DimPav

Planilhas DimPav verso 1.
0
Dimensionamento de Pavimentos segundo os critrios da PMSP
Norma
IP - 01
IP - 01
IP - 01
IP - 02
IP - 02
IP - 03
IP - 04
IP - 05
IP - 06
IP - 06
IP - 07
IP - 07
IP - 08
IP - 08
IP - 08
IP - 09
ilhas DimPav verso 1.0
ensionamento de Pavimentos segundo os critrios da PMSP
Contedo da Planilha
Identificao da Via
Anexo 1 - Ficha de Vistoria
Resumo dos Ensaios
Sondagem a Trado
Estudos para Estimativa de N
Fatores de Ajuste para Classificao das Vias
Clculos de Sobrelargura e Declividade
Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego Leve e Mdio
Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego Meio Pesado, Pesado, Muito Pesado e Faixas Exclusivas
Dimensionamento de Pavimentos em Blocos Intertravados de Concreto - Procedimento A
Dimensionamento de Pavimentos em Blocos Intertravados de Concreto - Procedimento B
Dimensionamento de Pavimentos de Concreto com Base Cimentada
Dimensionamento de Pavimentos de Concreto com Base Granular
Anlise Mecanicista de Pavimentos Semi-Rgidos Convencionais - 4 Camadas
Anlise Mecanicista de Pavimentos Semi-Rgidos Invertidos - 4 Camadas
Anlise Mecanicista de Pavimentos Flexveis - 3 Camadas
Projeto de Reforo para Restaurao de Pavimentos Flexveis
Planilha
Nvel Descrio Posio/Macro Divisor
01
1 DimPav
02
2 Normas
03
3 IP-01
Abre_IP_01
04
3 IP-02
Abre_IP_02
05
3 IP-03
Abre_IP_03
06
3 IP-04
Abre_IP_04
07
3 IP-05
Abre_IP_05
08
3 IP-06
Abre_IP_06
09
3 IP-07
Abre_IP_07
10
3 IP-08
Abre_IP_08
11
3 IP-09
Abre_IP_09
12
2 Sobre
Abre_Sobre
13
14
15
16
17
TRUE
Prefeitura de So Paulo
Secretaria de Infra-Estrutura Urbana - PROJ1
Identificao da Via
Nome
Trecho
Bairro
Codlog
Sub-Prefeitura
Contrato n
Processo n
Subtrecho
Observaes
IP 01 - Instruo Geotcnica
Local
Trecho
Codlog
Contrato n
Visto
SP
Bairro
Trab
1 Localizao
Comprimento total da rua
Trecho correto?
Sim
Por qu?
No
2 Situao (vide croqui anexo)

MOC Planta no.
Planta de arruamento
Via oficial?
Lei de melhoramento virio
Sim
No
3 Alinhamento
Definido
Sim
Largura mdia de muro a muro
No
Seo transversal em nvel
Sim
Guia e sarjeta existente em
Bom estado
Guia a guia
No
Bem definidos
Mau estado
Semi definidos
No definidos
Inexistente
Sarjeta
4 Declividade
No trecho j pavimentado
Nos trechos a pavimentar
5 Aspectos Gerais
5.1 Est situada em rea de manancial?
Sim
5.2 Est situada em rea de proteo ambiental?

5.3 Ocorrncia de rvores?
Sim
Sim
No
No
Quantidade
Dimetro
5.4 Ocorrncia de favela?

5.5 Invaso provvel?
No
Sim
Sim
5.6 Predominncia da invaso
No
No
Madeira
Alvenaria
5.7 rea estimada da invaso

5.8 Haver necessidade de limpeza do terreno?
(limpeza de terreno, inclusive de camada vegetal at 30cm de profundidade)
5.9 A via apresenta revestimento primrio?
Sim
Sim
No
No
5/87
Espessura provvel
Tipo
5.10 Haver necessidade de remoo de entulhos?

5.11 zona de baixada?
5.12 Topografia do trecho
Sim
Suave
Sim
No
Volume estimado
No
Acidentada Mximo Desnvel
Rebaixada
6/87
5.13 Existe crrego, ribeiro ou curso dgua paralelo ou travessia na via a ser pavimentada?
Comentrios
No
Sim
No
Linha 1
Linha 2
5.16 Existe iluminao artificial?
Sim
No
5.17 Existe posteamento bem definido?
5.18 Outras interferncias?
No
Comentrios
Sim
Linha 1
Linha 2
5.15 Existe sistema de captao de esgotos?

Comentrios
No
Linha 1
Linha 2
5.14 Existe sistema de captao de guas pluviais?

Comentrios
Sim
Sim
Sim
No
Linha 1
Linha 2
6 Obras Provveis
6.1 O trecho de estudo apresenta curso dgua superficial de qualquer natureza?
6.2 Apresenta nascente, fonte ou mina dgua?
Sim
6.3 Poder haver necessidade de drenagem subterrnea?
Sim
No
No
Sim
No
6.4 A via apresenta alguma elevao, buraco, talude ou outra caracterstica que possa intervir com a pavimentao?
Sim
No
Comentrios
Linha 1
Linha 2
6.5 Poder haver necessidade de muro de arrimo?
Sim
Extenso
No
Altura
6.6 Poder haver necessidade de escadaria?
Sim
Extenso
No
Altura
7 Embocaduras
7.1 Local
Pavimentada
Extenso
Sim
Necessita recapeamento
Possui sistema de esgoto
Tipo de pavimento
No
Sim
Sim
No
No
Possui galeria de guas pluviais

Guias e sarjetas danificadas
Sim
Sim
No
No
Comentrios Linha 1
Linha 2
7.2 Local
Pavimentada
Extenso
Sim
Tipo de pavimento
No
Sim
Sim
No
No

Sim
Sim
No
No
7/87
Sim
No
Sim
No
Comentrios Linha 1
Linha 2
8/87
7.3 Local
Pavimentada
Extenso
Sim
Tipo de pavimento
No
Sim
Sim
No
No

Sim
Sim
No
No
Comentrios Linha 1
Linha 2
7.4 Local
Pavimentada
Extenso
Sim
Tipo de pavimento
No
Sim
Sim
No
No

