Sauber: Forskjell mellom sideversjoner
Oppdatert etter Malaysias GP 2014 |
Oppdatert |
||
Linje 12: | Linje 12: | ||
| Debut = [[Sør-Afrikas Grand Prix 1993]] |
| Debut = [[Sør-Afrikas Grand Prix 1993]] |
||
| Siste løp = {{Siste F1GP}} |
| Siste løp = {{Siste F1GP}} |
||
| Løp = |
| Løp = 367 (364 starter) |
||
| Kons_champ = 0 |
| Kons_champ = 0 |
||
| Fører_champ = 0 |
| Fører_champ = 0 |
||
Linje 1 828: | Linje 1 828: | ||
| |
| |
||
|rowspan="3"| '''0'''[[#fn 3|{{sup|3}}]] |
|rowspan="3"| '''0'''[[#fn 3|{{sup|3}}]] |
||
|rowspan="3"| ''' |
|rowspan="3"| '''9.'''[[#fn 3|{{sup|3}}]] |
||
|- |
|- |
||
|align="left"| {{flagg|MEX}} [[Esteban Gutiérrez]] |
|align="left"| {{flagg|MEX}} [[Esteban Gutiérrez]] |
||
|bgcolor=CFCFFF| 12 |
|bgcolor=CFCFFF| 12 |
||
|bgcolor=EFCFFF| Ret |
|bgcolor=EFCFFF| Ret |
||
|bgcolor=EFCFFF| Ret |
|||
| |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
Linje 1 855: | Linje 1 855: | ||
|bgcolor=CFCFFF| 11 |
|bgcolor=CFCFFF| 11 |
||
|bgcolor=EFCFFF| Ret |
|bgcolor=EFCFFF| Ret |
||
|bgcolor=EFCFFF| Ret |
|||
| |
|||
| |
| |
||
| |
| |
Sideversjonen fra 7. apr. 2014 kl. 17:04
![]() | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Fullt navn | Sauber F1 Team | ||
Hovedkvarter | Hinwil, Sveits | ||
Teamsjef | ![]() | ||
Førere | ![]() ![]() | ||
Understell | C33 | ||
Motor | Ferrari | ||
Dekk | Pirelli P-Zero | ||
Formel 1-historikk | |||
Debut | Sør-Afrikas Grand Prix 1993 | ||
Siste løp | Abu Dhabis Grand Prix 2023 | ||
Løp | 367 (364 starter) | ||
Konstruktørmesterskap | 0 | ||
Førermesterskap | 0 | ||
Seire | 1 | ||
Pole positions | 1 | ||
Raskeste runder | 5 | ||
Plassering 2013 | 7. plass |
Sauber Motorsport AG, kjører under navnet Sauber F1 Team i 2010, er et sveitsisk Formel 1 som ble grunnlagt av Peter Sauber i 1993. Laget kjører med motorer levert av Ferrari.
Historie
Laget debuterte i Sør-Afrikas Grand Prix 1993 og fikk en bra start da en av bilene fullførte på femte plass. Gjennom sin periode i Formel 1 var imidlertid laget som oftes å finne i den bakre delen av feltet. Den mest suksessrike sesongen var 2001 hvor laget endte på fjerdeplass i konstruktørmesterskapet. Laget fikk tilsammen seks pallplasseringer, samtlige tredjeplasser.
Fra midten av 1990-tallet innledet Sauber et tett samarbeid med Ferrari og fra 1997 til 2005 brukte laget motorer fra Ferrari omdøpt til Petronas. Navnet Petronas ble tatt fra det malaysiske oljeselskapet med samme navn som var lagets hovedsponsor. Samarbeidet var så tett at det ble spekulert i om lagene, i strid med regelverket, samarbeidet om design av bilene. Men det kom aldri noen reaksjon fra offisielt hold.
I 2001 satset laget på den meget urutinerte finnen Kimi Räikkönen til tross for protester fra førere og andre om at han kunne være en fare for andre førere. Resultatene han viste denne sesongen og senere viste at frykten ikke var begrunnet. Han ble senere verdensmester i 2007 for Ferrari.
