Codigos de Falhas Scania PDF

16:07-00
Edio 1
pb
Diagnstico geral de falhas

(avarias) de sistemas de controle
eletrnico
5
RES
ACC
RET
MANUAL
CONTROL
ON
OFF
EDC
1
PC
DIAGNOS
17
EDC
OPTICRUISE
10
16
15
1 711 962
11
ABS/TC
EBS
14
13
Scania CV AB 1999, Sweden
12
107 390
RETARDER
ndice
Diagnstico geral de falhas
(avarias) de sistema de controle
eletrnico
Histrico ...........................................................3
Ferramentas ......................................................4
Treinamento.......................................................4
Estrutura do sistema de controle ....................... 5
Como conduzir o diagnstico de
falhas (avarias).................................................. 6
Verificao das fiaes (cablagens) e ligaes.. 7
A unidade de comando poder ser danificada ... 10
Antes da substituio da unidade de comando.. 10
Declaraes de garantia..................................... 11
Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico
Diagnstico geral de falhas (avarias) de

sistemas de controle eletrnico
Histrico
A tendncia para um uso cada vez maior de
eletrnica no sistema de controle do veculo.
Encontrar a causa de uma falha (avaria) nos
sistemas comandados eletronicamente pode ser
difcil sem as ferramentas e capacidades
adequadas. comum substituir a unidade de
comando primeiro, porque isto parece corrigir a
falha (avaria).
Estudos extensos das unidades de comando
retornadas sob garantia mostraram que algumas
destas no esto na verdade com defeito. A
substituio foi, por isto, desnecessria. Isto
indica que o diagnstico de falhas (avarias) no
encontrou a falha (avaria) verdadeira. A prpria
falha (avaria) foi, na maioria dos casos,
encontrada em outras partes do sistema e no na
unidade de comando.
Na maioria dos casos, a falha (avaria) se
encontra nas ligaes, nas redes de fiao
(cablagem) ou outras partes do sistema que
foram afetadas quando a unidade de comando
foi substituda.
1600t13q.mkr
Ferramentas
Para o diagnstico de falhas (avarias) do
sistema eletrnico do veculo, recomendamos o
seguinte equipamento da Scania:
Scania Diagnos SD2.
Scania Programmer SP2. importante que

o software usado no SD2 e SP2 seja sempre
atualizado.
Instrues na forma de descries de

funcionamento e de servio e na forma de
esquemas eltricos.
Jogo de instrumentos de multmetro

588 094. Para a medio da tenso ou
resistncia, apenas um instrumento de
multmetro pode ser usado.
Treinamento
No diagnstico de falhas (avarias) nos sistemas
eletrnicos, voc deve:
Saber como que os sistemas funcionam e

como eles trabalham um com o outro.
Saber como usar SD2.
1600t13q.mkr
Estrutura do sistema de
controle
Um sistema de controle eletrnico inclui
atuadores, sensores e uma ou mais unidades de
comando.
10
Os atuadores controlam as vrias funes do

sistema, por exemplo, o caminho da haste de
comando. Uma outra tarefa ativar as
luzes-piloto (de aviso) e de comando.
Os sensores fornecem a unidade de comando
com informao, por exemplo, sobre a posio
do acelerador ou sobre a velocidade do veculo.
4
1
12
5
6
8
9
PTO EK/ED
21
PTO EG
22
14
RETARDER
20
EDC
19
A unidade de comando l sinais provenientes

dos sensores e ativa os atuadores. A unidade
pode gerar e armazenar cdigos de falha
(avaria) no caso de existir uma falha (avaria) no
sistema. As falhas (avarias) podem ser valores
no permitidos, circuitos abertos ou
curto-circuitos.
O nvel de tenso nos sistemas varia entre 0 e
24 V. Isto significa que a rede de fiao
(cablagem) entre os sensores, a unidade de
comando e os atuadores deve estar livre de
falhas (avarias) para que o sistema funcione
corretamente. A rede de fiao (cablagem) e os
seus conectores (fichas) uma fonte comum de
falhas (avarias) nos sistemas comandados
eletronicamente.
11
OPTI
CRUISE
16
17
ABS/TC
18
100862
15
13
Um sistema muitas vezes conectado outros

