Naar inhoud springen

Suikerspoorlijnen van Taiwan: verschil tussen versies

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website Geavanceerde mobiele bewerking
→Museum/toeristische lijnen: 💥Breaking News (!) (volgens hen) (opmerkelijk is het wel)
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website Geavanceerde mobiele bewerking
Regel 40: Regel 40:
* Xihu: ook hier ritten op restant van één lijn buiten het terrein.<ref>https://taisugar.com.tw/english/Attractions_detail.aspx?n=11997&s=254&p=248</ref>
* Xihu: ook hier ritten op restant van één lijn buiten het terrein.<ref>https://taisugar.com.tw/english/Attractions_detail.aspx?n=11997&s=254&p=248</ref>
* Xinying: en ook hier ritten op restant van één lijn buiten het terrein.<ref>https://taisugar.com.tw/english/Attractions_detail.aspx?n=11997&s=310&p=309</ref>
* Xinying: en ook hier ritten op restant van één lijn buiten het terrein.<ref>https://taisugar.com.tw/english/Attractions_detail.aspx?n=11997&s=310&p=309</ref>

== Toekomst Huwei-lijn(en) ==
* Sinds 2020 is er geïnvesteerd in de enig overgebleven lijn; onder andere in overweg-beveiliging. Maar daar blijft het niet bij: ook hier is een toeristische dienst voorzien, met op termijn meerdere lijnen. Als eerste komt er een totaal nieuwe zijlijn naar HSL-station Yunlin.<ref>https://japan.focustaiwan.tw/travel/201706140004</ref><ref>https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2098927</ref>


== Galerij ==
== Galerij ==

Versie van 30 jan 2024 15:02

Suikerspoorlijnen van Taiwan
Algemene informatie
Oprichter(s) Meiji Sugar Co.
Eigenaar Taiwan Sugar Corporation
Actief 1907-heden
Website (en) Officiële website
Beheer
Trajectlengte 240 km
DIEMA-dieseltrein op de Magongcuolijn (2017)
DIEMA-dieseltrein op de Magongcuolijn (2017)
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

De suikerspoorlijnen van Taiwan is een spoornetwerk in Taiwan van de Taiwan Sugar Corporation. De lijnen hebben een spoorwijdte van 762 mm en waren oorspronkelijk bedoeld voor industrieel gebruik. Er werd rietsuiker en suikerriet over vervoerd van de rietvelden naar de molens. Later vond er ook personenvervoer plaats. Enkele trajectdelen zijn thans in gebruik voor toeristische doeleinden.

Geschiedenis

De suikerspoorlijnen werden in eerste instantie aangelegd door Meiji Sugar Co. tijdens de Japanse heerschappij aan het begin van de 20e eeuw. De eerste lijn opende in 1907. Op 1 mei 1946 werd het vervoer overgenomen door de net opgerichte Taiwan Sugar Corporation. De meeste lijnen waren aangelegd om suiker en suikerriet (en later personen) van en naar de molens te vervoeren. De lijnen liepen dan ook van de molens naar de rietvelden op het platteland en in kleine plaatsen. In de grotere plaatsen sloten de lijnen rondom de grote stations tevens aan op het hoofdrailnet, zodat passagiers gemakkelijk konden overstappen op langeafstandstreinen. In eerste instantie werd gebruik gemaakt van stoomtreinen; sinds de jaren 70 van kleine dieseltreinen.

Tijdens de hoogtijdagen bestond het netwerk uit ruim 3000 km spoor, maar in 2003 was daar nog slechts 240 km van over. Na 1949 werd het netwerk geleidelijk aan afgebouwd. Het personenvervoer werd in 1982 gestaakt, toen de verstedelijking en infrastructuur (waaronder snelwegen) inmiddels aanzienlijk waren verbeterd. Hierdoor was er minder behoefte gekomen voor het langzamere (10 km/u) spoorvervoer. Tijdens de jaren 90 nam het belang van de suikerindustrie geleidelijk af en werden meer spoorlijnen gesloten.

Huidig gebruik

In 2014 waren er nog drie lijnen vanuit Huwei in gebruik, en alleen tijdens het oogstseizoen van het suikerriet, hoewel ook dat gebruik afneemt, omdat er op grotere schaal uit andere landen wordt geïmporteerd. In 2020 was er nog maar één lijn in gebruik, en dat is in 2024 nog zo.[1][2]Daarnaast vindt op trajectdelen toeristenvervoer plaats. [3][4][5]

Museum/toeristische lijnen

  • Suantou: er was nog één restant van een lijn, en dit restant kreeg in 2023 nieuwe verlenging aan iedere kant, en verbind nu het HSL-station Chiayi met het Nationaal Paleis Museum, via de suikerfabriek. Deze uitbreidingen zijn specifiek hiervoor aangelegd en bestonden eerder dus niet.[6]
  • Wushulin, Tainan City: ritten op restant buiten het terrein.[7]
  • Xihu: ook hier ritten op restant van één lijn buiten het terrein.[8]
  • Xinying: en ook hier ritten op restant van één lijn buiten het terrein.[9]

Toekomst Huwei-lijn(en)

  • Sinds 2020 is er geïnvesteerd in de enig overgebleven lijn; onder andere in overweg-beveiliging. Maar daar blijft het niet bij: ook hier is een toeristische dienst voorzien, met op termijn meerdere lijnen. Als eerste komt er een totaal nieuwe zijlijn naar HSL-station Yunlin.[10][11]

Galerij

  • Emplacement met suikertreinen (vóór 1945)
    Emplacement met suikertreinen (vóór 1945)
  • Tentoonstelling met voormalige goederenwagons (2009)
    Tentoonstelling met voormalige goederenwagons (2009)
  • Tentoonstelling met voormalig personenrijtuig (2009)
    Tentoonstelling met voormalig personenrijtuig (2009)
  • Stoomlocomotief op de Ciaotou-suikerfabriek (2008)
    Stoomlocomotief op de Ciaotou-suikerfabriek (2008)
Zie de categorie Sugar railways in Taiwan van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Suikerspoorlijnen_van_Taiwan&oldid=66950835"