Sim
Sim
No
No
Comentrios Linha 1
Linha 2
8 - Trfego
Apenas local
Liga ruas movimentadas
Existe na rua ou proximidades, indstria, garagem de nibus ou outra causa que possa permitir trfego de veculos
pesados aps a pavimentao.
Segundo o Plano Diretor da Subprefeitura
Trfego
Segundo avaliao local, o trfego existente e potencial, malha viria e tipo de atividade
(residencial, comercial, industrial e outros)
Apenas local
Liga ruas movimentadas
Existe na rua ou proximidades, indstria, garagem de nibus ou outra causa que possa permitir trfego de veculos
pesados aps a pavimentao.
Descrever
Trfego
Observaes
9/87
Resumo dos Ensaios
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
CBR de projeto a partir dos ensaios
In Situ
Laboratrio
SP
Bairro
Trab
CBR Mdio
#DIV/0!
t0,90
#DIV/0!
Err:502
CBR projeto
Ensaios em Laboratrio
Identificao
Furo
Amostra
Gentica
Ttil-Visual
Ensaios In Situ
h0(%)
(g/cm3)
CBR ou MiniCBR (%)
Sedimentao(%)
2
0.42
0.074
Projeto
Suporte
0.005
h0(%)
#DIV/0!
(g/cm3)
CBR ou MiniCBR (%)
Classificao
Exp (%)
MCT
Suporte Estatstico
In situ (%)
Moldado (%)
Resumo dos Ensaios
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
CBR de projeto a partir dos ensaios
In Situ
Laboratrio
SP
Bairro
Trab
CBR Mdio
#DIV/0!
t0,90
#DIV/0!
Err:502
CBR projeto
Ensaios em Laboratrio
Identificao
Furo
Amostra
Gentica
Ttil-Visual
Ensaios In Situ
h0(%)
(g/cm3)
CBR ou MiniCBR (%)
Sedimentao(%)
2
0.42
0.074
Projeto
Suporte
0.005
h0(%)
#DIV/0!
(g/cm3)
CBR ou MiniCBR (%)
Classificao
Exp (%)
MCT
Suporte Estatstico
In situ (%)
Moldado (%)
Sondagem a Trado
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
SP
Bairro
Trab
Executado por:
N.A. (m)
Amostra
Prof. (m)
Perfil
Descrio do Material
Motivo da Paralizao
Sondagem a Trado
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
SP
Bairro
Trab
Executado por:
N.A. (m)
Amostra
Prof. (m)
Data
Perfil
Descrio do Material
Motivo da Paralizao
Escala
Folha n
Interessado
Cota
Obra
Estaca/Soleira n
Local
Data
Sondagem a Trado - ST
Incio
Trmino
01 - Instruo Geotcnica
Sondagem a Trado
0
0
Motivo da Paralizao
01 - Instruo Geotcnica
Sondagem a Trado
0
0
Motivo da Paralizao
IP 02 - Classificao das Vias
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
Definio do nmero de repeties do eixo padro por:
SP
Bairro
Trabalho
Fator de veculo com contagem

Fator de veculo sem contagem
Nmero de repeties caracterstico
Caminho Mdio 2C
Caminho Pesado 3C
Peso til mximo: 8,5tf; tara = 6,5 tf; peso bruto total = 15 tf
Caso
1
2
3
4
5
PU
8.50
6.38
8.93
Total
DF
% Pumax
100%
75%
105%
0%
P1
4.9
4.6
5.0
3.5
P2
10.0
8.2
10.3
3.0
Peso til mximo: 14 tf; tara = 8 tf; peso bruto total = 22 tf

e1
0.13
0.09
0.14
0.03
0%
e2
3.29
0.99
4.08
0.02
Fator Final
e
3.42
1.08
4.22
0.05
Caso
1
2
3
4
5
Total
Caminho Pesado 4C
PU
18.50
13.88
19.43
Total
DF
% Pumax
100%
75%
105%
0%
P1
5.0
4.6
5.1
3.5
P2
25.5
21.3
26.4
8.5
e1
0.13
0.10
0.14
0.03
0%
e2
9.30
3.37
11.16
0.02
Fator Final
e
9.43
3.46
11.30
0.05
Caso
1
2
3
4
5
PU
5.50
4.13
5.78
Total
Carreta 2S3C
PU
24.00
18.00
% Pumax
100%
75%
105%
0%
P1
5.0
4.6
5.1
3.5
P2
17.0
13.9
17.6
4.5
e1
0.13
0.10
0.14
0.03
0%
e2
8.48
2.78
10.33
0.09
Fator Final
e
8.61
2.88
10.48
0.12
-
Peso til mximo: 5,5 tf; tara = 7,3 tf; peso bruto total = 12,8 tf
DF
% Pumax
100%
75%
105%
0%
P1
4.9
4.4
5.0
2.7
P2
7.9
7.1
8.1
4.6
e1
0.12
0.08
0.13
0.01
0%
e2
0.75
0.38
0.86
0.03
Fator Final
e
0.88
0.46
0.99
0.04
-
Carreta 3S3
Peso til mximo: 24 tf; tara = 16,5 tf; peso bruto total = 40,5 tf
Caso
1
2
DF
nibus
Peso til mximo: 18,5 tf; tara = 12 tf; peso bruto total = 30,5 tf
Caso
1
2
3
4
5
PU
14.00
10.50
14.70
-
DF
% Pumax
100%
75%
P1
5.0
4.6
P2
10.3
8.8
P3
25.5
21.3
Peso til mximo: 29 tf; tara = 18,5 tf; peso bruto total = 47,5 tf
e1
0.13
0.10
e2
3.93
1.53
e3
9.29
3.37
e
13.36
4.99
Caso
1
2
PU
29.00
21.75
DF
% Pumax
100%
75%
P1
5.0
4.6
P2
17.0
14.4
P3
25.5
21.3
e1
0.13
0.10
e2
8.52
3.39
e3
9.29
3.37
16/87

3
4
5
25.20
Total
105%
0%
0%
5.1
3.5
10.6
4.5
26.3
8.5
0.14
0.03
4.67
0.02
11.16
0.02
Fator Final
15.97
0.07
-
3
4
5
30.45
Total
105%
0%
0%
5.1
3.5
17.5
6.5
26.3
8.5
0.14
0.03
10.06
0.04
11.16
0.02
Fator Final
17/87

Clculo dos Fatores de Equivalncia Finais
Vias Urbanas Tpicas
Tipo de Veculo
2C (Caminho Eixo Simples, RS)
3C (Caminho Eixo Duplo, RD)
4C (Caminho Eixo Triplo)
2S3C
3S3
nibus
Vias Urbanas com Indstrias/Depsitos

