Leapmotor

Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd.
浙江零跑科技股份有限公司
	; logo Leapmotor
Państwo	Chiny
Siedziba	Hangzhou
Data założenia	2015
Forma prawna	spółka publiczna
Prezes	Zhu Jiangming
Dyrektor	Fu Liquan
Udziałowcy	Stellantis (20%)
Zatrudnienie	5723 (2022)
ISIN	CNE100005K77
Symbol akcji	HKSE: 9863.HK
brak współrzędnych
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

Leapmotor (chiń. upr. 零跑汽车) – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, z siedzibą w Hangzhou, działający od 2015 roku. Należy do międzynrodowego koncernu Stellantis.

Historia

Era S01 i T01

Chiński startup powstał w marcu 2017 roku w Hangzhou z inicjatywy chińskiego biznesmena Zhu Jiangminga, za cel obierając rozwój początkowo niewielkich samochodów elektrycznych i ogłaszając swoje plany rozwoju jesienią tego samego roku^[1]. Studyjną zapowiedzią pierwszego pojazdu Leapmotor był prototyp miejskiego samochodu sportowego LP-S01 przedstawiony podczas wystawy samochodowej w Kantonie w listopadzie 2017 roku^[2], z kolei jego seryjny wariant pod nazwą S01 został zaprezentowany oficjalnie niespełna półtora roku później, w 2019 roku^[3]. Drugim seryjnym pojazdem chińskiego producenta był niewielki hatchback o nazwie T03 będący odpowiedzią na takie modele, jak m.in. Ora Black Cat^[4].

Era C11 i C01

Zapowiedzią dalszego rozwoju firmy Leapmotor wobec większych i bardziej zaawansowanych technicznie pojazdów była prezentacja w maju 2019 roku prototypu dużego SUV-a z napędem elektrycznym o nazwie C-More Concept^[5]. Projekt został wdrożony do produkcji seryjnej w postaci modelu Leapmotor C11, który został zaprezentowany po raz pierwszy w grudniu 2020 roku^[6]. Luksusowy elektryczny SUV trafił do sprzedaży na rynku chińskim we wrześniu 2021^[7]. Samochód zdobył dużą popularność wśród nabywców, średnio w 2022 roku znajdując 4 tysiące nabywców^[8] i będąc przez to jednym z najpopularniejszych elektrycznych SUV-ów.

W maju 2022 Leapmotor przedstawiło swój czwarty produkcyjny model, który rozwinął koncepcję zaawansowanego technicznie, luksusowego samochodu elektrycznego. Wyższej klasy limuzyna C01 otrzymała rozbudowaną gamę wariantów napędowych i trafiła do sprzedaży na rodzimym rynku chińskim w drugiej połowie roku^[9]. Podobnie jak SUV C11, Leapmotor C01 wyróżnił się polityką cenową zakładającej konkurencyjnie skonstruowany cennik względem rodzimej i zagraicznej konkurencji^[10]. Nowatorskim rozwiązaniem stało się montowanie ogniwam zamocowanych bezpośrednio między nadwoziem i podwoziem^[11].

W 2022 roku Leapmotor obszernie rozbudował swoją działalność i ogłosił dalsze strategiczne cele na kolejne lata. W czerwcu firma ogłosiła chęć rozpoczęcia dystrybucji i oficjalnej sprzedaży swoich modeli C11 i C01 na rynku europejskim^[12]. W tym samym roku samochody Leapmotor trafiły do sprzedaży w Izraelu za pośrednictwem prywatnego importera Metro Motor^[13]. Jesienią chiński startup razem z rodzimym potentatem BYD Auto wyraził chęć wspólnego nabycia fabryki Stellantis w Changsha, która w lipcu 2022 zaprzestała działalności w związku z wycofaniem się z lokalnych operacji międzynarodowego konglomeratu^[14]. We wrześniu chiński startup wszedł na Giełdę Papierów Wartościowych w Hongkongu, stając się odtąd spółką publiczną^[15].

