Wikipedia:Poczekalnia/artykuły/2016:06:08:Turystyczny Szlak Kolejowy przez Karpaty
Obecnie treść jest całkowicie nieweryfikowalna. Informacje na stronie twórcy zostały skasowane, nie ma jakiejkolwiek innej referencji. kićor wrzuć jakiś txt! 20:09, 8 cze 2016 (CEST)
- Już jest. 5.172.247.252 (dyskusja) 06:52, 9 cze 2016 (CEST)
- Szału nie ma, informacje w tym skrypcie są historyczne (nie istnieją już specjalne pociągi do obsługi szlaku a i twórca jakby o nim zapomniał) w związku z czym artykuł może wprowadzać czytelnika w błąd. Ale skoro jest źródło, to nie będę się specjalnie czepiał, niech inni osądzą. kićor wrzuć jakiś txt! 20:00, 10 cze 2016 (CEST)
- Specjalnych pociągów do obsługi szlaku nie ma, bo nigdy ich nie było - cały projekt opierał się na wykorzystaniu pociągów istniejących (a nawet autobusów komunikacji zastępczej, jak na ciągu Chabówka - Nowy Sącz). 5.172.247.244 (dyskusja) 20:42, 10 cze 2016 (CEST)
- To nie mam nic przeciw by w takiej formie to zostawić. kićor wrzuć jakiś txt! 22:08, 10 cze 2016 (CEST)
- Specjalnych pociągów do obsługi szlaku nie ma, bo nigdy ich nie było - cały projekt opierał się na wykorzystaniu pociągów istniejących (a nawet autobusów komunikacji zastępczej, jak na ciągu Chabówka - Nowy Sącz). 5.172.247.244 (dyskusja) 20:42, 10 cze 2016 (CEST)
- Szału nie ma, informacje w tym skrypcie są historyczne (nie istnieją już specjalne pociągi do obsługi szlaku a i twórca jakby o nim zapomniał) w związku z czym artykuł może wprowadzać czytelnika w błąd. Ale skoro jest źródło, to nie będę się specjalnie czepiał, niech inni osądzą. kićor wrzuć jakiś txt! 20:00, 10 cze 2016 (CEST)
- Czyli: Ktoś wpadła na pomysł, postawił tabliczki na stacjach i ogłosił, że jest Szlak. Szlak, o niewiadomej popularności, infrastrukturze składającej się z tabliczek na stacjach i może kilku broszurek (?). Jakiś odzew? Nagrody? Większe imprezy? Raczej nieency. Ciacho5 (dyskusja) 22:10, 10 cze 2016 (CEST)
- Za utrzymaniem świadczyłaby unikalność - jednak turystycznych szlaków kolejowych nie ma zbyt wiele (o ile są). Problemem jest niska zauważalność i słaba literatura. Praktycznie nie istnieje w źródłach kolejowych. Obawiam się, że nawet twórcy niespecjalnie na nim zależy. Dlatego mam bardzo mieszane uczucia. kićor wrzuć jakiś txt! 23:28, 10 cze 2016 (CEST)
- Nagrody? Dla szlaków turystycznych? Jakoś nie słyszałem o takim pomyśle. A co do literatury - z googli wynika, że w chwili powstawania szlak był opisywany w lokalnych dodatkach Wyborczej (np. bielskim), znalazła się nawet informacja o jego pomysłodawcy (Marcin Śliwa - kolejowy pasjonat) - jeżeli ktoś ma wykupiony dostęp do archiwów GW, sam może sprawdzić. 213.192.80.182 (dyskusja) 12:22, 11 cze 2016 (CEST)
- Już nie chodzi o weryfikowalność (tę ustaliliśmy ponad wszelką wątpliwość) a o encyklopedyczność. Szlaki nie są autoency, musi być coś, co wyróżnia ten szlak spośród innych. A ten? Nie jest znany, opisano go głownie w momencie wejście w życie, raczej się nie sprawdził - im dłużej istnieje tym mniej zauważalny. Nie wiem czy trafił na stałe do przewodników turystycznych, tu nie mam dostępu do literatury. Jeśli trafił, to może uratować artykuł. Bo poza tym tzw notability jest kiepskie. kićor wrzuć jakiś txt! 20:32, 11 cze 2016 (CEST)
- Wydanie przewodnika było jednym z zadań towarzyszących wytyczeniu szlaku (może to ten?. Poza tym o szlaku wspomina NID [1], Komitet Turystyki Górskiej PTTK (na samym dole), promuje się jako leżąca na jego trasie gmina Mszana Dolna (pkt. 12), w oparciu o szlak planuje się powstanie hoteli. To, że w Polsce kolej została sprowadzona do poziomu Afganistanu nie powinno być przesłanką marginalizowania rozmaitych związków kolei z otoczeniem, w tym turystyką. 5.172.247.236 (dyskusja) 22:21, 11 cze 2016 (CEST)
- No są to jakieś dowody na istnienie szlaku w życiu regionu. Słabe
Zostawić kićor wrzuć jakiś txt! 00:51, 12 cze 2016 (CEST)
- No są to jakieś dowody na istnienie szlaku w życiu regionu. Słabe
- Wydanie przewodnika było jednym z zadań towarzyszących wytyczeniu szlaku (może to ten?. Poza tym o szlaku wspomina NID [1], Komitet Turystyki Górskiej PTTK (na samym dole), promuje się jako leżąca na jego trasie gmina Mszana Dolna (pkt. 12), w oparciu o szlak planuje się powstanie hoteli. To, że w Polsce kolej została sprowadzona do poziomu Afganistanu nie powinno być przesłanką marginalizowania rozmaitych związków kolei z otoczeniem, w tym turystyką. 5.172.247.236 (dyskusja) 22:21, 11 cze 2016 (CEST)
- Już nie chodzi o weryfikowalność (tę ustaliliśmy ponad wszelką wątpliwość) a o encyklopedyczność. Szlaki nie są autoency, musi być coś, co wyróżnia ten szlak spośród innych. A ten? Nie jest znany, opisano go głownie w momencie wejście w życie, raczej się nie sprawdził - im dłużej istnieje tym mniej zauważalny. Nie wiem czy trafił na stałe do przewodników turystycznych, tu nie mam dostępu do literatury. Jeśli trafił, to może uratować artykuł. Bo poza tym tzw notability jest kiepskie. kićor wrzuć jakiś txt! 20:32, 11 cze 2016 (CEST)
- Nagrody? Dla szlaków turystycznych? Jakoś nie słyszałem o takim pomyśle. A co do literatury - z googli wynika, że w chwili powstawania szlak był opisywany w lokalnych dodatkach Wyborczej (np. bielskim), znalazła się nawet informacja o jego pomysłodawcy (Marcin Śliwa - kolejowy pasjonat) - jeżeli ktoś ma wykupiony dostęp do archiwów GW, sam może sprawdzić. 213.192.80.182 (dyskusja) 12:22, 11 cze 2016 (CEST)
- Za utrzymaniem świadczyłaby unikalność - jednak turystycznych szlaków kolejowych nie ma zbyt wiele (o ile są). Problemem jest niska zauważalność i słaba literatura. Praktycznie nie istnieje w źródłach kolejowych. Obawiam się, że nawet twórcy niespecjalnie na nim zależy. Dlatego mam bardzo mieszane uczucia. kićor wrzuć jakiś txt! 23:28, 10 cze 2016 (CEST)
Zostawiono. Pablo000 (dyskusja) 08:26, 19 cze 2016 (CEST)