Manuteno da vlvula Consep

Responsvel por drenar a gua e

o lubrificante do sistema de freio
dos caminhes e nibus, o
componente tem fcil
manuteno, mas que no pode
ser esquecida, principalmente se
o veculo opera em condies
severas
Carolina Vilanova
Muita gente no sabe o que uma vlvula Consep, provavelmente, nem o seu
cliente. O componente, porm, tem grande responsabilidade quando o assunto
segurana, pois influi diretamente no sistema de freios pneumticos de veculos
diesel, sea em camin!"es ou #nibus. Consep significa$ Con %Condensador& 'ep
%'eparador& e definido pela (alde), fabricante do produto, como uma vlvula
instalada no circuito de ar comprimido, antes do reservat*rio +mido ou do secador
de ar. 'ua funo condensar e separar o *leo e gua que se concentram no
compressor. Como resultado, a reduo dos intervalos de manuteno das vlvulas
do sistema pneumtico.
,- um componente relativamente novo, que comeou a ser implantado nos
camin!"es e #nibus por volta de .//0, com o obetivo de remover do ar que esta
entrando no sistema a de freios pneumticos a umidade e o lubrificante, evitando
que entre e se condense no reservat*rio do sistema,, e)plica 'andro 1e2erra de
'ou2a, instrutor tcnico de mec3nica diesel do '456787piranga.
O conunto trabal!a como se fosse uma centrfuga, ao entrar, o ar obrigado a
acompan!ar o fuso criando um efeito de redemoin!o. o *leo e a gua que estiverem
misturados com o ar se resfriam em contato com a parede do cilindro e ficam
pesados, no conseguindo acompan!ar o ar que sai pelo centro do fuso, seguindo
para o circuito. O *leo e a gua ficam retidos na base do Consep, que por meio de
uma bobina eltrica, acionada pelo pedal do freio ou automaticamente, abre o
dreno eletricamente e elimina 9//: do lubrificante e ;/: da gua, que so
e)pelidos na atmosfera.
6 manuteno depende da aplicao do veculo, mas pode variar de 9< a </ mil =m
rodados, de acordo com a tabela abai)o. O procedimento inclui a remoo da pea
do veiculo, desmontar, lavar adequadamente e montar, seguindo de um teste na
bancada especifica ou no pr*prio veculo, de acordo com a necessidade.
,6 vlvula Consep no tem tend>ncia a desgaste por uso, o que pode danificar a
parte eltrica. 5a reviso, o tcnico deve verificar se a vlvula est purgando o ar e
se o sistema tem estanqueidade, ou sea, se no tem va2amento de ar,, e)plica
'andro.
'ua reviso indicada ainda quando o compressor apresenta desgaste nos anis ou
cilindro, impregnando por *leo ou gua o sistema. ,?uando a manuteno no
reali2ada a tend>ncia ir saturando a descarga da consep impedindo o seu
funcionamento, e contaminando principalmente, por lubrificante o filtro secador e as
vlvulas que sero danificadas,, completa.
Como desmontar
O processo de desmontagem comea com a retirada da pea do veculo. @embre8se
de que deve usar *culos de proteo e luvas para efetuar o trabal!o. 6s
ferramentas utili2adas so convencionais.
O primeiro passo descarregar o sistema pneumtico. 4m seguida, remova a pea
do veculo, observe, porm, a posio das tubula"es para montar da mesma
maneira. 'olte a tubulao de entrada e sada de ar e desconecte os c!icotes
eltricos. 'olte os parafusos de fi)ao, remova a pea e leve para uma bancada.
1) Aetire os parafusos que unem o cilindro e o dreno. Aemova o anel de vedao do
cilindro, verifique seu estado e substitua se estiver avariado.
2) 4m seguida, remova o fuso de circulao de ar que cria a centrfuga. Com a
c!ave de fenda remova o anel de vedao interno do fuso.
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Obs: a montagem, encai!e o entalhe do fuso no rebai!o do cilindro" #$%&
3) 'olte os parafusos da tampa da carcaa do dreno. Aetire o dreno e a arruela de
apoio.
4) 6 bobina deve ser removida com muito cuidado para no ser danificada. Aetire o
n+cleo de ferro do solen*ide que fec!a o dreno, forado pelo ar comprimido.
5) Besencai)e o solen*ide de comando do dreno com o c!icote que fa2 a cone)o
com o circuito eltrico do veiculo e retire a arruela de encosto e a unta de vedao.
- essa pea que recebe o comando, tanto do pedal de freio quanto do rel
automtico, para acionar o dreno.
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Obs: 'e tiver problema no eletrom, substitua o con(unto completo" O
filtro tamb)m s* precisa ser removido quando for necessria sua
substituio" #+%&
@impe as peas metlicas da vlvula com detergente ou lquido apropriado, sem
usar produtos qumicos ou derivado do petr*leo, como querosene, gasolina ou
diesel. Codas as peas devem ser inspecionadas quanto a danos ou o)idao antes
de serem reutili2adas na montagem.
Instrues para a montagem
Dara montar a vlvula Consep, o tcnico deve fa2er o processo inverso e substituir
os anis e outros componentes se necessrio, usando apenas peas originais e
recomendadas pelo fabricante. O conunto precisa ser testado quanto a va2amentos
de ar e funcionamento eltrico antes de ser instalado novamente no veculo.
Os testes de estanqueidade e de alimentao eltrica do solen*ide podem ser feitos
na bancada especfica com 9. ou .E V. Dara comear, conecte os adaptadores e as
mangueiras a entrada e sada do consep, alimente a vlvula com F bar e c!eque a
presso de sada, manten!a a vlvula pressuri2ada e com espuma de sabo
verificar a sua estanqueidade .
7nstalada no veculo, pise no pedal de freio para c!ecar se a vlvula do dreno est
descarregando. 'e no der descarga, pressione manualmente a descarga para
certificar se montagem esta correta desmonte novamente o conunto se necessrio,
com um multmetro teste a tenso do c!icote quando pisar no freio e a resist>ncia
da bobina do solen*ide para identificar a causa do defeito.
- possvel adaptar a vlvula Consep em veculos que no vem de fabrica com o
conunto. O processo o de montagem, o tcnico s* deve ficar atento na
temperatura m)ima do ar, que deve ser de F/G C e inclinao m)ima de 9<G.