Ekspansja i współpraca ze Stellantis

W sierpniu 2023 chińska filia koncernu Volkswagen Group, FAW-VW, zainicjowała rozmowy z Leapmotor w celu potencjalnego nabycia platformy do budowy przeznaczonych na chiński rynek nowych samochodów elektrycznych marki Jetta^[16]. W październiku tego samego roku konkurencyjny międzynarodowy konglomerat Stellantis z kolei sformalizował swoje zainteresowanie chińskim startupem Leapmotor poprzez nabycie 20-procentowego pakietu akcji o wartości ok. 1,5 miliarda euro.

W ramach kooperacji podpisano umowę o strategicznej i obszernej współpracy, w ramach czego powstała także spółka joint-venture Leapmotor International o podziale akcji 51:49^[17]. W ten sposób możliwa będzie dystrybucja oraz produkcja samochodów Leapmotor na rynkach globalnych poza rodzimymi Chinami, zapewniając łatwiejsze warunki do planowanej już ekspansji firmy m.in. w Europie. Zapowiedzią tego była europejska premiera na IAA Mobility 2023 we wrześniu, podczas której przedstawiono pierwszy globalny produkt - dużego SUV-a Leapmotor C10^[18].

Ostatniego dnia października potwierdzono, że samochody Leapmotor wraz z 2024 rokiem oficjalnie powiększają europejskie portfolio koncernu Stellantis jako 15. marka. Pozycja chińskiej firmy została określona jako producent przystępnych cenowo samochodów elektrycznych mających zapewnić kompromis pomiędzy podstawowymi nowinkami technologicznymi, a ceną^[19]. W lutym 2024 roku Reuters podawał, że Stellantis bada możliwość uruchomienia produkcji nieokreślonego wówczas modelu Leapmotor we włoskich zakładach w turyńskim Mirafiori^[20]. Miesiąc później jendak podjęto decyzję, że wskazany już miejski model T03 trafi na montaż SKD w zakładach FCA Poland w Tychach^[21].

W kwietniu 2024 podczas Beijing Auto Show Leapmotor przedstawił swojego trzeciego i zarazem największego SUV-a w postaci modelu C16 o napędach elektrycznym lub hybrydowym^[22]. Miesiąc później z kolei oficjalnie zainaugorowano działalność Leapmotor na rynku europejskim, ogłaszając rozpoczęcie operacji we wrześniu tego samego roku poczynając od miejskiego T03 oraz SUV-a C11 i wysekcjonowanego grona państw Europy Zachodniej i Środkowej^[23].

Modele samochodów

Obecnie produkowane

Samochody osobowe

T03
C01

SUV-y

Historyczne

S01 (2019–2022)

Studyjne

Leapmotor LP-S01 Concept (2017)
Leapmotor C-More Concept (2019)

