Manual Do Punto - 2011 PDF

MANUAL DE USO E MANUTENO
PORTUGUS
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COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em
consequncia das modicaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza
tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
Esta publicao foi
produzida com papel
certificado FSC
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Standy-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
29 ou (2,0)
29 ou (2,0)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
Roda de reserva 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
1
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe de seu Fiat e assim, utiliz-lo da ma-
neira mais correta.
Antes de utilizar o veculo pela primeira vez, recomendamos que leia o manual com ateno. Nele esto
contidas informaes, conselhos e advertncias importantes para seu uso, que o ajudaro a aproveitar, por
completo, as qualidades tcnicas do seu veculo. Voc vai encontrar, ainda, indicaes para a sua segurana,
para manter o bom estado do veculo e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, por isso recomendamos
que a execuo seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis S/A.
No kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais trazem informaes especficas e
no menos importantes sobre outros assuntos; tais como:
- guruntu do vetuo,
- servos udtonus reservudos uos Centes lut,
- Codgo Nutonu de 1rnsto e nstrues de prmeros sotorros,
- luntonumento do sstemu de som (se dsponve).
Boa leitura e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, itens e acessrios que podem equipar o modelo Fiat Punto dis-
ponvel na rede de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente as infor-
maes inerentes ao modelo/verso e equipamentos opcionais originais de fbrica do veculo adquirido,
conforme discriminado na nota fiscal de venda.
2
BEM-VINDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa
segurana e respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passan-
do pelos dispositivos de segurana e pela preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes,
tudo isso contribuir para que a personalidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos pro-
cessos de construo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem de seu Fiat um veculo a ser imitado.
3
OS SMBOLOS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde
necessrio deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro
descobrir qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas
Ateno. A falta total ou parcial
de respeito a essas prescries
pode pr em grave perigo a segu-
rana fsica das pessoas.
Proteo do meio ambiente
Indica o comportamento correto
a manter, para que o uso do ve-
culo no cause nenhum dano ao
meio ambiente.
Integridade do veculo
Ateno. A falta total ou parcial
de respeito a essas prescries
pode acarretar srios danos ao ve-
culo e, em certos casos, a perda
da garantia.
4
CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no exis-
tam obstculos que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro obje-
to. Verifique tambm se as luzes-espia no esto assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Cbserve o trnsto untes de ubrr umu portu ou sur tom o seu vetuo do estutonumento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas antes de movimentar
o veculo.
Puru suu segurunu, observe us tondes do tempo, do trnsto e du estrudu e dru de utordo tom eus.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funciona-
mento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois, em caso de desacelerao rpida do veculo, os mesmos
podero provocar ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades mximas estabelecidas na legislao.
Lembre: os motorstus prudentes respetum todus us es de trnsto. luu du prudntu um hbto.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Ga-
rantia. Quando for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima
reviso peridica.
5
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do seu Fiat,
ou perto dos mesmos, esto aplicadas
etiquetas coloridas especficas cujo
smbolo chama a ateno do usurio
e indica precaues importantes que
este deve tomar, em relao ao com-
ponente em questo.
A seguir, so citados resumidamen-
te todos os smbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
smbolos chamam a ateno.
tambm indicado o significado do
smbolo de acordo com a subdiviso
de perigo, proibio, advertncia ou
obrigao, qual o prprio smbolo
pertence.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o motor
parado.
Reservatrio de expanso
No remover a tampa quan-
do o lquido de arrefeci-
mento estiver quente.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento; no
aproximar partes do corpo
ou roupas.
Tubulao do climatizador
de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas afasta-
das.
Anteparos de calor - cor-
reias - polias - ventilador
No pr as mos.
6
Airbag do lado do passa-
geiro
No instalar cadeirinhas
para bebs viradas para
trs no banco dianteiro do
passageiro.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consultar
o captulo Proteo dos
dispositivos que reduzem as
emisses.
Direo hidrulica
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
Usar somente o lquido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Circuito dos freios
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
tecimentos.
Limpador do para-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Motor
Usar somente o tipo de lu-
brificante prescrito no cap-
tulo Abastecimentos.
Veculo com gasolina
ecolgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
tecimentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria Macaco
Consultar o manual de Uso
e Manuteno.
A
I RBA
G
A
CCNHLClMLN1C DC VLlCLLC
LSC CCRRL1C DC VLlCLLC
EM EMERGNCIA
MANL1LNC DC VLlCLLC
CARAC1LRlS1lCAS 1LCNlCAS
lNDlCL ALlAL1lCC
B
A
C
D
E
F
A
CONHECIMENTO DO VECULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavel-
mente u bordo do seu novo lut. Destu muneru, vot vu
poder reconhecer imediatamente as partes descritas no ma-
nual e verificar ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat,
com os comandos e os dispositivos com os quais est equi-
pudo. Depos, quundo gur o motor e entrur no trnsto,
far muitas outras descobertas agradveis.
SlS1LMA llA1 CCDL CLRAC ll . . . . . . . . . . . .A-1
CCML1ADCR DL lCNlC . . . . . . . . . . . . . . . . .A-7
RLCLLACLNS PLRSCNALlZADAS . . . . . . . . . . . .A-8
ClN1CS DL SLCLRANA . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-12
1RANSPCR1L DL CRlANAS LM SLCLRANA .A-17
PRL-1LNSlCNADCRLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-18
PAlNLL DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . . . . .A-20
QLADRC DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . .A-21
lNS1RLMLN1CS DL CRDC . . . . . . . . . . . . . . .A-22
MY CAR llA1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-25
1RlP CCMPL1LR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-48
LLZLS-LSPlA L SlNALlZACLS . . . . . . . . . . . . . .A-50
SlS1LMA DL AQLLClMLN1C/VLN1lLAC . . . .A-57
CLlMA1lZADCR MANLAL . . . . . . . . . . . . . . . . .A-61
CLlMA1lZADCR AL1CMA1lCC . . . . . . . . . . . .A-64
ALAVANCAS SC C VCLAN1L . . . . . . . . . . . . .A-71
PlLC1C AL1CMA1lCC (CRLlSL CCN1RCL) . . .A-77
CCMANDCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-81
LQLlPAMLN1CS lN1LRNCS . . . . . . . . . . . . . . .A-83
PCR1AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-88
1L1C SCLAR (SKYDCML) . . . . . . . . . . . . . . . . .A-93
PCR1A-MALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-96
CAPC DC MC1CR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-99
ACACLlRC DL 1L1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-100
FARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-100
DRlVL Y \lRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-101
AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-101
AlRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-103
PRLDlSPCSlC PARA lNS1ALAC DC
AL1CRRADlC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-111
NC PCS1C DL AAS1LClMLN1C . . . . . . . . . .A-113
PRC1LC DC MLlC AMlLN1L . . . . . . . . . .A-116
A
Puru nlormues mus detuhudus ver, lndte ulubetto.
A-1
A
SISTEMA FIAT CODE
GERAO II
A fim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
tonumento do motor (lut CCDL) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmitir
um sinal em cdigo para o sistema de
ignio atravs de uma antena especial
incorporada no comutador de ignio.
O sinal enviado constitui a palavra de
ordem, sempre diferente, para cada
partida com a qual a central reconhe-
ce a chave e, somente nessa condio,
permite a partida do motor.
CHAVES - fig. 1
Com o veculo so entregues, confor-
me verso, duas chaves 1-fig. 1 ou duas
chaves 2-fig. 1.
As chaves 1 ou 2-fig. 1 de uso nor-
mal no veculo so usadas para:
- ignio;
- portas;
- porta-malas;
- abertura/fechamento das portas
por meo do tontroe remoto. (thuve
1-fig. 1).
Com o conjunto de chaves entre-
gue o CCDL CARD fig. 2 no qual
indicado:
A-fig. 2 - C todgo metnto dus
chaves a comunicar Rede Assisten-
cial FIAT para pedir cpias das cha-
ves.
ADVERTNCIA: aconselha-se a
mant-lo sempre consigo (no no
veculo) j que ele foi criado espe-
cialmente para proporcionar mais
uma opo de segurana e tranqui-
lidade. importante tambm anotar
os nmeros constantes do CODE
CARD, para utiliz-los em caso de
um eventual extravio do carto.
1 2
fig. 1
H
0
3
l
6
R
fig. 2
3
P
N
0
2
0
5
R
A-2
CHAVE MECNICA
Para a chave 2-fig. 1 est prevista a
predisposio para instalao de con-
trole remoto.
Aconselha-se o uso de alarmes com
controle remoto incorporado chave
de ignio da linha Fiat Acessrios, que
foram desenvolvidos e testados para o
uso em seu veculo e so oferecidos em
todas as concessionrias Fiat.
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
A chave fig. 3 possui:
- encaixe metlico (A) que pode ser
embutido na empunhadura da chave;
- boto (D) para a abertura do encai-
xe metlico;
- boto (B) para o destravamento das
portas;
- boto (C) para o travamento das
portus u dstntu tom desgumento
temporizado das luzes internas.
O encaixe metlico A da chave acio-
na:
- o comutador de ignio;
- a fechadura das portas;
- a fechadura da tampa do porta-
-malas.
A
D
B
C
fig. 3
4
L
N
l
4
4
0
R
A-3
A
Ao apertar o boto (D),
prestar a mxima ateno
para evitar que a sada do
encaixe metlico possa causar leses
ou danos. O boto (D) deve ser
apertado somente quando a chave
se encontrar longe do corpo, parti-
cularmente dos olhos e de objetos
que podem ser danificados (roupas,
por exemplo). No deixar a chave
em qualquer lugar para evitar que
algum, principalmente crianas,
possa manej-la e apertar involun-
tariamente os botes.
Para introduzir o encaixe metlico na
empunhadura da chave, manter aper-
tado o boto (D) e girar o encaixe no
sentido indicado pela seta at perceber
o rudo de travamento. Aps o trava-
mento, soltar o boto (D).
Para acionar a abertura centralizada
dus portus u dstntu, upertur o botuo
B-fig. 3. As portas se destravam e as
setas efetuam uma dupla sinalizao
luminosa.
Para acionar o fechamento centraliza-
do das portas, apertar o boto C-fig. 3.
As portas se travam e as setas efetuam
uma sinalizao luminosa simples.
Em caso de interveno do interrup-
tor de corte de combustvel, realiza-se o
destravamento automtico das portas.
ATENO: o funcionamento do
controle remoto depende de vrios
fatores, como a eventual interfern-
cia de ondas eletromagnticas emi-
tidas por fontes externas, o estado
de carga da bateria e a presena de
objetos metlicos em proximidade
da chave do veculo. No entanto,
sempre possvel efetuar a abertu-
ra manual do veculo utilizando o
encaixe metlico da chave.
Para modelo de alarme originais,
consultar a linha Fiat Acessrios
oferecida nas Concessionrias Fiat.
A-4
SOLICITAO DE CONTROLES
REMOTOS ADICIONAIS
O receptor pode reconhecer at 8
controles remotos. Se, por qualquer
motivo, no decorrer da vida til do ve-
culo se tornar necessrio obter um novo
controle remoto, dirija-se Rede Assis-
tencial Fiat levando consigo o CODE
CARD, um documento de identidade
e os documentos de propriedade do
veculo.
ADVERTNCIA: a frequncia do
telecomando pode sofrer interfern-
cia de transmisso estranhas ao ve-
culo, tais como telefones celulares,
radioamadores, etc.
Neste caso, o funcionamento do
telecomando pode ser temporaria-
mente interrompido.
A seguir, esto resumidas as princi-
pais funes que podem ser ativadas
tom us duus thuves (tom e sem ton-
troe remoto)
Tipo de
chave
Abertura das
portas
Fechamento
das portas
(*) Descida dos
vidros
Subida dos vidros
Chave
metntu
Rotao da
chave em
sentido ho-
rrio
Rotao da
chave em
sentido anti-
-horrio
- -
Chave com
controle
remoto
Rotao da
chave em
sentido ho-
rrio
Rotao da
chave em
sentido anti-
-horrio
- -
Presso
breve no
boto
Presso
breve no
boto
Presso prolon-
gudu (por mus
de 2 segundos no
boto )
Presso prolon-
gudu (por mus
de 2 segundos no
boto )
Lampejos
dos indica-
dores de
direo
2 lampejos 1 lampejo 2 lampejos 1 lampejo
(*) A munobru de destdu dos vdros e umu tonsequntu de um tomundo de
desbloqueio das portas e manobra de subida dos vidros uma consequncia
de um comando de bloqueio das portas.
Indicao vlida quando acionado pelo controle remoto.
A-5
A
SUBSTITUIO DA BATERIA DA
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
Quando, apertando um dos botes
da chave com controle remoto, no se
verificar a ao esperada de abertura
ou fechamento de portas, isso pode ser
uma indicao de que a bateria do con-
trole est fraca.
Substituir a bateria por outra nova de
tipo equivalente, encontrada em reven-
dedores normais.
As baterias gastas so pre-
judiciais ao meio ambiente
e devem ser descartadas em
recipientes apropriados ou entre-
gues Rede Assistencial Fiat.
Para substituir a bateria:
- apertar o boto A-fig. 4 e colocar
o encaixe metlico (B) na posio de
abertura;
- utilizando uma chave de fenda de
ponta fina, girar o dispositivo de aber-
tura (C) e retirar a caixinha da bateria
(D);
- substituir a bateria (E) respeitando
as polaridades indicadas;
- recolocar a caixinha na chave e
trav-la, girando o dispositivo (C).
A
C
D
E
B
fig. 4
l
C
0
3
5
9
R
A-6
O FUNCIONAMENTO DO FIAT
CODE
Cada vez que girar a chave de igni-
o na posio STOP, o sistema de pro-
teo ativa o bloqueio do motor.
Girando a chave para MAR:
1) Se o cdigo for reconhecido, a
luz-espia Y no quadro de instrumentos
faz um breve lampejo, indicando que o
sistema de proteo reconheceu o cdi-
go transmitido pela chave e o bloqueio
do motor foi desativado. Girando a cha-
ve para AVV, o motor funcionar.
2) Se a luz-espia Y ltur utesu (un-
to com a luz-espia U), o todgo nuo lo
reconhecido. Neste caso, aconselha-se
a repor a chave na posio STOP e,
depois, de novo em MAR; se o bloqueio
persistir, tentar com a outra chave for-
necida.
Com o automvel em movimento
e a chave da ignio em MAR, a luz-
-espia Y acender, significa que o siste-
ma est efetuando um autodiagnstico
(por exempo, devdo u umu quedu de
tensuo).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente
de todos os outros, que deve ser
memorizado pela central do siste-
ma.
Este equipamento opera em
carter secundrio, isto , no
tem direito a proteo contra
interferncia prejudicial, mesmo
de estaes do mesmo tipo, e
no pode causar interferncia a
sistemas operando em carter
primrio.
A sequncia numrica impressa
acima do cdigo de barras identifica
o nmero de homologao do con-
trole remoto e do immobilizer junto
ANA1LL.
O cdigo de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta 1 - Controle remoto
Etiqueta 2 - Immobilizer
TRF 192
1244 - 08 - 4050
(01) 0789 838176 021 6
(01) 0789 838176 019 3
1641-07-4050
NBC 310.01
NBC 310.02 / NBC 310.03 / NBC 310.04
NBC 310.05 / NBC 310.06 / NBC 310.07
A-7
A
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar de
chaves adicionais, deve ir Rede As-
sistencial FIAT com todas as chaves e
o Code Card. A Rede Assistencial FIAT
eletuur u memorzuuo (ute um mx-
mo de 8 thuves) de todus us thuves,
tanto as novas quanto as que estiverem
em mos.
A Rede Assistencial FIAT poder
exigir os documentos de propriedade
do veculo.
As chaves no apresentadas durante
a nova operao de memorizao so
definitivamente canceladas da memria
para garantir que aquelas eventualmen-
te perdidas no sejam mais capazes de
ligar o motor.
Em caso de venda do ve-
culo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE CARD.
COMUTADOR DE
IGNIO
A chave pode girar para 3 posies
diferentes fig. 5:
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser removida. Alguns dispositivos
eetrtos (por ex.: uutorrdo, truvumen-
to eetrto dus portus, ett.) podem lun-
cionar.
- MAR: posuo de murthu. 1odos
os dispositivos eltricos podem funcio-
nar.
- AVV: partida do motor.
Com a chave de ignio retirada,
possvel acender as luzes de posi-
o mediante a rotao da empu-
nhadura da alavanca esquerda da
coluna de direo.
Em caso de violao
do dispositivo da ignio
(por ex.: uma tentativa de
roubo), mandar verificar o funcio-
namento na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mo at travar
no dente necessrio para imobili-
zar completamente o veculo. Se o
veculo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselh-
vel tambm virar as rodas em dire-
o ao passeio, tomando o cuidado
para no tocar o pneu no meio-fio
(guias). Nunca deixe crianas sozi-
nhas no veculo.
fig. 5
F
0
M
0
0
1
5
M
A-8
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS - fig. 6
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veculo parado.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar
o banco para a frente ou para trs. Ao
soltar a alavanca, verificar se o banco
est bem travado, tentando empurr-lo
para a frente e para trs. A falta deste
bloqueio poderia provocar o movi-
mento do banco, fazendo com que se
desloque alguns milmetros para frente
ou para trs.
Com regulagem milimtrica:
Para reclinar completamente, ou para
regular adequadamente a inclinao do
encosto, girar o dispositivo especfico
C-fig. 6, para a frente ou para trs, con-
forme desejado.
Regulagem em altura
Para algumas verses, est prevista a
regulagem de altura para o banco do
motorista.
A regulagem deve ser feita atuando
na alavanca B-fig. 6 levantando-a tantas
vezes quantas forem necessrias para
obter a posio desejada. Para abaixar
o banco, deve ser feito o procedimento
contrrio.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos: operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: o banco deve
estar bem travado para evitar o
movimento e possveis acidentes.
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
sequncias possveis.
Para tanto, so concebidos na
tica de segurana ativa e segu-
rana passiva. No caso especfi-
co dos bancos, estes, quando da
ocorrncia de impactos que pos-
sam gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para se deformarem e, assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
-os passivamente.
Nesses casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que, aps constatada
essa deformao, o conjunto dever
ser substitudo.
fig. 6
F
0
M
0
0
5
5
M
A-9
A
APOIA-CABEAS
Bancos dianteiros - fig. 7
Para aumentar a segurana dos passa-
geiros, os apoia-cabeas so regulveis
em altura e travam-se automaticamente
na posio desejada.
Para abaix-los, apertar o boto A ao
lado dos suportes e empurr-los para
baixo.
Para retirar o apoia-cabeas, apertar
os botes A e B e pux-los para cima.
Lembre-se que os apoia-cabeas
devem ser regulados de maneira
que a nuca, e no o pescoo, apoie
neles. Somente nessa posio podem
proteg-lo em caso de batidas.
Bancos traseiros - fig. 8
Para os bancos traseiros esto pre-
vistos apoia-cabeas regulveis em
altura.
Para a regulagem: levantar ou abaixar
os apoia-cabeas at alcanar a altura
deseudu (totumente rebuxudo ou e-
vuntudo).
Para remov-los, levant-los na altura
mxima, apertar os botes A e B ao lado
dos suportes e puxar mais um pouco
para cima.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos. Operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
PORTA-OBJETOS DAS PORTAS
Existentes no revestimento de cada
porta, esto presentes os bolsos porta-
-objetos/porta-documentos.
APOIA-BRAO DIANTEIRO - fig. 9
Entre os bancos dianteiros, para al-
gumas verses, h um apoia-brao
A-fig. 9.
Para coloc-lo na posio de uso
normal empurr-lo para baixo como
ilustrado na fig. 10.
Algumas verses possuem apoia-
-brao tambm no banco traseiro.
fig. 7
F
0
M
0
0
2
5
M
fig. 8
F
0
M
0
0
2
6
M
fig. 9
H
0
l
7
l
R
A-10
VOLANTE - fig. 11
Em algumas verses, pode ser regu-
lado no sentido vertical e em profun-
didade:
1) desotur u uuvuntu A para a po-
sio 1-fig. 11;
2) eletuur u reguugem do vounte,
3) retornur u uuvuntu u posuo 2
para travar o volante novamente.
Nos veculos dotados de
direo hidrulica, no per-
manecer com o volante em
fim de curso (seja para a direita ou
esquerda) por mais de 15 segundos
sob pena de danificar o sistema.
Qualquer regulagem deve
ser realizada somente com
o veculo parado.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO -
A-fig. 12
Desotundo u uuvuntu A obtm-se:
1) posuo untolustumento,
2) posuo normu.
O espelho retrovisor interno equipa-
do com um dispositivo contra acidentes
que o desprende em caso de choque.
fig. 11
F
0
M
0
2
7
0
M
fig. 10
l
0
M
0
3
6
0
M
-
R
2
1
fig. 12
F
0
M
0
0
2
8
M
A-11
A
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
ELETROCRMICO - fig. 13
Presente em algumas verses, o es-
pelho pode ser orientado em todas as
direes.
O funcionamento do espelho eletro-
crmico estar ativo e s ser possvel
com a ignio ligada, condio em que
o espelho passa a funcionar em modo
automtico. Nesta situao, duas foto-
clulas controlam a atividade luminosa
na frente e atrs do espelho, fazendo a
compensao entre localidades ilumi-
nadas ou escuras.
Quando a fotoclula localizada na
parte frontal do espelho, ao lado do in-
terruptor, detecta o ofuscamento pro-
vocado pelos faris do veculo atrs do
seu, ela energiza uma camada qumica
do vidro, causando o escurecimento e
a absoro da luz. Assim que o ofusca-
mento diminui, o espelho volta para o
seu estado normal de transparncia.
Com o dspostvo gudo, o LLD ver-
de B-fig. 13 permanece aceso, indican-
do esse estado. Pressionando-se o boto
A-fig. 13 com o dispositivo ligado, o
LLD B-fig. 13 se apaga, indicando que
o sistema deixou de funcionar em modo
automtico.
Como caracterstica adicional, o es-
pelho passar para a posio normal
(du) sempre que u murthu u re lor en-
gatada, garantindo a visibilidade em
manobras.
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Com regulagem mecnica - fig. 14
Por dentro do veculo, mover o bo-
to A.
ser efetuada somente com o
veculo parado.
Inclinao (basculamento) - fig. 15
Lm tuso de netessdude (por exem-
plo, quando a salincia do espelho cria
dltududes em umu pussugem estretu),
o espelho pode ser dobrado deslocan-
do-o da posio 1 para a posio 2.
A B
fig. 13
4
L
N
l
2
6
9
R
fig. 14
l
0
M
0
2
9
7
M
-
R
fig. 15
F
0
M
0
2
5
0
M
A-12
Durante a marcha os
espelhos devem estar sem-
pre na posio 1.
As lentes dos espelhos
retrovisores so parabli-
cas e aumentam o campo
de viso. No entanto, diminuem
o tamanho da imagem, dando a
impresso de que o objeto refletido
est mais distante do que a reali-
dade.
Com regulagem eltrica - fig. 16
A regulagem possvel somente com
a chave de ignio na posio MAR.
Para regular o espelho, basta apertar
nos quatro sentidos a tecla C situada na
porta do motorista.
O boto B seetonu o espeho (es-
querdo ou dreto) em que ser letu u
regulagem.
ser efetuada somente com o
veculo parado e freio de
mo puxado.
CINTOS DE
SEGURANA
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
Para colocar os cintos, pegar a lin-
gueta de fixao A-fig. 17 e introduzi-
la na sede B at perceber o click de
travamento.
Se durante a colocao do cinto, o
mesmo se travar, deix-lo enrolar por
um breve trecho e retir-lo novamente,
evitando puxes repentinos.
fig. 16
F
0
M
0
0
3
0
m
A
B
C
fig. 17
l
C
0
0
0
9
R
A-13
A
Aps engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadaro na regio abdo-
minal.
Para retirar o cinto, apertar o boto
(C). Acompanhar o cinto durante seu
enrolamento para evitar que fique tor-
cido.
No apertar o boto (C)
com o veculo em movi-
mento.
O cinto, por meio do retrator autom-
tico, adapta-se ao corpo do passageiro
permitindo liberdade de movimentos.
Com o veculo estacionado em forte
aclive ou declive, o retrator pode travar-
-se: isso normal. O mecanismo de tra-
vamento do retrator intervm em caso
de qualquer puxo repentino do cinto
ou em caso de freadas bruscas, colises
e curvas em alta velocidade.
REGULAGEM EM ALTURA DOS
CINTOS DIANTEIROS
A regulagem em altura
dos cintos de segurana
deve ser feita com o vecu-
lo parado.
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os estatura das pessoas
que os usam. Esta precauo permite
melhorar sua eficcia reduzindo subs-
tancialmente os riscos de leses em
caso de choque.
A regulagem correta obtida quando
o cinto passa cerca da metade entre a
extremidade do ombro e do pescoo. A
sua eficincia depende diretamente da
correta colocao por parte do usurio.
A regulagem de altura possvel em
4 posies distintas.
Para fazer a regulagem, apertar o bo-
to A-fig. 18 e levantar ou abaixar a
empunhadura B-fig. 18.
Aps a regulagem, veri-
ficar sempre se o cursor
est travado em uma das
posies predispostas. Para tanto,
sem pressionar o boto, fazer um
movimento para baixo para permi-
tir o travamento do dispositivo de
fixao, caso o mesmo no tenha
sido travado em uma das posies
estabelecidas.
fig. 18
l
0
M
0
2
9
5
M
-
R
A-14
CINTOS DE SEGURANA
TRASEIROS
O banco traseiro possui cintos de
segurana inerciais de trs pontos de
fixao com retrator para os lugares
laterais. Algumas verses possuem cin-
tos de segurana inerciais de trs pontos
tambm para o posto central.
Os cintos de segurana para os luga-
res traseiros devem ser usados conforme
o esquema ilustrado na fig. 19.
Para evitar engates incorretos, que
poderiam afetar a funcionalidade dos
cintos de segurana, as linguetas dos
cintos laterais e o fecho do cinto central
(dentltudo tom u puuvru CLN1LR)
so incompatveis entre si.
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que no estiverem usando os cintos,
alm de estarem infringindo as leis
de trnsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo tambm para os passageiros
dos lugares dianteiros.
As fivelas devem ser retiradas nova-
mente das relativas sedes ao colocar
o banco na posio de utilizao, de
modo que estejam sempre prontos para
o uso.
AJUSTE DO CINTO
TRASEIRO CENTRAL
(sem retrator automtico) - fig. 20
Para apertar
Passar o cinto pela fivela A, puxando
na extremidade B (estu operuuo pode
ser letu tom o tnto ulveudo). Apos
ter apertado o cinto, deslocar a presilha
D at onde o curso desta permitir, de
maneira a manter unidos o cinto de se-
gurana e a extremidade excedente B.
A extremidade exceden-
te do cinto resultante de
um ajuste, assim como os
prprios cintos de segurana dos
lugares que no estiverem ocupa-
dos podem, inadvertidamente, ficar
para fora do veculo aps ter fecha-
do as portas traseiras. Aconselha-se
a deixar afivelados todos os cintos
de segurana traseiros dos veculos
sem retrator automtico, mesmo
se no estiverem em uso, e sempre
fazer o ajuste do cinto ao corpo do
passageiro.
Para afrouxar
Pressionar a fivela A, puxar na parte
C, mantendo a fivela A perpendicular
ao cinto.
fig. 19
4
L
N
l
4
3
6
R
A B
D
C
fig. 20
4
L
N
0
l
7
3
R
A-15
A
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando ade-
rir bem bacia. A sua eficincia
depende diretamente da correta
colocao por parte do usurio.
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
C motorstu deve respetur (e tumbem
os outros otupuntes do vetuo) todus
as disposies legislativas locais com
relao obrigao e modalidades de
utilizao dos cintos.
Colocar e ajustar sempre os cintos
de segurana antes de iniciar uma via-
gem.
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de aciden-
te, recomenda-se manter o encosto
na posio mais ereta possvel e
o cinto bem aderido ao trax e
bacia.
Colocar e ajustar sem-
pre os cintos de segurana,
tanto nos lugares dianteiros
como traseiros. Viajar sem utilizar
os cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de
coliso.
A opo em reclinar o
banco limita as funes do
cinto de segurana, poden-
do ocasionar o escorregamento do
usurio por baixo do cinto, com
riscos de estrangulamento.
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax. A
parte inferior deve aderir bacia fig.
21 e no ao abdmen do passageiro.
No utilizar dispositivos (almofadas,
espumas, clipes, etc.) entre o corpo
e o cinto, para qualquer finalidade,
ou qualquer outro tipo de dispositi-
vo que trave, afrouxe ou modifique
o funcionamento normal do cinto
de segurana.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte soli-
citao como, por exem-
plo, aps um acidente, o mesmo
deve ser substitudo completamente
junto com as fixaes, os parafusos
e o prprio sistema pr-tensionador,
mesmo no apresentando danos
visveis, pois estes equipamentos
podem ter perdido suas proprieda-
des de resistncia.
Para qualquer interveno ou
reparo, dirija-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
fig. 21
l
C
0
0
l
5
R
A-16
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somen-
te por uma pessoa. Nunca
transportar crianas no colo de um
passageiro utilizando um cinto de
segurana para a proteo de ambos
fig. 22 e no colocar nenhum objeto
entre a pessoa e o cinto.
O uso dos cintos necessrio tam-
bm para as mulheres grvidas: para
elas e para o beb o risco de leses em
caso de coliso certamente menor se
estiverem usando o cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devero colocar a faixa abdominal do
cinto muito mais baixa de modo que a
mesma passe sob o ventre fig. 23.
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurana bem esticados, no torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimen-
tos.
2) Aps um acidente, substituir o cin-
to usado, mesmo se aparentemente no
parea danificado. Substituir o cinto em
caso de ativao do pr-tensionador
(quundo dsponve).
3) Para limpar os cintos, lav-los com
gua e sabo neutro, enxaguando-os e
deixando-os secar sombra. No usar
detergentes fortes, alvejantes ou tintu-
rus, ou quuquer outru substntu qu-
mica que possa enfraquecer as fibras
do cinto.
4) Evitar que os retratores automti-
cos se molhem. O seu correto funcio-
namento garantido somente se no
sofrerem infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando apresen-
tar marcas de deteriorao ou cortes.
fig. 22
l
C
0
0
l
6
R
fig. 23
l
C
0
0
l
7
R
A-17
A
TRANSPORTE DE
CRIANAS EM
SEGURANA
1odos os menores, tuus turutterst-
tus lstus (dude, uturu e peso) os m-
peam de utilizar os cintos de seguran-
a com os quais o veculo equipado
originalmente, devero ser protegidos
por dispositivos de reteno apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo. No
utilizar cadeirinhas ou outros dispositi-
vos sem as instrues de uso.
GRAVE PERIGO:
no colocar cadei-
rinhas para crianas
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
o do Airbag em caso de coliso
pode produzir leses mortais na
criana transportada.
ADVERTNCIA: mesmo
no caso dos veculos que
no possuam airbag para o
passageiro, somente o banco trasei-
ro dever ser usado para o transpor-
te de crianas. Esta posio a mais
protegida em caso de choque.
O transporte de crianas no
banco dianteiro s pode se verificar
em casos previstos conforme legis-
lao em vigor. Nestes casos, para
veculos dotados de airbag para o
passageiro, ele deve ser obrigatoria-
mente desativado, certificando-se
da operao atravs da luz-espia
L no quadro de instrumentos (ver
pargrafo AIRBAG FRONTAIS E LATERAIs
no item AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PA SSAGEI RO). Alm disto, o banco do
passageiro deve ser regulado na
posio mais afastada, a fim de evi-
tar eventuais contatos da cadeirinha
para crianas com o painel.
Para a melhor proteo em caso de
coliso, todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos sistemas
de retenuo udequudos (tntos de segu-
runu, tudernhus, ett)
Esta recomendao ainda mais
importante quando so transportadas
crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
A
I RBAG
A-18
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a viagem
no permitir que a criana desen-
caixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha Fiat
Acessrios, especificamente desen-
volvidos para uso nos veculos Fiat.
PR-TENSIONADORES
Para tornar ainda mais eficaz a ao
dos cintos de segurana dianteiros
e traseiros, as verses equipadas com
Airbag esto equipadas tambm com
pr-tensionadores dos cintos de segu-
rana.
Estes dispositivos detectam, atravs
de um sensor, que est ocorrendo uma
tosuo voentu e puxum o tnto. Des-
te modo, garantem a perfeita aderncia
dos cintos ao corpo dos ocupantes, an-
tes que se inicie a ao de reteno.
O travamento do cinto reconhec-
vel pelo travamento do retrator; o cin-
to no se enrola mais, nem mesmo se
acompanhado com as mos.
Para ter a mxima pro-
teo da ao do pr-
-tensionador, usar o cinto
mantendo-o bem aderido ao trax
e bacia.
Para que ocorra o fun-
cionamento correto do
pr-tensionador, o cinto de
segurana dever estar sempre cor-
retamente afivelado.
Os pr-tensionadores dos bancos
dianteiros se ativam somente se os res-
pectivos cintos estiverem corretamente
colocados nas fivelas.
Ocorrendo a ativao dos pr-tensio-
nadores, pode-se verificar emisso de
fumaa. Esta fumaa no prejudicial e
no indica um princpio de incndio.
O pr-tensionador no necessita de
nenhuma manuteno ou lubrificao.
Qualquer interveno de modificao
de suas caractersticas originais invalida
sua eficincia. Se, por eventos naturais
exteptonus (enthentes, mureudus,
uugumentos, ett.), o dspostvo lor
atingido por gua ou barro, obrigat-
ria a sua substituio.
A-19
A
O pr-tensionador uti-
lizvel somente uma vez.
Aps a sua utilizao, ou
uma vez expirado o prazo de valida-
de, dirija-se Rede Assistencial Fiat
para a substituio completa dos
dispositivos, incluindo os cintos de
segurana. O prazo de validade dos
pr-tensionadores est indicado em
uma etiqueta adesiva localizada na
parte interna do porta-luvas. Atente
sempre para a validade.
Intervenes que acarre-
tem colises, vibraes ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100C por uma dura-
o mxima de 6 horas) na zona
do pr-tensionador podem provocar
danos ou a ativao do sistema. No
se enquadram nestas condies as
vibraes induzidas pela irregulari-
dade das estradas ou por ultrapassa-
gens acidentais de obstculos como
guias, quebra-molas, etc. Para qual-
quer interveno ou reparo, dirija-
-se sempre Rede Assistencial Fiat.
Em hiptese alguma deve-
-se desmontar ou intervir
nos componentes do pr-
-tensionador. Qualquer reparao
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
Rede Assistencial Fiat.
LIMITADORES DE CARGA
Os limitadores de carga esto
presentes somente nos cintos com
pr-tensionador, seja mecnico ou
eltrico.
Para aumentar a segurana passiva,
os retratores dos cintos de segurana
dunteros e truseros (equpudos tom
pre-tensonudor) possuem em seu nte-
rior um limitador de carga que permite
dosar a fora com que o sistema que
age no trax e nos ombros durante a
ao de reteno dos cintos em caso
de coliso frontal.
A-20
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos itens opcionais adqui-
ridos/disponveis.
1) Dlusores de ur uterus orentves - 2) Dlusores de ur uterus lxos - 3) Auvuntu esquerdu: tomundo dus uzes externus -
4) Quudro de nstrumentos - 5) Auvuntu dretu: tomundos do mpudor do puru-brsu e do vdro trusero, 1rp Computer -
6) Comundos no pune - 7) Dlusores de ur tentrus orentves - 8) Dlusor de ur lxo superor - 9) Arbug lrontu udo
passageiro - 10) Portu-uvus - 11) Autorrdo - 12) Comundos de uquetmento/ventuuo/tmutzuuo - 13) Comutudor de
ignio - 14) Arbug lrontu udo tondutor - 15) uznu - 16) Auvuntu de reguuuo do vounte - 17) Auvuntu do poto
uutomtto (truse tontro) - 18) Comundos: uzes de nebnu dunterus/dspuy dgtu.
l
C
M
0
0
4
8
9
M
-
R
E E
F
10
20
H
30
40
50
60
70
20
40
60
80
100120140
160
180
200
220 1 0
30
50 70 90 110
km/h
130150170190210 2 35
15
25 35 45 55
65
7 5
rpmx100
W
3
u
1
K
E E
* * + -
MENU
AUDIO
SRC BAND
AS MUTE
F-TRK
RND NEWS LOC PTY AST P 8 8
3 4 5 6 2 1
RND LIST
DISP
RDS
TA-D FM I 4 TP
fig. 24
A-21
A
QUADRO DE INSTRUMENTOS
O quadro de instrumentos varia em funo do modelo/verso adquirido e dos itens opcionais.
A - Velocmetro
B - Indicador de nvel do combustvel com luz-espia
de reserva
C - Dspuy mutluntonu
D - Indicador de temperatura do lquido de arrefeci-
mento do motor com luz-espia de mxima tem-
peratura
E - Conta-giros
l
C
M
0
4
7
4
M
-
R
E E
F
0
10
20
H
30
40
50
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0
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120
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160
180
200
220
240
1
0
3
0
5
0
7
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90
110
km/h
130150 1
7
0
1
9
0
2
1
0
2
3
0
5
1
5
2
5
35 45
5
5
6
5
7
5
rpmx100
W
3
u
1
4 5
>
x
d
K
K
t
v
U
Y
F
E E
<
A B C D
E
fig. 26
A B C D
E
fig. 25
l
C
M
0
4
9
6
M
-
R
A B C D
E
fig. 27
l
C
M
0
4
9
7
M
-
R
A-22
INSTRUMENTOS DE
BORDO
Conforme a verso, o quadro de ins-
trumentos poder apresentar os seguin-
tes instrumentos:
VELOCMETRO - fig. 27
A quilometragem parcial e total,
assim como o zeramento, podem ser
utessudos utruves do dspuy.
INDICADOR DO NVEL DE
COMBUSTVEL - fig. 28
O ponteiro indica a quantidade
aproximada de combustvel existente
no tanque.
O acendimento contnuo da luz-
-espia de reserva A indica que no tan-
que restam cerca de 5,5 a 7,5 litros de
combustvel.
E - (empty) - tunque vuzo.
F - (lu) - tunque theo.
Ver observao no item
Estacionamento
Advertncia: se a luz-espia do
indicador do nvel de combustvel
estiver piscando sinal de anomalia
no sistema. Nesse caso, procurar a
fig. 27
l
0
M
0
4
9
8
M
-
R
A
fig. 28
l
0
M
0
4
9
9
M
-
R
A-23
A
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR - fig. 29
Em regime de funcionamento, nor-
malmente, o ponteiro deve estar sobre
os valores centrais da escala. Se chegar
perto da marca vermelha, significa que
o motor est sendo muito solicitado e
necessrio reduzir a exigncia de de-
sempenho.
Viajando velocidade muito baixa
com clima muito quente, o ponteiro po-
de chegar perto da marca vermelha. Em
algumas verses, acende-se no quadro
de instrumentos, a luz-espia. Isso indi-
ca excessiva temperatura do lquido de
arrefecimento.
A posio da luz-espia indicadora
de temperatura pode mudar em funo
da verso do veculo e do quadro de
instrumentos.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nesses
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
Em caso de superaqueci-
mento, desligar o motor e
providenciar o reboque do
veculo concessionria Fiat mais
prxima.
Observao:
H - do ingls hot: quente
C - do ingls cold: frio
Advertncia: se o indicador esti-
ver no incio da escala (temperatura
baixa) com a luz-espia A-fig. 29 de
excesso de temperatura ou com a
luz-espia U do sistema de injeo
acesa, sinal de anomalia no sis-
tema. Neste caso, procurar a Rede
Assistencial Fiat.
A
fig. 29
l
0
M
0
5
0
0
M
-
R
A-24
CONTA-GIROS - fig. 30
O ponteiro sobre as marcas verme-
lhas indica um regime de rotaes mui-
to elevado, que pode causar danos ao
motor e, portanto, dever ser evitado.
ADVERTNCIA: o sistema de con-
trole da injeo eletrnica inter-
rompe o fluxo de combustvel quan-
do o motor estiver com excesso de
rotaes, com consequente perda
de potncia do prprio motor.
Observao:
rpm - rotaes por minuto
DISPLAY ELETRNICO - fig. 31, 32
e 33
O padro e a quantidade de caracte-
res das mensagens exibidas variam de
utordo tom o tpo do dspuy, tom u
verso do veculo e os equipamentos
opcionais que esto presentes no mes-
mo. So descritos a seguir os diferentes
tpos de dspuy e o tpo de nlormuuo
que cada um pode fornecer:
Display 1-fig. 31 - Ideogramas, in-
formaes numricas e mensagens de
texto curtas.
texto.
texto.
fig. 30
l
0
M
0
5
0
l
M
-
R
fig. 31
H
0
l
7
9
R
fig. 32
H
0
l
7
9
R
Segunda-feira
13
Novembro
8:30
3
fig. 33
D
P
0
l
3
R
A-25
A
MY CAR FIAT
TELA STANDARD - fig. 34
A tela standard pode fornecer as se-
guintes indicaes:
A Horu (exbdu no dspuy do quu-
dro de instrumentos, ao abrir uma
das portas dianteiras com a chave
retirada da ignio ou com a cha-
ve de ignio na posio MAR).
B Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros pertorrdos).
Nota: com a chave retirada, ao
abrir pelo menos uma das por-
tas dianteiras, o display se ilumina
visualizando por alguns segundos a
hora e a indicao de quilmetros
percorridos.
BOTES DE COMANDO - fig. 35
+ Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opes, para cima ou
para aumentar o valor visualiza-
do.
MENU Presso breve para ter acesso
ESC ao menu e/ou passar tela se-
guinte ou confirmar a escolha
desejada.
Presso prolongada para retornar
tela standard.
- Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opes, para baixo ou
para diminuir o valor visualiza-
do.
Nota: os botes + e ativam
funes diversas, de acordo com as
seguintes situaes:
Regulagem da iluminao interna do
quadro de instrumentos
Quando est ativa a tela standard,
possvel a regulagem da intensidade
luminosa do quadro de instrumentos,
do autorrdio e do climatizador auto-
mtto (se presente).
Menu de setup
- no interior do menu os botes per-
mitem a navegao para cima ou para
baixo;
- durante as operaes de definio
permitem o aumento ou a diminuio.
fig. 34
l
0
M
0
3
9
3
M
-
R
fig. 35
l
0
M
0
4
l
l
M
-
R
A-26
MENU DE SETUP - fig. 36
O menu composto por uma srie de
funes dispostas de modo circular,
cuja seleo, realizada atravs dos bo-
tes + e , permite o acesso s diversas
operues de estohu e delnuo (se-
tup) ndtudus u segur.
O menu pode ser ativado com uma
breve presso do boto MENU ESC.
Com presses individuais dos botes
+ e possvel navegar na lista do me-
nu de setup.
Os modos de gesto a este ponto se
distinguem entre si de acordo com a
entrada selecionada.
Seleo de uma entrada do menu
- atravs da presso breve do boto
MENU ESC pode ser selecionada a fun-
o do menu que se deseja modificar;
- agindo nos botes + e (utruves de
presses ndvduus) pode ser estohdu
a nova definio;
- atravs de uma breve presso do
boto MENU ESC se pode memorizar
a definio e ao mesmo tempo retornar
mesma entrada do menu antes sele-
cionada.
Seleo de Definio do relgio
(Hour)
- atravs da breve presso do boto
MENU ESC se pode selecionar o pri-
mero dudo u modltur (horus),
- agindo nos botes + e (utruves de
a nova definio;
- atravs da breve presso do boto
MENU ESC se pode memorizar as ho-
ras e ao mesmo tempo passar ao ajuste
dos minutos;
- depois de ter regulado os minutos
com o mesmo procedimento, retorna-se
mesma entrada do menu antes sele-
cionada.
Atravs da presso prolongada do
boto MENU ESC:
- quando nos encontramos no nvel
do menu, abandona-se o ambiente me-
nu de setup;
de definio de uma entrada do menu,
abandona-se o nvel de menu;
- so salvas apenas as modificaes
memorzudus peo usuro ( tonlr-
madas com a presso do boto MENU
ESC).
O ambiente do menu de setup
temporizado; depois da sada do menu
devido ao vencimento desta temporiza-
o so salvas apenas as modificaes
memorzudus peo usuro ( ton-
firmadas com a presso breve do boto
MENU ESC).
A partir da tela standard, para ter aces-
so navegao, pressionar brevemente
o boto MENU ESC. Para navegar no
menu, pressionar os botes + ou .
Nota: com o veculo em movi-
mento, por razes de segurana
possvel ter acesso s ao menu
reduzido (funo SPEED). Com o
veculo estacionado possvel ter
acesso ao menu estendido.
A-27
A
Definio do limite de velocidade
(SPEED)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
pussudo (ver o tuptuo LUZES-ESPIA E
MENSAGENS).
Para definir o limite de velocidade
desejado, proceder como indicado a
seguir:
- pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC, o dspuy exbe u mensugem
(SPLLD) e u undude de meddu,
- pressionar o boto + ou para sele-
tonur u utvuuo (Cn) ou u desutvuuo
(Cll) do mte de veotdude,
SPEEd
km/h
On
Unit
km
8:30
bUZZ
4
Hour
8:30
BAG P
8:30
fig. 36
D
P
0
0
l
R
- no caso em que a funo tenha si-
do utvudu (Cn), utruves du pressuo dos
botes + ou , selecionar o limite de
velocidade desejado e pressionar ME-
NU ESC para confirmar a escolha;
Nota: a definio possvel a
partir de 30 km/h. Cada presso
do boto +/ determina o aumen-
to/diminuio de 5 unidades. Ao
manter pressionado o boto +/
se obtm o aumento/diminuio
rpida automtica. Quando se est
prximo do valor desejado, com-
pletar a regulagem com presses
individuais.
NU ESC para retornar tela menu ou
pressionar prolongadamente o boto
para retornar tela standard sem me-
morizar.
Sempre que se desejar anular a fun-
o, proceder como indicado a seguir:
- pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o dspuy exbe de modo
ntermtente (Cn),
- pressionar o boto , o dspuy ex-
be de modo ntermtente (Cll),
morizar.
A-28
Regulagem do relgio (Hour)
Essa funo permite a regulagem do
relgio.
Para efetuar a regulagem, proceder
como indicado a seguir:
- ao pressionar brevemente o boto
intermitente as horas;
- pressionar o boto + ou para efe-
tuar a regulagem;
- ao pressionar brevemente o boto
MENU ESC o dspuy exbe de modo
intermitente os minutos;
tuar a regulagem;
morizar.
Regulao do volume buzzer (BUZZ)
Esta funo permite a regulagem do
voume do snu utustto (buzzer) que
acompanha as visualizaes de avaria/
aviso e as presses dos botes MENU
ESC, + e .
Para definir o volume desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
(LZZ),
- pressionar o boto + ou para se-
lecionar o nvel de volume desejado
(reguugem possve em 7 ou 8 nves
tonlorme u versuo).
morizar.
Definio da unidade de medida
(Unit)
Essa funo permite a regulagem da
unidade de medida.
Para efetuar a regulagem, proceder
