Equipamentos Dinâmicos

Equipamentos Dinmicos
Turbinas a
Vapor
As turbinas a vapor so mquinas cuja funo transformar energia trmica em energia
mecnica. Conforme citado anteriormente,
uma turbina a vapor um equipamento acionador, ou seja, sempre acionar outros equipamentos como bombas, compressores, geradores e outros.
crtica. A energia trmica conduzida do ponto de gerao ao local de uso atravs de linhas
(tubulaes) isoladas termicamente para minimizar perdas e acidentes. Inevitavelmente,
ocorrem condensaes localizadas nas linhas
e este condensado retirado por purgadores
ou drenos. Importante: a injeo de condensado em turbinas faz que elas sejam danificadas.
O vapor classificado em trs classes de
energia que so alta, mdia e baixa. A classe
de alta energia tem temperatura entre 450 e
500C e presso entre 85 a 110 kgf/cm2, empregada em turbinas de grande potncia. A
classe de mdia energia tem temperatura entre
260 e 290C e presso entre 16 a 18 kgf/cm2,
destinada a turbinas de pequena potncia. A
classe de baixa energia tem temperatura entre
120 e 150C e presso entre 3 a 5 kgf/cm2, no
usada para turbinas.
A entrada de vapor em uma turbina chamada de admisso, e a sada de exausto. Em
turbinas de grande potncia, a admisso ser
sempre de vapor de alta energia e a exausto
poder ser de mdia energia ou condensao
total. Em turbinas de pequena potncia, a admisso ser sempre de vapor de mdia ou alta
energia e a exausto ser de baixa energia.
Turbina a vapor acionando uma bomba centrfuga.

Fonte: AUTOR
A energia trmica tem a gua como meio

de propagao. A gua submetida a um gerador de vapor (caldeira ou resfriador de processo), atravs de bomba centrfuga multiestgios, onde recebe energia ganhando temperatura e presso, passando do estado lquido
para vapor. Sabe-se que a gua muda de estado fsico tanto quando tem sua temperatura
aumentada, se a presso for modificada para
o entendimento disso revise os contedos de
fsica sobre diagrama de estado e temperatura
3.1 Princpio de funcionamento

Quando o vapor, devido expanso, empurra diretamente o pisto de uma mquina
alternativa, a energia trmica do vapor convertida em energia mecnica diretamente.
Numa turbina, esta mesma transformao
conseguida, passando, entretanto, por um estgio intermedirio. O vapor, ao escapar por 23
um bocal, forma um jato de alta velocidade, e
a fora do jato produz energia mecnica. Conforme a ao do jato de vapor, as turbinas podem ser de impulso ou de reao.
Se o bocal fixo, o jato pode empurrar

um anteparo mvel. Caso o anteparo seja fixado na periferia de um rotor tem-se, basicamente uma turbina de impulso.
3.1.1 Percurso do vapor

a) Turbina de Impulso
Na turbina de impulso, o bocal, em
nmero de um ou mais, estar na parte
fixa (corpo), provocando uma expanso do vapor, que perde presso e ganha velocidade. O jato que sai do bocal vai direto periferia do rotor, onde
esto as palhetas. Nestas, a presso do
vapor mantida e a velocidade cai.
Princpio de funcionamento de turbina a vapor de reao.
Expandindo-se num bocal, a energia do

vapor convertida em velocidade e exerce uma
fora. A reao dessa fora move o bocal. Se
o bocal for montado na periferia de um rotor e
o suprimento de vapor foi feito, tem-se basicamente, uma turbina de reao.
Bocal de carga turbina de impulso.
24
Princpio de impulso.
Nas turbinas de impulso, os bocais so

distribudos em torno de um anel e o vapor
entra lateralmente nas palhetas.
O vapor alimentado atravs de diversos
bocais divergentes e atinge as palhetas do rotor,
cedendo-lhe energia. Como regra, os bocais
de turbinas de impulso no alimentam de vapor toda a periferia do rotor, e, conseqentemente, num dado instante, apenas parte das
palhetas esto sob a ao do vapor. A queda
total de presso do vapor ocorre quando atinge as palhetas. Por outro lado, neste ponto, o
vapor atinge sua mxima velocidade custa
da queda de presso. A energia cedida pelo
vapor ao rotor ocorre, ento, s custas da diminuio da velocidade do vapor, ou seja, em
funo de sua energia cintica.
Para se obter boa eficincia, o vapor deve
ceder grande parte de sua energia ao passar
pelo rotor. Essa cesso de energia acarreta uma
grande velocidade do rotor, de forma que poucos materiais podem resistir fora centrfuga
desenvolvida. Uma soluo para o problema

fazer com que o vapor ceda sua energia em
vrios estgios. Isto se consegue utilizando
uma srie de palhetas mveis, entre as quais
se inserem palhetas fixas que servem de guia
do vapor de um estgio para seguinte. No caso
de uma turbina de dois estgios, a velocidade
do valor decresce durante a passagem pelo
primeiro estgio, permanece constante na fileira de palhetas fixas e decresce no segundo
estgio at o vapor da exausto.
Bocal de carga turbina avapar de um estgio.
Bocal de carga turbina a vapor dois estgios.

Observao: Esta turbina pode ser considerada de um estgio, dependendo da literatura.
b) Turbina de Reao
Na turbina de reao, os bocais mveis
formados por palhetas dispostas na periferia do rotor. Um conjunto adjacente de palhetas estacionrias dirige o
vapor por essas palhetas mveis. A
expanso ocorre nos dois conjuntos de
forma que as turbinas de reao trabalham, basicamente, como de impulso
e reao. Comercialmente, o termo turbina de reao aplica-se s turbinas nas
quais h substancial expanso do vapor nas partes mveis.
A diferena essencial entre as turbinas
de impulso e reao que na turbina
de impulso nenhuma queda de presso do vapor ocorre quando da passagem pela palheta, enquanto na turbina
de reao h queda de presso nessa
passagem. Devido a isso, existe uma
diferena de presso entre cada lado das
lminas fixas e estacionrias.
O vapor deve ser admitido a todas as partes da periferia porque, devido queda de presso, possveis vazamentos de vapor podem
ocorrer para os espaos nos quais no existe
vapor. Tendo vrios estgios, isto , vrios
rotores, pequena a queda de presso por estgio, resultando em serem pequenas as foras atuantes sobre as palhetas, ao contrrio do
que ocorre com a turbina de um estgio.
Bocal de carga turbina de reao multiestgio.
c) Turbinas Mistas
So as turbinas que utilizam simultaneamente os dois princpios de ao e
reao.
25
d) Turbinas de vrios estgios

Na sucesso de estgios de uma turbina, o tamanho das palhetas cresce com
a queda de presso a fim de que o espao seja suficientemente grande para
o progressivo aumento do volume de
vapor.
A expanso pode ser feita at a condensao do vapor, (turbina de condensao), ou at um determinado valor em
que o vapor sai superaquecido (turbina
de contra-presso). Podemos tambm
efetuar retirada de vapor em estgio intermedirio (turbina de extrao).
Rotativo
Turbina a vapor
multiestgios.
Fonte: Catlogo
AKZ.
3.1.2 Composio
Uma turbina a vapor, de pequena potncia, composta pelas seguintes partes, conforme figura a seguir:
mancais,
conjunto rotativo,
selagem,
carcaa,
sistema de controle de velocidade,
sistema de desarme,
sistema de lubrificao,
sistema de refrigerao.
Selagem
Mancais
Desarme
Sistema de controle
de velocidade
Sistema de lubrificao
Sistema de
refrigerao
3.1.3 Conjunto rotativo

O conjunto rotativo composto pelo eixo
e por elementos agregados, tais como selagem,
sistema de controle de velocidade e sistema
de desarme.
26
Conjunto rotativo de uma turbina a vapor de pequena potncia.

Fonte: Catlogo Worthington.
Composio de
uma turbina a vapor
de pequena
potncia.
Fonte: Catlogo
Worthington.
3.1.4 Sistema de controle de velocidade e

desarme
O sistema de controle de velocidade chamado de regulador ou de governador, e o sistema de desarme chamado de trip, vlvula
de fechamento rpido, vlvula garganta ou
vlvula main stop. O funcionamento de ambos baseia-se em fora centrpeda.
A variao de rotao do conjunto rotativo
diretamente proporcional quantidade de
vapor injetada na turbina para uma determinada carga. Para chegar at a roda da turbina,
Que tal rever seus conceitos de fsica?
o vapor percorre o caminho passando pela vlvula de admisso da linha, pela vlvula de admisso da turbina, chamada de vlvula parcializadora, e pela vlvula de fechamento rpido.
da mola existe um sistema de alavancas que,

agindo sobre uma vlvula, controla o fluxo de
vapor para a turbina.
Suponhamos que a turbina esteja em sua
velocidade normal, com determinada carga. Se
a carga diminuir, a velocidade da turbina aumenta e os pesos, devido ao aumento da fora
centrfuga, foram a base da mola para cima.
Este deslocamento levado vlvula de controle que, diminuindo a abertura de entrada de
vapor, faz com que a turbina volte a operar na
velocidade inicial.
Quando a fora do sistema mecnico no
suficiente para o acionamento da vlvula
parcializadora, usa-se um sistema hidrulico.
Sistema de Controle de Velocidade e Sistema de Desarme de

uma Turbina a Vapor.
Fonte: AUTOR.
Entrada
de vapor
Vlvula de
desarme
Brao do
regulador
Vlvula
parcializadora
Sistema de Controle de Velocidade e Sistema de Desarme de

uma Turbina a Vapor
3.1.5 Regulador
A turbina a vapor mquina projetada para
trabalhar velocidade constante, entretanto, a velocidade varia com as variaes de carga. Quando a carga diminui, a velocidade para
uma mesma vazo de vapor aumenta e a tendncia disparar a turbina. No caso contrrio,
a tendncia a reduo progressiva da velocidade at a paralizao total da turbina. O regulador um sistema cuja funo manter
constante a velocidade de rotao, durante
qualquer variao da carga ou do vapor. O regulador, que pode ser mais ou menos elaborado, atua na vlvula de admisso de vapor a
fim de corrigir qualquer tendncia de variao
da velocidade da turbina.
Numa de suas formas mais simples, os reguladores de velocidade constam de pesos
montados sobre um sistema articulado que gira
com velocidade proporcional velocidade do
eixo da turbina. Devido rotao, a fora centrfuga age sobre os pesos, tendendo a desloclos para a periferia do sistema. Nesse deslocamento, uma mola comprimida. Ligado base
Regulador Wooward
Brao do regulador
Carcaa
27
Vlvula
parcializadora
Regulador Hidrulico.
O sistema de desarme dotado de uma mola

e um gatilho. A mola comprimida e o gatilho
armado. Caso a velocidade seja ultrapassada
de um determinado limite, o gatilho desarmado, fazendo a mola fechar a vlvula e interromper a entrada de vapor na turbina.
Entrada de vapor
Massa de
desarme
Carcaa do sistema
de desame
Sistema de desarme de uma turbina a vapor.