DF
0%
e
efinal
ei
Tipo de Veculo
2S3C
3S3
nibus
0%
Vias com Ligao para Rodovias

Tipo de Veculo
2S3C
3S3
nibus
DF
0%
DF
e
efinal
ei
-
Valores Finais Adotados

e
efinal
ei
Vias Urbanas Tpicas

e = 0.00
e = 0.00
e = 0.00
Clculo do Nmero de Repeties do Eixo Padro

Dados do Trfego
Vida til do Projeto (anos)
Nmero de Repeties do Eixo Padro

Vias Urbanas Tpicas
Volume Dirio Comercial
Trfego leve a meio pesado

Trfego pesado a muito pesado

18/87

19/87

Nmero de Repeties Caracterstico
Volume inicial faixa mais
carregada
Funo
Predominante
Trfego Previsto
Vida de Projeto
(anos)
Veculo leve
Caminho/
nibus
Equivalente
por veculo
N caracterstico
Via Local
LEVE
10
100 a 400
4 a 20
1.5
2,70 x 104 a
1,40 x 105
Via Local e
Coletora
MDIO
10
401 a 1500
21 a 100
1.5
1,40 x 105 a
6,80 x 105
5 x 105
MEIO PESADO
10
1501 a 5000
101 a 300
2.3
1,40 x 106 a
3,10 x 106
2 x 106
PESADO
12
5001 a 10000
301 a 1000
5.9
1,0 x 107 a
3,30 x 107
2 x 107
MUITO PESADO
12
> 10000
1001 a 2000
5.9
3,30 x 107 a
6,70 x 107
5 x 107
VOLUME MDIO
12
< 500
3 x 106
107
VOLUME
PESADO
12
> 500
5 x 107
5 x 107
Vias Coletoras e
Estruturais
Faixa Exclusiva
de nibus
105
20/87
e
17.94
6.86
21/87
21.36
0.10
-
22/87
23/87
24/87
25/87

Fatores de Ajuste para Classificao das Vias
Local 0
Codlog 0
SP 0
Trecho 0
Bairro 0
Contrato n 0
Visto
Trfego
Leve
Mdio
Nmero N
105
5x105
Condies Especiais
Crregos
Sigla
Trab
Meio Pesado
2 x106
Pesado
Muito Pesado
2 x107
5x107
Probabilidade de Ocorrncia (%)
100
75
40
Previso de Grande Desenvolvimento
GD
100
100
100
75
Previso de Mdio Desenvolvimento
MD
50
40
25
Instalao de Indstria e Depsitos
50
25
25
Encosta
50
25
Loteamento
50
25
25
Largura da Pista de 7 a 9 m
G7
20
20
Largura da Pista 12 m
G12
40
60
Total
Concluso
IP 03 - Diretrizes de Projeto Geomtrico
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
Sobrelarguras
Curva
Largura do Veculo
(m)
Raio
(m)
Sobrelargura
(m)
Declividade
(%)
Flecha
(cm)
Declividades
Trecho
Largura da via
(m)
SP
Bairro
Trab
IP 03 - Diretrizes de Projeto Geomtrico
Local
Trecho
Contrato n
Sobrelarguras
Codlog
Visto
SP
Bairro
Trab
Diretrizes de Projeto Geomtrico
s de Sobrelargura e Declividade
0
0
Diretrizes de Projeto Geomtrico
s de Sobrelargura e Declividade
0
0
IP 04 - Instruo para Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego Leve e Mdio
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
Nmero de repeties tpico: 500000.000.0000
Caractersticas dos Materias das Camadas

Revestimento
Escolha o material
Base
Simples
Escolha o material
Mista
Ajuste Inicial
Camada Betuminosa
No Aplicvel
Camada
Betuminosa
Camada Granular
No Aplicvel
Camada
Granular
Sub-Base
Sim
Material de Sub-Base
Escolha o material
CBR (%)
Escolha o material
CBR (%)
Classificao do Solo
CBR (%)
No
Reforo
Sim
Material de Reforo
No
Subleito
Classificao MCT
Sim
No
Bairro
Trab
Trfego
Mdio
SP

No
H necessidade de racho para estabilizao do

subleito
PAVIMENTO NO DIMENSIONADO

Dimensionamento
Escolha o material
Camada
Base Mista
Sub-Base
Reforo
Subleito
Material
Espessura (cm)
CBR (%)
Escolha o material
Escolha o material
No Aplicvel
No Aplicvel
Escolha o material
Escolha o material
Heq (cm)
0.0
0.0
0.0
KxH
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
KxH
K x H Heq
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
OK
OK
OK
100
90
80
Espessura Equivalente (cm)
Revestimento
Base Simples
70
60
50
40
30
20
10
0
2
Row 2
Row 24
10
11
12
CBRSub-Base
(%)
Subleito
13
14
15
Row 23
Row 25
16
17
18
Reforo
19
20
Observaes
IP 05 - Instruo para Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego Meio Pesado,

Pesado, Muito Pesado e Faixas Exclusivas
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
Sim
Repeties do Eixo Padro
No
Trfego no caracterizado

Revestimento
Escolha o material
Binder sob o revestimento?
Sim
No
Base
Escolha o material
Sub-Base
Sim
Escolha o material
CBR (%)
Material de Reforo
Escolha o material
CBR (%)
No
Reforo
Sim
No
Subleito
Classificao MCT
Sim
No
Classificao do Solo
Bairro
Trab
Trfego
Faixa Exclusiva de nibus
SP
CBR (%)

No

subleito

Dimensionamento
Camada
Material
Espessura (cm)
CBR (%)
Heq (cm)
KxH
KxH
K x H Heq
Revestimento
Escolha o material
0.0
0.0
Binder
No Aplicvel
0.0
0.0
Base
Escolha o material
0.0
0.0
0.0
Sub-Base
Escolha o material
0.0
0.0
0.0
0.0
OK
Reforo
Escolha o material
0.0
0.0
0.0
0.0
OK
0.0
OK
Subleito
0.0
Observaes
10
CBR
30
20
15
Espessura Equivalente (cm)
12
50
10
8
7
6
70
5
4
90
110
130
1E+03
1E+04
20
15
1E+05
1E+06 do Eixo Padro
1E+07
Nmero de Repeties
12
10
1E+08
6
1E+09
3
130