(Lnt) e u undude de meddu unteror-
mente delndu (km) ou (m),
cionar a unidade de medida desejada.
pressionar prolongadamente para retor-
nar tela standard sem memorizar.
Puru o mertudo rus e retomen-
dvel manter a unidade km como pa-
dro.
A-29
A
Ativao/Desativao do airbag lado
passageiro frontal (se previsto)
(Bag P)
Essa funo permite ativar/desativar
o airbag lado passageiro.
Proceder como indicado a seguir:
- pressionar o boto MENU ESC e,
depos de ter vsuuzudo no dspuy u
mensugem (AC P Cll) (puru desut-
vur) ou u mensugem (AC P Cn) (puru
utvur) utruves du pressuo dos botes
+ ou , pressionar novamente o boto
MENU ESC;
- no dspuy e vsuuzudu u mensu-
gem de pedido de confirmao;
- atravs da presso dos botes +
ou seetonur (YLS) (puru tonlrmur
u utvuuo/desutvuuo) ou (no) (puru
desstr),
NU ESC, visualizada uma mensagem
de confirmao da escolha e retorna-se
tela menu ou pressionar prolongada-
mente o boto para retornar tela stan-
dard sem memorizar.
DISPLAY MULTIFUNCIONAL
Em algumas verses, veculo pode
ser equpudo tom o dspuy mutlun-
cional apto a oferecer informaes teis
ao usurio, em funo do que foi ante-
riormente definido, durante a conduo
do veculo.
TELA STANDARD - fig. 38
guintes indicaes:
A Dutu.
B Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros pertorrdos).
C Horu (sempre exbdu, tom u thu-
ve em ON e as portas dianteiras
lethudus).
D 1emperuturu externu (sensor otu-
zudo no retrovsor).
BAG P
8:30
BAG P
OFF
BAG P
On
Conf
YES
Conf
BAG P
OFF
BAG P
On
MENU ESC
MENU ESC
YES
fig. 37
D
P
0
0
2
R
fig. 38
l
0
M
0
3
2
2
M
-
R
Qui 13 Nov
A-30
Nota: ao abrir uma porta diantei-
ra, o display se ativa, exibindo por
alguns segundos a hora e os quil-
metros percorridos.
+ Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opes, para cima ou
para aumentar o valor visualiza-
do.
MENU Presso breve para ter acesso
ESC ao menu e/ou passar tela se-
guinte ou confirmar a escolha
desejada.
tela standard.
- Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opes, para baixo ou
para diminuir o valor visualiza-
do.
Nota: os botes + e ativam
funes diversas de acordo com as
seguintes situaes:
Regulagem da iluminao do quadro
de instrumentos
- quando est ativa a tela standard,
possvel a regulagem da intensidade
luminosa do quadro de instrumentos,
do autorrdio e do climatizador auto-
mtto (se presente).
Nota: para efetuar a regulagem
da intensidade da iluminao do
quadro de instrumentos, a luz de
posio dever estar ligada.
Menu de setup
- no interior do menu permitem a
navegao para cima ou para baixo;
- durante as operaes de definio
permitem o aumento ou a diminuio.
MENU DE SETUP - fig. 40
O menu composto por uma srie de
funes dispostas de modo circular
cuja seleo, realizada atravs dos bo-
tes + e , permite o acesso s diversas
operues de estohu e delnuo (setup)
indicadas a seguir. Para algumas entra-
dus (Reguuuo do reogo e Lndude de
meddu) e prevsto um submenu.
O menu de setup pode ser ativado
com uma presso breve do boto ME-
NU ESC.
Com presses individuais das teclas
+ ou possvel navegar na lista do
menu de setup.
Os modos de gesto a este ponto dife-
rem entre si a segunda da caracterstica
da entrada selecionada.
principal sem submenu:
MENU ESC pode ser selecionada a fun-
o do menu principal que se deseja
modificar;
- ao agir nas teclas + ou (utruves de
a nova definio;
MENU ESC se pode memorizar a de-
finio e ao mesmo tempo retornar
mesma entrada do menu principal antes
selecionada.
fig. 39
l
0
M
0
4
l
l
M
-
R
A-31
A
principal com submenu:
MENU ESC se pode visualizar a primei-
ra entrada do submenu;
presses ndvduus) pode-se nuvegur
em todas as entradas do submenu;
MENU ESC pode-se selecionar a en-
trada do submenu visualizada e se tem
acesso ao menu de definio corres-
pondente;
a nova definio desta entrada do sub-
menu;
MENU ESC pode-se memorizar a de-
finio e ao mesmo tempo retornar
mesma entrada do submenu antes se-
lecionada.
Seleo de Regula Data e Acertar
Hora:
MENU ESC pode-se selecionar o pri-
mero dudo u modltur (por ex.: horus/
mnutos ou uno/ms/du),
a nova definio;
- atravs da presso breve do bo-
to MENU ESC pode-se memorizar a
definio e ao mesmo tempo passar
entrada seguinte do menu de definio,
se esta a ltima se retorna mesma
entrada do menu antes selecionada.
Atravs da presso prolongada do
boto MENU ESC:
do menu principal, abandonado o
ambiente do menu de setup;
- quando nos encontramos num outro
ponto do menu (uo nve de delnuo
de uma entrada de submenu, ao nvel
de submenu ou ao nvel de definio de
umu entrudu do menu prntpu) e ubun-
donado o nvel de menu principal;
- so salvas somente as modificaes
madas com a presso do boto MENU
ESC).
O ambiente do menu de setup tem-
porizado; depois da sada do menu de-
vido ao vencimento desta temporizao
so salvas somente as modificaes j
madas com a presso breve do boto
MENU ESC).
A-32
A partir da tela standard, para ter acesso navegao pressionar brevemente o boto MENU ESC. Para navegar dentro
do menu, pressionar os botes + ou .
Nota: com o veculo em movimento, por razes de segurana, possvel ter acesso s ao menu reduzido (funo
Beep Velocida.). Com o veculo estacionado possvel ter acesso ao menu estendido.
Beep Velocida.
8:30
Sensor chuva
8:30
Dados trip B
8:30
Acertar hora
8:30
Regula data
8:30
Ver rdio
8:30
Autoclose
8:30
Unid. medida
8:30
Lngua
8:30
Vol. avisos
8:30
Vol. teclas
8:30
Reviso
8:30
Sada Menu
8:30
Bag passageiro
8:30
Exemplo: Exemplo:
Deutsch
Italiano English
Portugus
Franais
Espaol
MENU ESC
Presso breve
do boto
Dia
Ano Ms
MENU ESC
Presso breve
do boto
Sensor faris
8:30
fig. 40
D
P
0
0
3
R
A-33
A
Limite de velocidade (Beep Velocida.)
pussudo (ver o tuptuo LUZES-ESPIA E
MENSAGENS).
Para definir o limite de velocidade dese-
jado, proceder como indicado a seguir:
(eep Ve.),
Para escolher a velocidade, pressio-
nar o boto MENU ESC.
- no caso em que a funo tenha si-
do utvudu (Cn), utruves u pressuo dos
botes + ou , selecionar o limite de
velocidade desejado e pressionar ME-
NU ESC para confirmar a escolha.
partir de 30 km/h ou 20 mph, ver
o pargrafo Regulagem da unidade
de medida (Unid. medida) descrito
a seguir. A cada presso no boto +
/ determinado o aumento/dimi-
nuio de 5 unidades. Ao manter
pressionado o boto + / se obtm
o aumento/diminuio rpida auto-
mtico. Quando se est prximo do
valor desejado, completar a regula-
o com presses individuais.
morizar.
Sempre que se desejar anular a defini-
o, proceder como indicado a seguir:
ntermtente (Cn),
- pressionar o boto , o dspuy ex-
pressionar prolongadamente o boto para
retornar tela standard sem memorizar.
Advertncia: esta funo mera-
mente adicional, no visa substituir,
nem exclui a responsabilidade do
motorista em manter-se atento a
fazer cumprir a velocidade indicada
para as rodovias transitadas.
Regulagem da sensibilidade do sensor
de chuva (Sensor. chuva)
Lssu lunuo permte reguur (em 4
nves) u sensbdude do sensor de
chuva.
Para definir o nvel de sensibilidade
seguir:
intermitente o nvel da sensibilidade
definido anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
Habilitao do Trip B (Dados trip B)
Lstu lunuo permte utvur (Cn) ou
desutvur (Cll) u vsuuzuuo do 1rp
(trp purtu).
Para maiores informaes ver o par-
grulo 1rp tomputer.
Para a ativao/desativao, proce-
der como indicado a seguir:
ntermtente (Cn) ou (Cll) (em lunuo
do que lo delndo unterormente),
tuar a escolha;
A-34
morizar.
Ajuste do relgio (Acertar Hora)
relgio passando atravs de dois sub-
menus: Hora e Formato.
Para a regulagem, proceder como
indicado a seguir:
NU ESC, o dspuy exbe os dos sub-
menus Hora e Formato;
- pressionar o boto + ou para na-
vegar dentre os dois submenus;
- depois de ter selecionado o subme-
nu que se deseja modificar, pressionar
brevemente o boto MENU ESC;
- no caso em que se entre no sub-
menu Hora: pressionando breve-
mente o boto MENU ESC, o dspuy
exibe de modo intermitente as ho-
ras;
tuar a regulagem;
- ao pressionar o boto MENU ESC
brevemente, o dspuy exbe de modo
tuar a regulagem;
- no caso em que se entra no sub-
menu Formato: pressionando breve-
exibe de modo intermitente o modo de
visualizao;
- pressionar o boto + ou para
efetuar a seleo no modo 24h ou
12h.
Depos de ter eletuudo u reguugem,
pressionar brevemente o boto MENU
ESC para retornar tela submenu ou
para retornar tela menu principal sem
memorizar. Pressionar prolongadamen-
te novamente o boto MENU ESC para
retornar tela standard;
- pressionar prolongadamente o bo-
to MENU ESC para retornar tela
standard ou para retornar tela menu
principal sem memorizar.
Ajuste da data (Regula data)
Esta funo permite a atualizao da
dutu (du ms uno).
Para atualizar, proceder como indi-
cado a seguir:
intermitente o ano;
tuar o ajuste;
intermitente o ms;
tuar o ajuste;
intermitente o dia;
tuar o ajuste.
Nota: cada presso nos botes +
ou determina o aumento ou a dimi-
nuio de uma unidade. Ao manter
pressionado o boto se obtm o
aumento/diminuio rpido auto-
gem com presses individuais.
morizar.
A-35
A
Repetio das informaes udio
(Ver rdio)
Esta funo permite visualizar no
dspuy nlormues reutvus uo uutor-
rdio.
- Rdio: frequncia ou mensagem
RDS du estuuo seetonudu, utvuuo
da busca automtica ou AutoStore;
- CD udo, CD MP3: numero du mu-
sica;
- CD Chunger: numero CD e numero
msica;
Puru vsuuzur (Cn) ou emnur (Cll)
us nlormues uutorrdo no dspuy,
proceder como indicado a seguir:
tuar a escolha;
morizar.
Fechamento centralizado automtico
com o veculo em movimento (Auto-
close)
Lstu lunuo, quundo utvudu (Cn),
permite o fechamento automtico das
portas ao ultrapassar a velocidade de
20 km/h.
Puru utvur (Cn) ou desutvur (Cll)
esta funo, proceder como indicado
a seguir:
NU ESC, o dspuy exbe o submenu,
do que lo unterormente delndo),
- pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a escolha;
NU ESC para retornar tela submenu
ou ento pressionar prolongadamente
o boto para retornar tela menu prin-
cipal sem memorizar.
Regulagem da unidade de medida
(Unid. Medida)
Esta funo permite a definio das
unidades de medida atravs dos subme-
nus: Dstntu, Consumos e 1em-
peruturu (ugumus verses).
Para definir a unidade de medida
desejada, proceder como indicado a
seguir:
NU ESC, o dspuy exbe os trs subme-
nus;
- pressionar o boto + ou para na-
vegar entre os trs submenus;
- depois de ter selecionado o subme-
menu Distncia: pressionando bre-
vemente o boto MENU ESC, o dspuy
exbe km ou m (em lunuo do que
lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
A-36
menu Consumos: pressionando bre-
exbe km/, /l00km ou mpg (em
funo do que foi anteriormente defini-
do),
Se u undude de meddu dstntu
delndu e km, o dspuy permte u
delnuo du undude de meddu (km/
ou /l00km) relerdu u quuntdude de
combustvel consumido.
delndu e m, o dspuy exbr u
quantidade de combustvel consumido
em mpg.
tuar a escolha;
menu Temperatura (disponvel
para algumas verses): pressionando
brevemente o boto MENU ESC, o dis-
puy exbe C ou l (em lunuo do
que lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
Pressionar brevemente o boto ME-
morizar.
- depois de ter efetuado a regulagem,
memorizar.
Seleo do idioma (Lngua)
As vsuuzues do dspuy, prevu
definio, podem ser representadas nas
seguntes nguus: ltuuno, Deutsth, Ln-
glish, Espaol, Franais, Portugus.
Para definir o idioma desejado, pro-
intermitente a lngua definida ante-
riormente;
tuar a escolha;
morizar.
Regulagem do volume de sinal acs-
tico de avarias/avisos (Vol. avisos)
Lstu lunuo permte reguur (em 7 ou
8 nves tonlorme u versuo) o voume
do snu utustto (buzzer) que utompu-
nha as visualizaes de avaria/aviso.
NU ESC, o dspuy exbe de modo n-
termitente o nvel do volume definido
anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
A-37
A
Regulagem do volume das teclas (Vol.
Teclas)
Lstu lunuo permte reguur (em 8
nves) o voume do snu utustto que
acompanha a presso dos botes ME-
NU ESC, + e .
anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
Manuteno programada (Reviso)
Esta funo permite visualizar as indi-
caes relativas aos prazos quilomtri-
cos das revises de manuteno.
Para consultar estas indicaes pro-
NU ESC, o dspuy exbe o pruzo em km
ou mi em funo do que foi definido
unterormente (ver o purgrulo Lnd.
Meddu),
MENU ESC para retornar tela menu
ou pressionar prolongadamente o boto
para retornar tela standard.
O plano de manuteno programada do veculo prev operaes de manuteno e troca do leo do motor a cada 15000 km ou 1 ano, pre-
vuetendo u tonduo que prmero otorrer. A exbuo de nlormues reutvus us operues de munutenuo (com exceo da reviso de
carroceria) otorrer uutomuttumente quundo u thuve de gnuo lor tootudu nu posuo MAR, a partir dos 2000 km faltantes para a prxima
revsuo ou u 30 dus du trotu unuu do oeo do motor. Lssus nlormues seruo exbdus u tudu 200 km (puru revsuo) ou 3 dus (puru trotu de
oeo). Quundo u munutenuo progrumudu estver proxmu do ventmento prevsto, grundo u thuve de gnuo puru u posuo MAR o dspuy
exibir o nmero de quilmetros faltantes para reviso ou o nmero de dias para a troca anual de leo do motor. Procure a Rede Assistencial
Fiat a qual realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de Manuteno Programada ou pelo Plano de Inspeo Anual, o
zerumento (reset) dos tontudores de tempo e quometrugem lutuntes puru u proxmu ntervenuo.
A contagem de tempo para a exibio das mensagens de troca anual do leo do motor comear a partir do momento em que o veculo percorrer
um mnimo de 200 quilmetros.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos
de manuteno especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendaes para troca de leo do motor, no captulo D, se o veculo for utilizado, predominantemente,
em condies particularmente severas.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo indispensvel a consulta aos captulos especficos,
no presente manual.
A-38
Ativao/Desativao do airbag lado
passageiro frontal (se previsto) (Bag
passageiro)
Esta funo permite ativar/desativar o
airbag lado passageiro.
Proceder da seguinte forma:
- pressionar o boto MENU ESC e,
mensugem (ug puss: Cll) (puru desut-
vur) ou u mensugem (ug puss: Cn) (pu-
ru utvur) utruves du pressuo dos botes
+ e , pressionar novamente o boto
MENU ESC;
- no dspuy e vsuuzudu u mensu-
gem de pedido confirmao;
- atravs da presso dos botes +
ou seetonur (Sm) (puru tonlrmur
u utvuuo/desutvuuo) ou (Nuo) (puru
renuntur),
NU ESC, exibida uma mensagem de
confirmao da escolha e se retorna
tela menu ou pressionar prolonga-
damente o boto para retornar tela
standard sem memorizar.
Bag Passageiro
8:30
Bag pass.: On Bag pass.: Off
Confirmar: Sim Confirmar: Sim
Bag Passageiro Bag Passageiro
MENU ESC
MENU ESC
MENU ESC
ativado desativado
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
fig. 41
L
N
0
8
0
R
A-39
A
Sada Menu
ltima funo que encerra o ciclo de
definies listadas na tela menu.
Ao pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o dspuy retornu u teu
Ao pressionar o boto o dspuy re-
tornu u prmeru entrudu do menu (eep
Veotdu.).
DISPLAY MULTIFUNCIONAL
RECONFIGURVEL
(Quando previsto) - fig. 42
Algumas verses so equipadas com
dspuy mutluntonu retonlgurve
apto a oferecer informaes teis ao
usurio, em funo do que foi anterior-
mente definido, durante a conduo do
veculo.
guintes indicaes:
A - Dutu.
B - Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros pertorrdos).
C - Horu (sempre exbdu, mesmo
com a chave retirada e as portas dian-
terus lethudus).
D - 1emperuturu externu (sensor o-
tuzudo no retrovsor).
E - Sinalizao do estado do veculo
(ex.: portu ubertu)
F - lndtuuo de tmbo uutomtto
- lunuo sport nserdu (upenus puru u
versuo tom tmbo Duuogt)
Colocar a chave de ignio na po-
sio MAR e, em segudu, o dspuy
visualizar a indicao de data fig. 42.
Puru u versuo Punto 1urbo, ser vsuu-
lizada em seguida, a tela de presso de
alimentao do turbocompressor fig.
43, desde que o dspuy esteu tonl-
gurado para exibi-la. Para configur-la,
ver nstruuo no menu do My Cur (Pr-
meru pg.).
+ Para navegar na tela nas correspon-
dentes opes para cima ou aumentar
o valor visualizado.
MENU ESC Pressione brevemente pa-
ra acessar o menu e/ou passar tela se-
guinte ou confirmar a escolha desejada.
tela standard.
- Para navegar na tela nas correspon-
dentes opes para baixo ou diminuir o
valor visualizado.
Segunda-feira
13
Novembro
8:30
g. 42
L
N
l
l
7
R
g. 43
L
N
l
l
8
R
g. 44
l
M
0
4
l
l
M
-
R
A-40
Exemplo:
Dia
Ano Ms
Sensor chuva
(onde previsto)
Ativao Trip B
Regula data
Ver rdio
Autoclose
Unid.medida
Lngua
Volume avisos
Volume teclas
MENU ESC
presso
breve do
boto
Reviso
Acertar hora
Beep velocidade
Sada Menu
Bag passageiro
Sensor faris
(onde previsto)
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Franais Portugus
Polski
Trke
Nederlands
Italiano
Deutsch
English
Espaol
MENU ESC
presso
breve do
boto
Ativao Trip B
Acertar hora
Regula data
Sensor chuva
Ativao Trip B
Acertar hora
Sensor chuva
Ativao Trip B
Acertar hora
Sensor farois
Sensor chuva
Ativao Trip B
Beep velocidade
Sensor farois
Sensor chuva
Beep velocidade
Sensor farois
Sensor chuva
Reviso
Bag passageiro
Saida Menu
Beep cintos
Reviso
Bag passageiro
Volume teclas
Beep cintos
Reviso
Lingua
Volume avisos
Volume teclas
Unid. medida
Lingua
Volume avisos
Autoclose
Unid. medida
Lingua
Ver radio
Autoclose
Unid. medida
Primeira pgina
Ver radio
Autoclose
Ativao Trip B
Primeira pgina
Ver radio
Primeira pgina (onde previsto)
Ativao Trip B
Acertar hora
Primeira pgina
A partir da tela standard, para ter acesso navegao, pressionar brevemente o
boto MENU ESC. Para navegar dentro do menu, pressionar os botes + ou .
Nota: com o veculo em movimento, por razes de segurana, possvel ter
acesso s ao menu reduzido (funo Beep Velocidade). Com o veculo
estacionado possvel ter acesso ao menu estendido.
fig. 45
L
N
l
2
0
R
A-41
A
Limite de velocidade (Beep Veloci-
dade)
pussudo (ver o tuptuo Luzes-espu e
mensugens).
Para definir o limite de velocidade
seguir:
- Pressionar brevemente o boto ME-
(eep Ve.),
- Pressionar o boto + ou para sele-
- No caso em que a funo tenha
sdo utvudu (Cn), pressonur MENU
ESC e, atravs da presso dos botes +
ou , selecionar o limite de velocidade
desejado e pressionar MENU ESC para
confirmar a escolha.
partir de 30 km/h ou 20 mph, ver
o pargrafo Regulagem da unidade
de medida (Unid. medida) descrito
a seguir. A cada presso no boto +
/ determinado o aumento / dimi-
nuio de 5 unidades. Ao manter
pressionado o boto + / se obtm
o aumento/diminuio rpida auto-
o com presses individuais.
morizar.
Sempre que se desejar anular a de-
finio, proceder como indicado a se-
guir:
- Pressionar brevemente o boto
ntermtente (Cn),
- Pressionar o boto , o dspuy ex-
morizar.
crepuscular - (Auto lamp)
Essa funo permite regular a sensi-
bilidade do sensor crepuscular - auto
ump em 3 (trs) nves:
Nvel 1 - Mnima sensibilidade
Nvel 2 - Mdia sensibilidade
Nvel 3 - Mxima sensibilidade
Quanto maior a sensibilidade, menor
ser a intensidade de luz externa ne-
cessria para comandar o acendimento
dos faris baixos, luzes de posio e luz
de placa.
O ajuste permitido mesmo com o
veculo em movimento. Para ajustar o
nvel de sensibilidade, proceder como
a seguir:
definida anteriormente.
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a regulagem;
morizar.
de chuva (Sensor. chuva) (quando
disponvel)
Lssu lunuo permte reguur (em 4
nves) u sensbdude do sensor de
chuva.
A-42
Para definir o nvel de sensibilidade
seguir:
definido anteriormente;
- Pressionar o boto + ou para efe-
tuar a regulagem;
morizar.
Habilitao do Trip B (Dados trip B)
Lstu lunuo permte utvur (Cn) ou
desutvur (Cll) u vsuuzuuo do 1rp
(trp purtu).
Para maiores informaes ver o par-
grulo 1rp tomputer.
Para a ativao / desativao, proce-
ntermtente (puru ugumus verses, de
modo lxo) (Cn) ou (Cll) (em lunuo do
que lo delndo unterormente),
tuar a escolha;
morizar.
Ajuste do relgio (Acertar Hora)
relgio passando atravs de dois sub-
menus: Hora e Formato.
Para a regulagem, proceder como
indicado a seguir:
NU ESC, o dspuy exbe os dos sub-
menus Hora e Formato;
- Pressionar o boto + ou para na-
vegar dentre os dois submenus;
- Depos de ter seetonudo o subme-
- No caso em que se entre no sub-
menu Hora: pressionando breve-
exibe de modo intermitente as ho-
ras;
tuar a regulagem;
- Ao pressionar o boto MENU ESC
brevemente, o dspuy exbe de modo
tuar a regulagem;
- No caso em que se entra no sub-
menu Formato: pressionando breve-
exibe de modo intermitente o modo de
visualizao;
- Pressionar o boto + ou para
efetuar a seleo no modo 24h ou
12h.
Depos de ter eletuudo u reguugem,
memorizar. Pressionar prolongadamen-
te novamente o boto MENU ESC para
retornar tela standard;
- Pressionar prolongadamente o bo-
to MENU ESC para retornar tela
standard ou para retornar tela menu
principal sem memorizar.
A-43
A
Ajuste da data (Regula data)
Esta funo permite a atualizao da
dutu (du ms uno).
Para atualizar, proceder como indi-
cado a seguir:
intermitente o ano;
tuar o ajuste;
intermitente o ms;
tuar o ajuste;
intermitente o dia;
tuar o ajuste.
Nota: cada presso nos botes +
ou determina o aumento ou a dimi-
nuio de uma unidade. Ao manter
pressionado o boto se obtm o
aumento/diminuio rpido auto-
gem com presses individuais.
morizar.
(Primeira pgina) Visualizao das
principais informaes no display)
(quando disponvel)
Esta funo permite, para algumas
verses, selecionar o tipo de informao
que pode ser vsuuzudu no dspuy.
possvel visualizar as indicaes
de data ou presso de alimentao do
turbocompressor.
Para efetuar a seleo de uma das
opes, proceder como a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC com
uma presso breve e ser visualizado no
dspuy Prmeru pgnu)
- Pressionar novamente o boto ME-
NU ESC com uma presso breve para vi-
suuzur us opes Dutu e nlo motor
- Pressionar o boto + ou para se-
lecionar a opo desejada
- Pressionar o boto MENU ESC com
uma presso longa para retornar ao dis-
puy stundurd sem memorzur.
- Girando a chave de ignio para a
posio MAR, o dspuy mutluntonu
reconfigurvel termina a fase de check
inicial e ser visualizada as informaes
previamente configurada na funo pri-
meira pgina do menu.
Repetio das informaes udio
(Ver rdio)
Esta funo permite visualizar no
dspuy nlormues reutvus uo uutor-
rdio.
- Rdio: frequncia ou mensagem
RDS du estuuo seetonudu, utvuuo
da busca automtica ou AutoStore;
- CD udo, CD MP3: numero du mu-
sica;
- CD Chunger: numero CD e numero
msica;
A-44
Puru vsuuzur (Cn) ou emnur (Cll)
us nlormues uutorrdo no dspuy,
proceder como indicado a seguir:
tuar a escolha;
morizar.
Fechamento centralizado automtico
com o veculo em movimento (Auto-
close)
Lstu lunuo, quundo utvudu (Cn),
permite o fechamento automtico das
portas ao ultrapassar a velocidade de
20 km/h.
Puru utvur (Cn) ou desutvur (Cll)
esta funo, proceder como indicado
a seguir:
NU ESC, o dspuy exbe o submenu,
do que lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
NU ESC para retornar tela submenu
ou ento pressionar prolongadamente
o boto para retornar tela menu prin-
cipal sem memorizar.
Regulagem da unidade de medida
(Unid. Medida)
Esta funo permite a definio das
unidades de medida atravs dos sub-
menus: Dstntu, Consumos e
1emperuturu (ugumus verses).
Para definir a unidade de medida
desejada, proceder como indicado a
seguir:
NU ESC, o dspuy exbe os trs sub-
menus;
- Pressionar o boto + ou para na-
vegar entre os trs submenus;
- Depos de ter seetonudo o subme-
menu Distncia: pressionando bre-
exbe km ou m (em lunuo do que
lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
menu Consumos: pressionando bre-
exbe km/, /l00km ou mpg (em
funo do que foi anteriormente defini-
do),
delndu e km, o dspuy permte u
delnuo du undude de meddu (km/
ou /l00km) relerdu u quuntdude de
combustvel consumido.
delndu e m, o dspuy exbr u
quantidade de combustvel consumido
em mpg.
A-45
A
tuar a escolha;
menu Temperatura (disponvel
para algumas verses): pressionando
brevemente o boto MENU ESC, o dis-
puy exbe C ou l (em lunuo do
que lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
Pressionar brevemente o boto ME-
morizar.
- Depos de ter eletuudo u reguugem,
memorizar.
Seleo do idioma (Lngua)
As vsuuzues do dspuy, prevu
definio, podem ser representadas nas
seguntes nguus: ltuuno, Deutsth, Ln-
glish, Espaol, Franais, Portugus.
Para definir o idioma desejado, pro-
intermitente a lngua definida ante-
riormente;
tuar a escolha;
morizar.
Regulagem do volume de sinal acs-
tico de avarias/avisos (Vol. avisos)
nves) o voume do snu utustto (bu-
zzer) que utompunhu us vsuuzues
de avaria/aviso.
anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
A-46
Regulagem do volume das teclas (Vol.
Teclas)
nves) o voume do snu utustto que
acompanha a presso dos botes ME-
NU ESC, + e .
anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
Manuteno programada (Reviso)
Esta funo permite visualizar as indi-
caes relativas aos prazos quilomtri-
cos das revises de manuteno.
Para consultar estas indicaes pro-
NU ESC, o dspuy exbe o pruzo em km
ou mi em funo do que foi definido
unterormente (ver o purgrulo Lnd.
Meddu),
para retornar tela standard.
O plano de manuteno programada do veculo prev operaes de manuteno e troca do leo do motor a cada 15000 km ou 1 ano, pre-
vuetendo u tonduo que prmero otorrer. A exbuo de nlormues reutvus us operues de munutenuo (com exceo da reviso de
carroceria) otorrer uutomuttumente quundo u thuve de gnuo lor tootudu nu posuo MAR, a partir dos 2000 km faltantes para a prxima
revsuo ou u 30 dus du trotu unuu do oeo do motor. Lssus nlormues seruo exbdus u tudu 200 km (puru revsuo) ou 3 dus (puru trotu de
oeo). Quundo u munutenuo progrumudu estver proxmu do ventmento prevsto, grundo u thuve de gnuo puru u posuo MAR o dspuy
exibir o nmero de quilmetros faltantes para reviso ou o nmero de dias para a troca anual de leo do motor. Procure a Rede Assistencial
Fiat a qual realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de Manuteno Programada ou pelo Plano de Inspeo Anual, o
zerumento (reset) dos tontudores de tempo e quometrugem lutuntes puru u proxmu ntervenuo.
A contagem de tempo para a exibio das mensagens de troca anual do leo do motor comear a partir do momento em que o veculo percorrer
um mnimo de 200 quilmetros.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos
de manuteno especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendaes para troca de leo do motor, no captulo D, se o veculo for utilizado, predominantemente,
em condies particularmente severas.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo indispensvel a consulta aos captulos especficos,
no presente manual.
A-47
A
Ativao/Desativao do Airbag lado
passageiro frontal (Bag passageiro)
(quando disponvel)
Esta funo permite ativar/desativar o
Airbag lado passageiro.
Proceder da seguinte forma:
- Pressionar o boto MENU ESC e,
mensugem (ug puss: Cll) (puru desut-
vur) ou u mensugem (ug puss: Cn) (pu-
ru utvur) utruves du pressuo dos botes
+ e , pressionar novamente o boto
MENU ESC;
- No dspuy e vsuuzudu u mensu-
gem de pedido confirmao;
- Atravs da presso dos botes +
ou seetonur (Sm) (puru tonlrmur
u utvuuo/desutvuuo) ou (Nuo) (puru
renuntur),
NU ESC, exibida uma mensagem de
confirmao da escolha e se retorna
tela menu ou pressionar prolonga-
damente o boto para retornar tela
Sada Menu
ltima funo que encerra o ciclo de
definies listadas na tela menu.
Ao pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o dspuy retornu u teu
Ao pressionar o boto o dspuy re-
tornu u prmeru entrudu do menu (eep
Veotdu.).
MENU ESC
+
MENU ESC
+
Volume Teclas
Reviso
Bag passageiro
Menu:
Confirmar:
No
Sim
MENU ESC
+
Bag passageiro
Desativado
Bag. pass:
Off
On
fig. 46
L
N
l
2
l
R
A-48
TRIP COMPUTER
Generalidades
C 1rp tomputer permte vsuu-
zar, com a chave de ignio na posio
MAR, as grandezas relativas ao estado
de funcionamento do veculo. Esta fun-
o composta de dois trip separados
denomnudos 1rp A e 1rp tupu-
zes de monitorizar a misso completa
do vetuo (vugem) de modo ndepen-
dente um do outro.
Ambas as funes podem ser ajusta-
dus u zero (reset - nto de umu novu
mssuo).
C 1rp A permte u vsuuzuuo dus
seguintes grandezas:
- Autonomia;
- Dstntu pertorrdu,
- Consumo mdio;
- Consumo nstuntneo,
- Velocidade mdia;
- 1empo de vugem (duruuo de ton-
duuo).
C 1rp , presente somente nu teu
multifuncional, permite a visualizao
das seguintes grandezas:
- Dstntu pertorrdu ,
- Consumo medo ,
- Veotdude medu ,
- 1empo de vugem (duruuo du
tonduuo).
Nota: o Trip B uma fun-
o que pode ser excluda (ver
o pargrafo Habilitao do Trip
B). As grandezas Autonomia e
Consumo instantneo no podem
ser ajustadas a zero.
Grandezas visualizadas
Autonomia
lndtu u dstntu que pode undu ser
percorrida com o combustvel presen-
te dentro do reservatrio, na hiptese
de prosseguir a marcha mantendo o
mesmo esto de tonduuo. No dspuy
ser visualizada a indicao ---- ao
verificar-se os seguintes eventos:
- valor de autonomia inferior a 50
km;
- em caso de estacionamento do ve-
culo com o motor ligado por um tempo
prolongado.
Distncia percorrida
lndtu u dstntu pertorrdu desde o
incio da nova contagem.
Consumo mdio
Representa a mdia dos consumos
desde o incio da nova contagem.
Consumo instantneo
Indica a variao, atualizada cons-
tantemente, do consumo de combus-
tvel. Em caso de estacionamento do
vetuo tom o motor gudo no dspuy
ser visualizada a indicao ---.
Velocidade mdia
Representa o valor mdio da veloci-
dade do veculo em funo do tempo
total transcorrido desde o incio da nova
contagem.
Tempo de viagem
1empo trunstorrdo desde o nto du
nova contagem.
A-49
A
AVISO: na ausncia de informa-
es, todas as grandezas do Trip
computer visualizam a indicao
--- no lugar do valor. Quando
restabelecida a condio de nor-
mal funcionamento, a contagem das
vrias grandezas retoma de modo
regular, sem haver nenhum ajuste a
zero dos valores visualizados ante-
riormente anomalia, nem o incio
de uma nova contagem.
Boto TRIP de comando - fig. 47
O boto TRIP, situado do lado da
alavanca direita, permite, com a cha-
ve de ignio na posio MAR, ter
acesso visualizao das grandezas
anteriormente descritas e tambm de
ajust-las a zero para iniciar uma nova
contagem:
- uma breve presso para ter acesso
s visualizaes das vrias grandezas;
- presso prolongada para ajustar a
zero (reset) e ntur umu novu tontu-
gem.
Nova contagem
Inicia a partir de quando efetuado
um ajuste a zero:
- manual por parte do usurio, atra-
vs da presso do relativo boto;
- uutomtto quundo u dstntu
percorrida atinge o valor, em funo
do dspuy nstuudo de 3999,9 km ou
9999,9 km ou quando o tempo de via-
gem utnge o vuor de 99.59 (99 horus
e 59 mnutos),
- depois de cada desligamento e con-
seguinte nova ligao da bateria.
AVISO: a operao de ajuste a
zero efetuada na presena das visu-
alizaes do Trip A efetua o reset
s das grandezas relativas prpria
funo.
Procedimento de incio viagem
Com a chave de arranque na posi-
o MAR, eletuur o uuste u zero (reset)
mantendo pressionado o boto TRIP
por mais de 2 segundos.
Sada do Trip
Puru sur du lunuo 1rp: munter pres-
sionado o boto MENU ESC por mais
de 2 segundos.
fig. 47
F
0
M
0
1
2
4
M
A-50
LUZES-ESPIA E
SINALIZAES
ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de advertncia/ava-
ria ocorrem atravs do acendimento de
uma luz-espia no quadro de instrumen-
tos, podendo ser acompanhada por um
sinal sonoro e, para algumas verses,
mensugens no dspuy.
Estas sinalizaes so sintticas e
cautelares com o objetivo de sugerir a
imediata ao que deve ser adotada pe-
lo motorista, em situaes que podem
levar o veculo a condies extremas
de uso. Esta sinalizao no deve ser
considerada completa e/ou alternativa
ao especificado no presente manual de
uso e manuteno, o qual recomenda-
mos sempre uma atenta e aprofunda-
da leitura. Em caso de sinalizao de
advertncia/avaria, recorrer sempre ao
quanto descrito no presente captulo.
Nas pginas seguintes so demons-
trados alguns exemplos de situaes
em que pode ocorrer o acendimen-
to de uma luz-espia no quadro de
instrumentos e/ou visualizao no
display em algumas verses.
FLUIDO DOS FREIOS
INSUFICIENTE (vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende, mas deve
apagar aps soltar o freio de mo. A
luz-espia acende para algumas verses,
(untumente tom u mensugem vsuu-
zudu no dspuy e e emtdo um snu
sonoro) quundo o nve do ludo dos
freios no reservatrio desce abaixo do
nvel mnimo ou quando o chicote el-
trico se romper ou for desligado.
Se a luz-espia x acen-
der durante a marcha
(juntamente com a mensa-
gem visualizada no display), parar
imediatamente e dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
FREIO DE MO
ACIONADO (vermelha)
Acende-se ao acionar o freio de
mo.
Se a luz-espia x acender
durante a marcha, verifi-
car se o freio de mo est
acionado.
AVARIA DO AIRBAG
(vermelha)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
acender e apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende de modo permanen-
te juntamente com a mensagem visuali-
zudu no dspuy, puru ugumus verses,
quando o Airbag apresentar anomalias
de funcionamento.
x
x
A-51
A
Se a luz-espia no
acender ou se permanecer
acesa com a chave na posi-
o MAR, ou acender durante a
marcha do veculo (juntamente com
a mensagem visualizada no display)
parar imediatamente o veculo e
procurar a Rede Assistencial Fiat.
A avaria da luz-espia
sinalizada pelo lampejo
da luz-espia F. Isto ocorre
somente aps 4 segundos de acendi-
mento fixo da luz-espia F.
LUZ-ESPIA DE EXCLUSO
DO AIRBAG DO LADO
DO PASSAGEIRO
(amarelo mbar) (quando
existente)
A luz-espia F no quadro acende
quando for desligado o airbag frontal
do lado do passageiro por meio do MY
CAR llA1.
Com o Airbag frontal do lado do
passageiro ligado, girando a chave da
ignio em MAR, a luz-espia F no
quadro permanece acesa por cerca de
4 segundos e em seguida se apaga.
A luz-espia do Airbag
frontal do passageiro F
sinaliza tambm eventu-
ais anomalias da luz-espia . Esta
condio sinalizada pelo lam-
pejo intermitente da luz-espia F
mesmo alm dos 4 segundos. Neste
caso necessrio parar imediata-
mente o veculo e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
INSUFICIENTE CARGA DA
BATERIA (vermelha)
o MAR a luz-espia no quadro acen-
de, para algumas verses, e deve apa-
gur ogo que o motor luntone (tom o
motor em marcha lenta admitido um
breve utruso no desgumento). Se per-
manecer acesa procure imediatamente
a Rede Assistencial Fiat.
Para algumas verses, ser visualiza-
du no dspuy untumente tom u men-
sagem indicativa de carga insuficiente
da bateria.
INSUFICIENTE PRESSO
DE LEO DO MOTOR
(vermelha)
Girando a chave da ig-
nio em MAR a luz-espia no quadro
acende e deve apagar logo que o motor
funcione.
Na hiptese de uma baixa presso de
leo no motor, a luz-espia permanece
acesa no quadro de instrumentos e, em
algumas verses, aparece a mensagem
de texto no dspuy untumente tom o
sinal sonoro.
Se a luz-espia v acen-
der durante a marcha do
veculo (para algumas ver-
ses, juntamente com a mensagem
visualizada no display), desligar
imediatamente o motor e procurar
a Rede Assistencial Fiat.
F
w
v
A-52
EXCESSIVA TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelha)
Quando o motor estiver
muito quente, no retire a
tampa do reservatrio de
expanso, pois h perigo de quei-
maduras.
Girando a chave da ignio em MAR,
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar aps alguns segundos.
A uz-espu utende (puru ugumus
verses, juntamente com a mensagem
vsuuzudu no dspuy e emssuo de um
snu sonoro) quundo o motor est su-
peraquecido.
Se acender durante a marcha, parar o
veculo, manter o motor ligado e ligeira-
mente acelerado para permitir a circula-
o do lquido de arrefecimento.
Se a luz-espia no se apa-
gar em 2 a 3 minutos, ape-
sar das precaues toma-
das, desligar o motor e solicitar
assistncia Rede Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
ATENO: em caso de percursos
muito severos recomendvel manter
o motor funcionando e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de
deslig-lo.
FECHAMENTO
INCORRETO DAS PORTAS
(vermelha)
Em algumas verses a luz-espia no
quudro utende (untumente tom u men-
sugem vsuuzudu no dspuy) quundo
uma ou mais portas no esto perfeita-
mente fechadas.
Em algumas verses, com o veculo
em movimento e estando alguma das
portas abertas emitido um sinal so-
noro.
NOTA: no dspuy mutluntonu u
visualizao do smbolo indica o fe-
chamento incompleto da porta do lado
esquerdo, enquanto a visualizao do
smbolo indica o fechamento incom-
pleto da porta do lado direito.
VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA (AMARE-
LO MBAR)
A luz-espia acende no quadro de ins-
trumentos (puru ugumus verses, un-
tamente com a mensagem visualizada
no dspuy e emssuo de snu sonoro)
quando o veculo ultrapassa a velocida-
de limite ajustada anteriormente.
ou
u
A-53
A
CINTO DE SEGURANA
(vermelha)
Ao posicionar a chave de ignio na
posio MAR, a luz-espia do cinto de
segurana se acende de modo fixo no
quadro de instrumentos, se o cinto de
segurana do condutor no estiver afi-
velado ou se, na presena de passageiro,
o cinto deste tambm no estiver afive-
lado. A luz-espia se apagar quando os
cintos forem afivelados ou se estiverem
sido afivelados antes de colocar a chave
de ignio na posio MAR.
Para veculos com airbag, o sinal so-
noro, juntamente com a luz-espia, ser
ativado por 90 segundos quando, com a
ignio ligada, ocorrer pelo menos uma
das seguintes situaes:
- Passar mais de 50 segundos aps o
veculo ultrapassar a velocidade de 10
km/h;
- Veculo ultrapassar a velocidade de
20 km/h;
- Percorrer mais de 400 metros.
O sinal sonoro ser interrompido se:
- Os cintos forem novamente afivela-
dos;
- A marcha a r for inserida.
Passados 90 segundos, se os cintos
ainda estiverem desafivelados:
- O sinal sonoro ser desativado;
- A luz-espia passa da condio lam-
pejante para acendimento fixo.
O sinal sonoro poder ser desabilita-
do temporurumente (ver protedmentos
no captulo A - CONHECIMENTO DO VECULO
- CINTOS DE SEGURANA).
AVARIA NO SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
(amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave da ignio na posio MAR, a
luz-espia acende e deve apagar quan-
do o motor funcionar. O acendimento
inicial indica o correto funcionamento
da luz-espia.
Se a luz-espia permanecer acesa ou
utender durunte u murthu (puru ugu-
mas verses, juntamente com a men-
sugem vsuuzudu no dspuy e emssuo
de snu sonoro) snuzu um mu lun-
cionamento no sistema de alimentao/
ignio que pode provocar elevadas
emisses na descarga, possvel perda
de desempenho, m dirigibilidade e
consumo elevado.
Nestas condies pode-se prosseguir
a marcha evitando solicitar grandes es-
foros ao motor ou altas velocidades. O
uso prolongado do veculo com a luz-
-espia acesa fixa pode causar danos.
Procure a Rede Assistencial Fiat o
mais rpido possvel.
A luz-espia apaga se o mau funcio-
namento desaparecer, mas o sistema
memoriza a sinalizao.
Se, girando a chave da
ignio na posio MAR, a
luz-espia U no acender
ou se, durante a marcha, acender-se
procure a Rede Assistencial Fiat.
Ver tem Drgr tom etonomu e
respeitando o meio ambiente - Sistema
CD no tuptuo .
RESERVA DE
COMBUSTVEL (amarelo
mbar)
A uz-espu no quudro utende (pu-
ra algumas verses, juntamente com
u mensugem vsuuzudu no dspuy)
quando, no reservatrio, restarem cerca
de 5,5 a 7,5 litros de combustvel.
<
U
A-54
NVEL INSUFICIENTE OU
FALTA DE GASOLINA NO
RESERVATRIO DE PARTI-
DA A FRIO
Para algumas verses, a luz-espia no
quadro acende quando, no reservatrio,
o nvel de gasolina for insuficiente ou
estiver vazio.
A falta de gasolina no reservatrio
pode dificultar a partida do veculo
quando o mesmo estiver sendo usado
com etanol.
SISTEMA
ANTITRAVAMENTO DAS
RODAS ABS INEFICIENTE
(amarelo mbar)
Girando a chave da ignio em MAR,
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar aps alguns segundos.
A uz-espu utende (puru ugumus
verses, juntamente com a mensagem
vsuuzudu no dspuy e emssuo do s-
nu sonoro) quundo o sstemu est ne-
ficiente. Neste caso, o sistema de freio
mantm inalterada a sua eficcia, mas
sem as potencialidades oferecidas pelo
sstemu AS. Retomendu-se prudntu
de modo particular em todos os casos
de aderncia no ideal. necessrio
dirigir-se Rede Assistencial Fiat ime-
diatamente.
CORRETOR ELETRNICO
DE FRENAGEM EBD
INEFICIENTE
O veculo est equipado
com corretor eletrnico de
lrenugem LD (Lettront
ruke lorte Dstrbuton)
quando dispuser do sistema freios
AS. C utendmento smutneo dus
luzes-espia no quadro de instrumentos
x e > (untumente tom u mensugem
vsuuzudu no dspuy e emssuo de s-
nu sonoro) tom o motor luntonundo,
ndtu umu unomuu no sstemu LD,
neste caso, com frenagens violentas,
pode ocorrer um travamento precoce
das rodas traseiras, com possibilidade
de perda da direo. Procure imediata-
mente a Rede Assistencial Fiat dirigindo
com extrema cautela, para a verificao
do sistema.
AVARIA NO SISTEMA DE
PROTEO DO VECULO -
FIAT CODE (AMARELO
MBAR)
o MAR a luz-espia no quadro deve
lampejar somente uma vez e depois
apagar. Se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia permanecer acesa,
ndtu umu possve uvuru (ver o sste-
mu lut tode neste tuptuo).
ATENO: o acendimento simul-
tneo dus uzes-espu U e Y indica
uvuru no sstemu lut CCDL.
AVARIA DAS LUZES
EXTERNAS (amarelo
mbar)
Para algumas verses a mensagem
vsuuzudu no dspuy untumente tom
emisso de sinal sonoro quando for
verificada uma anomalia em algumas
luzes externas:
A unomuu relerente u estus mpu-
das pode ser: queima de uma ou mais
mpudus, quemu do reutvo lusve
de proteo ou interrupo da ligao
eltrica.
K
>
x
>
+
Y
6
A-55
A
NOTA: no caso das luzes de direo,
no dspuy, u vsuuzuuo do smboo
indica uma avaria em uma luz do lado
esquerdo, enquanto a visualizao do
smbolo indica uma avaria em uma
luz do lado direito. Para as demais luzes
externas a indicao ser com os dois
smbolos juntos.
FARIS DE NEBLINA
(verde)
A luz-espia no quadro acende quan-
do so acesos os faris de neblina.
INDICADOR DE DIREO
ESQUERDA (verde)
(intermitente)
do a alavanca de comando das luzes
de dreuo (setus) e desotudu puru bu-
xo ou, juntamente com a seta direita,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
INDICADOR DE DIREO
DIREITA (verde)
(intermitente)
do a alavanca de comando das luzes de
dreuo (setus) e desotudu puru tmu
ou, juntamente com a seta esquerda,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
LUZES DE POSIO E
FARIS (verde)
Acendem-se girando a empunhadura
da posio 0 posio 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
FOLLOW ME HOME/
LUZES DE POSIO
A uz-espu no quudro utende (untu-
mente com a mensagem visualizada no
dspuy) quundo lor gudo o dspostvo
loow me e uzes de posuo (ver o tu-
ptuo reutvo).
FARIS ALTOS (azul)
A luz-espia acende quando so liga-
dos os faris altos.
INTERRUPTOR
INERCIAL DE CORTE DE
COMBUSTVEL
Para algumas verses o acendimento
da luz-espia, juntamente com a mensa-
gem vsuuzudu no dspuy e emssuo
do sinal sonoro, aparece quando o in-
terruptor inercial de corte de combust-
ve (quundo dsponve) ntervem.
Se, aps a visualizao da
mensagem, for sentido odor
de combustvel ou forem
observados vazamentos na insta-
lao de alimentao, no religar
o interruptor para evitar riscos de
incndio.
5
R
E
3
3
1
A-56
SINALIZAO DE AVARIA
NO SENSOR CREPUS-
CULAR - AUTO LAMP
(FARIS AUTOMTICOS)
C utendmento du uz-espu (puru u-
gumas verses juntamente com a men-
sugem vsuuzudu no dspuy e ems-
suo de snu sonoro), upurete quundo
for verificada uma anomalia no sensor
de umnosdude externu (Auto ump).
Procure a Rede Assistencial Fiat.
Em caso de avaria no sensor de lumi-
nosidade externa, as luzes de posio
e faris baixos podem ser ligados ma-
nualmente.
PILOTO AUTOMTICO
(CRUISE CONTROL)
(verde)
A uz-espu no quudro (se presente)
utende (untumente tom u mensugem
vsuuzudu no dspuy) tom o nterrup-
tor de velocidade constante na posio
ON, quando o dispositivo comea a
intervir no motor.
SINALIZAO DE AVARIA
NO SENSOR DE CHUVA
C utendmento du uz-espu (puru u-
gumas verses juntamente com a men-
sugem vsuuzudu no dspuy e ems-
suo do snu sonoro), upurete quundo
for verificada uma anomalia no sensor
de chuva. Procure a Rede Assistencial
Fiat.
Em caso de avaria no sensor de chu-
va, o funcionamento do limpador ob-
tido somente se ativado manualmente.
POSSVEL PRESENA DE
GELO NA ESTRADA
Para algumas verses visualizado
no dspuy quundo u temperuturu ex-
terna atinge ou desce abaixo dos 3C
para advertir ao motorista da possvel
presena de gelo na estrada.
A-57
A
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAO
1 - Dlusores puru desembuumento do
para-brisa.
2 - Dlusores tentrus e uterus orent-
veis.
3 - Dlusores puru desembuumento dos
vidros laterais dianteiros.
4 - Aberturas laterais inferiores para
enviar ar aos ps do motorista e do
passageiro dianteiro.
fig. 48
l
M
0
0
3
2
M
-
R
A-58
DIFUSORES ORIENTVEIS E
REGULVEIS LATERAIS E CENTRAIS
- fig. 49 e 50
A Dlusor lxo puru os vdros ute-
rais.
B Dlusores uterus orentves.
C Dlusores tentrus orentves.
D Comandos para orientao e para
regulagem da quantidade de ar.
Os difusores A no so orientveis.
Para utilizar os difusores B e C, agir
no relativo dispositivo de modo a orien-
t-los para a posio desejada.
COMANDOS - fig. 50
Seletor A para a regulagem da tempe-
ratura do ar (mistura ar quente/frio)
- Setor vermelho = ar quente
- Setor azul = ar frio
Seletor B para a ativao/ regulagem
do ventilador
p 0 = ventilador desligado
1-2-3 = velocidade de ventilao
4 - = ventilao na mxima velo-
cidade
Seletor C para a distribuio do ar
para ter ar nos difusores centrais
e laterais;
para enviar ar aos ps e ter nos
difusores do painel uma tempe-
ratura ligeiramente mais baixa,
em condies de temperatura
intermediria;
para o aquecimento com tem-
peratura externa baixa: para ter
a mxima quantidade de ar nos
ps;
para aquecer os ps e ao mesmo
tempo desembaar o para-brisa;
- para desembaar rapidamente o
para-brisas.
Cursor D para a ativao/desativao
da circulao de ar
Ao fazer deslizar o cursor D para a
direita, ativa-se a circulao de ar in-
terno.
fig. 49
F
0
M
0
0
3
3
M

