⇒【写真】はコチラ https://nikkan-spa.jp/?attachment_id=1227528 　アルミテープはステアリングコラム（ステアリングの付け根の下部分）に貼り、途中、アルミテープを剥がしたり、貼ったりを繰り返しながら走行性能の違いを探ってみたところ……。違いは確かにあった！　アルミテープを貼ると時速50kmあたりからステアリングを指2本分（つまり、ちょっとだけ）左右に動かした時に、ステアリングがググッと重くなり、クルマの基本性能の1つである直進安定性が向上したかのように感じられたのだ。 　さらにボデー四隅のバンパー部分とフロントガラス下端にも貼ってみると、路面の段差を越えた際に感じるボデーの揺れ（上下動）が小さくなった。しかしこのアルミテープ、どんなクルマでも効果はあるのだろうか？　乗り物だったら、たとえば大型バイクなどでも効果はあるのか？　そこで筆者のマツダ・ロードスターと大型バイクにも貼ってみた。しかし残念ながら、いずれも86で感じたほどの劇的な変化はなし。「オープンカーは屋根がなくボデー面積が小さいため帯電しにくいかもしれません。同様にバイクもボデーそのものが小さく帯電しにくいですね」とは前出の山田氏。 　取材をした結果、効果のほどはクルマの形状や、もともとの空力特性に関係してくるものであることがわかった。当然クルマによって効果が出やすい、出にくいといったことも生じる。とはいえ、たった数百円の市販のアルミテープで効果を試せるなら、たとえ効果を感じられなくても安いだろう。効果を感じられるかどうかは、あなたのクルマ（とあなたの感度）次第だ。　＜取材・撮影・文／西村直人＞