BYD・宋
宋(ソン)は、BYDが開発したコンパクトクロスオーバーSUV(CUV)である。
現在は、初代は宋クラシックとして、一回り大きい宋 Pro、さらに高級な宋 Plusの3モデルが販売されている。
宋(初代)S3:2015年-2018年/宋(宋クラシック):2015年-/宋DM PHEV:2017年-2019年
[編集]BYD・宋クラシック 英語:BYD・Song classic | |
---|---|
フロント | |
リア | |
概要 | |
別名 |
BYD・S3 BYD・S5(エジプト) |
販売期間 | 2015年- |
ボディ | |
ボディタイプ | 5ドアクロスオーバーSUV |
エンジン位置 | フロント |
パワートレイン | |
エンジン |
1.5 L BYD476ZQA I4(ターボ ガソリン) 2.0 L BYD487ZQA I4(ターボ ガソリン) |
モーター | 218 hp 310 Nm電気モーター(EV300 / EV400) |
変速機 |
6速マニュアル 6速DCT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,660mm |
全長 | 4,565mm |
全幅 | 1,830mm |
全高 | 1,720mm |
初代は、最初は、BYDS3として発売。その後、フェイスリフトで宋に名前を変更して発売され、その後、2回目のフェイスリフトが行われ、発売され、現在に至る。
BYD・S3
[編集]S3は、2015年4月の上海モーターショーでデビューしたコンパクトクロスオーバーSUVである。BYD・S6の下に位置し、この時、BYDはコンパクトクロスオーバー市場に初めて参入した。発表時には、154 hp(115 kW; 156 PS)および240N⋅m(177lb⋅ft)のトルクを発生する1.5リッターターボ付きガソリンエンジンと205 hp(153 kW)を発生する2.0リッターターボ付きガソリンエンジン; 208 PS)および320N⋅m(236lb⋅ft)のトルク。1.5リッターエンジンは6速マニュアルまたは6速オートマチックの2種類のトランスミッションが発表された。フロントバンパーに黒いグラフィックがあり、ツートーンカラーを採用していた。
-
S3 2017年モデルフロント
-
S3 2017年モデルリア
BYD・宋
[編集]S3の発売後、後期モデルで、宋に名前を変更。フロントバンパーの黒いグラフィックと、ツートーンカラーを廃止した。
-
BYD・宋フロント
-
BYD・宋リア
フェイスリフト(2018年)
[編集]新しいBYDのアイデアンティティーである、ドラゴンフェイスと左右が繋がった形状のテールランプを備えたフェイスリフトモデルが2018年に発売された。しかし、このモデルは以前のモデルと同じボディを共有しています。
-
BYD・宋 2018年モデル フロント
-
BYD・宋 2018年モデル リア
BYD・宋 DM PHEV
[編集]2017年4月に宋のプラグインハイブリッドモデルとなる、DM PHEVを発売。外観は、バッジを除いて通常の宋とほぼ同じで、1.5Tエンジンとデュアルモーターを備えたHEVモードとEVモードの両方で動作し、最大80 kmの航続距離を実現。プラグインは、HEVモードで最大333 kW(453 PS; 447 hp)および740N⋅m(546lb⋅ft)のトルクを出力し、4.9秒で0-100 km / h(0-62 mph)を実現 。
-
前期モデルフロント
-
前期モデルリア
-
後期モデルフロント
-
後期モデルリア
BYD・宋EV300/EV400
[編集]どちらも、通常のガソリン駆動の宋をベースにした電気自動車、外観は、EV300は通常モデルと同じだが、EV400は専用デザインのバンパーになっている。
BYD・宋(宋pro)(2代目:2019年-)
[編集]2代目は、ガソリン駆動の宋 Pro、完全電動の宋 Pro EV、プラグインハイブリッドの宋 ProDMの3つのモデルが用意されており、初代の宋も引き続き販売された。
BYD・宋 PRO
[編集]BYD・宋 PRO 英語:BYD・Song pro | |
---|---|
概要 | |
販売期間 | 2019年- |
ボディ | |
ボディタイプ | 5ドアクロスオーバーSUV |
パワートレイン | |
モーター | 218hp310N⋅m(229lb⋅ft)電気モーター(EV) |
変速機 |
6速マニュアル 7速DCT |
ガソリンバージョンの宋Proは、113 kW(154 PS; 152 hp)を発生する1.5リッターターボエンジンを搭載している。