Mittellandkanal
Utseende
Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
Mittellandkanal | |||
---|---|---|---|
![]() Kartskisse over kanalens løp | |||
Høyde o.h. | 60 meter | ||
Lengde | 325,7 km | ||
Byggeår | 1906–2003 | ||
Kapasitet | |||
Skipslengde | 185 m | ||
Skipsbredde | 11,4 m | ||
Dypgående | 2,8 m | ||
![]() Mittellandkanal 52°25′16″N 9°42′04″Ø | |||
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Kanalbruecke_MLK_Elbe.jpg/250px-Kanalbruecke_MLK_Elbe.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/WasserstrassenkreuzMinden.jpg/250px-WasserstrassenkreuzMinden.jpg)
Mittellandkanal er med sine 325,7 km Tysklands lengste menneskebygde vannvei. Kanalen begynner i nærheten av Rheine fra Dortmund–Ems-kanalen og forbinder Hannover og Wolfsburg til Elben i Magdeburg.
For å inngå unødvendig opp- og nedslusing når et fartøy skal krysse en elv, er det bygget akvedukter over både Weser ved Minden og over Elben ved Magdeburg. I oktober 2003 ble det innviet en stor akvedukt over Elben (Wasserstraßenkreuz Magdeburg), for å forenkle trafikken til Elbe-Havelkanalen som gir forbindelse til Berlin og Oder, slik at man kan nå Polen. Forbindelse til Østersjøen oppnås via Elbe–Lübeck-kanalen.
Byggehistorie
[rediger | rediger kilde]Det ble i 1905 besluttet etter lange og heftige diskusjoner at en ønsket å knytte sammen de nordtyske vannveiene.
- 1856 – De første planene om kanal mellom Rhinen (ved Ruhrområdet) og Elben ble utviklet
- 1906 – Byggestart for området Bergeshövede – Hannover
- 1915 – Den første etappen fra Minden åpnet (da som Ems-Weser-kanalen)
- 1916 – Strekningen fram til Hannover ble ferdig
- 1928 – Innvielse av den såkalte Hindenburgslusen ved bydelen Anderten i Hannover
- 1929 – Tilknytning til havneanleggene i Peine
- 1933 – Tilknytning til havneanleggene i Braunschweig
- 1938 – Ferdigstillelse av Sülfeld-slusen, slik at forbindelse til Elben ble nådd ved løfteanordningene i Rotensee ved Magdeburg
- 1942 – Byggearbeidene blir innstilt som følge av krigen, slik at overføringen til Elben forblir bare delvis ferdigstilt
- 1993 – For å knytte det tidligere DDR nærmere det vestlige Tyskland, gjenopptas blant annet byggingen av akvedukter og løfteanordninger
- 2001 – Rotensee-slusen ferdigstilles og erstattet de tidlige løfteanordningene
- 2003 – Ferdigstillelse av akvedukten «Vannvei-krysset Magdeburg» (Wasserstraßenkreuz Magdeburg) over Elben og Hohenwarte-slusen sørger for at kanalen er farbar hele veien, for første gang siden krigen
Byer som nås fra kanalen
[rediger | rediger kilde]- Ibbenbüren
- Osnabrück (sidekanal)
- Bramsche
- Lübbecke
- Minden
- Garbsen
- Hannover
- Sehnde
- Hildesheim (sidekanal)
- Peine
- Salzgitter (sidekanal)
- Braunschweig
- Wolfsburg
- Haldensleben
- Magdeburg
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Mittellandkanal – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Mittellandkanal – galleri av bilder, video eller lyd på Commons