COMPSITOS

PTC 7

ESTAS INFORMAES SO PROPRIEDADE DA TRADE TREINAMENTO E NO PODEM SER UTILIZADAS

OU REPRODUZIDAS SEM AUTORIZAO ESCRITA DA MESMA.

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SURGIMENTO DOS COMPSITOS

O desenvolvimento de compsito tem sido motivo de interesse no s para a
indstria aeronutica, a qual tenta encontrar materiais cada vez mais leves e
resistentes para suas aeronaves, como tambm para agencias de governo tais
como a NASA, que tem seu prprio departamento de pesquisa com a finalidade
de aplicar tecnologia de compsitos em seus prprios produtos.
O assunto tambm tem despertado interesse cada vez maior por partes das
empresas que fabricam estruturas ou partes de compsitos como barcos,
cadeiras, containers, vasos de presso, etc. e para fabricantes de fibras e
resinas. Os compsitos representam uma tendncia cada vez maior da
construo aeronutica mundial com possibilidade de grandes saltos
tecnolgicos principalmente na aviao civil e militar.
USOS DO COMPSITO
O emprego de novos materiais, com altssimos valores de rigidez e resistncia
especfica, j se faz necessrio em muitos setores industriais.
No campo Aeronutico, a necessidade muito maior, portanto, a indstria
aeroespacial tem se mostrada particularmente interessada no emprego de
Compsitos nos seus produtos, no s em pecas secundrias, mas tambm em
componentes estruturais crticos.
Atualmente so em grandes quantidades as reas de utilizao dos compsitos
como:

AVIAO EM GERAL

INDSTRIA AUTOMOTIVA

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COMPSITO NA AVIAO
Compsito no Boeing 777-200.

Compsito no ERJ-145.

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COMPSITO NA AVIAO
Compsito no Airbus A380.

HISTRICO DE DESENVOLVIMENTO DO COMPSITO

SCULO XIX
No inicio do sculo passado Baekeland reconheceu as vantagens de reforar
resina fenlica com fibras txteis.
ENTRE 1930 E 1940
- Aplicou-se, pela primeira vez a fibra de vidro na fabricao de subconjuntos
no final da 2 guerra.
- Fabricao de pequenos barcos em fibra de vidro.
- Testada e aprovada a 1 estrutura de avio, porm no foi feito vo.
1950
- Rpida expanso da fibra de vidro em aplicaes como:
- Carros, barcos, equipamentos esportivos.
- Inicio da fabricao de componentes para estruturas de aeronaves visando
reduo de custos.
- Inicio do uso da resina epxi.

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HISTRICO DE DESENVOLVIMENTO DO COMPSITO

1960
- No inicio da dcada o boro se torna vivel economicamente.
- Apareceram as fibras de carbono. Paralelamente foram feitas experincias
com aglomerantes vtreos e cermicos, assim como outras fibras especiais.
1965
- Ocorre a descoberta da Fibra de aramida (Kevlar).
- 1 certificao do FAA para fabricao de estruturas de aeronaves.
1970
- Utilizao de compsitos na fabricao de estruturas para avies militares e
comerciais.
1971
- A produo de compsitos atinge a marca de 2,5 milhes kg/ano.
1980
-

Desenvolvimento do sistema de matrizes.

As fibras a base de polietileno passam a ser viveis comercialmente.
Desenvolvimento de matrizes mistas em compsitos (cermica/metais).
Liberada a fabricao de estruturas principais para a aviao comercial.

1982
- A produo de compsitos atinge a marca de 21 milhes kg/ano.
1990
- Desenvolvimento para melhorias dos sistemas de matrizes.
- Expanso no uso de compsitos no setor aeroespacial.
- Diminuio nos custos de fabricao de peas e matria-prima.
2000
- Nas aeronaves modernas cerca de 25 a 30% de sua estrutura so de
compsitos e o uso da tecnologia de colagem estrutural (metal/metal).

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HISTRICO DO USO DE COMPSITO NA EMBRAER

1969
- Ocorrem os primeiros passos no desenvolvimento de compsito na empresa
aeronutica com o processo de impregnao manual nos primeiros avies
Bandeirante.
- Da para frente houve um acrscimo muito rpido, sendo que atualmente o
projeto ERJ - 145 conta com a participao de cerca de 25% em compsito.
1982
- A etapa significativa para o crescimento dos chamados compsitos
avanados ocorreu com o projeto do avio ERJ - 120 Braslia.
1983
- A introduo do programa NORTHROP (colagem metal/metal) forneceu
condies para o incio de trabalhos em corpos de prova. Ao mesmo tempo
comearam a ser feitos os primeiros contratos com a SIKORSKY e foi criada a
Seo de Projetos de Compsito.
ENTRE 1985 E 1986
- Foram desenvolvidas as poltronas de passageiros e as divisrias. Teve inicio
tambm o processo de certificao e normas.
EM 1987 E 1988
- Foi assinado o contrato com a Mc Donnel-Douglas para o projeto MD-11.

