Grand Prix Hiszpanii 1974
Grand Prix Hiszpanii 1974 (oryg. Gran Premio de España) – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1974, która odbyła się 28 kwietnia 1974, po raz czwarty na torze Circuito del Jarama.
4. wyścig z 15 w sezonie 239. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuito del Jarama | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
90 | |||
Długość okrążenia |
3,404 km | |||
Dystans |
306,360 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Niki Lauda | |||
Zwycięzca |
Niki Lauda | |||
Najszybsze okrążenie |
Niki Lauda | |||
4. Grand Prix w sezonie 1974 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Hiszpanii | ||||
|
20. Grand Prix Hiszpanii, dziewiąte zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
edytujLegenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. Start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 84 | 2:00:29.56 | 1 | 9 |
2 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 84 | + 35.61 | 3 | 6 |
3 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 83 | + 1 okrążenie | 4 | 4 |
4 | 9 | Hans Joachim Stuck | March-Ford | 82 | + 2 Okrążeń | 13 | 3 |
5 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 82 | + 2 Okrążeń | 9 | 2 |
6 | 6 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 82 | + 2 Okrążeń | 8 | 1 |
7 | 16 | Brian Redman | Shadow-Ford | 81 | + 3 Okrążeń | 21 | |
8 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 81 | + 3 Okrążeń | 16 | |
9 | 33 | Mike Hailwood | McLaren-Ford | 81 | + 3 Okrążeń | 17 | |
10 | 24 | James Hunt | Hesketh-Ford | 81 | + 3 Okrążeń | 10 | |
11 | 28 | John Watson | Brabham-Ford | 80 | + 4 Okrążeń | 15 | |
12 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 80 | + 4 Okrążeń | 20 | |
13 | 18 | Carlos Pace | Surtees-Ford | 78 | + 6 Okrążeń | 14 | |
14 | 23 | Tim Schenken | Trojan-Ford | 76 | Wypadł z toru | 25 | |
NU | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 73 | Nie sklasyfikowany | 12 | |
NU | 26 | Graham Hill | Lola-Ford | 43 | Silnik | 19 | |
NU | 20 | Arturo Merzario | Iso Marlboro-Ford | 37 | Wypadek | 7 | |
NU | 19 | Jochen Mass | Surtees-Ford | 35 | Skrz. biegów | 18 | |
NU | 37 | François Migault | BRM | 27 | Silnik | 22 | |
NU | 2 | Jacky Ickx | Lotus-Ford | 26 | Hamulce | 5 | |
NU | 1 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 23 | Silnik | 2 | |
NU | 30 | Chris Amon | Amon-Ford | 22 | Hamulce | 23 | |
NU | 8 | Rikky von Opel | Brabham-Ford | 14 | Wyciek oleju | 24 | |
NU | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 12 | Wypadł z toru | 6 | |
NU | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 2 | Silnik | 11 | |
NZ | 27 | Guy Edwards | Lola-Ford | ||||
NZ | 21 | Tom Belsø | Iso Marlboro-Ford |
Uwagi
edytuj- Pole position: Niki Lauda - 1:18.44
- Najszybsze okrążenie: Niki Lauda - 1:20.83 na okrążeniu 47