I 2004 investerte Sauber i en avansert vindtunnel for at man skulle kunne forbedre bilenes aerodynamikk. Denne sammen med en avansert superdatamaskin gjorde at laget hadde noe av de beste fasilitetene i feltet, men på grunn av begrensete midler kunne dette ikke nyttes fullt ut. Fasilitetene var likevel en sterk medvirkende årsak til at BMW kjøpte opp laget i 2005 da de skulle starte et eget Formel 1 team. Dette laget fikk navnet BMW Sauber. I 2008 tok Robert Kubica lagets første poleposition og seier i henholdsvis Bahrain og Canada.
Etter 2009-sesongen trakk BMW seg fra Formel 1 og lagets skjebne var lenge usikker, før det ble solgt tilbake til Peter Sauber og gitt starttillatelse for 2010. Men selv om BMW ikke lenger var eiere av teamet måtte de likevel beholde BMW i navnet for 2010-sesongen. Til 2011-sesongen ble imidlertid navnet endret til Sauber F1 Team.
I 2010 var teamets førere spanske Pedro de la Rosa, tidligere testfører for McLaren, og japanske Kamui Kobayashi, tidligere testfører for Toyota. De la Rosa ble byttet ut til fordel for Nick Heidfeld før Singapores Grand Prix 2010. Heidfeld hadde tidligere kjørt for teamet i syv år (2001-2003 og 2006-2009).
I både 2011 og 2012 var Saubers førere Kamui Kobayashi og Sergio Pérez, som kom på andreplass i GP2 i 2010. Esteban Gutiérrez, GP3-mester i 2010, kom inn som ny testfører i 2011. Telmex, et meksikansk teleselskap og privat sponsor av både Perez og Gutiérrez, skal også sponse teamet i 2011. I 2013 gikk Sergio Pérez til McLaren og ble erstattet av Nico Hülkenberg, mens Kobayashi ikke fikk fornyet kontrakt og ble erstattet av Esteban Gutiérrez.
Resultater i Formel 1
(Forklaring) (resultater i fet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
År | Chassis | Motor | Dekk | Førere | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Poeng | Plass |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Sauber C12 |
Ilmor 2175 3,5 V10 |
G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 12 | 7. | |||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 4 | 5 | Ret | 15 | ||||||||||
![]() |
5 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | 8 | Ret | ||||||||||
1994 | Sauber C13 |
Mercedes 2175B 3,5 V10 |
G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 12 | 8. | |||||
![]() |
6 | Ret | 4 | DNQ | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | ||||||||||
![]() |
Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||
![]() |
Ret | 10 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 5 | 7 | WD | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | 7 | ||||||||||
1995 | Sauber C14 |
Ford ECA Zetec-R 3,0 V8 |
G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 18 | 7. | ||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | 13 | 10 | Ret | ||||||||||||||||||||
![]() |
8 | Ret | Ret | 9 | 5 | 10 | 11 | 6 | 12 | Ret | Ret | |||||||||||||||
![]() |
Ret | 5 | 6 | 8 | 6 | Ret | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 6 | Ret | 7 | 8 | Ret | |||||||||
1996 | Sauber C15 |
Ford JD Zetec-R 3,0 V10 |
G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 11 | 7. | |||||
![]() |
DNS | Ret | 9 | 7 | Ret | 3 | Ret | 7 | DSQ | 9 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 10 | ||||||||||
![]() |
8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 8 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | ||||||||||
1997 | Sauber C16 |
Petronas SPE-01 3,0 V10 |
G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 16 | 7. | ||||
![]() |