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COMPONENTES DO COMPSITO
Compsito o produto da combinao de dois ou mais elementos para se obter
uma estrutura cujas vantagens e melhorias nenhum dos constituintes em
separado poderia fornecer em termos de rigidez, resistncia especfica etc.
Dentro da Industria Aeronutica os chamados compsitos so essencialmente
sistemas formado por fibra/resina. E dentro desse conceito os principais
constituintes dos compsitos so a matriz
aglutinante (resina) e o reforo
(fibra).
Frequentemente esse sistema tem sua rigidez aumentada atravs de utilizao
de materiais de enchimento, ou seja, ncleos de colmia, espumas, etc e
exerce um papel importante de ligao entre os ncleos os chamados adesivos.
RESISTNCIA DO COMPSITO

Compsito

Compsito com
maior rigidez

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PONTOS POSITIVOS DO COMPSITO

Existem muitos pontos positivos e negativos no uso de compsito. Dentre eles
os principais pontos positivos so:
- Economia de mo-de-obra;
- Alta resistncia especifica e rigidez;
- Aumento de vida em servio;
- Ausncia de corroso;
- Maior resistncia a fadiga;
- Reduo do nmero de partes;
- Obteno de geometrias complexas;
- Baixo ndice de peso/resistncia, gerando economia de combustvel, aumento
da carga til e da carga paga.
ALGUNS PONTOS NEGATIVOS
-

Maior custo da matria prima;

Maquinagem limitada;
Absoro de umidade acentuada;
Ensaios necessrios;
Inspeo rigorosa;
Armazenamento da matria prima (produto perecvel).

FATORES QUE INFLUENCIAM NAS PROPRIEDADES DO COMPSITO

Os principais fatores que alteram diretamente as propriedades dos compsitos.

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CARACTERSTICAS DO COMPSITO
A escolha por determinada tecnologia paro fabrico de um produto no uma
mera deciso pessoal, e sim uma deciso analisada atravs do estudo de vrios
fatores, entre os quais destacam-se:
- Compromisso estrutural do componente: com conseqente avaliao da
relao resistncia/peso.
- Condies de trabalho: temperatura, umidade e intempries sujeitas pelo
componente.
- Fabricabilidade: existncia de meios disponveis paro fabrico do componente,
o que engloba mo- de- obra qualificada, equipamentos e manuteno de
prazos compatveis com o planejamento.
- Custo: pode barrar uma escolha apesar da viabilidade tcnica e de meios
disponveis de fabrico.
As pessoas envolvidas na escolha por compsito ou metal devem ter em mente
as caractersticas bsicas de cada tecnologia, estando assim aptas a fazer a
melhor opo.

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GABARITO
FABRICAO DE GABARITOS
Os moldes, gabaritos ou tacos, como podem ser chamados, tm papel decisivo
na qualidade do produto final e podem ser metlicos e de compsito. A escolha
depende de alguns fatores:
- Geometria da pea;
- Ciclo de cura (temperatura e presso);
- Preciso dimensional.
PROCESSOS
METLICOS

BSICOS

DE

FABRICAO

DE

GABARITOS

Maquinado: O bloco de alumnio usinado com o numero de eixos necessrios

para obteno da geometria desejada.
Chapas Perfiladas e/ou Calandradas: So posicionadas nervuras maquinadas
ao longo do comprimento, das quais recebem as chapas calandradas e/ou
perfiladas para ajustes e posterior soldagem.

MOLDES MAQUINADOS E MOLDES DE CHAPAS METLICAS

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GABARITO MAQUINADO
A figura abaixo mostra um exemplo de um molde com chapa usinada.

GABARITO DE CHAPA CALANDRADA

A figura abaixo mostra um exemplo de um molde com chapa calandrada.

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GABARITO DE COMPSITO
Os gabaritos de compsitos so obtidos atravs de um modelo dimensional
estvel (maquete).
Podem ser feitas passagens intermedirias de fabricao dependendo do
acabamento e do tipo de molde.
Ao gabaritos so definidos em funo da temperatura de cura do produto, ou
seja cura 120 C e cura 180 C.
PRODUO DE GABARITOS DE COMPSITO
Os moldes de compsitos so obtidos atravs de informaes de um modelo
dimensionalmente estvel (maquete) e, dependendo do lado que se deseja
bom acabamento, e do tipo do molde que se procura, faz-se uma ou mais
"passagens" intermedirias de fabricao como ilustra a seqncia a seguir:

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GABARITOS METLICOS X GABARITOS DE COMPSITO

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TIPOS DE GABARITOS

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COMPONENTES DO COMPSITO
MATRIZ AGLUTINANTE (RESINA)
As resinas utilizadas em compsitos, tem por finalidade de formar uma liga
com os reforos, de modo a:
- Transmitir, por corte, os reforos entre os filamentos;
- Proteger os filamentos de abraso mtua, danos e meios de degradao;
- Atuar como um meio de transferncia de carga para filamentos descontnuos
e quebrados;
As resinas podem ser termofixas (molculas tridimensionais) e termoplsticas
(molculas lineares, que podem der fundidas e resfriadas vrias vezes).
O mecanismo de cura processa-se atravs de combinaes qumicas com
agentes de cura ou pela ao de catalisadores (normalmente sem evoluo de
subproduto). de uso comum nas empresas fabricantes de aeronaves a resina
epxi, a resina fenlica e a polimida.
RESINA EPOXI
So as resinas termofixas em forma de lquidos viscosos ou slidos
quebradios. Tem excepcional resistncia qumica e elevada resistncia as
tenses.
APLICAES E CARACTERSTICAS
Usada principalmente em peas estruturais (alta resistncia mecnica) cada
vez menos usada em interiores. Custo relativamente baixo (s mais cara que
a resina polister).
RESINAS FENLICAS
Basicamente utilizadas em substituio s resinas Epxi convencionais, devido
resistncia, ao calor e baixa emisso de fumaa (requisito bsico para
homologao de aeronaves.
APLICAES E CARACTERSTICAS
Usada principalmente em peas de interiores. A formulao da resina
geralmente auto-extinguvel. Baixa toxidez, quando em chama. Aplicao onde
a resistncia alta temperatura importante (tubulao de ar quente).

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RESINAS POLIMIDAS
Caracterizam-se por serem polmeros de alta resistncia, ou seja, alta
resistncia temperatura, boas propriedades mecnicas, boa resistncia
qumica e baixa emisso de fumaa. Antes essas resinas eram termoplsticas.
Atualmente com algumas alteraes na sua cadeia bsica obtida maior
facilidade no processo, temos um termofixo que recebeu a designao de
Resina
Bismaleimida.
A
temperatura
mxima
de
trabalho

de
aproximadamente 210 C.
APLICAES E CARACTERSTICAS
Boa resistncia a temperatura, boas propriedades mecnicas, boa resistncia
qumica e baixa emisso de fumaa.
RESISTNCIA TEMPERATURA DAS DIFERENTES RESINAS
Influncia da temperatura na resistncia mecnica das resinas.

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REFOROS
Os reforos utilizados para compsitos so as fibras de vidro, carbono e
aramida (comercialmente conhecida como Kevlar).
As fibras so responsveis pela rigidez estrutural do compsito j que a resina
no tem a funo estrutural, apenas um elemento de ligao.
Existem vrias formas de construir-se um esforo por meio de fibras, ou seja,
as fibras podem estar alinhadas, tecidas, torcidas ou mesmo picadas.
Fibra de vidro: Resistncia ao esforo de compresso.
Fibra de aramida (Kevlar): Resistncia ao esforo de impacto e trao, mas
perde desempenho na compresso.
Fibra de carbono: Resistncia a trao, mas no resiste a impactos.
FIBRA DE VIDRO
o mais barato e portanto, o mais usado tipo de reforo. largamente
utilizado na confeco de peas onde no h grande responsabilidade
estrutural, embora tenha boa resistncia ao esforo de compresso, o que
impossibilita o uso do Kevlar.
As fibras de vidro so aplicadas em peas de formas complexas como duto e
canaletas. Sua densidade de 2.550 g/cm (maior que a das outras fibras).
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
- Baixo custo;
- Boas qualidades de maquinagem;
- Boa durabilidade.
PONTOS NEGATIVOS
- Baixa resistncia mecnica;
- Baixa rigidez;
- Mais pesado que a aramida e o carbono.

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FIBRA DE ARAMIDA (KEVLAR)

Fibras orgnicas: Em geral no apresentam boas propriedades mecnicas,
exceto no caso da polimida aromtica (aramida), chamada Kevlar.
O Kevlar tem substitudo o vidro nas suas diversas aplicaes, devido a seus
excelentes valores de resistncia trao e ao impacto, porm apresenta
baixos valores de resistncia a compresso e corte interlaminar. O Kevlar
apresenta a densidade mais baixa quando comparada com a fibra de vidro e
carbono 1.440 g/cm.
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
- Alta resistncia especifica ao impacto.
- Alta resistncia a trao: o dobro do vidro e dez vezes maior que o alumnio.
- Baixa densidade.
PONTOS NEGATIVOS
-

Baixos valores de resistncia compresso.

Difcil maquinagem.
Necessita de ferramenta especial para maquinao.
Degrada em contato com raios ultra-violeta.

