LO-916

Chassi para nibus

LO-916
Os chassis para micro-nibus LO-916 foram desenvolvidos para atender s aplicaes
urbana, fretamento e turismo, podendo receber carroarias de 8.500 mm at 9.100 mm
de comprimento, dependendo do entre-eixos e do layout interno. O motor eletrnico que
equipa estes chassis incorpora inmeros benefcios e vantagens para os frotistas e usurios
do transporte coletivo. Alta rentabilidade, reduzido consumo de combustvel, maior vida
til e maior torque em baixas rotaes so caractersticas de destaque deste motor, alm
dos ndices de emisses e de rudos j estarem de acordo com a legislao Proconve P-7.
Unindo o que h de mais avanado no mercado de micro-nibus, o LO-916 vem equipado
com freios a tambor na dianteira e na traseira, freio ABS, freio-motor auxiliar (convencional) e,
opcionalmente, com Top Brake. Toda essa tecnologia, aliada sua alta
performance, s poderia resultar em mais uma excelente opo
para o mercado de transporte de passageiros.

Principais caractersticas
Motor OM-924 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes.
Marketing e Comunicao VOM BO9916721 03 de maro de 2016.

Top Brake(opcional) freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e
aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o
tempo de viagem. Painel de instrumento eletrnico possui diagnstico onboard, isto , o painel contm um visor de cristal lquido, o qual, em forma de diagnstico, informa a situao
geral do veculo. O novo tacgrafo de gaveta propicia maior liberdade de instalao. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo,
de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturao do filtro de ar, baixo nvel do lquido de embreagem, baixa
presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico, ede alta temperatura do lquido de arrefecimento. Freio ABS - evita que as rodas travem durate o processo
de frenagem, oferecendo maior estabilidade e dirigibilidade ao veculo em situaes adversas. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar
seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Posto do motorista (podest) com conceito que facilita o encarroamento e
proporciona maior espao interno. Duas opes de entre-eixos 4.500 mm para carroaria at 8.500 mm, e 4.800 mm para carroaria at 9.100 mm. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz
que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o Arla 32, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do
catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

Na cidade somos todos pedestres.

www.mercedes-benz.com.br Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no
estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio
a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes
e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. Aqualidade do meio
Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.
linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico, Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.
Motor OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler
[ curvas de desempenho | motor OM 924 LA Proconve P-7 ]
Modelo MB OM 924 LA (Proconve P-7)
130
Tipo 4 cilindros verticais em linha, turbocooler
120
Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 115 kW (156 cv) a 2200 rpm potencia (kW)
110
Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 580 Nm (59,2 mgkf) de 1200 a 1600 rpm
100
Cilindrada total 4.800 cm3
90
Consumo especfico 194 g/kWh a 1400 rpm
80
Filtro de leo - tipo filtragem total, com elemento de papel
70
Filtro de ar - tipo seco, com elemento de papel
Sistema de arrefecimento por circulao de gua, com termostato 60

Unidade injetora 50 torque (Nm) 640

Modelo DTC (Diesel Technology Company) 40 600

Tipo 4 bicos individuais com controle eletrnico 30 560

Sistema de injeo direta, com gerenciamento eletrnico 520

Compressor 480
Acionamento por engrenagens 440
Cilindrada 238 cm 400
Fluxo de trabalho 400 l / min a 10 bar 245 consumo (g/Kwh) 360

