Alex Fiorio

Alex Fiorio
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats	Turijn
Geboortedatum	10 maart 1965
Nationaliteit	Italië
Sport	Autosport
Discipline	Rally
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief	1986–1995, 2000–2002
Teams	Lancia, Ford
Deelnames	55
Kampioenschappen	0
Overwinningen	0
Aantal podia	10
Totaal punten	236
KP winst	44
Eerste rally	Monte Carlo 1986
Laatste rally	Australië 2002
Portaal    Autosport

Alessandro "Alex" Fiorio (Turijn, 10 maart 1965) is een Italiaans voormalig rallyrijder.

Carrière

Alex Fiorio is de zoon van Cesare Fiorio, voormalig teambaas van het Lancia-fabrieksteam in het wereldkampioenschap rally en het Scuderia Ferrari Formule 1 team. Zoon Alex maakte in 1985 zijn debuut in de rallysport. In 1986 reed hij voor het Italiaanse Jolly Club een programma in het WK rally met een Groep A-Fiat Uno Turbo. Uit vijf optredens wist hij één keer te finishen, in San Remo, waar hij zevende algemeen eindigde (de behaalde kampioenschapspunten werden later ingetrokken omdat de resultaten van de rally werden geannuleerd). In het 1987 seizoen reed hij met een Groep N-Lancia Delta HF 4WD in het inaugurele Production World Rally Championship (toentertijd nog FIA Cup for Drivers of Production Cars). Hij behaalde daarin drie klasse-overwinningen en zou uiteindelijk de titel op zijn naam schrijven. In San Remo scoorde hij dat jaar opnieuw een zevende plaats en greep dit keer wel naar zijn eerste WK-kampioenschapspunten toe.

Fiorio bleef ook voor het 1988 seizoen aan bij Jolly Club (het tweede team van Lancia in het WK), maar kwam vanaf dit seizoen uit in de Groep A-versie van de Lancia Delta Integrale. Tijdens de seizoensopener in Monte Carlo greep hij met een tweede plaats naar zijn eerste podium resultaat toe. De Lancia Delta domineerde het kampioenschap in de vroege dagen van Groep A en Fiorio eindigde later in het seizoen nog in vier andere gevallen op het podium, al bleef een overwinning uit. Hij eindigde in het kampioenschap uiteindelijk als derde, achter de twee fabrieksrijders van Lancia: Miki Biasion en Markku Alén. In het 1989 seizoen ging Fiorio in een identieke rol verder. Hij was betrokken bij een tragisch ongeluk in Monte Carlo, waarbij hij rallyrijder Lars-Erik Torph en navigator Bertil-Rune Rehnfeldt (die als toeschouwers betrokken waren) met zijn auto schepte waardoor beiden ter plekke om het leven kwamen. Fiorio reed uiteindelijk wel een succesvolle WK-campagne en eindigde met vier podiumresultaten, dit keer als tweede in het kampioenschap, weliswaar op grote achterstand van wereldkampioen Biasion.

In het 1990 seizoen kwam Fiorio ook een paar keer uit voor Lancia's fabrieksteam, waarmee een derde plaats in Australië zijn beste resultaat van het seizoen zou zijn. Voor 1991 maakte hij de overstap naar Ford, actief in de Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Het seizoen verliep niet succesvol voor Fiorio, met een negende plaats in San Remo als zijn beste resultaat. In de daaropvolgende seizoenen keerde Fiorio als privé-rijder terug bij Lancia en schreef daarmee nog enkele top vijf resultaten op zijn naam in het WK. In 1995 behaalde hij nog met een Ford Escort RS Cosworth een achtste plaats tijdens de WK-ronde van Portugal, maar zijn carrière als fabrieksrijder was op dit moment al zo goed als over.

