.12).

procedimento de diagnstico 4.15-B.
P20F4 4331 18 Abreviada (lado da A diferena entre o nvel
ferramenta): deduzido de uria e o nvel
Low_Reagent_Consumption medido est acima do limiar.
Completa:
A diferena entre o nvel Inspecionar o injetor da uria quanto a
deduzido de uria e o nvel danos, conexes soltas, etc.:
medido est acima do Se o conector eltrico estiver solto,
limiar encaixar o conector.
Se um fio estiver danificado, reparar o
Se o injetor estiver danificado, substituir
o injetor (procedimento de servio 5.3).
P2048 4331 4 Abreviada (lado da Injetor em curto com o terra. Se no houver dano visvel, consultar o
ferramenta): procedimento de diagnstico 4.2.
Urea_Injector_Low
Completa:
O circuito do injetor de
uria foi diagnosticado
como em curto com o terra.
11
P2049 4331 3 Abreviada (lado da Injetor em curto com a Inspecionar o injetor de uria quanto a
ferramenta): bateria. danos, conexes soltas, etc.:
Urea_Injector_High Se o conector eltrico estiver solto,
Completa:
O circuito do injetor de
uria foi diagnosticado
como em curto com a Se o injetor estiver danificado,
bateria substituir o injetor (procedimento de
servio 5.3).
P2200 3226 12 Abreviada (lado da Inspecionar o Sensor de NOx quanto a

ferramenta): danos, conexes soltas, etc.:
NOx_CAN_Failure Se o conector estiver solto, encaixar o
O sensor de NOx comunica conector.
dados invlidos na linha Se um fio estiver danificado, reparar o
CAN, falha na linha CAN fio (procedimento de servio 5.10).
ou perda de mensagens Se o sensor estiver danificado,
Completa: durante a comunicao. substituir o sensor (procedimento de
Falha na comunicao servio 5.7).
CAN do sensor de NOx Se no houver dano visvel, consultar o
U0028 639 4 Abreviada (lado da Desconexo com a linha
ferramenta): CAN.
J1939_Bus_Circuit
Completa: Verificar se a DCU est conectada ao
Nenhuma comunicao chicote do motor.
com a linha CAN J1939 Se a DCU est conectada, consultar o
procedimento de diagnstico 4.17 para
U0029 639 2 Abreviada (lado da Sinais necessrios da linha mais instrues.
ferramenta): CAN faltando.
J1939_Bus_Performance
Completa:
Falha de desempenho na
comunicao da linha
CAN J1939
P204 4334 20/21 Abreviada (lado da Detectado desvio na leitura Verificar se o reservatrio de ARLA 32
B ferramenta): do sensor de presso de est acima do nvel mnimo de 10%.
Reagent_ Pressure_ uria ou esta permanece Consultar o procedimento de diagnstico
Sensor_Error com valor fixo dentro da 4.5.
escala.
Completa:
Leitura do sensor de
presso de uria desviada
para baixo, para cima ou
emperrada.
P2080 3241 10/21 Abreviada (lado da Desvio na leitura do sensor Inspecionar o sensor de temperatura do
ferramenta): de temperatura pr-SCR ou pr-catalisador quanto a danos, conexes
Pre- esta permanece com valor soltas, etc.:
SCR_EGT_Sensor_Error fixo dentro da escala. Se o conector estiver solto, encaixar o
conector.
Completa: Se o sensor estiver danificado,
Leitura do sensor de substituir o sensor (procedimento de
temperatura pr-SCR servio 5.5).
desviada para baixo, para Se no houver dano visvel, consultar o
cima ou emperrada. procedimento de diagnstico 4.6.
P204 4331 5 Abreviada (lado da Circuito do injetor de uria Inspecionar o injetor de uria quanto a
7 ferramenta): aberto. danos, conexes soltas, etc.:
Reagent_Injector_Circuit_ Se o conector eltrico estiver solto,
Open encaixar o conector.
Completa:
Circuito do injetor de Se o injetor estiver danificado,
substituir o injetor (procedimento de
uria detectado como
servio 5.3).
aberto
P20F5 4331 16 Abreviada (lado da A diferena entre o nvel Inspecionar o injetor da uria quanto a
ferramenta): deduzido de uria e o nvel danos, conexes soltas, etc.:
Reagent_Injector_High_Con medido est acima do limite Se o conector eltrico estiver solto,
sumption aceitvel. encaixar o conector.
Completa: Se um fio estiver danificado, reparar o
Alto consumo de uria fio (procedimento de servio 5.10).
pelo injetor detectado. Se o injetor estiver danificado,
substituir o injetor (procedimento de
servio 5.3).
P208D 5435 3 Abreviada (lado da Bomba de uria em curto Consultar o procedimento de diagnstico
ferramenta): com a bateria. 4.3.
Reagent_Pump_Circuit_High
Completa:
Curto-circuito na
alimentao da bomba de
uria
13
P208B 5435 7 Abreviada (lado da Falha funcional da bomba Consultar o procedimento de diagnstico
ferramenta): de uria. 4.3.
Reagent_Pump_Failure
Completa:
Falha funcional da bomba
de uria detectada
P20EE 4792 31 Abreviada (lado da Baixa eficincia de Verificar o sistema de exausto quanto a
ferramenta): converso de NOx no vazamentos. Se no for encontrado
SCR_System_Low_Conversion sistema SCR. nenhum, faa o seguinte:
Determinar se h outros cdigos de
falha e reparar os problemas associados.
Cancelar os cdigos. Funcionar o
Completa: veculo para verificar se todos os
Detectada baixa eficincia problemas do sistema foram resolvidos.
de converso de NOx no
sistema SCR
P2BA7 4096 31 Abreviada (lado da Limites de NOx ps- Verificar a leitura do nvel de uria no
ferramenta): catalisador excedidos painel do veculo. A leitura deve indicar
NOx_Exceeded_Empty_Tank devido ao tanque de uria tanque vazio:
Completa: estar vazio. Se a leitura estiver significativamente
Emisso de NOx acima de vazio, verificar fisicamente o
excedida devido ao nvel no tanque e consultar o
tanque de uria estar procedimento de diagnstico 4.15.
vazio Se a leitura indicar vazio ou prximo
de vazio, encher o tanque com uria
certificada e verificar se a falha foi limpa
do sistema de dosagem do SCR.
P20E9 4334 16 Abreviada (lado da Presso do sistema maior do Verificar se h linhas de uria retorcidas,
ferramenta): que a prevista. estranguladas ou danificadas:
Dosing_Pressure_High Se alguma linha estiver retorcida ou
amassada, remover a toro ou o
estrangulamento.
Completa: Se alguma linha estiver danificada,
Presso alta no monitor substituir a linha (procedimento de
da presso de dosagem servio 5.8).
Verificar ainda:
Filtro obstrudo (procedimento de
diagnstico 4.1).
Injetor obstrudo (procedimento de
diagnstico 4.2).
P20E8 4334 18 Abreviada (lado da Presso do sistema menor Verificar a linha de uria do tanque at a
ferramenta): do que a prevista. caixa da DCU quanto a pontos retorcidos
Dosing_Pressure_Low ou de estrangulamento ou danos:
Se a linha estiver retorcida ou
estrangulada, remover a toro ou o
Completa: estrangulamento.
Presso baixa no monitor Se a linha estiver danificada, consultar
da presso de dosagem o procedimento de servio 5.8.
Completa: Com o sistema desligado, fazer o
Sada positiva do chicote seguinte:
aberta Remover a linha da entrada da caixa da
DCU.
Soprar ar atravs da linha at o tanque
para verificar se a linha e a unidade de
envio de uria no esto obstrudas.
Se a linha ou a unidade de envio de a
uria estiver obstruda, tentar eliminar o
bloqueio com ar comprimido.
Se isso no funcionar, seguir o
procedimento de servio 5.8 (linha de
uria) ou 5.12 (unidade de envio de
uria) para substituir o componente
obstrudo.
Usando a ferramenta de diagnstico,
verificar o seguinte:
Presso do sistema.
Ciclo de trabalho (duty cycle) da
bomba do reagente.
Se o ciclo de trabalho estiver perto ou a
100% e for verificada baixa presso,
substituir a bomba de uria
15
Pgina deixada em branco intencionalmente
17
Tabela de sintomas para a identificao
e soluo de problemas
Este captulo contm as tabelas para a localizao e soluo de problemas que o ajudaro a diagnosticar os sintomas que podem
ocorrer no Sistema SCR XNOx que no tm um DTC correspondente. Eles podem ser reclamaes gerais dos clientes ou itens
que voc observou durante a inspeo do veculo.
Descrio Sinais de vazamento ou depsitos de uria na caixa da DCU.
Procedimento de Seguir os passos abaixo. Consultar a pgina 4 para a localizao dos componentes.
diagnstico
Passo Aes
1A Verificar as linhas externas de uria fixadas na caixa da DCU
H algum depsito de uria na linha de entrada? Substituir a linha da entrada (procedimento de
servio 5.8).
H depsitos de uria na linha de sada? Substituir a linha da sada (procedimento de servio

5.8).
Abrir a caixa da DCU (ver a pgina 3) e ir ao passo

1B.
1B Verificar se h depsitos de uria internos visveis

H depsitos de uria nos pontos de conexo entre a Ir ao passo 1C.
linha e os componentes?
H furos ou rachaduras nas linhas internas de uria? Substituir a caixa da DCU (procedimento de
servio 5.2).
H depsitos de uria na bomba? Substituir a bomba (procedimento de servio 5.4).
H depsitos de uria nos pontos de solda do filtro? Substituir o filtro (procedimento de servio 5.1).
19
Passo Aes
H depsitos de uria na interface do sensor de presso Substituir a caixa da DCU (procedimento de
com a conexo T? servio 5.2).
H depsitos de uria nos pontos de solda da conexo T? Substituir a caixa da DCU (procedimento de
servio 5.2).
No h vazamento evidente. Fechar a caixa da

DCU e recolocar a tampa (ver a pgina 5).
1C Verificar o acoplamento do conector da linha de fludo na caixa da DCU
A linha de fludo se solta quando puxada sem pressionar Conectar a linha e o componente usando o a
as trava de desconexo? sequncia empurrar-travar-puxar-empurrar para
garantir o acoplamento.
Substituir a caixa da DCU (procedimento de

servio 5.2).
3.2 Rudo excessivo da bomba

Descrio A bomba fica excessivamente ruidosa.
Procedimento de 1. Abrir a caixa da DCU (ver pgina 2)
diagnstico 2. Seguir os passos abaixo. Consultar a pgina 4 para a localizao dos
componentes.
Passo Aes
2A Verificar a colocao da bomba
A bomba est bem fixada? Substituir a bomba (procedimento de servio 5.4).
Ir ao passo 2B.
2B Verificar a integridade dos suportes

Todos os suportes que seguram a bomba esto em boas Colocar a bomba bem acomodada e fixa
condies? firmemente nos suportes de fixao.
Substituir a caixa da DCU (procedimento de

servio 5.2).
3.3 Funcionamento da bomba aps desligar o veculo
Descrio A bomba do Sistema SCR XNOx continua funcionando por um perodo de
resfriamento e purga depois que o veculo desligado.
Procedimento de Trata-se de uma operao padro. Nenhuma medida corretiva deve ser tomada.
diagnstico
3.4 Vazamento nas linhas de uria
Descrio Umas ou vrias das linhas de uria esto com vazamento ou depsitos de uria.
Procedimento de Seguir os seguintes passos.
diagnstico
Passo Aes
4A Verificar o vazamento ou a localizao do depsito
H vazamento de uria ou formao de depsitos em Ir ao passo 4B
algum ponto de conexo?
Substituir a linha de uria com vazamento