3.1.6 Principais problemas em turbinas a vapor

Uma turbina a vapor poder apresentar
problemas em seu funcionamento. Estes podero ocorrer em funo da condio operacional imposta turbina ou em funo de falha mecnica. Uma condio operacional inadequada poder resultar em falhas mecnicas. Os principais problemas que constituem
falhas mecnicas e podero tornar uma turbi28 na indisponvel a um processo so: descontrole de velocidade, desarme indevido, vibrao excessiva, rudo excessivo, vazamentos,
aquecimento excessivo dos mancais e perda
de eficincia.
Um descontrole de velocidade ocorrer

basicamente pelos seguintes motivos:
emperramento do sistema;
desajuste na regulagem;
excesso de folgas nas articulaes.
Um desarme indevido poder ocorrer por:
reduo acentuada na carga da mquina acionada;
desgaste no engate.
Em uma turbina a vapor, pode-se ter vibrao excessiva graas aos seguintes motivos principais:
condio operacional inadequada:
presena de condensado.
falha mecnica:
desbalanceamento;
desalinhamento;
folgas inadequadas;
outros.
Pode ocorrer rudo excessivo em uma turbina a vapor, pelos seguintes principais motivos:
danificao dos mancais;
roamento.
Vazamentos podem tambm ser detectados em uma turbina a vapor, principalmente,
devido aos seguintes motivos:
vazamento de leo:
dreno mal fechado;
nvel acima do normal;
labirinto danificado;
respiro obstrudo.
vazamento de vapor:
selagem danificada;
desgaste em labirintos;
passagem em vlvula de segurana;
falha em juntas.
Dentre os fatores que podem promover
aquecimento excessivo nos mancais, esto:
falta de lubrificao;
excesso de lubrificao;
falha no sistema de refrigerao.
A perda de eficincia em uma turbina ocorrer, basicamente, pelos seguintes motivos:
vapor fora de especificao;
vazamento excessivo de vapor;
sujeira nas rodas da turbina.
3.1.7 Operao de turbinas a vapor

A operao de uma turbina a vapor compe-se das fases de partida, acompanhamento
e parada.
A partida pode ser manual ou automtica.
Para partida manual, necessrio observar os
seguintes passos:
garantir lubrificao adequada;

garantir circulao da gua de refrigerao;
drenar condensado em todos os pontos
durante aquecimento;
armar desarme;
abrir vlvula de exausto;
aquecer;
colocar em giro lento usando desvio
(by pass) da vlvula de admisso;
partir, abrindo a vlvula de admisso e
fechando o desvio.
Para colocar uma turbina a vapor em condies de partida automtica, preciso observar os mesmos passos da partida manual.
Para o acompanhamento, seguir os passos constantes na operao de bombas centrfugas.
Os passos que devem ser executados para
a parada de uma turbina a vapor so os seguintes:
desarmar;
fechar a vlvula de admisso;
drenar condensado em todos os pontos;
fechar vlvula de exausto.
Anotaes
29
Compressores
Os compressores, assim como as bombas,
so equipamentos utilizados na manipulao
dos fluidos. Quando o fluido um lquido, a
mquina empregada uma bomba, enquanto
que, no caso da manipulao de um gs, a
mquina empregada um compressor.
Bombas e compressores so construdos
com base nos mesmos princpios de funcionamento, e as diferenas entre eles so decorrentes das distines existentes nas propriedades dos lquidos e gases. Estas diferenas
so de dimenses, sistemas de vedao e velocidades de operao, que decorrem da menor densidade, da compressibilidade, da expansibilidade e difuso dos gases. Desta forma, seria imprprio ou impraticvel o emprego de uma bomba para bombear um gs e a
utilizao de um compressor para o bombeamento de um lquido.
No estudo das bombas, foi verificada a
impossibilidade de uma bomba centrfuga
bombear um gs. As inconvenincias nos demais casos sero constatadas posteriormente.
O compressor, como a bomba, aumenta a
presso do fluido que est sendo bombeado.
Um ventilador um compressor, pois, o ar que
est descarregando tem uma presso um pouco superior ao ar que est sendo succionado.
O mesmo acontece com o exaustor.
Em muitos casos, o compressor no possui tubulao de suco, como em um exaustor, uma vez que o prprio recinto de onde
succiona serve de reservatrio de suco para
o exaustor. um arranjo semelhante a uma
bomba centrfuga vertical, instalada dentro de
uma piscina. Em outros casos, no existe necessidade de tubulaes de suco e descarga
ou mesmo de carcaa do compressor. Assim,
um ventilador, em geral, s possui um rotor,
30 uma vez que este j est totalmente mergulhado no fluido e no h necessidade de tubulaes e corpo, para a conduo do escoamento.
O ventilador funciona de forma anloga a um
misturador de um tanque, que nada mais do
que uma bomba mergulhada dentro do lquido e cuja finalidade a homogeneizao do

lquido pela circulao.
Uma bomba de vcuo tambm um compressor, pois manipula gases que saem pela sua
descarga com uma presso superior da suco. O termo bomba de vcuo reservado aos
compressores que succionam de uma presso
inferior atmosfrica e descarregam a uma
presso atmosfrica. Uma bomba de bicicleta
tambm um compressor, uma vez que o fluido manipulado um gs, o ar.
4.1 Tipos de compressores

Como as bombas, os compressores so
classificados, de acordo com o princpio de
funcionamento, nos tipos seguintes:
Dinmicos:
Centrfugos;
De Fluxo Axial.
De deslocamento positivo:
Rotativos;
Alternativos.
Os compressores centrfugos so os mais
importantes, e, como as bombas centrfugas,
utilizam o princpio da fora centrfuga (Figura abaixo).
Compressor centrfugo.
Os compressores de fluxo axial, so semelhantes aos compressores centrfugos, com a diferena de que as ps so retorcidas de forma que o gs, ao sair do rotor, toma um escoamento
paralelo ao eixo (escoamento axial). Existe um tipo de bomba que corresponde a este tipo de
compressor. a bomba de fluxo axial.
Compressor de fluxo axial.
Os compressores rotativos so baseados no mesmo princpio das bombas rotativas.
Compressor rotativo.
J os compressores alternativos (figuras a seguir) baseiam-se no mesmo princpio das bombas alternativas.
31
Compressor alternativo.
constituda de anis de labirinto, depende de

dois fatores principais:
Da folga entre a aresta do anel e o eixo;
Do quanto aguada a aresta do anel.
Compressor alternativo detalhe de uma vlvula.
Anel de labirinto.
Compressor alternativo percurso do fludo bombeado.
4.2 Compressores centrfugos

Nos compressores centrfugos, so encontrados os mesmos elementos vistos no estudo
de bombas centrfugas. Os elementos constituintes de um compressor centrfugo so os
seguintes:
Rotor (com um ou mais estgios);
Eixo;
Corpo (com ou sem difusores);
Cmara de Vedao (uma ou duas);
Mancal;
Acoplamento (com ou sem reduo de
velocidade);
Camisas de Refrigerao;
Anis e Luvas de Desgaste.
As ventoinhas e ventiladores centrfugos,
que produzem baixas presses de descarga,
so, em geral, de rotor aberto, de apenas um
estgio e sem difusores. Entre os compressores centrfugos, que desenvolvem elevadas
presses de descarga, os tipos mais usados so
de rotor fechado, de vrios estgios com
difusores no corpo.
A cmara de vedao constitui uma das
partes mais importantes e crticas de um compressor centrfugo. Vrios tipos de selagem so
empregados, dentre os quais os mais comuns
32 so, o de anel de labirinto e o de anel de carvo.
A selagem com anel de labirinto, funciona baseada na perda de presso do gs que
obrigado a passar por diminutas folgas anulares. O vazamento da cmara de vedamento,
A selagem com anel de carvo, consiste

em um ou mais anis de carvo em seces de
90 ou 120, mantidos junto ao eixo com pequena folga, por meio de molas. Este tipo de
selagem tambm funciona baseado na perda
de presso do gs em escoamento atravs de
pequenas folgas.
Anel de carvo.
Outro tipo de selagem tambm utilizado

nos compressores centrfugos um equivalente
ao selo mecnico, chamado de selagem por
contato, que acarreta um vedamento muito
severo. Em alguns casos, estes tipos de vedamento so empregados aos pares e em conjunto com sistemas de selagem. O sistema de
selagem pode consistir na injeo de um gs
(hidrognio, por exemplo), entre dois elementos de vedamento. O gs injetado, em geral,
possui uma presso superior ao manipulado
pelo compressor, de forma a penetrar no interior de compressor. O gs do compressor no
vaza para o meio ambiente (Figura a seguir).
Selagem por contato.
A lubrificao no compressor centrfugo

necessria para os mancais e, em alguns casos, para os elementos de selagem. Quando o
compressor utiliza a lubrificao apenas para
os mancais, o sistema de lubrificao relativamente simples.
Em muitos casos, o compressor possui
uma bomba principal de leo e outra auxiliar,
respectivamente, uma com acionamento eltrico e outra acionada turbina a vapor. Os
acionadores operam sob controles de presso,
de forma que, quando a bomba principal no
fornece leo na presso de trabalho, a unidade
entra em operao.
Em outros casos, a bomba principal de
leo est acoplada diretamente ao eixo do compressor. Este arranjo possui vantagens e desvantagens. Quando o compressor opera continuamente, mais prtico o uso de duas bombas externas, pois o desarranjo da bomba principal no acarreta em parada do compressor.
Quando no h a possibilidade do leo
lubrificante do compressor ficar contaminado
com o gs que est sendo manipulado, os sistemas de lubrificao do compressor e do acionador so combinados em um nico.
4.2.1 Caractersticas do compressor centrfugo

A presso de descarga do compressor centrfugo, a uma dada velocidade do rotor, da
mesma maneira que no caso da bomba centrfuga, aumenta com a elevao da densidade
do fluido. A elevao da densidade do gs pode
ser obtida, alm da mudana do gs, pelo aumento da presso de suco, ou reduo da
temperatura de suco.
Uma caracterstica peculiar ao compressor centrfugo a existncia de um limite de
capacidade, abaixo do qual o compressor entra em pulsao e comea a vibrar e apresentar rudo. Por efeito da compressibilidade do
gs, abaixo do limite mnimo de capacidade,

o compressor no satisfaz presso do sistema (linhas e vasos da descarga) no qual est
descarregando. Isto causa uma srie de escoamentos alternados. O compressor fornece gs
ao sistema e depois recebe o mesmo gs de
volta do sistema. Entre os mtodos utilizados
para a eliminao da pulsao so encontrados os seguintes:
Instalao de vlvula de escape para o
meio ambiente na linha de descarga. P/
Soprador de ar;
Instalao de desvio para reciclo;
Regulagem da vazo.
Quanto mais pesado o gs, mais elevado
o limite mnimo de capacidade, e, quanto
mais estgios possui o compressor, mais alto
o limite mnimo de capacidade. Assim, quanto mais pesado o gs e quanto maior o nmero
de estgios, mais estreita a faixa de capacidade para operao estvel.
A variao da velocidade do rotor acarreta um aumento da capacidade, um aumento de
presso maior do que o da capacidade e um
aumento de consumo de energia ainda maior.
O limite mnimo de capacidade tambm varia, com a variao da velocidade do rotor (Figura a seguir).
33
Conseqncias da variao da velocidade do rotor.
Com acionador de velocidade varivel, a

regulagem da velocidade do rotor resulta em
vrias condies estveis de operao. Quando o acionador de velocidade constante, a
regulagem pode ser feita na suco ou na descarga. A regulagem na vlvula de descarga,
no aconselhada, pois o controle na suco
do compressor resulta em menores perdas de
energia.
Esta regulagem a mais simples e prtica
para os compressores centrfugos. Este mtodo possui a vantagem de no alterar as condies da descarga do compressor, como no caso
da regulagem pela descarga.
A refrigerao do compressor resulta em
economia de energia e baixa temperatura de
descarga.
Nos grficos de compressores, uma caracterstica nova encontrada, a razo de compresso. A razo de compresso a razo entre a presso de descarga e a presso de suco. A razo de compresso muito mais significativa do que a altura de elevao para os
compressores e, por isso, mais usada.
4.3 Compressor de fluxo axial

