【徹底比較】折りたたみ電動自転車のおすすめ人気ランキング【超軽量なものも！2025年3月】

デイトナの「DE01」はおしゃれなデザインの折りたたみ電動自転車がほしい人におすすめ。細身のフレームと随所にあしらわれたレザーが目を引く特徴的なデザインです。

シンプルな2つ折り構造で、折りたたみ時に車体を持ち上げる必要がないため、折りたたみやすさの検証は申し分ない結果に。重量は17.7kgと、20インチの折りたたみ電動自転車としては軽量であるため、持ち運びやすさはまずまずの評価となりました。

また、タイヤサイズは20インチと大きいうえにホイールベースが長いため、走行時の安定感が非常に高い印象。乗りやすい折りたたみ電動自転車を探しているなら真っ先に候補とすべき商品です。

また、公称で70km走行可能で、バッテリー持ちは高い評価を獲得。アシスト力は強いとはいえませんが、後輪駆動であるリアハブモーターを採用していることで、坂道でもしっかりアシストが利く印象。必要十分なアシスト力といえるでしょう。

スタンドは安定感の高いものを備えている一方、カゴ・泥よけ・ライト・カギは装備されておらず、必要に応じて別途用意する必要があります。泥よけはオプションで用意がありますが、カゴ・ライト・カギはないので、どうしても必要な人は汎用品の取り付けを検討しましょう。

折りたたみ電動自転車のなかでは群を抜いて安定感が高く、初心者でも乗りやすい1台。街乗りからレジャーまで、あらゆる用途におすすめできる商品です。

「オフタイム」は、国内メーカーであるパナソニックサイクルテックの折りたたみ電動自転車。国内メーカーならではの安定した品質とサポートを求める人におすすめです。2023年にモデルチェンジされ、従来のモデルより900g軽量化されたカルパワードライブユニットというモーターユニットを搭載しています。

重量が実測で19.9kgと重く、折りたたみやすさや持ち運びやすさはいまひとつであるものの、乗りやすさでは高い評価を獲得しました。前輪が18インチとコンパクトですが、後輪には20インチを採用し、走行中の安定感も高い印象。また変速ギアも7段と多く、坂道や平坦路などシチュエーションに応じて適切なギアを使えるのも魅力です。

アシスト力は今回検証した他のどのモデルよりも強く、急な坂道でも気にせずに登れる力強さがあります。バッテリーの持ちについてもロングモードで約53kmと、高頻度で乗る人にとっても十分なスペックといえるでしょう。

安定感の高いスタンドが付属する一方、カゴや泥よけは標準装備されていません。しかし、メーカーオプションで用意されているので必要に応じてカスタムが可能。また、走行時にバッグに入れておく必要があるものの、ワイヤー錠が付属している点はうれしいポイントです。

パワーが不十分なものや乗りづらいもの、安全性に不安があるものが多いなかで、不満な要素が少ない1台です。折りたたみ電動自転車を選ぶ際はコレを買っておけば大きな失敗はないでしょう。

Life Assistの「Lumiclo Portable」は、自転車の操作に自信がない人におすすめです。折りたたみ電動自転車としてはフラつきにくいつくりであるため、自転車に乗り慣れていない人でも比較的操作しやすいでしょう。

ママチャリに近い感覚で乗りやすいものの、ペダル1回転で進む距離はやや短く、スピードを出したい人には物足りない可能性があります。とはいえ変速機もついており、シーンに合わせてギアを変更できるためほとんどの人にとっては問題にならないでしょう。

アシスト力は申し分なし。前輪駆動で急な坂には弱いといえますが、坂道をスイスイ上れるほどのパワーがありました。スタンドには安定感があるため、駐輪中に倒れる心配も少なめ。加えて、泥よけ・ライト・カギなど、日常使いに必要な装備がそろっています。カゴは別売りされているので、必要な人は別途購入しましょう。

ただし折りたたみ工数の多さはネックです。サドルを上げ下げする際はシートクランプをくるくる回して緩める手間がかかります。折りたたみ時のサイズは大きめで重量も21.4kgあり、持ち運びやすいとはいえません。航続距離は約35kmと短めで、バッテリーの持ちもいまひとつです。

頻繁に折りたたんだり長距離を走行したりと、ハードに使いたい人にはあまり向きません。とはいえ、安定性の高さや日常使いのしやすさは良好なので、普通の自転車から折りたたみ自転車への乗り換えデビューとしてはよい候補となるでしょう。

PELTECHの「折りたたみ電動自転車 TDN-212L」は、普段の買い物に使いたい人におすすめの折りたたみ電動自転車。安定感の高い走行感で乗りやすいうえ、荷物が積めるカゴやリアキャリアが標準装備されているので、出先で荷物が増えても困らないでしょう。また、安定感のある両立スタンドがついているので、重い荷物を積んだ状態でスタンドを立てても倒れるリスクは低いといえます。

太めのタイヤと長いホイールベースを備えており、乗りやすさは高評価。タイヤの小さい自転車独特の不安定さは薄い印象です。その反面サイズが大きく折りたたんでもさほど小さくならないうえ、実測重量が24.9kgと重いため、持ち運びには適さないでしょう。

また、折りたたみ作業にかかる工数は多めであるうえ、カゴが邪魔になり折りたたみやすいとはいえない印象。頻繫に折りたたむ人には不向きです。

フロントハブモーターが装備されており、急な坂道でのアシスト力にはあまり期待できません。バッテリーは購入時に8Ahと12Ahから選ぶことができます。今回選定した8Ahモデルの走行距離は、エコモードで最大42kmともう一歩ほしいところでしたが、高頻度で乗りたい人は12Ahを買えば最長57km走れますよ。

