ちょっと前までは、デカくて幅が広いクルマは日本では不人気でした。言わずもがな日本は国土が狭いですからね。 　だからこそ、レガシィのように進化とともに大型化していったクルマは、（国内では）ファン離れが加速。その姿を消しました。時は流れ、最近のクルマは昔に比べて幅はもちろんサイズも大型化。今なら、大型化して不人気になったレガシィにも出番あり!? 永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi 佐藤靖彦＝写真 Photographs by Sato Yasuhiko 　スバル・レガシィは、日本にステーションワゴン文化を根付かせた功労車。初代（’89年登場）は、「和製ボルボ」とも呼ばれました。 　レガシィが爆発的に売れたおかげでスバルは経営難から立ち直り、現在に至っているのですが、そんなレガシィ、10年ちょい前から、国内ではまるで売れなくなりました。 　理由は、デカくなりすぎたから。スバルは北米市場への依存度が6割以上という特殊なメーカーで、アメリカ人に好かれるクルマを作らなきゃオマンマが食えない。 　そこで’09年登場の5代目レガシィは、ボディを一気に大型化。北米では好評でしたが、国内では大不評で、かつてのベストセラーカー・レガシィは、一気にマイナーな存在に転落したのです。