Grande Prêmio de Long Beach

 Nota: Para o antigo evento de Fórmula 1, veja Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos.

O Grande Prêmio de Long Beach (em inglês: Grand Prix of Long Beach) é um evento da IndyCar Series realizado num circuito citadino em Long Beach, Califórnia. Foi a principal corrida do calendário da CART/Champ Car de 1996 a 2008, e a etapa de 2008 foi a corrida final da Champ Car antes da unificação formal entre CART e IRL, que deu origem à IndyCar Series.[1][2]

Grande Prêmio de Long Beach

Mapa do Circuito citadino de Long Beach.
Informações gerais
Local ruas de Long Beach, Califórnia,  Estados Unidos
Primeira corrida 1975
Primeira corrida na IndyCar 2008
Distância 269.21 km
Número de voltas 85
Maior vencedor (pilotos) Al Unser Jr. (6)
Maior vencedor (equipes) Team Penske (7)
Newman/Haas (7)
Mapa do traçado atual de Long Beach
Vista durante o Grande Prêmio de Long Beach de 2005.

A primeira edição foi uma etapa da Fórmula 5000 da USAC em 1975. Recebeu a Fórmula 1 entre os anos de 1976 e 1983 como Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos, tendo a vitória de Nelson Piquet em 1980. Entre os anos de 1984 e 2007 foi parte da CART/Champ Car, tendo Al Unser Jr. como vencedor por seis vezes, Hélio Castroneves foi o vencedor em 2001. De 2008 para cá é etapa da IndyCar Series.

O circuito também recebeu etapas da Fórmula E em 2015 e 2016 com vitórias de Nelson Piquet Jr. e Lucas di Grassi, além da United SportsCar Championship de 2014 para cá.

História

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O Grande Prêmio de Long Beach foi ideia do promotor Chris Pook, um ex-agente de viagens de Inglaterra. Pook se inspirou no Grande Prêmio de Mônaco e acreditava que um evento semelhante tinha potencial para ter sucesso na área do sul da Califórnia. A cidade de Long Beach foi selecionada, aproximadamente 40 km ao sul do centro de Los Angeles. Um circuito à beira-mar, perto do porto de Long Beach, foi instalado nas ruas da cidade e, apesar de a área na época ser principalmente uma cidade portuária industrial deprimida, o primeiro evento atraiu 30.000 fãs. A corrida inaugural foi realizada em setembro de 1975 como parte da série Fórmula 5000.[3][4]

Em 1976, foi criado o Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos, proporcionando duas corridas de Grande Prêmio anualmente nos Estados Unidos por um período. Long Beach tornou-se um evento de Fórmula 1 em 1976 e a corrida foi transferida para março ou abril. Enquanto isso, o Grande Prêmio Leste dos Estados Unidos, em Watkins Glen International, estava passando por um declínio visivelmente constante. Apesar de ganhar a reputação de ser exigente e dura com equipamentos, Long Beach quase imediatamente ganhou destaque devido ao seu clima agradável, cenário pitoresco e proximidade com Los Angeles e a chamativa área de Hollywood.[3][4][5] Quando Watkins Glen foi retirado do calendário da Fórmula 1 depois de 1980, a agora estabelecida Long Beach começou a assumir um status ainda mais proeminente.

Apesar das corridas emocionantes e do grande público, o evento não teve sucesso financeiro como evento de Fórmula 1. O promotor estava arriscando um lucro escasso de US$ 100.000 contra um orçamento de US$ 6 a 7 milhões. Temendo que uma corrida fraca pudesse levar o evento à falência, Pook convenceu os líderes da cidade a mudar a corrida para um evento CART começando em 1984. Em pouco tempo, o evento ganhou destaque no circuito IndyCar e foi creditado por desencadear um renascimento na cidade de Long Beach. A corrida foi usada para promover a cidade e, nos anos desde o início da corrida, muitos edifícios delapidados e condenados foram substituídos por arranha-céus e atrações turísticas.[3][4]

O evento serviu como uma corrida CART/Champ Car de 1984 a 2008, depois se tornou um evento de corrida da IndyCar Series em 2009. A corrida de 2017 foi a 43ª corrida e a 34ª consecutiva como uma corrida da IndyCar, um dos eventos mais longos em execução contínua na história do campeonato americano de corridas de automóveis. Em três ocasiões (1984, 1985 e 1987) a corrida serviu de abertura da temporada da CART. Em sete temporadas distintas (1986, 1988, 1989, 1990, 1992, 1993 e 1994), serviu como a corrida final antes das 500 Milhas de Indianápolis.

