Manual ZF Ecomat

MANUAL DE REPARAO
005380
005380
HP 500/HP 590/HP 600

Caixa com comando EST 18
Manual de reparao, 1 e 2
4139 751 526e
Reservado o direito de introduzir modificaes tcnicas
Copyright by ZF
Reproduo, mesmo parcial, somente com nossa autorizao escrita.
Impresso na Alemanha
Edio:
1999 - 09
4139 751 526e
HP 500 / HP 590 / HP 600
ndice
Pgina
Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurana no trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Torque de aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dados de ajuste e respectivos torques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ferramentas especiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaes especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posio dos perifricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vista em corte da caixa de cmbio Ecomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinao de freios e embreagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
4
5
6
8
11
12
13
16
1.
Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11
1.12
Intervalos de troca de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quantidade de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Colocao de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel de leo temperatura de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel de leo frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel com motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao do nvel do leo para caixas com o trocador de calor instalado acima do centro da caixa . .
Troca de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste do sensor de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
17
17
18
18
18
18
19
19
19
20
21
2.
Reparao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
Troca do filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio da vlvula solenide do retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio da vlvula solenide do acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do sensor de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do sensor indutivo de rotao de sada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desmontagem e montagem do carter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do sensor indutivo da turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do comando hidrulico completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio do tacmetro da caixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio da flange ou do yoke de sada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Teste de presso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
24
25
26
27
28
32
34
40
44
45
49
ndice
HP 500 / HP 590 / HP 600
Pgina
Procura de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
51
Planilha geral de procura de falhas caixas Ecomat com EST 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tabela de classificao de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
51
52
Complementao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
61
3.
A
B
C
D
Instrues de uso do cabo de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1P01 137 002

Sistema de diagnstico MOBiDIG 200 com carto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6038 756 508
Instrues de uso do aparelho PR 87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4139 756 509
Verificao com a caixa de bornes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4139 756 510
Esquemas de funcionamento
Esquema hidrulico Ecomat, verso curta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema hidrulico Ecomat, verso longa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema pneumtico Ecomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema do chicote eltrico caminhes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema do chicote eltrico nibus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema hidrulico Ecomat 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema hidrulico Ecomat 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Obs: Esquema eltrico geral: ver Verificao com a caixa de bornes
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
HP 500 / HP 590 / HP 600
Introduo
A seguinte documentao foi desenvolvida para pessoal

especializado, que recebeu treinamento por parte da ZF
do Brasil S.A., referente manuteno e conserto de
produtos ZF.
Aqui est documentado um produto ZF de srie, de
acordo com o seu gru de desenvolvimento de seu
projeto na data de edio deste manual.
O conserto do produto, ao qual nos estamos referindo
neste manual, pode apresentar processos de trabalho,
ajustes ou obteno de dados diferentes, devido ao
desenvolvimento tcnico do mesmo. Por esta razo
aconselhamos a confiar seu produto ZF a um tcnico
graduado, que tem seu aprendizado constantemente
actualizado em nosso departamento de capacitao.
Os distribuidores autorizados ZF Ecomat oferecem:
1.
Pessoal que est se aperfeioando

continuamente.
2.
Instalaes equipadas de acordo com normas

prescritas pela empresa.
3.
Peas de reposio originais com as ltimas

modificaes.
Nestas oficinas os trabalhos so realizados com o maior

cuidado e zelo pelo seu produto.
Alm disso, os trabalhos de reparao efetuados em
nossa rede de distribuidores tem a garantia ZF,
atravs das condies contratuais vigentes.
ZF do Brasil SA
Depto de Servio Ecomat
Nesta garantia no esto incluidos danos, nem os custos

destes, produzidos por pessoal no treinado, ou alheio
ZF. O mesmo vale no caso de no se utilizar peas
originais ZF.
Segurana no trabalho
HP 500 / HP 590 / HP 600
Observaes importantes referentes segurana no trabalho

Por princpio, a responsabilidade sobre a segurana do trabalho recae sobre o prprio mecnico que repara o
produto ZF.
O respeito por todas as regras condio prvia para evitar danos pessoas e ao prprio produto, durante
os trabalhos de conserto e manuteno. A pessoa que vai consertar o produto deve, portanto, conhecer estas
regras antes de comear o seu trabalho.
Para uma reparao correta dos produtos ZF, supe-se que o pessoal especializado esteja devidamente instrudo.
A obrigao de estar instrudo cabe pessoa que vai consertar:

ATENO
Serve de indicativo de processo especial

de trabalho, mtodos, informaes e uso
de ferramentas.
CUIDADO
recomendado quando se usa um mtodo

de trabalho diferente ou incorreto, podendo
danificar o produto.
PERIGO!
indicado quando, por falta de cuidado, se

pode produzir danos pessoas ou coloc-las
em perigo de vida.
ATENO
Antes de comear com trabalhos de medio e reparos, ler atentamente este manual.
Aps os trabalhos de reparao e controlos, o pessoal especializado tem de confirmar se o produto funciona
novamente de forma perfeita.
CUIDADO
As figuras, esquemas e peas mostradas neste manual, no representam sempre o original, indicando
somente o processo de trabalho.
As figuras, esquemas e peas no esto representadas em escala real. Portanto, no se deve tirar concluses sobre
seu tamanho e peso (nem que faam parte da mesma figura).
Os trabalhos so realizados de acordo com a descrio do texto do manual.
Torques de aperto
HP 500 / HP 590 / HP 600
TORQUES DE APERTO PARA PARAFUSOS E PORCAS, extrado de ZFN 148

Esta norma vale para parafusos tipo DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961 e para porcas tipo DIN 934.
A norma presente contm dados sobre torques de aperto (MA) para parafusos de dureza 8.8, 10.9 e 12.9 assim
como para porcas de dureza 8, 10 e 12.
Estado da superfcie dos parafusos: enegrecidos e engraxados ou galvanizados trmicamente e engraxados ou
galvanizados, cromados e engraxados.
Os parafusos devem ser apertados com um torqumetro com indicao sonora ou com indicao visual de torque.
Rosca regular
Dimenso
Parafuso
Porca
M 4
M 5
M 6
Rosca fina
Torque de aperto
MA (Nm) para
8.8
10.9
8
10
2,8
5,5
9,5
Dimenso
Torque de aperto
MA (Nm) para
8.8
10.9
8
10
12.9
12
Parafuso
Porca
12.9
12
4,1
8,1
14
4,8
9,5
16,5
M 8x1
M 9x1
M 10 x 1
24
36
52
36
53
76
43
62
89
M 7
M 8
M 10
15
23
46
23
34
68
28
40
79
M 10 x 1,25
M 12 x 1,25
M 12 x 1,5
49
87
83
72
125
122
84
150
145
M 12
M 14
M 16
79
125
195
115
185
280
135
215
330
M 14 x 1,5
M 16 x 1,5
M 18 x 1,5
135
205
310
200
300
440
235
360
520
M 18
M 20
M 22
280
390
530
390
560
750
460
650
880
M 18 x 2
M 20 x 1,5
M 22 x 1,5
290
430
580
420
620
820
490
720
960
M 24
M 27
M 30
670
1000
1350
960
1400
1900
1100
1650
2250
M 24 x 1,5
M 24 x 2
M 27 x 1,5
760
730
1100
1100
1050
1600
1250
1200
1850
M 27 x 2
M 30 x 1,5
M 30 x 2
1050
1550
1500
1500
2200
2100
1800
2550
2500
Data: 8 / 1991
Dados de ajuste e torques de aperto
Denominao
Valor
01. Ajuste do interrup-tor

Kickdown no pedal do
acelerador
HP 500 / HP 590 / HP 600
Instrumentos de
medio
Observaes
Aparelho de teste
PR87 ref. 6008 004
001 ou ohmmetro
Verificar se a bomba injetora est tendo fim de

curso em plena carga
antes de acionar o interruptor Kickdown
02. Resistncias inter-nas das

eletrovlvulas para as
embreagens e freios da
caixa de cmbio
R = aprox. 67 Ohm
a 20 C
Ohmmetro cabo de
testes ref.
1P01 137 002 oder ou
caixa de bornes ref.
6008 199 001
A resistncia subir dependendo da temperatura at

aprox. 74 ohms com a caixa
de cmbio temperatura de
operao
03. Resistncia interna

do sensor indutivo
nTurnina e nSada
R= aprox. 1080
+ 40 ohms
a 20 C
Ohmmetro
A resistncia subir dependendo da temperatura at

aprox. 1350 ohms com a
caixa temperatura de
operao
04. Torque de aperto do sensor 35 Nm

de temperatura;
M 14 x 1,5
Torqumetro
Substituir a arruela de cobre
05. Torque de aperto do bujo

de drenagem de leo
M 22 x 1,5 situada no
crter da caixa
50 Nm
Torqumetro
Substituir a arruela de cobre
06. Distncia entre placa

dentada (sada) e emissor
de impulsos
0,5 - 0,7 mm
Calibrador de
profundidade ref.
1P01 137 833
Fazer o ajuste com

arruelas de calo
07. Distncia entre emissor

indutivo (turbina) e
emissor de impulsos
0,6 - 0,8 mm
Calibrador de
profundidade ref.
1P01 137 833
Fazer o ajuste com

arruelas de calo
08. Torque de aperto dos

sensores indutivos
50 Nm
Torqumetro
No passar o valor indicado
09. Jogo axial do eixo do

Tacmetro
0,1 - 0,3 mm
Calibrador de
profundidade
Pode ser regulado mo

( perceptvel)
10. Jogo entre dentes

do eixo do tacmetro
0,1 - 0,2 mm
Controlar mo
perceptvel com a mo
HP 500 / HP 590 / HP 600
Dados de ajuste e torques de aperto
Denominao
Valor
Instrumentos de
medio
Observaes
11. Torque de aperto da pea

de conexo do tacmetro
ca. 120 Nm
Torqumetro
Substituir a arruela
de cobre.
12. Profundidade do retentor

da tampa de sada
(14 - 15 mm)
Calibrador de
profundidade
Usar mandril 1X56136 824.