MENU
AUDIO
RND NEWS LOC PTY AST P
DISP
RDS
TA-D FM l 4 TP
fig. 50
l
0
M
0
4
9
0
M
-
R

fig. 51
l
0
M
0
3
2
8
M
-
R
A-59
A
VENTILAO NO HABITCULO
Para obter uma boa ventilao do
habitculo, proceder como indicado
a seguir:
- girar o seletor A no setor azul;
- desativar a circulao de ar interno
posicionando o cursor D totalmente
para esquerda;
- girar o seletor C em correspondn-
cia de ;
- girar o seletor B na velocidade de-
sejada.
AQUECIMENTO DO HABITCULO
- girar o seletor A para o setor verme-
lho;
- girar o seletor C na posio deseja-
da;
sejada.
AQUECIMENTO RPIDO DO
HABITCULO
Para obter o mais rpido rendimento
de aquecimento, proceder como indi-
cado a seguir:
- girar o seletor A no setor verme-
lho;
- ativar a circulao de ar interno
direita;
cia de ;
- girar o seletor B em correspondn-
cia de 4 - (mxmu veotdude do
ventudor).
Em seguida agir nos comandos para
manter as condies de conforto dese-
udus e tootur o botuo D totumente
para esquerda para desativar a circula-
o de ar interno e prevenir fenmenos
de embaamento.
AVISO: com o motor frio neces-
srio aguardar alguns minutos para
que o lquido do sistema alcance a
temperatura ideal.
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO RPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS (PARA-
BRISAS E VIDROS LATERAIS)
lho;
atravs do boto D totalmente para es-
querda;
cia de -;
ventudor).
Aps o desembaamento/descon-
gelamento, agir nos comandos para
restabelecer as condies de conforto
desejadas.
A-60
Antiembaamento dos vidros
Em casos de forte umidade externa e/
ou de chuva e/ou de fortes diferenas de
temperatura entre o interno e o externo
do habitculo, aconselha-se efetuar a
seguinte manobra de preveno contra
o embaamento dos vidros:
lho;
atravs do boto D totalmente para a
esquerda;
cia de - com possibilidade de passa-
gem posio no caso em que no
se notem sinais de embaamento;
cia 2a velocidade.
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO VIDRO
TRASEIRO TRMICO - fig. 52
Pressionar o boto A para ativar esta
funo; a ativao da funo eviden-
ciada pelo acendimento da luz avisa-
dora no boto.
A funo temporizada e desati-
vada automaticamente depois de 20
minutos. Para excluir antecipadamente
a funo, pressionar novamente o bo-
to A.
AVISO: no aplique adesivos na
parte interna do vidro traseiro pr-
ximo dos filamentos do vidro trmi-
co para evitar danific-los.
ATIVAO DA CIRCULAO DE
AR INTERNO
Posicionar o cursor totalmente
direita.
aconselhvel ativar a circulao de
ar interno durante as paradas em fila ou
em tnel, para evitar a introduo de ar
externo poludo. Evite utilizar de modo
prolongado esta funo, especialmente
com mais pessoas a bordo do veculo,
de modo a prevenir a possibilidade de
embaamento dos vidros.
AVISO: a circulao de ar interno
permite, em funo do modo de
funcionamento selecionado (aque-
cimento ou arrefecimento), um
mais rpido alcance das condies
desejadas.
A ativao da circulao de ar
interno desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frios para evitar a
possibilidade de embaamento dos
vidros.
A
AUDIO
RDS
TA-D FM I 4 TP
fig. 52
l
0
M
0
4
9
l
M
-
R
A-61
A
CLIMATIZADOR
MANUAL
COMANDOS - fig. 53
Seletor A para a regulagem da tempe-
ratura do ar (mistura ar quente/frio)
Setor vermelho = ar quente
Setor azul = ar frio
Seletor B para a ativao/regulagem
do ventilador
p 0 = ventilador desligado
1-2-3 = velocidade de ventilao
4 - = ventilao na mxima velo-
cidade
Seletor C para a distribuio do ar
para ter ar nos difusores centrais
e laterais;
para enviar ar aos ps e ter nos
difusores do painel uma tempe-
ratura ligeiramente mais baixa,
em condies de temperatura
intermediria;
para o aquecimento com tem-
peratura externa rgida: para ter
a mxima quantidade de ar nos
ps;
para aquecer os ps e ao mes-
mo tempo desembaar o para-
-brisa;
- para desembaar rapidamente o
para-brisa.
Cursor D para a ativao/desativao
da circulao de ar
Ao fazer deslizar o cursor para a di-
reita se realiza a ativao da circulao
de ar interno.
Boto E para a ativao/desativao
do climatizador
Ao pressonur o botuo (LLD no botuo
uteso) se reuzu u utvuuo do tmu-
tizador.
Ao pressionar novamente o boto
(LLD no botuo upugudo) se reuzu u
desativao do climatizador.
VENTILAO NO HABITCULO
Para obter uma boa ventilao do
habitculo, proceder como indicado
a seguir:
para a esquerda;
cia de ;
sejada.
A B C
D
E
fig. 53
l
0
M
0
3
2
9
M
-
R
A-62
CLIMATIZAO (resfriamento)
de resfriamento, proceder como indi-
cado a seguir:
direita;
cia de ;
- ativar o climatizador pressionando
o boto E, o LLD no botuo E acende;
cia de 4 - (mxmu veotdude vent-
udor).
Regulagem do resfriamento
- girar o seletor A para a direita para
aumentar a temperatura;
para a esquerda;
- girar o seletor B para diminuir a ve-
locidade do ventilador.
AQUECIMENTO DO HABITCULO
lho;
cia do smbolo desejado;
sejada;
AQUECIMENTO RPIDO DO
HABITCULO
de aquecimento, proceder como indi-
cado a seguir:
lho;
direita;
cia de ;
ventudor).
Em seguida agir nos comandos para
manter as condies de conforto de-
sejadas e posicionar o cursor D total-
mente para a esquerda para desativar a
circulao de ar interna.
AVISO: com o motor frio neces-
srio esperar alguns minutos para
que o lquido do sistema alcance a
temperatura ideal.
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO RPIDO DOS
VIDROS DIANTEIROS (PARA-
-BRISA E VIDROS LATERAIS)
lho;
ventudor),
cia de -;
atravs do boto D na posio esquer-
da.
A-63
A
Aps o desembaamento/descon-
gelamento, agir nos comandos para
restabelecer as condies de conforto
desejadas.
AVISO: o climatizador muito
til para acelerar o desembaamen-
to, para que o ar seja desumidifi-
cado. Regular os comandos como
anteriormente descrito e ativar o
climatizador ao pressionar o boto
E; o LED no boto se acende.
Desembaamento dos vidros
Em casos de forte umidade externa e/
ou de chuva e/ou de fortes diferenas de
temperatura entre o interno e o externo
do habitculo, aconselha-se a efetuar a
seguinte manobra de preveno contra
embaamento dos vidros:
lho;
atravs do boto D;
cia de - com possibilidade de passa-
gem posio no caso em que no
se notem sinais de embaamento;
cia da 2 velocidade.
AVISO: o climatizador muito
til para prevenir o embaamen-
to dos vidros nos casos de forte
umidade ambiental uma vez que
desumidifica o ar introduzido no
habitculo.
ATIVAO DA CIRCULAO DE
AR INTERNO
Posicionar o cursor D na posio
.
aconselhvel ativar a circulao de
ar interno durante as paradas em filas
ou tnel, para evitar a introduo de
ar externo poludo. Evite utilizar por
tempo prolongado esta funo, espe-
cialmente com mais pessoas a bordo do
veculo, para prevenir a possibilidade
de embaamento dos vidros.
AVISO: a circulao de ar interno
permite, em funo do modo de
funcionamento selecionado (aque-
cimento ou resfriamento), atin-
gir de modo mais rpido as condi-
es desejadas.
A ativao da circulao de ar
interno desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frio para evitar a
possibilidade de embaamento dos
vidros.
A-64
MANUTENO DO SISTEMA
Durunte o nverno o sstemu de t-
matizao deve ser colocado em fun-
cionamento pelo menos uma vez por
ms por cerca de 10 minutos. Antes do
vero mandar verificar a eficincia do
sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de perdas acidentais,
no danifica o ambiente. Evite abso-
lutamente o uso de fluido R12,
incompatvel com os componentes
do sistema.
CLIMATIZADOR
AUTOMTICO
DESCRIO
O climatizador automtico regula a
temperatura e a distribuio do ar no
habitculo. O controle da temperatura
baseado na temperatura equivalente:
o sistema funciona continuamente para
manter constante o conforto do habit-
culo e compensar as eventuais varia-
es das condies climticas externas
incluindo, a radiao solar detectada
por um sensor adequado.
Cs purmetros e us lunes tontrou-
das automaticamente so:
- temperatura do ar nos difusores;
- distribuio do ar nos difusores;
- veotdude do ventudor (vuruuo
tontnuu do luxo de ur),
- utvuuo do tompressor (puru o/u
reslrumento/desumdltuuo do ur),
- circulao de ar.
1odus estus lunes suo modltves
manualmente, isto , se pode intervir
no sistema selecionando uma ou mais
lunes e modltur os purmetros. Nes-
te modo, porm, se desativa o controle
automtico das funes modificadas
manualmente nas quais o sistema ir
intervir s por motivos de segurana.
As escolhas manuais so sempre prio-
ritrias em relao s automticas e so
memorizadas enquanto o usurio no
restitui o controle ao sistema ao pressio-
nur u tetu AL1C, exteto nos tusos em
que o sistema intervm em condies
particulares de segurana.
A definio manual de uma funo
no prejudica o controle das outras em
automtico. A quantidade de ar introdu-
zido no habitculo independente da
velocidade do veculo, sendo regulada
pelo ventilador controlado eletronica-
mente. A temperatura do ar introduzido
sempre controlada automaticamente,
em funo das temperaturas definidas
no dspuy (exteto quundo o sstemu
est desligado ou em algumas condi-
es quando o compressor est desa-
tvudo).
A-65
A
O sistema permite definir ou modifi-
tur munuumente os seguntes purme-
tros e funes:
- temperatura do ar;
- veotdude do ventudor (vuruuo
tontnuu),
- alinhamento da distribuio de ar
em cinco posies;
- ativao do compressor;
- funo de descongelamento/desem-
baamento rpido;
- circulao de ar;
- vidro traseiro trmico;
- desligamento do sistema.
COMANDOS - fig. 54
A botuo de utvuuo du lunuo AL1C
(luntonumento uutomtto) e see-
tor de regulagem da temperatura;
B boto de seleo da distribuio
de ar;
C dspuy de nlormues do tmu-
tizador;
D aumento/diminuio da velocida-
de do ventilador;
E boto de desligamento do clima-
tizador;
F boto de ativao da funo
MAX-DLl (destongeumento/de-
sembaamento rpido dos vidros
dunteros),
G boto de ativao/desativao da
recirculao de ar interno;
H boto de ativao/desativao do
compressor do climatizador;
A D G
E
H
F
C B
* * + -
MENU
SRC
BAND
AS
MUTE
F-TRK
RND NEWS LOC P
3
4 5 6
2 1
RND LIST
DISP
fig. 54
l
0
M
0
4
9
2
M
-
R
A-66
UTILIZAO DO SISTEMA DE
CLIMATIZAO
O sistema pode ser ativado de diver-
sas maneiras, mas, se aconselha ativ-lo
pressonundo o botuo AL1C e grundo
o seletor para definir a temperatura de-
seudu no dspuy.
Destu muneru, o sstemu tomeur
a funcionar de modo completamente
automtico para atingir, da maneira
mais rpida possvel, as temperaturas de
conforto. O sistema regular a tempera-
tura, a quantidade e a distribuio do ar
introduzido no habitculo e controlar
a funo de circulao e a ativao do
compressor do condicionador.
No funcionamento completamente
automtico, a nica interveno ma-
nual pedida a eventual ativao das
seguintes funes:
circulao de ar, para manter
a circulao sempre ativa ou
sempre exclusa;
- para acelerar o desembaamen-
to/descongelamento dos vidros
dianteiros e do vidro traseiro.
Durunte o luntonumento tompetu-
mente automtico do sistema, pode-se
variar as temperaturas definidas, a dis-
tribuio do ar e a velocidade do ven-
tilador agindo, a qualquer momento,
nos respectivos botes ou seletores: o
sistema modificar automaticamente as
prprias definies para adaptar-se aos
novos pedidos.
Durunte o luntonumento em tom-
peto uutomutsmo (lLLL AL1C), vu-
riando a distribuio e/ou a quantidade
de ar e/ou a ativao do compressor e/
ou a circulao, desaparece a escrita
lLLL. Deste modo o sstemu tontnuur
sempre a gerir automaticamente todas
as funes, exceto aquelas variadas ma-
nualmente.
Seletor de regulagem da temperatura
do ar - A-fig. 54
Ao girar o seletor para a direita ou
para a esquerda, se eleva ou se abaixa a
temperatura do ar desejada. A tempera-
turu delndu e evdentudu peo dspuy
situado prximo ao seletor.
Ao girar o seletor completamente
direita ou esquerda se ativam respec-
tvumente us lunes de Hl (mxmo
uquetmento) ou LC (mxmo reslru-
mento).
Para desativar estas duas funes
suficiente girar o seletor da temperatura,
definindo a temperatura desejada.
Botes de seleo da distribuio
dianteira do ar - B-fig. 54
Ao pressionar os botes, pode-se
definir manualmente uma das cinco
possveis distribuies do ar para o la-
do esquerdo e para o lado direito do
habitculo:
N Fluxo de ar para os difusores do
para-brisa e dos vidros laterais
dianteiros para o desembaa-
mento ou descongelamento dos
vidros.
Fluxo de ar para os difusores cen-
trais e laterais do painel para a
ventilao frontal.
A-67
A
O Fluxo de ar para os difusores da
zona dos ps. Esta distribuio de
ar, devido natural tendncia do
calor a difundir-se para cima,
aquela que permite no mais breve
tempo o aquecimento do habit-
culo, dando uma rpida sensao
de calor.
Dstrbuuo do luxo de ur entre os
O dlusores du zonu dos pes (ur mus
quente) e os dlusores tentrus e
uterus do pune (ur mus lresto).
Esta distribuio do ar particu-
larmente til nas meias estaes
(prmuveru e outono), nu presenu
de radiao solar.
N Dstrbuuo do luxo de ur entre os
O difusores da zona dos ps e os di-
fusores para o descongelamento/
desembaamento do para-brisa e
dos vidros laterais dianteiros. Es-
ta distribuio do ar permite um
bom aquecimento do habitculo
prevenindo o possvel embaa-
mento dos vidros.
No luntonumento lLLL AL1C o
sistema gere automaticamente a distri-
buio de ar escolhendo aquela mais
eficaz em funo das condies clim-
ttus. No modo lLLL AL1C os LLD's
da distribuio ficam apagados.
A distribuio do ar, quando definida
manualmente, visualizada pelo acen-
dmento dos LLD's torrespondentes nos
botes selecionados. Na funo combi-
nada, pressionando um boto ativa-se
aquela funo ao mesmo tempo com
aquelas j definidas. Se, ao contrrio,
pressionado um boto cuja funo j
est ativa, esta anulada e o relativo
LLD se upugu. Puru restubeeter o ton-
trole automtico da distribuio do ar
depois de uma seleo manual, pressio-
nar o boto AUTO.
Boto de controle da velocidade do
ventilador - D-fig. 54
Ao pressionar o boto p se aumenta
ou se diminui a velocidade do ventila-
dor e a quantidade de ar introduzido no
habitculo, mesmo mantendo o objeti-
vo da temperatura desejada.
A velocidade do ventilador visua-
lizada pelas barras iluminadas no dis-
puy:
- mxima velocidade do ventilador =
todas as barras iluminadas;
- mnima velocidade do ventilador =
uma barra iluminada.
O ventilador pode ser excludo so-
mente se foi desativado o compressor
do climatizador ao pressionar o boto
H.
AVISO: para restabelecer o con-
trole automtico da velocidade do
ventilador depois de uma regulagem
manual, pressionar o boto AUTO.
Botes AUTO (funcionamento auto-
mtico) - A-fig. 54
Ao pressonur o botuo AL1C, o ss-
tema regula automaticamente a quanti-
dade e a distribuio de ar introduzido
no habitculo, anulando todas as pre-
cedentes regulagens manuais.
Esta condio indicada pelo apa-
retmento du estrtu lLLL AL1C no
dspuy duntero. Ao ntervr munuu-
mente em pelo menos uma das funes
geridas em automtico pelo sistema
(trtuuuo de ur, dstrbuuo de ur, ve-
locidade do ventilador ou desativao
do tompressor tondtonudor), u estrtu
lLLL no dspuy se upugu puru ndtur
que o sistema no controla mais todas
us lunes (u temperuturu permunete
sempre em uutomtto).
A-68
AVISO: se o sistema, devido a
algumas intervenes manuais nas
funes, no considera possvel
garantir o alcance e manuteno da
temperatura solicitada, a tempera-
tura definida lampeja para indicar
a dificuldade encontrada pelo siste-
ma, depois de um minuto se apaga
a escrita AUTO.
Para restabelecer a qualquer
momento o controle automtico
do sistema, depois de uma ou mais
selees manuais, pressionar o
boto AUTO.
Boto de ativao/desativao da re-
circulao de ar - G-fig. 54
A circulao de ar controlada se-
gundo as seguintes lgicas de funcio-
namento:
- ativao automtica, selecionvel
pressonundo u tetu AL1C e snuzu-
du peo utendmento do tone AL1C
no dspuy.
- utvuuo lorudu (trtuuuo de ur
sempre utvu), ndtudu peo utend-
mento do LLD no botuo G e pelo sm-
bolo no dspuy,
- desutvuuo lorudu (trtuuuo de
ar sempre desativada com tomada de ar
do externo), snuzudu peo upugumen-
to do LLD no botuo e peo smboo
no dspuy. A utvuuo e u desutvuuo
forada da circulao selecionvel
agindo na tecla de circulao de ar G.
AVISO: a ativao da recircula-
o permite um mais rpido alcance
das condies desejadas para aque-
cer ou resfriar o habitculo.
sempre desaconselhado o uso
da recirculao em dias chuvosos/
frios j que aumenta a possibilida-
de de embaamento interno dos
vidros, principalmente quando o
climatizador no est ativado.
Para temperaturas externas baixas a
circulao foradamente desativada
(tom tomudu de ur do externo) puru
evitar possvel embaamento.
No funcionamento automtico, a cir-
culao controlada automaticamente
pelo sistema em funo das condies
climticas externas.
Quando definido o controle manu-
u du trtuuuo, no dspuy upugu-se
u estrtu lLLL e no tone no dspuy
desupurete u egendu AL1C.
Com baixa temperatura
externa aconselha-se no
utilizar a funo de recircu-
lao do ar interno, pois os vidros
podem embaar rapidamente.
Boto de ativao/ desativao do
compressor condicionador - H-fig. 54
Ao pressionar o boto , desativa-se
o tompressor do tondtonudor e o LLD
se apaga. Ao pressionar o boto quando
o LLD est upugudo se resttu uo ton-
trole automtico do sistema a ativao
do compressor; esta condio eviden-
tudu peo utendmento do LLD no bo-
to. Quando se desativa o compressor
do condicionador, o sistema desativa a
recirculao para evitar o possvel em-
baamento dos vidros.
Neste caso, mesmo se o sistema con-
siderar possvel manter a temperatura
peddu, u estrtu lLLL no dspuy de-
saparece. Se, ao contrrio, no mais
possvel manter a temperatura pedida se
verifica o lampejo da temperatura e se
upugu tumbem u estrtu AL1C.
A-69
A
AVISO: com o compressor desa-
tivado, no possvel introduzir
no habitculo, ar com temperatu-
ra inferior temperatura externa;
alm disso, em condies ambien-
tais particulares, os vidros podem
embaar-se rapidamente porque o
ar no pode ser desumidificado.
A desativao do compressor perma-
nece memorizada mesmo depois de o
motor ter sido desligado.
Para restabelecer o controle autom-
tico da ativao do compressor pressio-
nar novamente o boto ou pressionar
o botuo AL1C.
Com o compressor desativado, se a
temperatura externa superior quela
definida, o sistema no considera pos-
svel atender s condies solicitadas e
o indica com o lampejo da temperatura
delndu no dspuy por uguns segun-
dos, depos u estrtu AL1C se upugu.
Em condies de compressor desabi-
litado possvel reduzir a zero, manual-
mente, a velocidade do ventilador.
Quando o compressor habilitado e
o motor est ligado, a ventilao manu-
al no pode descer abaixo de uma barra
vsuuzudu no dspuy.
Boto para o desembaamento/
descongelamento rpido dos vidros -
F-fig. 54
Ao pressionar este boto, o clima-
tizador ativa automaticamente todas
as funes necessrias para acelerar o
desembaamento/descongelamento do
para-brisas e dos vidros laterais:
- ativa o compressor do condicio-
nador quando as condies climticas
assim o permitem;
- desativa a circulao do ar;
- define a mxima temperatura do ar
HI;
- ativa uma velocidade do ventilador
em funo da temperatura do lquido
de arrefecimento do motor para limitar
o ingresso de ar no suficientemente
quente para desembaar os vidros;
- manda o fluxo de ar para os difuso-
res do para-brisas e dos vidros laterais
dianteiros;
- ativa o vidro traseiro trmico.
AVISO: no aplique adesivos nos
filamentos eltricos na parte interna
do vidro traseiro trmico, para evi-
tar danific-lo, prejudicando a sua
funcionalidade.
AVISO: a funo de desembaa-
mento/descongelamento rpido dos
vidros permanece ativa por apro-
ximadamente 3 minutos, sempre e
quando o lquido de arrefecimento
do motor atingir a temperatura ade-
quada.
Quando a funo de mximo desem-
baamento/descongelamento ativada,
utende-se o LLD no botuo e uquee no
boto do vidro traseiro trmico.
Aem dsso, no dspuy se upugu u
estrtu lLLL AL1C.
Quando a funo de mximo de-
sembaamento/descongelamento
ativada, as nicas intervenes manuais
possveis so a regulagem manual da
velocidade do ventilador e a desativa-
o do vidro traseiro trmico. Ao pres-
sionar o boto da funo de mximo
desembaamento/descongelamento
ou os botes da circulao de ar ou da
desativao do compressor ou o boto
AL1C, o sstemu desutvu u lunuo de
mximo desembaamento/ descongela-
mento, restabelecendo as condies de
funcionamento do sistema anteriores
ativao da funo.
A-70
ADVERTNCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies poei-
rentas em geral, aconselhvel
ativar a recirculao do ar para
prevenir a infiltrao de poeira, ou
outro tipo de partculas, no interior
do veculo.
ADVERTNCIA: para plena efici-
ncia na operao de desembaa-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
gua. No utilize produtos base
de silicone para a limpeza de partes
plsticas, principalmente o painel,
pois o silicone se evapora quando
exposto ao sol, condensando-se na
superfcie interna do vidro e pre-
judicando o desembaamento e a
visibilidade noturna.
Desligamento do sistema (OFF) -
E-fig. 54
O sistema de climatizao se desativa
pressionando o boto E. Com o sistema
desligado, as condies do sistema de
climatizao so as seguintes:
- o dspuy du temperuturu delndu
fica apagado;
- a circulao de ar fica ativada, iso-
lando assim o habitculo do externo;
- o compressor do condicionador
desativado;
- o ventilador fica desligado.
1umbem tom o sstemu desgudo, o
vidro traseiro trmico pode ser ativado
ou desativado normalmente.
AVISO: a unidade do sistema de
climatizao memoriza as tempe-
raturas definidas antes do desli-
gamento e as restabelece quando
pressionada uma tecla qualquer
do sistema (exceto o vidro trasei-
ro trmico); se a funo da tecla
pressionada no estava ativa antes
do desligamento continuar inativa,
se, ao contrrio, estava ativa, ser
mantida.
Quando se deseja reativar o sistema
de climatizao em condies de total
automatismo, pressionar o boto AU-
1C.
A-71
A
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
Rene os comandos das luzes exter-
nas e das setas.
A iluminao externa funciona so-
mente com a chave de ignio na po-
sio MAR (exteto lunuo loow me
Home).
Acendendo as luzes externas, ilumi-
nam-se os ideogramas no quadro de ins-
trumentos e os smbolos dos comandos
situados no painel de instrumentos.
Luzes de posio - fig. 55
Em caso de necessidade, possvel
sinalizar a presena do veculo noite,
acendendo as luzes de posio mesmo
com a chave de ignio retirada.
da posio posio 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
possvel acender as luzes de posi-
o do lado direito ou do lado esquerdo
de forma independente. Para acender
somente as luzes do lado esquerdo,
girar a empunhadura da posio
posio 6 e em seguida deslocar a ala-
vanca para baixo - posio 2-fig. 56.
Para acender somente as luzes do lado
direito, girar a empunhadura de posio
posio 6 e em seguida deslocar
a alavanca para cima - posio 1-fig.
56.
Faris baixos - fig. 55
da posio 6 posio 2 .
A luz-espia de posio no quadro de
instrumentos continua acesa.
Faris altos - fig. 55
Acendem-se com a empunhadura na
posio 2, e empurrando a alavanca
em direo ao volante.
No quadro acende-se a luz-espia
1.
Apagam-se puxando a alavanca em
direo do volante.
Lampejos - fig. 55
So feitos puxando a alavanca em di-
reuo uo vounte (posuo nstve).
fig. 55
F
0
M
0
0
6
0
M
A-72
Luzes de direo (setas) - fig. 56
Desotundo u uuvuntu:
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquer-
da.
No quadro de instrumentos acende-
se com intermitncia a luz-espia y.
As setas so desativadas automatica-
mente quando o veculo volta a prosse-
guir em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz rapi-
damente, mova a alavanca para cima
ou para baixo, sem chegar ao final do
curso.
Ao solt-la, a alavanca volta sozinha
ao ponto de partida.
Sistema Follow me Home - fig. 57
Este sistema permite manter o farol
baixo ligado por 30 segundos at um
tempo mximo de 210 segundos, ou
seja, 7 acionamentos consecutivos da
alavanca, depois de desligada a chave
de ignio.
O sistema permite um tempo de at
2 minutos para que o follow me se-
ja acionado. Aps este tempo, ligar e
desligar a chave para o acionamento
da funo.
fig. 56
F
0
M
0
0
6
1
M
Follow me 120s
8:30