sistemas interativos.
Exceto o mencionado acima, os sistemas podem

conter componentes mecnicos, hidrulicos ou
pneumticos.
Durante o diagnstico de falhas (avarias)
importante ver os sistemas como um todo
interativo. Veja todos os componentes como
possveis fontes de falhas (avarias).
Os sistemas comunicam-se atravs de dados na
rede de CAN. Para mais informaes, veja sob a
descrio apropriada do sistema, por exemplo
no mdulo 03:02-01.
Voc pode controlar a funo da maioria dos
atuadores no sistema com o Scania Diagnos 2
ativando o componente apropriado. Voc
tambm pode controlar a funo da maioria dos
sensores lendo o valor proveniente dos sensores.
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Como conduzir o
diagnstico de falhas
(avarias)
1 Pea ao motorista (condutor) se notou

alguma coisa abnormal. Tente fazer uma
imagem completa do problema.
Sintomas da falha (avaria).
Qual a funo que no est

funcionando?
Sob quais circunstncias que a falha

(avaria) ocorre?
Quantas vezes que a falha (avaria)

ocorreu?
Se a luz de comando acendeu, ela

apagou automaticamente?
Algum apagou qualquer cdigo de

falha (avaria)?
Algum j tentou reparar a falha

(avaria)? Se sim, o que fizeram?
5 Verifique quais os componentes que fazem

parte da funo com falha (avaria). No se
esquea dos componentes mecnicos,
pneumticos e hidrulicos.
6 Se no houver um cdigo de falha (avaria)
armazenado que corresponda com os
sintomas da falha (avaria), continue o
diagnstico para as falhas (avarias) que
no sinalizam um cdigo de falha (avaria).
Use as descries de funcionamento e
servio e o esquema eltrico para a
continuao do diagnstico.
Falhas (avarias) comuns para sintomas que
no sinalizam um cdigo de falha (avaria)
so:
2 Verifique se a funo em questo deve

estar presente no veculo. Se for possvel
programar usando Scania Programmer 2,
verifique se a unidade de comando foi
programada corretamente.
3 Leia os cdigos de falha (avaria) de todos
os sistemas usando o Scania Diagnos 2.
Anote todos os cdigos de falha (avaria).
4 Determine se a descrio do problema
vinda do motorista (condutor) est de
acordo com um cdigo de falha (avaria)
exibido.
Da maneira como a unidade de

comando mostra falhas (avarias) para
armazenar e exibir cdigos de falha
(avaria). O cdigo de falha (avaria)
indica em qual(is) circuito(s) uma falha
(avaria) foi registrada.
A falha (avaria) poder afetar vrias

funes, s vezes em outros sistemas.
Por exemplo, o sensor do acelerador
conectado unidade de comando EDC
e alm disso ao Opticruise. Uma
mudana de marcha defeituosa pode ser
causada por um sinal defeituoso do
sensor do acelerador, do qual o cdigo
de falha (avaria) exibido na unidade
de comando EDC.
Contato fraco entre os pinos numa

ligao.
Contato fraco entre um fio e terminal.
Falha (avaria) mecnica num

componente.
Nvel de tenso incorreto.
7 Uma vez que a suposta falha (avaria) foi

corrigida, apague os cdigos. Tente recriar
a situao na qual o cdigo foi gerado.
Verifique se o cdigo de falha (avaria) foi
gerado novamente. O Scania Diagnos 2
mostra as condies sob as quais o cdigo
foi formado.
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Verificao das fiaes