Ao us-lo a profundidade
ser alcanada automaticamente
13. Torque de aperto das

porcas M 6 na tampa de
sada
6 Nm
Torqumetro
14. Torque de aperto dos

parafusos hexago-nais
M 12 na flange de sada
60 Nm
Torqumetro
15. Torque de aperto

do bujo M 42 x 2, no
comando hidrulico
80 - 100 Nm
Torqumetro
16. Torque de aperto de

todos os tampes de
medio de presso
(M 10 x 1)
12 Nm
Torqumetro
Fix-los atravs da chapa

de segurana.
Ultilizar o mandril
1X56 136 471
No passar o valor
demarcado
Ferramentas especiais
Fig.
n
Instrumento
HP 500 / HP 590 / HP 600
N de pedido
Utilizao
1X56 136 471
Cabo de teste
para as eletrovlvulas
1X56 137 126
Mandril
para montagem do retentor da
flange de sada
1P01 137 002
Manmetro de teste
0 - 25 bar, com conexo
M 10 x 1
1X56 136 824
Mandril
para chapa de segurana da
flange de sada
1P01 136 670
Quantidade
Suporte para a caixa

de cmbio
Observaes
HP 500 / HP 590 / HP 600
Fig.
n
Instrumento
N de pedido
Utilizao
1P01 137 833
Quantidade
Observaes
Medidor de profundidade
para emissores de impulso
1P01 137 834 verso antiga

Caixa de bornes 55 polos
6008 199 001 nova verso

Caixa de bornes 68 polos
com adaptador de 68 55 polos
para verificao de falhas na parte
eltrica
1P01 137 856
Manmetro de teste
0 - 10 bar, com conexo
M 10 x 1
6008 070 001
Aparelho de diagnstico
MOBiDIG 200
O sistema contm:
0
20 STER
IG
BiD ONIC
MO ECTR
EL
TE
S
RE
F4
F
F3
B
E
7
A
D
F1
3
6
9
T
C
2
EN
5
8
1
4
+/0
CLR
F2
Aparelho de diagnstico
MOBiDIG 200 com cabo de
ligao (1m)
ref. ZF
6008 003 003
Plaqueta tipo Plug-In
com instrues de teste
ref. ZF
6008 298 016
Opcionais:
cabo de ligao (11m) 6008 303 021
cabo de ligao (22m) 6008 303 022
Fig.
n
HP 500 / HP 590 / HP 600
Instrumento
N de pedido
6008 004 005

6008 004 014
6008 004 021
6008 004 022
10
Utilizao
Quantidade
Observaes
2m
5m
11 m
20 m
Conforme
necessidade
2m
11 m
Segundo
necessidade
Cabo de conexo
para 6008 004 001
6008 004 004

6008 004 009
11
Cabo de adaptao
6008 004 001
12
PR8
Aparelho de teste PR 87
para caixas de cmbio Ecomat
6008 304 024

MAT
ECO
MVS
13
H1
NR.
6008
304
037
IEN.
FOL
5
er
4
3 fenschalt
sstu
2
Brem
8 004
ABS
24V
001
: 600
87
002
004
PR
6008
12V:
BC
SDL
MVP
/2kH
AU
VP1
/5kH
n Ab /2kH
/5kH
10
Folha plastificada EST18

para aparelho de teste PR 87
BRL
SBM
HP 500 / HP 590 / HP 600
Indicaes especiais
Leia e guarde as seguintes indicaes especiais durante o uso deste manual.
CUIDADO
Respeite os torques de aperto e dados de ajuste mencionados neste manual. Se no houver outra indicao todas as
porcas e parafusos devem ser apertados com os valores indicados na pgina 5.
ATENO: Todos os parafusos e roscas desta caixa de cmbio so do sistema mtrico. Usar somente chaves e
complementos de medidas mtricas. Voc encontrar os tamanhos e referncias corretas dos parafusos nos
catlogos de reposio.
ESTRUTURA DO MANUAL DE REPARAO:

A desmontagem e montagem se efetuar de acordo com a ordem descrita neste manual.
ATENO: Usar como graxa algum tipo que se dissolva em leo, como por exemplo: vaselina. No usar graxas
para rolamento de rodas ou para armas, que contentan componentes de ltio ou grafite.
! PERIGOS PARA O MEIO-AMBIENTE !

Lubirificantes e produtos de limpeza no podem atingir o subsolo, gua subterrnea ou canalizao.
Exigir s respectivas autoridades responsveis pela proteco de meio-ambiente als folhas de dados de
segrana relacionadas com os produtos e ter as mesmas em consierao.
Recolher o leo usado num recipiente com tamanho suficiente.
Evacuar los leos velhos, filtros sujos, produtos lubricfiantes e de limpeza dacordo com instruoes
dos regulamentos relativos a proteao do medio ambiente.
O manipular produtos lubrificantes ou de limpeza, respet-las respectivas instruones do proprio fabricante.
11
Distribuio dos perifricos
HP 500 / HP 590 / HP 600
Distribuio dos perifricos
N R
3 D
1 2
26
35
29
25
14
31
11 5
7
32 9
12 15
18
1
6 10 16
27
34
13
19
28
20
22
33
30
4
21
23
17
24
002729
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
12
Conector da caixa de cmbio

Conector EST 18 (mdulo eletrnico)
Conector do sensor de carga
Conectores: retardador, acumulador e sensor de
temperatura
Interruptor kick-down
Vareta de nvel de leo (controle motor parado)
Conexo para MOBIDIG 200
Seletor de marchas
Sensor de carga
Vareta de nvel de leo (controle a frio)
Vlvula do pedal de freio
Pedal do acelerador
Vlvula moduladora do retardador
Indicador de temperatura
Pedal do acelerador
Vareta de nvel de leo (controle leo quente)
Controle de vazamentos
Aparelho de teste MOBIDIG
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
Vlvula comutadora
Rel de acionamento do retardador
Eletrovlvulas de comando do retardador
Vlvula redutora de presso 1,2 bar
Interruptor geral do retardador
Quadro eltrico
Interruptor NBS (neutro em paradas)
Comando eletrnico EST 18
Reservatrio de ar comprimido
Alavanca de acionamento do retardador
Haste at bomba injetora
Eletrovlvula de reduo de frenagem
do retardador
34. Interruptor de presso do retardador
35. Controle electrnico de bomba de injeco (EDC)
HP 500 / HP 590 / HP 600
Vista em corte
Vista em corte da caixa de cmbio automtica ZF-Ecomat, verso 4 velocidades
10
11
12
13
004 250
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
004250
1
2
4
5
6
7
9
10
11
12
13
14
Acionamento
Placa de fechamento
Unidade de controle
Distribuidor de leo
Embreagem A
Embreagem B
Carcaa
Grupo planetrio I
Grupo planetrio II
Grupo planetrio III
Sada
Sensor indutivo sada
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Freio F
Freio E
Freio D
Comando hidrulico
Sensor indutivo turbina
Crter de leo
Retardador
Bomba de leo primria
Conversor de torque
Embreagem de ponto do conversor, lock up
Eixo da turbina
13
Vista em corte
HP 500 / HP 590 / HP 600
Verso em corte da caixa de cmbio automtica ZF-Ecomat de 5 e 6 marchas - execuo curta
10
11
12
13
004 251
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
004251
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Acionamento
Tampa de fechamento
Pinhis de acionamento da tomada de fora
Unidade de controle
Distribuidor de leo
Embreagem A
Embreagem B
Embreagem C
Carcaa
Grupo planetrio I
Grupo planetrio II
Grupo planetrio III
Sada
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Sensor indutivo sada

Freio F
Freio E
Freio D
Comando de vlvulas
Crter de leo
Retardador
Bomba principal primria
Conversor de torque
Embreagem de ponto do conversor lock up
Eixo da turbina
HP 500 / HP 590 / HP 600
Vista em corte
Caixa de cmbio automtica ZF-Ecomat de 5 e 6 marchas - Execuo larga
26
10
11
12
27
13
004 249
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
29
15
28
14
004249
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Acionamento
Tampa de fechamento
Pinhis de acionamento da tomada de fora
Unidade de controle
Distribuidor de leo
Embreagem A
Embreagem B
Embreagem C
Carcaa
Grupo planetrio I
Grupo planetrio II
Grupo planetrio III
Sada
Sensor indutivo Sada
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Freio F
Freio E
Freio D
Comando de vlvulas
Crter de leo
Retardador
Bomba principal primria
Conversor de torque
Embreagem de ponto do conversor lock up
Eixo da turbina
Tomada de fora
Grupo planetrio IV
Freio G
Ponto de medio de presso
15
Combinaes de embreagens e freios
HP 500 / HP 590 / HP 600
Combinaes de embreagens e freios

marchas
4 marchas
4 marchas
5 marchas
5 marchas
6 marchas
5 marchas
6 marchas
Execuo curta
4 marchas
marcha r
neutro
neutro NBS
1. marcha
2. marcha
3. marcha
4. marcha
Execuo curta
5 marcha
und
6 marcha
marcha r
neutro
neutro NBS
1. marcha
2. marcha
3. marcha
4. marcha
5. marcha
6. marcha
Tipo de caixa de cmbio e lista de peas

HP 500
HP 590
HP 600
4139 002
4139 052
4139 062
4139 006
4139 056
4139 066
4139 001
4139 051
4139 061
4139 003
4139 053
4139 063
4139 004
4139 054
4139 064
4139 008
4139 058
4139 068
4139 005
4139 055
4139 065
A B1 B2 D E
i = 2,81 at 1,0
3,43 at 1,0
A B
i = 2,81
3,43
3,43
C D E
at 0,8
at 0,83
at 0,59
B1 = Superfcie interior do mbolo B

B2 = Superfcie exterior do mbolo B
F1 = Superfcie exterior do mbolo F
F2 = Superfcie interior do mbolo F
* = Presso reduzida
16
F1 F2
Execuo longa
5 marcha
marcha r
neutro
1. marcha
2. marcha
3. marcha
4. marcha
5. marcha
F1 F2
Execuo longa
6 marcha
marcha r
neutro
1. marcha
2. marcha
3. marcha
4. marcha
5. marcha
6. marcha
Relao
2,81 - 1,0
3,43 - 1,0
2,81 - 0,8
3,43 - 0,83
3,43 - 0,59
5,6 - 1,0
5,6 - 0,83
Execuo
curta
curta
curta
curta
curta
longa
longa
A B1 B2 D E
i = 5,6
at 1,0
A B C D E
i = 5,6
at 0,83
F1 F2 G
F1 F2 G
HP 500 / HP 590 / HP 600
1.
Manuteno
Manuteno
1.1. Intervalos de troca de leo

ATENO: O filtro deve ser substitudo em todas as trocas de leo. Para isso primeiramente drenar o leo
( temperatura de operao ).
O jogo completo do filtro (elemento filtrante e O-ring) podem ser solicitados a partir da ref. 4139 298 936.
Troca de leo da caixa de cmbio
Kilometragem
Horas de funcionamento
1 000 km
Uso normal (mx. 110 C) - Primeira troca
30 000 km
Uso em situaes extremas (110 - 150 C)
20 000 km
50
Veculos para obras/ mquinas especiais
1 000
CUIDADO
ATF sinttico s pode ser usado para o tipo de
construo ECOMAT curto.
Ao utilizar ATF sinttico.
(Na mudana para ATF sinttico dentro dos
primeiros 20 000 km ou 30 000 km
prescritos de troca de leo).
90 000 km
Se a mudana para ATF sinttico acontece mais

tarde, a prxima troca de leo sinttico deve ser
feita aps 45 000 km e, aps isso, os intervalos
de troca podem ser alargados para 90 000 km.
No entanto pelo menos 1 vez por ano.
1.2. Quantidade de leo
Primeira colocao na caixa de cmbio nova (com trocador de calor)
aprox. 30 litros
Durante as trocas de leo
aprox. 14 - 17 litros
Novo enchimento aps montagem de caixa de cmbio no veculo
aprox. 20 litros
Os valores indicados so orientativos, sendo imprescindvel, em qualquer condio, a medio com a vareta
de nvel.
1.3. Tipos de leo
Ver lista de lubrificantes, ZF TE-ML 14. Esta lista pode ser solicitada em todos os servios autorizados ZF.
17
Manuteno
HP 500 / HP 590 / HP 600
1.4. Controle do nvel de leo
O nvel de leo deve ser controlado pelo menos

uma vez por semana.
Colocar o veculo em posio horizontal.
Motor em marcha lenta.
Antes de medir, pressionar ponto morto (neutro).
CUIDADO
imprescindvel manter o nvel de leo correto. Um
nvel de leo demasiadamente baixo produz funciona
mento defeituoso e avarias na caixa de cmbio.
Se o nvel fr demasiadamente alto, produz sobreaquecimento na caixa de cmbio.
1.5. Temperatura de operao

A temperatura de operao correta para controlar
o nvel de leo pode ser lida no instrumento de
medio de temperatura do painel do veculo.
ATENO: Para o controle do nvel, o leo da
caixa de cmbio deve ter alcanado uma temperatura
de trabalho entre 80 e 90 C.
150
c
130
110
1.6. Colocao de leo
80
50
A colocao de leo na caixa de cmbio se faz pelo

mesmo orifcio por onde so efetuados os contr les do
nvel de leo.
10 mm na vareta de medio correspondem a 1 litro
de leo.
VDO
001683
1.7. Controle do nvel de leo temperatura de

operao
Condies:
O veculo deve situar-se no plano horizontal.