fig. 57
D
P
0
l
2
R
Se a alavanca for acionada aps 2
segundos o comando no reconhece
como funcionamento da funo e a luz
do farol desligada.
Uma vez ativado, durante 20 segun-
dos, upureter no dspuy do quudro de
instrumentos uma indicao de que o
sistema est ativo com o tempo de du-
rao para o qual foi ajustado.
Para desativar o sistema Follow me
Home basta manter a alavanca de co-
mando na posio lampejo dos faris
altos, durante um tempo superior a 2
segundos. Uma outra maneira de se
desligar este sistema girando a chave
de ignio na posio MAR.
A-73
A
ALAVANCA DIREITA
Rene todos os comandos para a lim-
peza do para-brisa e do vidro traseiro.
Limpador/lavador do para-brisa -
fig. 58
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR e pode assu-
mir quatro diversas posies:
O - Limpador do para-brisa desli-
gado.
- Funcionamento intermitente/
uutomtto (tom sensor de
thuvu).
Em algumas verses, a temporizao
do limpador est relacionada propor-
cionalmente velocidade do veculo.
- Funcionamento contnuo e
lento.
- Funcionamento contnuo e
rpido.
Ao deslocar a alavanca na posio A,
o luntonumento untpnto (tontnuo
rpdo e temporro) e utvudo. Ao so-
tar, a alavanca volta para a posio O
e desliga automaticamente o limpador
do para-brisa.
Puxando a alavanca em direo do
volante, ativa-se o esguicho do lavador
do para-brisa.
Lavagem inteligente - fig. 58
Puxando a alavanca para o volante
possvel ativar com um s movimento o
esguicho do limpador dianteiro.
O esguicho entra em ao automati-
camente se a alavanca de comando
acionada por mais de meio segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto este
executa as ltimas passadas. Em algu-
mas verses uma quarta passada poder
ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por tempo nleror u meo segundo) nu
alavanca de comando, pode-se esgui-
char na rea do para-brisa sem ativar
o limpador.
Limpador/lavador do vidro traseiro
- fig. 59
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
Comandos:
1) grur u empunhuduru du posuo
para ';
2) empurrundo u uuvuntu em dre-
uo uo pune (posuo nstve), utvum-
se o esguicho do lavador do vidro tra-
seiro e o limpador do vidro traseiro; ao
solt-la, desligam-se.
ASSISTNCIA MARCHA A R
Em algumas verses o limpador
traseiro automaticamente acionado
quando o dianteiro estiver ligado e for
acionada a marcha a r do veculo.
fig. 58
l
0
M
0
3
l
3
M
-
R
fig. 59
F
0
M
0
2
1
8
M
A-74
LIMPADOR INTELIGENTE DO
VIDRO TRASEIRO
Existem trs modos de funcionamen-
to do limpador do vidro traseiro depen-
dendo da posio da alavanca:
- Modo 1: funcionamento com inter-
mitncia.
- Modo 2: funcionamento sincroni-
zado com o funcionamento dos limpa-
dores do para-brisa - a cada dois ciclos
dos limpadores do para-brisa, ocorre
um ciclo de funcionamento do limpa-
dor traseiro.
- Modo 3: funcionamento cont-
nuo.
Lavagem inteligente
Em algumas verses, empurrando a
alavanca para o painel possvel ativar
com um s movimento o esguicho do
limpador do vidro traseiro. O esguicho
entra em ao automaticamente se a
alavanca de comando acionada por
mais de meio segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto este
executa as ltimas passadas. Em algu-
mas verses uma quarta passada poder
ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por um tempo nleror u meo segundo)
na alavanca de comando, pode-se es-
guichar na rea do vidro traseiro sem
ativar o limpador.
SENSOR DE CHUVA
O sensor de chuva A-fig. 60, presen-
te em algumas verses, um dispositivo
eletrnico, conjugado ao limpador do
para-brisa, com a funo de adequar
automaticamente, durante o funciona-
mento intermitente, a frequncia dos
ciclos do limpador do para-brisa in-
tensidade da chuva.
Obs.: este sensor disponvel apenas
com o espelho retrovisor interno ele-
trocrmico.
1odus us outrus lunes tontroudus
pela alavanca direita permanecem inal-
teradas.
fig. 60
l
0
M
0
3
8
l
M
-
R
A-75
A
O sensor de chuva ativa-se automa-
ticamente, colocando a alavanca da
direita na posio fig. 61. 1em um
campo de regulagem que varia pro-
gressivamente desde limpador parado
(nenhum tto), quundo o puru-brsu
est seco, at o limpador na primeira
veotdude tontnuu (luntonumento
tontnuo ento) tom thuvu ntensu.
O incremento da sensibilidade do
sensor de chuva sinalizado por um
ciclo de aquisio e atuao do co-
mando.
Acionando o lavador do para-brisa
com o sensor de chuva ativado re-
alizado o ciclo normal de lavagem ao
trmino do qual, o sensor de chuva
retoma seu normal funcionamento au-
tomtico.
Girando a chave na posio STOP, o
sensor de chuva desativado e na par-
tdu segunte (thuve nu posuo MAR)
no se reativa mesmo se a alavanca
tiver permanecido na posio fig.
61. Neste caso, para ativar o sensor de
chuva, suficiente deslocar a alavanca
outra posio qualquer e depois de
novo em fig. 61.
Quando o sensor de chuva for reati-
vado deste modo, verifica-se pelo me-
nos um ciclo do limpador do para-brisa,
mesmo estando seco, para sinalizar a
reativao.
O sensor de chuva est localizado
atrs do espelho retrovisor interno, em
contato com o para-brisa, e dentro da
rea coberta pelo limpador. O mesmo
comanda uma central eletrnica que
por sua vez controla o motor do limpa-
dor do para-brisa.
A cada partida, o sensor de chuva
estabiliza-se automaticamente na tem-
peratura de aproximadamente 40C
para eliminar da superfcie de controle
a eventual condensao e impedir a
formao de gelo.
No ativar o sensor de
chuva durante a lavagem
do veculo em um sistema
de lavagem automtica.
Se for necessrio limpar o para-
-brisa, verificar sempre se o disposi-
tivo est desligado.
O sensor de chuva reconhece e adap-
ta-se automaticamente presena das
seguintes condies particulares que
requerem uma sensibilidade diferente
de interveno:
- impurezas na superfcie de controle
(depostos sunos, sueru, ett.),
- faixas de respingos de gua provo-
cadas pelas palhetas gastas do limpa-
dor;
- dlerenu entre du e note (u note,
o olho humano mais incomodado pe-
u superlte mohudu do vdro).
Em caso de gelo ou barro
no para-brisa, certificar-se
do desligamento do dispo-
sitivo.
fig. 61
F
0
M
0
2
1
8
M
A-76
AUTO LAMP - SENSOR CREPUS-
CULAR (Sensor de luminosidade
externa)
Em algumas verses est presente o
sistema auto lamp que constitudo
de um sensor crepuscular instalado no
para-brisa, medindo as variaes da in-
tensidade luminosa externa.
O sistema Auto lamp ativado giran-
do a alavanca esquerda para a posio
2 A-fig. 62, deste modo habilita-se o
acendimento automtico das luzes de
posio, dos faris baixos e luzes de
placa, ao mesmo tempo, em funo da
luminosidade externa. Ao ser aciona-
do e vsuuzudo u opuo do menu My
Car para ajuste da sensibilidade em trs
nveis:
1 - poutu sensbdude (utendmen-
to automtico em condies de menor
ntensdude umnosu externu),
2 - sensibilidade normal;
3 - utu sensbdude (utendmento
automtico em condies de maior in-
tensdude umnosu externu).
A sensibilidade do sensor das luzes
pode ser tambm regulada posterior-
mente utruves do menu My Cur mesmo
com o veculo em movimento, agindo
nos botes MENU ESC, +, - localizados
no painel do lado esquerdo da coluna
du dreuo (ver botes de tomundo do
My Cur).
O sensor crepuscular no
verifica a presena de nebli-
na. Portanto, nestas condi-
es, necessrio acender os faris
de neblina, se presentes, manual-
mente.
Aps o acendimento automtico dos
faris, luzes de posio e luzes de placa,
possvel acender os faris de neblina
(se presentes) munuumente. Ao desgu-
mento automtico das luzes, desligam-
se tumbem os luros de nebnu (se t-
verem sdo utesos unterormente). No
acendimento automtico seguinte, ser
necessrio acender o farol de neblina
manualmente.
ATENO: com o sistema Auto
lamp ativado, possvel efetuar
somente o lampejo dos faris (ver
lampejos nas pginas anteriores).
Portanto, se for necessrio manter
os faris altos acesos, necessrio
girar a extremidade da alavanca
esquerda do volante na posio 2 e
em seguida na posio 1 (ver faris
altos nas pginas anteriores).
Com as luzes acesas automatica-
mente e na presena de comando de
desligamento automtico pelo sensor,
tem-se o desligamento dos faris e su-
cessivamente, aps cerca de 10 segun-
dos, das luzes de posio e placa.
A
fig. 62
l
0
M
0
3
6
5
M
-
R
A-77
A
PILOTO
AUTOMTICO
(Cruise Control)
GENERALIDADES
O piloto automtico presente em
algumas verses, com controle eletr-
nico, permite dirigir o veculo na ve-
locidade desejada sem apertar o pedal
do acelerador. Isto reduz a fadiga da
direo nos percursos de estrada, espe-
cialmente em longas viagens, porque a
velocidade memorizada mantida au-
tomaticamente.
O dispositivo automaticamente
desligado em um dos seguintes casos:
- apertando o pedal do freio;
- apertando o pedal da embreagem;
O dispositivo deve ser acionado so-
mente em 4 ou 5 marcha, em funo
du veotdude do vetuo. 1rulegundo
em descidas com o dispositivo aciona-
do, possvel que a velocidade do ve-
culo aumente ligeiramente em relao
velocidade memorizada, por causa da
variao de carga do motor.
COMANDOS - fig. 63
O piloto automtico comandado
pela alavanca A-fig. 63.
A extremdude du uuvuntu (A) pode
assumir duas posies:
OFF - nesta posio o dispositivo
est desativado;
ON - a posio normal de fun-
cionamento do dispositivo. Quando
o dispositivo ativado, no quadro de
instrumentos acende-se a luz-espia .
(untumente tom u mensugem vsuu-
zudu no dspuy).
As posies +/- servem para memori-
zar e manter a velocidade do veculo ou
para aumentar ou diminuir a velocidade
memorizada.
Um breve toque na alavanca A, para
tmu (+) permte uumentur u veotdude
memorizada.
Um breve toque na alavanca A, para
buxo (-) permte dmnur u veotdude
memorizada.
A cada acionamento da alavanca A a
velocidade aumenta ou diminui cerca
de 1 km/h.
Ao permanecer com a alavanca po-
stonudu em (+) ou (-), u veotdude
varia de modo contnuo. A nova velo-
cidade atingida ser automaticamente
mantida.
Aps o desligamento automtico do
dispositivo, o boto RES (B) permte res-
tabelecer a velocidade memorizada.
ATENO: girando a chave da igni-
o na posio STOP, ou a extremidade
du uuvuntu (A) nu posuo OFF, a ve-
locidade memorizada cancelada e o
sistema desligado.
A extremdude du uuvuntu (A) pode
ser deixada constantemente na posio
ON sem danificar o dispositivo. No en-
tanto, recomenda-se desativar o disposi-
tivo quando o mesmo no for utilizado,
girando o comutador na posio OFF
para evitar memorizaes acidentais de
velocidade.
fig. 63
L
N
0
3
8
R
A-78
PARA MEMORIZAR A VELOCIDADE
Crur u extremdude du uuvuntu (A)
para a posio ON e colocar normal-
mente o veculo na velocidade deseja-
da.
Posicionar a alavanca A para cima
(+) por peo menos 3 segundos e sot-
la em seguida. A velocidade do veculo
fica memorizada e possvel soltar o
pedal do acelerador.
O veculo prosseguir a marcha na
velocidade constante memorizada at
que ocorra uma das seguintes condi-
es:
- Presso no pedal do freio;
- Presso no pedal da embreagem;
ATENO: em caso de necessidade
(em umu utrupussugem, por exempo)
pode-se acelerar simplesmente apertan-
do o pedal do acelerador; a seguir, sol-
tando o pedal do acelerador, o veculo
se recolocar na velocidade memoriza-
da anteriormente.
PARA RESTABELECER A
VELOCIDADE MEMORIZADA
Se o dispositivo tiver sido desligado,
por exemplo, apertando o pedal do
freio ou da embreagem, pode-se resta-
belecer a velocidade memorizada do
seguinte modo:
- Acelerar progressivamente at co-
locar-se a uma velocidade prxima
velocidade memorizada;
- Engatar a marcha selecionada no
momento da memorizao da veloci-
dude (4 ou 5 murthu),
- Apertar o boto RES (B).
PARA AUMENTAR A VELOCIDADE
MEMORIZADA
A velocidade memorizada pode ser
aumentada de dois modos:
1) Apertando o pedal do acelerador
e em seguida memorizando a nova ve-
otdude utngdu (postonundo u uu-
vanca A-fig. 63 puru tmu (+) por peo
menos trs segundos),
ou
2) Um breve toque na alavanca
puru tmu (+): u tudu mpuso du ex-
tremidade corresponder um pequeno
ntremento du veotdude (tertu de l
km/h) e u umu pressuo tontnuu tor-
responder um aumento contnuo da
velocidade. Soltando a alavanca A, a
nova velocidade ficar automaticamen-
te memorizada.
PARA REDUZIR A VELOCIDADE
MEMORIZADA
reduzida de dois modos :
1) Desgundo o dspostvo (por
exempo, upertundo o pedu do lreo) e
memorizando em seguida a nova velo-
tdude (postonundo u uuvuntu puru
tmu (+) por peo menos 3 segundos),
ou
2) Mantendo posicionada a alavan-
tu puru buxo (-) ute que seu utngdu
a nova velocidade que ficar automati-
camente memorizada.
A-79
A
REPROGRAMAO DA
VELOCIDADE MEMORIZADA
emnudu du memoru (reprograma-
o) desgundo o motor ou grundo
u extremdude du uuvuntu (A) puru u
posio OFF.
Durante a marcha, estan-
do o controle de velocida-
de ativado, no colocar a
alavanca de mudanas em ponto
morto.
Aconselha-se acionar o
sistema de controle de velo-
cidade somente quando as
condies do trfego e da estrada
permitam faz-lo em plena segu-
rana. O sistema dever ser ativado
de preferncia em estradas retas,
com asfalto em boas condies e
havendo bom tempo. No acionar o
sistema na cidade ou em condies
de trfego intenso.
O sistema de controle de
velocidade pode ser aciona-
do somente em velocidades
superiores a 40 km/h.
Em caso de funcionamen-
to defeituoso do sistema
de controle de velocidade
ou inoperncia do mesmo, girar a
alavanca A para a posio OFF e
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
Os valores programados
no sistema devero ser sem-
pre coerentes com aqueles
permitidos pela legislao de trnsi-
to e pelo local por onde se transita.
A velocidade do veculo
pode aumentar naturalmen-
te em descidas devido
inclinao do terreno, excedendo
desta forma a velocidade inicial-
mente programada no equipamen-
to.
SENSORES DE ESTACIONAMENTO
O sistema de estacionamento, pre-
sente em algumas verses, verifica e
alerta o motorista sobre a presena de
eventuais obstculos na parte traseira
do veculo.
O sistema presta auxlio ao motorista
na verificao da presena de crianas
que brincam atrs do veculo, obstcu-
los, muretas, colunas, vasos com plan-
tas, etc.
Atravs de quatro sensores alojados
no para-choque traseiro fig. 64, o siste-
mu verltu u dstntu entre o vetuo e
eventuais obstculos; o motorista aler-
tado por um sinal sonoro intermitente
que, entrando em funcionamento auto-
mtico ao engatar a marcha a r, indica
uo motorstu u dstntu do obsttuo,
aumentando a frequncia do sinal em
reuuo u dmnuuo destu dstntu.
fig. 64
F
0
M
O
1
1
3
M
A-80
O som produzido pelo sinal sonoro
tornu-se tontnuo quundo u dstntu
entre o veculo e o obstculo for inferior
a cerca de 30 cm.
O sinal sonoro cessa imediatamente
se u dstntu do obsttuo uumentur. A
frequncia do sinal acstico permanece
tonstunte se u dstntu meddu permu-
necer invarivel. Quando esta situao
for verificada pelos sensores laterais,
o sinal interrompido aps cerca de
3 segundos para evitar, por exemplo,
sinalizaes em caso de manobras ao
longo de um muro.
ATENO: em caso de anomalia
no sistema, o motorista avisado
por um sinal de alarme, evidenciado
pelo acendimento da luz-espia
ou t conforme verso, juntamente
com a mensagem visualizada no
display, (se disponvel).
Distncias de deteco:
Raio de ao central ... 150 10 cm
Raio de ao lateral ...... 60 10 cm
Se os sensores detectarem vrios obs-
tculos, a central de controle sinaliza
uquee tom dstntu menor.
A responsabilidade do
estacionamento e de outras
manobras perigosas sem-
pre do motorista. Quando so efe-
tuadas estas manobras, certificar-se
sempre de que no espao de mano-
bra no existam nem pessoas (espe-
cialmente crianas) nem animais. O
sistema de assistncia deve ser con-
siderado um auxlio para o moto-
rista, que no deve nunca redu-
zir a ateno durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo
se executadas em baixa velocidade.
Para o correto funciona-
mento do sistema de assis-
tncia para estacionamen-
to indispensvel que os sensores
posicionados nos para-choques
estejam sempre limpos, livres de
barro e sujeira.
Durante a limpeza dos
sensores, prestar a mxima
ateno para no risc-los
ou danific-los. Evitar o uso de
panos secos, speros ou duros. Os
sensores devem ser lavados com
gua limpa ou, eventualmente, com
shampoo para automveis. Nos pos-
tos de lavagem que utilizam mqui-
nas polidoras hidrulicas, com jato
de vapor ou a alta presso, limpar
rapidamente os sensores mantendo
o bico a mais de 10 cm de distn-
cia.
A instalao aleatria de
ganchos de reboque pode
prejudicar o funcionamento
do sistema.
A-81
A
ADVERTNCIAS GERAIS
Durante as manobras de estacio-
namento, prestar a mxima aten-
o nos obstculos que possam
encontrar-se acima ou abaixo dos
sensores. Os objetos colocados a
distncia aproximada na traseira do
veculo, em algumas circunstncias,
no so detectados pelo sistema e
podem danificar o veculo ou serem
danificados.
As sinalizaes enviadas pelos
sensores podem ser alteradas pela
sujeira ou barro depositados nos
mesmos ou por sistemas de ultra-
som (ex.: freios pneumticos de
caminhes ou martelos pneumti-
cos) presentes na vizinhana.
Especial ateno deve ser dada
quando for acoplado ao veculo um
semirreboque ou reboque, caracte-
rizando uma situao distinta para
os sensores de estacionamento, que
podero detectar a unidade aco-
plada como sendo um obstculo,
sinalizando a situao ao condu-
tor. Certifique-se que o espao seja
seguro para manobras, j que nesta
situao, os sensores de estaciona-
mento no sero eficazes.
COMANDOS
BOTES DE COMANDO
Esto situados sobre os difusores cen-
trais do ar e no conjunto localizado
esquerda da coluna de direo. Funcio-
nam somente com a chave de ignio
na posio MAR.
Quando uma funo ligada, acen-
de-se a luz-espia correspondente situ-
ada no quadro de instrumentos. Para
desligar, basta apertar novamente o
boto.
A
fig. 65
l
0
M
0
3
3
l
M
-
R
A-82
A - Faris auxiliares - otuo tom n-
dicao de funo ativada no quadro
de instrumentos para ligar e desligar os
faris auxiliares. S funciona a partir
do acionamento das luzes externas de
posio. Os faris auxiliares so desli-
gados cada vez que a chave de ignio
for desligada. Para lig-lo novamente
necessrio pressionar o boto A-fig.
65.
B - Luzes de emergncia - otuo
com indicao de funo para ligar e
desligar as luzes de emergncia. Acen-
dem-se apertando levemente o boto
B-fig. 66, independente da posio da
chave de ignio. Com o dispositivo li-
gado, o smbolo sobre o interruptor B e
o indicador y, no quadro de instru-
mentos iluminam-se de modo intermi-
tente.
A luz de emergncia s deve ser
acionada com o veculo parado;
nunca em movimento.
C - Desembaador do vidro trasei-
ro fig. 66 - otuo tom ndtuuo de
funo ativada para ligar/desligar o de-
sembaador do vidro traseiro.
Um temporizador desliga automa-
ticamente o dispositivo depois de 20
minutos.
D - Sistema Viva-voz, Bluetooth