(procedimento 5.8).
4B Verificar o acoplamento da conexo da linha de uria
A linha de uria se solta quando puxada sem pressionar Conectar a linha e o componente usando a
a trava de desconexo? sequncia empurrar-travar-puxar-empurrar para
garantir o acoplamento.
Desconectar a linha de uria. Ir ento ao passo 4C.
4C Verificar danos no componente

H dano visvel no componente ao qual a linha foi Substituir a linha de uria (procedimento de
conectada (por exemplo, riscos, batidas, ranhuras ou servio 5.8) e o componente ao qual foi conectada.
rebarbas)? Com relao aos componentes, verificar os
procedimentos de servio 5.3 (injetor), 5.2 (caixa
da DCU), 5.12 (conjunto da unidade de envio de
uria).
Substituir a linha de uria (procedimento de servio

5.8).
21
3.5 Porcas e parafusos soltos
Descrio H uma ou vrias porcas e parafusos soltos na instalao do Sistema SCR XNOx.

diagnstico
Passo Aes
5A Verificar a qualidade dos acessrios de montagem
As porcas ou parafusos soltos esto danificados ou Substituir porcas e/ou parafusos danificados.
enferrujados? Apertar as porcas e/ou os parafusos com o torque
especificado (ver procedimentos de servio para os
componentes no Captulo 5).
Apertar as porcas e os parafusos soltos com o torque

especificado correspondente (ver procedimentos de
servio para os componentes no Captulo 5).
3.6 Abastecimentos de uria muito frequentes

Descrio Uma alta frequncia no abastecimento de uria pode indicar que h vazamento no
sistema.
Procedimento de Seguir os passos abaixo.
diagnstico
Passo Aes
6A Verificar se h vazamentos
H vazamento de uria em alguma das linhas de Ver a tabela 3.4 na pgina 21.
uria?
H vazamento de uria na caixa da DCU? Ver a tabela 3.1 na pgina 19.
H uria vazando no injetor? Ver a tabela 3.8 na pgina 24.
Remover o injetor da exausto (procedimento de

servio 5.3-A), mas no desconect-lo das linhas de
uria ou o conector eltrico.
Monitorar o gotejamento de uria no orifcio:
Se houver mais de 5 gotejamentos em um perodo
de 3 minutos, substituir o injetor (procedimento de
servio 5.3).
Se estiver normal, verificar o tanque de uria
quanto a danos (procedimento de diagnstico 4.14-B).
3.7 Rudo vibratrio na caixa da DCU
Descrio H rudos vibratrios na caixa da DCU.

diagnstico
Passo Aes
7A Verificar os parafusos e porcas de montagem
H acessrios de montagem da caixa da DCU soltos? Apertar porcas e parafusos de montagem com um
torque de 10 a 12 Nm.
Ir para o passo 7B.

7B Realizar uma inspeo externa
H acessrios de montagem da DCU soltos? Aplicar um torque nos parafusos no valor
especificado de 10.5 a 11.5 Nm.
Os elementos de fixao da tampa esto soltos? Aplicar um torque nos parafusos da tampa no valor
Abrir a caixa da DCU (ver a pgina 3). Ir ento ao

passo 7C.
7C Realizar uma inspeo interna
H peas plsticas internas da caixa quebradas? Substituir a caixa da DCU (procedimento de servio
5.2).
H algum componente interno solto? Assentar a pea na posio apropriada de fixao,

assegurando um bom encaixe. Reinstalar ento a
tampa. Aplicar um torque nos parafusos no valor
H alguma porca ou parafuso interno solto? Substituir a caixa da DCU (procedimento de servio
5.2).
No h nenhum problema de rudo ligado caixa da

DCU.
23
3.8 Vazamento ou depsitos de uria no injetor
Descrio Vazamentos e/ou depsitos de uria aparecem na parte externa do injetor

e/ou no suporte do injetor.
Procedimento de 1. Observar a rea do depsito de uria no componente.
diagnstico 2. Seguir os passos abaixo para determinar a ao tomar.
Passo Aes
8A Verificar se h depsitos no flange de montagem ou na abraadeira do injetor
H depsitos de uria na abraadeira? Remover a abraadeira (ver passo 3 do procedimento
de servio 5.3-A).
Instalar uma junta nova (ver passos 2-4 do
procedimento de servio 5.3-B).
Instalar uma abraadeira nova (ver passos 5-8 do
procedimento de servio 5.3-B).
H depsitos de uria linha de entrada? Substituir a linha da entrada (procedimento de servio

5.8).
H depsitos de uria na linha de sada? Substituir a linha da sada (procedimento de servio

5.8).
Substituir o injetor (procedimento de servio 5.3).
3.9 Rudo excessivo do injetor

Descrio O injetor fica excessivamente ruidoso.
Procedimento de 1. Remover o injetor do veculo (ver o procedimento de servio 5.3), mas no desconectar as
diagnstico linhas de uria ou a conexo eltrica.
2. Deixar as linhas conectadas ao sistema de fornecimento de uria do veculo.
3. Seguir os passos/etapa abaixo para determinar que ao tomar.
Passo Aes
9A Verificar se h vazamentos
Quando o motor ligado, a uria sai do orifcio do injetor sem Substituir o injetor (procedimento de servio 5.3).
ser acionada?
Ir para o passo 9B.

Passo Aes
9B Verificar o fluxo de retorno
Quando a linha de retorno removida da parte de cima do No h nenhum problema. O rudo o de operao
injetor e o motor ligado, a quantidade de fludo que correpadro do injetor.
atravs do injetor aproximadamente de 0.5 L/min?
Verificar o desempenho do sistema de fornecimento

de fludo, primeiramente o desempenho da bomba.
Para fazer isto, usar a ferramenta de diagnstico OBD
para verificar a presso da uria do sistema.
3.10 Fludo formando uma poa sob o veculo aps a operao
Descrio Uma poa de fludo ou algo parecendo ser sal aparece sob o veculo.
Procedimento de 1. Desligar o veculo.
diagnstico 2. Acionar o freio de estacionamento.
3. Seguir os passos abaixo para determinar que ao tomar.
Passo Aes
10A A poa se forma entre a rea do injetor e da ponteira do escapamento
H uma poa diretamente sob a rea do injetor? Ir ao passo 10B.
H alguma poa diretamente sob uma das conexes Ir ao passo 10C.

flangeadas da exausto?
H alguma poa diretamente sob a ponteira? Ir ao passo 10C.
No h nenhum problema de poa.

A condensao da umidade da exausto normal
na ponteira.
25
Passo Aes
10B A poa se forma diretamente sob o injetor
Parece haver lquido no tubo de exausto? Ligar o motor e verificar se h vazamento. Se o
lquido parece vazar do injetor, consultar a tabela
3.8 na pgina 24 para determinar a causa do
vazamento.
Parece haver lquido na parte inferior da carroaria do Ligar o motor e verificar se h vazamento. Se o
veculo? lquido parece vazar do injetor, consultar a tabela
3.8 na pgina 24 para determinar a causa do
vazamento.
O vazamento no causado pelo injetor.
10C H uma poa abaixo de alguma conexo flangeada da exausto ou da ponteira do escapamento
Os parafusos e as abraadeiras esto mantendo os Apertar os parafusos e abraadeiras corretamente.

componentes da exausto bem apertados?
Quando o lquido no cho evapora deixa uma substncia Remover o injetor da exausto (procedimento de
branca que parece sal? servio 5.3-A), mas no desconectar as linhas de
uria ou o conector eltrico.
Verificar se h vazamentos quando o veculo
estiver funcionando em marcha lenta:
Se o lquido parece vazar do injetor, consultar a
tabela 3.8.
Se no parece haver vazamento de fludo do
injetor, monitorar o gotejamento de uria do
orifcio. Se houver mais de 5 gotejamentos em um
perodo de 3 minutos, substituir o injetor
Se no houver vazamento visvel e o injetor
estiver funcionamento corretamente, a poa no
causada pelo injetor.
Verificar a calibrao da injeo na DCU. Se

estiver correta, a poa no devido uria.
3.11 Cheiro de amnia vindo da exausto
Descrio Durante a operao normal, os passageiros ou os pedestres sentem odor de amnia.

Procedimento de Seguir os passos abaixo para determinar que ao tomar.
diagnstico
Passo Aes
11A Realizar uma verificao visual do sistema
Todos os componentes do sistema de exausto parecem Ir ao passo 11B.
estar conectados e em boas condies de trabalho, sem
vazamentos evidentes?
Ir ao passo 11C.
11B Determinar a localizao do odor
O cheiro vem da ponteira do escapamento? O problema pode ser devido amnia no reagida.
A calibrao do sistema pode ser imprecisa ou o
catalisador pode estar quebrado. Diagnosticar e
reparar o problema.
O cheiro no tem nenhuma relao com o sistema

SCR XNOx.
11C Procurar por depsitos de uria

H depsitos de uria na abraadeira do injetor? Remover a abraadeira (procedimento de servio
5.3-A, passo 3).
Instalar uma junta nova (procedimento de servio
5.3-B, passos 2-4).
Instalar uma a abraadeira nova (procedimento de
servio 5.3-B, passos 5-8).
H depsitos de uria na linha de alimentao do injetor? Substituir a linha (procedimento de servio 5.8).
H depsitos de uria na linha de retorno do injetor? Substituir a linha (procedimento de servio 5.8).
H depsitos de uria na tubulao de exausto? Ligar o motor e verificar se h vazamento no

injetor. Se o lquido parece vazar, consultar a
tabela 3.8 na pgina 24 para determinar a causa do
vazamento.
O cheiro no est relacionado ao Sistema SCR

XNOx.
27
3.12 Fumaa branca vinda de baixo do veculo
Descrio Durante a operao normal, os passageiros ou os pedestres vem fumaa branca vinda do
lado de baixo ou da ponteira do escapamento do veculo.
diagnstico
Passo Aes
12A Realizar uma inspeo visual do sistema
A fumaa vem de baixo do veculo? Ir ao passo 12B.
A fumaa vem da ponteira do escapamento do veculo? Ir ao passo 12C.
A fumaa vem do cap do veculo? A fumaa no se deve a nenhum problema com o

Sistema SCR XNOx.
No h fumaa vindo do veculo.
12C Inspecionar visualmente os componentes da exausto. Ir ao passo 12D.