O seletor de marchas deve estar em posio N
(neutro).
O motor em marcha lenta (aprox. 2 minutos).
{
Campo quente
80 - 90 C
Se o nvel de leo no se encontra nesta faixa, repetir a

verificao e prestar ateno para que a tampa da vareta
de medio esteja completamente introduzida no seu
assentamento.
000817
18
HP 500 / HP 590 / HP 600
Manuteno
1.8. Controle do nvel de leo frio

Condies:
Veculo deve estar em plano horizontal.

Seleo de marchas em posio N (neutro).
Motor em marcha lenta.
Depois de 3 - 5 minutos em marcha lenta, o nvel de

leo deve estar entre as duas marcas da faixa de leo
frio. Se o nvel de leo no chegar esta marca,
colocar leo em seguida. O nvel de leo definitivo
deve ser controlado posteriormente temperatura de
operao.
Campo frio
{
30 C
000819
1.9. Controle com motor parado

Condies:
Veculo sobre um plano horizontal.

Nvel de leo deve situar-se na faixa de motor
parado ou um pouco acima.
Acelerar o motor de 1200 at 1500 rpm durante
15 a 20 segundos.
Campo de
paragem{
( nMot = 0 )
Esta possibilidade de medio vlida ape nas para

caixas de cmbio com trocador de calor acopladas
diretamente mesma ou para caixas onde o trocador
de calor est situado abaixo da prpria caixa.
000818
1.10 Controle em caso de caixas com trocador

de calor acima do centro da caixa de cmbio
Condies:
Veculo sobre um plano horizontal.

Seletor de marchas na posio N (neutro).
Acelerar o motor de 1200 at 1500 rpm
durante 15 a 20 segundos.
O nvel de leo temperatura de operao, nestas

condies, deve ser medido antes que transcorram
3 minutos e com o motor em marcha lenta.
19
Manuteno
1.11 Troca de leo (Efetuar do mesmo modo com

o leo temperatura de operao).
HP 500 / HP 590 / HP 600
Tampa de vazo do leo (50 Nm)
Parar o motor.
Drenar o leo pelo orifcio de vazo no crter
inferior.
Desparafusar a tampa do filtro e substituir o filtro
de aspirao (ver tem 2.2).
Parafusar a tampa de vazo do leo (50 Nm),
verificar nos tens 2.1
e 2.2.
Retirar a vareta de nvel de leo e colocar, no
mximo 10 litros.
Acionar o motor e, com marcha lenta, colocar
lentamente aprox. 4 litros.
Introduzir a vareta de nvel de leo contolando leo
em frio (tem 1.8). Se fr preciso, corrigir
o nvel.
Com o motor em marcha, aquecer o leo temperatura de operao (80 - 90 C). Controlar o nvel
de leo temperatura de operao (ver tem 1.7)
e se fr preciso, corrig-lo.
ATENO: Para mais detalhes relativos ao tema

Manuteno ver Manual de Servios ZF-ECOMAT.
20
001 651
Tampa do filtro
Parafusos
Radiador a leo
001651
HP 500 / HP 590 / HP 600
Manuteno
1.12 Ajuste do sensor de carga

Controle:
Depois de trabalhos de manuteno no motor ou
na caixa de cmbio.
No caso de trancos nas mudanas de marchas.
Pelo menos a cada trs mses.
Um ajuste errado provoca danos atravs de longos tempos de
patinagem!
! PERIGO
No efetuar o ajuste com o motor funcionando. Tanto
o motor como a ignio devem estar desligados
Acelerador
Alavanca reguladora de enchimento
Plena
carga
Marcha lenta
Marcha
lenta
Bucha de passagem
Kickdown
Plena carga
Bomba
injectora
no motor
Plena carga
Kickdown
Marcha
lenta
Sensor
de carga
Interruptor
Kickdown
001 652
001652
O controle deve ser efetuado tomando-se como referncia

as salincias ou marcas na face frontal do sensor de carga
ou na parte superior do mesmo.
Parar o motor.
Acionar o freio de estacionamento.
Alavanca do
sensor de carga
Pisar no acelerador, at atingir o batente de plena

carga.
Mant-lo nesta posio.
A marca da alavanca do sensor de carga deve
coincidir com a marca de plena carga (HIGH),
da carcaa do sensor.
Soltar o pedal de acelerador at chegar marca
de marcha lenta
A marca da alavanca do sensor de carga deve
coincidir com a marca de marcha lenta (LOW),
da carcaa de sensor.
Marca de
marcha lenta
Marca de
plena carga
Marca de
plena carga
Marca de
marcha lenta
001415
21
Manuteno
HP 500 / HP 590 / HP 600
1.12.1 Ajuste do sensor de carga em veculos com

E-Gas (acelerador electrnico)
ATENO: Nem sempre ser possvel o ajuste do
sensor de carga acionando o pedal do acelerador.
! PERIGO
O freio de estacionamento precisa estar acionado.
O seletor de marchas deve estar na posio neutro.
Pr-requistos bsicos:
Ajuste da posio de marcha lenta:
Posio de marcha lenta na bomba injetora = Posio de marcha lenta no sensor de carga
Posio de plena carga na bomba injetora = Posio de plena carga no sensor de carga
1. Batente de marcha lenta na bomba injetora
Exigncia: Motor desligado
Ignio desligada
Alavanca da bomba injetora no
batente de marcha lenta
Ajustar o sensor e carga na marca de marcha lenta.
2. Sem batente de marcha lenta na bomba injetora:
Exigncia:
Ignio ligada
Motor em marcha lenta e temperatura
de servio
E-Gas ajustado na posio de marcha
lenta
Ajustar o sensor de carga na posiao de marcha lenta.
Alavanca
reguladora
de enchiPlena
mento
carga
Plena Marcha
carga
lenta
Plena carga
Marcha
lenta
Bomba
injectora no
motor
Ajuste da posio de plena carga:

Exigncia:
Marcha
lenta
Sensor de carga
LASTGEBER
Motor desligado
Ignio desligada
Levar a alavanca da bomba injetora manualmente at

a posio de plena carga (se necessrio soltar a haste
do E-Gas). Mant-lo nesta posio e levar o sensor de
carga at a marca de plena carga (HIGH).
001416
ATENO: No utilizar o batente do sensor de carga

como posio de ajuste.
Controle eltrico:
Somente atravs do MOBiDIG 200 com carto ou por
meio do aparelho de testes PR 87.
Limitao:
Em determinados veculos, o E-Gas tem um
dispositivo que impede que a posio de plena carga
seja alcanada
com o veculo parado, sinal de freio etc.
Ento o controle poder ser feito apenas em movimento.
Motor
001de
416
acelerador
electrnico
(E-Gas)
Alavanca do
sensor de carga
Marca de
marcha lenta
Marca de
plena carga
Marca de
plena carga
Marca de
marcha lenta
001415
22
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
Reparao
2.1 Troca de filtro

1
Desmontar a tampa do filtro.
Extrair o elemento de filtro antigo. Verificar

se o filtro est sujo.
ATENO: O filtro deve ser substituido sempre.

No permitido limp-lo.
004128
Montar um elemento filtrante novo

(ref. 0750 131 003).
Verificar se o O-ring do filtro est bem acentado

e sem defeitos.
Aplicar um pouco de leo sobre o O-ring para

facilitar a colocao do filtro no tubo.
Se ao extrair o filtro velho tambm se soltar

o tubo de aspirao, retirar o O-ring situado
sobre o mesmo.
Introduzir um novo O-ring na carcaa da caixa

e recolocar o tubo de aspirao.
Montar um elemento filtrante novo.
004129
ATENO: O O-ring do tubo de aspirao no faz

parte do kit de troca do filtro.
004130
23
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
Substituir o O-ring da tampa do filtro e mont-la.
10 Apertar os parafusos hexagonais com 23 Nm.

ATENO: Colocao de leo: (ver captulo 1.6)
004131
2.2 Substituio da eletrovlvula do retardador

1
Soltar o conector de 2 polos da eletrovlvula.
Soltar a tubulao de ar conectada vlvula.
Desparafusar os 2 parafusos hexagonais M 8.
Passar graxa sobre o novo O-ring e introduz-lo

no rebaixo do corpo da vlvula.
Montar a eletrovlvula.
Apertar ambos parafusos M 8 x 55 com 23 Nm.
Conectar novamente a tubulao de ar e o conector.
004132
004133
24
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
2.3 Substituio da eletrovlvula do acumulador

1
Soltar o conector de 2 cabos da eletrovvula
Soltar tubulao de ar comprimido da vlvula.
Desparafusar os dois parafusos hexagonais M 8.
004134
Passar graxa no O-ring novo e mont-lo no

rebaixo do corpo da vlvula.
Montar a eletrovlvula.
Apertar ambos parafusos hexagonais M 8 x 55

com 23 Nm.
Conectar novamente a tubulao de areo conector

da eletrovlvula.
004135
25
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
2.4 Substituio do acumulador
Desmontar a eletrovlvula do acumulador conforme

o pargrafo 2.3.
Desparafusar os dois parafusos M 8 na sada do

acumulador.
004136
Soltar os dois parafusos allen M 8 situados na

entrada do acumulador.
Colocar um O-ring novo na ranhura do acumulador
Recolocar o acumulador e parafus-lo com dois

parafusos allen M 8 x 25, providos de suas respectivas arruelas e apert-los com 23 Nm.
004137
004138
26
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
2.5 Substituio do sensor de temperatura