Estes compressores possuem muito boa
eficincia, dando grandes vazes com baixas
presses.
4.4 Compressores rotativos

A vazo destes compressores praticamente contnua e sem pulsao. No tipo de
lbulos, praticamente no h compresso dentro da mquina, mas sim contra a presso do
sistema na descarga.
4.4.1 Compressores alternativos

Geralmente, o cilindro de ao dupla e
refrigerado, para reduzir as dilataes e absorver parte do calor produzido na compresso.
Na compresso em vrios estgios, cada
um destes ocorre em um cilindro separado, e
o gs resfriado entre os vrios estgios da
compresso. A compresso em vrios estgios
resulta, alm de menor consumo de energia,
tambm em reduo de temperatura. Uma temperatura elevada provoca problemas com
a lubrificao do cilindro e do mbolo.
O compressor alternativo, como uma m34 quina de deslocamento positivo, produz o
mesmo volume contra qualquer presso (dentro dos limites de resistncia mecnica do conjunto). A vazo do compressor proporcional
velocidade da mquina.
4.4.2 Controle do compressor alternativo

Quando o gs, para suco do compressor, regulado a fim de resultar numa presso
de suco menor, as conseqncias so:
a razo de compresso aumenta;
a quantidade de gs que descarregado em cada percurso menor;
a densidade do gs na suco menor;
a vazo diminui;
a temperatura de descarga sobe.
Quando nem toda a vazo do compressor
necessria, o excesso pode ser recirculado
por um contorno (by-pass), da descarga para a
suco. Normalmente, o reciclo deve ser resfriado, a no ser que a razo de compresso
seja muito baixa, a vazo do contorno muito
pequena, ou o contorno funcione por pouco
tempo (nas partidas por exemplo).
Num cilindro comercial, inevitvel a
presena de uma folga na cabea. No final do
movimento de descarga, um pouco de gs
retido no espao da folga. No movimento da
suco, esta quantidade de gs que estava na
presso de descarga tem que se expandir presso de suco, para que haja abertura das vlvulas do cilindro. Logo, at que esta situao
seja atingida, no h entrada de gs no interior
do cilindro. Durante este tempo, o mbolo pode
ter percorrido 15% do curso. O resultado final
que menos gs ser admitido no cilindro,
aproximadamente 85% a 60% (PdV1 = PsV2).
O volume varivel da folga.
Com este processo da variao das folgas,

pode-se diminuir a capacidade do compresor
alternativo (Figura a seguir).
Cmara de refrigerao.
Quando um compressor entra em operao, em paralelo, num sistema j em funcionamento, necessrio tirar a carga da mquina. Um compressor alternativo pode ficar sem
carga pela abertura do contorno.
Anotaes
35
Lubrificao
Os equipamentos estticos no possuem
movimento contnuo em seus componentes,
porm, podem ter algum tipo de movimento
espordico. Os equipamentos dinmicos possuem movimentos contnuo, rotativo e/ou alternativo em seus componentes. Em um equipamento, o movimento ser em alguns dos
componentes, enquanto os demais permanecero estticos e, com isso, tem-se movimento relativo entre as partes.
5.1 Atrito
Devido ao movimento relativo, tem-se
atrito entre as partes. O atrito quase sempre
indesejvel, pois provoca a perda de energia,
desgaste e gerao de calor.
A reduo do atrito passou a ser uma estratgia interessante para economia de energia e aumento da vida til dos equipamentos.
Ao longo dos anos, foram desenvolvidas duas
aes para reduo do atrito, sendo a primeira, a construo de elementos de mquinas com
minimizao da rea de contato entre as par-
tes, com movimento relativo, chamados de

mancais; e a segunda, o desenvolvimento de
pelculas separadoras das partes com movimento relativo, chamadas de lubrificantes.
Recordando a Fsica: A fora de atrito
dada pela multiplicao entre a fora normal e
o coeficiente de atrito. O coeficiente de atrito
poder ser dinmico ou esttico, sendo este
maior, conforme mostra o grfico abaixo. O
atrito e seu respectivo coeficiente de atrito poder ser de deslizamento, rodagem, rolagem
ou de furao (ver Figura 5.1).
Coeficientes de atrito esttico e dinmico.

Fonte: ZECHEL, Rudolf e outros. Molykote. Mnchen-GmbH:
Molykote, 1995.
36
Figura 5.1 Coeficientes de atrito.

Fonte: ZECHEL, Rudolf e outros. Molykote. Mnchen-GmbH: Molykote, 1995.
5.2 Mancais
Os mancais tm a funo, simultneamente,
de suportar um subconjunto de mquina e de
restringir os graus de liberdade, permitindo
apenas liberdade de rotao ou deslocamento
linear. A maior aplicao dos mancais na
sustentao de conjuntos rotativos em equipamentos dinmicos, ou seja, transmitem foras. Os mancais classificam-se em rolamento
e deslizamento. Os mancais de rolamento so
mais baratos e prticos, porm apresentam limitaes de rotao, de carga e dimensional.
Os mancais de deslizamento, caros e aplicados a mquinas de grande porte ou onde a confiabilidade crtica, apresentam limitaes
para equipamentos verticais. Ambos so montados em caixas, chamadas de caixa de mancal.
Na maioria dos equipamentos dinmicos

os mancais so lubrificados leo ou graxa.
A lubrificao graxa destina-se a mancais
de rolamento, enquanto a lubrificao a leo
ocorre tanto em mancais de rolamento quanto
em mancais de deslizamento. Existem excees
que, porm, no sero tratadas neste texto.
No caso de lubrificao graxa, necessrio periodicamente fazer a reposio/renovao do lubrificante para a manuteno de
suas propriedades fsico-qumicas. A reposio feita com bomba atravs do pino
graxeiro. necessrio cuidar com a quantidade de graxa, pois o excesso provoca aquecimento extremo no mancal.
Pino graxeiro.
Fonte: O AUTOR
Em alguns casos de equipamentos estticos, como vlvulas, a colocao da graxa pode

ser a pincel.
Transmisso de foras de reao e ao pelo filme de lubrificante, mancais e dentes das engrenagens.
Fonte: O AUTOR
Mancal de rolamento.
Fonte: ZECHEL, Rudolf
e outros. Molykote.
Mnchen-GmbH:
Molykote, 1995.
Caixa de mancal.
Fonte: O AUTOR
Mancal de deslizamento, tipo de pedestal.

Fonte: CATLOGO GLYCO DO BRASIL.
Haste de alvula lubrificada a graxa.

Fonte: O AUTOR
No caso de lubrificao a leo, existem

quatro formas de garantir que o lubrificante
esteja presente entre as partes deslizantes ou
rolantes: por imerso, por salpicamento, por
pescagem ou por injeo pressurizada. Por
imerso, necessrio que o nvel do leo atinja as partes em contato. Por salpicamento, o
leo espalhado/forado por um anel
salpicador fixado ao eixo. Por pescagem, o
leo pescado de um nvel mais baixo e 37
deslocado at um nvel mais alto atravs de
um anel pescador. Este movimentado por
atrito ao eixo e arrasta consigo o leo depositando-o na parte superior do eixo. Por injeo
pressurizada, existe uma bomba que fornece

energia ao leo e, atravs de tubulaes, lanado no ponto necessrio.
Deslizamento
Anel
pescador
Para a eliminao da contaminao e manuteno do nvel do leo, existe um sistema

automtico, chamado copo nivelador de leo.
Para a expulso da contaminao existe um
dreno, visto que os cantaminantes so mais
pesados e vo para o fundo. A reposio feita enchendo-se o copo e recolocando-o no cachimbo. Para um adequado funcionamento
desse sistema, necessrio um respiro, ou seja,
manter a presso atmosfrica no interior da
caixa de mancais.
Rolamento
Mancal de deslizamento e de rolamento de uma turbina a vapor.

Fonte: O AUTOR
O nvel do leo lubrificante deve ser sempre mantido constante. Para tanto, verificado, externamente, atravs de visores de nvel.
O nvel de leo pode ser alterado para mais
em caso de contaminao e para menos em
caso de vazamentos. Uma contaminao poder ocorrer por entrada de gua ou gs na caixa de mancal ou por partculas slidas provenientes de desgaste dos mancais ou de fonte
externa. Existem elementos prprios para fazer a vedao dos mancais, dentre os quais
esto retentores, labirintos e diversos tipos de
anis de feltro ou borracha.
Labirinto
Manuteno do nvel e
descontaminao do leo
lubrificante.
Fonte: O AUTOR
5.3 Lubrificantes
Os lubrificantes, no sero tratados neste
texto, sob o ponto de vista tcnico, visto que o
presente curso destina-se ao treinamento de
operadores e no de lubrificadores.
5.4 Rotina diria de lubrificao

Visores de nvel
Formas de viso do nvel de leo: visor tipo olho, visor tipo
coluna.
Fonte: CATLOGO GLYCO DO BRASIL, O AUTOR
38
Vedao de caixa de
mancal por retentor.
Fonte: O AUTOR
A rotina imprescindivelmente diria e

deve ser aplicada a todos os equipamentos dinmicos. Geralmente, feita por um lubrificador, mas, tambm, fora do horrio administrativo, deve ser feita pelo operador de rea. A
rotina compe-se das seguintes tarefas:
Verificao do estado (aparncia) do leo,
e completar nveis quando necessrio;
Verificao de vazamentos, temperaturas, rudos, e se possvel determinar as
causas;
Drenagem de gua dos depsitos de
mancais de bombas e turbinas;
Verificao dos equipamentos, se esto
codificados com plaquetas de leo e
graxa, se os visores esto limpos e os
respiros desentupidos;
Observao sobre os lubrificantes em

uso, se esto perfeitamente codificados.
Para a realizao de rotina de lubrificao, existe uma organizao de suprimento de
leo lubrificante. O leo armazenado em
tambores e codificado. Uma vez colocado em
recipientes menores, estes tambm seguem
com o mesmo cdigo. E, em cada caixa de
mancal, existe uma etiqueta de alumnio com
o cdigo do lubrificante que ali usado. Dessa forma, garante-se a correta colocao do
lubrificante.
5.5 Lubrificao de turbinas a vapor

Existe uma exceo em turbinas a vapor
com regulador de velocidade mecnico. Existem trs copos de leo, sendo dois para os
mancais LA e LOA e um para o mecanismo
de controle de velocidade.
Importantssimo: os copos de leo dos
mancais tm a funo de manter o nvel
de leo, enquanto o copo do regulador funciona por gotejamento e tem a funo de
fornecer lubrificante ao mecanismo de
regulagem de velocidade. Portanto, o copo
do regulador sempre ter seu nvel diminudo ao longo do tempo.
Copo do
mancal LA
Copo do
regulador
(gotejador)
Copo do
mancal LOA
Tambores de leo.
Fonte: O AUTOR
Copos de leo lubrificante em turbina a vapor com regulador

mecnico.
Fonte: O AUTOR
Anotaes
Recipientes menores para leo.