1E+03
1E+04
1E+05
1E+06
1E+07
1E+08
Nmero
de Repeties
do Eixo Padro
Pesado, Muito Pesado
e Faixas
Exclusivas
20
15
12
10
1E+09
3
IP 06 - Pavimentos com Blocos Intertravados de Concreto

Procedimento A
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
Trfego Leve
Procedimento Recomendado em funo do trfego: A

Revestimento
Blocos Intertravados de Concreto
Base
Sim
Material de Base
No Aplicvel
Camada de Base no necessria
No
Sub-Base (ou Base caso no ocorra base cimentada)
Escolha o material
CBR (%)
Material de Reforo
No Aplicvel
CBR (%)
Reforo
Sim
No
Subleito
Classificao MCT
Sim
No Aplicvel
Bairro
Trab
Trfego e Procedimento
SP
CBR (%)
No

subleito

Procedimento A
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto

subleito
SP
Bairro
Trab

Procedimento A
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
Material
Espessura (cm)
CBR (%)
Revestimento
Base
No Aplicvel
Sub-Base
Escolha o material
0.0
Reforo
No Aplicvel
0.0
Subleito
6.0
Observaes
Espessura definida em funo do trfego
0.0
Bairro
Trab
Dimensionamento
Camada
SP

Procedimento A
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
SP
Bairro
Trab

Procedimento B
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
SP
Bairro
Trab
Trfego e Procedimento
Trfego Leve
Procedimento Recomendado em funo do trfego: A

Revestimento
Base Puramente Granular
Base Cimentada e Sub-Base Granular
Escolha o material
Dimensiona base
cimentada
Base Cimentada
Escolha o material
Reforo
Sim
Material de Reforo
No Aplicvel
CBR (%)
No
Subleito
Classificao MCT
Sim
No Aplicvel
CBR (%)
No

subleito
Dimensiona sub-base
granular
Sub-Base Granular
]
Brita Graduada Simples

Procedimento B
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto

subleito
SP
Bairro
Trab

Procedimento B
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
Camada
Material
Base
Escolha o material
Reforo
No Aplicvel
Espessura (cm)
CBR (%)
6.0
Observaes
0.0
Subleito
0.0
Dimensionamento - Base Cimentada e Sub-Base Granular

Camada
Material
Revestimento
Base
Escolha o material
Sub-Base
Brita Graduada Simples
Reforo
No Aplicvel
Subleito
Espessura (cm)
CBR (%)
6.0
Observaes
0.0
0.0
Bairro
Trab
Dimensionamento - Base Puramente Granular
Revestimento
SP
Espessura mnima

Procedimento B
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
SP
Bairro
Trab
IP 07 Dimensionamento de Pavimento de Concreto

Com Base Cimentada
Local
Codlog
Trecho
Contrato n
SP
Bairro
Visto
Trab
DADOS DO TRFEGO
Horrio
% Trfego
ESRD
ETD
ETT
0h - 1h
Veculos
Veculos
1h - 2h
Carga (kN)
2h - 3h
70
100
150
3h - 4h
80
110
160
4h - 5h
90
120
170
5h - 6h
100
130
180
6h - 7h
110
140
190
7h - 8h
120
150
200
8h - 9h
130
160
210
9h - 10h
140
170
220
10h - 11h
150
180
230
11h - 12h
Total
190
240
12h - 13h
200
250
13h - 14h
210
260
14h - 15h
220
270
15h - 16h
230
280
16h - 17h
240
290
17h - 18h
250
18h - 19h
Total
Dist. Peso (%)
Veculos
Carga (kN)
Dist. Peso (%)
Carga (kN)
300
0
310
19h - 20h
320
20h - 21h
330
21h - 22h
Horizonte de Projeto
anos
Taxa de Crescimento Linear
340
22h - 23h
350
23h - 24h
Total
Dist. Peso (%)
Total
DADOS DO PROJETO
Dados da Placa
Resistncia do CCP
MPa
Modelo de Fadiga
Espessura da Placa
E placa
MPa
Consumo Fadiga da Placa
Resistncia do Material
MPa
Modelo de Fadiga
Espessura da Base
E base
MPa
LMP LMP
Fator
25.8580
-25.1420
calculado
Fator
14.9110
-15.0740
1.0
#DIV/0!
Dados da Base Cimentada
Consumo Fadiga da Base
CCR (120
(120 kg)
CCR
kg)
#DIV/0!
Dados da Sub-Base Granular e Subleito

Espessura da Sub-base
CBR do Subleito
k Subleito
k (Subleito + Sub-Base)
MPa/m
0
MPa/m
Calculado por correlao

com o CBR
Calculado por correlao com o k do

subleito ensaiado

Com Base Cimentada
VERIFICAO DA PLACA - RESUMO
ESRD
Primavera
Carga
Qtde Perodo
Vero
CRF acum
Qtde Perodo
Outono
CRF acum
Qtde Perodo
Inverno
CRF acum
Qtde Perodo
CRF acum
70
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80
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90
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#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Total
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#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
ETD
Primavera
Carga
Qtde Perodo
Vero
CRF acum
Qtde Perodo
Outono
CRF acum
Qtde Perodo
Inverno
CRF acum
Qtde Perodo
CRF acum
100
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#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
110
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#DIV/0!
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#DIV/0!
120
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#DIV/0!
#DIV/0!
130
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#DIV/0!
#DIV/0!
140
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Total
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#DIV/0!
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ETT
Primavera
Carga
Qtde Perodo
Vero
CRF acum
Qtde Perodo
Outono
CRF acum
Qtde Perodo
Inverno
CRF acum
Qtde Perodo
CRF acum
150
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160
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220
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230
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240
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290
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300
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310
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320
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330
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340
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350
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#DIV/0!
Total
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#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Trfego Total no Perodo

Com Base Cimentada
Consumo Total Fadiga
#DIV/0!

Com Base Cimentada
VERIFICAO DA BASE - RESUMO
ESRD
Primavera
Carga
Qtde Perodo
Vero
CRF acum
Qtde Perodo
Outono
CRF acum
Qtde Perodo
Inverno
CRF acum
Qtde Perodo
CRF acum
70
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#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
80
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90
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100
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110
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120
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130
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140
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150
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Total
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#DIV/0!
#DIV/0!
ETD
Primavera
Carga
Qtde Perodo
Vero
CRF acum
Qtde Perodo
Outono
CRF acum
Qtde Perodo
Inverno
CRF acum
Qtde Perodo
CRF acum
100
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110
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200
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Total
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#DIV/0!
ETT
Primavera
Carga
Qtde Perodo
Vero
CRF acum
Qtde Perodo
Outono
CRF acum
Qtde Perodo
Inverno
CRF acum
Qtde Perodo
CRF acum
150
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#DIV/0!
160
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290
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300
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310
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320
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350
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Total
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#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!