Aparece alguma poeira ou lquido branco nos
componentes da exausto?
A fumaa no tem relao com problemas de

vazamento.
12C Verificar o tubo de escapamento do veculo
A fumaa vinda da exausto tem cheiro de amnia? Usar a ferramenta de diagnstico OBD para
verificar se o controlador est funcionamento e se
h alguma falha.
A fumaa no tem relao com o Sistema SCR

XNOx.
Passo Aes
12D Procurar por depsitos de uria
H depsitos de uria na abraadeira do injetor? Remover a abraadeira (procedimento de servio
5.3-A, passo 3).
Instalar uma junta nova (procedimento de servio
5.3-B, passos 2-4).
Instalar uma abraadeira nova (procedimento de
servio 5.3-B, passos 5-8).
H depsitos de uria na linha de alimentao do injetor? Substituir a linha (procedimento de servio 5.8).
H depsitos de uria na linha de retorno do injetor? Substituir a linha (procedimento de servio 5.8).
H depsitos de uria na tubulao de exausto? Ligar o motor e verificar se h algum vazamento no

injetor:
Se o lquido parece vazar do injetor, consultar a
tabela 3.8 na pgina 24 para determinar a causa do
vazamento.
Se no for observado nenhum vazamento, remover
o injetor (procedimento de servio 5.3-A), mas no
desconectar as linhas de uria ou a conexo eltrica.
Monitorar ento o gotejamento da uria do orifcio
quando o veculo estiver em marcha lenta. Se
houver mais de 5 gotejamentos em um perodo de 3
minutos, substituir o injetor (procedimento de
servio 5.3).
A fumaa no tem nenhuma relao com o sistema

SCR XNOx.
3.13 Vazamento de lquido no sistema anti-congelamento
Descrio Durante a operao do motor, o lquido de arrefecimento do motor est se acumulando

em uma rea dada, o nvel do lquido de arrefecimento est diminuindo enormemente ou
o motor superaquece.
diagnstico
29
Passo Aes
observado que o lquido de arrefecimento est se Encontrar o ponto potencial de vazamento e
acumulando em algum ponto? substituir a linha do lquido de arrefecimento
Depois de realizar o reparo, verificar o nvel do
lquido de arrefecimento do veculo.
O nvel de lquido de arrefecimento diminui Verificar visualmente o sistema do lquido de

significativamente e rpido? arrefecimento desde a bomba do motor at o tanque
de uria para encontrar o ponto de vazamento. Uma
vez encontrado o vazamento, substituir as linhas do
lquido de arrefecimento ou as peas de conexo para
eliminar o vazamento.
O motor est superaquecendo? Verificar visualmente o sistema do lquido de

arrefecimento desde a bomba do motor at o tanque
de uria para encontrar o ponto de vazamento. Uma
vez encontrado o vazamento, substituir as linhas do
lquido de arrefecimento ou as peas de conexo para
eliminar o vazamento.
O lquido refrigerante est vazando dentro do tanque de Substituir a unidade de envio de uria (procedimento
uria? de servio 5.12), enxaguar e abastecer o tanque
No h nenhum problema no lquido de

arrefecimento relacionado com o sistema SCR
XNOx.
3.14 O injetor no sistema de exausto est solto

Descrio
Durante a operao normal, so ouvidos rudos de batidas metlicas vindos da exausto.
Procedimento de
Seguir os passos abaixo para determinar que ao tomar.
diagnstico
Passo Aes
O injetor est montado na tubulao? Montar novamente o injetor (ver o procedimento de
servio 5.3). Se o injetor estiver danificado, pode ser
necessrio substitu-lo.
Importante: Utilizar uma junta nova na montagem!
A abraadeira do injetor est apertada segundo a Substituir a abraadeira e apert-la com um torque de 7
especificao de torque de 7 Nm? Nm.
Nota: Se no estiver familiarizado como a abraadeira,
consultar o procedimento de servio 5.3-B.
Passo Aes
Todos os componentes do sistema SCR XNOx na Conectar e apertar todos os componentes soltos.
exausto esto conectados e apertados corretamente? Certificar-se de que todos os componentes esto
instalados de acordo com as instrues dadas no Manual
de instalao do sistema do SCR XNOx.
As especificaes de torque para cada componente esto
nos procedimentos de servio do Captulo 5.
O rudo no est relacionado com o Sistema SCR XNOx.
31
Procedimentos de diagnstico
Este captulo contm os passos detalhados para diagnosticar problemas nos componentes do Sistema SCR XNOx. Voc pode
ser direcionado a procedimentos de diagnstico especficos pelas tabelas e pelas diretrizes de localizao e soluo de
problemas nos Captulos 2 e 3. Se voc no conseguir localizar uma causa provvel em algum desses captulos, seguir o
procedimento para o componente que voc suspeita que possa estar causando o problema.
Antes de iniciar qualquer procedimento de diagnstico, fazer o seguinte:
1. Documentar todos os DTCs associados e limpar todos os cdigos. Alguns cdigos ativos desabilitaro determinados
componentes.
2. Desligar o veculo.
3. Certificar-se de que o Sistema SCR XNOx terminou seu ciclo de resfriamento, purga e desligamento.
Nota: Aps ser desligada a chave do veculo, o processo de resfriamento e purga pode durar entre 5 e 13 minutos,
para ento completar o desligamento do Sistema SCR XNOx. Certifique-se que a bomba de uria est desligada e a
presso do sistema seja zero antes de desconectar as linhas de uria ou de remover o injetor.
Alguns testes requerem que o sistema seja energizado. Neste caso, voc ser especificamente orientado a ligar ou fazer
funcionar o veculo. Caso contrrio, deve-se assumir que a energia deva estar desligada.
Seguir as instrues especficas para o componente que voc estiver testando. Se os testes indicarem que o componente precisa
ser reparado ou substitudo, voc ser direcionado ao procedimento de servio apropriado no Captulo 5. Se voc no conseguir
diagnosticar o problema aps ter terminado o procedimento de diagnstico, contatar a Tenneco.
4.1 Diagnstico do filtro

O filtro da uria est localizado na caixa da DCU:
Os problemas com o filtro podem ser causados por sujeira ou vazamento:

O cdigo DTC para baixa presso do sistema pode indicar que o filtro est obstrudo.
Uria slida sobre ou em torno do filtro pode indicar vazamento.
4.1-A Determinando se o filtro est obstrudo
1. Monitorar a presso da uria do sistema durante um teste de conduo do veculo com a ferramenta de
diagnstico OBD.
33
2. Durante a injeo, a presso deve ser de 550 kPa:
Se no for, substituir o filtro (procedimento de servio 5.1) e executar o teste novamente com a ferramenta de
diagnstico para certificar-se de que o sistema est funcionando corretamente.
Se for, o filtro no est obstrudo.
4.1-B Determinando se o filtro est vazando
1. Abrir a caixa da DCU (ver a pgina 2).
2. Limpar o filtro e a linha plstica de uria presa ao filtro:
3. Limpar a rea do conector da linha de uria externa acoplada caixa da DCU abaixo do filtro:
4. Depois que os componentes foram limpos e secos, ligar o veculo.
5. Inspecionar a superfcie do filtro e dos conectores quanto umidade:
Se a uria estiver vazando do filtro, substituir o filtro (procedimento de servio 5.1).

Se as linhas de uria internas estiverem vazando nas conexes com o filtro, substituir a caixa da DCU
4.2 Diagnstico do injetor

Os problemas do injetor podem ser resultado de problemas eltricos, vazamento ou de alguma falha no injetor.
Nota: O injetor de 24 V tem uma parte plstica preta. O injetor de 12 V tem uma parte plstica branca. A foto neste
procedimento mostra o injetor de 24 V.
4.2-A Se o injetor no estiver funcionando

1. Desconectar o conector eltrico do injetor:
No remover o injetor do veculo.
2. Com um ohmmetro, medir a resistncia do injetor atravs dos dois pinos. Ter certeza de no encostar os condutores durante
a leitura.
3. A leitura deve ser de 22.8 (10 %):
Se a leitura for de 0 , o injetor est em curto. Se for infinita, est aberto. Em ambos os casos, substituir o injetor
Se a leitura estiver fora da escala especificada, substituir o injetor (procedimento de servio 5.3).
Se a leitura estiver dentro das especificaes, continuar no passo 4.
4. Conectar o injetor eletricamente, limpar a falha do injetor no controlador com a ferramenta de diagnstico OBD e verificar
se o injetor est injetando com o veculo em funcionamento. Se no estiver, substituir o injetor (procedimento de servio
5.3). Se isso no resolver o problema, contatar a Tenneco.
4.2-B Se o injetor parecer ter um problema de vazamento

1. Fazer uma anotao de todas as posies onde houver uria slida. Limpar o injetor e as linhas presas ao injetor.
2. Depois de secos, ligar o veculo e observar se h umidade no injetor e nas linhas:
Se a uria estiver vazando do corpo do injetor, substituir o injetor (procedimento de servio 5.3).
Se a uria estiver vazando das conexes da linha, substituir as linhas afetadas (procedimento de servio 5.8) e fazer
novamente o teste para procurar vazamentos.
4.3 Diagnstico da bomba

A bomba est posicionada na caixa da DCU. Se a bomba no estiver funcionando, a causa pode ser a conexo do chicote ou a
prpria bomba:
2. Localizar o conector da bomba perto do motor da bomba:
35
3. Ligar o veculo, pois ser necessrio que ele esteja em funcionamento para este teste.
4. Usando um voltmetro que possa medir o ciclo de trabalho (duty cycle), medir atravs dos pinos A e B do conector da
bomba. Para fazer isto, deslizar um fio slido abaixo de cada um dos cabos nas cavidades do conector atravs da vedao do
conector:
Importante: No furar o isolamento dos fios para fazer esta medio. Isto permitir a entrada de umidade e sujeira,
o que poder causar corroso.
5. Quando a bomba estiver em funcionamento, deve haver um sinal modulado de largura de pulso (PWM) presente na bomba.
No caso dos sistemas de 24 V, o ciclo de trabalho deve ser de 50 a 70% com o motor do veculo em marcha lenta. Nos
sistemas de 12 V, deve ser de 55 a 70 %:
Se no houver sinal de PWM, verificar o circuito da bomba no chicote (procedimento de diagnstico 4.12).
Se houver sinal de PWM presente e a bomba no estiver funcionando, continuar no passo 6.
Nota: Se voc chegar concluso que o ciclo de trabalho est maior do que o da faixa apresentada, voc deve
verificar o filtro e as linhas de uria quanto a bloqueio aps completar o diagnstico e os servios na bomba. O
ciclo de trabalho elevado pode ser causado por um filtro obstrudo ou por uma linha obstruda.
6. Aplicar de maneira provisria a tenso da bateria diretamente bomba para determinar se a bomba funciona:
Se a bomba no funcionar, substituir a bomba (procedimento de servio 5.4).

Se a bomba funcionar, continuar no passo 7.
Importante: A tenso da bateria deve ser aplicada ao pino correto. Consultar os diagramas do chicote do
fabricante do veculo para ver as informaes sobre os pinos
7. Verificar os terminais e os conectores quanto corroso ou dano:

Se houver corroso ou dano, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
Se no houver corroso ou dano visvel e forem eliminados todos os demais problemas, a bomba deve funcionar.
Continuar no passo 8.
8. Conectar eletricamente a bomba ao veculo e verificar seu desempenho com o veculo em funcionamento. Se ainda no
funcionar, substituir a bomba (procedimento de servio 5.4). Se o problema continuar aps ter sido substituda a bomba,
contatar a Tenneco.
4.4 Diagnstico da conexo T

A conexo T liga a linha plstica de uria da bomba sada da caixa da DCU. A linha de sada da caixa da DCU vai at a
entrada do injetor. Se voc foi guiado at aqui pelas tabelas dos Captulos 2 ou 3, ou suspeitar que a conexo T est
vazando, faa o seguinte:
2. Inspecionar visualmente a conexo. Verificar todas as reas onde a uria slida pode ter se acumulado na conexo:
3. Remover as linhas de uria da conexo T (ver acima).

