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Biela Curta (post longo)

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Biela Curta (post longo) (#p342465)

porMarcioTD16Dez2010,20:12

E a pessoal.

Hoje eu consegui confirmar o que eu imaginava em relao ao motor da Fazer ser aspero acima dos 7500 RPM.
Semanas atrs eu consegui medir o comprimento da biela (do centro do furo do pino do pisto, ao centro do furo
do pino do virabrequim) da Fazer. 101 mm
Sabendo que o curso do pisto 58mm dividimos esse valor por 2 e o resultado, dividimos pelo comprimento da
biela.
curso58/2=29
comprimento da biela101
calculo29/101=0.287

Essa a relao r/l do motor da Fazer 0.287 (quanto maior o valor, maior a vibrao e a dificuldade de atingir
giros elevados, pois a biela se inclina demais quando o pisto est na metade do curso, fazendo com que o mesmo
exera fora contra a parede do cilindro aumentando a vibrao e aspereza do motor)

Como eu citei acima, hoje eu confirmei que a relao r/l da Fazer pssima. Pois estou montando um motor de DT
180, nesse motor a faixa vermelha em seu painel comeando aos 8000 RPM, e vai at 10000 RPM. S para comparar,
o da Fazer comea nos 10000RPM. e vai at os 11500rpm.

Motor da DT 180

curso54/2=27
comprimento da biela110
calculo27/110=0.245

O motor da DT 180 marca um limite de rotaes inferior ao da Fazer, porm tem a biela mais longa e menor curso,
fazendo com que ela trabalhe menos inclinada, favorecendo a velocidade com que o RPM sobe em altas rotaes.

Concluso:

A relao R/L do motor da Fazer chega a ser pior que a de boa parte dos motores de CARROS nacionais.
Lembrando que, os carros dificilmente chegam a 7000 RPM.
Por isso o motor da Fazer "sofre" para continuar a subir depois dos 7500 RPM.

Vejam no link abaixo os detalhes sobre a relao R/L e as especifcaes de motores de automveis.

http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl1.htm
(http://p.pw/u/292107/http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl1.htm)

http://www.fazeronline.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=17492 1/4
27/02/2017 FazerOnline

Por isso acredito que seja invivel tentar aumentar a potencia desse motor. E qualquer coisa que for feita, para
aumentar o desempenho dever ser feita tendo em mente o limite de rotao a 7500 RPM, pois acima disso o motor
"briga com ele mesmo" para subir o giro.

Desculpem o post longo.

Abraos.

Voltaraotopo

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Re: Biela Curta (post longo) (#p342478)

porMathias16Dez2010,23:52

um bom estudo.

mas cara, imagino eu que qualquer motor, quando est acima da RPM da potncia mxima, vai "briga com ele
mesmo" para subir o giro.

Em qualquer motor, em um grafico, a curva de potncia vai subindo aos poucos at a RPM de potncia mxima, e
aps isso, cai drasticamente.

No final das contas, no imagino que a Fazer tenha um erro de projeto do motor. Apenas foi projetado para dar a
potncia desejada sem ser beberrona.

Voltaraotopo

Re: Biela Curta (post longo) (#p342486)

porMarcioTD17Dez2010,06:47
Ento Rodrigo, eu levantei isso s para ter certeza do que eu achava. Eu no digo que o projeto errado, mas eles
poderiam ter feito esse motor como o da YBR, que "roda liso" at o seu limite de RPM.
J a Fazer comea apresentar dificuldades em subir o giro antes de 3/4, a 8000 RPM e o pior que a faixa
vermelha comea 2000 rpm acima disso.
Normalmente a Faixa vermelha seria esse indicativo, mas imaginem se eles colocassem ela partindo de 8000RPM,
ou seja um pouco mais que 2/3 de faixa para se aproveitar sem problemas, e mais 3500 RPM onde sabemos que o
motor est sendo sacrificado. Ficaria parecendo conta giros de caminho diesel que marca a faixa vermelha a partir
de 2500 RPM sendo que vai at 4000 RPM.
Acredito que isso prejudicaria as vendas, pois eu mesmo no compraria uma moto que marca 11500 RPM mas que a
faixa vermelha comea nos 8000 RPM.