1
Soltar o conector de dois polos do sensor

de temperatura.
Desrosquear o sensor de temperatura.
004139
Colocar uma nova arruela de cobre no sensor

de temperatura e recoloc-lo na caixa, com um
torque de aperto de 35 Nm.
Recolocar o conector de dois polos, identificado

com A6, sobre o sensor.
004140
27
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
2.6 Substituio do sensor indutivo de sada

1
Desmontar a tampa de acesso ao sensor
004141
Soltar as conexes de ambos terminais do

sensor indutivo.
Desparafusar o sensor indutivo.
004142
CUIDADO
No deixar cair nenhuma arruela de espaamento
dentro da transmisso. Retirar todas as arruelas do
sensor.
004143
28
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
Posicionar o anel de segurana cerca de 6 mm

da extremidade do calibrador de profundidade,
ref. 1P01 137 833.
004144
Introduzir o medidor ref. 1P01 137 833 paralelo

ao solo, atravs do orifcio de acesso ao sensor
indutivo. Empurrar o medidor at encostar na placa
dentada (durante este procedimento o anel ser
deslocado para trs).
Retirar o medidor com cuidado, para que o anel

de segurana no se desloque.
Medir o valor entre a face do medidor e o anel de

segurana e anot-lo, denominando-o como
medida b.
004145
004146
29
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
Medir no sensor indutivo a distncia entre a face

frontal e a base de ecentamento das arruelas. notar
o valor como sendo a medida "c.
004147
O sensor indutivo trabalha corretamente entre uma

distncia de 0,5 a 0,7 mm, denominada a.
Para esse ajuste se utiliza arruelas de calo.
1
cb=d
d + a = espessura do calo
3
4
1
2
3
4
Placa dentada
Tampa de sada
Sensor indutivo
Arruelas de ajuste
a
001566
001566
As arruelas de calo so fornecidas nas

seguintes medidas:
0730 003 049
0730 003 050
0730 002 069
0730 002 068
0730 002 067
0730 002 066
0730 002 065
0730 002 064
0730 002 063
0730 002 062
0730 002 061
0730 003 299
0730 003 300
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
0,6 mm
0,8 mm
1,0 mm
1,2 mm
1,4 mm
1,6 mm
1,8 mm
2,0 mm
2,2 mm
2,4 mm
2,6 mm
2,8 mm
3,0 mm
004148
30
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
Introduzir as arruelas selecionadas no sensor

indutivo, aplicando nelas um pouco de graxa
e colocar o sensor no lugar.
004143
10 Parafus-lo e apert-lo com um torque de 50 Nm,

usando um torqumetro. No passar deste valor.
004149
11 Conectar ao sensor indutivo os terminais dos

cabos de ligao. Os terminais no tem polaridade
podendo ser conectados em qualquer ordem.
12 Substituir o O-ring da tampa do sensor e recolocar

e fix-lo nos dois parafusos M 6 da carcaa, com as
arruelas correspondentes.
Apertar as porcas com 6 Nm.
004150
31
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
2.7 Desmontagem e montagem do crter

1
Esgotar o leo e extrair o filtro conforme

descrito no pragrafo 2.1.
004151
Soltar e retirar os parafusos hexagonais do crter.
Soltar o crter da carcaa da caixa de cmbio

atravs de pequenos golpes com um martelo de
plstico.
! PERIGO
Apoiar bem o crter para que no caia repentinamente.
004152
Retirar o crter
Antes de montar o carter, colocar uma nova

junta sobre a superficie da caixa de cmbio, onde
se apoiar o carter.
Montar o crter, introduzindo no mesmo

2 parafusos hexagonais diametralmente opostos,
com suas respectivas arruelas e parafus-lo
caixa.
004153
32
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
Em ambos os parafusos hexagonais da parte

dianteira central da caixa de cmbio, devem ser
montadas arruelas de cobre. Nos outros parafusos
hexagonais do crter devem ser usadas arruelas
de ao.
004154
Apertar os parafusos hexagonais M 8 x 60

do crter, com 23 Nm de torque.
004155
Montar o bujo de drenagem conforme

o pargrafo 1.1 e torque-lo.
10 Substituir o filtro de leo e colocar leo

a transmisso segundo a descrio do
pargrafo 1.1 e 2.1.
004156
33
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
2.8 Substituio do sensor indutivo da turbina

1
Desmontar o crter da transmisso conforme

descrito no pargrafo 2.7.
004152
Desmontar o bujo M 42 x 2 do comando

hidrulico.
004157
Soltar as conexes dos dois cabos do sensor

indutivo da turbina. Os terminais so planos e
podem ser retirados em linha reta.
Desparafusar o sensor indutivo.
004158
34
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
Prestar ateno para retirar todas as arruelas de

calo do sensor. A ltima arruela tende a enroscar
na placa de suporte.
004159
Fazer girar o conversor de torque com uma chave

de fenda grande ou instrumento semelhante e
verificar ao mesmo tempo com uma chave de fenda
menor, a parte elevada do transmissor de impulsos.
004160
Parar de girar o conversor assim que perceptvel

que uma das elevaes do emissor de impulsos
estiver debaixo da abertura do sensor indutivo.
Medir a distncia "a " entre o sensor (3) e uma das
elevaes do emissor de impulsos (1).
1
2
CUIDADO
Nesta medio importante que diante do orifcio de
aloja mento do sensor indutivo se encontre uma das
elevaes do emissor de impulsos. Se a medida
tomada na parte baixa, ao dar partida no motor, o sensor
indutivo ser danificado pela parte alta do emissor.
3
4
a
001572
35
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
Empurrar o anel de segurana aprox. 6 mm sobre

o calibrador de profundidade ref. 1P01 137 833.
004161
Introduzir o calibrador 1P01 137 833 verticalmente

no orifcio do sensor indutivo at este encostar na
parte ressaltada do emissor de impulsos.
004162
10 O anel elstico (4) do calibrador se deslocar para

trs fazendo contato com a chapa distanciadora (2).
1
2
3
4
Transmissor de impulsos
Chapa distanciadora
Calibrador de profundidade
Anel de segurana
001571
001571
36
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
11 Retirar cuidadosamente o calibrador, para que

o anel elstico no se desloque.
004162
12 Medir a distncia entre a borda do calibrador e o

anel de segurana e anotar este valor, denominado
cota "b.
004146
13 Medir o sensor indutivo desde a face frontal at a

base de colocao das arruelas de calo. Anotar
esta medida como cota "c.
004147
37
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
O sensor indutivo precisa trabalhar com uma distncia

"a" de 0,6 a 0,8 mm, para funcionar corretamente
Para este ajuste, se utilizam arruelas de calo (4).
1
2
cb=d
d + a = espessura "S de arruelas
1
2
3
4
Anel do sensor de impulsos

Placa de fixao
Sensor indutivo
Arruelas de ajuste
a
001572
As arruelas de ajuste so fornecidas nas seguintes

espessuras:
0730 003 049
0730 003 050
0730 002 069
0730 002 068
0730 002 067
0730 002 066
0730 002 065
0730 002 064
0730 002 063
0730 002 062
0730 002 061
0730 003 299
0730 003 300
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
0,6 mm
0,8 mm
1,0 mm
1,2 mm
1,4 mm
1,6 mm
1,8 mm
2,0 mm
2,2 mm
2,4 mm
2,6 mm
2,8 mm
3,0 mm
004148
14 Introduzir as arruelas selecionadas no sensor

indutivo e parafus-lo no lugar.
004159
38
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
15 Parafusar o sensor indutivo e apert-lo com um torque de 50 Nm.

No passar este valor
16 Conectar ao sensor indutivo os dois terminais dos
cabos. indiferente o lado, pois o sensor no tem
polaridade.
004163
17 Parafusar o bujo M 42 x 2 na placa hidrulica

e apert-lo com 80 a 100 Nm.
004164
18 Montar novamente o crter da caixa de cmbio

conforme instrues do pargrafo 2.7.
19 Montar denovo o bujo de drenagem de leo
conforme pargrafo 1.9.
20 Montar um filtro de leo novo e colocar leo na
caixa de cmbio conforme indicado nos pargrafos
1.1 e 2.1.
004130
004151
39
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
2.9 Substituio do comando hidrulico completo

CUIDADO
Limpar em volta do conector principal da caixa de cmbio as possveis sujeiras antes de desconect-lo.
Afrouxar o conector, girando o anel central

para a esquerda.
004165
Retirar os dois parafusos M 8 com as arruelas que

sustentam o conector macho tipo CANNON na carcaa da caixa de cmbio.
004166
Desmontar o crter da acordo com o pargrafo 2.7.
004152
40
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
Com a ajuda de uma chave de fenda, soltar a

conexo de dois terminais do corpo de vlvulas.
(observar flecha)
001 653
001653
Desconectar o conector de dois terminais.
004167
Afrouxar os 39 parafusos hexagonais M 8, que

sustentam o comando hidrulico carcaa da caixa
de cmbio, mais no solt-los completamente.
CUIDADO
No afrouxar, nem retirar os parafusos M 6.
! PERIGO
O comando hidrulico pesa aprox. 18 kg. Deve estar
bem apoiado, para que no caia ou cause algum dano
pessoal.
004168
41
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
! PERIGO
Uma vez que o comando hidrulico esteja livre,
uma grande quantidade de leo sair dele. Proteger
principalmente os olhos.
Desparafusar os parafusos M 8 e retirar o comando

hidrulico do interior da caixa de cmbio.
CUIDADO
Tomar cuidado para que os cabos do comando de vlvulas no se enganchem em peas da caixa de cmbio e se
rompam.
004169
Ao montar o comando hidrulico, se proceder

de maneira inversa ao descrito anteriormente. Mais
observe os seguintes pontos:
a.
O sensor indutivo da turbina dever ser ajustado

novamente caso o comando hidrulico tenha sido
trocado. Se isto ocorrer, retirar o sensor indutivo
e proceder como derscrito no pargrafo 2.8.
004159
b.
Os 39 parafusos M 8 hexagonais, do comando

hidrulico, tem diferentes comprimentos:
45 mm e 35 mm.
Os 9 parafusos hexagonais mais curtos, so
montados na superfcie rebaixada do comando.
Preste ateno para que todos os parafusos estejam
providos de arruelas.
Apertar todos os parafusos M 8 com torque
de 23 Nm.
004190
42
HP 500 / HP 590 / HP 600
c.
Reparao
Introduzir o conector macho CANNON em sua

cavidade na carcaa da caixa e parafusar os dois
parafusos M 8 x 20 com as suas respectivas
arruelas.
Aperto: 23 Nm
ATENO: Ao introduzir o conector macho na

cavidade da carcaa, observar para que o guia do
conector (onde encaixa a contra-pea) esteja direcionada
para a parte dianteira da caixa.
004166
d.
Recolocar o conector de terminais planos, do sensor

indutivo da sada, na contra-pea e fix-los ao
comando de vlvulas.
004167
e.
Efetuar o ajuste do sensor indutivo da turbina (se

necessrio) segundo descrio no pargrafo 2.8,
parafus-lo com as devidas arruelas e conectar seus
terminais eltricos.
Montar o crter e um filtro novo de acordo com o
pargrafo 2.7.
004163
43
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
2.10 Substituio do sensor do velocmetro
Desparafusar o sensor do velocmetro.
004170
Montar um novo anel de cobre sobre o sensor do

velocmetro.
Aplicar um pouco de leo sobre a rosca e parafusla no lugar.