イタリアにルーツを持ち、現在は中国の銭江グループ傘下にあるオートバイメーカー、BENELLIの「mini Fold16 Popular」。2022年にグッドデザイン賞を受賞した、目新しい特徴的なデザインが魅力の1台です。

16インチと小さいタイヤを採用していますが、サドルが完全に下がらないため折りたたみ時のサイズは比較的大きく、持ち運びに最適な自転車とはいえませんでした。持ち運びのためにより小さくするには、サドルを外す必要があります。また、折りたたみ方法が特徴的で、一度自転車を高く持ちあげる必要があるため、背が低い人や力が弱い人は少し苦労するかもしれません。

タイヤが16インチと小さい一方でホイールベースが比較的長くとられているため、同じ16インチの自転車のなかでは走行時の安定感は高い印象です。ひとこぎで進む距離は不満がないレベルでアシスト力も申し分ない反面、発進時・急坂・急旋回・急加速でモーターが空転することがあり、スリップする危険があります。発進時には必ずアシストレベルをlowに設定してスリップしないように対策しましょう。

カゴ・泥よけ・カギだけでなくスタンドも付属していないので、日常使いするのであれば別売りオプションのスタンドを購入しましょう。カゴや泥よけはオプションでも用意されていないので、荷物が多い人や雨上がりも走る人は避けたほうがよいでしょう。

付属品が少なく日常使いにはおすすめできませんが、晴れた週末に少し乗る人にはちょうどよい1台といえるでしょう。

大阪府堺市に拠点を置き、直営工場を持つことで低価格を実現しているPELTECHの「TDL-208L」。カゴ・泥よけ・カギ・スタンドが付属し、普段の生活での使いやすさに特化した装備が特徴です。

重量は今回検証したなかで最も重く、実測で25.1kgと折りたたみや持ち運びはしづらい重量。一般的な26インチの電動自転車と同程度の重量で、力のある人でも扱いには苦労するでしょう。

乗りやすさについては、ホイールベースが長く走行時の安定感はあるものの、ひとこぎで進む距離が極端に短く、一番重いギアを使ってもたくさんこがないと進まないのが難点。6段変速ギアがついていますが、急坂以外では切り替える機会はなさそうです。また、停車時にペダルに足を置くだけでモーターが回転し勝手に進んでしまうため、気を抜くと転倒する危険があります。停車時にはしっかりとハンドルを握って、ペダルには触れないほうがよいでしょう。なお、付属のスタンドは多少の風では倒れないほどの安定感がありました。

アシスト力は弱く、電動自転車ならではの軽快さは強く感じられませんでした。バッテリーは購入時に8Ahと12Ahから選ぶことができます。今回選定した8Ahモデルの走行距離は、エコモードで最大42kmともう一歩ほしいところでしたが、高頻度で乗りたい人は12Ahを買えば最長57km走れます。

日常で使う人には最適な装備がそろっていますが、いくつかの欠点があり使いやすいとはいい難い1台。欠点を理解したうえで安さを求めるならアリといえるでしょう。

新宿区に拠点を置くクリアストーンが運営するHoldOnの「Q1J」。公称の最長走行距離が100kmと、長距離を走れることが強みの自転車です。

フレーム部・ハンドル部ともに折りたたみやすいレバーを採用し、重量も実測16.9kgと折りたたみ電動自転車としてはまずまずの軽さです。折りたたみ時のサイズも1コンパクトで、折りたたみや持ち運びに適した自転車といえるでしょう。

一方で走行時はタイヤが14インチと小さい影響でフラつきやすく、普段自転車に乗らない人だと慣れが必要かもしれません。また、こぎだしは楽な一方でひとこぎで進む距離が極端に短いため、スピードが出ているときはたくさんこがないと進みません。アシスト力が弱いことも相まってスピードが出づらい印象でした。

空気入れ用バルブは一般的な英式バルブではなく、車やバイクと同じ米式バルブです。また、タイヤが小さい影響で空気入れをバルブにセットしづらいのが懸念。手持ちの空気入れによっては対応していない場合もあるので購入前に確認しておきましょう。

車に積んで外出先で少しサイクリングをしたい人には悪くない選択肢ですが、日常的に使うには我慢が必要な部分が多い1台です。

大阪に拠点を置くジックの「TRANS MOBILLY ULTRA LIGHT E-BIKE」は、持ち運作びやすさを重視して作られた1台。小ささと軽さを最優先に、必要最低限のもののみ搭載したつくりが特徴です。

今回検証した商品のなかで折りたたみ時の工程が最も少なく、誰でも簡単に折りたたみやすいと感じました。折りたたみ時のサイズも最も小さく重量も実測13.3kgと最も軽いため、手軽に持ち運べるでしょう。

しかし、小さく軽いことで乗りやすさは犠牲になっている印象です。今回検証したなかではホイールベースとタイヤ幅が最小で、走行時にはフラつきを感じました。アシスト力も強くはなく、電動自転車ならではの軽快さはそれほどありません。走行距離は公称で約30kmと、高頻度で乗るにはバッテリーの持ちが物足りないのも懸念です。

オプションでカゴと泥よけが用意されているので必要に応じて購入するとよいでしょう。スタンドは標準装備ですが、バッテリーがハンドルについているため重心が高く、スタンドの安定感はかなり悪い印象。駐輪時は壁に立てかけるなど対策が必要になるでしょう。

持ち運び前提で、とにかく小さく軽いものがほしい人には最適な1台ですが、日常的に使うなら避けるのが無難です。