Fonte: O AUTOR
Etiqueta
39
Etiqueta para cada ponto de insero de lubrificante.

Fonte: O AUTOR
Ejetores
6.1 Restrio no escoamento
6.2 Ejetor
A queda de presso de um fludo em escoamento atravs de uma tubulao, como j

foi estudado, aumenta ao longo da tubulao.
A variao da presso sofre alterao quando
introduzida uma restrio na tubulao.
Na figura a seguir a restrio resultante
da colocao de um disco com um orifcio central. O valor da presso comea a cair nas proximidades da restrio, caindo abruptamente
logo depois dela. Continua a cair, alcana um
mnimo e depois sobe lentamente, at atingir
certo valor. Este valor um pouco inferior ao
obtido no mesmo ponto quando no havia restrio. Assim, o valor da presso, em conseqncia da introduo da restrio, no caso um
orifcio, sofre uma queda brusca, atingindo
posteriormente um mnimo e depois uma recuperao lenta sem, contudo, alcanar o valor mnimo primitivo.
O funcionamento de um ejetor, baseado

na transferncia de energia, provocada pelo
choque de um jato de fluido alta velocidade
(fluido acionador), contra outro fluido (fluido
arrastado), parado ou baixa velocidade. Isto
resulta em uma mistura de fluidos a uma velocidade intermediria e reduzida, de forma a
originar numa presso final superior presso
inicial do fluido mais lento.
O jato de fluido a alta velocidade produzido pela passagem de um fluido de presso
elevada atravs de um bocal.
As partes essenciais de um ejetor so as
seguintes:
Bocal; e
Difusor.
O bocal serve para transformar a elevada
presso do fluido acionador, em alta velocidade.
O difusor uma cmara de mistura e serve para transformar a velocidade residual em
presso.
Nas proximidades do bocal, criada uma
regio de alta velocidade baixa presso que
provoca a suco do fluido arrastado, de forma a se misturar com o fluido acionador.
Restrio no escoamento.
A velocidade do fluido ao passar pelo orifcio sofre um efeito inverso ao da presso. H

um aumento considervel da velocidade do
fluido ao passar atravs do orifcio.
Quando a restrio na tubulao formada por um bocal, o fenmeno semelhante. O
aumento de velocidade obtido pela absoro
de uma certa quantidade de energia do fluido.
Esta absoro de energia tanto mais alta quanto maior a velocidade do fluido.
40
Restrio tipo bocal.
Partes do ejetor.
O fluido acionador pode ser um lquido

ou um gs e o fluido arrastado pode ser um
lquido ou gs, sendo passiveis todas as combinaes, de lquido arrastando gs, de gs arrastando lquido, etc.
O termo edutor geralmente reservado
para os casos de ejetores com lquidos tanto
como fluido acionador, como fluido arrastado.
Fluidos muito utilizados como acionadores so
o ar comprimido e o vapor dgua sob presso.
6.3 Usos do ejetor

O ejetor apresenta as particularidades seguintes:
No tem partes mveis;
de construo simples;
Necessita pouca manuteno;
Simples operao;
Manipula grande quantidade de gs;
Necessita de um fluido acionador de
alta presso.
O ejetor muito prtico nos casos em que
as necessidades so intermitentes e necessitase um equipamento barato, quando a corroso
crtica e quando deseja-se uma combinao
de aquecimento e bombeamento, ou uma
combinao de mistura e bombeamento. Alm
de utilizao para mistura e bombeamento, o
ejetor pode ser empregado para a criao de
vcuo.
Anotaes
41
Leitura
Complementar 1
Cavitao
Extrado do livro: FALCO, Reinaldo de. Bombas industriais. Rio de Janeiro: McKlausen Editora Ltda., 1992,
p. 115 117.
Cavitao , seguramente, um dos tpicos

mais importantes no estudo de bombas. Esta
importncia se reflete no s na necessidade
de um adequado entendimento do fenmeno
para execuo de projeto ou seleo do equipamento, bem como para soluo de diversos
problemas operacionais dele decorrentes.
Objetivando oferecer ao leitor uma seqncia didtica, abordaremos inicialmente a
discrio do fenmeno de cavitao para, em
seguida, j de posse dos conceitos fundamentais, particularmente para o estudo de cavitao em bombas.
7.1 Descrio do fenmeno de cavitao

O entendimento da cavitao foi modernamente bastante ampliado pelo conhecimento da influncia da tenso superficial do lquido e da presena de impurezas no desenvolvimento do fenmeno. Entretanto, por facilida-
42
Colapso de bolha em trs situaes caractersticas.
de didtica, vamos iniciar nosso estudo apresentando a conceituao tradicional.
7.2 Conceituao clssica de cavitao

o fato aceito tradicionalmente que, se a
presso absoluta em qualquer ponto de um sistema de bombeamento atingir valor igual ou
inferior presso de vapor lquido, na temperatura de bombeamento, parte deste lquido se vaporizar. Vamos supor que as bolhas
formadas continuem em trnsito com o lquido bombeado. Nestas condies, quando esta
mistura atingir alguma regio onde a presso
absoluta for novamente superior presso de
vapor do lquido na temperatura de bombeamento, haver o colapso das bolhas com retorno fase lquida. Entretanto, como o volume especfico do lquido inferior ao volume
especfico do vapor, o colapso das bolhas
implicar a existncia de um vazio, proporcionando o aparecimento de onda de choque, conforme ilustrado na figura a seguir.
Na realidade, a penetrao de lquido na

depresso originada pela deformao da bolha produz um microjato na ocasio do colapso. Desta forma, o efeito mais severo quando o colapso ocorre em local junto ou prximo superfcie metlica. Neste caso, o microjato incide diretamente sobre a superfcie enquanto que, no caso de bolhas que colapsam
na corrente lquida, o impacto transmitido
atravs de ondas de choque.
Esta seqncia de acontecimentos pode ser
facilmente visualizada pelo escoamento de um
lquido atravs de um tubo venturi. Neste caso,
a velocidade mxima e, conseqentemente a
presso mnima, ocorrem na garganta do tubo.
Ento, se formos aumentando a vazo, chegaremos a uma situao em que a presso de
vapor atingida na garganta, propiciando o
incio da cavitao. interessante notar que o
colapso das bolhas ocorre em regio logo aps
a garganta do tubo venturi.
Cavitao em tubo venturi.
No caso particular das bombas centrfugas, a regio de mnima presso, crtica para
efeito de anlise de cavitao, a entrada
(olho) do impelidor. Nesta regio a presso
mnima, pois o lquido ainda no recebeu nenhuma adio de energia por parte do impelidor e teve sua energia reduzida pelas perdas de
carga na linha de suco e entrada da bomba.
Na hiptese de aparecimento de bolhas
nesta regio, o colapso se dar naquela onde a
presso for novamente superior presso de
vapor, provavelmente no canal do impelidor
ou, posteriormente, na entrada da voluta ou
canal das ps difusoras, dependendo do tipo
de bomba.
Regio para incio da cavitao (entrada do impelidor) (Seco 2).
7.3 Comparao entre cavitao e

vaporizao
interessante observar que, na vaporizao convencional, o aparecimento de bolhas
resultante de aumento de temperatura com a
presso mantida constante, enquanto que na
cavitao o mesmo fato ocorre com reduo
de presso, mantida a temperatura constante.
7.4 Inconvenientes da cavitao

Os principais inconvinientes da cavitao
so barulho, vibrao, alterao das curvas
caractersticas e danificao do material. Vamos estuda-los nesta ordem:
7.4.1 Barulho e vibrao

Estes dois inconvenientes so provocados,
fundamentalmente, pela instabilidade gerada
pelo colapso das bolhas.
7.4.2 Alterao das curvas caractersticas

A alterao no desempenho devida diferena de volume especfico entre o lquido e
o vapor, bem como turbulncia gerada pelo
fenmeno. Esta alterao das curvas caractersticas mais drstica no caso de bombas cen- 43
trfugas. Neste caso, tendo em vista que o canal de passagem do lquido mais restrito, a
presena de bolhas influencia consideravelmente o desempenho do equipamento.
Influncia de bolhas no canal de escoamento de diferentes tipos de bombas

a) Bomba centrfuga;
b) Bamba de fluxo misto;
c) Bomba axial.
Desta forma, supondo que uma determinada bomba centrfuga instalada em um sistema
cavita quando opera em uma vazo (Q), as suas curvas caractersticas fogem do comportamento
normal.
Queda nas curvas caractersticas de uma bomba centrfuga.
Ento, o ponto real de operao ser o ponto (2) e no o ponto (1), apresentando, em conseqncia, queda na vazo, carga e eficincia esperada. O equacionamento da cavitao e a efetiva
determinao da vazo a partir da qual haver cavitao em uma bomba instalada em um sistema ser objeto de estudo posterior. No obstante, da anlise efetuada at este momento, possvel notar que o incio da cavitao depende das condies de suco do sistema pois, quanto
menor for a altura manomtrica de suco hs, mais vivel ser o aparecimento de presso P igual
ou menor que a presso de vapor Pv na temperatura de bombeamento no olho do impelidor.
Se considerarmos ainda que a velocidade de entrada do lquido na bomba e a perda de carga
entre o flange e suco e o olho da bomba aumentam com a vazo, poderemos concluir que o
incio da cavitao e conseqente queda nas curvas caractersticas ocorrero em vazes menores
44
medida que hs diminui, isto , medida que as condies de suco se tornem mais crticas.
Curvas caractersticas para diversas condies de suco.
Um outro fato que merece considerao que as alterao possveis efetuadas no dimetro
externo do impelidor, permanecendo inalteradas as condies de suco, no afetam o comportamento das curvas caractersticas quanto cavitao.
Curvas caractersticas para diferentes dimetros externos de impelidor e mesmas condies de suco.
Em bombas de fluxo misto, tendo em vista o canal de escoamento ser mais amplo, existe
uma queda gradual das curvas caractersticas antes da verticalizao das curvas ter efeito, con- 45
forme mostra a figura a seguir.
Curvas caractersticas para bomba de fluxo misto em diferentes condies de suco.
Finalmente, no caso das bombas axiais, no se caracteriza um canal de escoamento fechado.