Apertar a pea de conexo do tacmetro com
aprox. 120 Nm.
Verificar o jogo entre os flancos dos dentes do pin

ho do tacmetro (0,1 a 0,2 mm) Deve ser percep
tvel com a mo.
004171
44
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
2.11 Substituio do flange de sada e/ou retentor

1
Soltar o eixo cardan do flange da sada da caixa.

Retirar a chapa de segurana dos parafusos
centrais.
! PERIGO
Colocar abertutas de segurana para evitar lascas de
metal nos olhos.
004172
Afrouxar os dois parafusos M 12 do eixo de sada.
ATENO: Travar o flange de sada com uma

ferramenta apropriada, para que no gire.
3
As vezes necessrio soltar a arruela de presso

com um martelo de plstico.
004173
Extrair o flange de sada com um sacador de duas

garras.
ATENO: Proteger a face frontal do eixo de sada

com uma arruela ou algo parecido.
004174
45
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
Desmontar, com uma ferramenta apropriada,

o retentor do eixo de sada
CUIDADO
Ao extrair o retentor, no danificar seu alojamento.
004175
Colocar o retentor com os seus lbios de vedao

orientados para a tampa de sada, sobre o mandril
ref. 1X56 136 824.
CUIDADO
No montar o retentor ao contrrio. O esforo da mola
dos lbios deve ser visvel no retentor, quando este estiver encaixado no mandril.
004176
Humedecer a borda externa do retentor com

algum produto que facilite o seu deslizamento.
(por ex. detergente ou vaselina).
CUIDADO
No utilizar graxa ou leo de transmisso na parte externa do retentor, j que isto pode levar vazamentos.
Montar o retentor com a ajuda do mandril at

batente axial.
004177
46
HP 500 / HP 590 / HP 600
ATENO: A folga de montagem do retentor,

de 15 -1 mm, desde a face frontal do anel interior do
rolamento at a superficie frontal do retentor dada
automaticamente, se usado o mandril 1X56 136 824.
9
Reparao
15-1
Encher o espao entre os lbios de vedeo com

graxa (tipo universal)
001 654
001654
10 Aquecer o flange de sada a aprox. 110 C.

CUIDADO
No aquecer o flange acima dos 110 C, pois isto
danificar o retentor.
! PERIGO
Tocar o flange quente somente com luvas de
segurana!
11 Montar o flange de sada at seu batente axial.

ATENO: Antes de montar o flange, no esquecer
de apontar os parafusos hexagonais.
004178
47
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
12 Aplicar sobre a superfcie de contato externa da

arruela de presso, um pouco de massa de vedao
e coloc-la sobre o flange.
004179
13 Parafusar os parafusos hexagonais M 12 x 30

e apert-los com 60 Nm.
ATENO: Usar sempre parafusos hexagonais novos.
004180
14 Travar a chapa de proteo com a ferramenta

1X56 136 471 sobre os parafusos hexagonais
M 12, at que esta faga batente sobre a arruela
de presso.
15 Recolocar o eixo cardan e apertar os parafusos

de acordo com recomendao do fabricante
do veculo.
004181
48
HP 500 / HP 590 / HP 600
Reparao
2.12 Controle de presso

Controle de presso com a caixa de cmbio montada no
veculo:
1
Desmontar os bujes de vedao. Parafusar o

manmetro e fazer a medio de presso de acordo
com os valores da tabela da pgina seguinte.
Manmetro de presso:
ref: 1P01 136 670 e 1P01 137 856.
004182
Uma vez controladas as presses, retirar

novamente o manmetro.
Recolocar os bujes de vedao com novas

arruelas de cobre e apert-los com 12 Nm.
004183
49
Reparao
HP 500 / HP 590 / HP 600
Pontos de medio:
1 = Presso principal
2 = Presso de modulao
3 = Presso antes do conversor
4 = Presso de lubrificao
5 = Presso do retardador PRet.

6 = Temperatura do leo
tl
nMot = Rotao do motor
WK = Embreagem de ponto (lock-up)
PH
PD1
Pv.W.
Pschm.
Tabela de presses A: Presso principal normal
B: Presso principal elevada para motores com torque superior a 1400 Nm

PRESSO PRINCIPAL NORMAL
6
nMot.
Veloc.
WK
(rpm )
tl
(C)
M. lenta
aberto
700
20 - 40
7 - 15
aberto
550
20 - 40
7 - 15
aberto
2000-2500
20 - 40
18 - 21
fechado 2000-2500
20 - 40
10 - 12
aberto
700
80 - 90
aberto
550
aberto
M. lenta
Plena c.
Plena c.
ligado
M. lenta
M. lenta
Plena c.
Plena c.
ligado
5*
M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1
PRet.
PH
PD1
Pv.W.
Pschm.
(bar)
(bar)
(bar)
(bar)
(bar)
Carga
-1
6,0 - 7,0
4,0 - 5,5
0,8 - 1,8
0,5 - 1,0
4,0 - 5,5
para 1 seg.
6,0 - 7,0 6,0 - 8,5
0,8 - 1,8
6,0 - 7,0
6,0 - 8,5
1,8 - 2,8
7 - 15
6,0 - 7,0
3,0 - 4,5
0,1 - 0,8
80 - 90
7 - 15
0,5 - 1,0
para 1
seg.
3,0 - 4,5
0,1 - 0,8
2000-2500
80 - 90
16 - 20
6,0 - 7,0
6,0 - 8,5
1,8 - 2,5
fechado 2000-2500
80 - 90
10 - 12
6,0 - 7,0
6,0 - 8,5
1,8 - 2,5
Frio
Tabela de presses
1,8 - 2,5
Quente
ZF - ECOMAT
*Os valores esto mencionados na lista de peas correspondente, eventualmente pedir informaes ZF.
Quando o valor de presso no alcanado: antes de desmontar a caixa de cmbio favor consultar a sucursal ZF responsvel.
PRESSO PRINCIPAL ELEVADA
Carga
WK
aberto
700
20 - 40
13 -22
aberto
550
20 - 40
13 - 22
aberto
2000-2500
20 - 40
21 - 25
fechado 2000-2500
20 - 40
12 - 16
8,0 - 9,0
6,0 - 8,5
1,8 - 2,8
8,0 - 9,0
3,0 - 4,5
0,1 - 0,8
3,0 - 4,5
0,1 - 0,8
6,0 - 8,5
1,8 - 2,5
6,0 - 8,5
1,8 - 2,5
D
N
Plena c.
ligado
M. lenta
Plena c.
Plena c.
ligado
tl
(C)
5*
M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1
PRet.
PH
PD1
Pv.W.
Pschm.
(bar)
(bar)
(bar)
(bar)
(bar)
Veloc.
Plena c.
M. lenta
nMot.
-1
(rpm )
M. lenta
M. lenta
8,0 - 9,0
4,0 - 5,5
0,8 - 1,8
0,5 - 1,5
4,0 - 5,5
para 1 seg.
8,0 - 9,0 6,0 - 8,5
0,8 - 1,8
aberto
700
80 - 90
10 - 17
aberto
550
80 - 90
10 - 17
aberto
2000-2500
80 - 90
21 - 24
0,5 - 1,5
para 1
seg.
8,0 - 9,0
fechado 2000-2500
80 - 90
12 - 15
8,0 - 9,0
1,8 - 2,5
*Os valores esto mencionados na lista de peas correspondente, eventualmente pedir informaes ZF.
50
Frio
Tabela de presses
Quente
ZF-ECOMAT
PR 87
Tenso LG?
PR 87
Circuitos?
Tenses LG?
Soluo
Ajuste
mecnico?
Nvel de leo
OK?
Marcha de ensaio com

anlise subjectiva
Falha 23, 71
Sensor de carga
Falha 12-18
Tempo de patinagem
fora de tolerncia
PR 87
Tenso de alimentao
de bordo
Resistncia D1
magneto
Tabela de busca de
erros
Instrues de reparao
Estgio 1/2
Cabo de ensaio
Valores da resistncia?
Caixa de conectores
Valores da resistncia?
Falha 73, 79
Interruptor de marcha,
alimentao
sensor de carga da tenso
Falha 25-66, 75,77

Sensor indutivo,
curto-circuito,
interrupo
MOBiDIG 200
Aparelho de diagnose
Nenhuma indicao de
falha
FF
3.
Falha ou
intermitncia
Interruptor de marcha
Procura de falhas Ecomat EST 18

HP 500 / HP 590 / HP 600
Procura de falhas
Busca de falhas com aparelho de diagnose MOBiDIG 200
51
Procura de falhas
HP 500 / HP 590 / HP 600
Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18

CODIGO
POSSIVEL CAUSA
VERIFICAO
SOLUO
FF
Trancos em todas as
marchas
Unidade eletrnica
defeituosa
Medir a corrente de
D1 com PR87
Substituir a unidade
eletrnica
FF
Trancos em todas as
marchas
Vlvula moduladora
de presso defeituosa
Medir a presso D1
com N para D
Se menor doque
0,5 bar, substituir vlvula
moduladora
FF
Efeito de frenagem do Nvel de leo mui

baixo
retardador
insuficiente
Controlar nvel de
leo segundo
descrio
Corrigir nvel de leo
FF
Efeito de frenagem do leo com espuma

retardador
insuficiente
Verificar o leo
Verificar as vlvulas de
acionamento do retardador
e acumulador. Reparar,
caso necessrio
FF
Retardador no funciona
Eletrovlvula MV 1
mecanicamente defeituosa (travada)
No h presso R3
Substituir a vlvula
MV 1
FF
No funciona o 1
estgio e
eventualmente o 2,
do retardador
O acionamento pneumtico no funciona
Verificar a presso de
ar, que chega na
vlvula reguladora do
retardador
Testar as vlvulas do
acionamento e consert-las
(redutoras de presso, MV
1 e mangueiras de ar)
FF
Caixa de cmbio no
engata nenhuma
marcha
Sensor de carga no
est em marcha lenta
FF
Fortes rudos na caixa
Rudos por caviao

da bomba de leo
1. Verificar viscosida- 1. Se preciso, trocar o leo

de do leo
2. Corrigir nvel de leo
2. Controlar nvel de
leo
FF
No possvel dar
partida no motor
Rel de bloqueio de
partida defeituoso.
Conector da unidade
eletrnica mal colocado
Verificar o rel.
Verificar o conector.
Crebro eletrnico
danificado.
Caixa de cmbio
defeituosa.
Nvel de leo baixo
Verificar estado
do filtro Averiguar
nvel de
FF
52
TIPO DE FALHA
Veculo no se move
Ajustar marcha lenta

Ajustar sensor de carga
Seletor de marchas
no est na posio N
Substituir rel
Conectar corretamente
o conector.
Colocar seletor de marchas
em neutro - N
Desligar e religar ignio.
Consultar servio
autorizado ZF
HP 500 / HP 590 / HP 600
Procura de falhas

CODIGO
TIPO DE FALHA
POSSIVEL CAUSA
VERIFICAO
SOLUO
FF
Temperatura do leo
muito elevada
Nvel de leo muito

alto.
Retardador contnuamente acionado.
Danos internos
Controlar nvel de
leo.
Verificar vlvula de
acionamento.
Corrigir nvel de leo.

