Mercedes-Benz

Mercedes-Benz - Германиянын Daimler AG концерни тарабынан чыгарылган премиум унаа бренди. Дүйнөдө эң көп премиум унааларды саткан үч немис унаа өндүрүүчүлөрдүн бири.Бир аз убакытка чейин эки унаа чыгаруучу, Benz жана Daimler, параллелдүү өнүктү. 1926-жылы алар Daimler-Benz концернине биригишкен. Benz брендинин жаралышы 1886-жылы Карл Бенц бензин менен иштеген ичинен күйүүчү кыймылдаткычы бар дүйнөдөгү биринчи үч дөңгөлөктүү унааны жараткандан кийин башталат.

Ал механикалык машиналар менен бир топ тажрыйбасы бар таланттуу инженер болгон. 1878-жылдан бери Карл Бенц аттары жок унааны түзүү үчүн эки такттуу кыймылдаткычты интенсивдүү түрдө иштеп чыккан.Ал биринчи моторду 1879-жылдын алдында алган. Андан кийин Карл ажырашып кеткен бизнес өнөктөштөрдүн бир катар өзгөрүүлөрү менен коштолду, көбүнчө алардын машине жасоо идеясына ишенбөөчүлүктөн улам.

29-январь 1886-жылы Бенц үч дөңгөлөктүү унаа ойлоп табууга патент алган. Горизонталдуу бир цилиндрлүү төрт тактуу кыймылдаткычтын салмагы болжол менен 100 кг болгон жана ал убакта абдан жеңил болгон. Анын көлөмү 954 куб метрди түзгөн. см, ал эми кубаттуулугу 0,55 кВт 400 айн/мин. Ал бүгүнкү күндө ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарга мүнөздүү структуралык элементтерге ээ болгон: тең салмактуу кранк вал, электр от алдыруу жана суу муздатуу. 100 км жол жүрүү үчүн унаага 10 литрдей бензин керек болчу.

1893-жылы Бенц үч дөңгөлөктүү түзүлүшкө негизделген биринчи төрт дөңгөлөктүү унааларды чыгарган. Алар бир аз эскирген, бирок практикалык, бышык жана арзан болчу.

Кийинчерээк Бенц өзүнүн унааларын эки цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен жабдый баштаган. 1900-жылы анын компаниясы каржылык кыйынчылыктарга туш болуп, адегенде француз, андан кийин немис инженерлери чакырылган.

Убакыттын өтүшү менен машинага төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтар орнотула баштаган жана компаниянын иши өйдө көтөрүлгөн.

1909-жылы Blitzen Benz пайда болгон - жакшыртылган аэродинамикалык жарыш машинасы, ал 21 500 куб куб мотор менен жабдылган. см жана кубаттуулугу 200 a.к.

Дагы бир компания, Daimler-Motoren-Gesellschaft, 1890-жылы Готтлиб Даймлер тарабынан негизделген. Ал ошол замат 4 жыл мурун түзүлгөн төрт дөңгөлөктүү машинаны чыгара баштады. Анын дизайнын Даймлер өзү жана автоконструктор Вильгельм Майбах жасаган.

Башында, компания унаалар жакшы сатылган болсо да, көрүнүктүү эч нерсе чыгарган эмес. 1901-жылы Mercedes-35hp пайда болот, анын кыймылдаткыч күчү анын атынан коюлган. Бул модель заманбап унаанын биринчи өкүлү болуп саналат. Ал алгач жарыш унаасы катары иштелип чыккан, кийинчерээк жол унаасы катары иштелип чыккан.

Автоунаага Daimler компаниясынын Франциядагы өкүлчүлүгүнүн башчысы жана Австро-Венгрия империясынын Ниццадагы консулу Эмил Йеллинектин талабы менен аталган. Ал моделди Мээримдүү Бүбү Мариямдын урматына атоону сунуштады, ал французча Maria de las Mercedeс деп аталат.

Машина 5913 куб куб төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган. Көптөгөн кайра иштетүүлөрдөн кийин, Мерседес-35hp 75 км/саат ылдамдыгын иштеп чыккан, бул ошол кездеги айдоочуларды таң калтырган.

Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин Германиядагы экономикалык абал көптөн бери келе жаткан атаандаштар - Benz жана Daimler - кызматташуу боюнча сүйлөшүүлөрдү баштоого аргасыз кылды. Натыйжада, 1926-жылы жаңы автомобиль компаниясы пайда болгон - Daimler-Benz концерн. Компаниялар унааларды биргелешип иштеп чыгууну башташты, ал эми Фердинанд Порше конструктордук бюронун жетекчиси болуп калды.

Ал компрессордук машиналарды, атап айтканда S сериясынын түпкү атасы болуп калган 24/100/140 моделин иштеп чыгуунун үстүндө иштей баштаган.Бул үй-бүлөдө комфорт, люкс жана спорттук көрсөткүчтөр айкалышкан. Алар күчтүүрөөк, жеңилирээк жана маневрдүү болгон. Алардын жарыштарда пайда болушу дароо автокомпанияга эки эселенген жеңишти алып келди. Алардын түсү жана көлөмү үчүн алар "Ак пилдер" деп атала башташкан.

1928-жылы Порше өзүнүн фирмасын ачууну чечип, компаниядан кетип, анын ордун инженер Ханс Нибель ээлеген. Ал 6 цилиндрлүү 3,7 литрлик кыймылдаткычы бар Mannheim 370 жана сегиз цилиндрлүү 4,9 литрлик күч блогу бар Нюрбург 500 менен мурунку моделдин иштеп чыгууларына негизденип жатат.

1930-жылы Рим папасы, император Хирохитого, Адольф Гитлерге, Пол фон Гинденбургга, Герман Герингге жана Вильгельм IIге таандык болгон люкс Мерседес-Бенц 770 же "Чоң Мерседес" пайда болгон.

Ал көлөмү 7 655 см болгон бир катардагы сегиз цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган. см, 150 л.с. 2800 айн / мин. Ашыкча заряддалганда анын кубаттуулугу 200 л.с. чейин көбөйүп, эң жогорку ылдамдыгы 160 км/саат болгон. Мотор төрт баскычтуу редуктор менен бириктирилген.

моделдин экинчи мууну 155 л.с. кыймылдаткычы менен жабдылган. табигый аспирациялуу жана 230 л.с ашыкча заряддалган. 1940-жылдан 1943-жылга чейин массасы 5400 кг жана максималдуу ылдамдыгы 80 км/саат болгон унаалардын брондолгон версиялары чыгарылган.

Ханс Нибельдин жетекчилиги астында абдан ийгиликтүү моделдер түзүлүүдө, алардын арасында алдыңкы дөңгөлөктүн көз карандысыз суспензиясы бар кичинекей унаа 170, 140 кубат 3,8 литрлик кубаттуу кыймылдаткычы бар спорттук унаа 380, арткы кыймылдаткычы 130 көлөмү 1308 куб. см.

Mercedes-Benz 260 D дизелдик кыймылдаткычы бар биринчи жеңил унаа болгон. Ал 1936-жылы февралда Берлиндеги автосалондо ачылган. 1940-жылга чейин Daimler-Benz концерни өндүрүштү толугу менен аскердик муктаждыктарга арнашы керек болгон кезде, бул моделдин 2000ге жакын даанасы чыгарылган.

Ал төрт ылдый редуктор менен бириктирилген үстүнкү клапан менен төрт цилиндрлүү 4 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган. Mercedes-Benz 260 D көз карандысыз алдыңкы суспензияны жана гидравликалык тормозду алды.

Окуянын бүтүшү

2018-жылы Mercedes-Benz бренди 48,601 миллиард долларга бааланып, унаа өндүрүүчүлөрдүн арасында экинчи орунду (Тойотадан кийин) жана дүйнөдөгү бардык бренддердин арасында сегизинчи орунду ээлеген. BrandZ маалыматы боюнча, 2018-жылы бренд Топ 100 Эң Баалуу Глобалдык Бренддердин тизмесине кирген, мында 25,684 миллиард долларлык баалуулук менен эң кымбат бренддердин арасында 46-орунда турган.2019-жылы Mercedes-Benz бренди 60,355 миллиард долларга бааланып, унаа өндүрүүчүлөрдүн рейтингинде биринчи орунду ээлеген.