Asiana Airlines
| ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
luty 1988 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
grudzień 1988 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Węzeł | ||||
| Węzeł rezerwowy | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
Asiana Club | |||
| Sojusz | ||||
| Powiązania | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
80 | |||
| Liczba tras |
77 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Chan-Bup, Park, Young-Doo,Yoon | |||
| Udziałowcy |
Kumho Asiana Group | |||
| Skytrax |
| |||
| Strona internetowa | ||||
.jpg)
.jpg)
Asiana Airlines (kor. 아시아나 항공) – południowokoreańskie linie lotnicze z siedzibą w Seulu, od 2003 członek Star Alliance. Głównym węzłem jest port lotniczy Seul-Inczon i Gimpo[1].
Jest drugą co do wielkości linią lotniczą Korei Południowej. W 2019 wraz ze swoimi dwoma podmiotami zależnymi, Air Busan i Air Seoul grupa Asiana Airlines obsłużyła 22% przelotów międzynarodowych, plasując się tuż za grupą Korean Air (30%)[2].
W listopadzie 2020 linie Korean Air ogłosiły chęć przejęcia Asiana Airlines wraz z całą flotą za kwotę 1,35 mld dolarów. Fuzja dwóch przewoźników spotkała się ze sprzeciwem urzędów antymonopolowych ze Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej, które obawiały się że konsolidacja spowoduje wzrost cen na niektórych trasach. Ostatecznie Komisja Europejska wyraziła zgodę w lutym 2024, kiedy to inna południowokoreańska linia lotnicza T'Way Air uruchomiła połączenia między Seulem, a Barceloną, Frankfurtem, Paryżem i Rzymem[3].
Flota
[edytuj | edytuj kod]Według stanu na październik 2024 flota Asiana Airlines składała się z 80 samolotów, w tym 12 przeznaczonych wyłącznie do transportu cargo, o średnim wieku 12,7 lat[4]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | Business | Premium | Economy | Łącznie | |
| Airbus A321-200 | 12 | - | 12 | - | 167 | 179 | |
| - | - | 195 | 195 | ||||
| Airbus A321neo | 10 | 3 | 12 | - | 168 | 180 | W trakcie dostarczania od 2019[5] |
| 8 | - | 180 | 188 | ||||
| Airbus A330-300 | 15 | - | 30 | - | 260 | 290 | |
| 30 | - | 268 | 298 | ||||
| Airbus A350-900 | 15 | 15 | 28 | 36 | 247 | 311 | Planowane dostarczenie od 2025 |
| Airbus A380-800 | 6 | 78 | - | 417 | 495 | Planowane wycofanie do 2026[6] | |
| Boeing 767-300 | 1 | - | - | 290 | 290 | Planowane wycofanie do 2024 | |
| Boeing 777-200 | 9 | 22 | - | 278 | 300 | ||
| 24 | - | 277 | 301 | ||||
| Łącznie | 68 | 18 | |||||
| Korean Air Cargo | |||||||
| Boeing 747-400BDSF | 6 | ||||||
| Boeing 747-400F | 5 | 1 | |||||
| Boeing 767-300F | 1 | ||||||
| Łącznie | 12 | 1 | |||||
Porty docelowe
[edytuj | edytuj kod]
Azja
[edytuj | edytuj kod]
Chiny
- Changchun (port lotniczy Changchun-Longija)
- Changsha (port lotniczy Changsha)
- Chengdu (port lotniczy Chengdu-Shuangliu)
- Chongqing (port lotniczy Chongqing-Jiangbei)
- Dalian (port lotniczy Dalian)
- Guangzhou (port lotniczy Guangzhou)
- Guilin (port lotniczy Guilin)
- Haikou (port lotniczy Haikou-Meilan)
- Hangzhou (port lotniczy Hangzhou-Xiaoshan)
- Harbin (port lotniczy Harbin)
- Hongkong (port lotniczy Hongkong)
- Mudanjiang (port lotniczy Mudanjiang)
- Nankin (port lotniczy Nankin)
- Pekin (port lotniczy Pekin)
- Qingdao (port lotniczy Qingdao-Liuting)
- Szanghaj
- Shenyang (port lotniczy Shenyang-Taoxian)
- Shenzhen (port lotniczy Shenzhen)
- Tianjin (port lotniczy Tianjin)
- Weihai (port lotniczy Weihai)
- Xi’an (port lotniczy Xi’an-Xianyang)
- Yanji (port lotniczy Yanji)
- Yantai (port lotniczy Yantai)
Filipiny
Indie
Japonia
- Asahikawa (port lotniczy Asahikawa)
- Fukuoka (port lotniczy Fukuoka)
- Fukushima (port lotniczy Fukushima)
- Hiroshima (port lotniczy Hiroshima)
- Kumamoto (port lotniczy Kumamoto)
- Matsuyama (port lotniczy Matsuyama)
- Miyazaki (port lotniczy Miyazaki)
- Nagoja (port lotniczy Nagoja-Chūbu)
- Okinawa (port lotniczy Okinawa)
- Osaka (port lotniczy Kansai)
- Sendai (port lotniczy Sendai)
- Takamatsu (port lotniczy Takamatsu)
- Tokio
- Toyama (port lotniczy Toyama)
- Yonago (port lotniczy Yonago)
Kambodża
Kazachstan
Korea Południowa
Malezja
Rosja
Singapur
Tajlandia
Tajwan
Uzbekistan
Wietnam
Austria
- Wiedeń (port lotniczy Wiedeń-Schwechat) cargo
Belgia
- Bruksela (port lotniczy Bruksela) cargo
Francja
- Paryż (port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle) (od marca 2008)
Holandia
Niemcy
Wielka Brytania
Katastrofy
[edytuj | edytuj kod]
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Strona oficjalna (ang.)
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Asiana Airlines Airline Profile | CAPA [online], centreforaviation.com [dostęp 2024-10-16].
- ↑ South Korea aviation market: a decade of rapid growth driven by LCCs [online], CAPA - Centre for Aviation [dostęp 2024-10-16] (ang.).
- ↑ Fuzja Korean Air i Asiana Airlines coraz bliżej. KE wydała zgodę [online], rynek-lotniczy.pl [dostęp 2024-10-16] (pol.).
- ↑ Asiana Airlines Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2024-10-16] (ang.).
- ↑ Nick Wenzel, Asiana Airlines receives first Airbus A321neo [online], International Flight Network, 1 sierpnia 2019 [dostęp 2024-10-16] (ang.).
- ↑ Asiana’s Airbus A380 set for early retirement - Executive Traveller [online], www.executivetraveller.com, 11 października 2021 [dostęp 2024-10-16] (ang.).
| Aktualne | |
|---|---|
| Cargo | |
| Zlikwidowane |
| Obecni członkowie |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byli członkowie |
