선전 지하철 5호선
| 선전 지하철 환중선 深圳地铁环中线 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  중국 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 체계 | 선전 지하철 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 첸하이완역 |
| 종점 | 황베이링역 |
| 역 수 | 27 |
| 개통일 | 2011년 6월 22일 |
| 운영자 | 선전 지하철 그룹 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 40.00 km (24.85 mi) |
| 궤간 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) |
| 선로 수 | 2 |
| 전철화 | 제3궤조, 1,500 V DC |
| 영업 최고 속도 | 80 km/h |
선전 지하철 5호선(환중선)(중국어: 深圳地铁5号线（環中線[1][2]）)은 선전 지하철에서 운영중인 노선 중 하나이다. 선로는 서쪽의 첸하이완에서 시작하여, 동쪽의 황베이링에서 끝나며, 전 구간 40.001 km 거리이며,[3], 이중 35.8 km은 지하 구간이다. 총 27개의 역이 있으며, 이중 2개의 고가역(탕랑역과 창랑피역)이 있다.
5호선은 2007년에 착공되어,[4] 2011년 6월 22일개에 개통하였다.[5] 개통 초기 운영은, 5호선 열차가 37대로 운행하였으며, 전일 여객 수송량은 40만여명이었다.; 시간이 지난 후, 열차는 74대로 운행되며, 전일 여객 수송량은 100만여명이다.[4]
노선 형태
[편집]5호선은 선전시 도시 개발 제2권역에 위치한 도시 철도 노선이다. 5호선은 첸하이완역에서 시작하여, 바오안 센터,신안 구 지역, 시리, 선전 대학성, 룽화 2선확장구, 반톈, 부지, 뤄후 둥후 구 지역 등의 구역을 거치고, 2호선과 8호선의 황베이링역까지 이른다. 본 선로에 1곳의 차량기지와 1곳의 주차장이 노선에 나란히 가설되어 있으며, 각각 탕랑(塘朗)과 상수이징(上水徑)에 위치해 있다.[4]
본 노선은 선전시 제1,2구역 층을 관통하는 노선으로, 난산구(첸하이선샹 현대 복무업 합작구, 前海深港现代服务业合作区)에서 출발하여, 바오안구, 난산구, 룽화구, 룽강구, 뤄후구를 거치며, 도시의 동부,중부,서부의 3개 개발축, 10개 궤도 교통 노선과 환승한다. 이중, 첸하이완역, 선전 북역, 부지역은 2개 이상 노선으로 갈아탈 수 있는 역이다. 계획에 따르면, 5호선은 7개의 복합 환승 센터로 바오안 센터역, 링즈역, 시리역, 선전 북역, 우허역, 타이안역, 황베이링역이 조성될 계획이다.[4]
연혁
[편집]- 2011년 6월 22일 - 첸하이완역-황베이링역 구간 개통.[5]
- 2011년 8월 - 다이아 개정에 의해 증편예정.[5]
- 2013년 10월 17일 - 공식 블로그(웨이보)에서 노선명을 5호선으로 발표.[6]
역 목록
[편집]| 역명 | 역명(간자체) | 영문명 | 환승역 | 구간 거리 km |
누적 거리 km |
위치 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 첸하이완 | 前海湾 | Qianhaiwan | 1 11 | 0.00 | 0.00 | 난산구 |
| 린하이 | 临海 | Linhai | 1.40 | 1.40 | ||
| 바오화 | 宝华 | Baohua | 0.90 | 2.30 | 바오안구 | |
| 바오안 센터 | 宝安中心 | Bao'an Center | 1 | 0.60 | 2.90 | |
| 판선 | 翻身 | Fanshen | 0.85 | 3.75 | ||
| 링즈 | 灵芝 | Lingzhi | 12 | 1.50 | 5.25 | |
| 훙랑 북 | 洪浪北 | Honglang North | 15 | 0.90 | 6.15 | |
| 싱둥 | 兴东 | Xingdong | 1.15 | 7.30 | ||
| 류셴둥 | 留仙洞 | Liuxiandong | 13 | 2.65 | 9.95 | 난산구 |
| 시리 | 西丽 | Xili | 7 | 1.00 | 10.95 | |
| 대학성 | 大学城 | University Town | 1.30 | 12.25 | ||
| 탕랑 | 塘朗 | Tanglang | 3.60 | 15.85 | ||
| 창랑피 | 长岭陂 | Changlingpi | 1.55 | 17.4 | ||
| 선전 북역 | 深圳北站 | Shenzhen North Station | 4 6 선전 북 | 2.50 | 19.90 | 룽화구 |
| 민즈 | 民治 | Minzhi | 1.30 | 21.20 | ||
| 우허 | 五和 | Wuhe | 10 | 2.30 | 23.50 | 룽강구 |
| 반톈 | 坂田 | Bantian | 1.05 | 24.55 | ||
| 양메이 | 杨美 | Yangmei | 0.95 | 25.50 | ||
| 상수이징 | 上水径 | Shangshuijing | 2.65 | 28.15 | ||
| 샤수이징 | 下水径 | Xiashuijing | 1.10 | 29.25 | ||
| 창룽 | 长龙 | Changlong | 0.80 | 30.05 | ||
| 부지 | 布吉 | Buji | 3 14  선전 동
|
1.10 | 31.15 | |
| 바이거룽 | 百鸽笼 | Baigelong | 1.15 | 32.30 | ||
| 부신 | 布心 | Buxin | 1.95 | 34.25 | 뤄후구 | |
| 타이안 | 太安 | Tai'an | 7 | 0.90 | 35.15 | |
| 이징 | 怡景 | Yijing | 2.05 | 37.2 | ||
| 황베이링 | 黄贝岭 | Huangbeiling | 2 | 1.55 | 38.75 | |
철도 차량
[편집]| 유형 | 도입년도 | 차량대수 | 구조 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| A형차량(A型车辆), 1차 도입분 | 2009 - 2012 | 30 | Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc | 주저우 전력기차 제조 |
| A형차량(A型车辆), 2차 도입분 | 2015 | 21 | Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc | 창춘 궤도객차 제조 |
각주
[편집]- ↑ 关于我市近期建设地铁线路及站点命名的通告 Archived 2008년 4월 30일 - 웨이백 머신，2008年4月23日，深圳市规划局
- ↑ 〈深圳5条地铁线路有了新名字 1号线叫"罗宝"〉，2008年4月22日，深圳新闻网
- ↑ 地铁5号线轨道全线贯通 Archived 2011년 8월 25일 - 웨이백 머신，深圳新闻网 ，2010-08-01
- ↑ 가 나 다 라 〈地铁5号线开工 前海湾到黄贝岭2011年通车 Archived 2016년 3월 5일 - 웨이백 머신〉，2007年12月21日，深圳新闻网
- ↑ 가 나 다 “地下鉄環中線6月22日開通 8月運行間隔短縮”. 2014년 4월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 10월 24일에 확인함.
- ↑ 深圳地铁改名：数字中文并存 亲，你喊对了吗？