4. Lavar e secar as linhas de uria, os conectores e as conexes. Retirar toda a uria slida da rea do conector.
5. Aps secarem, voltar a fixar as linhas de uria e ligar o veculo.
6. Inspecionar com ateno a conexo e os conectores quanto a sinais de umidade. Concentrar-se sobre as reas onde foi vista
uria slida:
Se a uria estiver vazando da conexo, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
Se a uria estiver vazando do conector de encaixe, desligar o veculo e espera que o sistema execute o ciclo de
resfriamento, purga e desligamento. Continuar no passo 7.
7. Desconectar a linha de uria no conector com vazamento:
Inspecionar o o-ring do conector da linha de uria para ver se est danificado ou faltando. Se estiver, substituir a caixa da
DCU (procedimento de servio 5.2).
Inspecionar o conector de acoplamento correspondente na conexo T quanto a dano. Se estiver danificado, substituir a
caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
8. Se no for encontrado nenhum dano, conectar a linha de uria no encaixe:
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Puxar o conector para certificar-se de que est travado no lugar.
Limpar e secar a rea.
9. Ligar o veculo novamente e procurar sinais de vazamento de uria. Movimente o conector para certificar-se de que no h
nenhum vazamento intermitente:
Se continuar vazando, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
Se j no houver vazamento, fechar a caixa da DCU e voltar a fixar a tampa (ver a pgina 5). Apertar os parafusos da
tampa com um torque de 10.5 a 11,5 Nm.
4.5 Diagnstico do sensor de presso da uria

O sinal do sensor de presso de uria pode ser medido removendo a tampa da caixa da DCU. O sensor de presso
da uria fica encima da conexo T:

2. Ligar o veculo, pois necessrio que esteja em funcionamento para fazer o teste.
3. Medir a tenso nos pinos A e C do sensor de presso da uria. Para fazer isso, deslizar um fio slido abaixo de cada um dos
fios para dentro da cavidade do conector passando pela vedao:
Importante: No furar o isolamento dos fios para fazer esta medio. Isso permitir a entrada de umidade e
sujeira, causando corroso.
4. Quando a bomba estiver em funcionamento, a tenso deve ser de aproximadamente 2.4 V. Se o sensor no fornecer esta
tenso, verificar a tenso de alimentao nos pinos A e B, que deve ser de 5 V:
Se a tenso for menor que 5 V, verificar o circuito do sensor de presso da uria no chicote (procedimento de
diagnstico 4.12).
Se a tenso for de 5 V, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
4.6 Diagnstico do sensor da temperatura na exausto

Os problemas com os sensores da temperatura de exausto podem ser causados por uma conexo ruim no chicote
ou por um sensor quebrado. Os sensores de temperatura ficam na entrada e na sada do catalisador:
A posio exata dos sensores depender do veculo. A posio do sensor de temperatura ps-catalisador e do sensor NOx pode
ser invertida.
Para diagnosticar o sensor:

1. Desconectar o conector do sensor de temperatura:
2. Com um ohmmetro, medir a resistncia do sensor atravs dos pinos:
Ter certeza de no encostar os condutores durante a leitura.
39
3. A leitura deve ser de 216 (1 ). Se a temperatura externa no estiver ao redor de 20 C, usar a tabela abaixo para
determinar a leitura correta:
Temperatura ambiente Resistncia
-20 C 185
0 C 200
25 C 220
50 C 239
Nota: Estes valores so tpicos para sensores fornecidos pela Tenneco. Se o sensor no qual voc est realizando
servios no foi fornecido pela Tenneco, verificar as especificaes do fabricante.
Certificar-se de que o sensor est frio antes de fazer a medio:
Se a leitura for de 0 ou infinita, o sensor est em curto ou aberto. Substituir o sensor (procedimento de servio 5.5).
Se a leitura estiver fora da faixa especificada, substituir o sensor (procedimento de servio 5.5).
Se foi informado um cdigo de falha (DTC) relacionado ao sensor de temperatura mesmo estando dentro da especificao,
verificar o circuito do sensor de temperatura que est sendo diagnosticado no chicote (procedimento de diagnstico 4.12).
4.7 Diagnstico do sensor da contrapresso na exausto

O sinal do sensor de contrapresso na exausto pode ser medido com o sensor instalado. O sensor de contrapresso fixado a
um adaptador na extremidade de uma mangueira:
A mangueira conectada a um cotovelo (ver acima) e parafusado a um inserto na tubulao de exausto.
Nota: Se o sensor no qual voc est realizando servios no for de fornecimento da Tenneco, ele pode ser
instalado de forma diferente.
O inserto soldado tubulao a montante do injetor:
O sensor e o conector fornecidos pela Tenneco so mostrados abaixo:
Se o sensor no qual voc est realizando servios de um fornecedor diferente, ele pode no ter a mesma aparncia.
Nota: Se o sensor no qual voc est realizando servios no for de fornecimento da Tenneco, consultar os
diagramas do chicote do veculo para determinar os pinos corretos que devem ser testados.
1. Ligar o veculo, pois necessrio que esteja em funcionamento para fazer este teste.
2. Medir a tenso nos pinos A e C do sensor da contrapresso. Para fazer isto, deslizar um fio slido abaixo de cada um fios
para dentro da cavidade do conector atravs da vedao:
Importante: No furar o isolamento dos fios para fazer esta medio. Isso permitir a entrada de umidade e
sujeira, causando corroso.
3. Quando a chave estiver ligada e o motor estiver funcionando em marcha lenta, a tenso deve ser de 0.5 V (0.25 V). Se o
sensor no fornecer uma tenso dentro desta faixa, verificar a tenso de sada dos pinos A e B:
Se for menor de 5 V, verificar o circuito do sensor da contrapresso no chicote (procedimento de diagnstico 4.12).
Se for 5 V, substituir o sensor da contrapresso (procedimento de servio 5.6).
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4.8 Diagnstico do sensor de NOx da exausto
O sensor de NOx da exausto est localizado na sada do catalisador:
Pode estar posicionado tanto antes quanto depois do sensor de temperatura.
O sensor NOx capaz de realizar um auto-diagnstico, portanto, voc no precisa testar o sensor propriamente dito. Se houver
algum problema com o sensor, ele ser informado atravs das mensagens DTC.
4.8-A Se no houver nenhum sinal no sensor de NOx

Se no houver nenhum sinal vindo do sensor de NOx ou se o sensor estiver quebrado ou houver algum problema no chicote:
1. Revisar o circuito do sensor de NOx no chicote (procedimento de diagnstico 4.12).
2. Se o problema no for o chicote, substituir o sensor de NOx (procedimento de servio 5.7).
4.8-B Se houver uma mensagem de erro DTC
Se houver alguma mensagem de erro DTC relativa ao sensor de NOx, substituir o sensor (procedimento de servio 5.7).
4.9 Diagnstico das linhas externas de uria

A maioria dos problemas nas linhas de uria causada por vazamento, tanto nos conectores como nos componentes ou na
prpria linha. As linhas aquecidas tambm podem apresentar problemas nos elementos de aquecimento.
4.9-A Problemas de vazamento

1. Inspecionar visualmente as linhas suspeitas. Se no tiver certeza, inspecionar todas. Observar todas as reas onde possam ter
se acumulado uria slida nas linhas.
2. Revisar as linhas quanto a desgaste e verificar se as abraadeiras das mangueiras (que a prendem ao veculo) esto
instaladas e bem fixadas.
3. Lavar e secar as linhas de uria. Remover toda a uria slida da rea do conector.
4. Aps a secagem das linhas e dos conectores, ligar o veculo. Inspecionar com ateno as linhas quanto a sinais de umidade.
Concentrar-se nas reas onde a uria slida foi vista:
Se a uria estiver vazando de alguma linha, substituir a linha (procedimento de servio 5.8).
Se a uria estiver vazando de algum conector, desligar o veculo e esperar que o sistema execute o ciclo de resfriamento,
purga e desligamento. Continuar ento no passo 5.
5. Desconectar a linha de uria no conector com vazamento e inspecionar o anel o-ring do conector da linha de uria para ver
se est danificado ou faltando:
Se estiver, substituir a linha de uria (procedimento de servio 5.8).
Se no estiver, continuar no passo seguinte.
6. Verificar se o conector de acoplamento correspondente no est danificado:
Se os conectores do injetor ou da unidade de envio de uria estiverem danificados, substituir o componente danificado.
As instrues esto no procedimento de servio 5.3 (injetor) ou 5.12 (unidade de envio de uria).
Se os conectores da caixa da DCU estiverem danificados, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
7. Se no for encontrado nenhum dano, conectar a linha de uria ao componente:
Puxar o conector para certificar-se de que est travado no lugar.
8. Ligar o veculo novamente e procurar sinais de vazamento de uria:
Movimentar o conector para certificar-se de que no est com vazamento intermitente.
Se o vazamento continuar, substituir a linha de uria (procedimento de servio 5.8).
4.9-B Problemas no aquecimento da linha
1. Desconectar o elemento de aquecimento que est sendo diagnosticado.

2. Medir a resistncia do elemento de aquecimento. O valor correto depender da linha. Consultar as especificaes do
fabricante do veculo para saber as resistncias das linhas:
Se a resistncia estiver perto de 0 , substituir a linha (procedimento de servio 5.8).
Se a resistncia for infinita ou muito alta, substituir a linha (procedimento de servio 5.8).
Nota: O consumo de energia correspondente a cada linha aquecida deve ser de 24 W/m (5 W/m). A corrente
mxima admissvel para o aquecedor da linha 1 de 5 A. A corrente mxima admissvel para os aquecedores
das linhas 2 e 3 de 10 A.
4.10 Diagnstico das linhas internas de uria

As linhas internas de uria ficam situadas na caixa da DCU. A maioria dos problemas nestas linhas so causados por
vazamentos, tanto nos conectores quanto nos componentes ou na prpria linha. Para diagnosticar algum problema de
vazamento, faa o seguinte:

2. H duas linhas de uria internas:
Inspecionar visualmente a linha suspeita. Se voc no tiver certeza, inspecionar ambas. Observar quaisquer reas onde a uria
slida puder ter se acumulado nas linhas.
43
3. Destacar a linha interna de uria da conexo T e do filtro. Para desconectar, pressionar as travas transparentes:
4. Retire a bomba para fora da caixa da DCU. Pressione as travas brancas para remover as linhas de uria:
5. Lavar e secar as linhas de uria. Remover com uma escova qualquer uria slida da rea do conector.
6. Aps secarem, conectar as linhas e reposicionar a bomba. Depois ligar o veculo. Inspecionar com ateno as linhas para
procurar sinais de umidade. As reas sugeridas para a inspeo so mostradas abaixo:
7. Concentrar-se nas reas onde a uria slida foi vista:

Se a uria estiver vazando da linha, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
Se a uria estiver vazando do conector, desligar o veculo e esperar que o sistema execute o ciclo de resfriamento, purga
e desligamento. Continuar ento no passo 8.
8. Desconectar a linha de uria no conector com vazamento:
Inspecionar o anel o-ring do conector da linha de uria para ver se est danificado ou faltando. Se estiver, substituir a
caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
Inspecionar o conector correspondente quanto a dano. Se o filtro, a bomba ou os conectores da conexo T estiverem
danificados, substituir a caixa da DCU (procedimento 5.2).
9. Se no for encontrado nenhum dano, conectar a linha de uria no componente:
Puxar o conector para verificar se est travado no lugar.
10. Ligar o veculo novamente e procurar sinais de vazamento de uria. Movimente o conector para certificar-se de que no
exista algum vazamento intermitente:
Se o vazamento continuar, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
Se j no houver vazamento, fechar a caixa da DCU e recolocar a tampa (ver a pgina 5). Apertar os parafusos da tampa
com um torque de 10.5 a 11.5 Nm.
4.11 Diagnstico do controle de aquecimento do tanque

Os problemas com a vlvula do controle de aquecimento do tanque podem estar ligados conexo do chicote ou ao dispositivo
propriamente dito.
Nota: A foto abaixo mostra um exemplo de um dispositivo de controle de aquecimento do tanque. Este
dispositivo fornecido pelo fabricante do veculo, no pela Tenneco. Consultar as especificaes do fabricante
do veculo para ver detalhes do dispositivo instalado no veculo no qual voc est realizando os servios.
1. Solte o conector do controle de aquecimento do tanque:
2. Com um ohmmetro, medir a resistncia do dispositivo nos pinos:
Certificar-se de no encostar os condutores durante a leitura.