(quando disponvel) - fig. 66.
Ver suplemento especfico (kit
veicular NOKIA), com as seguintes
ressalvas:
- O boto D-fig. 66 substitui o
boto de controle remoto CU-7 do
suplemento citado.
- O ajuste de volume feito pelo
boto de volume do rdio.
Nota: algumas verses possuem
boto com funo NAV. Para tal,
vide suplemento especfico Sistema
Blue&Me NAV.
PREDISPOSIO PARA FARIS
AUXILIARES - fig. 65
O veculo possui predisposio para
faris auxiliares.
O boto de comando A estar habi-
tudo tom seu respettvo LLD quundo
for instalado o componente. Para a ins-
talao dos faris auxiliares, recomen-
damos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
INTERRUPTOR INERCIAL PARA
CORTE DE COMBUSTVEL - fig. 67
um interruptor automtico dispo-
nvel para algumas verses. Est loca-
lizado no lado do passageiro, e entra
em funcionamento em caso de coliso
interrompendo a alimentao de com-
bustvel e causando, consequentemen-
te, o desligamento do motor.
C D B
MENU
AUDIO
3 4 5 6 2 1
DISP
RDS
TA-D FM I 4 TP
fig. 66
l
0
M
0
4
9
3
-
R
fig. 67
F
O
M
O
1
7
4
M
A-83
A
A ativao do interruptor de corte de
combustvel visualizada pelo acendi-
mento da luz-espia juntamente com
a mensagem FPS on visualizada no
dspuy (puru ugumus verses).
A ativao do interruptor provoca
tambm o destravamento automtico
das portas e o acendimento das luzes
nternus (por umu duruuo de uprox-
mudumente l5 mnutos).
Se, aps a coliso, for
notado cheiro de combus-
tvel ou forem verificados
vazamentos do sistema de alimenta-
o, no religar o interruptor, para
evitar riscos de incndio.
Inspecionar cuidadosamente o vecu-
lo para certificar-se de que no existem
vazamentos de combustvel como, por
exemplo, no vo do motor, sob o veculo
ou nas proximidades do reservatrio.
Se no forem observados vazamentos
de combustvel e o veculo estiver em
condies de funcionar, apertar o boto
A-fig. 67 para reativar o sistema de ali-
mentao e reacender as luzes.
Aps a coliso, recordar-se de girar
a chave da ignio em STOP para no
descarregar a bateria.
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PORTA-LUVAS
Para abrir, puxar o pegador A-fig.
68.
Dentro do portu-uvus exste um vuo
A-fig. 69 porta-documentos.
A esquerda da coluna de direo,
est localizado um porta-objetos A-fig.
70.
Nunca trafegue com a
tampa do porta-luvas aber-
ta.
Para algumas verses, ao abrir o por-
tu-uvus, utende-se umu mpudu puru
iluminao de seu interior.
fig. 69
F
O
M
O
0
7
7
M
fig. 68
F
0
M
0
1
0
4
M
fig. 70
F
0
M
0
0
7
8
M
A-84
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
Conjunto da luz interna dianteira -
fig. 71
O veculo, dependendo da verso,
pode estar equipado com um dos dois
conjuntos de luz interna fig. 71 ou fig.
72.
O interruptor A-fig. 71 liga/desliga
us mpudus do tonunto du uz nternu
dianteira.
Com o interruptor A na posio cen-
tru, us mpudus C e D ligam/desligam
com a abertura da porta dianteira.
Com o interruptor A na posio 1 as
mpudus permunetem sempre des-
gadas.
Com o interruptor A na posio 2
us mpudus permunetem sempre -
gadas.
O acendimento/desligamento das lu-
zes progressivo.
O interruptor B tem a funo de sele-
cionar o lado do conjunto que se deseja
acender:
Puru gur/desgur u mpudu C aper-
tar o lado esquerdo do interruptor;
Puru gur/desgur u mpudu D aper-
tar o lado direito do interruptor.
Advertncia: antes de sair do ve-
culo, certifique que ambos interrup-
tores estejam na posio central.
Ao fechar a porta as luzes devero
desligar para evitar que a bateria
seja descarregada.
Em algumas verses, se o interruptor
estiver na posio sempre acesa as lu-
zes sero desligadas automaticamente
depois de 15 minutos.
Temporizao da luz interna
Em algumas verses, para proporcio-
nar mais agilidade na entrada no vecu-
lo, em especial em lugares pouco ilu-
mnudos, utende-se u mpudu du uz
interna dianteira quando destravada
uma das portas atravs do acionamento
do teetomundo (uo ubrr u portu ut-
zando a chave diretamente na fechadu-
ru, u mpudu nuo utender).
Quando se abre uma das portas la-
terais atravs do telecomando, a luz
interna dianteira acende-se por 10 se-
gundos. Ao ubrr u portu, u mpudu se
apagar aps 3 minutos, se durante a
abertura de uma porta, abre-se a ou-
tra, comea novamente a contagem do
tempo. Se a porta est aberta por mais
de 3 mnutos, u mpudu du uz nternu
desligada at a prxima reabertura de
uma das portas.
Se durante os 3 minutos forem fecha-
das as portas ativada uma segunda
contagem de tempo de 3 minutos.
O acendimento da luz interna co-
mandado por um tempo de 10 segundos
aps a desativao da chave de ignio.
Esta funo habilitada se a chave for
retirada do comutador at trs minutos
aps ter sido desligada.
1
2
fig. 71
H
0
l
l
7
R
A-85
A
Se houver dvidas com relao
conformidade do plugue do aces-
srio a ser utilizado, recomenda-
se verificar com o fabricante se
o mesmo atende s especificaes
vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da toma-
da de corrente visando evitar mau
contato ou superaquecimento com
risco de incndio.
Em caso de utilizao
da tomada de corrente
como acendedor de cigar-
ros (adquirido como acessrio),
recomenda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir queima-
duras causadas pelo calor gerado
pelo dispositivo.
Chave ON
A lgica de acendimento da luz in-
terna dianteira segue o fechamento/
abertura da porta sem temporizao,
ou seja:
Abertura da porta - acendimento da
mpudu - lethuduru du utmu portu -
luz desligada.
A mpudu fig. 72 possui 3 posies:
1 - mpudu utesu
- posuo tentru: mpudu gudu -
acende-se quando uma porta
dianteira aberta.
2 - mpudu upugudu
TOMADA DE CORRENTE - fig. 73
Algumas verses dispem de tomada
de corrente A-fig. 73 para alimentao
de utessoros eetrtos (turregudor de
celular, aspirador de p, acendedor de
tgurros, ett.).
Devdo u grunde vuredude de utesso-
rios eltricos que podem ser conectados
a esta tomada de corrente, recomenda-
se especial cuidado na utilizao dos
mesmos, observando se atendem as
especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
utessoros tom potntu ute l80 \utts.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de cen-
tralizao, quando este estiver inserido
na tomada de corrente.
1
2
fig. 72
l
0
M
0
3
7
7
M
-
R
fig. 73
l
0
M
0
2
9
6
M
-
R
A-86
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se o acendedor est desligado aps
o uso.
O acendedor de cigar-
ros alcana temperaturas
elevadas. Manej-lo com
cautela e evitar que crianas o utili-
zem, pois h perigo de incndio ou
queimaduras.
CINZEIRO - fig. 74
Para atender os ocupantes dos
bancos dianteiros A-fig. 74.
O cinzeiro pode ser alojado em uma
das sedes porta copos no console cen-
tral.
Para atender os ocupantes dos
bancos traseiros B-fig. 74.
O cinzeiro mvel e pode ser aloja-
do na sede porta copos na parte traseira
do console central.
PORTA-COPOS - fig. 75 e fig. 76
No console central existem duas se-
des para colocar, com o veculo parado,
copos ou latinhas fig. 75.
Para algumas verses existe um por-
ta-copos no console central para os pas-
sageiros do banco traseiro fig. 76.
A B
fig. 74
l
0
M
0
4
2
2
M
-
R
fig. 75
F
0
M
0
0
8
2
M
fig. 76
l
0
M
0
4
2
3
M
-
R
A-87
A
PORTA-CULOS - fig. 77
Est previsto em algumas verses, um
porta-culos localizado acima da porta
do motorista. Para utiliz-lo, abrir no
sentido da seta.
PORTA-OBJETOS
Encosto do banco - fig. 78
Algumas verses possuem uma bolsa
porta-objetos na parte posterior e bolsas
nas duas laterais dos encostos dos ban-
cos dianteiros fig. 78.
Para algumas verses, ao lado direito
da alavanca do freio de mo, existem
duas ranhuras porta-CD's fig. 79.
PARA-SIS - fig. 80
Esto situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado.
Est previsto um espelho de cortesia
A atrs dos para-sis e um bolso para
documentos no lado do motorista.
Para algumas verses, est previsto
uma luz interna de cortesia B, localiza-
da sob o para-sol.
fig. 78
l
0
M
0
4
2
4
M
-
R
fig. 77
4
L
N
l
l
l
8
R
fig. 79
F
0
M
0
0
8
3
M
fig. 80
F
0
M
0
0
8
6
M
A-88
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Abertura manual por fora - fig. 81
Girar a chave conforme a seta 1 e
puxar a maaneta de abertura.
Travamento manual por fora
Girar a chave conforme a seta 2.
Abertura por meio de telecomando
Para as verses dotadas de teleco-
mando, para abrir as portas pressionar o
boto A-fig. 82 do mesmo. Para fechar
as portas deve-se pressionar o boto B-
fig. 82. Este comando seguido de um
breve lampejo das luzes indicadoras de
direo.
Abertura manual por dentro das
portas dianteiras
Abertura: puxar a maaneta de aber-
tura A-fig. 83.
Se uma porta estiver mal fechada,
acende-se tambm a luz-espia no
quudro de nstrumentos (somente ugu-
mus verses).
1
2
fig. 81
l
0
M
0
3
3
4
M
-
R
fig. 82
l
0
M
0
2
2
0
M
-
R
A
fig. 83
l
0
M
0
3
3
3
M
-
R
A-89
A
Dispositivo de segurana para
crianas
Impede a abertura das portas traseiras
pelo lado de dentro. ativado inserindo
a ponta da chave de ignio na ranhura
A-fig. 84 e girando-a.
Posio 1 - dispositivo ativado.
Posio 2 - dispositivo desativado.
Este dispositivo permanece ativado
mesmo com a abertura das portas por
meio do telecomando.
Utilizar sempre este dis-
positivo quando for trans-
portar crianas.
TRAVAMENTO ELTRICO
Por fora
Com as portas fechadas, inserir e girar
a chave na fechadura de uma das portas
dianteiras.
Por dentro
Com as portas fechadas, pressionar a
maaneta interna de abertura da porta
do lado do motorista ou do passageiro
dianteiro A-fig. 85 para travar ou des-
travar a abertura das portas.
ADVERTNCIA: se uma das portas
dianteiras ou traseiras no estiver
bem fechada ou houver um defeito
no sistema, o travamento centrali-
zado no ativado e, aps algumas
tentativas, o dispositivo excludo
por cerca de 2 minutos. Nestes 2
minutos, possvel travar ou destra-
var as portas manualmente, sem que
o sistema eltrico intervenha. Aps
esses 2 minutos, a central est de
novo apta a receber os comandos.
Se foi resolvida a causa do proble-
ma, o dispositivo volta a funcionar
normalmente, caso contrrio, repe-
te o ciclo de excluso.
fig. 84
l
0
M
0
4
5
4
M
-
R
A
fig. 85
l
0
M
0
3
6
7
M
-
R
A-90
LEVANTADORES DOS VIDROS DAS
PORTAS
Levantadores eltricos dos vidros
dianteiros - fig. 86
No apoia-brao da porta do lado
do motorista h duas teclas que co-
mandam, com a chave de ignio em
MAR:
A - vidro esquerdo
B - vidro direito.
No apoia-brao da porta do lado do
passageiro h uma tecla para o coman-
do do respectivo vidro.
Pressionar as teclas para abaixar os
vidros. Pux-las para levant-los.
Em algumas verses, necessrio
upenus um toque mus ongo (lunuo
one touth) puru evuntur ou ubuxur os
vidros.
Para interromper o fechamento do
vidro, basta um toque breve no inter-
ruptor (lunuo one touth).
LEVANTADORES ELTRICOS
DOS VIDROS COM FUNO
ANTIESMAGAMENTO
Em algumas verses, o mecanismo
de acionamento dos vidros das portas
dotado de sistema de segurana que
bloqueia o movimento de subida do
vidro. Caso se interponha algum obs-
tculo entre 200 mm e 4 mm em seu
curso, o vidro o pressionar por alguns
instantes e, em seguida, retornar at o
limite mnimo de 50 mm.
A funo antiesmagamento dos vi-
dros ser desabilitada se ocorrer uma
das seguintes situaes:
- Se forem feitos sucessivamente 20
movimentos de subida e descida do
vidro, sem alcanar os fins de curso in-
ferior e superior.
- Se forem feitos sucessivamente 5
movimentos de subida do vidro, acio-
nando o sistema antiesmagamento sem
que o vidro alcance o fim de curso in-
ferior.
- Se retirar a bateria do veculo.
- Se for desconectada a central eletr-
nica ou os chicotes eltricos do sistema
de vidros.
A reprogrumuuo (reubtuuo) du
funo antiesmagamento feita acio-
nando a tecla do respectivo vidro e
mantendo o vidro no fim de curso su-
perior com a tecla pressionada por 2
segundos. A ao deve ser efetuada pa-
ra cada vidro que esteja com a funo
desabilitada.
O vidro que perde a programao
luntonu puusudumente (uos puos),
necessitando de vrios acionamentos
curtos e sucessivos do interruptor do
vidro para fech-lo completamente.
Nestu stuuuo, os LLDs dos nterrup-
tores piscam constantemente quando
a chave de ignio estiver na posio
MAR.
fig. 86
F
0
M
0
1
3
6
M
A-91
A
Fechamento do vidro eltrico aps
desligar a ignio
Em algumas verses, aps desligar a
ignio, o sistema de vidros eltricos
continuar a funcionar por mais 120
segundos, aproximadamente, para que
os vidros possam ser fechados, desde
que, as portas no sejam abertas.
A abertura de qualquer porta oca-
siona no cancelamento automtico do
tempo de cortesia de todos os vidros.
Aps este tempo, caso no tenha fe-
chado os vidros, colocar a chave em
MAR para que possa faz-lo.
Esta cortesia especfica apenas para
os veculos que possuem a funo an-
tiesmagamento.
Levantadores eltricos dos vidros
traseiros
Para algumas verses, no apoia-brao
de cada porta traseira, existe uma tecla
A-fig. 87 para o acionamento do res-
pectivo vidro. A tecla deve ser pressio-
nada para abaixar o vidro, e levantada
para fech-lo.
Algumas verses podem apresentar
comandos dos levantadores eltricos
dos vidros traseiros no apoia-brao do
lado do motorista fig. 88.
A - Levantador do vidro dianteiro
esquerdo.
B - Levantador do vidro dianteiro
direito.
C - Levantador do vidro traseiro es-
querdo.
D - Levantador do vidro traseiro di-
reito.
E - 1ruvu puru boqueur/desboqueur
o funcionamento dos vidros traseiros
(quundo os vdros truseros boqueudos,
a iluminao das teclas de comando
dos mesmos se apagam.
Antes de acionar o inter-
ruptor do mecanismo levan-
tador do vidro, verifique se
no h algum com o brao de fora,
especialmente se forem transporta-
das crianas.
fig. 87
F
0
M
0
2
5
1
M
fig. 88
F
0
M
0
8
9
0
M
A-92
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passageiros
no esto expostos ao risco de leses
provocadas tanto direta ou indireta-
mente pelos vidros em movimento,
como por objetos pessoais arrasta-
dos ou jogados pelos mesmos.
Ao instalar no veculo sis-
temas de alarme eletrnico
com fechamento autom-
tico dos vidros lembrar do peri-
go adicional que esses dispositivos
podem oferecer para os passageiros
que permanecem a bordo, sobretu-
do quando no estiver disponvel a
funo antiesmagamento.
Instalaes de acessrios,
quando feitas de maneira
inadequada, podem afetar
a integridade do sistema eltrico do
veculo ocasionando graves danos.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios projetados especifica-
mente para uso no veculo.
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levan-
tadores eltricos dos vidros, acio-
nados inadvertidamente, constitu-
am perigo para quem permanece
a bordo.
Levantadores manuais dos vidros
Girar a manivela da respectiva por-
ta para abaixar ou levantar o vidro
fig. 89.
fig. 89
F
0
M
0
0
9
1
M
A-93
A
TETO SOLAR
(SKYDOME)
O teto solar dotado de um siste-
ma de segurana antiesmagamento
que reconhece a eventual presena de
um obstculo durante o movimento
de fechamento do vidro. Ao verificar
a presena de um obstculo, o sistema
interrompe e inverte, imediatamente, o
sentido de movimento do vidro.
O teto solar constitudo de dois vi-
dros, sendo um fixo e um mvel. Ambos
so dotados de uma persiana para pro-
teo contra os raios solares que podem
ser movimentadas manualmente para
fechar e abrir pelo puxador A-fig. 90.
O movimento do teto solar s poss-
vel com a chave de ignio na posio
MAR.
O interruptor de acionamento est lo-
calizado na proximidade da luz interna
dianteira do teto.
Abertura
Acionar o boto B-fig. 91 que per-
mite duas modalidades de abertura do
vdro move (duntero).
Abertura automtica
Acionando o boto B-fig. 91, de
completamente fechado, o vidro dian-
teiro passa posio de spoiler; um
segundo acionamento leva o vidro
posuo de mxmo tonlorto (menor ru-
do uerodnmto), um tertero utonu-
mento levar o vidro posio de m-
xmu uberturu. Depos do utonumento
inicial de abertura, o vidro poder ser
parado em posio intermediria aper-
tando novamente o boto.
fig. 90
F
0
M
0
1
7
2
M
fig. 91
F
0
M
0
0
8
7
M
A-94
Abertura manual
Pressionando o boto B-fig. 91, de
completamente fechado, o vidro ante-
rior se move e para quando o boto B-
fig. 91 novamente pressionado. Com
presses sucessivas do boto, sempre
no mesmo intervalo de tempo, o vidro
se mover at alcanar a posio de
mxima abertura. Esta funo permite
ao usurio posicionar o vidro dianteiro
em posies intermedirias quelas rea-
lizadas pela abertura automtica.
Fechamento
Du posuo de uberturu em que se
encontra, pressionar o boto A-fig.
91 e, mant-lo pressionado por mais
de meio segundo, o vidro anterior do
teto solar se fechar automaticamente
at a posio spoiler. Pressionando
novamente o boto A-fig. 91 por mais
de meio segundo, o vidro dianteiro se
fecha completamente.
Assegurar-se que o vidro seja com-
pletamente fechado e, caso no ocorra
o fechamento, acionar o boto A-fig.
91 novamente.
Abertura/fechamento da persiana
para-sol - fig. 90
O teto solar possui uma persiana
para-sol para evitar incidncia direta
dos raios solares. Para abrir ou fechar a
persiana, atuar no puxador A-fig. 90.
Procedimento de inicializao
Aps um eventual desligamento da
bateria ou interrupo do fusvel de pro-
teo, pode ser necessrio reinicializar
o teto solar.
Para reinicializar o teto, proceder
como a seguir:
- atuar no boto A-fig. 91 e fechar
completamente o teto solar atravs do
procedimento manual;
- pressionar o boto A-fig. 91 at que
seum ouvdos dos rudos (tut),
- soltar o boto;
- pressionar novamente o boto B
aps 5 segundos e deix-lo pressionado
at que o teto faa um ciclo de abertura
e fechamento completo;
NOTA: caso o boto no seja aciona-
do nos 5 segundos previstos, comear o
procedimento desde o incio.
Manobra de emergncia
Em caso de inconveniente de fun-
cionamento no dispositivo eltrico de
comando, ou em caso de manuteno,
o teto solar poder ser manobrado ma-
nualmente procedendo como a seguir:
1 - remover a tampa de proteo
A-fig. 92 localizada na regio central
do revestimento interno, entre as duas
persianas.
fig. 92
l
0
M
0
4
l
2
M
-
R
A-95
A
2 - utilizar a chave sextavada fig. 93,
lornetdu tom o vetuo (no kt de bor-
do), ntroduzndo-u nu sede sextuvudu
e girar:
- em sentido horrio para fechar o
teto solar;
- em sentido anti-horrio para abrir
o teto solar.
No abrir o teto solar na
presena de geada para no
danific-lo.
Limpar periodicamen-
te e/ou de acordo com a
necessidade, os mecanis-
mos de movimentao do teto solar.
Colocar o vidro dianteiro na posi-
o de mxima abertura e limpar
com um pano seco para eliminar os
resduos (poeira, folhas de rvore,
etc.).
Aps a limpeza aconselhvel
lubrificar moderadamente os ele-
mentos de escorrimento do meca-
nismo com graxa a base de silico-
ne.
Limpar tambm periodicamente,
ou de acordo com a necessidade,
a parte superior da guarnio prin-
cipal com um pano mido (gua e
sabo) para eliminar eventualmente
o p, terra, areia e folhas de rvo-
res, etc.
Aps a limpeza aconselhvel a
lubrificao da guia da guarnio
com leo de base siliconada.
Para eventual necessidade de lim-
peza das persianas, utilizar gua
com sabo neutro, no utilizar pro-
dutos cidos, solventes, etc.
Ao sair do veculo, remo-
ver sempre a chave de igni-
o a fim de evitar que o
teto solar, acionado inadvertida-
mente, constitua um perigo para
quem permanece dentro do ve-
culo.
O uso imprprio do
teto solar pode ser perigo-
so. Antes e durante a sua
movimentao, certificar-se que os
passageiros no estejam expostos
ao risco de leses provocadas pelo
movimento de abertura/fechamento
do teto solar ou pelo arrastamento
de objetos que possam colidir com
os mesmos.
fig. 93
l
0
M
0
4
3
0
M
-
R
A-96
PORTA-MALAS
ABERTURA/FECHAMENTO DA
TAMPA DO PORTA-MALAS
Para abrir a tampa do porta-malas por
fora, destrancar a fechadura girando a
chave de ignio no sentido da seta
fig. 94 e puxar a tampa pelo puxador
B-fig. 94.
possvel abrir o porta-malas por
dentro do veculo, puxando a alavanca
A-fig. 95 localizada ao lado esquerdo
do banco do motorista.
No acionar a alavanca
de abertura do porta-malas
com o veculo em movi-
mento.
Para abrir o porta-malas, atuar no pu-
xador B-fig. 94 observundo u dstntu
de segurana.
A abertura da tampa facilitada pela
ao dos amortecedores laterais a gs.
Para evitar o fechamento espon-
tneo da tampa do porta-malas,
quando o veculo estiver em um
plano inclinado, deve-se for-la at
o final de curso.
Para fechar, necessria uma
fora inicial maior para vencer a
resistncia dos amortecedores de
sustentao. Abaixar a tampa utili-
zando os puxadores localizados na
parte interna A-fig. 95 e solt-la um
pouco antes do fechamento para
evitar que prenda os dedos.
No uso do porta-malas,
nunca superar as cargas
mximas permitidas (ver
captulo Caractersticas tcnicas).
Certificar-se ainda que os objetos
contidos no porta-malas estejam
bem colocados, para evitar que uma
freada brusca possa jog-los para a
frente, machucando os passageiros.
Colocar acessrios no bagagito
ou na tampa do porta-malas (alto-
-falantes, spoiler, etc., exceto quan-
do previsto pelo fabricante) pode
prejudicar o correto funcionamento
dos amortecedores laterais a gs da
prpria tampa. Objetos soltos devem
ser colocados no porta-malas.
O compartimento de bagagens de
uso exclusivo destas.
A
fig. 95
H
0
l
3
9
R
A
fig. 96
l
0
M
0
3
3
5
M
-
R
B
fig. 94
l
0
M
0
3
6
8
M
-
R
A-97
A
ABERTURA DE EMERGNCIA DA
TAMPA DO PORTA-MALAS -
A-fig. 97
Para utiliz-la, proceder como a se-
guir:
1 - Destruve o entosto do bunto
traseiro e recline o banco totalmente
frente at apoi-lo no assento do banco,
como indicado em AMPLIAO DO PORTA-
MALAS neste captulo;
2 - Destruvur o pno A para abertura
da tampa.
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
1) Puru luttur o rebutmento dos
bancos traseiros, antes de rebat-los,
posicionar os bancos dianteiros fren-
te fazendo-os deslizarem sobre os tri-
lhos.
2) Abuxur tompetumente os upou-
-cabeas do banco traseiro.
3) Se lor netessro, remover os
upou-tubeus do bunto trusero (ver
Regulagens Personalizadas neste ca-
ptuo) e toot-os no tompurtmento
de bagagens.
Para o banco inteiro traseiro com
airbag lateral, desencaixar o encosto,
movendo as alavancas no sentido in-
verso da seta.
4) Desentuxur o entosto, movendo
as alavancas laterais A-fig. 98 no senti-
do da seta.
5) Rebuter puru u lrente o entosto,
passando os cintos pelos lados, at que
este se apoie sobre o assento traseiro.
Em seguida, rebater o banco traseiro
inteiro para a frente de maneira a obter
uma nica superfcie de carga fig. 99.
ADVERTNCIA: se hou-
ver carga no porta-malas
ou no compartimento de
carga, melhor, viajando noite,
controlar e regular a altura do facho
luminoso dos faris de luz baixa
(ver Faris neste captulo).
Em caso de acidente,
objetos pesados no amar-
rados podem causar graves
danos aos passageiros.
A
fig. 98
l
0
M
0
3
6
9
M
-
R
fig. 99
4
L
N
0
l
9
2
R
fig. 97
l
0
M
0
3
9
0
M
-
R
A-98
BANCO TRASEIRO BIPARTIDO
O banco traseiro bipartido em algu-
mas verses fig. 100 permite ampliar
apenas parte do porta-malas, tendo a
opo de rebater o banco individual
ou duplo.
Para isso, destravar a alavanca da di-
reita ou da esquerda A-fig. 98 e rebater
para a frente o encosto at obter uma
nica superfcie de carga.
Para repor o banco na posio
normal
1) Rebuter puru trs o bunto truse-
ro completo utilizando os puxadores
fig. 100.
2) Rebuter puru trs o entosto, pus-
sando os cintos pelos lados, encaixan-
do os dispositivos de travamento do
encosto nos seus respectivos pinos. Em
seguida, verificar se o encosto est de-
vidamente travado.
3) Se tverem sdo desmontudos, re-
montar os apoia-cabeas.
Com banco duplo, possvel rebater
separadamente a parte esquerda ou di-
reita do banco.
Para remover a cobertura do
porta-malas
1) Sotur us extremdudes superores
A-fig. 101 dos dois tirantes, despren-
dendo as argolas dos pinos.
2) Desentuxur os pnos de urttuu-
o da cobertura do porta-malas B-fig.
102 de suas sedes e remov-la.
Uma vez removida a cobertura do
porta-malas, a mesma pode ser posi-
cionada transversalmente entre os en-
costos dos bancos da frente e o assento
do banco traseiro rebatido.
fig. 101
F
0
M
0
1
0
1
M
B
fig. 102
l
0
M
0
3
3
6
3
M
-
R
fig. 100
l
0
M
0
3
8
2
M
-
R
A-99
A
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap do motor
1) puxur u uuvuntu A-fig. 103.
2) puxur u truvu B-fig. 104 localiza-
da acima da grade frontal sob o cap.
Como indicado pela seta;
3) evuntur o tup segurundo-o peu
parte central e, simultaneamente, soltar
a vareta de suporte do seu dispositivo
de bloqueio C-fig. 105;
4) ntroduzr u extremdude du vure-
ta D na abertura E do cap do motor e
desloc-la no sentido da seta fig. 106.
Ateno: uma colocao incorre-
ta da vareta pode provocar a queda
violenta do cap.
Se houver necessidade de se fazer
alguma verificao no motor, estan-
do este ainda quente, evite encos-
tar-se no eletroventilador, pois o
mesmo poder funcionar mesmo
com a chave de ignio desligada.
Espere at que o motor esfrie.
Para fechar o cap do motor
1) munter evuntudo o tup tom
uma mo e, com a outra, tirar a vareta
D-fig. 106 da abertura E e rep-la no
seu dispositivo de bloqueio;
2) ubuxur o tup tertu de 20 tm do
vo do motor;
3) dex-o tur: o tup lethu-se uu-
tomaticamente.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
C
fig. 105
l
0
M
0
3
9
2
M
-
R
fig. 104
F
0
M
0
1
3
2
M
D
fig. 106
l
0
M
0
4
7
5
M
-
R
fig. 103
F
0
M
0
1
3
5
M
A-100
BAGAGEIRO DE
TETO
A este respeito, sugerimos verificar
na Rede Assistencial Fiat a existncia
de um bagageiro especfico para o mo-
deo Punto (exteto puru vetuos tom
teto sour).
Para a instalao do bagageiro de
teto, necessrio dirigir-se Rede As-
sistencial Fiat.
Advertncia: de responsabili-
dade do usurio, a colocao das
bagagens no bagageiro de teto, res-
peitando as cargas mximas admiti-
das. Consulte tabela de pesos - car-
gas mximas admitidas - no captulo
especfico.
Depois de percorrer
alguns quilmetros, confe-
rir se as fixaes do baga-
geiro esto bem apertadas.
FARIS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO
ADVERTNCIA: uma correta
regulagem dos faris determinan-
te para o conforto e a segurana
no s de quem guia o veculo, mas
de todos os usurios. Alm disso,
constitui uma norma precisa do
Cdigo de Trnsito. Para garantir a
si mesmo e aos outros as melhores
condies de visibilidade viajando
com os faris acesos, o veculo deve
ter um correto alinhamento dos
mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
COMPENSAO DA INCLINAO
Quando o veculo est carregado,
este inclina-se para trs e, consequen-
temente, o feixe luminoso eleva-se.
necessrio, neste caso, regul-lo corre-
tamente.
Regulador no farol - figs. 107 e 108
Para ter acesso ao regulador, abrir o
cap do motor. O regulador est locali-
zado na parte traseira dos faris.
Posio 1-fig. 107 - com veculo
com carga normal.
1
fig. 107
l
0
M
0
4
l
4
M
-
R
A-101
A
Posio 2-fig. 108 - com veculo
com carga completa.
importante que os dispositivos de
ambos os faris estejam orientados na
mesma posio.
Controlar a orientao
dos feixes luminosos cada
vez que mudar o peso da
carga transportada.
DRIVE BY WIRE
um sistema eletrnico de controle
da acelerao que substitui o cabo do
acelerador. A acelerao do veculo,
atravs do pedal, transmitida a uma
central eletrnica por impulsos eltri-
cos, que gerencia a abertura da borbo-
leta de acelerao. Este sistema evita o
desconforto dos trancos na acelerao
causados, sobretudo, em retomadas ou
desaceleraes muito rpidas.
Quando a bateria desligada, a cen-
tral perde a referncia da posio do pe-
dal do acelerador, neste caso, o veculo
fica sem a acelerao. Para que possa
ser restubeetdo o novo purmetro de
posio do pedal acelerador, voltando
a situao normal proceder da seguinte
forma:
- ligar a chave de ignio sem ligar o
motor e aguardar 40 segundos, logo em
seguida ligar o motor.
ABS
C AS (Sstemu Antboqueo dus Ro-
dus) e um dspostvo tombnudo tom o
sistema de freios convencional, que im-
pede o bloqueio das rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabilidade
do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de frena-
gem;
- usufruir plenamente da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os
sinais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
sinal central eletro-hidrulica para
reduzir, manter ou aumentar a presso
nos cilindros de comando dos freios, de
maneira a evitar o bloqueio.
C AS entru em luntonumento
quando solicitada a total capacidade
de frenagem do veculo. O motorista
avisado atravs da pulsao do pedal
do freio com rudos de funcionamen-
to hidrulico. Este comportamento
completamente normal e indica que o
sistema est ativo.
2
fig. 108
l
0
M
0
4
l
5
M
-
R
A-102
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional. Nesta condio,
acende-se a luz-espia > no quadro de
instrumentos e ocorre visualizao de
mensugem no dspuy (ugumus ver-
ses).
ADVERTNCIA: nos veculos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma conduo
prudente, principalmente
em estradas com gua, lama, areia,
etc.
Quando o ABS intervier
e forem observadas pulsa-
es no pedal do freio, no
aliviar a presso, manter o pedal
bem pressionado sem temor. Desse
modo, o veculo ir parar no menor
espao possvel, compativelmente
com as condies da estrada.
Cuidados com o sistema ABS:
- Em caso de solda eltrica no ve-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando eltrica.
- Retirar a unidade de comando el-
trica quando o veculo for colocado em
estudo de setugem (temperuturu utmu
de 80C).
- Destonettur os tubos du buteru un-
tes de carreg-la ou antes de qualquer
repuro no sstemu AS.
- No retirar ou colocar o conector
da unidade de comando com comuta-
dor de ignio ligado.
- No desligar a bateria com o motor
em funcionamento.
O acendimento somente da luz-
-espia >, com o motor em fun-
cionamento, indica normalmente
uma anomalia de funcionamento do
sistema ABS. Neste caso, o sistema
de freios ir manter a sua eficincia
normal, no existindo no entanto a
funo antitravamento das rodas.
Recomenda-se levar o veculo at a
Rede Autorizada Fiat, evitando freadas
bruscas.
Diante do acendimento
da luz-espia x, indicando
nvel mnimo de lquido no
sistema de freios, levar o veculo o
quanto antes Rede Assistencial Fiat
para uma verificao do sistema.
Eventuais vazamentos de lquido
de freios afetam o funcionamento dos
mesmos, sejam do tipo convencional
ou tom sstemu AS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos desne-
cessrios. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequada
para as condies atmosfricas, a
visibilidade da estrada, o trnsito e
as normas de circulao.
Uma utilizao excessi-
va do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
A-103
A
Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, signi-
fica que a aderncia entre
o pneu e a estrada foi reduzida em
relao ao normal; neste caso, redu-
zir imediatamente a velocidade, no
sentido de adequ-la s condies
do trecho em que se trafega.
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRNICO EBD
O veculo dotado de um corretor
de frenagem eletrnico denominado
EBD (Lettront rukng Devte) que,
atravs da centralina e dos sensores do
sistema ABS, permite intensificar a ao
do sistema de freios.
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-espia
> e x, com o motor ligado, indi-
ca uma anomalia do sistema EBD;
neste caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com pos-
sibilidade de derrapagem. Conduzir
o veculo, com extrema cautela,
Rede Assistencial Fiat mais prxima
para a verificao do sistema.
O acendimento apenas da
luz-espia >, com o motor
ligado, indica normalmente
uma anomalia somente do sistema
ABS. Neste caso, o sistema de freios
mantm a sua eficincia normal,
no existindo, no entanto, a funo
antitravamento. Em tais condies,
tambm a funcionalidade do siste-
ma EBD pode ser reduzida. Tambm
neste caso, aconselhvel dirigir-se
imediatamente Rede Assistencial
Fiat mais prxima, conduzindo de
modo a evitar freadas bruscas, para
a verificao do sistema.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a ade-
quada para as condies atmosf-
ricas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
AIRBAG
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O airbag um dispositivo constitudo
de umu bosu tom enthmento nstunt-
neo, contida em um vo apropriado no
centro do volante, em frente ao motoris-
ta, e que, quando previsto, equipa tam-
bm o painel em frente ao passageiro
dianteiro. Pode estar disponvel, portan-
to, para o lado do motorista, passageiro,
nu uteru dos buntos dunteros (urbugs
uterus), e undu, urbugs uterus de pro-
teuo du tubeu (wndow bug).
O airbag no substitui o cinto de
segurunu. 1rutu-se de um dspostvo
suplementar ao mesmo, sendo aciona-
do exclusivamente em caso de impacto
frontal violento.
* * + -
MENU
AUDIO
SRC
MUTE
F-TRK
RND NEWS LOC PTY
3 2 1
TA-D TP
fig. 109
l
0
M
0
4
9
4
M
-
R
A-104
Seu acionamento reduz o risco de
contato entre a cabea/trax do ocu-
pante contra o volante/painel do ve-
culo, em decorrncia da violncia do
choque.
A entrada em funcionamento do
Airbag produz calor e libera uma pe-
quena quantidade de p. Este produto
no nocivo e no indica princpio de
incndio.
O airbag no se ativa nos
casos de impactos frontais
no violentos, choques late-
rais no violentos, choques traseiros
ou contra obstculos amortecedo-
res que absorvam o impacto. Nesses
casos os ocupantes so protegidos
somente pelos cintos de segurana
do veculo, que devem, por isso, ser
sempre usados.
A eficincia do sistema airbag veri-
ficada, constantemente, por uma cen-
tral eletrnica.
No caso de qualquer anomalia, acen-
de-se a luz-espia .
Girando a chave para a
posio MAR, a luz-espia
acende-se, mas deve apa-
gar-se depois de cerca de 4 segun-
dos. Se a situao persistir, desligar
o motor e providenciar o reboque
do veculo concessionria Fiat
mais prxima.
Qualquer manuteno no sistema do
airbag s deve ser feita por pessoal es-
pecializado da Rede Autorizada Fiat.
No colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do airbag do
lado do passageiro. No viajar com
objetos no colo e muito menos com
cachimbo, lpis etc., entre os lbios;
em caso de choque com ativao do
airbag, estes poderiam causar-lhe
graves danos.
O correto funcionamento do sistema
airbag garantido somente se todas as
limitaes relativas capacidade e
fig. 110
F
0
M
0
0
5
3
M
disposio da carga no veculo forem
respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mos na parte externa
do volante de maneira que,
em caso de ativao do airbag,
este possa encher-se sem encontrar
obstculos que poderiam causar-
lhe graves danos. No dirija com o
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posio
ereta, apoiando bem as costas.
GRAVE PERIGO:
em veculo equipado
com Airbag no lado
do passageiro, no colocar a cadei-
rinha para beb virada para trs, de
costas para o painel.
Para no alterar a sensi-
bilidade do sistema Airbag,
evite a instalao, no vecu-
lo, de anteparos, protees frontais
e/ou laterais, acessrios no origi-
nais ou mesmo componentes no
preconizados pela fbrica.
A
I RBAG
A-105
A BAG P
8:30
BAG P
OFF
BAG P
On
Conf
YES
Conf
BAG P
OFF
BAG P
On
MENU ESC
MENU ESC
YES
fig. 111
D
P
0
0
2
R
Intervenes no recomendadas
poderiam interferir no funciona-
mento do Airbag, alterando o com-
portamento originalmente previsto
para esse dispositivo.
AIRBAG DO LADO DO
PASSAGEIRO
O airbag do lado do passageiro foi
estudado e calibrado para melhorar
a proteo de uma pessoa que esteja
usando o cinto de segurana.
O seu volume, no momento de m-
ximo enchimento, preenche a maior
parte do espao entre o painel e o pas-
sageiro.
Em caso de coliso, uma pessoa que
no esteja usando o cinto de segurana
projeta-se para a frente em direo
bolsa ainda na fase de abertura, com
uma proteo certamente inferior que
poderia ser fornecida.
O airbag no um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto, por
isso recomenda-se usar sempre o cinto,
seguindo rigorosamente a legislao de
trnsto.
Desativao do airbag frontal do lado
do passageiro - fig. 111 e 112
Em caso de necessidade de transporte
de criana no banco dianteiro deve-se,
desativar o airbag frontal do lado do
passageiro.
Para desativar o airbag do passagei-
ro, necessrio efetuar a sequncia de
tomundo por meo do MY CAR llA1
conforme a verso fig. 111, 112 ou
fig. 113.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam
Airbag para o passageiro, somente
o banco traseiro recomendado
para o transporte de crianas. Esta
posio a mais protegida do ve-
culo em caso de choque.
A-106
Bag Passageiro
8:30
Bag pass.: On Bag pass.: Off
Confirmar: Sim
Bag Passageiro Bag Passageiro
MENU ESC
MENU ESC
MENU ESC
ativado desativado
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
Confirmar: Sim
fig. 112
D
P
0
0
7
R
MENU ESC
+
MENU ESC
+
Volume Teclas
Reviso
Bag passageiro
Menu:
Confirmar:
No
Sim
MENU ESC
+
Bag passageiro
Desativado
Bag. pass:
Off
On
fig. 113
L
N
l
2
l
R
A-107
A
A luz-espia no quadro de instrumen-
tos fica permanentemente acesa at a
reativao do airbag do lado do pas-
sageiro.
Lembre-se de reativar imediatamente
o airbag assim que no for mais trans-
portar crianas.
1odos os menores, tuus turutterst-
tus lstus (dude, uturu, peso) os mpe-
am de utilizar os cintos de segurana
com os quais o veculo equipado ori-
ginalmente, devero ser protegidos por
dispositivos de transporte de crianas
uproprudos (tudernhus puru bebs,
bertnhos, truvesseros ett.), segundo
rigorosamente as instrues do fabri-
cante do dispositivo.
AIRBAGS LATERAIS (SIDE BAGS) -
fig. 114
Os airbags laterais, presentes em al-
gumas verses, possuem a funo de
aumentar a proteo dos ocupantes por
otusuo e em trtunstntus determnu-
das de um choque lateral violento. So
constitudos de bolsas de enchimento
nstuntneo.
- Os side bags esto alojados na late-
ral dos encostos dos bancos dianteiros,
sendo esta a soluo que permite ter
sempre a bolsa na posio ideal em re-
lao ao ocupante, independentemente
da posio do banco.
Em caso de choque lateral violento,
uma central eletrnica elabora os sinais
provenientes de um sensor de desace-
lerao e ativa, quando necessrio, o
enchimento das bolsas.
As bolsas inflam-se instantaneamen-
te, colocando-se como proteo entre
o corpo dos passageiros e a lateral do
veculo. Imediatamente aps, as bolsas
se esvaziam.
Em caso de choques laterais de baixa
gruvdude (puru us quus e sultente u
uuo protetoru dos tntos de segurunu)
os urbugs nuo suo utvudos. 1umbem
nestes casos sempre necessria a uti-
lizao dos cintos de segurana, que
em caso de choque lateral asseguram
o correto posicionamento do ocupante
e evitam a sua expulso do veculo pro-
vocadas por colises muito violentas.
Portanto, os airbags laterais no subs-
tituem, mas complementam o uso dos
cintos de segurana, que devero ser
sempre usados por todos os ocupantes
dos veculo para garantir-lhes prote-
o.
O funcionamento dos airbags late-
rais no desativado pelo comando
da desativao do airbag frontal do
passageiro.
ATENO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral obtida mantendo uma corre-
ta posio no banco, permitindo deste
modo um correto desdobramento do
airbag lateral.
fig. 114
F
0
M
0
1
4
0
M
A-108
Para algumas verses, est previsto
o sistema anti-whiplash quando o ve-
culo possuir side bag/window bag. Esse
sistema atua no caso de coliso trasei-
ra fazendo com que os apoia-cabeas
dianteiros se desloquem para frente,
protegendo o pescoo do ocupante
contra o efeito chicote.
No apoiar os braos ou
os cotovelos na porta, nas
janelas e na rea do airbag
lateral para evitar possveis leses
durante a fase de enchimento.
ATENO: possvel a ativao
dos airbags frontais e/ou laterais
se o veculo for submetido a fortes
colises ou incndios que envol-
verem a zona da parte de baixo
da carroceria como, por exemplo,
choques violentos contra grades,
guias de passeio ou salincias fixas
do terreno, quedas do veculo em
grandes buracos ou depresses da
estrada.
ATENO: a entrada em funcio-
namento dos airbags libera uma
pequena quantidade de gases. Esses
gases no so nocivos nem indicam
um princpio de incndio; a superf-
cie da bolsa desdobrada e o interior
do veculo podem ser cobertos com
um resduo poeirento; esta poeira
pode irritar a pele e os olhos. Em
caso de exposio, lavar-se com
sabo neutro e gua.
ATENO: a eficcia do sistema
airbag constantemente verifica-
da por uma central eletrnica. Na
eventualidade de alguma anomalia,
a luz-espia se acende, ou lampeja
a luz-espia F, nestes casos, procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat.
A validade do sistema de
airbag est indicada na eti-
queta adesiva localizada na
tampa do porta-luvas e, em algu-
mas verses, encontra-se na parte
interna do cap. Atente para o
prazo de validade e dirija-se Rede
Assistencial Fiat para a substituio
do dispositivo.
ATENO: em caso de acidente
no qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurana, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substituir aqueles ativados e para
verificar a integridade da instala-
o.
1odus us ntervenes de tontroe,
reparao e substituio relativas aos
airbags devem ser efetuadas exclusiva-
mente pela Rede Assistencial Fiat.
Em caso de sucateamento do veculo
necessrio dirigir-se primeiramente
Rede Assistencial Fiat para desativar
a instalao.
Em caso de troca de propriedade do
veculo indispensvel que o novo
proprietrio tenha conhecimento das
modalidades de utilizao e das adver-
tncias acima, e que lhe seja entregue
o presente manual de uso e manuten-
o.
A-109
A
AIRBAGS LATERAIS DE PROTEO
DA CABEA (WINDOW BAG) -
fig. 115
So constitudos de duas almofadas
tipo cortina, uma colocada no lado
direito e uma no lado esquerdo do ve-
culo, alojadas atrs dos revestimentos
laterais do teto e cobertas por acaba-
mentos apropriados.
1m u lunuo de proteger u tubeu
dos ocupantes dianteiros e traseiros em
caso de choque lateral violento, graas
ampla superfcie de desenvolvimento
das almofadas.
AVISO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral se obtm mantendo uma cor-
reta posio no banco, permitindo
neste modo um correto desdobra-
mento dos airbags laterais.
ADVERTNCIAS GERAIS
AVISO: a ativao dos airbags
frontais e/ou laterais tambm pos-
svel sempre que o veculo for sub-
metido a fortes colises que inte-
ressam a zona na parte inferior do
chassis, como por exemplo colises
violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas
do veculo em grandes buracos ou
poos nas estradas.
AVISO: a ativao dos airbags
libera uma pequena quantidade de
ps. Estes ps no so nocivos e no
indicam um princpio de incndio;
alm disso, a superfcie da almofada
desdobrada e o interno do veculo
podem ser cobertos por um resduo
poeirento: este p pode irritar a
pele e os olhos. No caso de expo-
sio, lavar-se com sabo neutro e
gua.
O prazo de validade de
todos os mdulos de Airbag
presentes no veculo, de
qualquer tipo, est indicado em
uma etiqueta adesiva localizada na
parte interna do porta-luvas. Atente
sempre para a validade e dirija-se
Rede Assistencial Fiat para a subs-
tituio dos mdulos (ver tambm
pr-tensionadores, no presente
captulo).
Ateno: em caso de acidente no
qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurana, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substitu-los e para verificar a inte-
gridade da instalao.
Todas as intervenes de con-
trole, reparao e substituio que
concernem o airbag devem ser efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat.
Se tiver de mandar o veculo para
a sucata, necessrio dirigir-se
Rede Assistencial Fiat para desati-
var o sistema, alm disso, em caso
de troca de propriedade do veculo
indispensvel que o novo pro-
prietrio tenha conhecimento das
modalidades de uso e dos avisos
acima indicados e entre em posse
do Manual de Uso e Manuteno.
fig. 115
F
0
M
0
1
4
1
M
A-110
AVISO: a ativao de pr-tensio-
nadores, airbags frontais, airbags
laterais dianteiros, decidida de
modo diferenciado, em base ao tipo
de coliso. A falta na ativao de
um ou mais destes no sintoma
de funcionamento irregular do sis-
tema.
No apoiar a cabea, os
braos ou os cotovelos nas
portas, nas janelas e na rea
de desdobramento da almofada do
airbag lateral de proteo da cabea
(Window Bag) para evitar possveis
leses durante a fase de enchimen-
to.
Nunca colocar a cabea,
os braos e os cotovelos
fora da janela.
Se, a luz-espia no
acende ao girar a chave
na posio MAR ou per-
manece acesa durante a marcha
(acompanhada da mensagem visu-
alizada pelo display multifuncional,
se previsto) possvel que haja uma
anomalia nos sistemas de reteno;
neste caso os airbags ou os pr-
-tensionadores podem no ativar-se
em caso de acidente ou, num mais
limitado nmero de casos, ativar-se
de modo errado. Antes de prosse-
guir, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat para o imediato controle do
sistema.
No cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e trasei-
ros com revestimentos ou
forros que no sejam predispostos
para uso com Side bag.
No viajar com objetos
nas pernas, na frente do
trax e segurando entre os
lbios, cachimbo, lpis, etc. Em caso
de coliso com interveno do air-
bag podem causar graves danos.
Conduzir mantendo sem-
pre as mos na coroa do
volante de modo que, em
caso de interveno do airbag, este
possa inflar-se sem encontrar obs-
tculos. No conduzir com o corpo
dobrado para frente, mas, manter o
encosto na posio ereta apoiando
bem as costas.
Com a chave de ignio
introduzida e na posio
MAR, e com o motor des-
ligado, os airbags podem ativar-se
mesmo com o veculo estaciona-
do, sempre que este seja impactado
por um outro veculo em marcha.
Portanto, com o veculo estaciona-
do no devem absolutamente ser
colocadas crianas no banco dian-
teiro. Alm disso, lembre-se que
com a chave introduzida na posio
STOP nenhum dispositivo de segu-
rana (airbag ou pr-tensionadores)
se ativa em consequncia de uma
coliso; a falha na ativao destes
dispositivos nestes casos, portanto,
no pode ser considerada como sin-
toma de funcionamento irregular do
sistema.
Se, o veculo foi objeto
de roubo ou tentativa de
roubo, se sofreu atos de vandalis-
mos, inundaes ou alagamentos,
mandar verificar o sistema airbag na
A-111
A
Ao girar a chave de igni-
o na posio MAR a luz-
-espia F (com airbag frontal lado
passageiro ativado) acende e lam-
peja por alguns segundos, para lem-
brar que o airbag passageiro se ati-
var em caso de coliso, em seguida
deve apagar-se.
No lavar os bancos com gua
ou vapor em presso (a mo ou nas
estaes de lavagem automticas
para bancos).
A interveno do airbag frontal
prevista para colises de gravidade
superior quela dos pr-tensiona-
dores. Para colises compreendidas
no intervalo entre os dois limites de
ativao normal que entrem em
funo s os pr-tensionadores.
No engatar objetos rgi-
dos nos ganchos de pendu-
rar roupas e nos manpulos
de sustentao.
O airbag no substitui os
cintos de segurana, mas
aumenta a eficcia dos
mesmos. Alm disso, considerado
que os airbags frontais no inter-
vm em caso de colises frontais a
baixa velocidade, colises laterais,
ou batidas em geral, nestes casos os
ocupantes so protegidos s pelos
cintos de segurana que devem ser
sempre usados.
PREDISPOSIO
PARA INSTALAO
DO AUTORRDIO
Nas verses que no possuem au-
torrdio instalado originalmente, este
equipamento dever ser montado na
respectiva sede prevista para esta fina-
lidade, a qual removida fazendo pres-
so nas linguetas de reteno indicadas
pelas setas fig. 116.
Podem existir, de srie ou opcional-
mente, 2 nveis de preparao para a
instalao do autorrdio. No nvel de
predisposio bsico, tm-se:
- cabo e de alimentao eltrica para
o autorrdio;
- cabo e conector para antena de te-
to;
fig. 116
l
0
M
0
3
4
l
M
-
R
A-112
- cabos e plugue para conexo dos
alto-falantes e tweeters;
- gaveta desmontvel para o autorr-
do (no pune do vetuo),
- sede para os alto-falantes nas portas
(puru ugumus verses).
No nvel de predisposio avanado
(optonu) tm-se:
- cabo e plugue de alimentao do
autorrdio, fig. 117;
- cabo para alto-falante dianteiro e
traseiro;
- antena e respectivo cabo com co-
nector;
- alto-falantes na porta dianteira
fig. 118;
- alto-falantes na porta traseira
fig. 119;
- sede desmontvel para o autorrdio
(ugumus verses).
Alto-falantes
- alto-falantes coaxiais dianteiros
tom 20 \ de potntu tudu,
- alto-falantes coaxiais traseiros com
20 \ de potntu tudu,
- subwooler umpltudo (ugumus
verses),
- tweeters (ugumus verses).
fig. 119
l
0
M
0
3
7
3
M
-
R

fig. 118
l
0
M
0
3
7
2
M
-
R
fig. 117
l
0
M
0
3
7
l
M
-
R
A-113
A
OBSERVAES GERAIS SOBRE A
INSTALAO DE SISTEMAS DE
SOM
- Recomenda-se a instalao dos
modeos de uutorrdos orgnus (en-
tontrudos em tontessonrus), espe-
cialmente projetados para proporcionar
uma perfeita integrao esttica com o
painel de instrumentos do veculo.
- Os dois nveis de predisposio
para autorrdio existentes, permitem
tambm a instalao de outros modelos
de autorrdio disponveis no mercado,
desde que o equipamento escolhido
possua caractersticas tcnicas e dimen-
ses compatveis com a sede disponvel
no painel do veculo.
- A instalao dos autorrdios ori-
ginais envolve a remoo de compo-
nentes plsticos do painel e, portanto,
recomendvel que este trabalho seja
confiado s concessionrias da Rede
Assistencial Fiat.
A instalao de sistemas de som
(autorrdios, mdulos de potncia,
CD Changers etc.), que implique
em alteraes das condies origi-
nais da instalao eltrica e/ou em
interferncias nos sistemas eletrni-
cos de bordo; alm de provocar o
cancelamento da garantia dos com-
ponentes envolvidos, pode gerar
anomalias de funcionamento com
risco de incndio. Ver recomenda-
es em acessrios comprados pelo
usurio, no captulo uso correto do
veculo.
PREDISPOSIO PARA ALARME
Os veculos com o opcional vidro
eltrico e trava eltrica possuem pre-
disposio para instalao de alarme
eetrnto untlurto (utessoro genuno
lut).
Para instalao do sistema dirigir-se
PREDISPOSIO PARA SENSOR DE
ESTACIONAMENTO
Os veculos possuem predisposio
para instalao do sensor de estacio-
namento.
Para a instalao do sistema dirigir-se
NO POSTO DE
ABASTECIMENTO
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
A tampa do reservatrio de combus-
tvel hermtica, sem respiro, a fim de
evitar o lanamento de vapores de com-
bustvel no meio ambiente, em atendi-
mento legislao vigente.
Mantenha-a sempre bem fechada e
no a substitua por outra de tipo dife-
rente.
fig. 120
l
0
M
0
3
7
4
M
-
R