Przypisy

↑ The New Leap Motor Electric Car from China. [dostęp 2020-09-19]. (ang.).
↑ Leap Motor LP-S01 – chiński elektryczny samochód sportowy [FOTO]. [dostęp 2020-09-20]. (pol.).
↑ Leapmotor’s First Coupe EV S01 Production Version Went Offline. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
↑ Leap Motor T03 presented. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
↑ LEAPMOTOR Brought Its First Electric SUV C-More to 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
↑ Серийный Leapmotor C11: полный привод, три экрана, автопилот и доступная цена. [dostęp 2022-12-18]. (ros.).
↑ Leap C11 EV Launched On The Chinese Car Market – 544 HP For $31.000. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
↑ LEAPMOTOR C11 CHINA AUTO SALES FIGURES. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
↑ Leapmotor unveils C01 sedan with cell to chassis technology. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
↑ Chiński elektryk za 26.770 dolarów. Nazywa się Leapmotor C01 i nie wyjedzie poza Chiny. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).
↑ Chiński Leapmotor chce montować moduły z ogniwami bezpośrednio między nadwoziem i podwoziem. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).
↑ Leapmotor to launch Leap C11 & Leap C01 in Europe: Report [Update]. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
↑ Chinese EV maker Leapmotor launches car sales in Israel. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
↑ BYD i Leapmotor chcą odkupić fabrykę Stellantis w Chinach?. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).
↑ Leapmotor prices Hong Kong IPO at low end, raises $770 million. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
↑ VW Group Interested In Leapmotor EV Platform For Jetta Brand: Report. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).
↑ Stellantis rozpoczyna współpracę z Leapmotor. To chiński producent samochodów elektrycznych. [dostęp 2023-10-29]. (pol.).
↑ Leapmotor C10 unveiled in IAA Mobility as the brand’s first global model. [dostęp 2023-10-29]. (ang.).
↑ CHINESE LEAPMOTOR WORDT GOEDKOOP EV-MERK VAN STELLANTIS IN EUROPA. [dostęp 2023-10-31]. (niderl.).
↑ Stellantis considering building Leapmotor EVs in Italy, report says. [dostęp 2024-03-23]. (ang.).
↑ Mały chiński elektryk ma być produkowany w polskiej fabryce. [dostęp 2024-03-23]. (pol.).
↑ Nowy SUV Leapmotor C16 ma 4,9 metra długości, generator spalinowy na pokładzie i będzie produkowany przez Stellantis w Europie. [dostęp 2024-05-16]. (pol.).
↑ Leapmotor oficjalnie w Europie. Na start dwa modele i montaż w Polsce. [dostęp 2024-05-16]. (pol.).

[1] The New Leap Motor Electric Car from China. [dostęp 2020-09-19]. (ang.).

[2] Leap Motor LP-S01 – chiński elektryczny samochód sportowy [FOTO]. [dostęp 2020-09-20]. (pol.).

[3] Leapmotor’s First Coupe EV S01 Production Version Went Offline. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).

[4] Leap Motor T03 presented. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).

[5] LEAPMOTOR Brought Its First Electric SUV C-More to 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).

[6] Серийный Leapmotor C11: полный привод, три экрана, автопилот и доступная цена. [dostęp 2022-12-18]. (ros.).

[7] Leap C11 EV Launched On The Chinese Car Market – 544 HP For $31.000. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).

[8] LEAPMOTOR C11 CHINA AUTO SALES FIGURES. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).

[9] Leapmotor unveils C01 sedan with cell to chassis technology. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).

[10] Chiński elektryk za 26.770 dolarów. Nazywa się Leapmotor C01 i nie wyjedzie poza Chiny. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).

[11] Chiński Leapmotor chce montować moduły z ogniwami bezpośrednio między nadwoziem i podwoziem. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).

[12] Leapmotor to launch Leap C11 & Leap C01 in Europe: Report [Update]. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).

[13] Chinese EV maker Leapmotor launches car sales in Israel. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).

[14] BYD i Leapmotor chcą odkupić fabrykę Stellantis w Chinach?. [dostęp 2022-12-18]. (pol.).

[15] Leapmotor prices Hong Kong IPO at low end, raises $770 million. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).

[16] VW Group Interested In Leapmotor EV Platform For Jetta Brand: Report. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).

[17] Stellantis rozpoczyna współpracę z Leapmotor. To chiński producent samochodów elektrycznych. [dostęp 2023-10-29]. (pol.).

[18] Leapmotor C10 unveiled in IAA Mobility as the brand’s first global model. [dostęp 2023-10-29]. (ang.).

[19] CHINESE LEAPMOTOR WORDT GOEDKOOP EV-MERK VAN STELLANTIS IN EUROPA. [dostęp 2023-10-31]. (niderl.).

[20] Stellantis considering building Leapmotor EVs in Italy, report says. [dostęp 2024-03-23]. (ang.).

[21] Mały chiński elektryk ma być produkowany w polskiej fabryce. [dostęp 2024-03-23]. (pol.).

[22] Nowy SUV Leapmotor C16 ma 4,9 metra długości, generator spalinowy na pokładzie i będzie produkowany przez Stellantis w Europie. [dostęp 2024-05-16]. (pol.).

[23] Leapmotor oficjalnie w Europie. Na start dwa modele i montaż w Polsce. [dostęp 2024-05-16]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]