Embreagem
235

225

Modelo MF 362 215

Tipo monodisco, seco 205

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 rpm
Acionamento hidrulico

Caixa de mudanas Freios

Modelo ZF S5 580 BO Freios de servio
Acionamento por meio de alavanca Sistema a ar comprimido, de dois circuitos
Marchas sincronizadas 5 Tipo tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Relao de transmisso i = 5,72 / 2,73/ 1,61 / 1,00 / 0,76 marcha r = 5,24 rea de frenagem total 2846 cm
Freio de estacionamento
Tipo cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao
Eixos nas rodas traseiras
Freio-motor
Eixo dianteiro
Tipo borboleta no coletor de escapamento (convencional)
Modelo MB VL 2/29 D-3,2
Acionamento eletropneumtico
Tipo punho
Eixo traseiro Tipo Top Brake (vlvula localizada no cabeote) (opcional)
Modelo MB HL 2/51 D-6,2 Acionamento eletropneumtico, com tecla de acionamento no painel, sistema conjugado
Tipo carcaa central com tubos de ao imprensados com o freio-motor convencional
Reduo i=4,3 (43:10) ABS (Sistema Antitravamento) sim
ASR (Sistema Antipatinao) opcional

Suspenso Pesos (kg)

Suspenso dianteira
Eixo dianteiro Eixo traseiro Total Entre-eixos
Tipo molas parablicas
Admissveis Tcnicamente (PBT) 3.200 6.200 9.400 4.500 mm/4.800 mm
Amortecedores telescpicos de dupla ao
Barra estabilizadora sim
Suspenso traseira Volumes de abastecimento (l)
Tipo molas parablicas Tanque de combustvel 150
Amortecedores telescpicos de dupla ao leo no crter, mx./mn. 15/12
Barra estabilizadora sim Caixa de mudanas 3,5
Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 6
Direo hidrulica 2
Quadro do chassi Sistema de arrefecimento 20
Tipo escada, rebitado Tanque de Arla 32 25
Material empregado LN 50 (NBR 6656)
Desempenho do veculo
Direo
Caixa de mudanas
Entre-eixos 4.500 mm
ZF S5 580 BO
Entre-eixos 4.800 mm
ZF S5 580 BO
Modelo ZF 8014 Eixo traseiro MB HL2/51 D-6,2 MB HL2/51 D-6,2
Tipo hidrulica Reduo i=4,3 (43:10) i=4,3 (43:10)
Relao de reduo i(mx.)=19,6:1 Pneus 215/75 R17,5 215/75 R17,5
Velocidade mxima (km/h) 112 112
Capacidade mxima de subida com
Rodas e pneus 9.200 kg (%) (veculo em movimento) 42 42

Aros das rodas 6.00 x 17,5

Pneus 215/75R x 17,5 (radiais, sem cmara) Principais itens de srie
Painel com indicao de consumo e faixa verde varivel (econmetro), Bluetec5 Tecnologia de ps tratamento de gases
Sistema eltrico SCR, Cmbio com trambulaco a cabo , Molas dianteiras e traseiras parablicas, Escapamento com sada na traseira
Secador de ar com sistema coalescente, Tomada 12v no painel , Chave eltrica geral , Preparao para aquecimento
Tenso nominal Cobertura da porca da roda , Freio ABS
Capacidade 24 V
Alternador
Capacidade 28 V/80 A Principais opcionais
Bateria (livre de manuteno) Limitadores de velocidade a 60/70/80/100/110 km/h ,Conjunto de rodas e pneus reservas para verso rodoviria
Capacidade/tenso 100 Ah/2 x 12 V Podest Avanado, Freio a disco, Chave geral de emergncia, corrente e combustvel, Bateria 135 Ah / 2 x 12V
Dois alternadores de 80 A (preparao para A/C), Base para compressor do A/C, Caixa automtica Allison S 2.100, Polia
adicional para A/C, Alternador de 150 A, Conexo para extrao de dados de telemetria
Pneu
(FMS)
215/75R17,5 com perfil misto
Sistema de ps-tratamento dos gases do motor (terra/asfalto)
Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

Dimenses [mm]
Crculo de viragem de referncia
do veculo encarroado
Bitola - eixo dianteiro

Bitola - eixo traseiro

Comprimento total

Balano dianteiro

Balano traseiro
Entre-eixos

Largura

[a] [b] [c] [d] [e] [f] [g] [h]

LO-916 4.500/4.800 7.670/7.970 2.177 1.777 1.705 1.070 2.100 16.510/17.424