(cablagens) e ligaes
Fontes de falhas (avarias) na rede
de fiao (cablagem)
A fiao (cablagem) num ambiente mido,

especialmente se isto envolver uma ligao,
pode causar uma queda de tenso. Leve em
conta as condies em que o veculo est
exposto em funcionamento.
Fios estirados ou interceptados podem

causar falhas (avarias) intermitentes.
Um fio conectado uma bobina pode gerar

um campo magntico e causar interferncia.
Sempre procure por reparaes prvias. Unies

defeituosas, ligaes ou reas defeituosas do
condutor so fontes comuns de falhas (avarias).
Ligaes
Verifique os pinos e as ligaes pelo seguinte:
Que o pino no esteja danificado.
Que a ligao esteja fixada adequadamente.
Sinta se o pino est localizado com firmeza

na ligao.
Com um pino macho solto verifique se o

pino fmeo faz um bom contato e se o pino
est localizado com firmeza se o pino
macho for puxado gentilmente.
Que o pino no esteja corrodo.
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Circuito aberto no fio

No caso de um circuito aberto, uma ou mais
funes falharo. O circuito aberto pode se
encontrar no fio mesmo ou na ligao.
Verifique como indicado a seguir:
Desligue o fio em ambos os terminais.
Mea a resistncia usando um ohmmetro

pelos terminais do fio.
O ohmmetro deve exibir 0 Ohm ou um

valor muito baixo.
Circuito aberto nas ligaes

O circuito aberto pode ser causado por um
contato fraco nas ligaes.
Verificao:
Sempre verifique os pinos nas ligaes e na

unidade de comando durante a medio de
um circuito. Os pinos no devem ser
dobrados ou danificados de qualquer forma.
Falhas (avarias) intermitentes
Sacuda gentilmente os fios na medio.
Dobre a rede de fiao (cablagem) durante a

medio.
Puxe gentilmente as ligaes de modo que o

pino e os contatos se movam.
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Curto-circuito massa
Se um fio for curto-circuitado massa, uma
funo vai provavelmente parar de funcionar,
um cdigo de falha (avaria) poder ser gerado
ou um fusvel ser queimado.
Remova as ligaes de ambos os terminais

do fio.
Verifique os pinos e as ligaes para

assegurar que os pinos numa ligao no
estejam dobrados.

entre os fios.
O ohmmetro mostrar um valor infinito se

no houver componentes ligados.
Curto-circuito ao fornecimento de
tenso
Se um fio estiver curto-circuitado ao
fornecimento de tenso numa rede de fiao
(cablagem) danificada, uma funo
provavelmente receber tenso no momento
errado ou no nvel de tenso errado. A unidade
de comando poder receber tenso de sinal no
momento errado e um cdigo de falha (avaria)
poder ser gerado.
Remova as ligaes de ambos os terminais

do fio.
Verifique os pinos e as ligaes para

assegurar que os pinos numa ligao no
estejam dobrados.

entre os fios.
O ohmmetro mostrar um valor infinito se

no houver componentes ligados.
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A unidade de comando
poder ser danificada:
se o motor for ligado sem a bateria ter sido

seguramente conectada.
se a bateria for desconectada quando o

motor estiver funcionando.
se a unidade de comando for removida sem

a fora ter sido desligada com a chave de
partida (arranque).
se a bateria for conectada ao sistema

eltrico do veculo durante a carga rpida
ou soldagem eltrica.
3 Verifique se a unidade de comando tem o

fornecimento de tenso correto e o ponto
de massa. Verifique se a massa do sensor e
da unidade de comando esto corretamente
conectadas.
4 Verifique se os componentes tm o
fornecimento de tenso correto.
5 Verifique se os pinos esto localizados
seguramente no conector (ficha) da
unidade de comando.
6 Apague os cdigos e faa uma nova leitura.
se um pino na unidade de comando que

normalmente no conectado, for
energizado ou ligado massa.
7 Se o cdigo ainda estiver presente e voc