Devido à pandemia de COVID-19, a corrida de 2020 foi cancelada como parte da proibição da cidade de Long Beach de eventos com público estimado de mais de 250 pessoas.[6] No ano seguinte, como medida preparatória para os efeitos da pandemia no calendário, a corrida foi transferida da data tradicional de abril para 26 de setembro como final da temporada.[7] Com o surgimento da variante Delta, houve preocupações da IndyCar e dos promotores do evento de que a corrida teria que ser cancelada para 2021 ou realizada com limite de público, mas os promotores e a cidade de Long Beach conseguiram chegar a um acordo sobre medidas de segurança e testes rápidos para permitir que o evento avance com capacidade total.[8]

O Grande Prêmio voltou à data tradicional de abril para a IndyCar Series de 2022.

Em 28 de março de 2024, foi anunciado que o ex-proprietário da ChampCar, Gerald Forsythe, compraria uma participação de 50% no Grande Prêmio de Long Beach do espólio do falecido Kevin Kalkhoven.[9]

Circuito

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O circuito de corrida atual é um percurso citadino temporário de 3,167 km estabelecido nas ruas da cidade ao redor do Centro de Convenções de Long Beach. O centro de convenções também serviu de paddock durante a época da Fórmula 1. O circuito também passa principalmente pela antiga localização da histórica zona de diversões The Pike. A pista é particularmente conhecida pela sua última seção, uma curva fechada seguida por uma reta longa e ligeiramente curva que percorre toda a extensão da Shoreline Drive. O circuito está situado à beira-mar de Long Beach e é ladeado por palmeiras (especialmente ao longo da frente em direção ao Aquário do Pacífico), criando um percurso pitoresco. Long Beach é classificada como um circuito FIA Grau Dois.

O circuito passou por inúmeras mudanças de layout desde o início da corrida em 1975. Todas as iterações apresentaram uma curva fechada em gancho, reta principal ao longo da Shoreline Drive e reta oposta ao longo do Seaside Way ou Ocean Boulevard. O layout do primeiro Grande Prêmio media 3,25 km e apresentava dois ganchos, um em cada extremidade da reta Shoreline Drive. Nos seus primeiros anos, a linha de partida e a linha de meta localizavam-se em lados diferentes do percurso.

Em 1982, a curva fechada e o final da reta principal (curva 1) foram removidos e substituídos por uma curva à direita de 90 graus, seguida de uma curva à esquerda de 90 graus. Quando a corrida se tornou um evento da série CART, o layout foi alterado significativamente. A curva final foi movida para leste, mais perto da entrada do pit. Outras chicanes e curvas lentas foram removidas. Depois de um pequeno ajuste no layout em 1987, a pista foi encurtada em 1992 pela remoção do circuito da Park Avenue. Isso criou uma reta oposta em Seaside Way mais longa e uma corrida mais rápida para a zona de ultrapassagem.

Em 1999, devido a novas construções na área, o conjunto de curvas da curva um foi removido e substituído pelo novo conjunto de fontes. A curva um agora se tornou uma curva de 90 graus à esquerda, levando a uma rotunda ao redor de uma fonte, e uma série de três curvas de 90 graus. Um ano depois, este segmento foi revisto novamente, para criar uma reta mais longa que leva à Avenida Pine. O layout do curso permanece intacto até hoje.

Traçados

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Eventos

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Fórmula 5000 and Fórmula 1

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A corrida inaugural foi realizada como parte da série Fórmula 5000. De 1976 a 1983, o evento foi uma corrida de Fórmula 1, comumente conhecida como Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos.