Com Base Cimentada
Consumo Total Fadiga
#DIV/0!

Com Base Cimentada
VERIFICAO DA PLACA - ESRD
PRIMAVERA
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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#DIV/0!
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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#DIV/0!
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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#DIV/0!
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
#DIV/0!
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#DIV/0!
#DIV/0!
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#DIV/0!
#DIV/0!
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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#DIV/0!
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VERO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-
OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-
VERIFICAO DA PLACA - ETD

PRIMAVERA
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada
VERO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-
VERIFICAO DA PLACA - ETT

PRIMAVERA
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada

Com Base Cimentada
VERO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada
VERIFICAO DA BASE - ESRD
PRIMAVERA
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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VERO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-
OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-
VERIFICAO DA BASE - ETD

PRIMAVERA
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada
VERO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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#DIV/0!
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
#DIV/0!
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#DIV/0!
#DIV/0!
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OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-
VERIFICAO DA BASE - ETT

PRIMAVERA
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada

Com Base Cimentada
VERO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
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#DIV/0!
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#DIV/0!
#DIV/0!
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
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#DIV/0!
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#DIV/0!
#DIV/0!
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#DIV/0!
#DIV/0!
OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-

Com Base Granular
Local
Codlog
Trecho
Contrato n
Visto
SP
Bairro
Trab
DADOS DO TRFEGO
ESRD
ETD
Veculos
Carga (kN)
ETT
Veculos
% Caminhes
Carga (kN)
Veculos
% Caminhes
Carga (kN)
70
100
150
80
110
160
90
120
170
100
130
180
110
140
190
120
150
200
130
160
210
140
170
220
150
180
230
190
240
200
250
210
260
220
270
230
280
240
290
Total
250
% Caminhes
300
Total
310
320
330
anos
Taxa de Crescimento Linear
340
350
Total
DADOS DO PROJETO
Dados da Placa
Resistncia do CCP
MPa
Modelo de Fadiga
LMPLMP
Espessura da Placa

Consumo Fadiga da Placa
Fator
25.8580
-25.1420
calculado
#NUM!
Dados da Base Granular e Subleito

Espessura da Base
CBR do Subleito
k Subleito Ensaiado
MPa/m
#N/A
MPa/m
Calculado por correlao

com o CBR
Calculado por correlao com o k do

subleito ensaiado

Carga (kN)
Qtde Perodo
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
70
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
80
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
90
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
100
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
110
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
120
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
130
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
140
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
150
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
Total
#NUM!

Com Base Granular

Com Base Granular
Carga (kN)
Qtde Perodo
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
100
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
110
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
120
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
130
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
140
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
150
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
160
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
170
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
180
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
190
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
200
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
210
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
220
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
230
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
240
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
250
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
Total
#NUM!

Carga (kN)
Qtde Perodo
(MPa)
RT
Nadm
CRF
CRF acum
150
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
160
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
170
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
180
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
190
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
200
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
210
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
220
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
230
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
240
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
250
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
260
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
270
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
280
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
290
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
300
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
310
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
320
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
330
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
340
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
350
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
Total
#NUM!
IP 08 Anlise Mecanicista Fadiga de Estrutura de Pavimento

Pavimentos Semi-Rgidos Convencionais - 4 Camadas
Local
Codlog
Trecho
Contrato n
SP
Bairro
Visto
Trab
DADOS DOS MATERIAIS DAS CAMADAS E TRFEGO

REVESTIMENTO
BINDER
Material
Escolha o material
Material
Estabilidade
(kgf)
Estabilidade
Fluncia (1/100")
(1/100)"
Fluncia (1/100")
(MPa)
Mdulo de Resilincia - Correlao
(MPa)
Mdulo de Resilincia - Ensaio
Correla
o
Mdulo de Resilincia - Assumido

Espessura Inicial
0.0
Fator Campo x Laboratrio
Ensaio
(cm)
Espessura
No Aplicvel
(kgf)
(1/100)"
0
(MPa)
(MPa)
Correla
o
0.0
Ensaio
(cm)
100
Espessura Total Inicial
0.0
Mdulo Equivalente Inicial
#DIV/0!
(cm)
(MPa)
BASE CIMENTADA
Material
Modelo de Fadiga
No Aplicvel
BGTC
17.1370
-19.6080
Resistncia a Trao na Flexo
1.00
Mdulo de Resilincia
Fator
(MPa)
(MPa)
Espessura Inicial (cm)
0.0
(cm)
Espessura Final (cm)
#N/A
(cm)
CONJUNTO DAS CAMADAS GRANULARES DE SUB-BASE
Material
Sub-Base
Reforo
No Aplicvel
Escolha o material
Espessura (cm)
Espessura Total do Conjunto
0.0
Mdulo de Resilincia do Conjunto
ser considerado como camada de sub-base.
(cm)
(MPa)
SUBLEITO
Tipo de Solo
Caso o dimensionamento resulte na ausncia de sub-base, o reforo
REFORO
Tipo de solo
A
Modelo
Material
(%)
(cm)
CBR
(%)
Espessura
(MPa)
(MPa)

Mdulo Equivalente da Fundao
Correla
o
0
TRFEGO
0.000E+00
(MPa)
Ensaio
Escolha o Material
CBR
Ensaio
(MPa)
(MPa)
Correla
o
Ensaio

Pavimentos Semi-Rgidos Convencionais - 4 Camadas
Local
Codlog
Trecho
Contrato n
Visto
ANLISE MECANICISTA DA ESTRUTURA

BASE CIMENTADA (Verificar fator Campo x Laboratrio)
Espessura
Tenso
(cm)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
(MPa)
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
RT
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
N adm
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#N/A
#N/A
#N/A
SP
Bairro
Trab
Ensaio
erial
Ensaio

Pavimentos Semi-Rgidos Invertidos - 4 Camadas
Local
Codlog
Trecho
Contrato n
SP
Bairro
Visto
Trab