Nestas a influncia gradual, no existindo um ponto definido de queda nas curvas caractersticas conforme mostra a seguir.
Curvas caractersticas para bomba de fluxo axial em diferentes condies de suco.
7.4.3 Danificao do material

o fato que, quando uma bomba opera
por um certo tempo em cavitao, haver danificao do material adjacente zona de colapso das bolhas, sendo a quantidade de mate46 rial perdido dependente das caractersticas do
material e da severidade da cavitao. O mecanismo atravs do qual a danificao ou perda de material tem efeito, merece uma anlise
adicional. Inicialmente, o colapso das bolhas
implica, dependendo da posio relativa da

bolha em relao superfcie metlica, em um
microjato ou onda de choque atingindo o material. Esta ao mecnica a principal responsvel pela danificao do mesmo. Este fato
fica bastante evidente se considerarmos que
uma grande quantidade de bolhas colapsa em
pequeno intervalo de tempo nas proximidades
da regio afetada.
Cada bolha tem um ciclo entre crescimento e colapso da ordem de poucos milsimos
de segundo e induz altssimas presses que
atingem concentradamente a zona afetada.
Para se ter uma idia deste processo, Shepherd
menciona que este ciclo repetido numa freqncia que pode alcanar a ordem de 25 000
ciclos por segundo enquanto que Knaap, em
funo de diversos estudos tericos e experimentais existentes, sugere a ordem de grandeza de 1000 atm como presso provavelmente
transmitida s superfcies metlicas adjacentes ao centro de colapso das bolhas. Um segundo aspecto que merece ateno que, tendo em vista o carter cclico do fenmeno, as
aes mecnicas repetidas na mesma regio
metlica ocasionam um aumento local de temperatura. Wheeler menciona a possibilidade de
ocorrerem aumentos de temperatura local de
at 800oC no material adjacentes ao colapso
das bolhas. Desta forma, este aumento de temperatura funciona como facilitador da danificao do material pois altera a sua resistncia
mecnica atravs de modificao estrutural.
7.5 Cavitao, eroso e corroso

Gostaramos neste ponto de enfatizar que,
como visto no item anterior, a deteriorao do
material devido cavitao nada tem a ver com
os desgastes provenientes de eroso ou corroso. Como sabemos, a eroso decorre da ao
de partculas slidas em suspenso sendo
deslocadas em velocidade. Por outro lado, corroso em bombas decorre normalmente de incompatibilidade do material com o lquido,
propiciando reao qumica destrutiva, ou da
utilizao de materiais muito afastados na tabela de potencial, em presena de um lquido
que aja como eletrlito, propiciando a oportunidade de uma ao galvnica. No obstante,
nada impede que estes fenmenos coexistam
em um determinado sistema acelerando o processo de deteriorao do material.
7.6 Conceituao moderna de cavitao

A teoria clssica estipula que a cavitao
inicia quando em qualquer ponto do sistema a
presso reduzida ao valor da presso de vapor
do lquido na temperatura de operao. Na realidade, o problema no to simples, pois, para
que uma cavidade possa ser criada h necessidade de ruptura do lquido e esta ao no medida pela presso de vapor e sim pela resistncia
tenso, correlacionada tenso superficial do lquido na temperatura de operao.
Esta evidncia implicou necessidade de

uma anlise mais profunda do fenmeno pois,
como comprovado por Knaap e Pearshal, lquidos puros e homogneos podem resistir a
valores bastantes altos de presso negativa ou
tenso, sem cavitar. Desta forma, se as operaes industriais fossem realizadas apenas com
lquidos puros e homogneos, cavitao seria
um fenmeno desconhecido e sem significncia prtica porque s ocorreria em circunstncias muito especiais de velocidades tremendamente altas ou de altas temperaturas. Entretanto, na realidade isto no acontece e a cavitao normalmente inicia quando a presso do
sistema em um ponto atinge valores da ordem
da presso de vapor. Este fato levou concluso de que impurezas devem estar presentes
no lquido ocasionando a diminuio de sua
resistncia tenso. Realmente, em quase todos os casos prticos, os lquidos no se apresentam em uma forma pura mas contaminados por gases. Estas impurezas, comumente
chamadas de ncleos, so as responsveis pela
diminuio da resistncia tenso e propiciam
o incio da cavitao.
Ento, quando a presso atinge um valor
crtico, prximo presso de vapor, o que realmente acontece a oportunidade para o crescimento de bolhas j existentes no seio do lquido. Assim sendo, o incio da cavitao seria melhor definido como sendo o aparecimento de bolhas macroscpicas a partir de bolhas
microscpicas ou ncleos existentes como
impureza no seio do lquido quando a presso
atinge um valor crtico. O restante do processo de cavitao se comporta de acordo com o
modelo clssico com os inconvenientes da
cavitao dependentes do colapso das bolhas
e de suas conseqncias.
7.6.1 Presso crtica para o incio da cavitao

Do que foi visto conclui-se que seria altamente interessante uma determinao efetiva
da presso mnima a partir da qual um sistema
apresentaria cavitao.
Lamentavelmente, as tentativas realizadas
no sentido de equacionamento das foras em
ao sobre uma bolha no conduziram a equaes de aplicao prtica posto que eram dependentes de variveis no mensurveis no dia
a dia industrial. Apenas como contribuio ao 47
entendimento didtico do problema apresentamos, a seguir, uma anlise simplificada das
condies de equilbrio esttico de uma bolha
esfrica. Para isto, consideremos que o lquido
contem ncleos de vapor, gs, ou ambos e que

o incio da cavitao ocorrer quando estes
ncleos ficarem instveis e crescerem a valores macroscpicos devido queda da presso
do lquido a nvel crtico.
Equilbrio estatstico de foras em uma bolha esfrica.
As condies para tal crescimento podem ser estabelecidas a partir do equilbrio esttico das
forcas internas e externas atuantes no ncleo esfrico. Internamente temos as forcas produzidas
pelas presses parciais do vapor e do gs dentro do ncleo, enquanto que externamente, tendendo a conter o crescimento do ncleo, temos a presso ambiente do lquido e a presso devido
tenso superficial na interface ncleo/lquido. Adotemos a seguinte simbologia:
A equao est plotada na figura a seguir para duas condies diferentes de gs contido na
bolha.
Pode-se observar que, para presses ambientes maiores que a presso crtica, a bolha se
comporta de uma forma estvel com seu crescimento contido, enquanto que para presses
ambientais iguais ou inferiores crtica, teremos o crescimento instvel da bolha. Na curva
superior a presena de gs maior, o que mostra que a presso crtica para incio da cavitao
aumenta com a quantidade de gs presente.
48
Condies de equilbrio esttico para duas bolhas de diferentes condies de gs contido.
Lamentavelmente a equao e similares

no permitem o clculo preciso da presso crtica pois, alm de estar baseada em hipteses
simplificadoras, normalmente no conhecemos o valor da constante (K) e do raio da bolha (R). Entretanto, ela permite qualitativamente entender a influncia da presena de gases e
verificar que apesar da presso crtica no ser
exatamente igual presso de vapor, este valor pode ser utilizado para fins prticos. Esta
hiptese particularmente aceitvel se considerarmos que normalmente ser utilizado
coeficiente de segurana adicional.
Ento, a energia em termos absolutos no

flange de suco seria:
7.7 Anlise da cavitao em bombas
Finalmente, como nosso objetivo determinar a presso mnima no olho do impelidor

precisaremos subtrair deste valor a parte correspondente energia cintica absoluta no
mesmo, (V12/ 2 g), e uma parcela da energia
cintica relativa, (l Vr12 / 2 g), que corresponde a uma queda de presso local (perda de carga) devido acelerao sofrida pelo fluido ao
entrar propriamente no olho do impelidor. Considerando que a cavitao inicia quando esta
presso mnima igual presso de vapor, a
equao do incio da cavitao toma a seguinte forma:
Existem dois aspectos a serem estudados

no que concerne cavitao em bombas. O
primeiro, que constitui o objetivo principal,
determinar as condies que devemos satisfazer para evitar o fenmeno o que normalmente conseguido. O segundo aspecto apresentar procedimentos que atenuam os efeitos
da cavitao, caso seja impossvel ou impraticvel evitar a sua existncia.
Para isto procederemos ao equacionamento do fenmeno. Nesta anlise consideraremos
que a cavitao normalmente tem origem na
entrada (olho) do impelidor, devido insuficincia do sistema em manter, naquela regio,
uma presso acima da crtica. Como explicado no item anterior, adotaremos para fins prticos o valor da presso de vapor do lquido na
temperatura de bombeamento como presso
crtica.
7.8 Equacionamento da cavitao em

bombas
Consideremos o sistema de suco na figura a seguir:
Sistema de suco e entrada da bomba.
Vimos anteriormente que a altura manomtrica de suco (hs) representao a energia

manomtrica por unidade de peso existente no
flange de suco e era expressa por:
Onde: Pa = presso atmosfrica local

Se desta energia subtrairmos a parcela
correspondente perda de carga (hfi) entre o
flange de suco e o olho do impelidor, obteremos a energia em termos absolutos neste
ltimo.
Observando a equao acima, verificamos

que o primeiro membro no depende da bomba, s dependendo das caractersticas do sistema e do lquido bombeado. Este membro
abaixo, repetido, recebe comumente a denominao de NPSH disponvel e interpretado
fisicamente como sendo a energia absoluta por
unidade de peso existente no flange de suco, acima da presso de vapor.
O termo NPSH proveniente de nomenclatura inglesa constituindo as iniciais de Net

Positive Suctins Head.
Continuando a observar a equao, veri- 49
ficamos que o segundo membro da equao
no depende das caractersticas do sistema, s
dependendo daquelas da bomba e, sob certos
aspectos, do lquido bombeado. Este membro
abaixo repetido, recebe comumente a denominao de NPSH requerido e interpretado fisicamente como sendo a quantidade mnima
de energia absoluta por unidade de peso acima da presso de vapor, que deve existir no
flange de suco para que no haja cavitao.
Vfs = velocidade mdia do lquido no

flange de suco.
Pfs = presso manomtrica no flange de
suco.
g = peso especfico na temperatura de
bombeamento.
7.9 Curva NPSHr x vazo

Observando a equao acima, verificamos
que o NPSH requerido funo de velocidade
e conseqentemente, para uma mesma bomba, aumenta com a vazo.
Esta informao normalmente fornecida pelo fabricante para cada uma das bombas
de sua linha de fabricao atravs das curvas
de NPSH requerido versus vazo, conforme
ilustrado na figura a seguir.
Ilustrao tpica de sistema de suco.
7.11 Critrios de avaliao das condies

de cavitao
O nosso problema, ento, calcular o
NPSH disponvel para a vazo de operao
pretendida e comparar com o valor do NPSH
requerido tirado da curva NPHS requerido x
vazo fornecida pelo fabricante.
Falamos que o NPSH disponvel deve ser
maior que o requerido; resta definir esta margem de segurana.
De um modo geral, a margem usada na
pratica de 2 ft (0,6m) de lquido; ento:
NPSHdisponvel >
= NPSHrequerido + 0,6 m de lquido
Curva de NPSH requerido versus vazo.
7.10 Clculo do NPSH disponvel