pensar que a falha (avaria) se encontra na
unidade de comando, teste o veculo como
indicado a seguir:
Antes da substituio da
unidade de comando
A experincia nos mostrou que algumas
unidades de comando que foram substitudas e
retornadas sob a garantia no estavam com
falha (avaria). Nestes casos, a substituio no
corrigiu a falha (avaria) verdadeira.
Quando estiver fazendo o diagnstico de falhas
(avarias) com ou sem cdigos, somente
natural assumir que a unidade de comando
esteja com falha (avaria). Por isto, leve em
conta os seguintes pontos antes de assumir que
a unidade de comando seja a causa da falha
(avaria).
1 A deteriorao no desempenho de um
motor raramente causada pela unidade de
comando. Verifique fontes de falhas
(avarias) como escape de emisso,
combustvel de qualidade inferior, presso
de combustvel inferior e valores de sensor
errados antes de substituir a unidade de
comando.
2 Verifique se uma falha (avaria) mecnica
em um dos componentes no causou o
cdigo em questo ou o sintoma.
10
Substitua a unidade de comando.
Tente recriar a situao na qual o

cdigo foi gerado.
Se o cdigo original for gerado

novamente, a unidade de comando no
est provavelmente com falha (avaria).
Se o cdigo no for gerado novamente,

reinstale a unidade de comando
original. Continue o diagnstico na
rede de fiao (cablagem) e nos
componentes. Um cdigo de falha
(avaria) pode desaparecer depois de
substituir a unidade de comando. Isto
no significa necessariamente que a
falha (avaria) foi corrigida. O cdigo
poder retornar depois de conduzir o
veculo por algum tempo ou conduzir
acima de uma certa velocidade,
dependendo das condies nas quais o
cdigo foi gerado. Veja as instrues
no Scania Diagnos 2. Se o cdigo
voltar, a unidade de comando no est
com falha (avaria). A falha (avaria)
poder se encontrar num sensor, na
rede de fiao (cablagem) ou num
atuador.
8 Verifique se os sintomas da falha (avaria)

foram corrigidos antes de devolver o
veculo ao cliente.
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Declaraes de garantia
H regras especiais de documentao para o
retorno de unidades de comando sob garantia,
veja as instrues de garantia.
No caso de garantia, anote todos os cdigos de
falha (avaria) e peas substitudas para que
sejam feitas reportagens de teste.
1600t13q.mkr
11

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Diagnstico geral de falhas

Scania CV AB 1999, Sweden

Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Diagnstico geral de falhas (avarias) de

Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Scania Diagnos SD2.

Scania Programmer SP2. importante que

Instrues na forma de descries de

Jogo de instrumentos de multmetro

Saber como que os sistemas funcionam e

Saber como usar SD2.

Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Os atuadores controlam as vrias funes do

A unidade de comando l sinais provenientes

Um sistema muitas vezes conectado outros

Exceto o mencionado acima, os sistemas podem

Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

1 Pea ao motorista (condutor) se notou

Sintomas da falha (avaria).

Qual a funo que no est

Sob quais circunstncias que a falha

Quantas vezes que a falha (avaria)

Se a luz de comando acendeu, ela

Algum apagou qualquer cdigo de

Algum j tentou reparar a falha

5 Verifique quais os componentes que fazem

2 Verifique se a funo em questo deve

Da maneira como a unidade de

A falha (avaria) poder afetar vrias

Contato fraco entre os pinos numa

Contato fraco entre um fio e terminal.

Falha (avaria) mecnica num

Nvel de tenso incorreto.

7 Uma vez que a suposta falha (avaria) foi

Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Verificao das fiaes

A fiao (cablagem) num ambiente mido,

Fios estirados ou interceptados podem

Um fio conectado uma bobina pode gerar

Sempre procure por reparaes prvias. Unies

Que o pino no esteja danificado.

Que a ligao esteja fixada adequadamente.

Sinta se o pino est localizado com firmeza

Com um pino macho solto verifique se o

Que o pino no esteja corrodo.

Scania CV AB 1999, Sweden

Diagnstico de falhas (avarias) de sistemas de controle eletrnico

Circuito aberto no fio

Desligue o fio em ambos os terminais.

Mea a resistncia usando um ohmmetro

O ohmmetro deve exibir 0 Ohm ou um

Circuito aberto nas ligaes

Sempre verifique os pinos nas ligaes e na