Controlar/substituir vlvula
MV 1
Consultar servio
autorizado ZF
11
Caixa de cmbio
patinando
Falta de leo
Verificar nvel de leo Corrigir nvel de leo

segundo instrues
11
Caixa de cmbio
patinando
Consequencia de falhas
no sensor da turbina ou
da sada
Como indicado em falha

Ler memria de falhas do MOBiDIG 200 25 ou 27.
Falha 27 = defeito do
sensor da turbina.
Falha 25 = defeito do
sensor de sada
11
Caixa de cmbio
patinando
Programa do crebro
eletrnico defeituoso
Comprovar
funcionamento com o
aparelho PR87
Substituir cerebro
eletrnico.
12 -18
Tempo de deslizamento muito longo
Falta de leo
Controlar nvel de
leo
12 -18
Vlvula D1 defeituosa
Ler memria de falhas Como indicado na falha 77

com MOBiDIG 200
(falha 77= defeito na
resistncia da bobina
da vlvula D1)
12 -18
Vlvula D1 suja
Medir presso D1 em
N-D
12 -18
Crebro o
defeituoso
Verificar com PR87
12 -18
Consequncia de m
regulagem do sensor
de carga
Ler memria de
falhas
do MOBiDIG 200
(falha 71= m regulagem do sensor de
carga)
Se depois de baixar por 1,5

seg. para 0,5 bar, no voltar
a 6 - 7 bar, trocar vlvula D1
Substituir crebro
eletrnico
Como indicado na
falha 71
53
Procura de falhas
HP 500 / HP 590 / HP 600

CODIGO
12 -18
23
23
23
23
54
TIPO DE FALHA
POSSIVEL CAUSA
Tempo de deslizamen- Cosequencia de m

regulagem do sensor de
to mui longo
carga ou falha deste
VERIFICAO
SOLUO
Ler memria da falComo indicado na falha 23

has do MOBiDIG 200
(falha 23= sensor de
carga defeituoso)
Sensor de carga
defeituoso (voltagem
inferior a 0,24 V ou
superior a 4,75 V
Conector do sensor de
carga com o chicote
eltrico defeituoso
Ler memria de falVerificar conexo entre

has do MOBiDIG 200 sensor de carga e chicote
(falha 23= sensor de
eltrico da transmisso
carga defeituoso)
Sensor de carga
superior a 4,75 V
Ruptura do cabo. Controlar pino 24 do

conector de 55 polos
Mover pedal do
acelerador e ler
voltagem no PR87.
Indicao = 0 Volts
Sensor de carga
superior a 4,75 V
Sensor de carga
superior a 4,75 V
25
Falha do sensor
indutivo de sada
25
Falha do sensor
indutivo de sada
25
Falha do sensor
indutivo de sada
25
Falha do sensor
indutivo de sada
Controlar voltagem na
Ruptura do cabo de
entrada do crebro
entrada de corrente no
sensor de carga (pino 25 eletrnico
do conector de 55 polos
Substituir sensor de carga

ou chicote eltrico.
Assegurar entrada de
corrente no crebro.
Substituir sensor e carga/
chicote eltrico
Ruptura de cabo. Massa do sensor de carga.

(pino 18 do conector de
55 polos).
Indicao de voltagem Substituir sensor de

do sensor de carga no carga/chicote eltrico
PR87 = 5 Volts
Ruptura do cabo/ mal

contato nos terminais do
sensor indutivo (pino 14
do conector de 55 polos)
Conector da EST 18/

sada pino 14. Verificar se cabo 492 est
cortado
Restabelecer conexo/
substituir cabo.
Ruptura do cabo massa

55 polos)
No h registros de
erros na memria.
Controlar cabo 464
Restabelecer conexo.
Substituir cabo
Sensor indutivo de sada Verificar resistncia

defeituoso
com cabo de teste e
multmetro (valor
correto= 1080 Ohms
Substituir sensor indutivo
A distncia do sensor
no est correta
Corrigir a distncia
Controlar distncia:
valor, 0,5 - 0,7 mm
HP 500 / HP 590 / HP 600
Procura de falhas

CODIGO
TIPO DE FALHA
POSSIVEL CAUSA
VERIFICAO
SOLUO
27
Falha do sensor
indutivo da turbina
Ruptura do cabo/mal
contato nos terminais
do sensor (pino 43 do
conector de 55 polos)
Controlar conexo
EST/ turbina pino 43.
verificar se cabo 484
est cortado
27
Falha do sensor
indutivo da turbina
Ruptura do cabo massa

55 polos)
No h registro de erro Restabelecer conexo/

na memria Controlar substituir chicote eltrico
conexo EST/turbina.
Verificar cabo 464
27
Falha do sensor
indutivo da turbina
Anel do emissor de
impulsos ovalado
(apenas para caixa de 4
marchas)
Verificar anel quanto

circunferncia.
27
Falha do sensor
indutivo da turbina
Sensor indutivo da
turbina defeituoso
Fazer verificao com Substituir sensor indutivo

cabo de teste e
multmetro. Valor
correto= 1080 Ohms
27
Falha do sensor
indutivo da turbina
A regulagem da
distncia no est
correta
Verificar distncia.
Valor correto= 0,6 0,8 mm
Corrigir distncia
31
Curto circuito no
freio G
Est 18 AD1 - pino 45

Humidade no conector
Cabo sem isolao.
Cabo trocado na
instalao.
PR 87, caixa de bornes

cabo de teste, ohmmetro. Controle visual
por pontos de atrito.
Substituir chicote eltrico,conectar cabos

corretamente, eliminar
humidade.
32
Curto circuito no
freio F
EST 18 AD2 - pino

44 Humidade no
conector Cabo sem
isolao. Cabo trocado
na montagem

por pontos de atrito

humidade.
33
Curto circuito no
freio E
EST 18 AD2 - pino

42 Humidade no
conector Cabo sem
isolao. Cabo trocado
na montagem


humidade.
34
Curto circuito no
freio D
EST 18 AD2 - pino 39

Cabo sem isolao.
Cabo trocado na
montagem


humidade.
Restabelecer conexo,
substituir chicote eltrico
Endireitar anel de impulsos

e ajustar o sensor indutivo
55
Procura de falhas
HP 500 / HP 590 / HP 600

CODIGO
56
TIPO DE FALHA
POSSIVEL CAUSA
VERIFICAO
SOLUO
35
Curto-circuito
embreagem C
EST 18 AD5 - pino 4

Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem


humidade.
36
Curto-circuito
embreagem B
EST 18 AD6 - pino 22

trocado na montagem


humidade.
37
Curto-circuito
embreagem A
EST 18 AD7 - pino 3

trocado na montagem


humidade.
38
Curto-circuito
embreagem de ponto
do conversor WK
EST 18 AD8 - pino 1

trocado na montagem


humidade.
39
Curto-circuito na
sada do retardador
EST 18 AD9 pino 49

trocado na montagem


humidade.
40
Curto-circuito na
sada do freio motor
EST 18 AD10 pino 50

trocado na montagem


humidade.
41
Curto-circuito na
sada de sinal de
marcha/ reduo
retardador
EST 18 AD11 pino 53

trocado na montagem


humidade.
42
Curto-circuito no
sinal de veloc. V1
EST 18 AD12 pino 55

trocado na montagem


humidade.
43
Curto-circuito na
sada do sinal da
tomada de fora
EST 18 AD13 pino 11

trocado na montagem


humidade.
HP 500 / HP 590 / HP 600
Procura de falhas

CODIGO
TIPO DE FALHA
POSSIVEL CAUSA
VERIFICAO
SOLUO
44
Curto-circuito na
sada antigas
(bloqueio do
acelerador)
EST 18 AD14 pino 30

trocado na montagem


humidade.
45
Curto-circuito na
eletrovlvula de bloqueio.
EST 18 AD15 pino 12

trocado na montagem


humidade.
46
Curto-circuito na
indicao de falha
EST 18 AD16 pino 54

trocado na montagem


humidade.
51
Interrupo/retorno
de corrente - freio G
Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino G
ao pino 45 da EST 18.
Verificar se cabo G
(444) est cortado.
Medir resistncia.
Reparar ou substituir cabo
52
Interrupo/retorno
de corrente - freio F
conector da caixa, pino F
Verificar se cabo F
(440) est cortado.
Medir resistncia.
53
Interrupo/retorno
de corrente - freio E
conector da caixa, pino E
Verificar se cabo E
(436) est cortado.
Medir resistncia.
54
Interrupo/retorno
de corrente embreagem D
conector da caixa, pino D
Verificar se cabo D
(432) est cortado.
Medir resistncia.
55
Interrupo/retorno
de corrente embreagem C
conector da caixa, pino C
Verificar se cabo C
(428) est cortado.
Medir resistncia.
56
Interrupo/retorno
de corrente embreagem B
conector da caixa, pino B
Verificar se cabo B
(424) est cortado.
Medir resistncia.
57
Interrupo/retorno
de corrente embreagem A
conector da caixa, pino A
Verificar se cabo A
(420) est cortado.
Medir resistncia.
57
Procura de falhas
HP 500 / HP 590 / HP 600

CODIGO
58
TIPO DE FALHA
POSSIVEL CAUSA
VERIFICAO
Verificar se cabo H
conector da caixa, pino H (448) est cortado.
Medir resistncia.
58
Interrupo/retorno
de corrente embreagem de ponto
do conversor WK
59
Interrupo/retorno de Interrupo no cabo do

corrente na sada do
conector BN2, pino 1 ao
retardador. Lmpada
pino 50 da EST18.
de contrle apagada
60
Interrupo/retorno
de corrente da sada
do freio motor
61
SOLUO
Verificar se cabo 690

est cortado. Medir
resistncia.

conector BN2, pino 12 ao est cortado. Medir
resistncia.
pino 50 da EST 18.
Interrupo/retorno
de corrente na sada:
reduo do retardador. pino 53 da EST 18.
Reduo no atua.

est cortado. Medir
resistncia.
62
Interrupo/retorno
de corrente sinal V1
pino 55 da EST 18.

est cortado. Medir
resistncia.
63
Interrupo/retorno
de corrente na sada:
toma-da de fora
pino 11 da EST 18.

est cortado. Medir
resistncia.
64
Interrupo/retorno
de corrente do sinal
"antigas
conectorBN2, pino 4 ao
pino 30 da EST 18.

est cortado. Medir
resistncia.
65
Interrupo/retorno
de corrente sada
eletrovlvula de
bloqueio
pino 12 da EST 18.