Voltaraotopo

Re: Biela Curta (post longo) (#p342500)

porMathias17Dez2010,08:51
ento..

desculpa cara, mas de 7000 a 9500 a fazer no tem dificuldade nenhuma de subir giro. O limite dela 10.000.
Pega por exemplo a cb, onde a faixa vermelha 9000RPM. Mas a potncia mxima dada a 8000rpm.

Qualquer veiculo apos a RPM de potncia mxima e perto da faixa de corte de giro vai perder potncia
drasticamente. Qualquer grfico de potncia mostra isso.

http://www.fazeronline.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=17492 2/4
27/02/2017 FazerOnline
Mas por outro lado, eu sempre comento para quem quizer andar junto com CB300 usar o limite de giro da fazer.
uma vantagem, pois ela vai 1000rpm a mais, e isso ajuda no momento de troca de marcha, pois a proxima marcha,
ao soltar a embreagem, vai cair em 70007500rpm, onde a fazeizoca est a toda fora.

Tanto que tbm, para quem quizer cortar giro em 5 na fazer, a moral espichar todas as marchas at 1 instante
antes de cortar giro, principalmente na quarta para quinta marcha.

Voltaraotopo

Re: Biela Curta (post longo) (#p342511)

porrenatooliveira17Dez2010,10:22

Perfeita a anlise, Mtdawidiuk.

Isso fato, motores com R/L maior nunca vo girar alto com naturalidade, besteira tentar.

O limite ideal de R/L aceito de 0.3, sendo acima disso uma relao ruim. Veja que os 0,0287 da Fazer no uma
relao excelente, mas est longe de ser ruim, podese dizer mesmo que surpreendentemente baixa para os
padroes nacionais (comparar com a DT 2T sacanagem, rsrs, pega uma twister pra vc ver).

Os bons motores de carros nacionais ficam nessa mdia de .27 a .29. O AP 1.6 que era um dos que se destacavam
nesse quesito, ficava nos .268. O 2,5 6c BMW que foi feito pra girar chega nos .258, abaixo disso rarssimo.

Pra ter uma idia, tenho um siena com o motor powertrain 1.8 (origem GM), que possui a pior relao R/L dos
motores nacionais: 0,339 (!!), porque simplesmente pegaram o 1.0, aumentaram curso e diametro at 1.8 sem
aumentar biela (!!). O funcionamento spero, horrivel de estrada e altas rotaes, apesar de ter um torque
cavalar na cidade.

segue link materia completa sobre isso.

http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl1.htm
(http://p.pw/u/292107/http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl1.htm)

Editadopelaltimavezporrenatooliveira(./memberlist.php?
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vezes
Voltaraotopo

Re: Biela Curta (post longo) (#p342516)

porMarcioTD17Dez2010,11:19

Ento Renato, acredito que a R/L 0.3 boa para motores automotivos que normalmente trabalham com o RPM bem
mais baixo que de motos. Cheguei a pesquisar, mas no encontrei nada especfico para motos.
Assim que aparecer um motor 4 tempos na oficina para retificar, vou tirar as medidas. Na verdade tentarei levantar
o mximo de informaes sobre isso, pois acredito que os motores de moto devem ter o "padro" de R/L mais baixo
que os 0.3

Abraos

Voltaraotopo

Re: Biela Curta (post longo) (#p343149)

porMarcioTD21Dez2010,20:38

Consegui a medida da biela da CG 125.

curso 49.5 / 2= 24.75

comprimento da biela 106mm
calculo 24.75/106=0.233

Mais uma moto que possui um motor que trabalha de forma mais "suave" do que o da Fazer, e mais uma vez o
comprimento da biela em relao ao curso o responsvel por isso.

Voltaraotopo
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