3. A leitura deve estar dentro das especificaes do fabricante:
Se a leitura for de 0 ou infinito, a vlvula do controle de aquecimento do tanque est aberto ou em curto. Substituir o
dispositivo (procedimento de servio 5.9).
Se a leitura estiver fora da faixa especificada, substituir a vlvula do controle de aquecimento do tanque (procedimento
de servio 5.9).
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Se a resistncia estiver correta, revisar o conector e a fiao do controle de aquecimento do tanque no chicote
(procedimento de diagnstico 4.12).
4. Se no houver nenhum problema com o chicote, revisar a vlvula do controle de aquecimento do tanque para ver se est
instalado no sentido correto. O dispositivo permitir fluxo somente em um dos sentidos.
5. Se no houver nenhum problema eltrico e o controle de aquecimento do tanque foi instalado corretamente, mas o tanque
no est descongelando no inverno, revisar a vlvula do controle de aquecimento do tanque para ver se est funcionando
corretamente aplicando a tenso da bateria aos pinos do dispositivo. Ele deve fazer um som de clique ao aplicar a tenso:
Se no for ouvido nenhum som de clique, substituir a vlvula do controle de aquecimento do tanque (procedimento de
servio 5.9).
Se for ouvido o clique, continuar no passo seguinte.
Importante: A tenso da bateria deve ser aplicada aos pinos corretos. Consular os diagramas da fiao
fornecidos pelo fabricante do veculo para determinar quais pinos devem ser testados.
6. Aplicar 10 psi de presso de ar no lado da entrada da vlvula do controle de aquecimento do tanque. Com a tenso da
bateria aplicada, voc deve sentir o ar fluir no lado da sada:
Se voc no sentir, substituir a vlvula (procedimento de servio 5.9).
Se voc sentir, a vlvula est funcionando corretamente. Revisar as linhas do lquido refrigerante para ver se est
congelando caso o sistema de aquecimento do tanque ainda no estiver funcionando.
4.12 Diagnstico do chicote

O chicote fica tipicamente na estrutura do veculo. A posio exata depender do veculo propriamente dito.
O chicote pode ser diagnosticado com um ohmmetro. O veculo e o sistema SCR XNOx devem ser desligados antes de
prosseguir. Um fio adicional facilitar o trabalho. As informaes sobre os pinos do chicote do sistema SCR XNOx podem ser
encontradas no Apndice B.
Para diagnosticar um circuito, fazer o seguinte:

1. Desconectar o circuito que est sendo avaliado. Por exemplo, se voc estiver revisando um dos sensores de temperatura de
exausto, voc deve desconectar este sensor de temperatura do chicote e tambm o conector da DCU.
2. Usar um ohmmetro para determinar se o fio no chicote est aberto, em curto, ou funcionando bem. O fio extra mencionado
acima pode ser usado para fazer as conexes desde uma das extremidades do chicote at a outra se o aparelho de medio
no tiver cabos suficientemente longos:
Se a leitura mostrar um circuito aberto ou em curto, remover a fiao das abraadeiras e dos elementos de fixao a fim
inspecion-lo melhor. Quando voc encontrar o problema, consultar o procedimento de servio 5.10 para determinar
como reparar a conexo.
Se a leitura mostrar que o fio est funcionando bem, no h nenhum problema com o circuito.
4.13 Diagnstico da caixa da DCU

A caixa da DCU tem vrios componentes internos que, em sua maioria, so diagnosticados com seus prprios procedimentos
especficos. Este procedimento tem enfoque no invlucro plstico que abriga os componentes:
1. Se a caixa estiver solta na estrutura, faa o seguinte:
Inspecionar os parafusos de montagem para verificar o torque e apertar se necessrio. Deve ser aplicado um torque entre
10 Nm e 12 Nm.
Inspecionar as guias e travas plsticas de montagem para procurar sinais de rachadura ou ruptura. Se encontrar algum
desses sinais, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
2. Se a DCU estiver solta, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
3. Se a caixa da DCU estiver rachada ou quebrada, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
4.14 Diagnstico do tanque de uria
As falhas do tanque de uria incluem problemas de presso, vazamento e de conexo.
4.14-A Diagnstico geral (exceto vazamentos)

1. Verificar o tampo para ter certeza de que est no lugar e bem encaixado. Se o tampo no estiver bem encaixado, substituir
o tampo.
2. Verificar se h vazamento de uria em torno da vedao da parte de cima do tanque:
3. Certificar-se de que os dois elementos de fixao esto apertados:
Consultar as especificaes do fabricante do veculo para ver as informaes sobre o torque.
4.14-B Diagnstico de vazamento

Se as mensagens de DTC ou outros procedimentos de localizao e soluo de problemas indicarem que o tanque tem
vazamento, fazer o seguinte:
47
1. Abrir o tampo do dreno (situado no lado do tanque perto do fundo) e escoar a uria do tanque:
2. Remover o tanque do veculo (consultar o manual de servio do veculo para ver as instrues). No desconectar as linhas
ou as conexes eltricas. Observar quaisquer reas onde a uria slida possa ter se acumulado no tanque.
3. Lavar e secar a parte externa do tanque.
4. Encher o tanque com gua limpa. Certificar-se de que o tanque est seco na parte externa aps o enchimento.
5. Inspecionar a parte externa do tanque para procurar sinais de umidade. Inspecionar as reas onde a uria slida foi
encontrada. Se houver vazamento de gua no tanque, substituir o tanque (procedimento de servio 5.11).
6. Virar o tanque para trs para inspecionar a parte de cima:
Se a vedao sob a unidade de envio de uria estiver danificada ou faltando, voc ver vazamento em torno do conjunto
da unidade de envio de uria.
Remover a unidade de envio de uria (procedimento de servio 5.12-A) e substituir a vedao. Reintroduzir ento a
unidade no tanque (procedimento de servio 5.12-B, passos 2-6).
7. Virar o tanque para frente para inspecionar a rea da tampa. Se a tampa estiver vazando, substituir a tampa.
Nota: Durante estes testes, a unidade de envio de uria deve estar instalada e conectada ao veculo. Se isso no
for possvel, tampar os tubos da unidade de envio para impedir que a gua escape para fora.
4.15 Diagnstico do conjunto da unidade de envio de uria

H diversas causas possveis para os problemas no conjunto da unidade de envio de uria. O conjunto fornece a medio da
temperatura e do nvel de uria, o circuito do lquido de arrefecimento para descongelar a uria, o pescador e a peneira de
resduos para extrair a uria do tanque.
As instrues abaixo mostram como revisar as vrias peas associadas com a unidade de envio. Voc deve remover o conjunto
da unidade de envio de uria do tanque para realizar todos estes testes.
4.15-A Sensor de nvel de uria
1. Remover o conjunto da unidade de envio do tanque e desconectar todas as conexes (ver o procedimento de servio 5.12-
A).
2. Consultar os diagramas do chicote do fabricante do veculo para determinar os pinos corretos para fazer o teste da
resistncia do sensor de nvel.
3. Medir a resistncia nos pinos para verificar o sinal do sensor de nvel como segue:
Posicionar a bia de nvel no fundo do seu tubo e medir a resistncia. Consultar as especificaes do fabricante do
veculo para saber a resistncia correta com o tanque vazio.
Continuar a medio da resistncia deslocando a bia para a parte de cima. A resistncia com a bia na parte de cima
deve estar dentro das especificaes do fabricante.
4. Se o sensor no apresentar estes valores, substituir o conjunto da unidade de envio de uria (procedimento de servio 5.12).
4.15-B Sensor de temperatura da uria
1 Remover o conjunto da unidade de envio de uria do tanque e desconectar todas as conexes (procedimento de servio
5.12-A).
2. Consultar os diagramas do chicote do fabricante do veculo para determinar os pinos corretos para testar a resistncia do
sensor de temperatura.
3. Medir a resistncia nos pinos para verificar o seguinte:
Colocar o sensor em uma mistura da gua e gelo. Consultar as especificaes do fabricante do veculo para saber o valor
apropriado da resistncia em 0 C.
Colocar o sensor em um lugar com ar ambiente a 25 C. A resistncia deve estar dentro das especificaes do fabricante.
4. Se o sensor no apresentar estes valores, substituir o conjunto da unidade de envio de uria (procedimento de servio 5.12).
4.15-C Tubos de lquido de arrefecimento

Se a uria ficar com uma colorao similar a do lquido de arrefecimento, revisar os tubos do lquido de arrefecimento:
1. Remover o conjunto da unidade de envio de uria do tanque (procedimento de servio 5.12-A), mas no desconectar
nenhuma conexo.
2. Secar os tubos do lquido refrigerante.
3. Ligar o veculo e procurar vazamentos de lquido nos tubos.
4. Se houver vazamento, substituir o conjunto da unidade de envio de uria (procedimento de servio 5.12).
4.15-D Peneira de resduos e tubo de captao da uria

Se a uria no tanque ficar contaminada com sujeira, faa o seguinte:
1. Seguir o procedimento de servio 5.14 para limpar o tanque.

2. Remover o conjunto da unidade de envio de uria e lavar a peneira de resduos. Consultar o manual de servios do veculo
se no souber onde fica a peneira de resduos.
3. Quando o conjunto estiver fora do tanque, inspecionar o tubo de captao de uria para procurar corroso ou furos. Se
houver algum furo, o tubo de distribuio no ser capaz de captar a uria abaixo do nvel do furo. Substituir o conjunto da
unidade de envio de uria (procedimento de servio 5.12).
4.16 Diagnstico de problemas internos ao controlador

A DCU foi projetada para monitorar e controlar o sistema SCR XNOx. Se ocorrer algum problema dentro da DCU, no h
nenhum componente a reparar ou substituir. Para determinar se o problema est relacionado com a DCU, faa o seguinte:
1. Se as falhas forem determinadas pela DCU devido tenso de referncia de qualquer sensor, revisar o circuito
correspondente a esse sensor no chicote procurando por curtos (procedimento de diagnstico 4.12) e repar-lo caso
necessrio (procedimento de servio 5.10).
2. Se o chicote estiver em bom estado, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
49
4.17 Diagnstico de problemas externos ao controlador
Falhas externas ao controlador podem ser causadas por problemas de alimentao do sistema ou pelas conexes da linha de
comunicao CAN. Antes de supor que a entrada CAN da DCU no est funcionando, voc precisa verificar se o problema no
com o veculo. Para determinar a causa, fazer o seguinte:
1. Revisar o fusvel em linha do sistema SCR XNOx e substitu-lo caso necessrio.