A-114
O combustvel que escorre aci-
dentalmente durante o abasteci-
mento, alm de ser poluente, pode
danificar a pintura do veculo na
regio do bocal de abastecimento,
devendo ser evitado.
O acesso tampa de combustvel
obtido abrindo a portinhola fig. 121
atravs da alavanca A-fig. 122 e ob-
servando as seguintes instrues:
Em caso de emergncia possvel
abrir a portinhola puxando a cordinha
localizada no lado direito, dentro do
porta-malas.
Os dispositivos antipoluentes exi-
gem o uso exclusivo de gasolina sem
chumbo.
De acordo com regulamenta-
o vigente estabelecida pela ANP
(Agncia Nacional de Petrleo) a
gasolina normalmente disponvel no
mercado brasileiro no deve conter
chumbo em propores que possam
causar danos ao conversor catalti-
co dos automveis.
A adio de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
Se o veculo estiver em trnsi-
to por outros pases, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que no con-
tenha chumbo em sua composio.
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gncia, a mnima quanti-
dade de gasolina com chumbo no
tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluio do
meio ambiente.
Por motivos de seguran-
a, assim como para garan-
tir o funcionamento correto
do sistema, a chave de ignio deve-
r permanecer desligada enquanto
o veculo estiver sendo abastecido.
fig. 121
L
N
0
l
2
2
R
fig. 122
4
L
N
0
4
8
3
R
A-115
A
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
ADVERTNCIA: os postos de
combustveis contam com bombas
de desligamento automtico que,
em alguns casos, interrompem o
abastecimento antes do completo
enchimento do tanque do veculo.
Se isso ocorrer, solicite a operao
manual da bomba, de forma a intro-
duzir no tanque o combustvel que
falta para atingir a sua capacidade
mxima, assim como, possibilitar a
efetiva indicao de tanque cheio
no quadro de instrumentos.
VERSES FLEX (combustvel etanol
e/ou gasolina em algumas verses)
Este sistema foi projetado para pro-
porcionar total flexibilidade na alimen-
tao do motor do veculo, permitindo
a utilizao de etanol ou de gasolina
indistintamente. O combustvel pode
ser adicionado no reservatrio na pro-
poro que o usurio julgar convenien-
te para o uso.
Caber ao usurio a anlise sobre
qual proporo dos dois combustveis
mais conveniente para o seu tipo de
utilizao, considerando as diversas
vurves (preo do tombustve, ton-
sumo, desempenho, ett.).
A central eletrnica de controle de in-
jeo est preparada para gerenciar a
interao entre os dois tipos de combus-
tve (etuno ou gusonu) possbtundo
um funcionamento sempre regular em
todas as situaes de utilizao.
No uso normal as verses Flex no
requerem cuidados ou procedimentos
especiais, excetuando a observao das
advertncias de utilizao presentes
neste captulo e os pontos de manuten-
o especficos.
Para propiciar partidas mais rpi-
das, manter sempre abastecido o
reservatrio de gasolina para par-
tida a frio.
No utilizar combust-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
est preparado para funcionar com
etanol e gasolina automotivos.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicu-
lar), pois a adaptao no motor
pode causar danos, que no sero
cobertos pela garantia Fiat.
Os motores Flex podem
apresentar nveis de rudos
diferentes, dependendo do
combustvel utilizado (etanol ou
gasolina) bem como percentual de
mistura. Este comportamento nor-
mal e no afeta o desempenho do
motor.
A-116
ADVERTNCIA: Aps um abas-
tecimento, o sistema Flex necessita
de um pequeno tempo de adapta-
o (aproximadamente 10 minutos)
com o veculo funcionando, para
reconhecer o combustvel que est
no tanque (etanol ou gasolina).
Esta recomendao importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido
a troca do combustvel que esta-
va sendo utilizado (ex.: etanol em
vez de gasolina). O veculo deve
cumprir um percurso mnimo (pelo
tempo anteriormente especificado)
para que o sistema assimile o novo
combustvel.
Este procedimento ir minimizar
eventuais problemas na prxima
partida do veculo, principalmente
se o motor estiver frio.
PROTEO DO
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realizao dos veculos
Fiat em todas as suas fases.
O resultado est na utilizao de
materiais e no aperfeioamento de dis-
positivos capazes de reduzir ou limitar
drasticamente as influncias nocivas
sobre o meio ambiente.
O Veculo Fiat est pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so-
bre as mais severas normas antipoluio
internacionais.
Alteraes feitas no veculo com o
objetivo de aumentar o seu desem-
penho, tais como a retirada do
catalisador e/ou modificaes no
sistema de injeo eletrnica, alm
de contriburem para aumentar des-
necessariamente a poluio atmos-
frica, podem resultar no cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos.
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
tondtonudo nuo tontm ClC (Coro-
luorturbono), gs responsve peu
reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente -
fig. 123
Monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos no quei-
mados so os principais componentes
nocivos dos gases de escapamento.
fig. 123
l
0
M
0
3
7
5
M
-
R
A-117
A
O conversor cataltico um labora-
trio no qual uma porcentagem muito
alta destes componentes transforma-se
em substntus notuus.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
termtu, lethudo peo retpente me-
tlico de ao inoxidvel.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
1odus us verses estuo equpudus
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relao exata da mistu-
ra ar/combustvel, fundamental para o
correto funcionamento do motor e do
catalisador.
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipiente
especial de carvo ativado, de onde
so aspirados e queimados durante o
funcionamento do motor.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade
com a legislao vigente de controle
da poluio sonora para veculos au-
tomotores.
Limite mximo de rudo para fiscali-
zuuo de vetuo em trtuuuo (vetu-
lo parado segundo Resoluo n 01/93
do CCNAMA):
Verso Rudos
Attractive 1.4 8V Flex 82,7 d
Tjet 1.4 16V Gasolina 87,l d
Essence 1.6 16V Flex 8l,9 d
Essence 1.8 16V Flex 82,9 d
Sporting 1.8 16V Flex 82,4 d
importante o seguimento do Ser-
vio Peridico de Manuteno, para
que o veculo permanea dentro dos
padres antipoluentes.
A-118
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as gera-
es futuras devido ao alts-
simo tempo de decomposio de
determinados materiais.
DESTINAO DE BATERIAS
1odo tonsumdor/usuro lnu e
obrigado a devolver sua bateria usada
u um ponto de vendu (Resouuo CC-
NAMA 40l/08 de 04/ll/08).
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devovu u buteru usudu uo
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chumbo, cido
sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados a
aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da, bem como armazen-la em local
adequado e devolv-la ao fabricante
para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chumbo
contidos na bateria so descartados na
natureza de forma incorreta, podero
contaminar o solo, o subsolo e as guas,
bem como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
B
USO CORRETO DO VECULO
Para utilizar o veculo Fiat do melhor modo possvel, para
no danific-lo e, principalmente, para poder aproveitar todas
as suas qualidades, neste captulo sugerimos o que fazer, o
que no fazer e o que evitar.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos
vlidos tambm para outros veculos. Em outros, pode tratar-
se de detalhes de funcionamento exclusivos do Fiat Punto.
Assim, preciso prestar muita ateno neste captulo tambm,
para conhecer o comportamento na direo e no uso que lhe
permitiro desfrutar ao mximo do seu veculo.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
USO DO CMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5
DIRIGIR COM ECONOMIA E RESPEITANDO
O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-8
LONGA INATIVIDADE DO VECULO . . . . . . . . . B-14
CONTROLES FREQUENTES E ANTES DE
VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-14
ACESSRIOS COMPRADOS PELO USURIO . . B-15
DISPOSITIVO PARA REBOQUE . . . . . . . . . . . . . . B-15
B
B-1
B
PARTIDA DO
MOTOR
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxignio e libera gs carbni-
co, monxido de carbono e outros
gases txicos.
Nos primeiros segundos de funcio-
namento, principalmente se o veculo
tiver ficado muito tempo parado, pode
ocorrer aumento do nvel dos rudos
do motor. Este fenmeno, que no pre-
judica o funcionamento e sua confia-
bilidade, caracterstico das vlvulas
hidrulicas: o sistema de distribuio
escolhido para algumas verses do seu
Fiat que contribui para reduzir os ser-
vios de manuteno.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mo est
acionado.
2) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embre-
agem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignio para a
posio AVV e solt-la assim que o mo-
tor der partida.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, no tocar nos cabos
de alta tenso (cabos das
velas).
Se o motor no funcionar na primei-
ra tentativa, necessrio repor a chave
na posio STOP antes de tentar de
novo.
Nas verses equipadas com FIAT
CODE se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia Y ficar acesa junto
com a luz-espia U, aconselha-se repor
a chave na posio STOP e, depois, de
novo em MAR; se a luz-espia continuar
acesa, tentar a partida de novo com a
outra chave fornecida.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado, no deixar a chave de
ignio na posio MAR.
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime
mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lmetros, o mximo de desempenho.
Nota: nunca funcione o motor
sem o filtro de ar.
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de gir-la
para AVV.
Essa operao far a bomba eltri-
ca de combustvel funcionar antes do
motor, possibilitando uma partida mais
rpida.
B-2
Para os veculos catalisa-
dos deve ser completamen-
te evitado a partida com
empurro, reboque ou aproveitando
as descidas. Essas manobras pode-
riam causar o afluxo de combustvel
no conversor cataltico e danific-lo
irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no so ativados, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, girar a
chave de ignio para a posio STOP.
A pisada no acelerador antes de
desligar o motor no serve para nada,
e causa um consumo intil de combus-
tvel, alm de ser prejudicial, principal-
mente para motores com turbocompres-
sor.
ADVERTNCIA: depois de um
percurso desgastante, melhor deixar
o motor em marcha lenta antes de
deslig-lo, para que a temperatura
do motor se abaixe.
CARACTERSTICAS E CONDIES
DE USO DE MOTORES
TURBOCOMPRIMIDOS
Sobrealimentar um motor a explo-
so significa colocar dentro de seus
cilindros, com o auxlio de um com-
pressor, uma quantidade de mistura
por ciclo maior do que aquela que
o motor capaz de aspirar natural-
mente.
Com o aumento do volume de
massa de ar dentro da cmara de
combusto do motor, uma quanti-
dade maior de combustvel pode ser
injetada para produzir maior potn-
cia e torque, elevando a capacidade
de realizar trabalho do motor sem
comprometer a sua durabilidade.
Com o uso do turbocompressor a
combusto se torna mais completa
e limpa, diminuindo a emisso de
poluentes na atmosfera.
O motor com turbocompressor
adquire uma condio de funcio-
namento mais silenciosa e aumenta
seu torque em todas as faixas de
rotao em que o turbocompressor
estiver em funcionamento.
No funcione o motor
em altas rotaes e no
d golpes de acelerao
estando ele em fase de aqueci-
mento, alm disso, nos primei-
ros quilmetros de percurso no
solicite do mesmo o mximo de
rendimento.
Nunca funcione o motor sem
filtro de ar.
B-3
B
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar o freio
de mo, engatar a 1 marcha e
deixar as rodas viradas em direo
ao meio-fio (guias) do passeio. Se
o veculo estiver estacionado em
uma descida ngreme, aconselha-se
tambm a travar as rodas com um
calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar a
bateria.
Ao descer do veculo, tirar sempre a
chave do contato.
Nunca deixe crianas
sozinhas no veculo.
Ver recomendaes especficas
para estacionamento dos veculos
equipados com cmbio Dualogic

no suplemento fornecido para essas
verses.
Observao: o indicador do nvel
de combustvel possui um circuito ele-
trnico de amortecimento, que tem a
funo de neutralizar as oscilaes do
ponteiro que poderiam ser causadas
pela movimentao do combustvel
dentro do tanque.
Portanto, se no momento da partida
o veculo se encontrava estacionado em
posio inclinada (subida ou descida),
a indicao fornecida pelo ponteiro
pode levar at 8 minutos para ser atu-
alizada.
FREIO DE MO - fig. 1
A alavanca do freio de mo est situ-
ada entre os bancos dianteiros.
Para acionar o freio de mo, puxar a
alavanca para cima at travar no dente
necessrio para imobilizar completa-
mente o veculo.
ADVERTNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela do
Plano de manuteno programa-
da, e sem prejuzo destes, sempre
que for requerido maior esforo para
acionamento do freio de mo de seu
veculo, leve-o Rede Assistencial
Fiat para efetuar a regulagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia x.
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o boto de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e abai-
xar a alavanca. A luz-espia x apaga-
se.
fig. 1
F
0
M
0
1
1
5
M
B-4
USO DO CMBIO
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e pr
a alavanca do cmbio em uma das po-
sies do esquema na fig. 2 (o esque-
ma tambm est indicado no pomo da
alavanca).
Para engrenar a marcha a r (R), (o
veculo deve estar parado e em ponto
morto), pisar no pedal da embreagem
at o fim do curso, aguardar alguns se-
gundos e, s ento, puxar para cima o
dispositivo inibidor de r A e, ao mes-
mo tempo, deslocar a alavanca para a
direita e para trs.
Para utilizao do cmbio Dualogic
,
consultar suplemento especfico no kit
de bordo do veculo.
Velocidades para troca de marchas
Para se obter mxima economia, recomendamos observar os seguintes limites
de velocidades para trocas de marchas:
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet 1.4 16V
Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
1 E 2 25 20 20 20 20
2 E 3 40 35 40 40 40
3 E 4 65 50 50 50 50
4 E 5 72 70 65 65 65
Para mudar as marchas corretamente, necessrio pisar a fundo
no pedal da embreagem. Por isso, o piso sob os pedais no deve ter
obstculos. Verificar se os tapetes esto sempre bem estendidos e
no interferem no deslocamento dos pedais, diminuindo o seu curso.
fig. 2
F
0
M
0
1
4
2
M
-
B
R
B-5
B
DIRIGIR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat trabalhou
com empenho para obter um veculo
capaz de garantir a mxima segurana
aos passageiros. No entanto, o com-
portamento de quem dirige sempre
um fator decisivo para a segurana nas
estradas.
A seguir, voc vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
a em diversas condies. Com certe-
za, muitas sero j conhecidas, mas, de
qualquer forma, ser til ler tudo com
ateno.
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco, do
volante e dos espelhos retrovisores, pa-
ra obter a posio melhor para dirigir.
- Regule com cuidado os apoia-ca-
beas de modo que a nuca, e no o
pescoo, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
Verifique que os tapetes
estejam sempre estendi-
dos e bem posicionados.
Observe a localizao correta em
cada unidade e seu respectivo posi-
cionamento. A disposio indevida,
ou o uso de um tapete no homolo-
gado, pode se tornar um obstculo
ao acionamento dos pedais. Utilize,
exclusivamente, tapetes originais e/
ou homologados pela FIAT, evitan-
do materiais no autorizados.
- Verifique se os eventuais sistemas
de proteo das crianas (porta-bebs,
bercinhos, etc.) esto fixados correta-
mente no banco traseiro. No use o
banco dianteiro para o transporte de
crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jog-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentao leve,
de fcil digesto, ajuda a manter os
reflexos rpidos. Evite, principalmente,
bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
frequentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
ADVERTNCIA: nunca transporte
no veculo reservatrios suplemen-
tares de combustvel, uma vez que,
em caso de vazamento ou acidente,
poderiam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha gales de combus-
tvel no interior do veculo, pois a
eletricidade esttica e os vapores
de combustvel dos gales podem
provocar exploso e incndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do
Cdigo Nacional de Trnsito e, princi-
palmente, respeite os limites de veloci-
dade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do ve-
culo tambm estejam usando os cintos
de segurana e que as crianas sejam
transportadas com sistemas especfi-
cos.
B-6
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou
sob efeito de medicamen-
tos.
Use sempre os cintos de
segurana e certifique-se de
que os passageiros tambm
faam o mesmo. Viajar sem o uso
dos cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de aci-
dente, e ainda uma infrao.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas peridicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no ve-
culo.
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; no tendo o auxlio
do freio motor e do servofreio, a ao
de frenagem requer um esforo muito
maior no pedal.
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indicaes a
seguir quando viajar noite.
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonolncia,
pare o veculo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem s depois
de ter descansado bastante.
- Mantenha uma distncia de segu-
rana em relao aos veculos da frente,
maior do que a que manteria durante o
dia. difcil avaliar a velocidade dos
outros veculos quando s as luzes so
visveis.
- Verifique a correta orientao dos
faris; se estiverem baixos demais, re-
duzem a visibilidade e cansam a vista. Se
estiverem altos demais, podem atrapa-
lhar os motoristas dos outros veculos.
- Use os faris altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que no
atrapalharo os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veculo,
passe, com bastante antecedncia, dos
faris altos (se estiverem acesos) aos
baixos.
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, ateno para com
a travessia de animais.
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas sig-
nificam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o atrito
das rodas no asfalto reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaos para frear aumentam muito e
a aderncia na estrada diminui.
fig. 3
F
0
M
0
3
4
3
M
-
B
R
fig. 4
F
0
M
0
3
4
4
M
-
B
R
B-7
B
Aqui esto alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida.
Nestes casos, mesmo se for dia, acen-
da os faris baixos para tornar-se mais
visveis aos outros.
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventila-
o na funo de desembaamento (ver
captulo Conhecimento do veculo),
para no ter problemas de visibilida-
de.
- Verifique, de vez em quando, as
condies das palhetas dos limpadores
do para-brisa.
A passagem em poas dgua
muito profundas, ou em ruas alaga-
das, pode ocasionar graves danos ao
motor do veculo.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade modera-
da.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faris baixos e os eventuais faris au-
xiliares dianteiros. No use os faris
altos.
- Coloque os comandos de ventila-
o na funo de desembaamento (ver
captulo Conhecimento do veculo),
para no ter problemas de visibilida-
de.
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
no superaquecer os freios.
- No percorra, em hiptese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a cha-
ve tirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
evitando cortar as curvas.
- Lembre-se de que a ultrapassagem
em subida mais lenta e, por isso, re-
quer mais estrada livre. Ao ser ultrapas-
sado em subida, facilite a ultrapassagem
do outro veculo.
fig. 5
F
0
M
0
3
4
5
M
-
B
R
fig. 6
F
0
M
0
3
4
6
M
-
B
R
B-8
DIRIGIR COM O ABS
O ABS um equipamento do sistema
de frenagem que d, essencialmente,
duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas freadas de
emergncia e, principalmente, em con-
dies de pouca aderncia.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos
repentinos, ou para dirigir o veculo pa-
ra onde quiser durante a frenagem; isto
compativelmente com os limites fsicos
de aderncia lateral do pneu.
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergncia ou com
pouca aderncia, percebe-se uma leve
pulsao no pedal do freio: sinal que
o ABS est funcionando. No solte o
pedal, mas continue a apertar para que
a ao de frenagem continue.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneus e estrada. Assim,
mesmo com veculo equipado com
ABS, respeite a distncia de segurana
dos veculos da frente e diminua a ve-
locidade no comeo das curvas.
DIRIGIR EM ESTRADAS NO
PAVIMENTADAS
A utilizao do veiculo em estradas
no pavimentadas, rodovias ou cami-
nhos com a presena de buracos, va-
letas, pedras, terrenos lamacentos e/ou
alagadios, presena de areia ou todo
e qualquer material que possa danificar
carroceria e/ou componentes mecni-
cos do veiculo deve ser evitada.
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a reali-
zao dos veculos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos do resul-
tados muito alm das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustvel.
A este respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo #,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
B-9
B
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos dispo-
sitivos antipoluentes no s garante o
respeito ao meio ambiente, mas influi
tambm no rendimento do veculo. As-
sim, manter em boas condies estes
dispositivos a primeira regra para uma
direo ao mesmo tempo ecolgica e
econmica.
A primeira precauo seguir cui-
dadosamente o plano de Manuteno
Programada.
No caso de utilizao de gasolina,
use somente gasolina sem chumbo.
Se a partida for difcil, no insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor cataltico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
Partida com bateria auxiliar no cap-
tulo Em emergncia).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, Rede Assistencial Fiat.
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustvel, abastecer assim
que for possvel. Um baixo nvel do
combustvel poderia causar uma ali-
mentao irregular do motor, e como
consequncia, possveis danos ao con-
versor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, no por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
ltico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, no estacione o
veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro etc.) pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de calor
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor cataltico e o tubo de
escapamento.
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
riscos de incndio.
B-10
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o veculo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emisses. Assim, melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotao elevados.
- Assim que as condies do trnsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de des-
ligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a presso
dos pneus. Se a presso estiver muito
baixa, o consumo de combustvel au-
menta.
- Remover o bagageiro do teto quan-
do no for usado. Este acessrio diminui
consideravelmente a penetrao aero-
dinmica do veculo.
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A exi-
gncia de corrente aumenta o consumo
de combustvel.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do ve-
culo um saco plstico para guard--
-los at que possa descart-los em
uma lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
SISTEMA OBD
O Sistema de Diagnstico de Bordo
(OBD - On Board Diagnosis), presente em
algumas verses, efetua um diagnstico
contnuo dos componentes relacionados
com as emisses gasosas produzidas pelo
veculo. Alm disso, indica por meio do
acendimento da luz-espia U no quadro
de instrumentos, acompanhada de men-
sagem no display (algumas verses), a
condio de falha de componentes do
sistema de controle do motor.
O sistema OBD tem como objetivos:
- munter sob tontroe u eltntu do
sistema;
- snuzur um uumento de emsses
devido a um funcionamento irregular
do veculo;
- snuzur u netessdude de substtur
os componentes deteriorados.
O sistema dispe tambm de um
conector que permite a leitura dos c-
digos de erros memorizados na central
eletrnica, em conjunto com uma srie
de parmetros especficos de diagns-
tico e funcionamento do motor. Tal
verificao possvel para os agentes
encarregados de fiscalizao de trnsi-
to, mediante a interface do sistema com
instrumentos adequados.
B-11
B
LUZ-ESPIA DE AVARIA
DO SISTEMA DE
DIAGNSTICO DE
BORDO/CONTROLE DO
MOTOR (amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave de ignio para a posio MAR,
a luz-espia se acende, mas deve apagar-
se quando o motor funcionar.
Se a luz-espia permanece acesa, ou se
acender durante a marcha, indicao
de funcionamento imperfeito do sistema
de controle do motor. O acendimento
fixo da luz-espia indica mau funciona-
mento no sistema de alimentao/igni-
o, que poder provocar aumento de
emisses do escape, possvel perda de
desempenho, m dirigibilidade e con-
sumos elevados. Em algumas verses o
display exibe mensagem especfica.
Nessas condies, possvel conti-
nuar a dirigir, sempre evitando esfor-
os do motor e altas velocidades. O uso
prolongado do veculo, com a luz-espia
acesa, pode provocar danos ao mesmo.
Nesse caso, procure a Rede Assistencial
Fiat.
Se o mau funcionamento desaparece
a luz-espia se apaga, mas o sistema me-
moriza a sinalizao.
Se a luz-espia se acende de modo
intermitente indicao de possvel
dano no catalisador. No caso de acen-
dimento intermitente, soltar o pedal do
acelerador, reduzindo a velocidade, at
que a luz espia se apague. Prossiga a
marcha em velocidade reduzida e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Se, girando a chave para
a posio MAR, a luz-espia
U no se acender, ou se
acender de modo fixo/intermitente
durante a marcha, contatar o quan-
to antes a Rede Assistencial Fiat.
A funcionalidade da luz-espia U
pode ser verificada pelos agentes de
fiscalizao do trnsito ou em even-
tuais programas oficiais de inspeo
de veculos. Respeite as normas
vigentes.
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas
sugestes que permitem obter uma
economia de utilizao do veculo e
um comportamento ecologicamente
adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do ve-
culo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustvel, a tranqui-
lidade de marcha e a prpria vida til
do veculo. Por este motivo, oportu-
no cuidar da manuteno fazendo com
que o veculo passe pelas revises e
operaes de manuteno previstas no
Plano de Manuteno Programada.
U
B-12
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no supe-
riores a 4 semanas; se a presso estiver
muito baixa, o consumo de combustvel
aumenta quanto maior for a resistncia
ao rolamento. importante ressaltar,
nestas condies, o desgaste natural dos
pneus acelerado, piorando tambm
o comportamento do veculo e, conse-
quentemente, a segurana de marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos so-
mente pelo tempo necessrio. Os faris
auxiliares, o limpador de para-brisa e o
eletroventilador do sistema de aqueci-
mento e ventilao requerem, para o
seu funcionamento, uma quantidade de
energia adicional que pode aumentar o
consumo de combustvel do veculo em
at 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovao de ar
natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimento
do veculo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o prprio coeficiente
aerodinmico original.
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, alm de aumentar o consu-
mo e a emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
fig. 7
F
0
M
0
3
4
7
M
-
B
R
B-13
B
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta
proporcionalmente em relao veloci-
dade que o veculo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustvel de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possvel, evitando fre-
adas e retomadas desnecessrias, que
consomem combustvel e aumentam,
simultaneamente, a emisso de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distncia de segurana
em relao aos veculos que trafegam
logo a frente.
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustvel, as emisses de
poluentes e a prpria durabilidade do
mesmo; convm acelerar gradualmente
e no ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio no permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, alm de significar
um incremento de consumo e de emis-
so de substncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combustvel
est ligado diretamente a situaes de
trnsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semforos
so muito frequentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao, influe-
ciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupes de trnsito
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido, o
melhor a fazer desligar o motor.
fig. 8
F
0
M
0
3
4
8
M
-
B
R
fig. 9
F
0
M
0
3
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M
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B
R
B-14
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas pre-
caues:
- colocar o veculo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mo no
esteja puxado;
- desligar os bornes dos polos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veculo ficar
parado, este controle ter que ser feito
mensalmente. Recarregar se a tenso
estiver abaixo de 12,5 V.
- limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deix-las
afastadas dos vidros;
- abrir um pouco os vidros;
- cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- calibrar os pneus com uma presso
de +0,5 bar em relao normalmente
indicada e control-la periodicamen-
te;
- no esvaziar o sistema de refrigera-
o do motor;
- esvaziar o reservatrio de gasolina
para partida a frio (FLEX).
CONTROLES
FREQUENTES E
ANTES DE
VIAGENS LONGAS
A cada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para-
brisa;
- nvel do lquido da direo hidru-
lica;
- nvel de gasolina no reservatrio de
partida a frio (FLEX);
- estado do filtro de ar.
fig. 10
F
0
M
0
3
5
0
M
-
B
R
B-15
B
ACESSRIOS
COMPRADOS
PELO USURIO
TRANSMISSORES DE
RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do vecu-
lo.
ADVERTNCIA: para efeito de uti-
lizao de telefonia celular durante
a marcha, mantenha-se rigorosa-
mente informado do que estabe-
lecido pela legislao de trnsito
vigente, poca, mesmo no caso
da disponibilidade no veculo de
dispositivos originais ou adquiridos
no mercado.
DISPOSITIVO PARA
REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate es-
frico para acoplamento mecnico e
conexo eltrica adequada, sendo que
ambos dispositivos devem cumprir os
requisitos das normas vigentes da ABNT
(Associao Brasileira de Normas Tc-
nicas).
O dispositivo para o gancho de re-
boque deve ser fixado carroceria por
pessoal especializado da Rede Assis-
tencial Fiat (ver observao na pgina
seguinte), conforme as indicaes que
sero fornecidas a seguir, as quais deve-
ro ser integralmente respeitadas.
- Efetuar no veculo a furao com
(dimetro) 11 mm traspassando o as-
soalho posterior (ver detalhe A-fig. 11)
e a longarina nas marcas esquemticas
indicadas na fig. 12.
De acordo com o tipo de gancho de
reboque homologado pela Fiat Auto-
mveis, ser necessrio furar tambm
o painel traseiro de algumas verses
(ver figura).
- Alargar os furos, somente no assoa-
lho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corroso
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque con-
forme orientao do fabricante do Kit.
A
fig. 11
Seo lateral traseira de um veculo
(exemplo genrico)
4
E
N
1
1
6
0
B
R
B-16
Para garantir a completa funcio-
nalidade e segurana da instalao,
e dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a fina-
lidade de evitar interferncias entre os
componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
N.m sobre os parafusos.
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em des-
cida, engatar uma marcha
forte em vez de usar somen-
te o freio.
O peso que o reboque exerce
no engate para reboque do veculo
reduz, a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considera-
o o peso do atrelado com carga
completa, includos acessrios e
bagagens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente
um reboque sem freio prprio at o
limite de 400 kg.
Caso as ligaes da
tomada eltrica do atrela-
do forem mal executadas,
podem ocorrer srios danos no sis-
tema eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser man-
tida se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat
e desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente pre-
enchido com a assinatura e carimbo
da concessionria.
O engate para reboque genu-
no Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamen-
te garantia legal de 90 dias.
B-17
B
A pea genuna adquirida e ins-
talada na Rede Assistencial Fiat,
mediante pagamento garantida
por 12 (doze) meses, inclusa garan-
tia legal de noventa dias, contados a
partir da data da execuo dos ser-
vios, conforme nota fiscal de servi-
os, que dever ser mantida com o
cliente para apresentao, quando
exigida pela Fiat Automveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat,
de acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat,
o qual, se disponvel para o modelo
de seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque
em outro pas, verifique as dispo-
sies gerais do mesmo em relao
ao reboque de atrelados. Respeite
os limites de velocidade especficos
de cada pas para os veculos com
reboque.
Vista superior do assoalho traseiro
fig. 12
F
0
M
0
4
2
8
M
-
B
R
C
EM EMERGNCIA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmente para
socorr-lo em situaes de emergncias com seu veculo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconvenien-
tes e, para cada um deles, sugerido o tipo de interveno
que voc pode efetuar pessoalmente. No caso de contra-
tempos mais srios, porm, necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
A este respeito lembramos-lhe de que, junto com o Manual
de Uso e Manuteno, tambm constam em seu kit de bordo,
o Manual Bsico de Segurana no Trnsito e o Livrete Confiat,
nos quais esto descritos detalhadamente todos os servios
que a Fiat coloca sua disposio em caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas pgi-
nas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber localizar
imediatamente as informaes teis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA . . . . .C-1
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA OU INTERNA . .C-6
SUBSTITUIO DA LMPADA EXTERNA . . . . . . .C-8
SUBSTITUIO DE LMPADA INTERNA . . . . . .C-11
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-12
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO . . . . . . . . .C-13
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO . . . . . . . . .C-13
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-14
EXTINTOR DE INCNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-15
C
C-1
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo Caractersticas
tcnicas).
Esta operao dever ser feita da se-
guinte maneira:
1) Ligar os bornes positivos (sinal +
perto do borne) das duas baterias com
um cabo especial.
2) Ligar, com um segundo cabo, o
borne negativo () da bateria auxiliar
com um ponto de massa no motor ou
na caixa de mudanas do veculo a ser
ligado, ou com o borne negativo () da
bateria descarregada.
3) Ligar o motor.
4) Quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
No efetue esta opera-
o se no tiver experin-
cia; operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
-se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente,
o uso de um carregador
de baterias para a parti-
da de emergncia. Poderiam ser
danificados os sistemas eletrnicos
e, principalmente, as centrais que
comandam as funes de ignio e
de alimentao.
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Para os veculos catali-
sados, deve ser comple-
tamente evitada a partida
com empurres, a reboque ou apro-
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico,
danificando-o irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no se ativam, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
fig. 1
F
0
H
0
1
6
0
M
C-2
SE FURAR UM PNEU
1. PARAR O VECULO
- Se possvel, parar o veculo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergncia.
- Puxar o freio de mo.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a r.
- Calar as rodas com um pedao
de madeira, ou outros materiais ade-
quados, caso o veculo se encontre em
uma via inclinada ou em mau estado.
O calo deve estar do mesmo lado da
utilizao do macaco.
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
Esto no porta-malas, debaixo do es-
tepe, para retir-las:
- Levantar o tapete de revestimento.
- Desatarraxar o dispositivo de blo-
queio A-fig. 2, tirar a roda sobressalen-
te.
- Soltar as ferramentas, e remover o
macaco fig. 3 de acordo com a verso
do veculo puxando-o de sua sede.
3. SUBSTITUIR A RODA
Algumas verses dispem de dispo-
sitivo antifurto para as rodas composto
de um parafuso especial e uma chave
soquete com segredo.
Para retirar o parafuso especial, pro-
ceder como a seguir:
- Retirar da bolsa de ferramentas a
chave soquete (ou em local opcional
no veculo) fig. 4, que destrava o me-
canismo antifurto.
- O destravamento da roda deve ser
realizado encaixando a extremidade B
da chave soquete fig. 4 no encaixe C do
parafuso especial de reteno da roda.
Na extremidade A deve ser encaixada
a chave de roda fornecida com o ve-
culo;
- Girar a chave de roda no sentido
anti-horrio para retirar o parafuso;
Nota: com a chave soquete entre-
gue um impresso contendo seus dados
caractersticos. Guarde-o em local se-
guro, para o caso de necessidade de
reposio.
Cada chave soquete possui um se-
gredo, entre uma srie de combinaes
possveis.
A
fig. 2
4
E
N
0
2
9
5
B
R
A
B
C
fig. 4
4
E
N
1
2
8
1
B
R
fig. 3
F
0
M
0
3
8
9
M
-
B
R
C-3
C
Em caso de perda da chave, dirigir-
se Rede Assistencial Fiat, levando
consigo o impresso com os dados da
chave soquete.
- Desapertar cerca de uma volta os
parafusos de fixao da roda a ser subs-
tituda, fig. 5.
- Com rodas de liga, balanar lateral-
mente o veculo para facilitar o desen-
gate da roda de seu cubo.
- Girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente.
- Colocar o macaco onde est marca-
do o smbolo O B-fig. 6 ou 7 (algumas
verses) perto da roda a substituir, e cer-
tificar-se de que a ranhura A do macaco
esteja bem encaixada na longarina C.
A colocao incorreta do macaco
pode provocar a queda do veculo
levantado ou acoplamento incorre-
to da roda.
- Girar a manivela do macaco e le-
vantar o veculo de maneira que a roda
fique a alguns centmetros longe do
cho.
- Desapertar completamente os 4 pa-
rafusos e remover a roda.
- Montar a roda sobressalente, encai-
xando os furos A-fig. 8 com os respec-
tivos pinos B-fig. 8.
fig. 5
F
0
M
0
3
5
2
M
-
B
R
C A
B
fig. 7
F
0
M
0
3
8
4
M
-
B
R
B
C
A
fig. 6
H
0
0
1
7
B
R
B
B
A
A
fig. 8
H
0
0
1
9
B
R
C-4
- Atarraxar apenas um dos parafusos
A-fig. 8, em correspondncia com a
vlvula de enchimento B-fig. 9.
- Colocar a calota cuidando para que
o smbolo , na parte interna, fique em
correspondncia com a vlvula, e dessa
maneira o furo maior da calota A-fig. 10
passe pelo parafuso j fixado.
A montagem incorreta da
calota pode causar seu des-
prendimento com o veculo
em movimento.
- Atarraxar os outros trs parafusos.
- Apertar os parafusos utilizando a
chave de roda especfica A-fig. 11.
- Girar a manivela do macaco de ma-
neira a abaixar o veculo e remover o
macaco.
Ao girar a manivela, tomar cuidado
para que a rotao da mesma ocorra
livremente sem riscos de escoriaes na
mo causadas pelo esfregamento contra
o piso. Tambm as partes do macaco
em movimento (parafusos e articula-
es) podem causar leses. Evite con-
tato com elas.
- Apertar bem os parafusos, passan-
do alternadamente de um parafuso ao
outro diagonalmente oposto, de acordo
com a ordem ilustrada na fig. 12.
A
B
fig. 9
4
E
N
0
2
7
7
B
R
A
fig. 10
F
0
M
0
5
1
0
M
-
B
R
fig. 12
H
0
1
3
0
B
R
A
fig. 11
F
0
M
0
5
0
9
M
-
B
R
C-5
C
GUARDAR FERRAMENTAS,
MACACO E RODA SOBRESSALENTE
- Colocar o macaco no suporte das
ferramentas fig. 13, encaixando de
modo a evitar vibraes, ou que se
solte durante a marcha. Ao colocar o
macaco no suporte, exera presso do
centro para as extremidades, de forma
que as laterais do macaco fiquem bem
encostadas nas bordas de sua sede.
- Guardar as ferramentas utilizadas
nos lugares especficos nos suportes.
- A chave soquete que destrava o me-
canismo antifurto poder ser guardada
no veculo em local opcional.
- Colocar o suporte das ferramentas
no local apropriado.
O suporte deve ser colocado com a
seta (detalhe - fig. 13) apontando para o
sentido de marcha do veculo (frente).
- Colocar a roda substituda no com-
partimento da roda sobressalente;
- Fixar a roda com o dispositivo de
bloqueio A-fig. 14.
A roda substituda e os
seus elementos de fixao
devero ser sempre reco-
locados em suas sedes, para evitar
que, com o movimento do veculo,
sejam arremessados em direo aos
seus ocupantes.
ADVERTNCIA: na primeira opor-
tunidade, providencie a reparao
do pneu furado. Evite rodar com a
roda sobressalente.
ADVERTNCIA: periodicamente,
controlar a presso dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. No
deve, em hiptese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veculo.
O macaco no requer nenhuma
regulagem. Em caso de defeito, deve
ser substitudo por um original.
ADVERTNCIA: aps a troca de
pneus deve-se calibr-los.
fig. 13
L
N
1
6
6
B
R
A
fig. 14
4
E
N
0
2
9
5
B
R
C-6
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA OU
INTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar se
o fusvel correspondente est em bom
estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar Se queimar um fusvel nes-
te captulo.
Antes de substituir uma lmpada apa-
gada, verificar se os contatos no esto
oxidados.
As lmpadas queimadas devem
ser substitudas por outras com as mes-
mas caractersticas. As lmpadas com
potncia insuficiente iluminam pouco,
enquanto que as potentes demais con-
somem muita energia, alm de causar
danos instalao eltrica do veculo.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a regulagem dos
mesmos por motivos de segurana.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris podem apre-
sentar condensao de gua nas
lentes. Esta condensao deve desa-
parecer momentos aps o veculo
trafegar com os faris acesos.
ADVERTNCIA: as lm-
padas halgenas devem
ser manuseadas tocando
somente a parte metlica. Se o bulbo
transparente entrar em contato com
os dedos, diminui a intensidade da
luz emitida e pode ser prejudicada
a durao da lmpada. Em caso de
contato acidental, esfregar o bulbo
com um pano umedecido com lco-
ol e deixar secar.
As lmpadas halgenas contm
gs sob presso que, em caso de
quebra da lmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto ins-
taladas no veculo - fig. 15.
A - Lmpadas totalmente de vidro
So inseridas a presso. Para retir-
-las, basta pux-las.
B - Lmpadas baioneta
Para retir-la do porta-lmpada, aper-
tar o bulbo de vidro, gir-lo em sentido
anti-horrio e extrair a lmpada.
C - Lmpadas cilndricas
Para extra-las, separar o contato el-
trico que as sustenta.
D - E - Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada, retirar antes
a presilha de fixao de sua sede.
C-7
C
Referncia - fig. 15 Tipo Potncia
Luz de posio dianteira A W5W 5W
Indicador de direo dianteiro B PY21W 21W
Farol alto/
Farol baixo (duplo filamento)
E H4 55W
Farol auxiliar de neblina D H1 55W
Luz de posio traseira B R5W 5W
Indicador de direo traseiro B PY21W 21W
Luz de freio/
posio traseira (duplo filamento)
B P21/5W 21W/5W
Luz de marcha a r B P21W 21W
Brake light
(luz suplementar de freio)
A W2,3W 2,3W
Luz de placa A W5W 5W
Luz do porta-malas A W5W 5W
Luz interna dianteira C C10W 10W
Luzes do para-sol (onde previsto) C C5W 5W
A
B
C
D
E
fig. 15
4
E
N
0
1
5
6
B
R
C-8
SUBSTITUIO DA
LMPADA EXTERNA
Para identificar o tipo de lmpada e
sua relativa potncia consultar tabela
anterior.
GRUPOS TICOS DIANTEIROS -
fig. 16
Os grupos ticos dianteiros contm
as lmpadas das luzes de posio, faris
baixos, faris altos e luzes de direo.
A disposio das lmpadas do grupo
tico a seguinte:
A - luzes de posio
B - faris baixos e altos (duplo fila-
mento)
C - indicadores de direo (setas)
LUZES DE POSIO - FIG. 17
Para substituir a lmpada, proceder
- remover a tampa de plstico A,
agindo no sentido anti-horrio indicado
pela seta;
- pressionar nas aletas B e retirar o
porta-lmpada;
- extrair a lmpada C e substitu-la;
- introduzir novamente o porta-lm-
pada e remontar a tampa A asseguran-
do-se do correto bloqueio.
FARIS BAIXOS E ALTOS - fig. 18
- remover a tampa de plstico A,
agindo no sentido anti-horrio indicado
pela seta;
- desligar o conector eltrico central
e desenganchar a mola de fixao da
lmpada, empurrando para baixo e
deslocando-a lateralmente;
- extrair a lmpada B-fig. 18 e subs-
titu-la;
- montar a nova lmpada fazendo
coincidir os moldes da parte metlica
com as sedes existentes na parbola do
farol;
- enganchar a mola de fixao da
lmpada e reconectar o conector el-
trico;
- montar a tampa A assegurando-se
do correto bloqueio.
fig. 16
F
0
M
0
1
7
8
M
fig. 17
F
0
M
0
3
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7
M
-
B
R
fig. 18
F
0
M
0
3
9
4
M
-
B
R
C-9
C
INDICADORES DE DIREO (Setas)
Dianteiros - fig. 19
- remover a tampa/porta-lmpada
A-fig. 19 girando em sentido anti-ho-
rrio;
- extrair a lmpada B-fig. 19 empur-
rando-a ligeiramente e girando-a em
sentido anti-horrio (bloqueio a baio-
neta) e substitu-la;
- montar a tampa/porta-lmpada
A-fig. 19 rodando em sentido horrio
assegurando-se do correto bloqueio;
LUZES DE NEBLINA
Para a substituio das lmpadas das
luzes de neblina A-fig. 20 necessrio
GRUPOS TICOS TRASEIROS -
fig. 21 e fig. 22
Os grupos ticos traseiros contm as
lmpadas das luzes de posio, do freio
e de direo. A disposio das lmpa-
das do grupo tico a seguinte:
B - indicadores de direo (setas)
C - luzes de posio
D - luzes de posio/freio (duplo fila-
mento).
Para substituir uma lmpada, ne-
cessrio dirigir-se a Rede Assistencial
Fiat.
A
B
fig. 19
F
0
M
0
3
5
3
M
-
B
R
fig. 20
F
0
M
0
2
2
3
M
fig. 21
F
0
M
0
1
8
4
M
fig. 22
F
0
M
0
1
8
5
M
C-10
LUZES DE R - fig. 23
Para a substituio da lmpada da luz
de r A necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
BRAKE LIGHT
Para substituio da lmpada do
brake light, dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat.
LUZES DE PLACA - fig. 24 e fig. 25
Para substituir uma lmpada, proce-
- Agir no ponto indicado pela seta
com uma chave de fenda, cuidando para
no arranhar a pintura e remover o grupo
transparente A-fig. 24;
- substituir a lmpada fig. 25 des-
vinculando-a dos contatos laterais e
certificando-se de que a nova lmpada
fique corretamente bloqueada entre os
contatos;
- montar o grupo transparente mon-
tado presso.
fig. 23
F
0
M
0
2
0
9
M
fig. 24
F
0
M
0
2
1
2
M
fig. 25
F
0
M
0
2
3
3
M
C-11
C
SUBSTITUIO DE
LMPADA INTERNA
Para identificar o tipo de lmpada e
a sua relativa potncia consultar o pa-
rgrafo Tipos de lmpadas.
PLAFONIERA DIANTEIRA
Para substituir as lmpadas, proceder
- agir nos pontos indicados pelas se-
tas e remover a plafoniera A-fig. 26 ou
27;
- abrir a portinhola de proteo B;
- substituir as lmpadas C-fig. 28
desvinculando-as dos contatos laterais
e certificando-se de que as novas lm-
padas estejam corretamente bloqueadas
entre os contatos;
- fechar o portinhola B-fig. 28 e fixar
a plafoniera A-fig. 27 no prprio aloja-
mento certificando-se do bloqueio.
PLAFONIERA DO PORTA-MALAS -
fig. 29 e 30
- abrir a tampa do porta-mala;
- extrair a plafoniera A-fig. 29 forando
ligeiramente com uma chave de fenda
(cuidando para no arranhar a pintura)
no ponto indicado pela seta.
- abrir a proteo B-fig. 30 e substi-
tuir a lmpada introduzida a presso;
- fechar a proteo B-fig. 30 no trans-
parente;
- montar o plafoniera A-fig. 29, in-
troduzindo-o na sua correta posio,
primeiro de um lado e depois no outro
lado at perceber o bloqueio.
fig. 27
F
0
M
0
4
8
1
M
-
B
R
fig. 26
F
0
M
0
4
8
0
M
-
B
R
fig. 28
F
0
M
0
2
3
4
M
fig. 29
F
0
M
0
4
8
2
M
-
B
R
fig. 30
F
0
M
0
4
8
3
M
-
B
R
C-12
LUZ DE CORTESIA - fig. 31 e 32
Algumas verses possuem luz de cor-
tesia no para-sol.
Para substituir uma lmpada proce-
der como a seguir:
- Atuar nos pontos indicados pelas
setas e remover a tampa A;
- Substituir a lmpada queimada
certificando-se que a nova lmpada esteja
bem posicionada entre os contatos B;
- Recolocar a tampa A em seu aloja-
mento, certificando-se do correto blo-
queio.
LUZ DO PORTA-LUVAS - fig. 33
Algumas verses possuem ilumina-
o no porta-luvas.
Para substituio do LED, dirigir-se
SE DESCARREGAR A
BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
captulo Manuteno do veculo as
precaues para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR nes-
te captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrnicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
fig. 31
F
0
M
0
4
7
0
M
-
B
R
fig. 33
F
0
M
4
9
5
M
-
B
R
fig. 32
F
0
M
0
4
6
5
M
-
B
R
C-13
C
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela durao de cerca
de 24 horas. Aqui esto os procedi-
mentos:
1) desligar os bornes do sistema el-
trico dos terminais da bateria;
2) ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) ativar o aparelho de recarga;
4) terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bate-
ria;
5) ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efetu-
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possveis fontes de
fascas, pois h perigo de exploso
ou de incndio.
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VECULO
No caso em que se torne necessrio
levantar o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat, que aparelhada de
pontes com braos ou elevadores de
oficina.
O veculo deve ser elevado apenas
lateralmente, dispondo a extremidade
dos braos ou o elevador de oficina nas
zonas ilustradas nas figs. 34 e 35.
As setas indicativas dos pontos de co-
locao do macaco fig. 35, esto dispo-
nveis apenas para algumas verses.
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
aconselhvel, sempre, utilizar ca-
minho-guincho para rebocar o vecu-
lo. Desta forma, o veculo poder ser
seguramente sustentado pelas rodas
dianteiras ou traseiras ou, ainda, apoia-
do em plataformas especficas sobre o
prprio caminho-guincho.
Respeite a legislao de trnsito vi-
gente sobre procedimentos de rebo-
que.
fig. 34
F
0
M
0
2
3
7
M
A
B
C
fig. 35
4
E
N
0
1
7
1
B
R
C-14
EM CASO DE
ACIDENTE
- importante manter sempre a cal-
ma.
- Se no estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distncia de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare em local seguro.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ngulo bem vista e a uma distncia
regulamentar.
- Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veculo e proteja-se fora do
guard-rail.
- Remova a chave de ignio dos ve-
culos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fume
e mande apagar os cigarros.
- Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor
(descrito neste captulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use gua.
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao de socorro vlida tam-
bm para as pessoas no envolvidas
diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos fe-
ridos.
- Tranquilize o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pni-
co.
- Destrave ou corte os cintos de se-
gurana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veculo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somen-
te em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provoque deslocamentos dos membros,
nunca dobre a cabea dele. Manter,
sempre que possvel, o corpo em posi-
o horizontal.
C-15
C
EXTINTOR DE
INCNDIO
O extintor de incndio est localiza-
do no piso, frente do banco do moto-
rista, fig. 36.
Em algumas verses est prevista uma
capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de vaza-
mentos no cilindro), que de 5 anos a
partir da data de fabricao. A indica-
o desta validade se encontra gravada
no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no permite
recarga), quando ocorrer uma das situ-
aes seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- aps a sua utilizao em incndio;
- se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na vlvula ou no prprio
manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamen-
to.
fig. 36
F
0
M
0
2
9
8
M
-
B
R
D
MANUTENO DO VECULO
O Fiat Punto novo em tudo, at nos critrios de manu-
teno.
A primeira reviso de Manuteno Programada est pre-
vista somente aos 15.000 km. Entretanto, til recordar que
o veculo necessita sempre de servios rotineiros como, por
exemplo, o controle sistemtico do nvel dos lquidos com
eventual restabelecimento da presso dos pneus.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta ma-
nuteno do automvel certamente o melhor modo para
conservar inalterados no decorrer do tempo os rendimentos
do veculo e as caractersticas de segurana, o respeito pelo
meio ambiente e os baixos custos de funcionamento.
Lembre-se ainda que o respeito pelas normas de manuten-
o indicadas pelo smbolo pode constituir a condio
necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-5
SERVIOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-5
VERIFICAO DOS NVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-8
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-15
CENTRAIS ELETRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-16
SUBSTITUIO DE FUSVEIS . . . . . . . . . . . . . . D-17
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-21
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-21
TUBULAES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-26
LIMPADORES DO PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-27
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-28
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-29
INTERIOR DO VECULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-31
D
D-1
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma srie de
controles e de intervenes de manu-
teno a cada 15 mil quilmetros.
ADVERTNCIA: as revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no reali-
zao das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O servio de Manuteno Programa-
da prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de intervenes,
alm das operaes previstas, pode ha-
ver a necessidade de substituies ou
consertos no programados, os quais
sero comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veculo.
ADVERTNCIA: aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realizao da
prxima reviso.
Os produtos que o vecu-
lo utiliza para o seu funcio-
namento (leo de motor,
fluido de freio, fluido de direo
hidrulica, lquido para radiador,
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: alguns compo-
nentes, tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior frequncia, devido
utilizao do veculo, portanto,
importante observar com cuidado
as recomendaes constantes desta
seo do manual.
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco dianteiro e
traseiro (quando previsto) (*)
+ + + + + + + + + +
Verificao visual do estado: tubulaes (escapamento -
alimentao de combustvel - freios), elementos de borracha
(protees - mangueiras - buchas - etc.), sistema de partida a frio,
tubulaes flexveis do sistema dos freios e alimentao, pneus e
amortecedores
+ + + + + + + + + +
Restabelecimento dos nveis dos lquidos (arrefecimento do
motor e lavador de para-brisa) e dos fluidos (freios, direo hi-
drulica, embreagem hidrulica, etc.)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema de ignio/injeo (com utilizao de
equipamento de autodiagnstico)
+ + + + +
Controle das emisses dos gases de escapamento /
sistema antievaporativo
+ + +
Controle visual das condies da correia
dos rgos auxiliares direo hidrulica,
bomba dgua, ar-condicionado e alter-
nador (**)
motor 1.4 8V + + + + + + + + + +
motor 1.4 16V Turbo + + + + +
motor 1.6 16V + + + + + + + + + +
Motor 1.8 16V + + + + + + + + + +
Controle visual da correia dentada da
distribuio e rolamento tensor (**)
motor 1.4 8V
motor 1.4 16V Turbo
+ +
Controle visual das condies da corrente de distribuio e
guias da corrente
+ +
(*) Verificar a pastilha de freio na reviso. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substitu-la.
D-3
D
Substituio da correia dentada de co-
mando da distribuio
(ou a cada 3 anos) (**)
motor 1.4 8V
motor 1.4 16V Turbo
+ +
Controle do nvel do leo da caixa de mudanas/diferencial + + +
Controle do estado e desgaste das lonas e tambores do freio
traseiro (algumas verses)
+ +
Substituio do leo da caixa de mudanas/diferencial +
Substituio do fluido dos freios (ou a cada 24 meses) + + +
Verificao/limpeza do sistema de
ventilao do crter do motor (blow-by)
motor 1.4 8V + + + + + + + + + +
motor 1.4 16V Turbo + + +
motor 1.6 16V + + +
motor 1.8 16V + + +
Verificao e eventual substituio do filtro antiplen e carvo
ativado (quando disponvel)
+ + + + + + + + + +
Substituio do filtro de combustvel (ver Advertncia em
Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio do elemento do filtro de ar (ver Advertncia em
Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio das velas, controle dos cabos + + + + +
(**) Em caso de utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar um con-
trole do estado da correia a cada 15.000 km e, se necessrio, efetuar a sua substituio. Efetuar tambm a substituio
das correias dos rgos auxiliares (direo hidrulica/ar-condicionado/bomba dgua/alternador e tensor da correia).
D-4
Controle dos equipamentos de segurana - extintor/cintos de
segurana e funcionamento dos sistemas de iluminao/
sinalizao e comandos eltricos dos vidros/portas,
limpadores e sistema de partida a frio
+ + + + + + + + + +
Verificao/limpeza das canaletas e componentes mveis do
teto solar
+ + + + + + + + + +
Controle e regulagem das folgas de vlvulas motor 1.4 8V + + + + +
Substituio do leo do motor
Vide advertncia do motor***
na pgina D-5
Substituio do filtro de leo do motor
(***) Substituir o leo do motor a cada 7.500 km se o veculo for utilizado, predominantemente, numa das seguintes con-
dies particularmente severas:
- Reboques, estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas, trajetos curtos inferiores a 8 km, motor que roda frequen-
temente em marcha lenta ou em distncias longas com baixa velocidade (ex.: txi, veculos de entrega de porta em
porta ou utilizado como veculo de patrulha).
Se nenhuma destas condies ocorrer, troque o leo e o filtro a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
O referido Plano poder sofrer alteraes sem comunicao prvia.
D-5
D
SUBSTITUIES
FORA DO PLANO
A CADA 2 ANOS:
- Lquido dos freios TUTELA TOP
4/S.
- Lquido do sistema de arrefecimento
do motor 50% Paraflu UP (vermelho)
e 50% de gua pura.
CONTINUIDADE DA
MANUTENO
Aps a realizao da ltima reviso
indicada no Plano de Manuteno
(150.000 km), considerar a mesma
frequncia para substituio e verifica-
o de itens a partir da reviso (45.000
km).
SERVIOS
ADICIONAIS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, res-
tabelecer:
- nvel do leo do motor.
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor.
- nvel do lquido dos freios.
- nvel do lquido da direo hidru-
lica.
- nvel do lquido do lavador do para--
-brisa.
- nvel do lquido do reservatrio de
partida a frio.
- presso e estado dos pneus.
- verificar o correto funcionamento
do eletroventilador, assim como o es-
tado das ps da hlice quanto limpe-
za e conservao - ver CARROCERIA/
Eletroventilador do radiador, neste
captulo.
- estado do filtro de ar.
ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de
leo a cada 7.500 km, se o vecu-
lo estiver sujeito a quaisquer das
seguintes condies:
- reboques;
- estradas poeirentas, arenosas
ou lamacentas;
- motor que roda frequente-
mente em marcha lenta, condu-
o em distncias longas com
baixa velocidade ou baixa rota-
o frequente (por ex.: anda e
para do trfego urbano, txis,
entregas de porta em porta ou
em caso de longa inatividade);
- trajetos curtos (at 8 km) com
o motor no aquecido completa-
mente.
Se nenhuma destas condies
ocorrer, troque o leo e o filtro
de leo a cada 15.000 km ou 12
meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
As trocas de leo devero ser
feitas dentro do intervalo de
tempo ou quilometragem estabe-
lecidos, para que o leo no perca
sua propriedade de lubrificao.
D-6
A troca de leo do veculo
deve, obrigatoriamente, ser
feita na rede Assistencial
Fiat que possui o filtro e o leo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se de que o leo usado
no poder ser descartado na rede
pblica de esgoto, j que esta prti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
srios prejuzos ao meio ambiente.
ATENO:
1) No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2) Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize, sem-
pre, leo com a mesma especifica-
o daquele disponvel no motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
Ateno: observe as instrues da
embalagem.
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - BATERIA
Aconselha-se controlar o esta-
do da carga da bateria, com mais
frequncia se o veculo usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
A retirada da capa trmica insta-
lada na bateria acarreta a reduo
de vida til e, consequentemente,
perda da garantia.
ADVERTNCIA - FILTRO DO AR
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma frequncia maior daquela
indicada no Plano de Manuteno
Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
D-7
D
Para qualquer dvida referente
s frequncias de substituio do
leo do motor e do elemento do
filtro de ar em relao a como
utilizado o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O filtro de ar dever ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, dever ser
substitudo antes do prazo espe-
cificado no Plano de Manuteno
Programada.
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, certifi-
que-se sempre se tem as ferramentas
adequadas, as peas de substituio
originais Fiat e os lquidos; em todo
caso, no faa tais operaes se no
tiver nenhuma experincia.
ADVERTNCIA - FILTRO DE
COMBUSTVEL
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - EXTINTOR DE
INCNDIO
Fazer, mensalmente, uma inspe-
o visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, lev-lo, de imediato, Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificao e soluo do
inconveniente.
D-8
VERIFICAO DOS NVEIS
MOTOR 1.4 FIRE 8V FLEX - fig. 1
1) leo do motor
2) Fluido dos freios/embreagem
3) Lquido do lavador do para-brisa
4) Lquido de arrefecimento do motor
5) Lquido da direo hidrulica
6) Reservatrio de gasolina para partida a frio
MOTOR 1.4 16V TURBO GASOLINA - fig. 2
1) leo do motor
5) Fluido da direo hidrulica
1
2
3
4
5 6
fig. 1
F
0
M
0
4
8
5
M
-
B
R
55
2
1
4
3
5
fig. 2
L
N
1
7
0
B
R
D-9
D
MOTOR 1.6 16V FLEX - fig. 3
1) leo do motor
MOTOR 1.8 16V FLEX - fig. 4
1) leo do motor
)
2
3
4
5
6
1
fig. 3
F
0
M
)
4
8
6
M
-
B
R
)
2
3
4
5
6
1
fig. 4
F
0
M
)
4
8
6
M
-
B
R
D-10
LEO DO MOTOR
Motor 1.4 Fire - fig. 5
A = vareta de verificao
B = bocal de enchimento
Motor 1.4 16V Turbo gasolina - fig. 6
Motor 1.6 16V FLEX - fig. 7
Motor 1.8 16V FLEX - fig. 7
B
A
fig. 7
F
0
M
0
4
8
7
M
-
B
R
55
A
B
fig. 6
L
N
1
4
6
B
R
fig. 5
F
0
M
0
3
0
7
M
-
B
R
D-11
D
ADVERTNCIA: verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor
de acordo com a frequncia indi-
cada no Plano de Manuteno
Programada.
O nvel do leo deve estar entre as
referncias MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espao entre elas
corresponde a cerca de 1 litro de leo.
O controle do nvel do leo deve ser
efetuado com o veculo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos aps t-lo desligado).
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia MIN, adicionar
leo atravs do bocal de enchimento
at atingir a referncia MAX.
O nvel do leo nunca deve ultrapas-
sar a referncia MAX.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar
o nvel.
Devido concepo dos motores
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
Com motor quente, mexer
com muito cuidado dentro
do vo do motor, pois h
perigo de queimaduras. Lembre-
-se de que, com o motor quente,
o eletroventilador pode pr-se em
movimento, e ocasionar leses.
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso de leo semissint-
tico (ver Caractersticas dos lubri-
ficantes e dos lquidos no captulo
Caractersticas Tcnicas) garante a
quilometragem prevista pelo plano
de manuteno.
LQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR -
A-fig. 8
Quando o motor estiver muito
quente, no remover a tampa do
reservatrio; pois h perigo de quei-
maduras.
O nvel do lquido deve ser contro-
lado com motor frio e no deve estar
abaixo da referncia MIN marcada no
reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do re-
servatrio, uma mistura com 50% de
Paraflu UP (vermelho) e 50% de gua
pura.
ATENO: nunca abastea o
reservatrio do sistema de arre-
fecimento do motor do veculo
com o lquido Paraflu (verde).
Utilize somente o produto Paraflu
UP (vermelho), pois a mistura
com outros aditivos pode alterar
as propriedades do Paraflu UP
(vermelho), comprometendo sua
eficincia.
fig. 8
F
0
M
0
4
5
7
M
-
B
R
D-12
LQUIDO DOS LAVADORES
DO PARA-BRISA E DO VIDRO
TRASEIRO - B-fig. 9
Para adicionar lquido, tirar a tampa
e encher at o nvel.
ADVERTNCIA: no viajar com
o reservatrio do lavador do para--
-brisa vazio; a ao do lavador
fundamental para melhorar a visi-
bilidade.
LQUIDO PARA A DIREO
HIDRULICA - C-fig. 10
Verificar se o nvel do leo, com o
veculo em terreno plano e motor frio,
est entre as referncias MIN e MAX
marcadas na parte externa do reserva-
trio.
Com o leo quente, o nvel tambm
pode superar a referncia MAX.
Se for necessrio adicionar leo,
certificar-se de que tenha as mesmas
caractersticas do leo j presente no
sistema. No retirar o filtro presente sob
a tampa durante o abastecimento.
Usar somente leo TUTELA GI/A.
Se o nvel do lquido no reservatrio
estiver inferior ao nvel prescrito, adi-
cionar o leo TUTELA GI/A, operando
da seguinte forma:
- ligar o motor, deix-lo em marcha
lenta e aguardar at que o nvel de lqui-
do no reservatrio esteja estabilizado;
- com o motor ligado, girar completa-
mente o volante para a esquerda e para
a direita;
- encher somente at a marca de re-
ferncia MAX do reservatrio.
ADVERTNCIA: para esta opera-
o aconselhvel dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
Evitar que o lquido para
a direo hidrulica entre
em contato com a partes
quentes do motor.
No forar o volante
totalmente girado em fim
de curso. Isto provoca o
aumento desnecessrio da presso
do sistema.
Verificar periodicamente o estado e a
tenso da correia da bomba da direo
hidrulica.
B
fig. 9
F
0
M
0
4
5
8
M
-
B
R
C
fig. 10
F
0
M
0
4
5
9
M
-
B
R
D-13
D
RESERVATRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO D-fig. 11
(para veculos equipados com motor
flex)
O abastecimento deve ser efetua-
do com cautela, evitando derrama-
mento de gasolina. Caso isto ocorra,
fechar o reservatrio com a tampa
e jogar gua, a fim de remover o
excesso de combustvel.
A baixa frequncia de uti-
lizao de 100% de etanol
pode provocar o envelheci-
mento da gasolina presente no reser-
vatrio de partida a frio pela falta
de consumo. Para minimizar este
evento, recomendvel o abasteci-
mento do reservatrio de partida a
frio preferencialmente com gasolina
de alta octanagem - Ron 95 ou Aki
91, por exemplo, a gasolina Podium
da Petrobras e a V-Power Racing da
Shell, entre outras com as mesmas
caractersticas. Consulte o posto de
abastecimento de combustvel de sua
preferncia, das opes disponveis.
Na ausncia destas, utilizar gasolina
aditivada, que mantm as suas pro-
priedades por perodo mais extenso
do que a gasolina tipo C comum.
Anti-knock index (Aki) bem similar
denominao Ron. Aki 91 correspon-
de a aproximadamente Ron 95.
Substituir o combustvel do reser-
vatrio de partida a frio a cada 3
meses se este no for consumido.
Para substituio do combustvel,
O reservatrio de partida a frio deve
ser abastecido sempre que a luz-espia
K no painel acusar nvel insuficiente de
gasolina.
O abastecimento deve ser efetuado
com o motor desligado.
LQUIDO DOS FREIOS - E-fig. 12
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da luz-espia situada no quadro
de instrumentos.
Se precisar adicionar lquido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de TU-
TELA TOP 4/S, com o qual foi efetuado
o primeiro enchimento.
O nvel do lquido no reservatrio no
deve ultrapassar a referncia MAX.
D
fig. 11
F
0
M
0
4
6
0
M
-
B
R
E
fig. 12
F
0
M
0
4
6
1
M
-
B
R
D-14
Evitar que o lquido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: o lquido dos
freios higroscpico (isto , absor-
ve a umidade). Por isto, se o ve-
culo for usado predominantemente
em regies com alta porcentagem
de umidade atmosfrica, o lquido
deve ser substitudo com mais fre-
quncia do que indicado no Plano
de Manuteno Programada.
Importante: para evitar inconve-
nientes de frenagem, substitua o
lquido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilometra-
gem percorrida.
O smbolo , presente no reci-
piente, identifica os lquidos de freios
de tipo sinttico, distinguindo-os dos
de tipo mineral. Usar lquidos de tipo
mineral danifica irremediavelmente
as juntas especiais de borracha do
sistema de frenagem.
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO - fig. 13, 14, 15 e 16
O filtro de ar da verso 1.4 Fire 8V est
localizado sob a tampa do motor, para
substitu-lo, retirar a tampa B-fig. 13 e
soltar os parafusos da caixa A-fig. 13.
Para a verso 1.4 16V Turbo gasolina,
soltar os parafusos A-fig .14 e retirar
a tampa B, tomando cuidado para no
danificar o tubo de borracha que est
conectado mesma.
Para a verso 1.6 e 1.8 16V, soltar os
parafusos A-fig. 15 e retirar a tampa B.
B
A
A
A
A
fig. 14
F
0
M
0
5
0
7
M
-
B
R
B
A
A
A
A
A
A
fig. 13
F
0
M
0
5
0
8
M
-
B
R
B
A
A
A
A
A A
fig. 15
F
0
M
0
4
8
8
M
-
B
R
D-15
D
Remover o elemento filtrante C-fig.
16 para motores 1.4 ou D-fig. 16 para
motores 1.6 e 1.8.
O filtro de ar dever ser inspeciona-
do periodicamente e, caso se encontre
muito sujo, dever ser substitudo antes
do prazo especificado no Plano de Ma-
nuteno Programada.
Um filtro de ar muito
sujo contribui para aumen-
tar o consumo de combust-
vel do veculo.
FILTRO ANTIPLEN E CARVO
ATIVADO
Em algumas verses, o sistema de
ventilao ou de ar-condicionado pode
possuir um filtro especfico destinado a
eliminar os odores resultantes da poeira
e fungos, alm de absorver as partculas
de plen que normalmente poderiam
entrar no habitculo, junto com o fluxo
de ar coletado externamente.
Este filtro, se estiver sujo, pode ser
responsvel direto por uma eventual
diminuio da eficincia do sistema de
ventilao ou do ar-condicionado, ra-
zo pela qual recomenda-se sua inspe-
o peridica e eventual substituio.
Se o veculo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentrao de poeira, poluio at-
mosfrica ou regies litorneas, deve--
-se substituir com maior frequncia o
elemento filtrante.
Recomendamos que tanto o trabalho
de inspeo quanto o de substituio
do elemento filtrante seja realizado na
BATERIA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em con-
dies normais de uso, no exigem en-
chimentos com gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver o cap-
tulo EM EMERGNCIA.
O lquido contido na bate-
ria venenoso e corrosivo.
Evitar o contato com a pele
e com os olhos. No aproximar-se
da bateria com chamas ou possveis
fontes de fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
P
b
fig. 17
4
E
N
0
7
1
6
B
R
C D
fig. 16
H
0
4
3
4
B
R
D-16
As baterias contm subs-
tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando a
natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos
e eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
No retirar a capa trmi-
ca de proteo da bateria.
CONSELHOS TEIS PARA
PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-se
que as portas e o cap estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, no manter dis-
positivos ligados por muito tempo (por
ex. rdio, luzes de emergncia, etc.).
ADVERTNCIA: a bateria mantida
por muito tempo com carga abaixo
de 50% danificada por sulfatao,
reduzindo-se a sua capacidade e o
desempenho na partida.
Em caso de parada prolongada, ver
Inatividade prolongada do veculo,
no captulo Uso correto do veculo.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme ele-
trnico, etc.), dirija-se Rede Assisten-
cial Fiat que ir sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilizao de uma
bateria com capacidade maior.
ADVERTNCIA: tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som, etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inadequa-
das em conexes dos chicotes el-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurana.
A retirada da capa trmica insta-
lada na bateria de algumas verses,
acarreta a reduo da vida til e con-
sequentemente perda da garantia.
CENTRAIS
ELETRNICAS
Usando normalmente o veculo, no
preciso ter precaues especiais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico necessrio, porm, seguir cui-
dadosamente as instrues seguintes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
eltrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema eltri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca efe-
tue a partida com um carregador de ba-
teria, mas utilizar uma bateria auxiliar
(ver Partida com bateria auxiliar no
captulo Em emergncia).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve rea-
daptar os prprios parmetros internos;
portanto, nos primeiros quilmetros
de uso, o veculo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
D-17
D
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a chave
de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltricas
com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria, etc.).
ADVERTNCIA: a instalao de
acessrios eletrnicos (rdio, alar-
me etc.) com exceo dos originais
de fbrica, no deve em hiptese
alguma, alterar os chicotes eltricos
dos sistemas de injeo e ignio.
Modificaes ou consertos no sis-
tema eltrico, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em considera-
o as caractersticas tcnicas do
sistema, podem causar anomalias
de funcionamento com risco de
incndio.
SUBSTITUIO DE
FUSVEIS
NOTA: em caso de queima de
fusveis, procure a Rede Assistencial
Fiat para uma inspeo no sistema
eltrico do veculo.
Os fusveis do Fiat Punto 1.4 Flex e
1.4 Turbo gasolina esto colocados em
duas centrais localizadas, respectiva-
mente, debaixo do quadro de instru-
mentos, esquerda do volante A-fig.
18 e no vo motor, ao lado da bateria
B-fig. 19.
Os fusveis do Fiat Punto 1.6 e 1.8
esto colocados em trs centrais loca-
lizadas, respectivamente, debaixo do
painel de instrumentos, esquerda do
volante A-fig. 18; no vo motor, ao la-
do da bateria B-fig. 19 e sobre o polo
positivo da bateria C-fig. 20.
Para a central do painel de instru-
mentos A-fig. 18 e a central ao lado
da bateria B-fig. 19, os nmeros que
identificam o elemento eltrico princi-
pal correspondente a cada fusvel esto
indicados no lado interno da tampa.
fig. 18
F
0
M
0
5
0
3
M
-
B
R
B
fig. 19
H
0
4
2
0
B
R
C
fig. 20
H
0
4
2
1
B
R
D-18
Para a identificao do fusvel de
proteo, consultar a tabela seguinte,
fazendo referncia s ilustraes se-
guintes fig. 21, fig. 22 e fig. 23.
Central do painel de instrumentos
fig. 21.
Central ao lado da bateria fig. 22. Central no polo positivo da bateria
fig. 23 (Punto 1.6 e 1.8).
AAA
A
A
A
A
AA
AAA
AA
A AA
AA
AA
A A
fig. 21
F
0
M
0
3
9
5
M
-
B
R
F03 F01 F02 F06 F07 F04 F05 F08
2
0

