Malaysia Airlines
Malaysia Airlines System (MAS) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Barkas:Malaysia Airlines Svg Logo.svg | |||||||
| |||||||
Didegaké | 1 Mèi 1947 (sebagai Malayan Airways) 1 Oktober 1972 (sebagai Malaysian Airlines System) | ||||||
Hub | Papan Anggegana Internasional Kuala Lumpur | ||||||
Hub sekunder | Papan Anggegana Internasional Kota KinabaluPapan Anggegana Internasional Kuching | ||||||
Program frequent flyer | Enrich olèh Malaysia Airlines | ||||||
Lounge penumpang | Golden Lounge | ||||||
Aliansi | Oneworld (anggota masa depan)[1] | ||||||
Anak perusahaan | MASWingsFirefly | ||||||
Ukuran armada | 114 (+50 pesanan, 20 pilihan) | ||||||
Kutha tujuan | 60 | ||||||
Slogan perusahaan | "MH" is Malaysian Hospitality ("MH" ya iku keramahan Malaysia) | ||||||
Kantor pusat | Kuala Lumpur, Malaysia | ||||||
Wong wigati | Tan Sri Md Nor Yusof (Ketua) Ahmad Jauhari Yahya (CEO) | ||||||
Situs web | http://www.malaysiaairlines.com/ |
Malaysia Airlines (MYX: 3786) (Basa Melayu: Penerbangan Malaysia) ya iku maskapé penerbangan nasional Malaysia kang nglayani pira-pira rute domestik lan internasional saka pusat operasiné ing Kuala Lumpur International Airport (KLIA). Malaysia Airlines ya iku antarané 6 maskapé ing dunya kang éntuk pengiktirafan bintang 5 saka Skytrax,[2] kang ateges perkhidmatan lan layanan kang cemerlang.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/24081987.jpg/220px-24081987.jpg)
Kode data
[besut | besut sumber]Sajarah
[besut | besut sumber]- Deleng uga: Malaysia-Singapore Airlines
Sawisé pemisahan Malaysia-Singapore Airlines, sapérangan gedhé asèt MSA dadi duwéné Singapore Airlines kalebu rute-rute internasional kang salé saka Singapura. Pesawat Boeing 737 lan 707 didwéni Singapura lan asèt Malaysia Airline System amung Fokker F27, rute domestik, lan internasional kang asalé saka Malaysia. MAS wiwit beroperasi nalika 1 Oktober 1972.
Pesawat kanti awak amba pertama MAS ya iku DC-10 nalika 1976 lan Boeing 747 pertama MAS teka nalika 1982. Penggunaan jeneng Malaysia Airlines dimulai nalika taun 1987.
Mecahaké rékor perjalanan paling ing dunya
[besut | besut sumber]Malaysia Airlines mecahaké rékor Perjalanan paling adoh ing donya saka Seattle-Kuala Lumpur kanti pesawat Boeing 777-200 ER kanti jarak 20.044 km sajeroning waktu 21 Jam 23 Menit, nalika 2 April 1997. Sabanjuré 42 Jam sak wisé lepas landas saka Papan Anggegana Internasional Kuala Lumpur, Malaysia Airlines Boeing 777-200 ER teko ing Boeing Field, Seattle, Washington, Amérikah Sarékat nganti Boeing 777 dianggep Pesawat Penumpang Paling adoh, Teraman, lan kanti awak amba ing Dunya.
Maskapé Penerbangan Kapindo
[besut | besut sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Malaysia_Airlines_crew.jpg/220px-Malaysia_Airlines_crew.jpg)
Supayané mantapaké operasi, Malaysia Airlines ngluncuraké perusahaan penerbangan anyar kang dikéi jeneng Firefly nalika April 2007.
nalika awalé, Firefly beroperasi kanti rong pesawat Fokker F50 lan mènèhi layanan kaping pindo sajeroning sadina saka Papan Anggegana Internasional Bayan Lepas Pulau Pinang marang Kota Bharu, Langkawi, Kuantan lan Kuala Terengganu, kanti tambahan perkhidmatan padinan marang Phuket lan Koh Samui ing selatan Thailand.
Firefly dioperasikan déning Flyfirefly Sdn Bhd, anak perusahaan Malaysia Airlines.