REVESTIMENTO
BINDER
Material
Escolha o material
Material
Estabilidade
(kgf)
Estabilidade
Fluncia (1/100")
(1/100)"
Fluncia (1/100")
(kgf/cm2)
(kgf/cm2)

Espessura Inicial
Correla
o
0.0
Ensaio
100
Espessura Final
#N/A
(cm)
0.0
(cm)

#DIV/0!
(cm)
Espessura
No Aplicvel
(kgf)
(1/100)"
0
(kgf/cm2)
(kgf/cm2)
Correla
o
0.0
Ensaio
(cm)
(kgf/cm2)
BASE GRANULAR
Material
MB + MH ou BGS
Mdulo de Resilincia
(kgf/cm2)
Espessura
0.0
(cm)
SUB-BASE CIMENTADA
Material
Modelo de Fadiga
Escolha o material
BGTC
Fator
17.1370
-19.6080
1.00
Resistncia a Trao na Flexo
(kgf/cm2)
Mdulo de Resilincia
(kgf/cm2)
Espessura Inicial (cm)
0.0
(cm)
#N/A
(cm)
SUBLEITO
Tipo de Solo
Modelo
REFORO
NS' ou NG'
A
18.0000
0.6400
Material
LA' ou LG'
0
(%)
CBR
(%)
Espessura
(cm)
(kgf/cm2)
(kgf/cm2)
(kgf/cm2)

Correla
o
0
TRFEGO
0.000E+00
Ensaio
(kgf/cm2)
CBR
(kgf/cm2)
Correla
o
Ensaio

Pavimentos Semi-Rgidos Invertidos - 4 Camadas
BASE CIMENTADA (Verificar fator Campo x Laboratrio)
REVESTIMENTO (Verificar fator Campo x Laboratrio)
Espessura
Tenso
Espessura
Binder
Total
E eq
Deformao
(cm)
(kgf/cm2)
RT
N adm
(cm)
(cm)
(cm)
(kgf/cm2)
(x10E-4 mm/mm)
N adm
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
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#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
#DIV/0!
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#N/A
#N/A
#N/A
Ensaio
Ensaio

Pavimento Flexvel - 3 Camadas
Local
Codlog
Trecho
Contrato n
SP
Bairro
Visto
Trab

REVESTIMENTO
BASE MISTA - CAMADA BETUMINOSA
Material
Escolha o material
Material
Estabilidade
(kgf)
Estabilidade
Fluncia (1/100")
(1/100)"
Fluncia (1/100")
(MPa)
(MPa)
Correla
o

Espessura Inicial
0.0
(cm)
100
Espessura Final
#N/A
(cm)
0.0
(cm)

#DIV/0!
Ensaio

Espessura
No Aplicvel
(kgf)
(1/100)"
0
(MPa)
(MPa)
Correla
o
0.0
Ensaio
(cm)
(MPa)
CONJUNTO DAS CAMADAS DE BASE E SUB-BASE
Material
Base
Base Mista
Sub-Base
Escolha o material
No Aplicvel
No Aplicvel
Espessura (cm)
Espessura Total do Conjunto
0.0
Mdulo de Resilincia do Conjunto
(cm)
(MPa)
SUBLEITO
REFORO
Tipo de Solo
Tipo de solo
A
Material
Modelo
(%)
(cm)
CBR
(%)
Espessura
(MPa)
(MPa)
Correla
o

Ensaio
(MPa)
TRFEGO
0.000E+00

REVESTIMENTO
Espessura
Binder
Total
E eq
Deformao
(cm)
(cm)
(cm)
(MPa)
(mm/mm)
N adm
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
11.0
11.5
12.0
#DIV/0!
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#N/A
#N/A
#N/A
Escolha o Material
CBR
Ensaio
(MPa)
(MPa)
Correla
o
Ensai
o

Pavimento Flexvel - 3 Camadas
12.5
13.0
13.5
14.0
14.5
15.0
15.5
16.0
16.5
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.5
15.0
15.5
16.0
16.5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
#NUM!
IP 09 - Projeto de Reforo para Restaurao de Pavimentos Flexveis
Local
Trecho
Contrato n
Codlog
Visto
SP
Bairro
Trab
Trfego Projetado e Deflexes Medidas

Faixa Exclusiva
D0
Err:502
IT
FW
D
D25
Estaca
D0
D25
Estaca
18
35
19
36
20
37
21
38
22
39
23
40
24
41
25
42
26
43
10
27
44
11
28
45
12
29
46
13
30
47
14
31
48
15
32
49
16
33
50
17
34
51
Mdia
#DIV/0!
#DIV/0!
Desvio Padro
#DIV/0!
#DIV/0!
Limites
n
3
Inferior
#DIV/0!
1.5
Raio de Curvatura
#DIV/0!
D25
#DIV/0!
Hiptese
Dc > Dadm?
#DIV/0!
#DIV/0!
Dc > 3*Dadm?
#DIV/0!
5a6
7 a 19
2.5
20
#DIV/0!
Qualidade
Estrutural
Estudos Complementares?
Critrio
Medidas Corretivas
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Err:502
Caractersticas dos Materias e Espessuras das Camadas

Revestimento
Escolha o material
Espessura em Campo (cm)
ndices de Fissurao (%)
D25
#DIV/0!
Dc
R >= 100?
D0
Superior
Deflexo de Projeto
Espessura Existente - he (cm)
Condio do Pavimento
Espessura Efetiva - hef (cm)
FC - 1
FC - 2
FC - 3
Base
Err:502
N
o
Viga de
Benkelman
Medidas de Deflexo
Estaca
Si
m
Deflexo Admissvel
IF
fr
1.0000
Escolha o material
CBR (%)
Dimensionamento
Espessuras Mnimas
Para proteo ao cisalhamento (cm)
Err:502
Em funo do nivel de fissurao (cm)
Em funo da deflexo caracterstica (cm)
#DIV/0!
Err:502
Err:502
Reforo em Duas Camadas

Espessura do CAUQ
Alternativa
CAUQ
Binder
PMQ
MB
2.00
1.80
1.80
1.20
Err:502
0.0
0.0
0.0
Err:502
Err:502
Err:502
h total
Eq. Estrutural
Err:502
Err:502
Err:502
Err:502
Err:502
Err:502
Err:502
Err:502

