Kevin Schwantz
Kevin Schwantz (ur. 19 czerwca 1964 w Houston w stanie Teksas) – amerykański kierowca motocyklowy. Mistrz Świata najwyższej kategorii MotoGP z 1993 roku. Przez całą karierę związany z ekipą Suzuki.
Keviny Schwantz podczas GP Japonii 1993 | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia |
19 czerwca 1964 |
Sukcesy | |
1993 Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 500 cm³ | |
Strona internetowa |
Kariera
edytujPoczątki w 500 cm³
edytujSchwantz zadebiutował w MotoGP w klasie 500 cm³ podczas GP Holandii. Łącznie wystartował w zaledwie trzech rundach, ostatecznie zdobywając dwa punkty, które dały mu 22. pozycję w generalce. W kolejnym sezonie ponownie zaliczył tylko trzy wyścigi, jednak ze zdecydowanie lepszym skutkiem. Jedenaście punktów dało mu 16. lokatę na koniec sezonu.
Pełny angaż
edytujDzięki dobrym wynikom został zatrudniony już jako etatowy kierowca na cały sezon. Od razu pokazał się z bardzo dobrej strony, stając czterokrotnie na podium (w tym dwa zwycięstwa) oraz zdobywając dwa najszybsze okrążenia. Ostatecznie zakończył rok z pokaźną sumą 119 "oczek" na 8. pozycji. Drugi pełny sezon był jeszcze lepszy w wykonaniu Kevina. Wygrał wówczas 6 GP, łącznie stając dziewięciokrotnie na podium, zdobył też 9 pole position oraz 8 "fast-lapów". Zdołał w tym czasie uzbierać aż 162,5 punktów, co dało mu 4. lokatę w końcowej klasyfikacji. Trzeci pełny rok w pięćsetkach był już wicemistrzowski z dorobkiem 188 "oczek", 10 miejsc w trójce (w tym 5 triumfów), 7 startów z pierwszego miejsca oraz 6 najszybciej pokonanych okrążeń. Sezon 1991 był jeszcze lepszy od poprzedniego. Zdołał wtedy po raz pierwszy w karierze zdobyć ponad 200 punktów (204). Wygrał również 5 wyścigów, 5 pierwszych pół oraz cztery "fast-lapy". Jednak mimo to zajął dopiero trzecią lokatę na koniec sezonu. Kolejny rok był już wyraźnie słabszy od poprzednich. Zdobył zaledwie 99 "oczek", z czego tylko trzykrotnie zaliczył podium (jedno zwycięstwo), zdobył również po jednym pole position i najszybszym okrążeniu.
Zdobycie tytułu
edytujPo dość ciężkim roku Amerykanin odpłacił sobie pierwszym i jedynym tytułem mistrzowskim z dorobkiem aż 248 punktów, 11 podiów (w tym 4 zwycięstwa), 6 pole position oraz 2 najszybszych okrążeń. Zadanie ułatwił mu ciężki wypadek jego największego rywala, Wayne'a Raineya, który nie mógł startować w dalszej części "cyrku MotoGP".
Nieudana obrona tytułu i ostatnie lata
edytujObrona tytułu niestety zakończyła się zdecydowaną porażką. Mimo 11 miejsc w pierwszej trójce (tyle samo, co w mistrzowskim roku, jednak z dwoma trumfami), 6 pierwszych pól startowych i 3 najszybszych okrążeń zdobył zaledwie 168 "oczek", które dały mu dopiero czwartą pozycję w generalce. W ostatnim roku w Motocyklowych Mistrzostwach Świata wystartował ponownie, jak na początku swej kariery, w zaledwie trzech rundach. Pokazał jednak klasę i duże doświadczenie do wczesnych lat, zdobywając 34 punkty. Nie zdołał jednak zaliczyć podium, a jego ostatnim GP był wyścig w Wielkiej Brytanii.
Statystyki liczbowe
edytujSystem punktowy od 1969 do 1987:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Punkty | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy od 1987 do 1992:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Punkty | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy od 1993:
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Punkty | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Rok | Klasa | Zespół | Motocykl | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Punkty | Pozycja | Zwycięstwa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | 500 cm³ | Rizla-Suzuki | Suzuki RG500 | ESP - |
NAT - |
GER - |
AUT - |
YUG - |
NED Ret |
BEL 10 |
FRA Ret |
GBR - |
SWE - |
RSM 10 |
2 | 22 | 0 | ||||
1987 | 500 cm³ | Heron-Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN - |
ESP 5 |
GER - |
NAT 8 |
AUT - |
YUG - |
NED - |
FRA 9 |
GBR - |
SWE - |
CZE - |
RSM - |
POR - |
BRA - |
ARG - |
11 | 16 | 0 |
1988 | 500 cm³ | Pepsi Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 1 |
USA 5 |
ESP Ret |
EXP Ret |
NAT 4 |
GER 1 |
AUT 4 |
NED 8 |
BEL Ret |
YUG - |
FRA 3 |
GBR Ret |
SWE 12 |
CZE Ret |
BRA 3 |
119 | 8 | 2 |
1989 | 500 cm³ | Pepsi Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 1 |
AUS Ret |
USA 2 |
ESP Ret |
NAT Ret |
GER Ret |
AUT 1 |
YUG 1 |
NED Ret |
BEL 2 |
FRA 2 |
GBR 1 |
SWE Ret |
CZE 1 |
BRA 1 |
162.5 | 4 | 6 |
1990 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 3 |
USA Ret |
ESP 3 |
NAT 2 |
GER 1 |
AUT 1 |
YUG 2 |
NED 1 |
BEL 7 |
FRA 1 |
GBR 1 |
SWE Ret |
CZE Ret |
HUN 3 |
AUS Ret |
188 | 2 | 5 |
1991 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 1 |
AUS 5 |
USA 3 |
ESP Ret |
ITA 7 |
GER 1 |
AUT 3 |
EUR 4 |
NED 1 |
FRA 4 |
GBR 1 |
RSM 2 |
CZE 5 |
VDM 1 |
MAL DNS |
204 | 3 | 5 |
1992 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | JPN 3 |
AUS 4 |
MAL DNS |
ESP 4 |
ITA 1 |
EUR 4 |
GER 2 |
NED DNF |
HUN 4 |
FRA Ret |
GBR Ret |
BRA 7 |
RSA 5 |
199 | 4 | 1 | ||
1993 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | AUS 1 |
MAL 3 |
JPN 2 |
ESP 1 |
AUT 1 |
GER 2 |
NED 1 |
EUR 3 |
RSM 2 |
GBR Ret |
CZE 5 |
ITA 3 |
USA 4 |
FIM 3 |
248 | 1 | 4 | |
1994 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | AUS 4 |
MAL 6 |
JPN 1 |
ESP 2 |
AUT 2 |
GER 2 |
NED 5 |
ITA 3 |
FRA Ret |
GBR 1 |
CZE 7 |
USA - |
ARG - |
EUR - |
169 | 4 | 2 | |
1995 | 500 cm³ | Lucky Strike Suzuki | Suzuki RGV500 | AUS 5 |
MAL 4 |
JPN 6 |
ESP - |
GER - |
ITA - |
NED - |
FRA - |
GBR - |
CZE - |
BRA - |
ARG - |
EUR - |
34 | 15 | 0 |