A cidade de Long Beach e a Grand Prix Association assinaram um contrato em 2014 para realizar o Grande Prêmio como parte da IndyCar Series até 2018, com extensões opcionais disponíveis até 2020.[10] Em 2016, a Câmara Municipal de Long Beach emitiu uma RFP, abrindo consideração para o retorno do evento a uma corrida de Fórmula 1 já em 2019.[11] Em agosto de 2017, após a conclusão de um estudo e discussões, a mudança para a Fórmula 1 foi rejeitada. O conselho municipal votou por unanimidade para continuar o evento como parte da IndyCar Series.[12]

Fim de semana dividido 2008 Long Beach/Motegi

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Durante as negociações que levaram à unificação da Champ Car World Series e da IRL IndyCar Series em 2008, surgiu um conflito de agendamento entre a corrida da IndyCar realizada em Twin Ring Motegi (19 de abril) e a corrida da Champ Car em Long Beach (20 de abril). Nenhuma das partes conseguiu remarcar o evento.

Foi feito um compromisso para criar um "fim de semana dividido" único de corridas em Motegi e Long Beach. As equipes existentes da Indy Racing League competiriam no Japão, enquanto as ex-equipes da Champ Car correriam em Long Beach. Ambas as corridas renderam pontos iguais para o campeonato da IndyCar Series de 2008. As ex-equipes da Champ Car utilizaram as máquinas Panoz DP01, carros que teriam sido utilizados em 2008 caso a unificação não tivesse ocorrido. O Grande Prêmio de Long Beach de 2008 foi considerado a "corrida final da Champ Car".

Fórmula E

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 Ver artigo principal: ePrix de Long Beach

Uma versão modificada da pista do Grande Prêmio de Long Beach foi usada durante o ePrix de Long Beach do Campeonato de Fórmula E da FIA. A pista tem 2,1 km de comprimento e sete curvas.[13][14] A entrada para o primeiro evento foi gratuita: “a entrada gratuita proporcionará a todos a oportunidade de comparecer e testemunhar este evento histórico e único”, Jim Michaelian, presidente da Grand Prix Assn. de Long Beach, disse em um comunicado.[15][16]O ePrix foi realizado mais uma vez em 2016. No entanto, não foi renovado para a terceira temporada da Fórmula E em 2017.[17]