Ret | 7 | 4 | Ret | Ret | 5 | 5 | 8 | Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | 8 | 7 | 6 | 8 | |||||||||
![]() |
6 | 11 | Ret | 7 | Ret | |||||||||||||||||||||
![]() |
14 | 10 | Inj | Inj | Inj | Ret | 9 | 12 | 9 | 9 | DNS | Inj | ||||||||||||||
![]() |
Ret | 9 | 9 | 14 | ||||||||||||||||||||||
1998 | Sauber C17 |
Petronas SPE-01D V10 |
G | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 10 | 6. | |||||
![]() |
Ret | 9 | 5 | 6 | 10 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | 10 | 7 | 3 | 5 | 10 | 7 | ||||||||||
![]() |
6 | 11 | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 10 | ||||||||||
1999 | Sauber C18 |
Petronas SPE-03A 3,0 V10 |
B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 5 | 8. | |||||
![]() |
Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 16 | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | ||||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | ||||||||||
2000 | Sauber C19 |
Petronas SPE 04A 3,0 V10 |
B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 6 | 8. | ||||
![]() |
Ret | WD | 8 | 11 | Ret | 7 | Ret | 10 | 11 | 9 | Ret | Ret | 11 | 8 | 8 | 11 | Ret | |||||||||
![]() |
DSQ | WD | 6 | 8 | 7 | Ret | 5 | Ret | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 8 | |||||||||
2001 | Sauber C20 |
Petronas 01A 3,0 V10 |
B | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 21 | 4. | ||||
![]() |
4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | |||||||||
![]() |
6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | DNS | 7 | Ret | Ret | |||||||||
2002 | Sauber C21 |
Petronas 02A 3,0 V10 |
B | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 11 | 5. | ||||
![]() |
Ret | 5 | Ret | 10 | 4 | Ret | 8 | 12 | 7 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 10 | 9 | 7 | |||||||||
![]() |
Ret | 6 | Ret | 8 | 5 | Ret | Ret | 9 | 6 | 9 | Ret | 7 | 7 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
![]() |
13 | |||||||||||||||||||||||||
2003 | Sauber C22 |
Petronas 03A 3,0 V10 |
B | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 19 | 6. | |||||
![]() |
Ret | 8 | Ret | 10 | 10 | Ret | 11 | Ret | 8 | 13 | 17 | 10 | 9 | 9 | 5 | 9 | ||||||||||
![]() |
6 | 9 | 5 | 11 | Ret | DNS | Ret | Ret | 9 | 12 | 12 | Ret | Ret | 13 | 3 | Ret | ||||||||||
2004 | Sauber C23 |
Petronas 04A 3,0 V10 90º |
B | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 34 | 6. | |||
![]() |
10 | 11 | 11 | 9 | 7 | Ret | 6 | 4 | 9 | 12 | 6 | 9 | 8 | 5 | 8 | 7 | 8 | 9 | ||||||||
![]() |
Ret | 8 | 12 | 10 | 9 | 5 | 9 | Ret | Ret | 13 | 9 | 13 | Ret | 4 | 12 | 8 | 9 | 8 | ||||||||
2005 | Sauber C24 |
Petronas 05A 3,0 V10 |
M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 20 | 8. | ||
![]() |
13 | Ret | 11 | 4 | Ret | 11 | 13 | 9 | DNS | 8 | 14 | 15 | Ret | 11 | 11 | 6 | 12 | 12 | 10 | |||||||
![]() |
10 | 10 | 7 | 10 | 11 | 9 | 14 | 4 | DNS | Ret | 10 | 8 | 14 | Ret | 9 | 10 | 11 | 10 | 6 | |||||||
2006 | BMW Sauber F1.06 |
BMW P86 2,4 V8 |
M | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 36 | 5. | |||
![]() |
12 | Ret | 4 | 13 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | Ret | 8 | Ret | 3 | 14 | 8 | 7 | 8 | Ret | ||||||||
![]() |
Ret | 7 | 6 | 12 | 8 | 12 | 14 | 8 | Ret | Ret | 11 | Ret | ||||||||||||||
![]() |
DSQ | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | ||||||||||||||||||||
2007 | BMW Sauber F1.07 |
BMW P86/7 2,4 V8 |
B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 101 | 2. | ||||
![]() |