A
F18
10 A
F23

F21
15 A
F17
10 A
F22
15 A
F11
10 A

F20

F14
F19
7,5 A
7,5 A
F15
7,5 A
F10
15 A
F24

F30

F16
7,5 A
15 A
F09

7
0

A
4
0

A
4
0

A
3
0

A
10 A
2
0

A
4
0

A
3
0

A
20 A
15 A
fig. 22
F
0
M
0
3
9
6
M
-
B
R
F
3

F
2

F
1

fig. 23
F
0
M
0
5
0
4
M
-
B
R
D-19
D
Fusvel Corrente (A) Figura Circuito de proteo (utilizadores)
F01 70 22 Central do painel
F01 30 23 Cmbio Dualogic
F02 40 22 Central do painel
F02 125 23 Alternador
F03 CAL 1 23 Motor de partida
F03 20 22 Comutador de ignio
F04 30 22 Eletrovlvula central
F05 40 22 Eletrobomba
F06 20 22 1 velocidade do ventilador do radiador
F07 40 22 2 velocidade do ventilador do radiador
F08 30 22 Eletroventilador do ar-condicionado
F09 - - -
F10 15 22 Buzina
F11 10 22 Sonda lambda, eletrovlvula de regulao de presso canister
F12 7,5 21 Farol baixo direito
F13 7,5 21 Farol baixo esquerdo
F14 7,5 22 Farol alto direito
F15 7,5 22 Farol alto esquerdo
F16 7,5 22 Central de controle do motor, rel do sistema de controle do motor
F17 10 22 Central de controle do motor, rel da bobina, sonda lambda
F18 10 22 Central de controle do motor
F19 7,5 22 Compressor do ar-condicionado
F20 15 22 Bomba combustvel
F21 15 22 Partida a frio
F22 15 22 Central de controle do motor, injetores
F23 20 22 Limpador de para-brisa
F24 10 22 +15/54 Comando da luz de neblina
D-20
Fusvel Corrente (A) Figura Circuito de proteo (utilizadores)
F30 15 22 Farol de neblina
F31 7,5 21 Alimentao interna, bobina, central do vo motor
F32 15 21 Subwoofer
F33 20 21 Levantador eltrico do vidro traseiro esquerdo
F34 20 21 Levantador eltrico do vidro traseiro direito
F35 7,5 21 Luz de r
F36 7,5 21 Central levantadores dos vidros
F37 7,5 21 Quadro de instrumentos
F38 20 19 Trava eltrica
F39 10 21 Predisposio para alarme, Blue&Me
TM
F40 30 21 Vidro traseiro trmico
F41 - - -
F42 7,5 21 Central ABS
F43 20 21 Limpador do para-brisa e bomba direcional
F44 15 21 Tomada de corrente e acendedor de cigarros
F45 10 21 Fechamento do porta-malas
F46 20 21 Teto solar
F47 20 21 Levantador eltrico do vidro dianteiro esquerdo
F48 20 21 Levantador eltrico do vidro dianteiro direito
F49 7,5 21
Servio +15, alimentao interna para autorrdio, espelho eltrico, iluminao do
comando do espelho eltrico, sensor de chuva, predisposio para alarme
F50 7,5 21 Airbag
F51 7,5 21
Alimentao, iluminao dos comandos do ar-condicionado, iluminao do autor-
rdio, sensor de estacionamento, teto solar
F52 15 21 Limpador traseiro, regulagem eltrica dos bancos, central dos levantadores dos vidros
F53 7,5 21 Luzes de direo, luzes de emergncia, quadro de instrumentos
No repare fusveis nem use fusveis inadequados ou com capacidade diferente do especificado neste
manual, evitando-se assim danos ao sistema eltrico do veculo com riscos de incndio.
D-21
D
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
fig. 24 so decisivas para a eficincia
do motor e para a conteno das emis-
ses poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um vlido indcio pa-
ra localizar um defeito, mesmo se no
for ligado ao sistema de ignio. As-
sim, se o motor tiver algum problema,
importante verificar as velas na Rede
Assistencial Fiat.
As velas devem ser subs-
titudas dentro dos pra-
zos previstos pelo Plano
de Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomen-
dado; se o grau trmico for inade-
quado, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
MOTOR Velas (tipo)
Attractive
1.4 8V Flex
NGK BKR6E
Tjet
1.4 16V Gasolina
NGK IKR9F8
Essence
1.6 16V Flex
NGK BKR7E
Essence
1.8 16V Flex
NGK BKR7E
Sporting
1.8 16V Flex
NGK BKR7E
RODAS E PNEUS
INFORMAES GERAIS - PNEUS
NOVOS
Os pneus e as rodas especificados pe-
la Fiat so rigorosamente ajustados ao
respectivo modelo/verso do veculo,
contribuindo fundamentalmente para
a estabilidade do veculo e a segurana
dos seus ocupantes.
Recomendamos utili-
zar exclusivamente pneus
e rodas homologados pela
Fiat para o modelo/verso do seu
veculo, ou seja, pneus radiais do
mesmo tipo de construo, fabri-
cante, dimenses e com o mesmo
desenho, evitando, assim, riscos.
Utilizar calotas genunas Fiat.
fig. 24
4
E
N
0
1
6
9
B
R
D-22
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar c-
maras de ar com estes pneus.
Efetuar a reviso e manuteno dos
pneus e das rodas na Rede Assistencial
Fiat, que dispe de ferramentas espe-
cficas e das peas necessrias e provi-
dencias quanto a eliminao dos pneus
velhos como resduos.
Evitar a substituio individual dos
pneus. Se possvel, substituir pelo me-
nos os pneus do mesmo eixo, ou se-
ja, os pneus dianteiros e traseiros, aos
pares.
Devido s caractersticas diferentes
de construo e estrutura do pneu,
podem ocorrer diferenas na profundi-
dade do perfil de pneus novos, de acor-
do com a verso e o fabricante
A posio de montagem dos pneus
est indicada nas laterais pelas palavras
inside (parte interna) e outside
(parte externa). Em alguns pneus a po-
sio de montagem pode ser identifica-
da por uma seta. importante que seja
sempre mantido o sentido de rodagem
indicado, assegurando-se desse modo,
um melhor aproveitamento das carac-
tersticas relacionadas com aquaplana-
gem, aderncia, rudos e desgaste.
Ateno!
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo me-
nos 150 km.
No circule com pneus
em mau estado (ex.: bolhas,
furos, desgaste acentuado).
Nestas condies, poder provocar
seu estouro, acidentes e leses.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais so sinais
de envelhecimento. Pneus montados
h mais de 5 anos necessitam passar
por uma avaliao tcnica. Atente-se
para controlar tambm a roda sobres-
salente.
Em caso de substituio, montar sem-
pre pneus novos, optando por pneus
homologados FIAT.
Leitura correta dos pneus - fig. 25
Para uma escolha certa importante
saber identificar as caractersticas e
dimenses do pneu corretamente. Os
pneus radiais, por exemplo, apresen-
tam a seguinte inscrio nos flancos:
Exemplo: 195/60R15 88H
195 - Largura nominal do pneu em mm
(S)
60 - Relao altura/largura em %
(H/S)
R - Tipo de construo - cdigo de
radial
15 - Dimetro da roda em polegadas
()
88 - ndice de capacidade de carga
H - ndice de velocidade mxima
fig. 25
N
U
1
5
7
D-23
D
Os pneus podem ter tambm infor-
maes do sentido de marcha e refe-
rncia de pneus com verso reforada
(Reinforced). A data de fabricao tam-
bm est indicada no flanco do pneu.
Por exemplo: DOT... 4509 - significa
que o pneu foi produzido na 45 sema-
na do ano de 2009.
PRESSO DOS PNEUS
Controlar quinzenalmente, e antes
de viagens longas, a presso de cada
pneu, inclusive da roda sobressalente.
Respeite sempre os valores de presso
dos pneus, descritos no captulo E ou
na contracapa.
A presso dos pneus indi-
cada valida somente para
os pneus frios. Deve-se
calibr-los somente dessa maneira,
sobretudo antes de longas viagens.
Usando o veculo por um longo per-
odo, normal que a presso aumente.
O ar nos pneus dilata-se quando aque-
ce atravs do atrito interno, fazendo
com que a presso seja mais alta nos
pneus quentes do que nos frios.
Um pneu com presso
abaixo do especificado se
aquece excessivamente
quando em utilizao continuada,
isso poder provocar danos aos
pneus ou at mesmo o seu estou-
ro. Mantenha sempre os valores
de presso indicados neste manual.
Uma presso errada provoca um
desgaste anormal dos pneus fig. 26.
Uma presso errada pro-
voca um desgaste anormal
dos pneus fig. 26.
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nas bor-
das.
C - Presso excessiva: banda de roda-
gem gasta principalmente no centro.
Lembre-se que a adern-
cia do veculo na estrada
depende tambm da corre-
ta presso dos pneus.
Em alta velocidade e em
piso mido, o pneu com des-
gaste acentuado pode perder
o contato com o solo fazendo com
que o veculo perca sua dirigibilidade
e controle.
A B C
fig. 26
4
E
N
0
1
7
0
B
R
D-24
Para calibrar o pneu
- Consultar os valores da presso dos
pneus na contracapa ou no captulo E.
- Retirar a tampa da vlvula e conec-
tar a mangueira de controle da presso
diretamente na vlvula.
- Ajustar a presso dos pneus res-
pectiva carga. (Ver tabela de presso de
pneus com carga mdia e carga com-
pleta no captulo E e na contracapa des-
te manual).
- Verificar tambm a presso do pneu
sobressalente. Calibrar com a presso
mais alta prevista, de modo que tenha
presso suficiente para substituir qual-
quer roda no veculo.
A no observao das
recomendaes constantes
do presente manual reduz
substancialmente a durabilidade
dos pneus e influi negativamente no
comportamento do veculo.
A falta de tampas de vlvulas ou a
utilizao de tampas inadequadas pode
dar origem a vazamentos de ar. Para
evit-los, mantenha sempre todas as
tampas devidamente apertadas. Se subs-
tituir um pneu, recomendamos trocar a
vlvula de enchimento tambm.
PARA EVITAR DANOS:
- Evitar o contato do pneu com leo,
graxa ou combustvel.
- Remover os corpos estranhos (pre-
gos, parafusos, etc.) que tenham pene-
trado no pneu.
ADVERTNCIAS: evitar freadas
repentinas, arrancadas violentas,
choques contra caladas, buracos
e obstculos de qualquer espcie,
dimenso e profundidade. O uso
prolongado em estradas mal conser-
vadas danifica os pneus.
- Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, fissuras e
bolhas, aumento de volume ou desgaste
irregular das bandas de rodagem. Nes-
se caso, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
- No viajar com sobrecarga, pois po-
de causar srios danos s rodas e aos
pneus (Ver carga mxima admitida no
captulo E - Pesos).
- Se furar um pneu, agir com respeito
sinalizao de trnsito e parar o ve-
culo no acostamento para providenciar
a troca. A substituio imediata evita
danos no prprio pneu, na roda, na sus-
penso e no mecanismo da direo.
DURABILIDADE DOS PNEUS
Para verificar o desgaste do pneu, ve-
rificar os indicadores de desgaste loca-
lizados no fundo da banda de rodagem
transversalmente em relao ao sentido
de rodagem. Os indicadores esto dis-
postos em 6 ou 8 locais (conforme a
marca), distncias iguais e so sina-
lizados por marcas/smbolos ou siglas
(TWI) nos flancos dos pneus fig. 27.
importante obedecer ao limite de
segurana no desgaste natural do pneu
em sua banda de rodagem, que no
deve ter menos de 1,6 mm de profun-
didade nos sulcos. Quando a altura for
de 1,6 mm, os pneus devem ser subs-
titudos.
T
W
I
fig. 27
N
U
1
6
9
D-25
D
A durabilidade do pneu tem relao
com estilo de direo de cada condu-
tor. Curvas feitas em alta velocidade,
aceleraes bruscas, freadas e arran-
cadas violentas aumentam o desgaste
dos pneus.
A sobrecarga tambm um dos fato-
res que pode reduzir consideravelmen-
te a durabilidade dos pneus. O excesso
de peso compromete a durabilidade
dos componentes e aumenta o risco
de danos ou de alteraes estruturais
importantes no veculo.
PARAFUSOS DAS RODAS
Os parafusos das rodas devem estar
limpos e girando facilmente.
Utilizar exclusivamente
os parafusos que pertencem
ao respectivo veculo.
Em nenhuma circunstn-
cia os parafusos devem ser
lubrificados.
RODZIO DE RODAS - fig. 28
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os traseiros,
aconselha-se efetuar o rodzio dos pneus
a cada 10 mil quilmetros, mantendo-
os do mesmo lado do veculo para no
inverter o sentido de rotao.
Deste modo, os pneus tero aproxi-
madamente a mesma durao.
Recomenda-se, aps o rodzio, ve-
rificar o balanceamento das rodas e o
alinhamento da direo.
No efetuar rodzio cru-
zado dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veculo para o esquerdo e vice-
-versa.
BALANCEAMENTO DAS RODAS
As rodas do veculo foram previamen-
te balanceadas por ocasio da monta-
gem, no entanto, a rodagem poder
provocar o seu desbalanceamento.
Um dos sinais de que a roda est
desbalanceada quando se percebe
vibraes na direo. O desbalancea-
mento provoca desgaste da direo, da
suspenso e dos pneus.
Aps a montagem de um pneu novo
ou em caso de forte impacto no pneu
necessrio balancear a respectiva ro-
da.
fig. 28
N
U
1
5
8
D-26
ALINHAMENTO DA DIREO
O veculo deve estar com as espe-
cificaes geomtricas da suspenso
em conformidade com o fabricante,
pois assim no estar sujeito a sofrer
desequilbrio das foras que atuam no
veculo quando em sentido de marcha,
e consequente desgaste prematuro dos
componentes da suspenso e pneus.
Em caso de desgaste anormal dos
pneus, procure a Rede Assistencial Fiat
para o alinhamento da direo.
O Alinhamento de dire-
o e o balanceamento dos
pneus no so cobertos pela
Garantia do veculo, assim como os
eventuais inconvenientes decorren-
tes do fato de o veculo trafegar fora
das especificaes fornecidas pela
Fiat no que se refere a esses itens.
MEIO AMBIENTE
Uma presso insuficiente dos pneus
aumentar o consumo de combustvel,
poluindo o meio ambiente.
A borracha no se
decompe com o passar do
tempo, razo pela qual os
pneus usados, quando forem subs-
titudos, no devem ser descartados
em lixeiras comuns. aconselhvel
deix-los no estabelecimento que
fez a troca para que este, segundo
legislao especfica, se encarregue
de recicl-los.
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis de
borracha do sistema de freios, da dire-
o hidrulica e de alimentao, seguir
rigorosamente o Plano de Manuteno
Programada. Efetivamente, o oznio, as
altas temperaturas e a falta prolongada
de lquido no sistema podem causar o
endurecimento e a rachadura das tubu-
laes, com possveis vazamentos de l-
quidos. Assim, necessrio um controle
cuidadoso.
D-27
D
LIMPADORES DO
PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se substitu--
-las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas
do limpador do para-brisa
desgastadas representa um
grave risco, pois reduz a visibilidade
em caso de ms condies atmos-
fricas.
- No ligar os limpadores do para-bri-
sa e do vidro traseiro sobre o vidro seco.
Somente devem ser utilizados estando
o vidro molhado e livre de impurezas,
tais como: terra, barro, areia etc, sob
pena de se danificarem a borracha e o
prprio vidro.
Substituio das palhetas do limpador
do para-brisa - fig. 29
1) Levantar o brao A do limpador
do para-brisa e posicionar a palheta de
maneira que forme um ngulo de 90
graus com o prprio brao;
2) Tirar a palheta B empurrando-a
para baixo e desengatando-a do brao
A; (A palheta deve ser afastada aps o
destravamento, para ser retirada do bra-
o).
3) Montar a palheta nova introdu-
zindo-a na respectiva sede do brao e
certificando-se de que fique bem colo-
cada.
Substituio da palheta do limpador
do vidro traseiro - fig. 30
1) Levantar a capa protetora A-fig.
30.
2) Desparafusar a palheta e substi-
tu-la B-fig. 30.
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo,
verificar se h lquido no reservatrio;
ver Verificao dos nveis neste ca-
ptulo.
Depois, usando um alfinete, verificar
se os furos de sada no esto entupidos
A-fig. 31.
fig. 29
F
0
M
3
1
4
M
-
B
R
fig. 31
F
0
M
0
1
6
3
M
fig. 30
F
0
M
0
1
6
2
M
D-28
Os jatos do lavador do vidro traseiro
podem se orientados regulando a di-
reo dos esguichos. Girar o cilindro
dos esguichos com uma chave de fenda
introduzida na sede fig. 32 de maneira
que os mesmos sejam apontados para
o ponto mais alto alcanado pelo mo-
vimento das palhetas.
AR-CONDICIONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no siste-
ma, deve ser substitudo com maior fre-
quncia se o veculo transitar constante-
mente em estradas de muita poeira ou
ficar estacionado debaixo de rvores.
Durante o inverno, o sistema de ar--
-condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
por ms e por cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, alm de ser incompa-
tvel com os componentes do sis-
tema, contm clorofluorcarbonetos
(CFC).
O sistema de ar-condi-
cionado do Punto 1.4 16V
Turbo gasolina dotado de
compressor sem embreagem eletro-
magntica e depende do gs para
seu pleno funcionamento. Portanto,
havendo perda ou diminuio sbi-
ta da eficincia do sistema de ar-
-condicionado, deslig-lo e procu-
rar a Rede Assistencial Fiat.
fig. 32
F
0
M
0
1
6
4
M
D-29
D
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- poluio atmosfrica;
- salinidade e umidade da atmosfera
(regies litorneas ou com clima quente
e mido);
- variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
culos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
Aqui esto as principais:
- produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- uso de chapas zincadas (ou pr-tra-
tadas), dotadas de alta resistncia contra
a corroso;
- asperso de polmeros com funo
protetora, nos pontos mais expostos: so-
leira das portas, parte interna dos para-
lamas, bordas etc;
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo esttica,
mas tambm de proteo das chapas.
Em caso de abrases ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
maes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o cap-
tulo Caractersticas tcnicas).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, alta salidade
ou em estradas rurais, onde comum
haver estrume de animal, orientamos
lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do veculo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegrad-
veis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma no
apresente vazamentos que favore-
am o desperdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um jato
dgua com baixa presso;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa-
guando a mesma com frequncia.
3) enxaguar bem com gua e enxu-
gar com jato de ar, uma camura ou
pano macio.
Ao enxugar, prestar ateno nas
partes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
Aconselha-se no guardar logo o ve-
culo em ambiente fechado, mas deix-
-lo ao ar livre para favorecer a evapo-
rao da gua.
No lavar o veculo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o cap
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plstico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veculo.
Ao lavar o veculo em
equipamento de lavagem
automtica com escovas
rotativas, recomenda-se retirar a
haste da antena no teto para evitar
que ela seja danificada. Para retir--
-la, gir-la no sentido anti-horrio
at se soltar completamente. Aps
lavar e secar o veculo, recolocar a
haste da antena em sua sede.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas espcies
deixam cair do um aspecto opaco
pintura e aumentam a possibilidade de
corroso.
ADVERTNCIA: os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
Para proteger melhor a pintura, acon-
selhamos encerar periodicamente, a ce-
ra deixa uma camada protetora sobre
a mesma.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter-
gentes especficos. Usar panos bem lim-
pos para no riscar os vidros ou alterar
a transparncia dos mesmos.
ADVERTNCIA: para no prejudi-
car as resistncias eltricas presen-
tes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar decalques ou outros
adesivos nos vidros, visto que os mes-
mos podem desviar a ateno e reduzir
o campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve ser
evitado. Porm, quando isto se tornar
necessrio, observar as recomendaes
a seguir:
ADVERTNCIA: ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
- no o lave quando estiver ainda
quente;
- no utilize substncias custicas,
produtos cidos ou derivados de
petrleo;
- evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
D-31
D
- proteja com plsticos o alter-
nador, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria, a bobina e, se
existente, a central do sistema ABS;
- proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao.
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo die-
sel, querosene, leo de mamona
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: a lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borra-
cha e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
Eletroventilador do radiador
A utilizao do veculo em vias la-
macentas pode ocasionar o acmulo de
barro no eletroventilador, provocando
vibraes e rudos anormais e, em si-
tuaes extremas, o travamento do sis-
tema. A inspeo e limpeza do eletro-
ventilador do radiador uma operao
necessria em veculos que trafegam
em tais condies.
A limpeza do eletroven-
tilador do radiador deve
ser feita respeitando as dis-
posies estabelecidas no tpico
Vo do motor. Particularmente, o
emprego inadequado de jatos dgua
pode ocasionar danos nas colmeias
do radiador e no motor eltrico do
eletroventilador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do veculo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro.
INTERIOR DO
VECULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes (devi-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
gimento de focos de corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p.
- Esfregar os bancos com uma espon-
ja umedecida com uma mistura de gua
e detergente neutro.
D-32
Limpeza dos bancos em veludo
(algumas verses)
Para limpeza do veludo, use aspira-
dor de p, uma escova de cerdas ma-
cias e gua. No use sabo ou detergen-
tes, pois os mesmos podem manchar o
veludo.
Aps aspirar deve-se proceder a lim-
peza do encosto varrendo de cima para
baixo com escova seca.
O assento deve ser varrido da parte
mais prxima do encosto para a frente
do banco. Aps o uso da escova seca
deve-se repetir a operao com a esco-
va levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilizao.
Limpeza dos bancos com revesti-
mento parcial em couro
(algumas verses)
Retirar a sujeira seca com uma flanela
mida, sem exercer muita presso.
Retirar as manchas de lquidos e gra-
xa com um pano macio absorvente,
sem esparramar. Em seguida passar uma
flanela umedecida em uma soluo de
gua e sabo neutro.
Se a mancha persistir, usar produtos
especficos, prestando ateno nas ins-
trues de uso.
Nunca usar lcool ou produtos a base
de lcool.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, estudados
para no alterar o aspecto dos compo-
nentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
cincia comprovada. Misturas caseiras
de lcool + glicerina produzem brilho
exagerado, alm de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar lco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois
h perigo de exploso. Os
frascos de aerossol no devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50C. Dentro do veculo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
E
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavelmente
vo comear a ler o manual a partir desta parte. Efetivamente,
inicia uma seo cheia de dados, nmeros, medidas e tabelas.
Trata-se, de uma certa forma, da carteira de identidade de
seu veculo. Um documento de apresentao que mostra, em
linguagem tcnica, todas as caractersticas que fazem dele um
modelo criado para proporcionar-lhe a mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO . . . . . . . . . . . . E-1
CDIGO DOS MOTORES
- VERSES DE CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-3
TRANSMISSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
SUSPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-8
PRESSO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
SISTEMA ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-12
DIMENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-13
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-14
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-15
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E
DOS LQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-18
E
E-1
E
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
Esto indicados nos seguintes pontos
fig. 1 e 2.
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta sobre o para-lama dian-
teiro direito.
B - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita.
Este nmero sequencial est tambm
gravado no para-brisa, vidro traseiro e
vidros das portas.
ANO DE FABRICAO
C - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita, prxima
etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI
D - Gravao no assoalho frente do
banco dianteiro direito.
TIPO E NMERO DO MOTOR
E - Conforme a verso, poder estar
localizado do lado direito ou esquerdo
do bloco do motor.
A
E
E
B
C
D
fig. 1
F
0
M
0
4
7
9
M
-
B
R
E
4
E
N
1
2
5
5
B
R
*
9
B
0
0
0
0
0
0
*
9
0
0
0
0
0
1
0
0
D
4
E
N
0
2
6
8
B
R
B
C
4
E
N
0
2
6
5
B
R
A
4
E
N
0
2
6
4
B
R
fig. 2
E-2
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA DA
CARROCERIA - fig. 3
A etiqueta adesiva est colada na par-
te lateral interna da porta direita.
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DO FABRICANTE
- fig. 4
A etiqueta adesiva est localizada sob
o cap do motor, na travessa frontal do
veculo.
CDIGO DOS
MOTORES -
VERSES DE
CARROCERIA
Cdigo do
motor
Verso de
carroceria
Attractive
1.4 8V
Flex
310A2011 118.181.0
Tjet
1.4 16V
Gasolina
198A1000 118.179.0
Essence
1.6 16V
Flex
310A5011 118.12E
Essence
1.8 16V
Flex
370A0011 118.14F
Sporting
1.8 16V
Flex
370A0011 118.19F

