Baureihe 210

210
DB locomotieven 210 004 + 210 ... met trein naar Zürich in 1973 te München Hbf
Aantal	8
Nummering	210 001-008 zie tekst
Fabrikant	Krupp
Bouwjaar	1970-1971
Uit dienst	1981; omgebouwd in 218.9 2004
Asindeling	B’ B’
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1435 mm
Massa	82 ton
Aslast	20.5 ton
Lengte over buffers	16.40 m
Maximumsnelheid	160 km/h 140 km/h (na ombouw)
Aandrijving	dieselhydraulisch
Vermogen	1839 kW (diesel motor) 845 kW (gasturbine)
Trekkracht	235 kN
Tractiemotoren	1 (diesel motor) 1 (gasturbine)
Motorfabrikant	MTU type 12V 956 TB 10 (diesel motor) AVCO Lyvoming type T53-L 13 (gasturbo)
Inhoud brandstoftank	3690 liter
Treinbeïnvloeding	Sifa, PZB90, LZB
Treinradio	Zugbahnfunk
Remsysteem	mechanisch
Treinverwarming	elektrisch
Ombouw	1981
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Baureihe 210 is een diesellocomotief met een hydraulische overbrenging ontworpen voor het personenvervoer bij de Deutsche Bundesbahn (DB).

Geschiedenis

In 1950 werd een locomotief met gasturbine van het type Am 4/6 1101 voor de Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) door de Deutsche Bundesbahn getest.

Na gunstige proeven met een locomotief van de serie V169 gebouwd door Klöckner-Humboldt-Deutz in Keulen werd besloten een kleine serie locomotieven te bestellen bij Krupp in Essen.

Door het hoge brandstof gebruik van de gasturbine besloot de Deutsche Bundesbahn deze te demonteren. Na de ombouw werden deze locomotieven in de treindienst vervangen door locomotieven van de serie 218.

Deze locomotief behoort tot de V 160-familie. Andere locomotieven uit V 160-familie zijn DB-Baureihe 215, DB-Baureihe 216, DB-Baureihe 217 en DB-Baureihe 218

Ombouw

Nadat de gasturbine in 1981 werd verwijderd en ook de maximumsnelheid werd verlaagd tot 140 km/h werden deze locomotieven als serie 218.9 in de serie 218 vernummerd.

Constructie en techniek

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie heeft zowel een dieselmotor als een gasturbine die gekoppeld zijn aan een dieselhydraulische aandrijving die met behulp van cardanassen verbonden is met de beide aandrijfassen van de twee draaistellen. Een dynamo zorgt voor het verwarmen van personenrijtuigen.

Treindiensten

De treinen werden tot de ombouw in 1981 door de Deutsche Bahn (DB) ingezet op de volgende traject.

• Allgäubahn tussen München en Lindau

Zie ook

• Lijst van Duitse spoorwegmaatschappijen

Externe link

• DB - Officiële website

· ·

Treinen van de Deutsche Bahn (DB)

In dit overzicht staan eveneens treinen van de Deutsche Bundesbahn (DB) en van de Deutsche Reichsbahn (DR)

Mediabestanden

Zie de categorie DB Class 210 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.