Considerando o sistema da figura a seguir,
o NPSH disponvel pode ser calculado por:
Nesta oportunidade cabe recordar a anlise da influncia de impurezas no incio da cavitao. Desta forma, em condies desfavorveis, seria desejvel um maior rigor quanto
margem de segurana.
7.11.1Clculo da vazo mxima permissvel de

uma bomba em um sistema
50
onde:
hs = altura manomtrica de suco.
Ps = presso manomtrica no reservatrio de suco.
Zs = altura esttica de suco.
hfs = perdas na linha de suco.
Pa = presso atmosfrica local.
Pv = presso de vapor na temperatura de
bombeamento.
O critrio expresso pela equao acima

permite verificar as condies de cavitao
para uma determinada vazo. Entretanto, se observarmos a equao abaixo repetida, veremos
que o NPSH disponvel funo das perdas
na linhas de suco e conseqentemente da
vazo bombeada.
Assim sendo, se arbitrarmos valores de
vazo e computarmos os correspondentes valores NPSH disponvel, tendo em vista que as
perdas crescem com a vazo, os valores resultantes sero decrescentes com o aumento da
mesma. Desta forma, se plotamos estes valores em funo da vazo, a conseqente curva
NPSH disponvel versus vazo ser decrescente conforme ilustrado na figura a seguir.
ao valor da altura esttica de suco mxima

(Zs mx.) que a bomba pode aceitar, conforme
ilustrado na Figura a seguir.
Curva de NPSH disponvel x vazo.
Considerando que a curva de NPSH requerido versus vazo crescente, a interseco

destas curvas determinar a vazo mxima de
uma bomba em um sistema (como na figura a
seguir). Esta a vazo correspondente ao incio da cavitao e queda nas curvas caractersticas conforme anteriormente ilustrado na
figura anterior.
Vazo mxima para efeito de cavitao.
interessante notar que no possvel

estabelecer regra geral para determinar a vazo mxima pois a mesma bomba em outro
sistema teria vazo mxima diferente devido
variao da curva do NPSH disponvel. Desta
forma, a queda nas curvas caractersticas se
daria em vazes diferentes para diferentes sistemas ou condies de suco, conforme anteriormente ilustrado na figura anterior. Por outro lado, bombas diferentes em um mesmo sistema tambm acarretariam vazes mximas diferentes devido variao da curva do NPSH
requerido. Finalmente, importante frisar que
a vazo mxima assim determinada corresponde vazo mxima terica para efeitos do incio de cavitao. A vazo mxima permissvel do ponto de vista prtico seria aquela que
mantivesse a diferena de 2 ft (0,6m) entre o
NPSH disponvel e o NPSH requerido.
Um outro critrio eventualmente usado
para fixar o limite de operao de uma bomba
em um sistema, quanto cavitao, a chamada altura mxima de suco.
7.11.2 Altura mxima de suco

Este valor, eventualmente dado por fabricantes como meio de limitar as condies permissveis de suco, corresponde teoricamente
Altura esttica de suco.
Neste caso, j considerando a margem de

segurana entre o NPSH disponvel e o NPSH
requerido, a altura esttica mxima (Zs mx.)
seria determinada a partir da equao.
Normalmente, este critrio s utilizado

em instalaes cujo reservatrio de suco
atmosfrico (Ps = 0) e em instalaes de bombeamento dgua. Neste caso o valor da altura
mxima de suco , eventualmente, fornecido pelo fabricante.
7.12 Fatores que modificam o NPSH

disponvel
Se observarmos a equao para clculo do
NPSH disponvel, veremos que a alterao de
determinadas variveis pode distorcer completamente o resultado final. Assim sendo, convm analisarmos a influncia dos seguintes fatores:
altura esttica de suco (Zs);
altitude do local de instalao;
temperatura de bombeamento do lquido;
tipo de lquido bombeado;
tipo de entrada, dimetro, comprimento e acessrios da linha de suco;
vazo;
presso no reservatrio de suco (Ps).
7.12.1Altura esttica de suco (Zs)
Variando a altura esttica de suco (Zs) 51

variar o valor do NPSH disponvel. Como
devemos analisar as condies crticas, NPSH
disponvel mnimo, utilizaremos a altura esttica mnima no caso de Zs positivo e a altura
mxima no caso de Zs negativo.
7.12.2 Altitude do local da instalao

Variando a altitude variar a presso atmosfrica e portanto o NPSH disponvel. Para
bombas instaladas acima do nvel do mar podemos considerar uma diminuio da presso
atmosfrica de 1 in.Hg para cada 1000 ft de
altitude.
7.12.3 Temperatura de bombeamento

Quanto maior a temperatura maior a presso de vapor, influenciando tambm no peso
especfico e na perda de carga atravs da viscosidade.
7.12.4 Tipo de lquido bombeado

Eventualmente, uma mesma instalao
pode trabalhar com mais de um lquido. necessrio verificar o caso crtico, NPSH disponvel mnimo, analisando os valores da presso de vapor, peso especfico e viscosidade dos
produtos.
7.12.5 Tipo de entrada, comprimento, dimetro

e acessrios da tubulao de suco
necessrio ter em mente que qualquer
alterao nas caractersticas fsicas da tubulao de suco ou nos acessrios instalao
de um filtro ou vlvula de p, por exemplo
modificam o valor do NPSH disponvel.
donando, por enquanto, a possibilidade de influncia do lquido bombeado, os seguintes

fatores merecem apreciao:
possibilidade de reduo da perda na
entrada da bomba (hfi);
possibilidade de reduo das velocidades absoluta e relativa no olho do impelidor (V1) e (Vr1);
uso do indutor;
variao da rotao.
Vamos analisa-los nesta ordem.
7.13.1 Possibilidade de reduo da perda na

entrada da bomba (hfi)
Esta possibilidade explorada pelos fabricantes atravs de projeto de canal de entrada hidronicamente adequado e cuidado com o
grau de acabamento.
7.13.2 Possibilidade de reduo das velocidades

absoluta e relativa no olho do impelidor (V1) e (Vr1)
A velocidade (V1) pode ser reduzida atravs de aumento da rea de entrada do impelidor tendo em vista que V1 = Q/rea de entrada
do impelidor. Entretanto, a anlise no pode
ser feita to simplesmente, pois alm de cuidados necessrios com a hidrodinmica da suco, a variao da rea de entrada tambm
implica variao da velocidade relativa conforme ilustrado na figura a seguir.
7.12.6 Vazo
Naturalmente, alterao na vazo de operao implica alterao na perda de carga de suco e conseqentemente no NPSH disponvel.
7.12.7 Presso no reservatrio de suco (Ps)

Tem influncia direta no valor de NPSH
disponvel.
7.13 Fatores que modificam o NPSH

requerido e procedimentos para melhorar
o desempenho das bombas quanto
cavitao
Naturalmente, a preocupao fundamental quanto a minimizar o NPSH requerido
do fabricante. Entretanto, interessante tambm para o usurio alguma noo do problema. Para isto observemos a equao abaixo
repetida:
52
Logicamente, qualquer fator que altere os
valores dos componentes da equao resultar em modificao do NPSH requerido. Aban-
Diferentes condies de olho de impelidor.
Assim sendo, a anlise deve considerar tambm a influncia em Vr1. Por exemplo, podemos
verificar a variao de Vr1, com o dimetro maior
(d2) da suco atravs da seguinte equao:
Assim sendo, para valores conhecidos de

Q, d1 e N resulta um grfico similar ao ilustrado na figura a seguir.
Indutor visto isoladamente e no conjunto de uma bomba centrfuga (Cortesia da Worthington S. A).
Variao de Vr1 com d2.
A velocidade relativa na suco pode ser

tambm reduzida atravs da utilizao de ps
guias na entrada do impelidor. Este procedimento gera uma pr-rotao e o aparecimento
da componente perifrica da velocidade absoluta na entrada do impelidor (Vu1), conforme
ilustrado na figura a seguir.
O principal objetivo do indutor funcionar como auxiliar do impelidor principal, reduzindo o NPSH requerido pela bomba (ilustrada na figura a seguir). O indutor, oferecido em grande nmero de projetos como componente opcional.
Curvas caractersticas de uma bomba centrfuga com e sem

indutor (Cortesia da Worthington S.A.).
7.13.4 Variao da rotao

Se observarmos a ltima equao citada
no item 7.8 veremos que o NPSH requerido
varia com o quadrado da rotao.
NPSH requerido
Pr-rotao no olho do impelidor.
Notar que este procedimento apresenta o

inconveniente de reduzir a capacidade de transferncia de energia. Neste caso, de acordo com
a teoria do impelidor, temos:
H = (U2Vu2 U1Vu1)/gc.
7.13.3 Uso do indutor

O indutor (Figura a seguir) nada mais
que um rotor normalmente axial ou de fluxo
misto, colocado na frente do impelidor convencional de uma bomba.
a N2
Verificamos que Q a N e H a N2. Este

fato, associado ao expresso pela equao acima permite as seguintes consideraes:
Na determinao da curva de NPSH requerido versus vazo, para uma rotao diferente da original h necessidade de considerar a variao de ambos
NPSH requerido e Q com a rotao.
Tendo em vista que, como regra geral,
Q a N e H a N2, prefervel usar rotaes altas, pois, para um mesmo ponto 53
de trabalho, conduzem a bombas menores e, provavelmente, sem considerar caractersticas especiais de projeto,
a um menor custo.
Entretanto, considerando a equao anterior, usual a utilizao de menores rotaes em situaes onde as condies de suco so desfavorveis como, por exemplo, nas
bombas de condensado.
Finalmente, considerando que o NPSH
requerido e H so proporcionais ao
quadrado da rotao, possvel definir
o parmetro adimensional (sTHOMA)
tambm conhecido como
Anotaes
54
Leitura
Complementar 2
Extrado do livro: FALCO, Reinaldo de. Bombas industriais. Rio de Janeiro: McKlausen Editora Ltda., 1992,
p. 115117.
8.1 Variveis caractersticas em bombas

centrfugas
8.1.3 Curva ascendente/descendente (Drooping)

Nesta curva a carga na vazo zero menor que a desenvolvida para outras vazes (Figura abaixo).
8.1.1 Curva carga (H) x vazo (Q)

Carga de uma bomba, pode ser definida
como energia por unidade de massa ou energia por unidade de peso que a bomba tem condies de fornecer ao fluido para uma determinada vazo. Embora a definio usando
massa como grandeza fundamental seja mais
consistente para anlises tericas, existe uma
tradio no campo prtico de bombas no sentido de usar energia por unidade de peso. Assim sendo, as curvas de cargas versus vazo
fornecidas pelos fabricantes, normalmente,
apresentam a carga com uma das seguintes
unidades:
kgf x m
=m
kgf
ou
Curva ascendente/descendente (Drooping).
8.1.4 Curva altamente descendente (Steep)

uma curva inclinada em que existe uma
grande diferena entre a carga desenvolvida
na vazo zero (shutoff) e a desenvolvida na
vazo do projeto (Figura abaixo).
lbf x ft
= ft
lbf
A curva carga x vazo recebe diferentes

denominaes de acordo com a forma que
apresenta, assim temos:
8.1.2 Curva inclinada (Rising)

Nesta curva a carga aumenta continuamente
com a diminuio da vazo (Figura abaixo).
Curva altamente descendente.
8.1.5 Curva plana (flat)

