Tupolev Tu-154
| Tupolev Tu-154 | |
|---|---|
 | |
| Peranan | Pesawat berbadan lebar |
| Pengeluar | Tupolev |
| Direka oleh | Tupolev Design Bureau |
| Penerbangan sulung | 4 Oktober 1968 |
| Diperkenalkan | 7 Februari 1972 (oleh Aeroflot) |
| Status | Dalam servis |
| Pengguna utama | Rossiya, Aeroflot (hingga 2009) Alrosa Mirny Air Enterprise Russian Air Force Belavia |
| Dikeluarkan | 1968 - 2013 |
| Jumlah dibina | 1, 026 |
| Kos seunit | $45 juta |
| Kelainan | Tupolev Tu-155 |
Tupolev Tu-154 (Rusia: Ту-154; Nama NATO: Careless) ialah sebuah pesawat berbadan lebar yang mempunyai tiga enjin yang dibina di pertengahan tahun 1960 oleh Tupolev. Beberapa pekerja keras Soviet dan (kemudiannya) syarikat penerbangan Rusia selama beberapa dekad, ia dijalankan separuh daripada semua penumpang yang diterbangkan oleh Aeroflot dan subsidiarinya (137.5 juta / tahun atau 243.8 bilion km penumpang pada tahun 1990), baki pesawat domestik laluan taraf Rusia dan bekas negeri Soviet sehingga pertengahan 2000-an. Ia telah dieksport ke 17 syarikat penerbangan bukan-Rusia dan digunakan sebagai ketua negeri pengangkutan oleh tentera udara dalam beberapa negara.
Dengan kelajuan pelayaran daripada 975 kilometer sejam (606 mph), Tu-154 adalah salah satu daripada pesawat komersial yang paling cepat digunakan dan mempunyai 5,280 kilometer untuk bergerak (3,280 batu). Berupaya untuk beroperasi dari lapangan terbang udara tidak berturap dan kelikir dengan hanya kemudahan asas, ia telah digunakan secara meluas dalam keadaan Artik yang kelihatan melampau di kawasan utara dan timur Rusia di mana pesawat lain tidak dapat beroperasi. Pada asalnya direka untuk kehidupan perkhidmatan 45,000 jam (18,000 kitaran) tetapi mampu 80,000 jam dengan peningkatan, ia dijangka berterusan dalam perkhidmatan sehingga 2016, walaupun peraturan yang kehingaran telah menghadkan penerbangan ke Eropah Barat dan kawasan-kawasan lain. Pada bulan Januari 2010, syarikat penerbangan Rusia, Aeroflot mengumumkan persaraan pesawat Tu-154 selepas 40 tahun, dengan penerbangan terakhir dijadualkan ialah Penerbangan 736 Aeroflot dari Ekaterinburg ke Moscow pada 31 Disember 2009.[1]
Sejak tahun 1968, terdapat 39 kejadian maut yang melibatkan Tu-154, yang sebahagian besar adalah disebabkan sama ada oleh faktor-faktor yang tidak berkaitan dengan pesawat, atau dengan menggunakan dalam keadaan yang mencabar secara meluas.[2][3]
Pengguna
[sunting | sunting sumber]| Syarikat penerbangan | Dalam servis |
|---|---|
 Air Koryo |
2 |
 Air Manas |
2 |
 Alrosa Mirny Air Enterprise |
7 |
 Azerbaijan Airlines |
2 |
 Belavia |
4 |
| Gazpromavia |
4 |
 Kaz Air Trans |
1 |
| Kazaviaspas |
1 |
| Kosmos Airlines |
3 |
| Rossiya |
6 |
 Tajik Air |
2 |
| UTair Aviation |
5 |
| Vladivostok Air |
3 |
| Yakutia Airlines |
4 |
| Total: | 53 |
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Aeroflot retires the legendary TU-154s". Flight Global. 2010-01-18. Dicapai pada 17 December 2010.
- ^ "Crash focuses attention on Tupolev-154". BBC News. 10 April 2010. Dicapai pada 26 May 2010.
- ^ Tu-154: The backbone of Russian fleets BBC News