Com Base Cimentada
k menor
DADOS DO TRFEGO
Horrio
0h - 1h
1h - 2h
2h - 3h
3h - 4h
4h - 5h
5h - 6h
6h - 7h
7h - 8h
8h - 9h
9h - 10h
10h - 11h
11h - 12h
12h - 13h
13h - 14h
14h - 15h
15h - 16h
16h - 17h
17h - 18h
18h - 19h
19h - 20h
20h - 21h
21h - 22h
22h - 23h
23h - 24h
Total
% Trfego
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0
ESRD
VDM
0
Carga (kN)
% Caminhes
70
0.0
80
0.0
90
0.0
100
0.0
110
0.0
120
0.0
130
0.0
140
0.0
150
0.0
Total
0
ETD
VDM
Carga (kN)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
Total
0
% Caminhes
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0
anos
DADOS DO PROJETO
Dados da Placa
Resistncia do CCP
Espessura da Placa
E placa
Espessura da Placa/Total
0.00
0.00
0
#DIV/0!
MPa
m
MPa
0.00
0.00
0
MPa
m
MPa

Resistncia do CCR
Espessura da Base
E base

CBR do Subleito
k Subleito
k (Placa)
0.00
0.0
0
0
m
%
MPa/m
MPa/m
30
A espessura da placa deve ser da ordem de 60% a 70%

da espessura total do pavimento (placa + base) - Fonte:
Packard (1981) apud Rodolfo (2001)
ETT
VDM
Carga (kN)
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Total
0
% Caminhes
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0

Com Base Cimentada
k menor

PRIMAVERA
Carga (kN)
Horrio
70 0h - 1h
1h - 2h
2h - 3h
3h - 4h
4h - 5h
5h - 6h
6h - 7h
7h - 8h
8h - 9h
9h - 10h
10h - 11h
11h - 12h
12h - 13h
13h - 14h
14h - 15h
15h - 16h
16h - 17h
17h - 18h
18h - 19h
19h - 20h
20h - 21h
21h - 22h
22h - 23h
23h - 24h
TOTAL 70
80 0h - 1h
1h - 2h
2h - 3h
3h - 4h
4h - 5h
5h - 6h
6h - 7h
7h - 8h
8h - 9h
9h - 10h
10h - 11h
11h - 12h
12h - 13h
13h - 14h
Viculos
-
T (C)
Qtde Perodo
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.25
3.75
6.25
8.75
11.25
12.50
12.50
10.42
6.25
2.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.25
3.75
6.25
8.75
11.25
12.50
-
(MPa)
4.6792
4.6792
4.6792
4.6792
4.6792
4.6792
4.6792
4.6792
4.7905
5.0133
5.2360
5.4588
5.6815
5.7929
5.7929
5.6073
5.2360
4.8648
4.6792
4.6792
4.6792
4.6792
4.6792
4.6792
4.7975
4.7975
4.7975
4.7975
4.7975
4.7975
4.7975
4.7975
4.9089
5.1317
5.3544
5.5772
5.7999
5.9113

Com Base Cimentada
k menor
14h - 15h
15h - 16h
16h - 17h
17h - 18h
18h - 19h
19h - 20h
20h - 21h
21h - 22h
22h - 23h
23h - 24h
TOTAL 80
TOTAL 90
100 0h - 1h
1h - 2h
2h - 3h
3h - 4h
4h - 5h
5h - 6h
6h - 7h
7h - 8h
8h - 9h
9h - 10h
10h - 11h
11h - 12h
12h - 13h
13h - 14h
14h - 15h
15h - 16h
16h - 17h
17h - 18h
18h - 19h
19h - 20h
20h - 21h
21h - 22h
22h - 23h
23h - 24h
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
12.50
10.42
6.25
2.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.25
3.75
6.25
8.75
11.25
12.50
12.50
10.42
6.25
2.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5.9113
5.7257
5.3544
4.9832
4.7975
4.7975
4.7975
4.7975
4.7975
4.7975
5.0343
5.0343
5.0343
5.0343
5.0343
5.0343
5.0343
5.0343
5.1457
5.3684
5.5912
5.8139
6.0367
6.1481
6.1481
5.9624
5.5912
5.2199
5.0343
5.0343
5.0343
5.0343
5.0343
5.0343
VERO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada
k menor
PRIMAVERA
Carga (kN)
Horrio
100 0h - 1h
1h - 2h
2h - 3h
3h - 4h
4h - 5h
5h - 6h
6h - 7h
7h - 8h
8h - 9h
9h - 10h
10h - 11h
11h - 12h
12h - 13h
13h - 14h
14h - 15h
15h - 16h
16h - 17h
17h - 18h
18h - 19h
19h - 20h
20h - 21h
21h - 22h
22h - 23h
23h - 24h
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Viculos
-
T (C)
Qtde Perodo
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.25
3.75
6.25
8.75
11.25
12.50
12.50
10.42
6.25
2.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
-
(MPa)
3.5537
3.5537
3.5537
3.5537
3.5537
3.5537
3.5537
3.5537
3.6362
3.8012
3.9662
4.1312
4.2962
4.3787
4.3787
4.2412
3.9662
3.6912
3.5537
3.5537
3.5537
3.5537
3.5537
3.5537
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
VERO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-
OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada
k menor
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)

PRIMAVERA
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-
VERO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-
OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada
k menor
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
T (C)
Viculos
-
Qtde Perodo
-
(MPa)

Com Base Cimentada
k menor
DADOS DO TRFEGO
Horrio
0h - 1h
1h - 2h
2h - 3h
3h - 4h
4h - 5h
5h - 6h
6h - 7h
7h - 8h
8h - 9h
9h - 10h
10h - 11h
11h - 12h
12h - 13h
13h - 14h
14h - 15h
15h - 16h
16h - 17h
17h - 18h
18h - 19h
19h - 20h
20h - 21h
21h - 22h
22h - 23h
23h - 24h
Total
% Trfego
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0
ESRD
VDM
0
Carga (kN)
% Caminhes
70
0.0
80
0.0
90
0.0
100
0.0
110
0.0
120
0.0
130
0.0
140
0.0
150
0.0
Total
0
ETD
VDM
Carga (kN)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
Total
0
% Caminhes
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0
anos
DADOS DO PROJETO
Dados da Placa
Resistncia do CCP
Espessura da Placa
E placa
Espessura da Placa/Total
0.00
0.00
0
#DIV/0!
MPa
m
MPa
0.00
0.00
0
MPa
m
MPa