Nesta curva a carga varia muito pouco com
a vazo, desde o shutoff (vazo zero) at o
ponto de projeto (Figura abaixo).
55
Curva inclinada (Rising).
Curva plana.
a) Curvas tipo estvel

So aquelas em que para uma determinada carga temos uma s vazo (Exemplo: tipos A, C, D).
b) Curvas tipo instvel
So aquelas em que a um determinado
valor de carga pode corresponder duas
ou mais vazes (Exemplo: tipo B)
8.2 Curvas de potncia absorvida x

vazo
De modo geral, a nossa preocupao com
a potncia absorvida pela bomba, pois esta a
potncia requerida do acionador e, portanto,
usada na sua seleo. Entretanto importante
fazer distino entre as seguintes potncias.
Potncia til cedida ao fluido (Potc)
Potncia absorvida pela bomba (Potabs)
8.2.2 Potncia absorvida pela bomba (Potabs)
a potncia que a bomba recebe ou absorve do acionador (motor, turbina, etc.). Analogamente potncia cedida, a potncia absorvida pode ser expressa como:
E as correspondentes frmulas preparadas

seriam:
8.2.1 Potncia til cedida ao fluido (Potc)

Novamente, dependendo da escolha da
grandeza bsica como sendo massa ou peso, a
potncia cedida (Potc) pode ser escrita como:
Potc = rQH, onde H usado em energia/
massa.
Potc = gQH, onde H usado em energia/
peso.
So muito usadas, no clculo da potncia
cedida, as seguintes frmulas preparadas:
Finalmente, a curva de potncia absorvida versus vazo, normalmente fornecida pelo
fabricante do equipamento, toma a seguinte
forma (Figura a seguir).
Curva pot. Absorvida x vazo.
8.3 Curva rendimento total (h) x vazo (Q)

56
O rendimento total (h) pode ser definido

como h = hH . hv . hm. Uma outra forma de
defini-lo :
Potc
h = Potncia til cedida ao fluido =
Potncia absorvida pela bomba Potabs
A curva de rendimento versus vazo, a

ser fornecida pelo fabricante do equipamento,
ilustrada na Figura a seguir.
Uma terceira maneira muito usual de apresentar as curvas caractersticas ilustrada na

figura a seguir. Neste caso, o rendimento e a
potncia absorvida so fornecidos na forma de
curvas de isorendimento e isopotncia, respectivamente. Vemos pela primeira vez que na
realidade possvel gerar uma famlia de curvas atravs da alterao do dimetro externo
do impelidor. Na realidade, isto tambm seria
possvel atravs de variao da rotao.
Curva de rendimento versus vazo.
8.4 Formas de apresentao das curvas

caractersticas
As curvas carga x vazo, potncia absorvida x vazo e rendimento x vazo apresentadas anteriormente, so normalmente fornecidas em conjunto, conforme mostra a Figura a seguir.
Famlia de curvas caractersticas (Cortesia da Gould Pumps

Inc.).
8.5 Caractersticas do sistema
Curvas caractersticas para bombas centrfugas.
Uma outra forma de apresentar a curva de

rendimento mostrada na figura abaixo onde,
para um par de valores Q x H, determina-se o
valor do rendimento (h). No exemplo dado
para o par Q1 H1 o rendimento seria obtido
por interpolao entre h3 e h4.
A curva de carga da bomba versus vazo nos diz claramente a energia por unidade
de peso que a bomba capaz de fornecer ao
fluido em funo da vazo. Entretanto, para
que possamos determinar o ponto de trabalho,
torna-se necessrio determinar qual a energia
por unidade de peso que o sistema solicitar
de uma bomba em funo da vazo bombeada. A esta sua caracterstica d-se o nome de
altura manomtrica do sistema. representada pelo mesmo smbolo (H) utilizado para carga da bomba. Esta energia por unidade de peso
solicitada pelo sistema ento, para cada vazo, funo da altura esttica de elevao do
fluido, da diferena de presses entre a suco e a descarga e das perdas existentes no crculo.
Assim sendo, para uma determinada vazo, se considerarmos a Figura a seguir, a bomba deve fornecer uma carga suficiente para
compensar a altura manomtrica do sistema,
ou seja:
compensar a altura geomtrica (h)
compensar a diferena de presses (Pd 57
Ps)
compensar as perdas na suco e descarga
Curvas caractersticas para bombas centrfugas.
Sistema de bombeamento.
Portanto, voltamos a frisar que carga uma

caracterstica da bomba enquanto que a altura
manomtrica uma caracterstica do sistema,
apenas devendo-se considerar que a carga expressa em medida linear nos diz a altura manomtrica que a bomba capaz de vencer em
determinada vazo.
8.5.1 Conceituao da altura manomtrica do

sistema
Acabamos de ver o que se entende por altura manomtrica, que representamos pela letra H devido sua correspondncia com a carga da bomba. Resta-nos agora saber como
calcul-la. Para este efeito consideramos novamente a Figura acima.
A altura manomtrica total (H) ser ento
calculada atravs da frmula H = hd hs, onde:
H = altura manomtrica total, ou seja, a energia por unidade de peso que o sistema solicita
da bomba para uma determinada vazo, sendo
utilizadas as unidades:
hs = altura manomtrica de suco, ou

seja, a quantidade de energia por unidade de peso j existente no flange de
suco (ponto 1) para uma determinada vazo.
hd = altura manomtrica de descarga,
ou seja, a quantidade de energia por unidade de peso que deve existir no flange
de descarga (ponto 2) para que o fluido
alcance o reservatrio de descarga nas
58
condies exigidas de vazo e presso.
A frmula H = hd hs torna-se, ento de
bastante simples entendimento, pois se da
quantidade de energia por unidade de peso que
deve existir no recalque (ponto2) subtrairmos
a quantidade de energia por unidade de peso

j existente na suco (ponto 1), o resultado
s poder ser a altura manomtrica total, ou
seja, a quantidade de energia por unidade de
peso que o sistema solicita para que possa ser
conseguida uma determinada vazo, ou em
outras palavras, a carga que uma bomba instalada neste sistema dever fornecer.
Ento se dispusermos de meios para calcular hs e hd, teremos calculado o H.
8.5.2 Calculo de altura manomtrica de suco (hs)

Tendo em vista que hs representa a energia manomtrica por unidade de peso existente no flange de suco, duas alternativas existem para seu clculo. A primeira alternativa
consiste em aplicar o teorema de Bernoulli
entre um ponto tomado na superfcie livre do
reservatrio de suco e o flange de suco da
bomba, isto :
Energia por unidade
hs = de peso no ponto de
tomada de suco
Perda na linha de
suco para a vazo
considerada
A segunda alternativa consiste em medir

localmente a quantidade de energia por unidade de peso existente no flange de suco. Naturalmente, esta alternativa s pode ser utilizada mediante um teste quando a instalao j
est funcionado. Neste caso, teramos:
Apresentamos a seguir uma srie de aplicaes (Figuras a seguir) do clculo de hs para

diferentes configuraes de linhas de suco.
Clculo de hs para sistema com reservatrio de suco pressurizado.
Clculo de hs para sistema com reservatrio de suco aberto para a atmosfera.
Clculo de hs para sistema com nvel de lquido no reservatrio de suco abaixo da linha de centro de suco da bomba.
Smbolos usados nas frmulas de hs

Zs
Ps
hfs
= altura esttica de suco

= presso manomtrica no reservatrio de suco
= perda de carga na linha e acessrios
de suco incluindo a perda na
entrada da tubulao
hs = suction head (valor positivo de hs)

(hs) = suction lift (valor negativo de hs)
Pb
= presso medida no flange de suco (manomtrica)
Vb = velocidade mdia computada no
flange de suco (manomtrica)
8.5.3 Clculo da altura manomtrica de

descarga (hd)
Como sabemos, hd representa a energia
manomtrica por unidade de peso que deve
existir no flange de descarga para que o fluido
atinja o ponto final de descarga atendendo as
condies do processo. Desta forma, analogamente ao utilizado no clculo do hs, duas alternativas se apresentam. A primeira consiste
em aplicar o teorema de Bernouilli entre o
flange de descarga e o ponto final de descar59
ga, isto :
Energia por unidade Perdas na linha de
hd = de peso no ponto final recalque para a vazo
de descarga
considerada
Sistema de bombeamento
A segunda alternativa consiste em medir

localmente a quantidade de energia por unidade de peso no flange de descarga. Mais uma
vez, cabe ressaltar que esta alternativa, naturalmente, s pode ser usada mediante um teste quando a instalao j est funcionando.
Neste caso, teramos:
Apresentarmos a seguir, uma srie de aplicaes do clculo de hd (Figuras a seguir) para

diferentes configuraes de linha de recalque.
Clculo de hd para a descarga livre.
Clculo de hd para reservatrio de recalque pressurizado.
Clculo de hd considerando o efeito de sifo.
Clculo de hd para reservatrio de recalque aberto para a

atmosfera.
Clculo de hd considerando o efeito de sifo.
60
.
Smbolos usados nas frmulas de hd

Zd = altura esttica de descarga
Pd = presso manomtrica no reservatrio de descarga
hfd = perda de carga na linha e acessrios
da descarga incluindo a perda na
sada do lquido da tubulao
Pc = presso manomtrica medida no
flange de descarga
g = peso especfico
Vc = velocidade no flange de descarga
g = acelerao
Clculo de hd com reservatrio de descarga abaixo de linha

de centro da bomba.
8.5.4 Clculo da altura manomtrica total (H)

Estamos agora em condies de determinar a altura manomtrica total do sistema.Para isto,
basta calcular hd e hs e obter a diferena, conforme exemplo a seguir. Considerando o sistema
ilustrado na Figura abaixo.
Ento:
Usando a segunda alternativa de clculo,

o valor da altura manomtrica (H) obtido
atravs dos valores das presses e velocidades nos pontos b e c; neste caso, possvel
determinar diretamente a diferena entre as
quantidades de energia por unidade de peso
nestes pontos. Este mtodo encontra aplicao quando j existe a instalao pois, neste
caso, manmetros forneceriam as presses em
b e c enquanto que as velocidades seriam facilmente obtidas por:
onde:
Ds dimetro da linha no flange de
suco
Dr dimetro da linha no flange de
recalque
Neste caso a frmula aplicada seria:
61
Na equao anterior consideramos que os

pontos b e c esto na mesma horizontal; caso
houver diferena sensvel de cotas, esta diferena deve ser considerada e adicionado (Zc Zb)
ao valor computado pela equao.
De posse dos pares de valores (Q, H)

resta-nos apenas locar os pontos e
constituir uma curva que apresenta uma
forma semelhante da Figura a seguir.
8.6 Determinao da curva do sistema