2. Verificar a sada de tenso no conector da DCU. Deve ser igual tenso da bateria em relao ao terra.
3. Verificar se a sada de tenso do interruptor da chave de ignio. Esta deve ser igual tenso da bateria quando chave for
ligada.
4. Depois de terminar os testes de tenso de alimentao, tomar uma das seguintes aes:
Se os testes com a tenso de alimentao falharem, provavelmente o problema est no veculo e no nos componentes
eltricos do sistema SCR XNOx. Seguir as instrues do fabricante do veculo para fazer o diagnstico do problema.
Se a sada de tenso do sistema estiver correta, continuar no passo 5.
5. Revisar os fios do chicote da linha CAN (procedimento de diagnstico 4.12).

6. Se no houver nenhum problema eltrico, verificar se a ferramenta de diagnstico consegue recuperar os DTCs do sistema
SCR XNOx:
Se no conseguir, o problema est na linha CAN de diagnstico. Revisar o chicote do veculo seguindo as instrues do
fabricante.
Se conseguir recuperar os DTCs, a linha CAN de diagnstico est funcionando bem. A linha CAN J1939 ainda pode
precisar ser revisada.
4.18 Diagnstico da manta de aquecimento

A manta de aquecimento envolve os componentes na caixa da DCU. Para determinar a causa dos problemas com o cobertor de
aquecimento, faa o seguinte:
1. Desconectar o conector da caixa da DCU (situado na parte de cima da caixa da DCU):
Puxe para cima a trava branca do conector antes de desconect-lo.
2. Usando um ohmmetro, medir a resistncia da manta de aquecimento medindo nos pinos 1 e 2 da caixa da DCU. Ter certeza
de no encostar os condutores durante a leitura.
3. A leitura deve ser de 12.5 (0.7 ) nos sistemas de 24 V e 3.0 (0.5 ) nos sistemas de 12 V:
Se a leitura for 0 ou muito prximo disso, h um curto na fiao da manta de aquecimento no chicote da caixa da
DCU. Continuar no passo 4.
Se a leitura for infinita ou muito alta, a fiao da manta de aquecimento est aberta no chicote da caixa da DCU.
Continuar no passo 4.
Se a leitura estiver fora da faixa especificada, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
4. Revisar a conexo da manta de aquecimento dentro da caixa da DCU:
Se o conector estiver danificado, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).

Se o conector no estiver danificado, continuar no passo 5.
5. Revisar os terminais para certificar-se de que esto assentados corretamente e no esto corrodos:
Se estiverem corrodos, substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
Se no estiverem corrodos e no for encontrado nenhum outro problema, a manta de aquecimento deve estar funcionando
bem. Continuar no passo 6.
6. Encaixar o conector. Fechar a caixa da DCU e recolocar a tampa (ver a pgina 5). Apertar os parafusos da tampa aplicando
um torque de 10.5 a 11,5 Nm.
7. Se o problema com o cobertor de aquecimento continuar substitua a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
51
Procedimentos de servio
O Sistema SCR XNOx foi projetado para fornecer anos de operao sem problemas com uma manuteno mnima. O filtro de
uria o nico componente que exige servio peridico.
Este captulo fornece os passos detalhados para o reparo e a substituio dos componentes do sistema SCR XNOx. Antes de
iniciar qualquer reparo, fazer o seguinte:
1. Desligar o veculo.
2. Certificar-se de que o Sistema SCR XNOx terminou seu ciclo de resfriamento, purga e desligamento.
3. Remover o fusvel do Sistema SCR XNOx para assegurar-se de que a energia foi desligada antes de realizar algum servio.
5.1 Realizando servios no filtro de uria

Quando houver algum problema com o filtro, necessrio que o filtro seja substitudo. Tambm necessrio que o filtro seja
substitudo a cada 150.000 km de operao.
5.1-A Remoo do filtro antigo

2. Pressionar as travas transparentes e levantar o conector da parte de cima do filtro:
3. Desconectar a linha de uria do conector da parte de baixo do filtro:
4. Puxar para cima o filtro atravs do anel de borracha na parte de baixo da caixa.
53
5.1-B Instalao de um filtro novo
1. Introduzir o filtro novo na abertura atravs do anel de borracha na parte de baixo da caixa. Certificar-se de que o anel
permanece assentado durante a instalao.
2. Conectar as linhas de uria ao filtro e entrada da caixa da DCU:
3. Fechar a caixa da DCU e voltar a fixar a tampa (ver a pgina 5). Aplicar um torque nos parafusos da tampa entre 10.5 e 11.5
Nm.
5.2 Realizando servios na caixa da DCU

A bomba e o filtro so os nicos componentes na caixa da DCU nos quais podem ser realizados servios. Se houver problemas
com outros componentes, a caixa da DCU deve ser substituda.
5.2-A Remoo da caixa da DCU antiga

1. Desconectar o chicote da parte de cima da caixa fazendo o seguinte:
Puxar a trava branca para cima para liberar o conector:
Puxar o conector para desconectar o chicote.

2. Desconectar o chicote da DCU:
3. Desconectar as duas linhas de uria no fundo da caixa:
4. Remover os quatro parafusos que prendem a caixa da DCU ao veculo e remover a caixa.
5.2-B Instalao da caixa da DCU nova
1. Fixar a caixa da DCU ao veculo com os quatro parafusos de montagem:
Os quatro parafusos de montagem devem ser fixados no lugar com uma porca auto-travante ou uma arruela de presso e
uma porca para cada parafuso.
Inicie pelos dois parafusos de cima, para facilitar a instalao.
Aplicar nos parafusos um torque entre 10 e 12 Nm.
2. Voltar a fixar as linhas de uria. As linhas de uria tm dois tamanhos diferentes:
A linha maior a linha de alimentao do tanque de uria at a caixa da DCU e fixada ao conector da entrada da caixa
da DCU.
A linha menor a linha de alimentao da caixa da DCU at o injetor e fixada sada da caixa do DCU.
Certificar-se de que ambas esto totalmente encaixadas e bem assentadas.
3. Conectar o chicote caixa da DCU:
4. Empurrar a trava para baixa para fixar o conector.

5. Conectar o chicote DCU.
6. Programar a DCU com a calibrao especfica para o veculo.
55
5.3 Realizando servios no injetor
Para a maioria dos problemas do injetor, necessrio que o injetor seja substitudo. Alguns testes ou procedimentos de limpeza
tambm podem ser necessrios para remover e reinstalar o injetor. Nos dois casos, o procedimento o mesmo.
Nota: Nas ilustraes deste procedimento, o injetor mostrado como se estivesse montado sobre a tubulao de
exausto. A posio pode ser diferente no veculo no qual voc est realizando os servios.
5.3-A Remoo do injetor

1. Pressionar nas travas para liberar os conectores das linhas de uria do injetor:
2. Solte o conector eltrico do injetor:
3. Seguir as instrues para remover a abraadeira de fita em V (V-band clamp):

Soltar a porca da abraadeira em V:
Puxar o encaixe para dento liberando a cabea do parafuso:
Afastar a abraadeira para remov-la do injetor.
Importante: Afastar a abraadeira somente o suficiente para remov-la. O afastamento excessivo pode danificar
a abraadeira.
5.3-B Instalao do injetor novo

1. Limpar a rea da montagem.
2. Se houver uma junta antiga, remover e raspar a superfcie para deix-la limpa antes de instalar o injetor novo.
3. Colocar uma JUNTA NOVA sobre o flange de montagem, certificando-se de que fique alinhada:
4. Colocar o injetor sobre a junta com o tubo de entrada a 90 da linha central da exausto:
Alinhe as bordas externas dos flanges.
57
5. Certificar-se de que as bordas externas dos flanges superiores e inferiores esto alinhadas e que permaneam no lugar.
Colocar a abraadeira em torno dos flanges para uni-los como indicado na ilustrao abaixo:
6. Introduzir a cabea de parafuso no encaixe (ver acima) para fechar a abraadeira.

7. Girar a abraadeira para que sua abertura fique a 180 em relao posio do tubo de entrada:
8. Apertar o parafuso at que o torque seja de 7 Nm. Bater levemente na parte externa da abraadeira em torno do injetor
enquanto aperta para que a abraadeira se ajuste em torno da circunferncia total.
Quando a instalao estiver concluda, o tubo de entrada deve estar a 180 em relao abertura da abraadeira como indicado
no passo 7 acima. O tubo de entrada e a abertura da abraadeira devem estar a 90 em relao linha central da tubulao. Esta
posio ajuda a evitar qualquer interferncia potencial entre a conexo do tubo de entrada de uria e o mecanismo de trava da
abraadeira, assim como a interferncia entre o mecanismo de trava da abraadeira e a parte de cima da tubulao de exausto.
5.4 Realizando servios na bomba

Se voc chegar concluso de que a bomba no est funcionando bem, voc precisar substitu-la.
5.4-A Remoo da bomba existente

1. Abrir a caixa da DCU (pgina 3).
2. Levantar a bomba para cima e para fora da caixa apenas o necessrio para acessar as ligaes da linha de uria.
3. Pressionar as travas brancas para liberar os conectores e as linhas plsticas de uria da bomba:
No solte as linhas do filtro e da conexo T.

4. Solte o conector eltrico da bomba. Ele fica situado ao lado do motor da bomba:
5.4-B Instalao da bomba nova

1. Ligar a bomba sua conexo eltrica.
2. Conectar as linhas plsticas na parte de cima da bomba.
3. Certificar-se de que a bomba est assentada corretamente na caixa.
4. Fechar a caixa da DCU e voltar a fixar a tampa (ver a pgina 5). Apertar os parafusos da tampa com um torque de 10.5 a
11.5 Nm.
5.5 Realizando servios no sensor da temperatura de exausto

Se voc chegar concluso que algum sensor da temperatura de exausto j no est mais funcionando bem, voc precisar
substitu-lo. Se o sensor no for um componente fornecido pela Tenneco, consultar o manual de servios do veculo para ver as
instrues. No caso de sensores fornecidos pela Tenneco, seguir as instrues abaixo:
1. Solte a conexo eltrica do sensor de temperatura:
59
2. Remova o sensor do inserto metlico com uma chave sextavada aberta:
Ter cuidado para no arredondar o sextavado do sensor.

3. Parafusar o sensor novo no inserto metlico. Aplicar um torque no sensor de 45 Nm (4 Nm).
4. Acoplar o conector eltrico no sensor novo.
5.6 Realizando servios no sensor da contrapresso da exausto

Se voc chegar concluso de que o sensor da contrapresso da exausto j no est funcionando bem, voc precisar substitu-
lo. Se o sensor no for um componente fornecido pela Tenneco, consultar o manual de servio do veculo para ver as
instrues. No caso de sensores fornecidos pela Tenneco, seguir as instrues abaixo:
1. Solte a conexo eltrica do sensor da contrapresso:
2. Remova o sensor do adaptador com uma chave:
3. Parafusar o sensor novo no adaptador. Aplicar um torque no sensor de 30 Nm (5 Nm).