est cortado. Medir
resistncia.
66
Interrupo/retorno
de corrente na
indicao de falhas
luminosa

conector BN1, pino 13 ao ou 604 est cortado.
seletor de marchas pini12 Medir resistncia.
71
Mal regulagem do
sensor de carga
Sensor de carga no
est ajustado corretamente
Verificar o ajuste em
marcha lenta e em
plena carga
Fazer o ajuste correto

segundo descrio deste
manual
HP 500 / HP 590 / HP 600
Procura de falhas

CODIGO
TIPO DE FALHA
POSSIVEL CAUSA
VERIFICAO
SOLUO
71
Mal regulagem do
sensor de carga
Haste de regulagem
solta
Acertar a haste
71
Mal regulagem do
sensor de carga
Interruptor "kick-down PR 87, caixa de

bornes
mal ajustado
Ajustar corretamente o
interruptor kick-down
71
Mal regulagem do
sensor de carga
Batente de bomba
injetora irregular
Caso o kick-down
acione mui cedo, verificar marcha lenta e
plena carga da bomba
injetora e comparar
com as marcas do
sensor de carga.
73
Falha do seletor de
marchas
Seletor de marchas
defeituoso
Verificar se a
Substituir seletor de
codificao do seletor marchas
est correta. PR 87,
caixa de bornes
73
Falha do seletor de
marchas
Ligao do seletor ao
crebro eletrnico EST
defeituosa
Verificar se a
Reparar a conexo ou
codificao do seletor trocar o seletor de marchas
est correta. PR 87,
caixa de bornes
75
Tenso da central eltrica defeituosa
Mal contato nos cabos

de alimentao positiva
ou negativa
Frequncia alta de
falhas na memria
sinal de mal contato
75
Contato do massa com

algum cabo de alimentao
75
Defeito na bateria
Queda de tenso ao
dar partida no motor
77
Resistncia da eletrovlvula D1 defeituosa
Interrupo da vlvula
D1
Sem sinal de corrente Substituir vlvula D1

ao engatar (PR87)
Resistncia > 8,6 Ohm
77
Resistncia da eletrovlvula D1 defeituosa
Interrupo da ligao
at a vlvula D1
Sem sinal de corrente Reparar/trocar cabo

ao engatar (PR87)
de ligao
Resistncia > 8,6 Ohm Substituir eletrnica
Voltar a ajustar o sensor de

carga.
Controlar cuidadosa-mente
conectores da interface
(BN1/2) e da EST
Controlar parte eltrica do
veculo e reparar.
Carregar ou substituir bateria. Controlar alternador.
59
Procura de falhas
HP 500 / HP 590 / HP 600

CODIGO
60
TIPO DE FALHA
POSSIVEL CAUSA
VERIFICAO
SOLUO
79
Tenso de entrada do
sensor de carga
defeituosa
Mdulo eletrnico
defeituoso
Substituir eletrnica
Tenso < 4,5 ou > 5,5
Volts.
Caixa de bornes ou PR87
79
Tenso de entrada do
sensor de carga
defeituosa
Queda de tenso no
cabo por contato com
massa
Medio de corrente com

caixa de bornes entre
EST 18 pino 18
e pino 25.
Valor correto= 5 Volts
Se existe uma conexo

verificar chicote eltrico e,
se preciso, reparar ou
substituir.
Complemento A
HP 500 / HP 590 / HP 600

Instrues para uso do cabo de teste ref. 1P01 137 002
Eletrovlvulas, interruptores e sensores indutivos
a) Conectar o conector CANNON do cabo de teste na contra-pea da caixa de cmbio.
PERIGO!: utilizar o cabo de teste somente com veculo e motor parados.
b)
Medies de resistncia: Verificar as resistncias das bobinas das vlvulas eletromagnticas e dos
sensores indutivos. Ver a tabela de valores abaixo.
CUIDADO
No aplicar tenso no interruptor de emergncia (conexo amarela), nem nos sensores indutivos (conexo
verde), do contrrio causar curto-circuito e avaria no interruptor (desmontar caixa) ou nos sensores
indutivos.
Pea a ser testada
Freios, embreagens, sensores indutivos
Eletrovlvula M 7
Embreagem A
aprox. 67
a 20 C
Eletrovlvula M 6
Embreagem B1
aprox. 67
a 20 C
Eletrovlvula M 5
Embreagem B2
aprox. 67
a 20 C
Eletrovlvula M 4
Freio D
aprox. 67
a 20 C
Eletrovlvula M 3
Freio E
aprox. 67
a 20 C
Eletrovlvula M 2
Freio F
aprox. 67
a 20 C
Eletrovlvula M 1
Freio G
aprox. 67
a 20 C
Eletrovlvula M 8
Embreagem de
ponto WK
aprox. 67
a 20 C
Vlvula de modulao (im varivel)
D1
aprox. 8,6
a 20 C
Sensor indutivo
n turbina
aprox. 1080 a 20 C
Sensor indutivo
n sada
aprox. 1080 a 20 C
Massa
Massa
Identificao
Ohmmetro
(valor correto)
61
Complemento B
HP 500 / HP 590 / HP 600
Sistema de diagnstico ZF
MOBiDIG 200 com carta "Plug-In"
EST 18 Ecomat
6038 756 508b
Complemento C
HP 500 / HP 590 / HP 600
Instrues para Aparelho de Teste

PR 87
com carta para EST 18
4139 756 509a
HP 500 / HP 590 / HP 600
Complemento D
Anexo E
Esquema hidrulico Ecomat, construo "curta"
HP 500 / HP 590 / HP 600
TOMADA DE FORA
POSSVEL
VERSO
VLVULA DE PRESSO PRINCIPAL
COM REDUO DE PRESSO
NEUTRA NBS
INVERSO
NEUTRA
F1
F2
i = 2,81 AT 1,0
3,43 AT 1,0
4 VELOCIDADES
DETALHE X
l*
1a. VELOCIDADE l
2a. VELOCIDADE l
3a. VELOCIDADE l
4a. VELOCIDADE l
l
l
B1 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B

B2 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B
F1 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO TRAVO F
F2 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO TRAVO F
*
= PRESSO REDUZIDA
F1
F2
i = 2,81 AT 0,8
3,43 AT 0,83
5 VELOCIDADES
INVERSO
NEUTRA
l
NEUTRA NBS
l*
1a. VELOCIDADE l
2a. VELOCIDADE l
ACUMULADOR
VLVULA DE
SEGURANA DO
CONVERSOR
VLVULA DE
CONTRAPRESSO DO CONVERSOR
PERMUTADOR
TRMICO
3a. VELOCIDADE l
4a. VELOCIDADE l
5a. VELOCIDADE
VLVULA DE PRESSO
DE LUBRIFICAO
PONTO DE
MEDIO DE
TEMPERATURA
VERSO PARA NBS

VLVULA DE
PRESSO
PRINCIPAL
VLVULA DE
COMUTAO
DO
RADIADOR
VLVULA DE
CONTROLO DO
RETARDADOR
BOMBA
PRIMRIA
RETARDADOR
FILTRO DE
ASPIRAO
VLVULA DE ESTRANGULAMENTO
DE PRESSO DO TRAVO
001693
001693
E1
Anexo E
Esquema hidrulico Ecomat, construo "longa"
HP 500 / HP 590 / HP 600
VERSO
VLVULA DE PRESSO PRINCIPAL
COM REDUO DE PRESSO
TOMADA DE FORA
POSSVEL
F1
F2
i = 5,6 AT 1,0
5 VELOCIDADES
DETALHE X
INVERSO
CONTROLO DE EMERGNCIA
NEUTRA
1a. VELOCIDADE l
2a. VELOCIDADE l
3a. VELOCIDADE l
4a. VELOCIDADE l
5a. VELOCIDADE l
l
l
B1 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B

B2 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B
F1 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO TRAVO F
F2 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO TRAVO F
A
6 VELOCIDADES
F1
F2
2a. VELOCIDADE l
3a. VELOCIDADE l
4a. VELOCIDADE l
VLVULA DE
CONTRAPRESSO DO
CONVERSOR
VLVULA DE
PRESSO
PRINCIPAL
VLVULA DE
CONTROLO DO
RETARDADOR
BOMBA
SECUNDRIA
FILTRO DE
ASPIRAO
BOMBA
PRIMRIA
5a. VELOCIDADE l
6a. VELOCIDADE
ACUMULADOR
PERMUTADOR
TRMICO
VLVULA
REVERSVEL
NEUTRA
1a. VELOCIDADE l
VLVULA DE
SEGURANA DO
CONVERSOR
i = 4,31 AT 0,8
5,6 AT 0,83
INVERSO
PONTO DE
MEDIO DE
TEMPERATURA
VLVULA DE PRESSO
DE LUBRIFICAO
VLVULA DE
COMUTAO
DO
RADIADOR
RETARDADOR
FILTRO DE
ASPIRAO
VLVULA DE ESTRANGULAMENTO
DE PRESSO DO TRAVO
001695
001695
E2
Anexo E
Plano pneumtico Ecomat
HP 500 / HP 590 / HP 600
POS. 644
"ENTRADA - RETARDADOR"
POS. 632
"SADA SINAL DE VELOCIDADE"
POSIO
RETARDADOR
INTERRUPTOR DO
RETARDADOR
ACUMULADOR
LEGENDA
A5
INDICADOR DE TEMPERATURA
BV
VLVULA DE TRAVAGEM DE PEDAL
H2
LMPADA FUNCIONAMENTO DO RETARDADOR
K2
REL SINAL DE VELOCIDADE
K9
REL CONTROLO DE TEMPERATURA
P1
RESERVA DE AR COMPRIMIDO
RV1
VLVULA DE REDUO DE PRESSO 1. 2 bar
RV2
RV3
RV4
S2
INTERRUPTOR DE PRESSO COMANDO DO

RETARDADOR 0. 3 bar
SG
COMANDO DO RETARDADOR "DESLIGADO"
Y1
VLVULA MAGNTICA RETARDADOR
Y2
VLVULA MAGNTICA ACUMULADOR
Y5
VLVULA MAGNTICA REDUO DO RETARDADOR
Y11
VLVULA MAGNTICA COMANDO DA PRESSO
Y12
Y13
WV
VLVULA DE VIAS MLTIPLAS
K11 K13 REL COMANDO DA PRESSO MV
"ACTIVAO DO RETARDADOR FEITA PROGRESSIVAMENTE

ATRAVS DO P E POR ESTGIOS MANUALMENTE"
COM REDUO DO RETARDADOR DEPENDENTE DA VELOCIDADE
E DEPENDENTE DA TEMPERATURA
001697
001697
E3
Anexo E
Plano de ligaes para Camio
HP 500 / HP 590 / HP 600
A7 COM CABO
BLOQUEIO DO ARRANQUE (+)