FIBRA DE CARBONO
a fibra que apresenta alta resistncia e rigidez sendo assim largamente
utilizada na confeco de peas com grande responsabilidade estrutural.
Existem duas matrias-primas bsicas de onde obtm-se as fibras de carbono,
ou seja, poliacrilonitrila (PAN) do petrleo (resduo do processo de refinao).
As fibras de carbono so fabricados em dois tipos; tecidos e teipe. O tecido de
carbono , geralmente, mais utilizado em componentes onde haja predomnio
de carregamento de corte e o unidirecional onde haja predomnio de
carregamento axial. Possui densidade mdia, isto, menor que a fibra de vidro
e maior que a fibra de aramida ou seja 1.770 g/cm.
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
- Alta resistncia a trao;
- Alta rigidez;
- Transparente ao Raio X.
PONTOS NEGATIVOS
- Maior peso na estrutura (Comparado ao Kevlar);
- Frgil;
- Necessita de ferramenta especial para maquinao;
- Pouco resistente ao impacto.

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FORMAS DE REFOROS
Os reforos apresentam-se das seguintes formas:
Unidirecionais: Todas as fibras esto colimadas na mesma direo as quais
so denominadas tapes.
Bidirecionais: So denominadas tecidos por conter urdume.
Aleatrias: So denominadas mantas.
Multi-Axiais: Tapes superpostos costurados entre si.
TIPOS DE REFOROS

TECIDO DE FIO NO TORCIDO

TAPE

TECIDO DE FIO TORCIDO

FIBRA PICADA (CHOPPED)

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OUTROS TIPOS DE REFOROS

Outros tipos de tramas tambm utilizados nos compsitos.

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OUTROS TIPOS DE REFOROS

Formas de reforos pouco usados:
Abesto - so produzidos sob as formas de fibras soltas, folhas, mantas e telas.
So utilizados como material anti-corrosivo em interiores e tubos. (foram
condenados por serem cancergenos).
Metais, madeiras, fibras vegetais e papis - So pouco utilizados devido a
sua aplicao ser especfica a exigncias especiais.
MATERIAIS PR-IMPREGNADOS
A aplicao de resina, ao reforo, pode ser otimizada atravs de um processo
de pr-impregnao, que se resume em aplicar resina com a devida proporo
de catalisador, homogeneamente, em toda a extenso do reforo. Esta
impregnao pode ser feita de dois processos bsicos:
- Por solvente;
- Por prensagem (hot melting).
Devido ao fato da resina j conter o catalisador, a cura funo da
temperatura e do tempo. Por esse motivo o material deve ser guardado a
baixas temperaturas (-18 C).
Shelf Life - (Tempo em freezer), desde o fabricante, transporte e a
armazenagem.
Pot Life - (tempo fora do freezer), desde a retirada do freezer at a autoclave,
ou estufa, somatria dos tempos (horas) em temperatura ambiente.
Pela responsabilidade deste material no produto final, importante um
processo de garantia de qualidade cobrindo, o recebimento da matria-prima, o
estoque, o manuseio e a cura onde a polimerizao realizada.
Vantagens da utilizao dos materiais pr-impregnados (pr-pregs):
-

Espessura uniforme ao longo de toda a camada;

Processo limpo;
Proporo ideal de resina;
Economia de resina e tempo.

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REFOROS HBRIDOS
A funo de um reforo fornecer um material com propriedades ideais,
atravs da adio de elementos cujas caractersticas se completem.
O carbono por exemplo, possui rigidez mas perde em impacto. Por sua vez a
aramida de alta tenacidade, resistente ao impacto e fraco quanto a
resistncia compresso.
A adio de 50% de reforo de carbono aramida, aumenta sua resistncia ao
dobro, ou seja, de 182 Mpa para 413 Mpa.
Esta combinao dobra a resistncia ao impacto, em relao ao uso de 100%
de carbono.
FABRICAO DE MATERIAL PR-IMPREGNADO

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NCLEOS
Os ncleos so utilizados para formao de estruturas de compsitos, onde se
deseja alta relao entre rigidez e peso.
O ncleo caracteriza-se por ser um material de baixa densidade como
madeiras, espumas, sendo porm, mais usados os ncleos com construes
celulares ou colmias como so comumente conhecidas, e as espumas
estruturais, como a polimetacrilimida.
As colmias participam da construo em compsitos como parte integrante
dos chamados sanduche estruturais que so formados atravs de colagem de
um revestimento a elas.
Tais estruturas com ncleos so formadas atravs de colagem de um
revestimento que pode ser metlica ou no, a um ncleo de baixa densidade,
como mostra a figura a seguir.
A estrutura com ncleo anloga a viga l, onde as faces resistem aos
esforos de trao e compresso, como as flanges da viga, e o ncleo resiste
aos esforos de corte entre as faces estabilizando-as.

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MATERIAIS DO NCLEO
Os ncleos para aplicaes aeronuticas so colmias de liga de alumnio, de
tecido de fibra de vidro ou aramida resinado, de liga de ao inox, de liga de
titnio e de papel resinado.
As colmias mais utilizadas so:
COLMIA DE ARAMIDA
Colmias de papel de aramida (NOMEX) tratado com resina fenlica, de alta
resistncia mecnica e rigidez numa pequena clula, assim como baixa
densidade sendo recomendada para servios de at 150C. um bom isolador
trmico.
Aplicao: Compsitos (faces de materiais no metlicos)
COLMIA DE ALUMNIO
Colmia de alumnio, com alta resistncia mecnica, rigidez, boa absoro de
energia e resistncia a temperatura elevadas.
Aplicao: Em colagem estrutural (faces de materiais metlicos)
Estas colmias so produzidas com uma grande variao do tamanho das
clulas e espessura da parede. Com isso obtm-se uma gama variada de
densidade.