4. Acoplar o conector eltrico no sensor.
5.7 Realizando servios no sensor de NOx da exausto
Se o sensor de NOx da exausto j no estiver funcionando bem, voc precisar de substitu-lo. Se o sensor no for um
componente fornecido pela Tenneco, consultar o manual de servio do veculo para ver as instrues. No caso de sensores
fornecidos pela Tenneco, seguir as instrues abaixo:
1. Solte a conexo eltrica do mdulo eletrnico do sensor NOx:
2. Remova o mdulo eletrnico do sensor de seu suporte.

3. Remova o sensor do inserto metlico com uma chave:

4. Monte o mdulo eletrnico do sensor novo ao veculo com os dois parafusos de montagem.
5. Parafusar o sensor novo no inserto metlico. Aplicar um torque ao sensor de 50 Nm (10 Nm).
6. Acoplar o conector eltrico no mdulo eletrnico do sensor NOx (ver o passo 1 acima).
Nota: Ter certeza de manter um lao de segurana nos cabos do sensor aps a substituio, para impedir que o
chicote seja puxado pelo movimento da exausto.
5.8 Realizando servios nas linhas de uria externas

Toda a linha externa de uria que contm vazamento, ou est sob suspeita, deve ser substituda.
5.8-A Remoo da linha antiga

1. Se a linha de uria contiver elementos de aquecimento, solte o conector eltrico da linha que est sendo substituda.
2. Remova todas as abraadeiras ou elementos de fixao que prenderem a linha de uria carroceria ou estrutura do
veculo.
3. Desconecte cada uma das extremidades da linha de uria e remova-a do veculo.
5.8-B Instalao da linha nova

1. Instale a linha nova da mesma maneira que a linha original. Evite objetos afiados no caminho da linha.
61
2. Conecte ambas as extremidades da linha ao sistema.
3. Instale todas as abraadeiras e elementos de fixao na mesma posio da linha original.
4. Se a linha for aquecida, acoplar a conexo eltrica do aquecimento.
5.9 Realizando servios no controle de aquecimento do tanque

Se algum dispositivo do controle de aquecimento do tanque j no estiver funcionando bem, voc pode ter que substitu-lo. Os
componentes do controle de aquecimento do tanque so fornecidos pelo fabricante do veculo e no pela Tenneco. Os
componentes nas fotos abaixo so dispositivos tpicos do controle de aquecimento do tanque. O dispositivo no qual voc est
realizando servios pode ter aparncia diferente.
Nota: As instrues abaixo se aplicam maioria dos dispositivos de controle de aquecimento do tanque.
Entretanto, voc deve consultar o manual de servio do veculo para ver as instrues adicionais. Se o
dispositivo substituto for diferente do que voc est substituindo, consulte tambm as instrues do dispositivo
novo.
1. Solte o conector eltrico do dispositivo do controle de aquecimento do tanque:
2. Remova as linhas do lquido de arrefecimento do dispositivo:
3. Dependendo da localizao do controle de aquecimento do tanque, pode haver a necessidade de drenar o lquido
arrefecimento do sistema do motor. Esteja preparado para:
Coletar o lquido de arrefecimento.
Bloquear, estrangular ou mesmo acoplar as linhas.
Unir de maneira provisria as linhas utilizando um desvio (tubo).
Nota: O lquido de arrefecimento deve ser mantido na linha sempre que possvel. Isto facilitar o processo de
purga do ar das linhas aps a remontagem.
4. Remova os parafusos de montagem que prendem o dispositivo de controle de aquecimento do tanque ao veculo. Consultar
o manual de servio do veculo para informaes especificas referentes ao dispositivo que voc est substituindo.
5. Substituir o controle de aquecimento do tanque. Certificar-se de que a bobina eltrica da solenide est instalada na posio
vertical. Voc pode usar os mesmos parafusos para a montagem se a pea substituta for idntica. Se no for, seguir as
recomendaes do fornecedor ou do fabricante do veculo.
6. Conectar as linhas do lquido de arrefecimento no controle de aquecimento do tanque.
7. Apertar as abraadeiras nas linhas do lquido de arrefecimento.
8. Acoplar o conector eltrico no dispositivo de controle de aquecimento do tanque.
5.10 Realizando servios no chicote

O chicote pode ser reparado ou substitudo, dependendo do tipo de problema.
5.10.1 Reparo do chicote

Se o problema pode ser isolado, voc pode reparar uma conexo fazendo uma emenda no fio ou substituindo o conector.
5.10.1-A Emenda do fio

Neste procedimento, apresentaremos dois exemplos comuns de emenda de fios: um reparo simples de um fio cortado usando
um conector de emenda e a substituio de um trecho de fio.
Reparao de um fio cortado

Se o fio estiver cortado ou quebrado, ele pode ser facilmente reparado emendando as pontas cortadas usando um conector de
emenda:
1. Desencapar ambos os lados do fio que est sendo emendado expondo os fios como mostrado abaixo:
O comprimento de fio que deve ser desencapado depender do tipo de conector de emenda que est sendo usado. Na ilustrao
abaixo, o comprimento desencapado apropriado para o conector que est sendo usado:
2. A medida dos conectores de emenda escolhida de acordo com a bitola do fio. Selecionar o conector apropriado para a
bitola do fio que est sendo emendado.
3. Deslizar um pedao de tubo termorretrtil sobre um dos fios:
63
O tubo termorretrtil deve ter comprimento suficiente para cobrir todo o conector e parte dos fios nas pontas do conector,
selando a emenda.
Nota: A medida do termorretrtil deve ser selecionada baseada nos fios e nos conectores de emenda usados.
Certificar-se de selecionar uma bitola apropriada para a fiao e o conector que est sendo reparada.
4. Introduzir os fios no conector:
5. Crimpar ou soldar os fios, dependendo do tipo do conector. Certificar-se de que o fio foi introduzido totalmente antes de
fazer a crimpagem.
6. Depois de crimpar ou soldar os fios, deslizar o tubo termorretrtil sobre o conector e aquec-lo at que se feche e sele a
emenda.
Substituio de um trecho de fio

Se um trecho de fio estiver danificado, ele pode ser reparado substituindo o trecho danificado por um fio novo. Voc pode usar
conectores de emenda ou soldar o fio novo ao chicote.
Se voc usar conectores de emenda, o procedimento o mesmo usado para "a reparao de um fio cortado" acima. Voc
precisar de um conector em cada uma das extremidades do novo fio. Se voc optar por soldar o pedao de fio novo, seguir os
passos abaixo:
1. Desencapar ambos os fios que esto sendo soldados. O comprimento deve suficiente para permitir que os fios sejam
retorcidos juntos firmemente:
2. Deslizar uma pea de tubo termorretrtil sobre um dos fios:
O tubo deve ter comprimento suficiente para cobrir a juno e selar a solda em ambos os lados.
3. Torcer os fios junto:
4. Aplicar solda juno. A solda deve cobrir todo o contorno dos fios desencapados como mostrado abaixo:
No deve haver nenhuma protuberncia presa ao fio.

5. Permitir que a solda se esfrie antes de deslizar o tubo termorretrtil. O calor da solda pode fazer com que o tubo encolha
antes de ser colocado no devido lugar.
6. Deslizar o tubo termorretrtil no lugar e aquec-lo at que a tubo sele os fios.
5.10.1-B Substituio de um conector

No veculo so usados muitos tipos diferentes de conectores. Abaixo so dadas as instrues para substituir um conector
tpico:
1. Soltar o conector.
2. Cortar o primeiro fio muito prximo ao conector.
Nota: Geralmente, no ser necessrio prolongar os fios. A maioria dos chicotes tem um comprimento extra para permitir a
substituio do conector. Se o chicote estiver muito esticado antes da substituio do conector, pode ser que os fios tenham
de ser prolongados antes da instalao do conector novo.
3. Desencapar o isolamento do fio o bastante para que o pino possa ser crimpado:
4. Crimpar o terminal no fio.

5. Usando o conector removido como modelo, introduzir o fio nas devidas cavidades do conector novo. Se por exemplo, o fio
estava na cavidade 1, ele deve ser colocado na cavidade 1 do conector novo.
6. Repetir os passos 2-5 para cada fio do conector.
Nota: A pinagem correspondente ao Sistema SCR XNOx pode ser encontrada no Apndice B.
5.10.2 Substituio do chicote

A substituio do chicote uma tarefa complicada. Certifique-se de que o chicote no possa ser reparado antes de optar pela
substituio. Os passos para a substituio so simples. Entretanto, cada passo pode levar um intervalo de tempo considervel,
dependendo do layout do veculo. Recomenda-se que voc comece com as conexes mais distantes da DCU e trabalhe na
direo da DCU.
65
Nota: Para mostrar mais claramente as conexes, elas foram isoladas nas ilustraes abaixo, no sendo
apresentadas em seu lugar no veculo.
5.10.2-A Remoo o chicote antigo

1. Comece soltando a conexo eltrica de um dos sensores da temperatura de exausto:
2. Siga o fio de volta at o controlador e remova todas as abraadeiras e outros dispositivos que prenderem o fio carroaria
ou chassi do veculo.
Importante: Observar e marcar os pontos onde os fios so fixados. As abraadeiras e outros dispositivos devem
ser colocados de volta nas mesmas posies para prender o chicote novo.
3. Depois de remover este cabeamento, desconecte e remova os fios do segundo sensor de temperatura.
4. Repetir o procedimento para as seguintes conexes:
sensor da contrapresso
Sensor de NOx:
Injetor:
Fios da rede CAN:
Nos sistemas de desenvolvimento, estes fios sero conectados ao hub MotoBus como mostrado acima. No caso dos sistemas de
produo, sero integrados ao chicote. Consultar o manual de servio do veculo para ver a localizao destes cabos.
Sensor de nvel e de temperatura da uria (fixados ao conjunto da unidade de envio de uria):
Controle de aquecimento do tanque:
67
Alimentao eltrica, terra e sinal da chave de ignio:
Nos sistemas de desenvolvimento, estes fios sero conectados ao hub MotoBus como mostrado acima. No caso dos sistemas de
produo, sero integrados ao chicote. Consultar o manual de servio do veculo para sua localizao.
5. Desacoplar o conector da parte de cima da caixa da DCU:
6. Desacoplar o chicote da DCU:
7. Remover o chicote.
5.10.2-B Instalao do chicote novo

Todos os conectores no chicote novo devem ser identificados por uma etiqueta. Os conectores dos sensores de temperatura
(nicos dois conectores idnticos) podem ter fios de diferentes comprimentos para garantir que no sejam trocados por engano.
As conexes do chicote so mostradas no Apndice B.
1. Posicionar o chicote novo no mesmo lugar do antigo.