Fiorio actief tijdens een Italiaanse motorshow in 2008

Buiten het WK om schreef Fiorio drie keer opeenvolgend (1992, 1993 en 1994) de rally van Cyprus op zijn naam, wat destijds een ronde was van het Europees rallykampioenschap. Naast het EK kwam hij ook uit in het Italiaans rallykampioenschap. Fiorio keerde aan het begin van deze eeuw weer terug in het WK rally en nam in het 2002 seizoen wederom deel aan het Production World Rally Championship, dit keer met een Mitsubishi Lancer Evolution. Hij behaalde daarin één klasse-overwinning en eindigde in het kampioenschap uiteindelijk als vijfde. Fiorio was vervolgens tot aan 2005 nog geregeld actief in rally's in eigen land.

Complete resultaten in het wereldkampioenschap rally

Seizoen	Inschrijving	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pos.	Punten
1986	Jolly Club	Fiat Uno Turbo	MON DNF	ZWE	POR DNF	KEN	FRA DNF	GRI DNF	NZL	ARG	FIN	IVK	ITA 7	GBR	VST		–	0
1987	Jolly Club	Lancia Delta HF 4WD (Gr. N)	MON 16	ZWE 20	POR 13	KEN	FRA	GRI 20	VST 11	NZL	ARG	FIN 12	IVK				46	4
		Lancia Delta HF 4WD												ITA 7	GBR
1988	Jolly Club	Lancia Delta HF 4WD	MON 2	ZWE 11	POR 2	KEN	FRA										3	76
		Lancia Delta Integrale						GRI 3	VST 2	NZL	ARG	FIN 7	IVK	ITA 2	GBR
1989	Jolly Club	Lancia Delta Integrale	ZWE	MON DNF	POR 3	KEN 10	FRA	GRI 3	NZL	ARG 2	FIN	AUS 4	ITA 2	IVK	GBR		2	65
1990	Lancia Martini	Lancia Delta Integrale 16V	MON	POR	KEN DNF	FRA					AUS 3						9	25
	Jolly Club						GRI 5	NZL	ARG	FIN DNF		ITA 8	IVK
	Q8 Team Ford	Ford Sierra RS Cosworth 4x4												GBR 9
1991	Q8 Team Ford	Ford Sierra RS Cosworth 4x4	MON 10	ZWE	POR DNF	KEN	FRA	GRI DNF	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA 9	IVK	SPA	GBR	54	3
1992	Astra Racing	Lancia Delta HF Integrale	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI 7	NZL	ARG 4	FIN	AUS	ITA 5	SPA 4	IVK	GBR	9	32
1993	Astra Racing	Lancia Delta HF Integrale	MON	ZWE	POR 6	KEN	FRA	GRI 7	ARG	NZL	FIN	AUS	ITA DNF	SPA 5	GBR		16	18
1994	Alex Fiorio	Ford Escort RS Cosworth	MON	ZWE	POR DNF	KEN	FRA										15	10
		Lancia Delta HF Integrale						GRI 4	ARG	NZL	FIN	AUS	ITA	SPA	GBR
1995	R.A.S. Ford	Ford Escort RS Cosworth	MON	ZWE	POR 8	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	SPA	GBR		21	3
2000	Ralliart Italia	Mitsubishi Carisma GT Evo VI	MON	ZWE	KEN	POR	SPA	ARG	GRI	NZL	FIN	CYP	FRA	ITA 23	AUS	GBR	–	0
2001	Ralliart Italia	Mitsubishi Lancer Evo VI	MON	ZWE	POR	SPA	ARG	CYP	GRI	KEN	FIN	NZL	ITA 17	FRA	AUS	GBR	–	0
2002	Ralliart Italia	Mitsubishi Lancer Evo VII	MON	ZWE 27	FRA	SPA	CYP DNF	ARG	GRI	KEN DNF	FIN 18	DUI	ITA		AUS 17	GBR	–	0
		Mitsubishi Lancer GT Evo VII												NZL 20

Externe link

• (en) Profiel op ewrc-results.com

Mediabestanden

Voorganger: geen

Production World Rally Championship 1987 Winnaar

Opvolger: 1988: Pascal Gaban