Vencedores

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Ano Piloto Equipe Chassi/Motor Resumo
Fórmula 5000
1975   Brian Redman Boraxo Lola-Chevrolet Detalhes
Fórmula 1
1976   Clay Regazzoni Ferrari Ferrari Detalhes
1977   Mario Andretti Team Lotus Team Lotus-Ford Detalhes
1978   Carlos Reutemann Ferrari Ferrari Detalhes
1979   Gilles Villeneuve Ferrari Ferrari Detalhes
1980   Nelson Piquet Brabham Brabham-Ford Detalhes
1981   Alan Jones Williams Williams-Ford Detalhes
1982   Niki Lauda McLaren McLaren-Ford Detalhes
1983   John Watson McLaren McLaren-Ford Detalhes
CART/Champ Car
1984   Mario Andretti Newman Haas Lola-Cosworth Detalhes
1985   Mario Andretti Newman Haas Lola-Cosworth Detalhes
1986   Michael Andretti Kraco March-Cosworth Detalhes
1987   Mario Andretti Newman Haas Lola-Chevrolet Detalhes
1988   Al Unser Jr Galles March-Chevrolet Detalhes
1989   Al Unser Jr Galles Lola-Chevrolet Detalhes
1990   Al Unser Jr Galles Lola-Chevrolet Detalhes
1991   Al Unser Jr Galles Lola-Chevrolet Detalhes
1992   Danny Sullivan Galles Galmer-Chevrolet Detalhes
1993   Paul Tracy Penske Penske-Chevrolet Detalhes
1994   Al Unser Jr Penske Penske-Ilmor Detalhes
1995   Al Unser Jr Penske Penske-Ilmor Detalhes
1996   Jimmy Vasser Ganassi Reynard-Honda Detalhes
1997   Alessandro Zanardi Ganassi Reynard-Honda Detalhes
1998   Alessandro Zanardi Ganassi Reynard-Honda Detalhes
1999   Juan Pablo Montoya Ganassi Reynard-Honda Detalhes
2000   Paul Tracy Green Reynard-Honda Detalhes
2001   Helio Castroneves Penske Reynard-Honda Detalhes
2002   Michael Andretti Green Reynard-Honda Detalhes
2003   Paul Tracy Forsythe Lola-Ford Cosworth Detalhes
2004   Paul Tracy Forsythe Lola-Cosworth Detalhes
2005   Sébastien Bourdais Newman Haas Lola-Ford Cosworth Detalhes
2006   Sébastien Bourdais Newman Haas Lola-Ford Cosworth Detalhes
2007   Sébastien Bourdais Newman Haas Panoz-Cosworth Detalhes
IndyCar Series
2008*   Will Power KV Racing Panoz-Cosworth Detalhes
2009   Dario Franchitti Ganassi Dallara-Honda Detalhes
2010   Ryan Hunter-Reay Andretti Dallara-Honda Detalhes
2011   Mike Conway Andretti Dallara-Honda Detalhes
2012   Will Power Penske Dallara-Chevrolet Detalhes
2013   Takuma Sato A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda Detalhes
2014   Mike Conway Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet Detalhes
2015   Scott Dixon Ganassi Dallara-Chevrolet Detalhes
2016   Simon Pagenaud Penske Dallara-Chevrolet Detalhes
2017   James Hinchcliffe Schimdt Peterson Dallara-Honda Detalhes
2018   Alexander Rossi Andretti Dallara-Honda Detalhes
2019   Alexander Rossi Andretti Dallara-Honda
2020 Cancelado devido à Pandemia de COVID-19
2021   Colton Herta Andretti Dallara-Honda
2022   Josef Newgarden Penske Dallara-Chevrolet
2023   Kyle Kirkwood Andretti Dallara-Honda
2024   Scott Dixon Ganassi Dallara-Honda

Notas:

  • 2008: Corrida sancionada pela IndyCar Series, usando carros e regulamentos da Champ Cars e realizada no mesmo dia da Indy Japan 300 devido a conflitos de calendário resultantes da reunificação Champ Car-IRL.
  • 2021: Corrida realizada em setembro (e não em abril como habitualmente) devido à pandemia de COVID-19.

Vitórias por pilotos

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Vitória por equipes

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Outras corridas

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Road to Indy

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Rolex Sports Car Series

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Ano Pilotos Carro
2006   Scott Pruett
  Luis Díaz
Riley Mk XX–Lexus

American Le Mans Series

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American Le Mans Series
Year LMP1 LMP2 GT1 GT2 Relatório
2007   Rinaldo Capello
  Allan McNish
Audi R10 TDI
  Romain Dumas
  Timo Bernhard
Porsche RS Spyder
  Oliver Gavin
  Olivier Beretta
Chevrolet Corvette C6.R
  Mika Salo
  Jaime Melo
Ferrari F430GT
Report
2008   Marco Werner
  Lucas Luhr
Audi R10 TDI
  Scott Sharp
  David Brabham
Acura ARX-01b
  Johnny O'Connell
  Jan Magnussen
Chevrolet Corvette C6.R
  Dominik Farnbacher
  Dirk Müller
Ferrari F430GT
Report
2009   Gil de Ferran
  Simon Pagenaud
Acura ARX-02a
  Adrián Fernández
  Luis Díaz
Acura ARX-01b
  Oliver Gavin
  Olivier Beretta
Chevrolet Corvette C6.R
  Patrick Long
  Jörg Bergmeister
Porsche 911 GT3-RSR
Report
LMP LMPC GT GTC
2010   David Brabham
  Simon Pagenaud
HPD ARX-01c
  Elton Julian
  Gunnar Jeannette
Oreca FLM09/Chevrolet
  Patrick Long
  Jörg Bergmeister
Porsche 911 GT3-RSR
  Juan González
  Butch Leitzinger
Porsche 997 GT3 Cup
Report
LMP1 LMP2 LMPC GT GTC
2011   Klaus Graf
  Lucas Luhr
Lola-Aston Martin B09/60
  Scott Tucker
  Christophe Bouchut
HPD ARX-03b
  Gunnar Jeannette
  Ricardo González
Oreca FLM09/Chevrolet
  Dirk Müller
  Joey Hand
BMW M3
  Tim Pappas
  Jeroen Bleekemolen
Porsche 997 GT3 Cup
Report
2012   Klaus Graf
  Lucas Luhr
HPD ARX-03a
  Scott Tucker
  Christophe Bouchut
HPD ARX-03b
  Alex Popow
  Ryan Dalziel
Oreca FLM09/Chevrolet
  Oliver Gavin
  Tommy Milner
Chevrolet Corvette C6 ZR1
  Peter LeSaffre
  Damien Faulkner
Porsche 997 GT3 Cup
Report
2013   Klaus Graf
  Lucas Luhr
HPD ARX-03a
  Scott Sharp
  Guy Cosmo
HPD ARX-03b
  Jon Bennett
  Colin Braun
Oreca FLM09/Chevrolet
  Bill Auberlen
  Maxime Martin
BMW Z4 GTE
  Sean Edwards
  Henrique Cisneros
Porsche 997 GT3 Cup
Report