SADA BLOQ. ARRANQUE
SADA FAROL DE INVERSO
SADA SINAL DE ENGRENAGEM
ENTRADA KICK-DOWN
ENTRADA RETARDADOR
DIAGNSTICO (COMUNICAO)
SADA SENSOR TEMPERATURA
(+) REDE DE ALIMENTAO
ENTRADA LIBERTAR VELOC.
SADA CONTROLO OPERAO
() REDE DE ALIMENTAO
DIAGN.
LIGA. "K"
SEG. ISO 9141
SADA REDUO DE CARGA
001700
SADA RETARDADOR
SADA NEUTRA (SELEC.)
ENTRADA NEUTRA EXTERNA
SADA ANTI-ACELERAO
SADA TOMADA DE FORA
ENTRADA TOMADA DE FORA
(SINAL DE VELOCMETRO)
DIAGNSTICO (INICIALIZ.)
SADA MAGNETO RETENTOR
ENTRADA SELECO PROGRAMA
ENTRADA TRAVO-MOTOR
SADA TRAVO-MOTOR
RESERVA
POSIO
DIAGN. LIGA. "L"
SEG. ISO 9141
ENTRADA INTERFACE PWM

ENTRADA (+) LUZ SELEC. MARCHA
ENTR. MAGN. RETENTOR SEL. MARCHA
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A1
AMP
55- PLOS
PONTA-PLACA
DIAGRAMA DE CONECTORES REPRESENTADO:

VISTA NO LADO DE INTERFACE DOS APARELHOS
DEPOSITAR CONECTORES ABERTOS EM REA SECA
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A4
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A2
DIAGRAMA DE
CONECTORES
X3
DIAGRAMA DE
CONECTORES
X4
CANNON
19- PLOS VG
PONTA-PLACA
AMP
JUNIOR-POWER-TIMER
14- PLOS
PONTA-PLACA
AMP
JUNIOR-POWER-TIMER
22-PLOS
TOMADA
AMP
JUNIOR-POWER-TIMER
18-PLOS
TOMADA
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A6, Y1, Y2,
Y3, Y4, Y5
CONECTOR REDONDO
2- PLOS K27
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A5
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A3
DIAGRAMA DE
CONECTORES
X25
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A7
VDO
3-PLOS
PONTA-PLACA
CANNON
4- PLOS SS
CONECTOR
AMP MATE-N-LOK
3-PLOS
PONTA-PLACA
CAIXA DE RECOLHA DA
PONTA-PLACA
CAIXA DE APARELHOS
5-PLOS
TOMADA
001719
LEGENDA
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
UNIDADE DE CONTROLO EST-18

SELECTOR DE MARCHA
SENSOR DE CARGA
TRANSMISSO HP-500/600
SENSOR DE TEMPERATURA
DIAGNSTICO APARELHOS
INTERFACE PWM (OPO)
F1
F2
F3
FUSVEL 8 AMPERES
FUSVEL 8 AMPERES
FUSVEL 8 AMPERES
H1
LMPADA CONTROLO DE OPERAO
K1
K2
K4
K6
K7
K8
K9
K10
K11
REL TRAVO-MOTOR
REL MAGNETO RETENTOR
REL BLOQUEIO DO ARRANQUE
REL NEUTRO (SELECTOR DE MARCHA)
REL FAROL DE INVERSO
REL AVISO DE TEMPERATURA
REL RETARDADOR "LIGADO"
REL REDUO DE CARGA
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S8
INTERRUPTOR KICK-DOWN
INTERRUPTOR COMANDO DO RETARDADOR
INTERRUPTOR TRAVO-MOTOR
INTERRUPTOR TOMADA DE FORA AUXILIAR
INTERRUPTOR PR-SELECO DO PROGRAMA
INTERRUPTOR LIBERTAO DE VELOCIDADE
INTERRUPTOR NEUTRO EXTERNO
Y1
Y2
Y3
Y4
Y5
VLVULA MAGNTICA RETARDADOR MV1

VLVULA MAGNTICA ACUMULADOR MV2
VLVULA MAGNTICA TOMADA DE FORA AUXILIAR
VLVULA MAGNTICA ANTI-ACELERAO
VLVULA MAGNTICA REDUO DO RETARDADOR
001700
E4
Anexo E
Plano de ligaes para autocarro
HP 500 / HP 590 / HP 600
A7 COM CABO
X CUIDADO
Na pos. 672 e 680 os guias de ligaes separados
em 2 ligaes tm de levar ao chassis.
BLOQUEIO DO ARRANQUE (+)

SADA BLOQ. ARRANQUE
SADA FAROL DE INVERSO
SADA SINAL DE ENGRENAGEM
SADA SINAL V
ENTRADA KICK-DOWN
ENTRADA RETARDADOR
DIAGNSTICO (COMUNICAO)
SADA SENSOR TEMPERATURA
ENTRADA LIBERTAR VELOC.
SADA CONTROLO OPERAO
DIAGN. LIGA. "K"

SEG. ISO 9141
LAENGEN INKL. STECKER
VON
SADA RETARDADOR
SADA NEUTRA (SELEC.)
ENTRADA NEUTRA EXTERNA
SADA ANTI-ACELERAO
SADA TOMADA DE FORA
ENTRADA TOMADA DE FORA
(SINAL DE VELOCMETRO)
DIAGNSTICO (INICIALIZ.)
SADA MAGNETO RETENTOR
ENTRADA SELECO PROGRAMA
ENTRADA TRAVO-MOTOR
SADA TRAVO-MOTOR
RESERVA
ENTRADA "N" EM PARAGEM
ENTRADA INTERFACE PWM
DIAGN. LIGA. "L"

SEG. ISO 9141
NACH
LAENGE
X1
KN1
KN1
KN1
X1
KN1
KN2
X2
X3/X4
X25
L1
L2
L3
L4
L5
1,0 m
......m
......m
......m
0,2 m
KN2
KN2
KN2
KN2
X6
X5
X7
X8
L7
L8
L9
L10
1,5 m
2,0 m
1,5 m
1,5 m
POSIO LEGENDA
DEPOSITAR CONECTORES ABERTOS EM REA SECA

DIAGRAMA DE
CONECTORES
A1
DIAGRAMA DE CONECTORES REPRESENTADO:

VISTA NO LADO DE INTERFACE DOS APARELHOS
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A4
CANNON
19- PLOS VG
PONTA-PLACA
AMP
55- PLOS
PONTA-PLACA
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A2
AMP MATE-N-LOK
12- PLOS
PONTA-PLACA
CAIXA DE RECOLHA DA
PONTA-PLACA
DIAGRAMA DE
CONECTORES
X3
AMP MATE-N-LOK
15- PLOS
PONTA-PLACA
CAIXA DE RECOLHA DA
PONTA-PLACA
DIAGRAMA DE
CONECTORES
X4
AMP MATE-N-LOK
15-PLOS
TOMADA
CAIXA DE CONECTORES
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A6, Y1, Y2,
Y3, Y4, Y5
CONECTOR REDONDO
2- PLOS K27
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A5
VDO
3-PLOS
PONTA-PLACA
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A3
CANNON
4- PLOS SS
CONECTOR
DIAGRAMA DE
CONECTORES
X25
DIAGRAMA DE
CONECTORES
A7
CAIXA DE APARELHOS
Anschlussplan
5-PLOS
AMP MATE-N-LOK
3- PLOS
PONTA-PLACA
CAIXA DE RECOLHA DA
PONTA-PLACA
TOMADA
004 916
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
UNIDADE DE CONTROLO EST-18

SELECTOR DE MARCHA
SENSOR DE CARGA
TRANSMISSO HP-500/590/600
SENSOR DE TEMPERATURA
DIAGNOSE GERT
DIAGNSTICO APARELHOS
INTERFACE PWM (OPO)
F1
F2
F3
FUSVEL 8 AMPERES
FUSVEL 8 AMPERES
FUSVEL 8 AMPERES
H1
H2
LMPADA CONTROLO DE OPERAO

LMPADA FUNCIONAMENTO DO
RETARDADOR
K1
K2
K3
K4
K6
REL TRAVO-MOTOR
REL SINAL V
REL MAGNETO RETENTOR
REL BLOQUEIO DO ARRANQUE
S0033.TIF
POSIO LEGENDA
K7
K8
K9
K10
REL NEUTRO (SELECTOR DE MARCHA)

REL FAROL DE INVERSO
REL AVISO DE TEMPERATURA
REL RETARDADOR "LIGADO"
S1
S2
S3
S4
S5
INTERRUPTOR KICK-DOWN
INTERRUPTOR COMANDO DO RETARDADOR
INTERRUPTOR TRAVO-MOTOR
INTERRUPTOR TOMADA DE FORA AUXILIAR
INTERRUPTOR PR-SELECO DO
PROGRAMA
INTERRUPTOR LIBERTAO DE VELOCIDADE
SCHALTER NEUTRAL BEI STILLSTAND
INTERRUPTOR NEUTRO EXTERNO
S6
S7
S8
Y1
Y2
Y3
Y4
Y5
VLVULA MAGNTICA RETARDADOR MV1

VLVULA MAGNTICA ACUMULADOR MV2
VLVULA MAGNTICA TOMADA DE FORA
AUXILIAR
VLVULA MAGNTICA ANTI-ACELERAO
VLVULA MAGNTICA REDUO DO
RETARDADOR
004916
E5

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MANUAL DE REPARAO

HP 500/HP 590/HP 600

Reservado o direito de introduzir modificaes tcnicas

4139 751 526e

HP 500 / HP 590 / HP 600

Intervalos de troca de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HP 500 / HP 590 / HP 600

Planilha geral de procura de falhas caixas Ecomat com EST 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instrues de uso do cabo de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1P01 137 002

HP 500 / HP 590 / HP 600

A seguinte documentao foi desenvolvida para pessoal

Pessoal que est se aperfeioando

Instalaes equipadas de acordo com normas

Peas de reposio originais com as ltimas

Nestas oficinas os trabalhos so realizados com o maior

Nesta garantia no esto incluidos danos, nem os custos

HP 500 / HP 590 / HP 600

Observaes importantes referentes segurana no trabalho

A obrigao de estar instrudo cabe pessoa que vai consertar:

Serve de indicativo de processo especial

recomendado quando se usa um mtodo

indicado quando, por falta de cuidado, se

HP 500 / HP 590 / HP 600

TORQUES DE APERTO PARA PARAFUSOS E PORCAS, extrado de ZFN 148

Dados de ajuste e torques de aperto

01. Ajuste do interrup-tor

HP 500 / HP 590 / HP 600

Verificar se a bomba injetora est tendo fim de

02. Resistncias inter-nas das

A resistncia subir dependendo da temperatura at

03. Resistncia interna

A resistncia subir dependendo da temperatura at

04. Torque de aperto do sensor 35 Nm

Substituir a arruela de cobre

05. Torque de aperto do bujo

Substituir a arruela de cobre

06. Distncia entre placa

Fazer o ajuste com

07. Distncia entre emissor

Fazer o ajuste com

08. Torque de aperto dos

No passar o valor indicado

09. Jogo axial do eixo do

Pode ser regulado mo

10. Jogo entre dentes

HP 500 / HP 590 / HP 600

Dados de ajuste e torques de aperto

11. Torque de aperto da pea

12. Profundidade do retentor

Usar mandril 1X56136 824.

13. Torque de aperto das

14. Torque de aperto dos

15. Torque de aperto

16. Torque de aperto de

Fix-los atravs da chapa

HP 500 / HP 590 / HP 600

1X56 136 471

1X56 137 126

1P01 137 002