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TIPOS DE CLULAS
H uma grande variedade de configuraes de clulas, porm as mais
utilizadas so as colmias hexagonais e as de ncleo flexvel, flex-core,
apresentadas abaixo:

Formato hexagonal (Hexagonal Core): Para aplicao geral em peas planas ou

com simples curvatura.

Formato Flex-core: Para aplicao em peas de contornos complexos.

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USO ESTRUTURAL DE COLMIAS

A definio da orientao da colmia em uma pea importante, pois ela
possui propriedades superiores na direo da fita.

DIMENSES
As dimenses de clulas, variam de 1,6 mm (1/16) a 25 mm (1); com
variaes em mltiplos de 1,6 mm (1/16).
Para aplicaes especiais, tais como insertos, os ncleos podem
densamente localizados pela subexpanso ou amassamento das clulas.

ser

A subexpanso pode ser conseguida com o preenchimento das clulas do

ncleo em espumas expansivas termofixas (filme adesivo esponjoso FOAM).

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Para especificar um painel com ncleo ou uma colmia, deve-se levar em

considerao:
DENSIDADE
- Colmias de baixa densidade (1,6 a 2,3 lb/ft): Utilizadas em painis ou
peas sem responsabilidade estrutural onde sua falha no compromete em
nada, como nos revestimentos internos, nas divisrias etc.
- Colmias de mdia densidade (acima de 2,3 a 4,0 lb/ft): As mais utilizadas
em peas estruturais, como bordo de ataque, carenagens, pisos e estrutura em
geral.
- Colmias de alta densidade (acima de 4,0 a 7,9 lb/ft):De uso restrito para
painis ou peas que so submetidas a grandes esforos de corte e de
compresso.
FORMATOS CONVENCIONAIS DE COLMIAS

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COLMIAS FLEXVEIS

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FABRICAO DE COLMIAS PELO MTODO DE EXPANSO

FABRICAO DE COLMIAS PELO MTODO DE ONDULAO

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NCLEOS PARA A CONSTRUO DE COMPSITOS

ESPUMAS ESTRUTURAIS
fornecida em placas planas, de vrias espessuras e densidades, tendo
propriedades mecnicas inferiores s dos ncleos de construo celular
(colmia) da mesma densidade. Porm, tem baixo custo, fcil maquinagem e
conformabilidade a quente, estrutura isotrpica e por no possuir cavidades
celulares, permite um excelente acabamento superficial. Deve ser tratada para
evitar absoro de umidade.
ADESIVOS
Os adesivos so usados para colagem entre estruturas de compsitos, metais,
ou mesmo para outros fins, como reparos, insertos ou colagem de ncleos a
faces de uma estrutura, suportando as cargas dos diversos tipos, (assim como
os fixadores) so projetados para resistir principalmente ao corte.
A aplicao de cada tipo de adesivo depende do desempenho que se pretende
para aquela unio, quando se deseja alta responsabilidade estrutural para a
juno colada. Parte-se ento, para os adesivos de cura a quente, filme ou
pasta, dependendo do material e do acabamento das partes a serem unidas.
As colagens secundrias so normalmente realizadas com adesivos pastosos de
cura temperatura ambiente.
Observao: importante salientar que dentre os vrios fatores que
determinam a qualidade de uma unio colada, dois so de capital importncia:
1 - Controle da vida til e das condies de estocagem dos adesivos.
2 - A preparao superficial das partes que sero coladas.
FILME ADESIVO
O uso mais comum do filme adesivo para compsito, na unio de
revestimento com colmias e revestimento com revestimento. So tambm
utilizados para colagem metal/metal e metal/laminado.
ADESIVO PASTOSO
Os adesivos
temperatura
secundarias.
utilizados de
compsito j

pastosos que se curam em condies de baixa temperatura ou

ambiente, so utilizados em colagens de insertos e nas colagens
Os adesivos pastosos que se curam a alta temperatura, so
forma eficiente com unies estruturais de duas ou mais peas de
curadas

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ADESIVO ESPONJOSO
Os adesivos esponjosos so utilizados na unio colmia/colmia, pontos de
grandes esforos onde preenchem-se os vazios do ncleo ou ainda, em
extremidades.
Os adesivos esponjosos so fornecidos em forma de lamina e curam-se a
177C e podem ser usinados aps a cura.
ADESIVOS UTILIZADOS EM MATEIAL COMPSITO E SUAS APLICAES
FILME ADESIVO (120C)