IMSA SportsCar Championship

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IMSA SportsCar Championship
Year Prototype GT Le Mans GT Daytona Report
2014   Scott Pruett
  Memo Rojas
Riley DP/Ford
  Antonio García
  Jan Magnussen
Chevrolet Corvette C7.R
não participaram Report
2015   Ricky Taylor
  Jordan Taylor
Corvette DP/Chevrolet
  Dirk Werner
  Bill Auberlen
BMW Z4 GTE
não participaram
2016   Ricky Taylor
  Jordan Taylor
Corvette DP/Chevrolet
  Patrick Pilet
  Nick Tandy
Porsche 911 RSR
não participaram
2017   Ricky Taylor
  Jordan Taylor
Cadillac DPi-V.R
  Oliver Gavin
  Tommy Milner
Chevrolet Corvette C7.R
  Gunnar Jeannette
  Cooper MacNeil
Mercedes-AMG GT3
[18]
2018   João Barbosa
  Filipe Albuquerque
Cadillac DPi-V.R
  Oliver Gavin
  Tommy Milner
Chevrolet Corvette C7.R
não participaram [19]
2019   Filipe Albuquerque
  João Barbosa
Cadillac DPi-V.R
  Earl Bamber
  Laurens Vanthoor
Porsche 911 RSR
não participaram [20]
2020 Cancelado devido à pandemia de COVID-19
2021   Pipo Derani
  Felipe Nasr
Cadillac DPi-V.R
  Tommy Milner
  Nick Tandy
Chevrolet Corvette C8.R
  Bryan Sellers
  Madison Snow
Lamborghini Huracán GT3 Evo
[21]
Ano Prototype GTD Pro GT Daytona Relatório
2022   Sébastien Bourdais
  Renger van der Zande
Cadillac DPi-V.R
  Ross Gunn
  Alex Riberas
Aston Martin Vantage AMR GT3
  Madison Snow
  Bryan Sellers
BMW M4 GT3
report
Ano GTP (Prototype) GTD Pro GT Daytona Relatório
2023   Mathieu Jaminet
  Nick Tandy
Porsche 963
  Ben Barnicoat
  Jack Hawksworth
Lexus RC F GT3
  Bryan Sellers
  Madison Snow
BMW M4 GT3
report
2024   Sébastien Bourdais
  Renger van der Zande
Cadillac V-Series.R
não participaram   Ben Barnicoat
  Parker Thompson
Lexus RC F GT3
  • Vencedores à geral a negrito

Recordes de volta

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Em abril de 2023, os recordes oficiais de volta mais rápida do Grande Prêmio de Long Beach são os seguintes:

Categoria Tempo Piloto Carro Data
Circuito GP: 3.167 km (2000–atualidade)[22]
IndyCar 1:07.2359 Álex Palou Dallara DW12 2022 Acura Grand Prix of Long Beach
Champ Car 1:07.931 Sébastien Bourdais Lola B02/00 2006 Toyota Grand Prix of Long Beach
CART 1:08.981 Bruno Junqueira Lola B02/00 2002 Toyota Grand Prix of Long Beach
DPi 1:10.317[23] Sébastien Bourdais Cadillac DPi-V.R 2022 Grand Prix of Long Beach
LMDh 1:11.503[24] Connor De Phillippi BMW M Hybrid V8 2023 Grand Prix of Long Beach
LMP2 1:12.383[25] Patrick Long Porsche RS Spyder EVO 2008 American Le Mans Series at Long Beach
LMP1 1:12.599[25] Marco Werner Audi R10 TDI 2008 American Le Mans Series at Long Beach
Indy Lights 1:12.900[26] Félix Serrallés Dallara IL-15 2015 Long Beach 100
DP 1:15.279[27] Dane Cameron Corvette Daytona Prototype 2016 BUBBA Burger Sports Car Grand Prix
Formula Atlantic 1:16.058[28] Richard Philippe Swift 016.a 2006 Long Beach Formula Atlantic round
LM GTE 1:17.215[29] Oliver Gavin Chevrolet Corvette C7.R 2019 BUBBA Burger Sports Car Grand Prix
LMPC 1:17.244[27] Kyle Marcelli Oreca FLM09 2016 BUBBA Burger Sports Car Grand Prix
GT1 (GTS) 1:17.415[25] Oliver Gavin Chevrolet Corvette C6.R 2008 American Le Mans Series at Long Beach
GT3 1:18.617[23] Raffaele Marciello Mercedes-AMG GT3 Evo 2022 Grand Prix of Long Beach
GT 1:19.511[30] Oliver Gavin Chevrolet Corvette C6.R 2013 American Le Mans Series at Long Beach
Global Time Attack 1:19.571[31] Feras Qartoumy Corvette Z06 2021 Acura Grand Prix of Long Beach
Porsche Carrera Cup 1:19.660[32] Kay van Berlo Porsche 911 (992) GT3 Cup 2022 Long Beach Porsche Carrera Cup North America round
Trans-Am 1:22.030[33] Paul Gentilozzi Jaguar XKR 2003 Long Beach Trans-Am round
IMSA GTO 1:24.448[34] Craig Bennett Nissan 300ZX Turbo 2019 Historic IMSA GTO/Trans-Am Invitational
GT4 1:26.722[35] Spencer Pumpelly Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport 2019 Long Beach GT4 America round
Stadium Super Trucks 1:44.939[34] Matthew Brabham Stadium Super Truck 2019 Long Beach SST round
Circuito Fórmula E: 2.131 km (2015–2016)[22]
Formula E 0:57.938 Sébastien Buemi Renault Z.E 15 2016 Long Beach ePrix
Circuito GP: 2.935 km (1999)[22][36]
CART 1:02.779[37] Juan Pablo Montoya Reynard 99I 1999 Toyota Grand Prix of Long Beach
Indy Lights 1:08.623[38] Felipe Giaffone Lola T97/20 1999 Long Beach Indy Lights round
Circuito GP: 2.552 km (1992–1998)[22][36]
CART 51.333[39] Bobby Rahal Reynard 98I 1998 Toyota Grand Prix of Long Beach
Indy Lights 57.190[40] Cristiano da Matta Lola T97/20 1997 Long Beach Indy Lights round
Superturismo 1:06.731[41] Neil Crompton Honda Accord 1997 Long Beach NATCC round
IMSA Supercar 1:10.248[42] Randy Pobst BMW M5 1995 Long Beach IMSA Supercar round
Circuito GP: 2.687 km (1984–1991)[22][36]
CART 1:08.5563[43] Mario Andretti Lola T900 1985 Long Beach Grand Prix
Formula Super Vee 1:14.083[44] Steve Bren Ralt RT5 1986 Long Beach SCCA Formula Super Vee round
IMSA GTO 1:15.172[45] Pete Halsmer Mazda RX-7 1991 IMSA Grand Prix of Long Beach
Trans-Am 1:17.772[46] Scott Pruett Merkur XR4Ti 1988 Long Beach Trans-Am round
IMSA GTU 1:20.478[47] Stu Hayner Dodge Daytona 1990 IMSA Grand Prix of Long Beach
IMSA AAC 1:23.020[45] J. D. Smith Chevrolet Camaro 1991 IMSA Grand Prix of Long Beach
Circuito GP: 3.275 km (1983)[22]
Fórmula 1 1:28.330 Niki Lauda McLaren MP4/1C 1983 United States Grand Prix West
Circuito GP: 3.428 km (1982)[22]
Fórmula 1 1:30.831 Niki Lauda McLaren MP4B 1982 United States Grand Prix West
Formula Atlantic 1:37.621[48] Geoff Brabham Ralt RT4 1982 Long Beach Formula Atlantic round
Circuito GP: 3.251 km (1975–1981)[22]
Fórmula 1 1:19.830 Nelson Piquet Brabham BT49 1980 United States Grand Prix West
Fórmula 5000 1:19.905 Tony Brise Lola T332 1975 Long Beach Grand Prix
Formula Atlantic 1:27.232[49] Geoff Brabham Ralt RT4 1981 Long Beach Formula Atlantic round

