Skuldelev 2
Språkvask: Teksten i denne artikkelen kan ha behov for språkvask for å oppnå en høyere standard. Om du leser gjennom og korrigerer der nødvendig, kan du gjerne deretter fjerne denne malen. |
Referanseløs: Denne artikkelen inneholder en liste over kilder, litteratur eller eksterne lenker, men enkeltopplysninger lar seg ikke verifisere fordi det mangler konkrete kildehenvisninger i form av fotnotebaserte referanser. Du kan hjelpe til med å sjekke opplysningene mot kildemateriale og legge inn referanser. Opplysninger uten kildehenvisning i form av referanser kan bli fjernet. |
Skuldelev 2 er det andre skipet som ble funnet ved Skuldelevsperringen i Roskilde Fjord ved Sjælland i Danmark, sammen er de kjent som Skuldelevskipene. Det var det hittil lengste vikingskip i Danmark som ennå var funnet, selv om man i begynnelsen var usikre på den aktuelle lengden. Faktisk hadde den sterke forbeholdenheten gått så langt at man trodde at akterenden var et skip for seg selv, og det fikk navnet Skuldelev 4, hvorfor Skuldelev 2 også blir kalt Skuldelev 2-4.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Skuldelev_II.jpg/250px-Skuldelev_II.jpg)
Inngående studier førte senere til en rimelig sannsynlig fastsettelse av lengden til 29,6 meter. I forbindelse med utvidelsen av Vikingeskibsmuseet i Roskilde fant arkeologer i 1997 et enda større vikingskip med en lengde på omkring 36 meter og med plass til omkring 100 mann. Roskilde 6 er det lengste langskipet som er funnet, enda lengre enn det tyske Hedeby 1.
På Vikingeskibsværftet ved Vikingeskipsmuseet i Roskilde ble en rekonstruksjon av Skuldelev 2 bygget i årene 2000-2004. Skipet ble sjøsatt den 4. september 2004, og det ble døpt Havhingsten fra Glendalough av dronning Margrethe II.
Årringsundersøkelser har vist at skipet er bygd ved Dublin i Irland av eiketre hogd i 1042, kanskje i Glendalough-dalen sør for Dublin. Skipet har blitt renovert flere ganger i Dublin før det endte sine dager som et nedslitt vikingskip og ble senket i Roskilde Fjord utenfor Skuldelev i 1075.
Skipet kan ha vært involvert i de militære operasjonene midt på 1000-tallet, etter Vilhelm Erobrerens erobring av England i 1066. Landets konge, Harald Godwinson, ble drept i slaget ved Hastings, og dronning Aldith måtte deretter flykte sammen med sine sønner til Dublin. Herfra angrep Haraldssønnene, støttet av danskekongen Svend Estridsson, den sørvestlige delen av England i 1068.
Man kan spekulere på om Skuldelev 2 er langskipet Harald Godwinsons sønner reiste med til Danmark, der de bad om støtte fra kong Svend, som året etterpå, i 1069, sendte en stor flåte til England. Men den danske ekspedisjonen mislyktes. Etter flere sammenstøt klarte normannerne å bestikke kongens bror Asbjørn Jarl til å slutte å støtte de engelske opprørerne. Asbjørn Jarl ble erklært fredløs av kong Svend, alliansen mellom de engelske opprørerne og danskene var brutt. Det er tenkelig at Skuldelev 2 ble forlatt av den irske besetningen etter begivenhetene i 1068-1069. Dette er likevel spekulasjon.
De første vrakrestene av Skuldelevskipene ble funnet av Roskilde Undersøiske Forskningsgruppe ledet av mag.art. Åge Skjelborg 30. august 1956.
Skuldelev 2
rediger- Materiale: eik
- Lengde: 29,4 meter
- Bredde: 3,8 meter
- Høyde midtskips: 1,8 meter
- Høyde over stevnene: 5,2 meter
- Mastelengde: 14 meter
- Dybde: ca. 1 meter
- Vekt: ca. 10 tonn
- Lasteevne: ca. 15 tonn
- Seilareal: 118 m²
- Antall årer: 60 (30 par årer eller 30 rom)
- Besetning: Opptil 70 mann
- Anslått gjennomsnittlige hastighet for seil: ca. 5 knop
- Anslått topphastighet for seil: ca. 20 knop
- Anslått fart for årer 6 knop
- Datering: 1042
- Verft: Området ved Dublin i Irland
- Bevart: ca. 25 % av det opprinnelige skipet
- Rekonstruksjoner: Havhingsten fra Glendalough
Kulturkanonen
redigerVikingskipet er oppført i den danske Kulturkanonen.[1]
Referanser
rediger- ^ «Kulturkanonen, Design og kunsthåndværk, Havhingsten fra Glendalough» (PDF) (dansk). Kulturministeriet. s. 58–59. Arkivert fra originalen (PDF) 23. oktober 2013. Besøkt 28. oktober 2015.