FILME ADESIVO (180C)

ADESIVO PASTOSO

ADESIVO ESPONJOSO (120C E 180C)

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OUTROS MATERIAIS USADOS NA FABRICAO DE COMPSITO

Armalon: Usado como desmoldante entre a pea e o saco de vcuo;
Absorvedor: colocado sobre o armalon para absorver o excesso de resina;
Butiltape (BamBam): usado para fixar o saco de vcuo e evitar a entrada de
ar no bico de vcuo;
Canalizador: Usado para dar homogeneidade ao vcuo;
Bico de Vcuo: Usado para introduzir o vcuo na pea;
Saco Plstico: Usado para limitar a rea de vcuo da pea e ajudar a
compactar a mesma;
Caul Plate: Usado para ajudar na compactao das camadas, ou melhor fixao
dos ncleos;
Chapelona: Usado para corte de tecidos de acordo com o desenho. Atualmente
so usadas mquinas programveis para corte de tecidos;
Micro esfera de vidro oca (carga): Usada para aumentar a densidade da resina
no acabamento e reparo de peas;
Outros: Peel Play (proteo de peas para posterior colagem), Tedlar (filme
para acabamento de interior de peas internas do avio);

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DETALHES DAS PEAS DE COMPSITO

Fibra envolvida na resina.

PROCESSO BSICO DE FABRICAO DE PEAS DE COMPSITO

Uma vez definidos os compsitos para um determinado produto, deve-se
adequ-lo ao processo que atenda aos requisitos do projeto.
Uma definio de processo engloba, entre outros fatores, o tipo de ferramental
a ser utilizado, o melhor sistema de cura e os equipamentos envolvidos,
visando sempre alta qualidade pelo menor custo.
Existem diversos processos de fabricao para peas de compsitos, sendo que
para fins aeronuticos, o processo em autoclave responsvel por quase a
totalidade das peas estruturais da atualidade.
Impregnao manual: o processo mais simples para fabricao de
compsitos. Aqui os reforos so impregnados com resina, individualmente, e
dispostos em camadas sobre o molde.
A impregnao feita com pincel e a cura da resina realizada temperatura
ambiente ou sob lmpadas/ estufa at 60C.
Apesar de trabalhosa, a impregnao manual
flexibilidade de projeto e o mnimo de equipamento.

oferece

mximo

em

Pg 34

As resinas utilizadas neste processo so geralmente as epxi ou poliester.

O processo de impregnao manual pode ser empregados em trs diferentes
tipos de moldagem: Moldagem Livre, Moldagem por Prensagem e Moldagem
livre a Vcuo.
Moldagem Livre: Caracteriza-se por utilizar molde aberto, cura a temperatura
ambiente ou com calor mas sem presso.
Esta moldagem bastante verstil quanto as dimenses e formato das peas e
simplicidade de execuo.
Os inconvenientes so excesso de resina resultando uma pea mais pesada,
acabamento satisfatrio somente do lado do molde, propriedades e espessura
irregular.
A aplicao aeronutica restringe-se a alguns dutos e na fabricao de moldes.
MOLDAGEM LIVRE (MOLDE ABERTO)

GABARITO

PREPARAO DO GABARITO
PARA LAMINAO

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MOLDAGEM LIVRE (MOLDE ABERTO)

LAMINAO DAS CAMADAS

DESMOLDAGEM DA PEA

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MOLDAGEM LIVRE (MOLDE ABERTO)

DESCOLAGEM DA PEA COM O

AUXLIO DE UMA ESPTULA

COMPARAO DO ACABAMENTO NAS PARTES

INTERNA E EXTERNA DA PEA

Pg 37

MOLDAGEM POR PRENSAGEM (MACHO E FMEA)

Este um processo alternativo ao anteriormente mencionado, utilizado com o
intuito de obter-se peas com acabamento em duas faces.
Consiste em fabricar um gabarito macho e fmea com um sistema de grampos
que gere uma presso interna no laminado, de forma a obter-se a geometria
desejada, alm de um controle de espessura e uma pequena extrao de
resina.
Este processo aplicado onde no se tem requisito estrutural, mas sim a
necessidade de encaixes ou ajustes, com bom controle dimensional.
Devido a reao da resina ocorrer em uma rea confinada, espera-se um
laminado com porosidade. Da mesma forma que a impregnao manual livre, a
cura pode ser processada temperatura ambiente ou em estufa.

GABARITO

PREPARAO DO GABARITO
PARA LAMINAO

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MOLDAGEM POR PRENSAGEM (MACHO E FMEA)

APLICAO DO TECIDO E DA
RESINA
PRENSAGEM COM A OUTRA
METADE DO GABARITO

PEAS PRONTAS PARA A

COLAGEM
PEA FINALIZADA

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MOLDAGEM LIVRE A VCUO

Caracteriza-se pela utilizao de molde aberto, cura de preferncia em estufa e
presso proporcionada atravs da bolsa de vcuo. Neste processo, resultam-se
peas mais leves e uniformes.