Denominamos por curva do sistema uma
curva que mostra a variao da altura manomtrica total a vazo ou, em outras palavras,
mostra a variao da energia por unidade de
peso que o sistema solicita em funo da vazo. Para determinar a curva do sistema, vamos considerar a situao geral ilustrada na
Figura anterior. Como vimos, a altura manomtrica total pode ser expressa por:
Curva do sistema.
8.7 Determinao do ponto de trabalho
O procedimento, em detalhes, ser ento

o seguinte:
Fixam-se arbitrariamente valores de vazo, em torno de seis, estando entre estes a vazo zero e a vazo com a qual
desejamos que o sistema opere.
Objetivando a cobertura de uma ampla
faixa de vazo, as quatro vazes restantes devem ser fixadas da seguinte
forma:
duas de valor inferior vazo pretendida para operao
duas de valor superior vazo
pretendida para operao
Observando a equao abaixo, vemos
claramente, que para a vazo zero,
Para as demais vazes, a determinao

de H feita somando ao valor do H
esttico a perda de carga do sistema
para cada vazo.
Ento poderemos determinar a correspondncia entre os valores de Q e H.
62
Se locarmos a curva no sistema, no mesmo grfico onde esto as curvas caractersticas da bomba, obteremos o ponto normal de
trabalho na interseo da curva Q x H da bomba com a curva do sistema, conforme mostra a
Figura a seguir.
Ponto de trabalho (QT, HT, PT, hT).
Ento, a bomba teria como ponto normal

de trabalho:
vazo (QT)
carga ou head (HT)
potncia absorvida (PotT)
rendimento da bomba no ponto de trabalho (hT)
Deve-se considerar que existem diversos
recursos para modificar o ponto de trabalho e
deslocar o ponto de encontro das curvas Q x H
da bomba e do sistema.
Exerccios
01. O Operador detectou que por algum motivo um a bomba encontra-se parada e sem a
proteo do acoplamento. Qual a atitude a ser
tomada?
02. O Operador passou ao lado de uma bomba
e acidentalmente enroscou, derrubou e quebrou
o copo de leo lubrificante da caixa de mancais
desta. A bomba reserva est removida para
manuteno e, consequentemente, se esta for
parada implica em uma parada da UNIDADE
DE CRAQUEAMENTO. Alm disso, o fato
se deu em uma Sexta-feira s 22:00 horas.
Nesse caso:
Qual a soluo que o operador deve adotar?
Caso o operador abandone o local e no
avise ningum, o que poder ocorrer nos prximos dias?
03. Uma bomba dosadora (alternativa) foi
completamente revisada inclusive seu filtro de
suco foi limpo e o tanque que fornece produto ao sistema est com nvel adequado.
Ocorre que o nvel do tanque no baixa. O
que est ocorrendo?
04. Foi detectado que um mancal de uma bomba est excessivamente quente (800C na parte
inferior). Como voc verifica se o sistema de
refrigerao est resfriando esse manca!?
05. Foi detectado que um soprador de forno
parou por que caiu a zero a vazo de ar. O operador da rea foi avisado pelo rdio para verificar o soprador no local. Este verificou que o
motor est funcionando em rotao normal.
Novamente, confirmou via rdio com painel que a vazo zero. Ento, observou que o
eixo do soprador est parado. Qual a falha mecnica que ocorreu?
06. Foi observado que em uma bomba que opera com gaxetas est vazando produto (resduo
de vcuo). Como a bomba tem flushing com
diesel deveria vazar diesel. Considere que a
bomba possui folgas adequadas e as gaxetas
foram recentemente ajustadas. Por que est
vazando produto?
07. Qual a consequncia da obstruo de um
filtro de selagem?
08. Em uma injeo de selagem (flushing) que

opera com produto quente necessrio um
resfriador para a reduo da temperatura. Qual
a principal falha que pode ocorrer nesse sistema e qual a conseqncia dessa falha?
09. Em uma bomba que opera com querosene
de aviao est havendo contaminao da caixa de mancal com gua. Quais as possveis
causas desse problema?
10. Quais os cuidados devem ser observados
ao partir uma bomba centrfuga?
11. Uma bomba acionada por uma turbina est
com baixa presso de descarga. O
que pode ser feito na turbina, a nvel operacional, para aumentar a presso de descarga?
12. Uma bomba acionada por uma turbina est
operando em carga plena com fluido (lquido)
bastante viscoso, determinando abertura total
da vlvula parcializadora. Em algum momento, veio um bolso de gs na bomba e em seguida verificou-se que a bomba parou. Por que
a bomba parou?
13. Quais os cuidados devem ser observados
ao partir uma turbina a vapor?
14. Houve suspeita de vazamento de gs, no
C-2501-A, da cmara de compresso para o
crter. Um tcnico de manuteno solicitou
anlise do leo e, baseado no resultado desta,
determinou a troca do leo imediatamente. Que
varivel (fator) considerada para essa tomada
de deciso?
15. Uma bomba alternativa com acionador a
vapor parou (cessou seu movimento). O que
pode ter ocorrido?
16. Quais cuidados devem ser observados ao
partir uma bomba dosadora?
17. Uma bomba de fuso helicoidal (volumtrica),
recentemente submetida reviso total, est
operando e no atinge a presso de descarga
esperada. O que est ocorrendo no sistema?
63
18. Uma bomba centrfuga estava com vazo
normal e repentinamente perdeu vazo. Que
ao do operador pode ter ocorrido para desencadear tal fato?
19. Qual a diferena entre um compressor centrfugo e uma bomba centrfuga?

20. Qual a diferena, em termos de aplicao,
entre um compressor centrfugo e um compressor alternativo?
21. Em um compressor centrfugo aberto, foi
observada a existncia de quatro impelidores
com dimetros diferentes. Por que existem
quatro impelidores e por que seus dimetros
so diferentes?
22. Um compressor alternativo de dois estgios perdeu eficincia e apresenta rudo no
cabeote do primeiro estgio. Qual a falha
mecnica provvel?
23. Em um compressor centrfugo para compresso de gs de processo, nota-se a existncia de dois sistemas de leo. Um sistema
destinado lubrificao. Qual a finalidade do
outro?
Referncias Bibliogrficas
MATTOS, Edson Ezequiel; FALCO, Reinaldo
de. Bombas Industriais. 2. ed. Rio de Janeiro : McKlausen, 1992.
KARASSIK, I. J.; CARTER, R. Centrifugal
Pumps. McGraw Hill Book Company, 1960.
KARASSIK, I. J.; KRUTZSCH, W. C.;
FRAZER, W. H.; MESSIAN, J. P. Pump
Handbook. McGraw Hill Book Company,
1976.
Anotaes
64
65
66
No UnicenP, a preocupao com a construo e reconstruo do

conhecimento est em todas as aes que so desenvolvidas pelos prreitores, diretores de Ncleos, coordenadores de Cursos e professores.
Uma equipe coesa e unida, em busca de um s objetivo: a formao do
cidado e do profissional, que capaz de atuar e modificar a sociedade
por meio de suas atitudes. Preparar este cidado e este profissional uma
responsabilidade que esta equipe assume em suas atividades no Centro
Universitrio Positivo, que envolvem, principalmente, as atividades em
sala de aula e laboratrios, bem como a utilizao contnua dos recursos
disponibilizados pela Instituio em seu cmpus universitrio. Esta equipe
trabalha em trs ncleos bsicos da rea de graduao Ncleo de
Cincias Humanas e Sociais Aplicadas, Ncleo de Cincias Biolgicas e da
Sade, Ncleo de Cincias Exatas e Tecnolgicas alm das reas de psgraduao e de extenso.
O UnicenP oferece em seus blocos pedaggicos 111 laboratrios, clnicas
de fisioterapia, nutrio, odontologia e psicologia, farmcia-escola,
biotrio, central de estagio, centro esportivo e salas de aula, nos quais
encontrada uma infra-estrutura tecnolgica moderna que propicia a
integrao com as mais avanadas tcnicas utilizadas em cada rea do
conhecimento.
67
Principios ticos da Petrobras

A honestidade, a dignidade, o respeito, a lealdade, o
decoro, o zelo, a eficcia e a conscincia dos princpios
ticos so os valores maiores que orientam a relao da
Petrobras com seus empregados, clientes, concorrentes,
parceiros, fornecedores, acionistas, Governo e demais
segmentos da sociedade.
A atuao da Companhia busca atingir nveis crescentes
de competitividade e lucratividade, sem descuidar da
busca do bem comum, que traduzido pela valorizao
de seus empregados enquanto seres humanos, pelo
respeito ao meio ambiente, pela observncia s normas
de segurana e por sua contribuio ao desenvolvimento
nacional.
As informaes veiculadas interna ou externamente pela
Companhia devem ser verdadeiras, visando a uma
relao de respeito e transparncia com seus
empregados e a sociedade.
A Petrobras considera que a vida particular dos
empregados um assunto pessoal, desde que as
atividades deles no prejudiquem a imagem ou os
interesses da Companhia.
Na Petrobras, as decises so pautadas no resultado do
julgamento, considerando a justia, legalidade,
competncia e honestidade.
68

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Turbina a vapor acionando uma bomba centrfuga.

A energia trmica tem a gua como meio

3.1 Princpio de funcionamento

Se o bocal fixo, o jato pode empurrar

3.1.1 Percurso do vapor

Princpio de funcionamento de turbina a vapor de reao.

Expandindo-se num bocal, a energia do

Bocal de carga turbina de impulso.

Nas turbinas de impulso, os bocais so

desenvolvida. Uma soluo para o problema

Bocal de carga turbina avapar de um estgio.

Bocal de carga turbina a vapor dois estgios.

Bocal de carga turbina de reao multiestgio.

d) Turbinas de vrios estgios

3.1.3 Conjunto rotativo

Conjunto rotativo de uma turbina a vapor de pequena potncia.

3.1.4 Sistema de controle de velocidade e

da mola existe um sistema de alavancas que,

Sistema de Controle de Velocidade e Sistema de Desarme de

Sistema de Controle de Velocidade e Sistema de Desarme de

Fonte: Catlogo Worthington.

O sistema de desarme dotado de uma mola

Sistema de desarme de uma turbina a vapor.

3.1.6 Principais problemas em turbinas a vapor

Um descontrole de velocidade ocorrer

3.1.7 Operao de turbinas a vapor

garantir lubrificao adequada;

que uma bomba mergulhada dentro do lquido e cuja finalidade a homogeneizao do

4.1 Tipos de compressores

Compressor de fluxo axial.

Os compressores rotativos so baseados no mesmo princpio das bombas rotativas.

constituda de anis de labirinto, depende de

Compressor alternativo detalhe de uma vlvula.

Compressor alternativo percurso do fludo bombeado.

4.2 Compressores centrfugos

A selagem com anel de carvo, consiste

Outro tipo de selagem tambm utilizado

Selagem por contato.

A lubrificao no compressor centrfugo

4.2.1 Caractersticas do compressor centrfugo

gs, abaixo do limite mnimo de capacidade,

Conseqncias da variao da velocidade do rotor.

Com acionador de velocidade varivel, a

4.3 Compressor de fluxo axial

4.4 Compressores rotativos

4.4.1 Compressores alternativos

4.4.2 Controle do compressor alternativo

O volume varivel da folga.

Com este processo da variao das folgas,

tes, com movimento relativo, chamados de

Coeficientes de atrito esttico e dinmico.

Figura 5.1 Coeficientes de atrito.

Na maioria dos equipamentos dinmicos

Em alguns casos de equipamentos estticos, como vlvulas, a colocao da graxa pode

Mancal de deslizamento, tipo de pedestal.

Haste de alvula lubrificada a graxa.

No caso de lubrificao a leo, existem

pressurizada, existe uma bomba que fornece