Galeria

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Grande Prémio de Long Beach de 2005 mostrando a curva 10 e a panorâmica de Long Beach incluindo a Villa Riviera.

Referências

  1. Morales, Robert (27 de fevereiro de 2008). «Champ Car finale to roar into L.B.». The Long Beach Press-Telegram. Consultado em 27 de fevereiro de 2008. Arquivado do original em 19 de abril de 2008 
  2. Steven Cole Smith (6 de novembro de 2007). «Champ Car schedule "stable" for 2008». www.autoweek.com. Consultado em 30 de outubro de 2007 
  3. a b c Miller, Robin (18 Abril 1994). «Pook's innovative work made Long Beach a top road course (Part 1)». The Indianapolis Star. p. 11. Consultado em 9 Abril 2017 – via Newspapers.com 
  4. a b c Miller, Robin (18 Abril 1994). «Pook's innovative work made Long Beach a top road course (Part 2)». The Indianapolis Star. p. 12. Consultado em 9 Abril 2017 – via Newspapers.com 
  5. Kightlinger, Cathy (9 Abril 2017). «Celebrity sightings add glitter to popular Long Beach race». IndyCar.com. Consultado em 10 Abril 2017 
  6. Glendenning, Mark (12 março 2020). «Long Beach GP cancelled due to city-wide coronavirus measures». Racer. Consultado em 17 Dezembro 2020 
  7. Brown, Nathan (17 Dezembro 2020). «IndyCar's Long Beach Grand Prix shifts to September as new season finale due to pandemic». The Indianapolis Star. Consultado em 17 Dezembro 2020 
  8. Journalist, Community (22 Junho 2021). «Start your engines: Long Beach Acura Grand Prix confirms September return with full crowds». ABC7. ABC. Consultado em 20 Setembro 2021 
  9. Marshall Pruett (28 Março 2024). «Forsythe to buy remaining Long Beach stake; commits event to IndyCar». RACER. Consultado em 19 Março 2024 
  10. Stewart, Joshua (22 Abril 2014). «Grand Prix will stay in Long Beach until 2018». Long Beach Register. Consultado em 23 Abril 2014 
  11. «Connecting the dots: Formula 1 and Long Beach could be a match for 2019». AutoWeek. 7 Março 2017. Consultado em 25 Abril 2017 
  12. Saltzgaver, Harry (9 agosto 2017). «SO MOVED: City Council Meeting Aug. 8, 2017». The Grunion. Consultado em 9 agosto 2017 
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  18. 2017 BUBBA burger Sports Car Grand Prix at Long Beach
  19. «Official Race Results» (PDF). International Motor Sports Association. 17 de abril de 2018. Consultado em 9 de dezembro de 2018. Cópia arquivada (PDF) em 9 de dezembro de 2018 
  20. «Official Race Results» (PDF). International Motor Sports Association. 16 de abril de 2019. Consultado em 20 de abril de 2019 
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Ligações externas

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