MOLDAGEM EM AUTOCLAVE
Este sem dvida o melhor processo e o mais amplamente utilizado na
fabricao de peas de compsitos para a indstria aeronutica.
um processo semelhante ao da moldagem a vcuo. Aqui o laminado feito
somente de camadas pr-impregnadas de resina e submetido durante a cura a
presses bem maiores dentro de um vaso de presso especial, denominado
autoclave.
Observao: Na empresa aeronutica a presso controlada com nitrognio,
evitando o uso de oxignio j haveria a probabilidade de combusto do
material.
O processo em autoclave utiliza o vcuo para ajudar na remoo do ar preso e
volteis desprendidos durante a cura. Os ciclos de vcuo e presso da
autoclave so ajustados de modo a remover a mximo de ar sem provocar
fluxo excessivo de resina.
Pg 40

MOLDAGEM EM AUTOCLAVE
O vcuo comumente aplicado durante o estgio inicial do ciclo, enquanto a
presso da autoclave mantida durante o ciclo de aquecimento e resfriamento.
As presses de cura variam normalmente entre 30 a 100 psi e as temperaturas
atingem de 120C a 180C, dependendo da resina empregada.
Quando comparada com a moldagem a vcuo, este processo produz laminados
com controle mais rgido da espessura, uma porcentagem de vazios bem
menores, melhor controle de proporo fibra/resina o que, em outras palavras
significa melhor nvel de resistncia, menor peso, melhor acabamento, maior
uniformidade de espessura e geometria das peas.
A figura a seguir ilustra a obteno de uma pea em pr-preg, at a sua
preparao para a cura.
Tais operaes so precedidas da retirada do material (pr-preg) do congelador
para que o mesmo atinja a temperatura ambiente dentro do invlucro que o
protege.
Evita-se deste modo a formao de umidade sobre o material, o que
deterioraria sua qualidades.

GABARITO METLICO
PREPARAO DO MOLDE
COM DESMOLDANTE

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MOLDAGEM EM AUTOCLAVE

LAMINAO DAS CAMADAS

DE TECIDO

COLOCAO DO SACO DE
VCUO PARA A CURA

CURA EM AUTOCLAVE

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MOLDAGEM EM AUTOCLAVE

PEA FINALIZADA

CICLO DE CURA
A cura deve ser efetuada de acordo com o ciclo de cura abaixo:

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COMPARAO ENTRE OS PROCESSOS DE FABRICAO

MOLDE LIVRE
Molde
Cinza Epxi
Madeira (tipo aberto)
Cura
Temperatura Ambiente
Lmpada Infravermelha

Acabamento
Bom do lado do Molde
Caractersticas das Peas
Peas pesadas
Peas com bolha
Indicao Alguns
dutos Fabricao de
moldes

MOLDE POR PRENSAGEM

Molde
Cinza Epxi
Madeira (tipo macho-fmea)
Cura
Temperatura ambiente
ou Estufa

Acabamento
Todas as faces
Caractersticas das Peas
Peas com bom controle
dimensional
Peas com peso mdio
Indicao
Peas pequenas e de
geometria complexa

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MOLDAGEM A VCUO
Molde
Metlico (tipo aberto)
PRFV
Cura
Temperatura ambiente
Lmpada infravermelha
ou estufa

Acabamento
Impregnao manual:timo do
lado do molde e bom do lado
oposto
Caractersticas das Peas
Peas com peso menor que o
processo livre e prensado
Indicao
Impregnao manual para
peas com difcil acomodao
do tecido (pouco utilizado)
Reparos

MOLDAGEM EM AUTOCLAVE
Molde
PRFV
Fibra de carbono
Metlico (tipo aberto)
Cura
Compresso + Temperatura e
vcuo

Acabamento
timo em todas as faces
Caractersticas das Peas
Maior compactao e alta
relao fibra/resina
Menor peso
Indicao Pelas com alta
responsabilidade estrutural

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DESMOLDAGEM
A ltima fase do processo produtivo a desmoldagem das peas curadas e
conseqentemente o acabamento.
A desmoldagem deve ser feita somente com o auxlio de esptulas no
metlicas, no sendo permitido o uso de formo, pois pode causar danos
irreversveis no molde ou na pea.
Caso haja alguma dificuldade para a desmoldagem, deve-se verificar o projeto
do molde, se o ngulo de sada foi considerado ou se existem partes
destacveis.
Nunca forar a sada da pea, pois h risco de ocasionar delaminaes nos
bordos ou mesmo internamente.
Aps desmoldadas, as peas so levadas para o acabamento, onde as mesmas
so recortadas, rebarbadas, furadas, escareadas etc.
Terminadas as operaes de maquinao (quando necessrio e aprovado),
pode-se efetuar as operaes de retrabalhos superficiais na pea.
Inicia-se o acabamento final, utilizando-se lixas dgua com granas 150, 180,
220 em tanque de gua. (Observao: peas com poucas camadas e ncleo
no devem se lixadas na gua.
As peas devem ser secas em estufas com circulao de ar durante 15 minutos
em forno de 70C).
DEFEITOS SURGIDOS DURANTE A DESMOLDAGEM
Os defeitos em peas de compsito so identificados em dois tipos:
DEFEITOS REJEITVEIS
-

Delaminaes;
Descontinuidades de camadas;
Fibras esfiapadas;
Buracos;
reas pobres em resinas;
Dobras;
Curas incompletas;
Corpos estranhos.