2. Conectar o chicote DCU.
3. Acoplar o conector da parte de cima da caixa da DCU. Certifique-se de que a trava seja abaixada.
4. Acoplar os conectores na seguinte ordem. Fixar e amarrar os fios nos mesmos pontos que estavam antes:
Alimentao, terra e sinal da chave de ignio
Controle de aquecimento do tanque
Sensor de nvel e temperatura de uria
Fios da rede CAN
Injetor
Sensor de NOx
Sensor da contrapresso no escapamento
Sensores de temperatura
Importante: Ter cuidado para no inverter por engano a ligao dos sensores de temperatura.
5.11 Realizando servios no tanque de uria

O tanque de uria pode precisar ser removido do veculo para a limpeza ou substituio. As instrues dadas abaixo se aplicam
ao tanque padro fornecido pela Tenneco. Se o fabricante do veculo optou por usar um tanque de outro fornecedor, consultar o
manual de servio do veculo para instrues especficas.
5.11-A Remoo do tanque

1. Limpar a parte de cima do tanque e as conexes das mangueiras para reduzir a possibilidade de entrada de resduos no
tanque de uria.
2. Soltar o bujo de drenagem (rosqueado e situado no lado do tanque, prximo ao fundo) e escoar a uria para reduzir o peso
do tanque antes da remoo:
3. Quando o tanque estiver vazio, recolocar o bujo de drenagem e remover as fitas ou os elementos de fixao que prendem o
tanque ao veculo.
Nota: Os tanques podem ser montados de maneiras diferentes dependendo da aplicao. Esta seo fornece os
passos bsicos. Consultar as instrues do veculo para ver as informaes especficas de montagem do tanque
no qual esto sendo realizados os servios.
4. Desconectar o conjunto da unidade de envio das linhas de uria e de lquido de arrefecimento (se instalados) e desacoplar o
conector eltrico. As linhas de lquido de arrefecimento precisaro ser tampadas quando estiverem desconectadas.
5. Remover o tanque do chassi.
69
5.11-B Instalao do tanque
As seguintes instrues se aplicam reinstalao do tanque antigo ou a instalao de um tanque novo.
1. Colocar o tanque no chassi.

2. Conectar as linhas de uria e as mangueiras do fludo de arrefecimento (se presentes) unidade de envio de uria:
3. Ligar a unidade ao chicote.

4. Fixar o tanque ao veculo com as fitas ou os elementos de fixao.
5.12 Realizando servios no conjunto da unidade de envio de

uria
Ser necessrio remover o conjunto da unidade de envio de uria a fim instalar uma unidade nova. Pode ser ainda necessrio
remover e reinstalar a unidade existente quando estiver sendo instalando um tanque novo.
Nota: As instrues nos procedimentos desta seo se aplicam unidade de envio de uria fornecida pela Tenneco. Se a unidade de
envio na qual voc est realizando os servios de um fornecedor diferente, consultar o manual de servios do veculo para ter as
informaes e instrues necessrias.
Importante: A unidade de envio de uria se conecta a parte de cima do tanque e se estende at o fundo do tanque. A rea acima do
tanque deve estar livre de peas ou acessrios para permitir que a unidade de envio de uria possa ser levantada em linha reta acima
da abertura do tanque. Se no houver espao, o tanque precisar ser removido antes. Ver o procedimento 5.11 para as instrues
sobre a remoo do tanque.
5.12-A Remoo do conjunto da unidade de envio de uria

1. Limpar a parte de cima do tanque e as conexes das mangueiras para reduzir a possibilidade de entrada de resduos no
tanque de uria.
2. Remover as linhas de entrada e sada de uria:
Um pouco de uria pode escapar das linhas. Isso aceitvel.

3. Remover as linhas do lquido de arrefecimento (se presentes):
Ser necessrio colocar tampes nestas linhas quando desconectadas. A linha da entrada dever ser isolada do motor por meio
da vlvula do controle de aquecimento do tanque. Ainda pode haver uma quantidade considervel de lquido de arrefecimento
nas linhas dependendo da localizao da vlvula. O lquido de arrefecimento deve permanecer na linha sempre que possvel.
Isso ajudar no processo de purga de ar das linhas aps a remontagem.
Nota: Nem todos os sistemas so equipados com as linhas de lquido de arrefecimento para o aquecimento do
tanque de uria.
4. Desacoplar o conector eltrico.

5. Remover os dois elementos de fixao do anel de reteno da unidade de envio de uria:
6. Levantar a unidade em linha reta para fora do tanque.
5.12-B Instalao do conjunto da unidade de envio de uria

1. Certifique-se de que a vedao da unidade de envio de uria (anel o-ring) esteja no lugar antes de introduzir a unidade no
tanque.
2. Introduzir o mdulo no tanque de uria. A unidade deve ser instalada na mesma orientao de quando foi removida.
3. Fixar a unidade no lugar com os dois elementos de fixao. Apertar os elementos de fixao com o torque especificado pelo
fabricante do veculo.
71
4. Acoplar o conector eltrico na unidade de envio de uria e conectar as linhas de entrada e sada da uria como mostrado
abaixo:
5. Se presentes, encha com o lquido de arrefecimento (caso possvel) e conecte as linhas do lquido de arrefecimento a
unidade de envio de uria:
6. Por fim, purgar completamente o ar das linhas de lquido refrigerante.
5.13 Realizando servios ligados a problemas no controlador

Os problemas no controlador podem ser causados por uma DCU que no est funcionando bem, por problemas com a
alimentao eltrica do veculo ou pela interface com a rede CAN:
Se seu procedimento de diagnstico determinar que no h falta de alimentao eltrica, terra e sinal do interruptor da
chave do veculo, o problema est relacionado com a DCU. Substituir a caixa da DCU (procedimento de servio 5.2).
Se no houver alimentao eltrica, terra ou sinal do interruptor da chave, o problema externo ao sistema SCR XNOx.
Procurar por problemas no veculo e na rede CAN, seguindo as instrues do fabricante do veculo.
5.14 Limpeza do tanque de uria

O tanque de uria pode, em certos casos, ter que ser esvaziado e limpo. O tanque no tem que ser removido do veculo para
realizar este procedimento:
1. Remover o bujo de drenagem (situado no lado do tanque prximo ao fundo) e permitir que a uria escoe para fora:
2. Lavar o tanque e enxagu-lo com gua limpa usando uma mangueira.

3. Executar um enxge final do tanque com uria para manter a qualidade da uria.
4. Reinstalar o bujo e encher o tanque com a soluo aquosa de uria (32.5% em massa) certificada (ARLA32).
73
Apndices
75
Lista de peas do sistema
As peas listadas abaixo so fornecidas pela Tenneco para a instalao do sistema de desenvolvimento. Para saber os nmeros
de peas de produo, contatar seu representante Tenneco.
Sistema SCR XNOx de 24 V
Nmero da pea Nome da pea

82049239 Conjunto da caixa da DCU de 24 V
Vrios Injetor Cdigo da pea baseado nos requisitos de fluxo de uria
82048880 Chicote para calibrao (somente prottipo)
N020 Inserto do injetor
N016 Junta do injetor
N019 Abraadeira do injetor (abraadeira de fita em V)
Sistema SCR XNOx de 12 V
Nmero da pea Nome da pea

TBD Conjunto da caixa da DCU de 12 V
Vrios Injetor Cdigo da pea baseado nos requisitos de fluxo de uria
82048880 Chicote para calibrao (somente prottipo)
N020 Inserto do injetor
N016 Junta do injetor
N019 Abraadeira do injetor (abraadeira de fita em V)
77
Pinagem
Este apndice contm as informaes sobre a pinagem dos trs principais conectores do sistema SCR XNOx: do hub MotoBus,
da caixa da DCU e da DCU.
Conector do hub MotoBus

O sistema SCR XNOx tem sete fios que se conectam ECU do veculo. No caso do sistema de desenvolvimento, eles so
conectados atravs do hub MotoBus:
Pino Descrio Conexo

Pino A Alimentao eltrica Positivo da bateria 12 V ou 24 V
Pino B Terra Negativo da bateria
Pino F Ignio Interruptor da chave de ignio (12 V ou 24 V LIGA, 0 V DESLIGA)
Pino J CAN HI (Veculo) CAN2H (J1939)
Pino K CAN LO (Veculo) CAN2L (J1939)
Pino C CAN HI (CCP) CAN1H (CCP)
Pino D CAN LO (CCP) CAN1L (CCP)
O chicote CAN se conecta ao hub MotoBus e s conexes do veculo acima.
No caso do sistema de produo, o chicote do Sistema SCR XNOx incorporado ao veculo sendo estas conexes feitas
diretamente atravs do chicote do veculo. No usado o hub MotoBus.
Pinagem da caixa da DCU
Os seguintes diagramas mostram as informaes sobre a pinagem do conector da caixa da DCU:
79
Pinagem da DCU
O diagrama abaixo mostra as ligaes dos pinos do chicote no conector da DCU:

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Sistema SCR XNOx Gen 1.

Nvel de reviso Data de entrada em vigor Registro da reviso

4 Procedimentos de diagnstico .............................................................................................. 33

5 Procedimentos de servio ......................................................................................................... 53

A Lista de peas do sistema .......................................................................................... 77

Procedimento geral para identificao e soluo de problemas

Se os DTCs forem reinicializados, consultar a tabela de cdigos de falha no Captulo 2.

Informaes gerais sobre os componentes

Abertura da caixa da DCU

1. Remover os quatro parafusos da tampa da caixa da DCU e remover a tampa:

No desconectar o chicote da DCU ainda.

Componentes da caixa da DCU

Fechamento da caixa da DCU

3. Enrolar as abas em torno dos componentes que cobrem.

Uma vlvula de alvio na tampa controla a presso do tanque de uria.

DTC SPN FMI Descrio da falha Condies de disparo Aes

Completa: Aquecedor da caixa da Consultar o procedimento de diagnstico

Abreviada (lado da Inspecionar o conjunto da unidade de

Se no houver dano visvel, consultar o

P2200 3226 12 Abreviada (lado da Inspecionar o Sensor de NOx quanto a

H depsitos de uria na linha de sada? Substituir a linha da sada (procedimento de servio

Abrir a caixa da DCU (ver a pgina 3) e ir ao passo

1B Verificar se h depsitos de uria internos visveis

H depsitos de uria na bomba? Substituir a bomba (procedimento de servio 5.4).

No h vazamento evidente. Fechar a caixa da

Substituir a caixa da DCU (procedimento de

3.2 Rudo excessivo da bomba

2B Verificar a integridade dos suportes

Substituir a caixa da DCU (procedimento de

3.4 Vazamento nas linhas de uria

Substituir a linha de uria com vazamento

Desconectar a linha de uria. Ir ento ao passo 4C.

4C Verificar danos no componente

Substituir a linha de uria (procedimento de servio

Procedimento de Seguir os seguintes passos.

Apertar as porcas e os parafusos soltos com o torque

3.6 Abastecimentos de uria muito frequentes

H vazamento de uria na caixa da DCU? Ver a tabela 3.1 na pgina 19.

H uria vazando no injetor? Ver a tabela 3.8 na pgina 24.

Remover o injetor da exausto (procedimento de

Descrio H rudos vibratrios na caixa da DCU.

Ir para o passo 7B.

Abrir a caixa da DCU (ver a pgina 3). Ir ento ao

H algum componente interno solto? Assentar a pea na posio apropriada de fixao,

No h nenhum problema de rudo ligado caixa da

Descrio Vazamentos e/ou depsitos de uria aparecem na parte externa do injetor

H depsitos de uria linha de entrada? Substituir a linha da entrada (procedimento de servio

H depsitos de uria na linha de sada? Substituir a linha da sada (procedimento de servio

Substituir o injetor (procedimento de servio 5.3).

3.9 Rudo excessivo do injetor

Ir para o passo 9B.

Verificar o desempenho do sistema de fornecimento

3.10 Fludo formando uma poa sob o veculo aps a operao

H alguma poa diretamente sob uma das conexes Ir ao passo 10C.

H alguma poa diretamente sob a ponteira? Ir ao passo 10C.

No h nenhum problema de poa.

O vazamento no causado pelo injetor.

Os parafusos e as abraadeiras esto mantendo os Apertar os parafusos e abraadeiras corretamente.

Verificar a calibrao da injeo na DCU. Se