4 | 4 | 4 | Ret | 6 | 2 | Ret | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | 14 | 7 | 6 | |||||||||
![]() |
Ret | 18 | 6 | 4 | 5 | Ret | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | Ret | 5 | ||||||||||
![]() |
8 | |||||||||||||||||||||||||
2008 | BMW Sauber F1.08 |
BMW P86/8 2,4 V8 |
B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 135 | 3. | |||
![]() |
2 | 6 | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | ||||||||
![]() |
Ret | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | Ret | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | ||||||||
2009 | BMW Sauber F1.09 |
BMW P86/9 2,4 V8 |
B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 36 | 6. | ||||
![]() |
15 | Ret | 13 | 18 | 11 | Ret | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Ret | 8 | 9 | 2 | 10 | |||||||||
![]() |
10 | 21 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Ret | 6 | Ret | 5 | |||||||||
2010 | Sauber C29 |
Ferrari 056 2,4 V8 |
B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 44 | 8. | ||
![]() |
Ret | 12 | DNS | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | Ret | 14 | 7 | 11 | 14 | ||||||||||||
![]() |
Ret | 8 | 9 | 17 | 11 | |||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 | Ret | 7 | 6 | 11 | 9 | 8 | Ret | Ret | 7 | 8 | 10 | 14 | |||||||
2011 | Sauber C30 |
Ferrari 056 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 44 | 7. | ||
![]() |
DSQ | 7 | 10 | 10 | 10 | 5 | 7 | 16 | Ret | 9 | 11 | 12 | Ret | 14 | 13 | 15 | Ret | 10 | 9 | |||||||
![]() |
DSQ | Ret | 17 | 14 | 9 | DNS | PO | 11 | 7 | 11 | 15 | Ret | Ret | 10 | 8 | 16 | 10 | 11 | 13 | |||||||
![]() |
12 | |||||||||||||||||||||||||
2012 | Sauber C31 |
Ferrari 056 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 126 | 6. | |
![]() |
6 | Ret | 10 | 13 | 5 | Ret | 9 | Ret | 11 | 4 | 182 | 13 | 9 | 13 | 3 | Ret | 14 | 6 | 14 | 9 | ||||||
![]() |
8 | 2 | 11 | 11 | Ret | 11 | 3 | 9 | Ret | 6 | 14 | Ret | 2 | 10 | Ret | 11 | Ret | 15 | 11 | Ret | ||||||
2013 | Sauber C32 |
Ferrari 056 2,4 V8 |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 57 | 7. | ||
![]() |
DNS | 8 | 10 | 12 | 15 | 11 | Ret | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | 4 | 6 | 192 | 14 | 6 | 8 | |||||||
![]() |
13 | 12 | Ret | 18 | 11 | 13 | 202 | 14 | 14 | Ret | 14 | 13 | 12 | 11 | 7 | 15 | 13 | 13 | 12 | |||||||
2014 | Sauber C33 |
Ferrari 1,6 V6 turbo hybrid |
P | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 03 | 9.3 | ||
![]() |
12 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||
![]() |
11 | Ret | Ret |
Noter til tabellen:
- Note 1: - Malaysias Grand Prix 2009 ble stoppet før 75% av løpsdistansen var fullført, og hver poengplass ble derfor tildelt halvparten av det normale antall poeng.
- Note 2: - Brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
- Note 3: - Sesongen pågår.
Referanser
- ^ ««Monisha Kaltenborn becomes new Sauber F1 team principal»». autosport.com. Haymarket Publications. 11. oktober 2012. Besøkt 11. oktober 2012.
Se også
Eksterne lenker
(en) Sauber – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Konstruktører og førere i Formel 1-mesterskapet i 2014 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Red Bull | Mercedes | Ferrari | Lotus | McLaren | Force India | Sauber | Toro Rosso | Williams | Marussia | Caterham | |
Vettel Ricciardo |
Hamilton Rosberg |
Alonso Räikkönen |
Grosjean Maldonado |
Button Magnussen |
Hülkenberg Pérez |
Gutiérrez Sutil |
Vergne Kvjat |
Massa Bottas |
Bianchi Chilton |
Kobayashi Ericsson Lotterer Stevens |