fig. 3
4
E
N
0
1
7
7
B
R
CGC 16 701 716/0001-56
Indstria Brasileira
Betim-Minas Gerais-CEP: 32.669-900
Av. Contorno, n 3455, bairro Paulo Camilo
FIAT AUTOMVEIS S/A
fig. 4
4
E
N
1
4
5
1
B
R
E-3
E
MOTOR
DADOS GERAIS 1.4 8V Flex
1.4 16V
Gasolina
1.6 16V Flex 1.8 16V Flex
Cdigo do tipo 310A2011 198A1000 310A5011 370A0011
Ciclo OTTO OTTO OTTO OTTO
Combustvel Gasolina/etanol Gasolina Gasolina/etanol Gasolina/etanol
Nmero de cilindros 4 4 4 4
Nmero de vlvulas por cilindro 2 4 4 4
Dimetro x curso mm 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0 77,0 x 85,8 80,5 x 85,8
Cilindrada total cm
3
1368,2 1368 1598,0 1747,0
Taxa de compresso 10,35 0,15: 1 9,8 0,2: 1 10,5: 1 0,15 11,2: 1 0,15
Potncia mxima
ABNT
regime correspondente
cv
rpm
Gasolina
85,0/62,6
5750
Etanol
86,0/63,3
5750
Gasolina
152/111,8
5500
Gasolina
115,0/84,6
5500
Etanol
117,0/86,0
5500
Gasolina
130,0/95,59
5250
Etanol
132,0/97,6
5250
Torque mximo ABNT
regime correspondente
kgm
rpm
12,4/121,5
3500
12,5/122,5
3500
21,1
2250 a 4500
16,2/158,76
4500
16,8/164,64
4500
18,4/180,32
4500
18,9/185,22
4500
Regime de marcha lenta rpm 850 50
A/C
desligado
750 50
A/C
ligado
870 30
A/C
desligado
800 50
A/C
ligado
850 50
A/C
desligado
800 50
A/C
ligado
850 50
DISTRIBUIO
Admisso: incio antes do PMS -6 -02 1,6 -4,4
fim depois do PMI 48 34 31,7 37,7
Escapamento: incio antes do PMI 40 27 43,7 37,7
fim depois do PMS 02 -02 -5,49 0,51
Acionamento da distribuio Correia Correia Corrente Corrente
Teor de CO em marcha lenta < 0,30% < 0,30% < 0,30% < 0,30%
E-4
ALIMENTAO/IGNIO
Modificaes ou conser-
tos no sistema de alimenta-
o, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
Motor 1.4 8V FLEX
Ignio:
Eletrnica digital incorporada ao sis-
tema de injeo (Magneti Marelli).
Injeo:
Tipo: Multipoint sequencial indireta.
Filtro do ar: a seco, com elemento
filtrante de papel.
Bomba de combustvel: eltrica.
Motor 1.4 16V Turbo gasolina
Injeo eletrnica multipoint sequen-
cial indireta (Bosch).
Filtro de ar: a seco, com elemento
filtrante de papel.
Motor 1.6 16V FLEX
Ignio:
Eletrnica digital incorporada ao siste-
ma de injeo Magneti Marelli - 7GF.
Injeo:
Tipo: multiponto, sequencial indireta.
Filtro de ar: a seco, tipo caixa.
Motor 1.8 16V FLEX
Ignio:
Eletrnica digital incorporada ao siste-
ma de injeo Magneti Marelli - 7GF.
Injeo:
Tipo: multiponto, sequencial indireta.
Filtro de ar: a seco, tipo caixa.
LUBRIFICAO
Forada, atravs de bomba de en-
grenagens com vlvula limitadora de
presso incorporada.
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento com radia-
dor, bomba centrfuga e reservatrio de
expanso.
E-5
E
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco e comando hidrulico. No necessita de ajustes.
CAIXA DE MUDANAS E DIFERENCIAL
As relaes so:
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Em 1 marcha 4,273 4,273 3,909 3,909 3,909
Em 2 marcha 2,238 2,238 2,238 2,238 2,238
Em 3 marcha 1,444 1,520 1,444 1,520 1,520
Em 4 marcha 1,029 1,156 1,029 1,156 1,156
Em 5 marcha 0,838 0,919 0,838 0,872 0,872
Em marcha a r 3,909 3,909 3,909 3,909 3,909
Grupo cilndrico de reduo e grupo diferencial incorporados caixa de velocidades.
As relaes so:
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Relao de reduo
do diferencial
4,400 3,733 4,067 3,733 3,733
Nmero de dentes 66/15 56/15 61/15 56/15 56/15
E-6
FREIOS
FREIOS DE SERVIO
Dianteiros: a disco ventilado, com
pina flutuante.
Traseiros: a tambor, com sapatas au-
tocentrantes.
Para Punto Turbo: a disco slido,
com pina flutuante.
Duplo circuito diagonal.
Sistema ABS (opcional).
Recuperao automtica da folga de-
vido ao desgaste das pastilhas e lonas
de freio.
Regulador de frenagem sensvel
carga que age no circuito hidrulico
dos freios traseiros (verso 1.8).
FREIO DE MO
Comandado por alavanca de mo
que age mecanicamente sobre as sapa-
tas dos freios traseiros, com compensa-
o de desgaste.
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson com braos oscilantes fixa-
dos a uma travessa.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efei-
to.
Barra estabilizadora.
TRASEIRA
Com rodas semi-independentes, tra-
vessa de toro de seo aberta.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efei-
to.
DIREO
Com pinho e cremalheira com assis-
tncia hidrulica coluna de direo des-
centrada e com absoro de energia.
Dimetro mnimo de curva:
10,9 metros: 1.8
10,9 metros: 1.6
10,9 metros: 1.4
11,8 metros: 1.4 turbo gasolina
Nmero de voltas do volante:
2,65 voltas com direo hidrulica
2,5 voltas com direo hidrulica
para 1.4 turbo gasolina
E-7
E
ALINHAMENTO DAS RODAS
RODAS DIANTEIRAS
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Cmber -28 30 -32 30 -28 30 -28 30 -28 30
Cster 2 34 30 2 39 30 2 36 30 2 36 30 2 36 30
Convergncia -1,0 1,0 mm -1,0 1,0 mm -1,0 1,0 mm -1,0 1,0 mm -1,0 1,0 mm
RODAS TRASEIRAS
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6/1.8 16V Flex
(Roda 15)
Essence
1.6/1.8 16V Flex
(Roda 16)
Sporting
1.8 16V Flex
Cmber -36 30 -36 30 -36 30 -36 30 -36 30
Convergncia 3,8 2,0 mm 4,2 2,0 mm 3,8 2,0 mm 4,0 2,0 mm 4,0 2,0 mm
E-8
RODAS E PNEUS
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Rodas (***)
6,0 x 15
6,0 x 15(*)
6,5 x 17
6,0 x 15
6,0 x 16 (**)
6,0 x 15
6,0 x 16 (**)
6,0 x 16
Pneus 195/60 R15 88H 205/50 R17 93V
195/60 R15 88H
195/55 R16 87V (**)
195/60 R15 88H
195/55 R16 87V (**)
195/55 R16 87V
(*) Opcional em roda de liga leve.
(**) Para algumas verses equipadas com kits opcionais.
(***) Para algumas verses, a roda sobressalente dos veculos equipados com rodas de liga leve em ao estampado.
Estabelecidas as dimenses prescritas, para a segurana da marcha, indispensvel que o veculo esteja equipado com
pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA: com pneus Tubeless (sem cmara), no usar cmaras de ar. As rodas de liga leve so fixadas com
parafusos especficos incompatveis com qualquer roda de ao estampado, exceto com a de reserva especfica.
Transitar com pneus descalibrados e/ou calibrados com presso inferior recomendada pode danificar
as rodas e os prprios pneus, tornando-os mais vulnerveis a buracos e imperfeies nas vias.
E-9
E
PRESSO DOS PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS (kgf/cm
2
- lbf/pol
2
)
A presso indicada vlida somente para os pneus frios. Deve-se calibrar somente desta maneira sobretudo antes de
longas viagens.
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V
Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
29 ou (2,0)
29 ou (2,0)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
Com carga com-
pleta
- dianteiro:
- traseiro:
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
Roda de reserva 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)
Obs.: A primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
E-10
SISTEMA ELTRICO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Capacidades
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
50 Ah 50 Ah 60 Ah 60 Ah 60 Ah
ALTERNADOR
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Corrente nominal
mxima fornecida
90 A - - - -
110 A (*) 120 A (*) 120 A (*) 120 A (*) 120 A (*)
(*) Com ar-condicionado
E-11
E
MOTOR DE PARTIDA
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Potncia fornecida 0,9 KW 1,0 KW 1,3 KW 1,3 KW 1,3 KW
(*) para algumas verses
Modificaes ou consertos no sistema eltrico, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
E-12
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Gasolina Etanol Gasolina Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol
1 marcha 34,8 34,8 48,0 45 45 50 50 50 50
2 marcha 66,4 66,4 91,0 78 78 88 88 88 88
3 marcha 102,9 102,9 134,0 121 121 129 129 129 129
4 marcha 144,4 144,4 176,0 169 169 170 170 170 170
5 marcha (*) 162,0 163,0 203,0 180 182 189 191 189 191
Marcha a r 38,0 38,0 52,0 45 45 50 50 50 50
(*) Valores indicativos.
Rampa mxima supervel com plana carga (valores de referncia calculados).
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V Gasolina
Essence
1.6 16V Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
%* 36,4 34 34,1 33,5 33,5
Obs.: os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos opcio-
nais do veculo.
E-13
E
DIMENSES
Volume do porta-malas (norma ISO 3832):
- em condies normais: 280,0.
- ampliada, com carga rente aos
vidros laterais (banco totalmente
rebatido): 1030,0.
A B C D E F G H I
4030 875 2510 645
1505(*)
1480
1471 1687 1467 1946
(*) Veculo vazio
I
fig. 5
F
0
M
0
3
5
8
M
-
B
R
E-14
PESOS
Pesos (kg)
Attractive
1.4 8V Flex
Tjet
1.4 16V
Gasolina
Essence
1.6 16V
Flex
Essence
1.8 16V Flex
Sporting
1.8 16V Flex
Peso do veculo em ordem de marcha
(com abastecimentos, roda de reserva,
ferramentas e acessrios):
1090,0 1230,0 1170,0 1176,0 1189,0
Capacidade til incluindo o motorista: 400,0 400,0 400,0 400,0 400,0
Cargas mximas admitidas:
- eixo dianteiro
- eixo traseiro
890
795
890
795
890
795
890
795
890
795
Cargas rebocveis:
- reboque sem freio
400,0 400,0 400,0 400,0 400,0
Carga mxima sobre o bagageiro do teto 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0
E-15
E
ABASTECIMENTOS
Attractive 1.4 8V Flex Tjet 1.4 16V Gasolina
Produtos
homologados (*)
litros kg litros kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva
aproximada de:
60
9,5
-
-
60
9,5
-
-
Gasolina tipo C com teor de lcool etlico
anidro conforme legislao vigente (para
verso 1.4 16V Turbo gasolina)
Gasolina tipo C ou etanol etlico hidratado
combustvel em qualquer proporo (para
verso Attractive 1.4 8V Flex)
Sistema de arrefecimento do motor:
- base
- com aquecedor ou ar-condicionado
4,8
5,65
-
-
-
6,63
-
-
50% de Paraflu UP (vermelho) + 50% de
gua pura
Crter do motor e filtro: 2,7 2,38 3,30 2,90
- Motor l.4:
- SELNIA K PURE ENERGY 5W30
- Motor l.4 1urbo:
- SELNIA PERFORMER 15W40
Caixa de mudanas/diferencial: 2,0 1,76 2,06 1,80
TUTELA CAR EPYX
TUTELA GEARTECH (1.4 16V Turbo gasolina)
Direo hidrulica: 1,05 a 1,12 - 1,12 - TUTELA CAR GI/A
Junta homocintica e coifa:
- lados roda
- lado cmbio

-
-

0,80
-

-
-

0,120
0,150

TUTELA MRM 2900
SELENIA MRM 2900
Freios hidrulicos dianteiros e traseiros/
Comando hidrulico da embreagem:
0,400 - 0,400 - TUTELA TOP 4/S
Freios hidrulicos com ABS/
0,500 - 0,500 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido dos lavadores
do para-brisa e do vidro traseiro:
2,3 - 2,3 - gua pura (**)
Reservatrio de partida a frio 0,62 - - -
anidro conforme legislao vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa parabrisas ao lquido do reservatrio do
limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa parabrisas + 75% de gua pura.
E-16
Essence 1.6 16V Flex
Essence 1.8 16V Flex/
Sporting 1.8 16V Flex
Produtos
homologados (*)
litros kg litros kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva
aproximada de:
60
9,5
-
-
60
9,5
-
-
Gasolina tipo C ou etanol etlico hidratado
combustvel em qualquer proporo
Sistema de arrefecimento do motor:
- base
- com aquecedor ou ar-condicionado
-
6,57
-
-
-
6,39
-
-
50% de Paraflu UP (vermelho) + 50% de
gua pura
Crter do motor e filtro: 4,30 3,65 4,30 3,65 SELNIA K PURE ENERGY 5W30
Caixa de mudanas/diferencial: 2,0 1,76 2,0 1,76
Motor 1.6: TUTELA GEARTECH
Motor 1.8: TUTELA CAR EPYX
Direo hidrulica: 1,05 a 1,12 - 1,12 - TUTELA CAR GI/A
Junta homocintica e coifa:
- lados roda
- lado cmbio

-
-

0,125
0,150

-
-

0,125
0,150

TUTELA MRM 2900
SELENIA MRM 2900
Freios hidrulicos dianteiros e traseiros/
0,400 - 0,400 - TUTELA TOP 4/S
Freios hidrulicos com ABS/
0,500 - 0,500 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido dos lavadores
do para-brisa e do vidro traseiro:
2,3 - 2,3 - gua pura (**)
Reservatrio de partida a frio 0,7 - 0,7 -
anidro conforme legislao vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa parabrisas ao lquido do reservatrio do
limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa parabrisas + 75% de gua pura.
E-17
E
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
LEO
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo j
existente.
COMBUSTVEIS
Os motores FLEX, presentes em al-
gumas verses, foram projetados para
utilizar gasolina do tipo C com teor
de lcool etlico anidro ou etanol etli-
co hidratado combustvel em qualquer
proporo, conforme legislao vigen-
te (PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIO DO AR PARA VECULOS
AUTOMOTORES e ANP).
ADVERTNCIA: o uso de combus-
tveis diferentes dos especificados
poder comprometer o desempe-
nho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema
de alimentao, e do prprio motor,
que no so cobertos pela garantia.
CONSUMO DE LEO DO MOTOR
Devido concepo dos motores
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso
em mililitros a cada 1000 km, o se-
guinte:
Motor
Mililitros (ml)
a cada 1000 km
1.4 400
1.4 16V Turbo
gasolina
500
1.6 500
1.8 500
ADVERTNCIA: o consumo do
leo do motor depende do modo
de dirigir e das condies de uso
do veculo.
E-18
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Tipo
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos para
um correto funcionamento do veculo (*)
Aplicao
Lubrificantes para motores
a gasolina/etanol
- Motor 1.4: Lubrificante sinttico (SAE 5W30) ou de base
sinttica (15W40) - API SL FIAT 9.55535;
- Motor 1.4 Turbo: Lubrificante de base sinttica (15W40) -
API SM e FIAT 9.55535-G2;
- Motor 1.6 e 1.8: Lubrificante sinttico (SAE 5W30)
Crter do motor
Lubrificantes e graxas
para a transmisso do
movimento
leo 80W90 para caixa de mudanas e diferenciais. Aten-
de s especificaes API GL-4
Caixa de mudanas
e diferencial
leo sinttico SAE 75W85 para transmisso. Atende s espe-
cificaes API GL-4 (1.4 16V Turbo gasolina)
leo de tipo DEXRON II Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio a base de sabo de ltio,
consistncia N.L.G.I. = 2
Juntas homocinticas e coifas
Fluidos para freios
hidrulicos
Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703
Freios hidrulicos e comandos
hidrulicos da embreagem
Protetor e anticongelante
para sistema de
arrefecimento
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a base
de monoetilenoglicol e um pacote inibidor de corroso
de origem orgnica OAT (Organic and Acid Tecnology).
Mistura de 50 % com 50 % de gua pura.
Sistema de arrefecimento
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o funcionamento do veculo.
(**) Ver em Abastecimentos, o lubrificante recomendado para cada motor.
A Fiat recomenda a utilizao dos produtos homologados descritos na seo Abastecimentos, neste captulo.
F-1
F
NDICE ALFABTICO
Abastecimentos ............. A-113, E-15
ABS ...........................................A-101
Acessrios comprados pelo
usurio ......................................B-15
Airbag .......................................A-103
- Ativao/desativao ..............A-29
- desativao ...........................A-105
- lado do passageiro ................A-105
- laterais ..................................A-107
Alavancas sob o volante ..............A-71
- alavanca direita ......................A-73
- alavanca esquerda ..................A-71
Alimentao e ignio ................... E-4
Alinhamento das rodas .................. E-7
Alternador ................................... E-10
Alto-falantes ..............................A-112
Ano de fabricao ......................... E-1
Antes de sair com o veculo ..........B-5
Antiesmagamento ........................A-90
Apoia-brao dianteiro ...................A-9
Apoia-cabeas ...............................A-9
Aquecimento do habitculo ........A-62
Aquecimento rpido do
habitculo ....................... A-59, A-62
Ar-condicionado ........................ D-28
Arrefecimento ................................ E-4
Assistncia marcha a r ............A-73
Ativao da circulao
do ar ............................... A-60, A-63
Ativao/desativao do airbag ...A-47
Auto lamp ...................................A-76
Autoclose ....................................A-35
Avaria do airbag ..........................A-50
Avaria nas luzes externas ............A-54
Avaria no Fiat Code ....................A-54
Avaria no sensor crepuscular ......A-56
Avaria no sensor de chuva ..........A-56
Avaria no sistema de controle do
motor ........................................A-53
Bagageiro de teto .....................A-100
Banco traseiro bipartido ..............A-98
Bancos
- regulagens.................................A-8
Bateria ................... A-118, D-15, E-10
- advertncias ............................. D-6
Bem-vindo a bordo .......................... 2
Botes de comando da tela
Multifuncional ...........................A-30
Botes de comandos no painel ...A-81
Caixa de mudanas e
diferencial ................................... E-5
Cmbio .........................................B-4
Cap do motor ............................A-99
Caractersticas dos lubrificantes
e dos lquidos ............................ E-18
Caractersticas tcnicas .................... E
Carroceria ........................... D-29, E-2
Centrais eletrnicas .................... D-16
Chave com controle motor ............A-2
Chave mecnica ............................A-2
Chaves ..........................................A-1
F-2
Cinto de segurana ............ A-12, A-53
- avisos gerais ............................A-15
- como manter os cintos sempre
eficientes ...................................A-16
- como utilizar ..........................A-12
- regulagem de altura ................A-13
- uso do cinto no retrtil ..........A-14
- uso dos cintos traseiros ...........A-14
- utilizao dos cintos
de segurana .............................A-12
Cinzeiro ......................................A-86
Climatizao (resfriamento) .........A-62
Climatizador automtico .............A-64
Climatizador manual ...................A-61
CODE gerao II ...........................A-1
Cdigo dos motores
- verso de carroceria .................. E-2
Comandos do ar ..........................A-58
Comandos do climatizador
automtico ................................A-64
Combustveis ............................... E-17
Como aquecer o motor de
partida .........................................B-1
Comutador de ignio ...................A-7
Conhecimento do veculo ................A
Conjunto da luz interna ..............A-84
Conselhos para a boa conservao
da carroceria ............................ D-29
Conselhos teis para prolongar a
vida da bateria ......................... D-16
Consideraes importantes ............... 4
Consumo de leo do motor ......... E-17
Conta-giros ..................................A-24
Conteno de gastos de utilizao e
da poluio ambiental ..............B-11
Controles frequentes e antes de
longas viagens ...........................B-14
Controles remotos adicionais ........A-4
Conversor cataltico trivalente ...A-116
Corretor de frenagem ................A-103
Corretor eletrnico de
frenagem ...................................A-54
Dados gerais sobre o motor ......... E-3
Dados para identificao ............... E-1
- ano de fabricao ..................... E-1
- etiqueta adesiva de identificao
da tinta de carroceria .................. E-2
- etiqueta adesiva de identificao
do fabricante ............................... E-2
- Seo de identificao do
veculo ........................................ E-1
- tipo e nmero do chassi............ E-1
- tipo e nmero do motor ............ E-1
Definio de relgio ....................A-26
Desativao do airbag .................A-29
Desembaamento/descongelamento
do vidro traseiro trmico ...........A-60
Desembaamento/descongelamento
rpido .......................................A-59
Desempenho ............................... E-12
Desligar o motor ...........................B-2
Destinao de baterias ..............A-118
Difusores de ar orientveis ..........A-58
Dimenses .................................. E-13
Direo ......................................... E-6
Dirigir noite ................................B-6
Dirigir com ABS ............................B-8
Dirigir com chuva .........................B-6
F-3
F
Dirigir com economia e respeitando o
meio ambiente ............................B-8
Dirigir com segurana ...................B-5
Dirigir em estradas no
pavimentadas ..............................B-8
Dirigir em montanha .....................B-7
Dirigir na neblina ..........................B-7
Display eletrnico .......................A-24
Display Multifuncional
- ajuste da data..........................A-34
- ajuste do relgio .....................A-34
- ativao/desativao do
airbag ........................................A-38
- fechamento centralizado .........A-35
- habilitao do trip B ...............A-33
- limite de velocidade ...............A-33
- regula data ..............................A-31
- regulagem da iluminao do
quadro de instrumentos .............A-30
- regulagem da sensibilidade do
sensor de chuva ........................A-33
- regulagem do volume das
teclas .........................................A-36
- repetio das informaes
udio .........................................A-35
- sada do menu ........................A-39
- seleo de entrada do menu
principal ....................................A-30
- seleo do idioma...................A-36
Display Multifuncional reconfigurvel
- ajuste da data..........................A-43
- ajuste do relgio .....................A-42
- Ativao/desativao do
airbag ........................................A-47
- botes de comando ................A-39
- Fechamento centralizado
automtico ................................A-44
- habilitao do trip B ...............A-42
- limite de velocidade ...............A-41
- Manuteno programada
- reviso ....................................A-46
- primeira pgina .......................A-43
- regulagem da sensibilidade do
sensor crepuscular.....................A-41
- Regulagem da unidade de
medida ......................................A-44
- regulagem do sensor de
chuva ........................................A-41
- repetio de informao do
rdio .........................................A-43
- sada do menu ........................A-47
- Seleo de idioma ..................A-45
- Sinal acstico ..........................A-45
- Volume das teclas ...................A-46
Dispositivo para reboque ............B-15
Dispositivos para reduzir as
emisses .......................... A-116, B-9
Drive by wire ............................A-101
Duplicao das chaves ..................A-7
Eletroventilador do radiador...... D-31
Em caso de acidente ...................C-14
Em emergncia .................................C
Em viagem ....................................B-5
Embreagem ................................... E-5
Equipamentos internos ................A-83
Esguichos ................................... D-27
F-4
Espelho retrovisor interno
eletrocrmico ............................A-11
Espelho retrovisor interno ............A-10
Espelhos retrovisores externos .....A-11
Espia da excluso do airbag ........A-51
Estacionamento .............................B-3
Etiqueta adesiva de identificao da
tinta de carroceria ....................... E-2
Etiqueta adesiva de identificao do
fabricante .................................... E-2
Excessiva temperatura do lquido de
arrefecimento .................. A-23, A-52
Extintor de incndio ....................C-15
- advertncia .............................. D-7
Faris .......................................A-100
- compensao da inclinao ...A-100
- altos ........................................A-55
- de neblina ...............................A-55
Fechamento centralizado
automtico ............ A-35, A-44, A-89
Fechamento incorreto das
portas ........................................A-52
Fiat CODE gerao II ....................A-1
Filtro antiplen e carvo
ativado ..................................... D-15
Filtro de ar .................................. D-14
- advertncia .............................. D-6
Filtro de combustvel
- advertncia .............................. D-7
Fluido dos freios insuficiente .......A-50
Follow me Home ........................A-55
Freio de mo acionado ...............A-50
Freio de mo ..........................B-3, E-6
Freios de servio ........................... E-6
Freios ............................................ E-6
Funcionamento do Fiat Code ........A-6
Fusveis na central ...................... D-17
Fusveis no vo motor ................ D-17
Guardar ferramentas ....................C-5
Identificao do veculo ............... E-1
Idioma ............................... A-36, A-45
Inatividade do veculo .................B-14
Indicador de direo direita ........A-55
Indicador de direo esquerda ....A-55
Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor ........A-23
Indicador do nvel de
combustvel ...............................A-22
Instalao do gancho de
reboque .....................................B-15
Instrumentos de bordo .................A-22
- conta-giros ..............................A-24
- velocmetro .............................A-22
Insuficiente carga da bateria ........A-51
Insuficiente presso do leo do
motor ........................................A-51
Interior do veculo ...................... D-31
Interruptor inercial para corte de
combustvel ...............................A-82
Interruptor inercial ......................A-55
Levantadores dos vidros das
portas ........................................A-90
Levantadores eltricos com
antiesmagamento ......................A-90
F-5
F
Limitadores de carga ...................A-19
Limite de velocidade ......... A-27, A-33
Limpador inteligente do vidro
traseiro ......................................A-73
Limpadores de para-brisa e do
vidro traseiro ............................ D-18
Limpeza de bancos com partes
parciais em couro .................... D-32
Limpeza de partes de plsticos ... D-32
Limpeza de tapetes e partes de
borracha ................................... D-32
Limpeza dos bancos e das partes
de tecido .................................. D-31
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor .................................. D-11
Lquido dos freios ....................... D-13
Lquido dos lavadores do para-brisa e
do vidro traseiro ....................... D-12
Lquido para direo hidrulica . D-12
Longa inatividade do veculo ......B-14
Lubrificao .................................. E-4
Luzes de posio e faris ............A-55
Luzes-espia e sinalizaes ...........A-50
- avaria do airbag ......................A-50
- avaria nas luzes externas ........A-54
- avaria no Fiat Code .................A-54
- avaria no sensor crepuscular ...A-56
- avaria no sensor de chuva ......A-56
- avaria no sistema de controle do
motor ........................................A-53
- cinto de segurana ..................A-53
- corretor eletrnico de
frenagem ...................................A-54
- espia da excluso do airbag ....A-51
- excessiva temperatura do lquido
de arrefecimento .......................A-52
- faris altos ..............................A-55
- faris de neblina .....................A-55
- fechamento incorreto das
portas ........................................A-52
- fluido dos freios insuficiente ...A-50
- Follow me Home ....................A-55
- freio de mo acionado ............A-50
- indicador de direo direita ....A-55
- indicador de direo
esquerda ...................................A-55
- insuficiente carga da bateria ...A-51
- insuficiente presso do leo do
motor ........................................A-51
- interruptor inercial ..................A-55
- luzes de posio e faris .........A-55
- nvel insuficiente de gasolina no
reservatrio de partida a frio .....A-54
- possvel presena de gelo nas
estrada ......................................A-56
- reserva de combustvel ...........A-53
- sistema antitravamento da rodas
ABS ineficiente ..........................A-54
- velocidade limite ultrapassada ...A-52
Manuteno do sistema do
climatizador de ar .....................A-64
Manuteno do veculo ................... D
Manuteno programada ............. D-1
- reviso ....................................A-46
Materiais no nocivos ao meio
ambiente .................................A-116
Meio ambiente ..........................A-116
F-6
Menu de setup da tela
Multifuncional ...........................A-30
Menu de setup do My car ...........A-26
Menu principal do My car ...........A-26
Modo de dirigir ...........................B-12
Motor de partida ......................... E-11
Motor ............................................ E-3
My car Fiat ..................................A-25
- Botes de comando ................A-25
- Tela standard ..........................A-25
Nvel insuficiente de gasolina no
reservatrio de partida a frio .....A-54
No posto de abastecimento .......A-113
Observaes gerais sobre o
reboque .....................................B-16
leo do motor .................... D-5, E-17
Os smbolos para uma direo
correta ............................................ 3
Outros conselhos sobre
emisses ....................................B-10
Painel de instrumentos ..............A-20
Palhetas dos limpadores ............. D-27
Para desligar o motor ....................B-2
Para-sis ......................................A-87
Partida com bateria
auxiliar .............................. C-1, C-12
Partida com manobras por
inrcia .........................................C-1
Partida com o motor quente ..........B-1
Partida do motor ...........................B-1
Pesos ........................................... E-14
Piloto automtico ........................A-77
Plano de manuteno
programada ................................ D-2
Pneu .................................... B-12, C-2
Porta-copos .................................A-86
Porta-luvas ..................................A-83
Porta-malas .................................A-96
- abertura de emergncia ..........A-97
Porta-objetos das portas ................A-9
Porta-objetos ...............................A-87
Porta-culos ................................A-87
Portas laterais ..............................A-88
Portas ..........................................A-88
Posio dos fusveis .................... D-17
Possvel presena de gelo nas
estrada ......................................A-56
Predisposio para alarme .........A-113
Predisposio para faris
auxiliares ...................................A-82
Predisposio para instalao do
rdio .......................................A-111
Predisposio para sensor de
estacionamento .......................A-113
Presso de calibragem dos pneus
frios ............................................. E-9
Presso dos pneus ............... D-23, E-9
Pr-tensionador ...........................A-18
Primeira pgina do menu ............A-43
Produtos lubrificantes .................. E-18
Produtos utilizados e suas
caractersticas ............................ E-18
Proteo do meio ambiente ......A-116
Proteo dos dispositivos que
reduzem as emisses ...................B-9
F-7
F
Quadro de instrumentos ............A-21
Recarga da bateria .....................C-13
Regulagem da iluminao interna do
quadro de instrumentos .............A-25
Regulagem da unidade de
medida ......................................A-35
Regulagem do relgio .................A-28
Regulagem do volume buzzer .....A-28
Regulagem dos bancos ..................A-8
Regulagens personalizadas ............A-8
Relgio .............................. A-26, A-34
Reserva de combustvel ...............A-53
Reservatrio de gasolina para partida
a frio ........................................ D-13
Retrovisor eletrocrmico .............A-11
Retrovisor ....................................A-10
Rodas e pneus ..................... D-21, E-8
- pneus novos ........................... D-21
- leitura correta dos pneus ........ D-22
- durabilidade dos pneus .......... D-24
- parafusos das rodas ................ D-25
- rodzio das rodas ................... D-25
- balanceamento das rodas....... D-25
- alinhamento da direo ......... D-26
Rudos veiculares ......................A-117
Sada do menu...........................A-47
Sair com o veculo ........................B-5
Se apagar uma luz externa ou interna
- indicaes gerais ......................C-6
- tipos de lmpadas .....................C-6
Se descarregar a bateria ..............C-12
Se furar um pneu ...........................C-2
- parar o veculo..........................C-2
- pegar ferramentas .....................C-2
- substituir a roda ........................C-2
Se houver feridos .........................C-14
Se precisar levantar o veculo ......C-13
Se precisar rebocar o veculo ......C-13
Se queimar um fusvel ................ D-17
Seo de identificao do
veculo ........................................ E-1
Seleo de uma entrada do
menu .........................................A-26
Seleo do idioma .......................A-36
Sensor crepuscular ............ A-41, A-76
Sensor de chuva ...... A-33, A-41, A-74
Sensores de estacionamento ........A-79
Servios adicionais ....................... D-5
Simbologia ....................................... 5
- smbolos de advertncia .............. 6
- smbolos de obrigao ................. 6
- smbolos de perigo....................... 5
- smbolos de proibio.................. 5
Sinal acstico ..............................A-45
Sistema antievaporao .............A-117
Sistema antitravamento da rodas ABS
ineficiente .................................A-54
Sistema de aquecimento/
ventilao .................................A-57
Sistema eltrico ........................... E-10
Sistema Fiat CODE gerao II ........A-1
Solicitao de controles remotos
adicionais ....................................A-4
F-8
Substituio da bateria da chave
com controle remoto ...................A-5
Substituio da lmpada externa
- brake light ...............................C-10
- faris baixos e altos ..................C-8
- grupos ticos dianteiros ............C-8
- grupos ticos traseiros...............C-9
- indicadores de direo..............C-9
- luz de neblina ...........................C-9
- luz de placa ............................C-10
- luzes de posio .......................C-8
- luzes de r ..............................C-10
Substituio de lmpada interna
- plafoniera dianteira .................C-11
- plafoniera do porta-malas .......C-11
Substituio dos fusveis ............. D-17
Substituies fora do plano .......... D-5
Suspenses .................................... E-6
Tela multifuncional do My Car ..A-29
Tela standard do My Car .............A-29
Teto solar ....................................A-93
Tipo e nmero do chassi ............... E-1
Tipo e nmero do motor ............... E-1
Tomada de corrente ....................A-85
Transporte de crianas em
segurana ..................................A-17
Transmisso ................................... E-5
Travamento eltrico das portas ....A-89
Trip computer .............................A-48
- nova contagem .......................A-49
- procedimento de incio de
viagem ......................................A-49
- sada do Trip ...........................A-49
Tubulaes de borracha ............. D-26
Unidade de medida ......... A-28, A-35
Uso correto do veculo ..................... B
Uso do cmbio ..............................B-4
Utilizao do sistema de
climatizao ..............................A-66
Veculo
- uso correto ................................... B
Velas .......................................... D-21
Velocidade limite ultrapassada ....A-52
Velocmetro .................................A-22
Ventilao no
habitculo ....................... A-59, A-61
Verificao dos nveis do motor ... D-8
Volante ........................................A-10
Volume das teclas .......................A-46
Window bag .............................A-109
F-9
F
NOTAS
F-10
NOTAS
F
Se voc deseja entrar em contato conosco, de qualquer parte do Brasil, ligue ou mande um fax para:
Central de Relacionamento Fiat
Fone: DDG (0800) 707 - 1000
Fax: DDG (0800) 707 - 1001
FIAT Automveis S.A.
Assistncia Tcnica
Avenida Contorno, 3455
Bairro Paulo Camilo - Betim - MG - CEP 32669-900
Internet: http://www.fiat.com.br
Produzido pela Ark Br
Este veculo est em conformidade com o PROCONVE - Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores.

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