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トヨタ開発陣の正直回答に驚愕…新型クラウンクロスオーバーのタイヤがデカい理由
トヨタのFF（前輪駆動）ベース4WDハイブリッドは、カムリなど以前からあったが、クラウンは四輪操舵（前輪だけでなく後輪も操舵できること）を採用したことで、小回り性能やコーナリング性能を向上。Uターンはラクだし、よく曲がる！
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中
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