Maskapé iki berniat arep lumebu aliansi penerbangan SkyTeam taun 2005, nanging surat permohonan keanggotaané durung éntok réspon saka pihak SkyTeam. Maskapé iki kemungkinan gedhé bakal ngajokaké permohonan keanggotaan manèh. Nanging, sajeroning pertemuan IATA taun 2011 iki, maskapé iki mertélakaké bakal lumebu aliansi Oneworld.[4][5]
Insidèn
[besut | besut sumber]- 4 Dhésèmber 1977 - Malaysia Airlines Penerbangan 653 nggigal ing Kampung Ladang, Tanjong Kupang, Johor, Malaysia skwisé dibajak déning kelompok teroris kanti aliran kuminis, Tentara Merah Jepang. sekabéhané 93 penumpang lan 7 awak kapal mati sajeroning keacilakaan iku.
- 15 September 1995 - Malaysia Airlines Penerbangan 2133 nggigal nalika ndarat ing Papan Anggegana Tawau akibat rincihan angin. 32 penumpang lan 2 awak kapal mati ing kacilakan iku.
Tujuan
[besut | besut sumber]Armada
[besut | besut sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/MasA380.jpg/220px-MasA380.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/MHbzclass.jpg/220px-MHbzclass.jpg)
Pesawat | Berdinas | Pesanan/ Opsi |
Penumpang | Catatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
F | C | Y | Total | ||||
Airbus A330-200 | 3 | — | 0 | 42 | 187 | 229 | dipirantèni PTV, akan dipensiunkan. |
Airbus A330-300 | 9 | — | 0 | 44 | 250 | 294 | konfigurasi lawas, dipirantèni AVOD ing Business class, bakal dipensiunkan. |
6 | 9/10 | 0 | 36 | 247 | 283 | konfigurasi anyar, dipirantèni AVOD sabenp panggonan njagong. | |
Airbus A380-800 | 2 | 5 | 8 | 66 | 420 | 494 | nggantèni: Boeing 747-400 [6] |
Boeing 737-400 | 34 | — | 0 | 16 | 128 | 144 | akan dipensiunkan, 2014. |
Boeing 737-800 | 12 | — | 0 | 16 | 150 | 166 | 10 pesawat disewa daripada ILFC |
12 | 36/10[7] | 0 | 16 | 144 | 160 | Menggantikan 737-400. konfigurasi baru, dipirantèni AVOD(di setiap papan duduk). | |
Boeing 747-400 | 9 | — | 12 | 41 | 306 | 359 | dipirantèni AVOD di setiap papan duduk, akan dipensiunkan. |
Boeing 777-200ER | 17 | — | 0 | 35 | 247 | 282 | Dilengkapi AVOD di setiap papan duduk. |
Armanda MASkargo | |||||||
Airbus A330-200F | 3 | 1 | 70,000 kg | ||||
Boeing 747-200F | 1 | 0 | 100,000 kg | disewa | |||
Boeing 747-400F | 2 | 0 | 120,000 kg | ||||
Total | 111 | 52/20 |
Mantan Armada
[besut | besut sumber]Malaysia Airlines wis tau ngoperasikaké pesawat jinis:
Code Sharing
[besut | besut sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/KLIA_jets7.jpg/220px-KLIA_jets7.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Malaysia_Airlines_Boeing_747-400_Hibiscus_SYD_Monty.jpg/220px-Malaysia_Airlines_Boeing_747-400_Hibiscus_SYD_Monty.jpg)
Malaysia Airlines uga nglakokaké code sharing marang pira-pira tujuan kanti maskapé-maskapé Kaya mengkéné:
|
|
Delang uga
[besut | besut sumber]Pranala njaba
[besut | besut sumber]Cathetan sikil
[besut | besut sumber]- ↑ "The Edge - Malaysia Airlines to join oneworld alliance". Diarsip saka sing asli ing 2012-06-14. Dibukak ing 2012-12-25.
- ↑ "The World's 5-Star Airlines". Diarsip saka sing asli ing 2012-07-17. Dibukak ing 2012-12-25.
- ↑ Malaysia Airlines wins the World's Best Cabin Staff award at the 2012 World Airline Awards held at Farnborough Air Show
- ↑ Malaysia Airlines Well Poised to Join oneworld® Alliance [pranala mati permanèn]
- ↑ Malaysia Airlines to join oneworld alliance
- ↑ http://www.theedgemalaysia.com/index.php?option=com_content&task=view&id=210124&Itemid=79[pranala mati permanèn]
- ↑ [1][pranala mati permanèn]
- Kabèh artikel mawa pranala njaba sing mati
- Artikel mawa pranala njaba sing mati kawit February 2024
- Articles with invalid date parameter in template
- Artikel mawa pranala njaba sing mati permanèn
- Artikel mawa pranala njaba sing mati kawit October 2023
- Parusahaan kang didagangake ing Bursa Malaysia
- Oneworld
- Malaysia Airlines
- Maskapé penerbangan di Malaysia
- Anggota IATA