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DEFEITOS NEGLIGVEIS (SUPERFICIAIS)

- Ranhuras;
- Rupturas na resina;
- Vestgios de pancadas;
- Bolhas de ar superficiais.
Na empresa aeronutica as inspees utilizadas para compsito so:
-

Top. test;
Visual;
Percusso;
Dimensional;
Ultra-som;
Eddy current.

REPAROS
So aquelas operaes executadas, para corrigir a pea aps a rejeio pelo
Controle da Qualidade. Peas (Instaladas ou no) que sofrem algum tipo de
dano, devero ser analisadas pelo Controle da Qualidade, que optar por
repar-la ou sucate-las.

ACABAMENTO ESTTICO EM COMPSITO

PINTURA
O processo de pintura em peas de compsito exige tcnicas especiais desde a
preparao da superfcie at a aplicao do esmalte de acabamento.
Geralmente so utilizados os esmaltes de Poliuretano.
REVESTIMENTO VINLICO
Este tipo de material utilizado somente para peas de interior da aeronave,
dando um acabamento esteticamente perfeito. Podemos citar como exemplo os
revestimentos mais utilizados:
- Revestimento com adesivo ativvel a quente;
- Revestimento com auto adesivo sensvel a presso.

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ESPECIFICANDO O COMPSITO NOS PROJETOS

ESPECIFICAO DO PROJETO
Uma vez que a escolha tenha sido por fabricar o componente em compsito,
deve-se dar incio especificao do projeto, que envolve a de definio das
diversas variveis envolvidas.
MATERIAL
Os materiais disponveis na empresa so a combinao dos reforos de vidro,
carbono e kevlar com as resinas epxi, fenlica podendo-se ainda incorporar
um ncleo de baixa densidade como colmia ou espuma rgida (ROHACELL)
De posse destes dados a engenharia se encarrega de definir a constituio do
produto, ou seja, a definio do conjunto reforo/fibra, assim como a
necessidade ou no de ncleos, tudo em funo das necessidades de
resistncia e das condies de trabalho da pea.
DOCUMENTANDO AS ESPECIFICAES DO COMPSITO
Uma vez definida a constituio da pea, deve-se colocar todas estas
informaes em um desenho que constitudo por DI, LP, e LC onde: todos os
detalhes devem ser especificados, ou seja:
-

Nmero de camadas;
Material por camada;
Orientao das fibras;
Tipo de juno;
Dimenso do ncleo (caso haja);
Dimenso de cada camada, etc.

Os desenhos antes eram feitos nas pranchetas e hoje so feitos por

computadores (sistemas Auto CAD ou Catia).

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PRANCHETAS
Lista de peas emitida manualmente pelos
desenhistas.

AUTOCAD E CATIA
Lista de peas mecanizadas feitas
com o auxlio do computador. A
lista mecanizada utilizada nos
programas mais modernos como
Empresa aeronutica 170/190 e
ERJ-145.

DESENHO DO COMPSITO
LEITURA DE DESENHOS
Quando se fala de leitura de desenhos deseja-se apenas referir compreenso
de poder olhar um desenho e saber exatamente o que o desenhista tenta
expressar, de maneira que o eleitor possa seguir as suas instrues, tal qual se
estivesse a ler qualquer instruo por escrito.
necessrio reconhecer as indicaes da direo de camadas, a quantidade de
camadas, as conexes, as juntas, os reforos e acima de tudo, a localizao
dos cortes dos reforos das nervuras e dos detalhes adicionais.
Enquanto se recebe o alumnio ou o ao j com suas prprias resistncias para
formar as peas desejadas, o compsito tem que ser desenhado e fabricado
medida daquela resistncia e comportamento necessrio a pea.

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DESENHO DO COMPSITO
Cada camada indicada no desenho corresponde a um tecido ou tape que,
juntamente com a matriz e o processo de cura, resultam num laminado.
Um ncleo metlico ou no metlico pode ser interposto entre as camadas,
juntamente com um adesivo, como mostra a figura abaixo.

NOTAS
1 - Cada camada recebe uma numerao prpria, mesmo que haja outra
exatamente igual em forma, dimenso, material e orientao.
2 - O ncleo, assim como insertos, filmes adesivos, telas metlicas, materiais
de acabamento e espumas adesivas, so chamados como posio e no so
indicados na tabela.
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