Resistncia do CCR
Espessura da Base
E base

CBR do Subleito
k Subleito
k (Placa)
0.00
0.0
0
0
m
%
MPa/m
MPa/m
80
A espessura da placa deve ser da ordem de 60% a 70%

da espessura total do pavimento (placa + base) - Fonte:
Packard (1981) apud Rodolfo (2001)
ETT
VDM
Carga (kN)
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Total
0
% Caminhes
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0

Com Base Cimentada
k menor

PRIMAVERA
Carga (kN)
Horrio
70 0h - 1h
1h - 2h
2h - 3h
3h - 4h
4h - 5h
5h - 6h
6h - 7h
7h - 8h
8h - 9h
9h - 10h
10h - 11h
11h - 12h
12h - 13h
13h - 14h
14h - 15h
15h - 16h
16h - 17h
17h - 18h
18h - 19h
19h - 20h
20h - 21h
21h - 22h
22h - 23h
23h - 24h
TOTAL 70
80 0h - 1h
1h - 2h
2h - 3h
3h - 4h
4h - 5h
5h - 6h
6h - 7h
7h - 8h
8h - 9h
9h - 10h
10h - 11h
11h - 12h
12h - 13h
13h - 14h
Viculos
-
T (C)
Qtde Perodo
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.25
3.75
6.25
8.75
11.25
12.50
12.50
10.42
6.25
2.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.25
3.75
6.25
8.75
11.25
12.50
-
(MPa)
3.5671
3.5671
3.5671
3.5671
3.5671
3.5671
3.5671
3.5671
3.7102
3.9962
4.2822
4.5683
4.8543
4.9974
4.9974
4.7590
4.2822
3.8055
3.5671
3.5671
3.5671
3.5671
3.5671
3.5671
3.6662
3.6662
3.6662
3.6662
3.6662
3.6662
3.6662
3.6662
3.8092
4.0953
4.3813
4.6674
4.9534
5.0964

Com Base Cimentada
k menor
14h - 15h
15h - 16h
16h - 17h
17h - 18h
18h - 19h
19h - 20h
20h - 21h
21h - 22h
22h - 23h
23h - 24h
TOTAL 80
TOTAL 90
100 0h - 1h
1h - 2h
2h - 3h
3h - 4h
4h - 5h
5h - 6h
6h - 7h
7h - 8h
8h - 9h
9h - 10h
10h - 11h
11h - 12h
12h - 13h
13h - 14h
14h - 15h
15h - 16h
16h - 17h
17h - 18h
18h - 19h
19h - 20h
20h - 21h
21h - 22h
22h - 23h
23h - 24h
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
12.50
10.42
6.25
2.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.25
3.75
6.25
8.75
11.25
12.50
12.50
10.42
6.25
2.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5.0964
4.8581
4.3813
3.9046
3.6662
3.6662
3.6662
3.6662
3.6662
3.6662
3.8644
3.8644
3.8644
3.8644
3.8644
3.8644
3.8644
3.8644
4.0074
4.2935
4.5795
4.8655
5.1516
5.2946
5.2946
5.0562
4.5795
4.1028
3.8644
3.8644
3.8644
3.8644
3.8644
3.8644
VERO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 70
TOTAL 80
TOTAL 90
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada
k menor
PRIMAVERA
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
VERO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-
OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 100
TOTAL 110
TOTAL 120
TOTAL 130
TOTAL 140
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
Horrio

PRIMAVERA
Viculos
-

Com Base Cimentada
k menor
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
T (C)
Qtde Perodo
-
(MPa)
VERO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-
OUTONO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350
Horrio
Viculos
-
INVERNO
Carga (kN)
TOTAL 150
TOTAL 160
TOTAL 170
TOTAL 180
TOTAL 190
TOTAL 200
TOTAL 210
Horrio
Viculos
-

Com Base Cimentada
k menor
TOTAL 220
TOTAL 230
TOTAL 240
TOTAL 250
TOTAL 260
TOTAL 270
TOTAL 280
TOTAL 290
TOTAL 300
TOTAL 310
TOTAL 320
TOTAL 330
TOTAL 340
TOTAL 350

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ensionamento de Pavimentos segundo os critrios da PMSP

2 Situao (vide croqui anexo)

Lei de melhoramento virio

Largura mdia de muro a muro

Seo transversal em nvel

Guia e sarjeta existente em

Nos trechos a pavimentar

5.2 Est situada em rea de proteo ambiental?

5.4 Ocorrncia de favela?

5.6 Predominncia da invaso

5.7 rea estimada da invaso

5.10 Haver necessidade de remoo de entulhos?

5.16 Existe iluminao artificial?

5.17 Existe posteamento bem definido?

5.18 Outras interferncias?

5.15 Existe sistema de captao de esgotos?

5.14 Existe sistema de captao de guas pluviais?

6.3 Poder haver necessidade de drenagem subterrnea?

6.5 Poder haver necessidade de muro de arrimo?

6.6 Poder haver necessidade de escadaria?

Possui galeria de guas pluviais

Possui galeria de guas pluviais

Possui sistema de esgoto

Possui galeria de guas pluviais

Possui galeria de guas pluviais

CBR de projeto a partir dos ensaios

CBR ou MiniCBR (%)

CBR ou MiniCBR (%)

CBR de projeto a partir dos ensaios

CBR ou MiniCBR (%)

CBR ou MiniCBR (%)

IP 02 - Classificao das Vias

Estudos para Estimativa de N

Definio do nmero de repeties do eixo padro por:

Fator de veculo com contagem

Peso til mximo: 14 tf; tara = 8 tf; peso bruto total = 22 tf

IP 02 - Classificao das Vias

Estudos para Estimativa de N

IP 02 - Classificao das Vias

Estudos para Estimativa de N

Vias Urbanas com Indstrias/Depsitos

Vias com Ligao para Rodovias

Valores Finais Adotados

Vias Urbanas Tpicas

Clculo do Nmero de Repeties do Eixo Padro

Nmero de Repeties do Eixo Padro

Volume Dirio Comercial

Trfego leve a meio pesado

Vias Urbanas com Indstrias/Depsitos

IP 02 - Classificao das Vias

Estudos para Estimativa de N

IP 02 - Classificao das Vias

Estudos para Estimativa de N

IP 02 - Classificao das Vias

Probabilidade de Ocorrncia (%)

Previso de Grande Desenvolvimento

Previso de Mdio Desenvolvimento